Ленточные конвейеры

Размещено на http://www.allbest.ru/

Лекция

ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

1. Общие сведения

Ленточными конвейерами называют машины непрерывного действия, несущим и тяговым элементом которых является гибкая лента.

Ленточные конвейеры нашли широкое распространение в промышленности. Их применяют для перемещения сыпучих и штучных грузов на короткие, средние и дальние расстояния во всех областях современного промышленного и сельскохозяйственного производства; при добыче полезных ископаемых; в металлургии; на складах и в портах; применяют в качестве элементов погрузочных и перегрузочных устройств, а также в качестве машин, выполняющих технологические функции.

Широкое применение ленточных конвейеров обусловлено рядом достоинств:

- малая масса;

- простота конструкции;

- возможность транспортирования груза с высокими скоростями (до 6 ч 8 м/с);

- большая производительность ленточных конвейеров (до 30000 т/ч);

- большая длина транспортирования (3 ч 4 км одним конвейером и более 100 км в системе из нескольких конвейеров).

- благодаря гибкости ленты, ленточный конвейер может иметь сложные трассы с горизонтальными, наклонными участками и с изгибами в горизонтальной плоскости;

- удобство контроля за работой.

Длина 1 става конвейера может доходить до 3-5 км иногда до 14 км, дальность транспортирования более 100 км, но более 70 % конвейеров имеет ограниченную длину до 500 м.

К недостаткам ленточных конвейеров относятся:

- высокая стоимость ленты (до 50 %) и роли опор (до 30 % от стоимости конвейера);

- фрикционный способ передачи тягового усилия, требующий первоначального натяжения;

- повышенное натяжение ленты при больших рабочих нагрузках и длительном сроке эксплуатации;

- сложность очистки от липких грузов;

- затруднена транспортировка пылевидных, горячих, тяжелых штучных грузов;

- невозможность использования для транспортировки горячих грузов;

- резкое падение производительности при увеличении угла подъема.

Величина предельного угла наклона конвейера зависит от свойств перемещаемого материала - главным образом от формы кусков, их крупности и влажности и допускается:

- для рядового угля, руды и породы - до 18^о;

- для мелкокускового груза - до 19 ч 20^о, а в отдельных случаях (так, для продуктов мокрого обогащения) - до 21 ч 22^о;

- для крупного сортированного груза угол наклона до 16-17^о;

- для брикетов и штучных грузов соответственно до 10 ч 12^о.

При углах наклона больших, чем указанные, груз скатывается или скользит по ленте вниз.

При наклонной установке конвейера с подачей груза вниз предельный угол наклона снижается на 3 ч 5^о.

Классификация ленточных конвейеров:

- по области применения:

* Конвейеры общего назначения (для насыпных и штучных грузов)

* Специальные (для погрузочных машин, передвижные, переносные)

* Подземные

- по форме трассы:

* Простые (с одним прямолинейным участком, горизонтальным или наклонным с движением вверх или вниз)

* Сложные (с ломанной трассой)

* Криволинейные (пространственные)

- по углу наклона трассы

* Горизонтальные

* Пологонаклонные

* Крутонаклонные (более 22⁰)

* Вертикальные

- по направлению движения груза:

* Подъемные

* Спускные

- по форме ленты и размещению на ней груза

* с плоской лентой

* с желобчатой лентой

* с верхней рабочей стороной

* с нижней рабочей стороной

* с обеими рабочими сторонами.

- по типу тягового элемента

* с резинотканевой лентой

* с резинотросовой лентой

* со стальной цельнокатаной лентой

* с проволочной лентой.

2. Устройство ленточного конвейера

Ленточный конвейер, схема представлена на рисунке 1, состоит из замкнутой гибкой ленты 1, огибающей ведущий (приводной) 2 и хвостовой (поворотный) 3 барабаны. Приводной барабан получает вращение от электродвигателя через редуктор. Тяговое усилие от барабана на ленту передается трением. Барабаны 4 являются вспомогательными, отклоняющими ленту. Благодаря их применению увеличивается угол охвата приводного и поворотного барабанов лентой, что улучшает условия сцепления ленты с поверхностями этих барабанов и уменьшает пробуксовывание ленты.

Рисунок 1 - Схема ленточного конвейера

Натяжение ленты осуществляется натяжным устройством 10, расположенном в данной схеме, на хвостовом барабане.

Часть ленты, на которой располагается груз, называется рабочей, груженой или несущей ветвью, а свободная от транспортируемого материала - порожней ветвью.

Лента поддерживается роликовыми опорами 5 на груженой ветви и 6 на порожней ветви, установленными на раме 7.

Материал подается на ленту по загрузочному желобу 8 и перемещается к разгрузочному концу конвейера, где сбрасывается в направляющий лоток 9.

Грузонесущая ветвь ленты конвейера в поперечном сечении может иметь желобчатую (лотковую) (рисунок 2, а), реже плоскую (рисунок 2, б) форму. Порожняя ветвь - всегда плоская. Лотковая форма придается ленте роликовыми опорами.

Несущей ветвью является, как правило, верхняя, но в некоторых случаях для перемещения груза используется нижняя ветвь, а иногда и обе ветви ленты одновременно.

Материал поступает на ленту вблизи хвостового барабана либо в промежуточных пунктах, расположенных по длине конвейера.

Рисунок 2 - Расположение роликоопор в поперечном сечении: а - с желобчатой формой ленты грузонесущей ветви; б - с прямым расположением ленты

В последнем случае погрузочные пункты оборудуются стационарными или передвижными загрузочными воронками.

Разгрузка материала производится с концевого барабана, где лента меняет направление движения, или в промежуточных пунктах конвейера посредством специальных сбрасывающих устройств.

Транспортирование груза ленточными конвейерами осуществляется в горизонтальном или наклонном (вверх или вниз) направлениях, при этом возможен переход от горизонтального перемещения к наклонному и наоборот. ленточный конвейер устройство эксплуатационная

2.1 Лента

В общем виде лента имеет тяговый каркас, покрытый со всех сторон эластичным заполнителем. Каркас воспринимает продольное растягивающее усилие и обеспечивает поперечную жесткость.

Заполнитель предохраняет каркас от воздействия влаги, механических повреждений, истирания и т.д. Каркас выполняется из синтетических или комбинированных волокон (лавсан, капрон, нейлон).

Заполнитель состоит из резиновых смесей с синтетическим каучуком или пластмассой + добавки. Добавки придают ленте свойства необходимые для эксплуатации в различных условиях:

- ленты общего назначения (эксплуатация при Т =- 45⁰С …+ 60⁰С);

- морозостойкие ленты, имеют маркировку М (эксплуатация при Т = - 60⁰С …+ 60⁰С);

- теплостойкие ленты, имеют маркировку Т (эксплуатация при Т= до + 100⁰С);

- ленты повышенной теплостойкости, имеют маркировку ПТ (эксплуатация при Т= до + 200⁰С);

- пищевые ленты, имеют маркировку П;

- негорючие ленты, имеют маркировку Ш;

- маслостойкие ленты, имеют маркировку МС;

- магнитомягкие ленты, притягивающиеся к магнитам;

- магнитотвердые (эластомагниты);

- грязеотталкивающие ленты.

Нормальный ряд ширины ленты в мм (ГОСТ 22644-77):

300, 400, 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600,2000, 2500,3000,3600.

Требования, предъявляемые к прорезиненным лентам следующие:

- продольная прочность и жесткость;

- поперечная жесткость (для создания лотковой формы);

- высокая износостойкость;

- малый вес и малая гигроскопичность;

- стойкость к физическим и химическим воздействиям.

Резинотканевые ленты. Резинотканевые ленты отличаются эластичностью и малым сопротивлением на изгиб, но по прочности и сопротивлению износу уступают резинотросовым.

1 - верхняя обкладка, рабочая (толщиной до 10 мм);

2 - нижняя, нерабочая обкладка (толщиной 1-3,5 мм);

3 - тканевые прокладки (тяговый каркас);

4 - резиновые заполнитель между тканевыми прокладками (сквиджи);

5 - брекетная ткань (предохраняет верхнюю прокладку от повреждений).

Тяговый каркас состоит из тканевых прокладок, связанных между собой тонкими (0,2 ч 0,3 мм) резиновыми прослойками (сквиджами). Для тканевых прокладок используют хлопчатобумажную ткань, синтетические (капрон, нейлон, стекловолокно и т.д.).

Тканевая прокладка состоит из продольных (основы) и поперечных (утка) нитей. Тканевые прокладки имеют одноосное и двухосное плетение. Для повышения прочности тяговый каркас покрывают защитной тканью (брекетом), а для предоханения ленты от повреждений, она покрывается резиновыми обкладками со всех сторон.

Преимущества резинотканевых лент:

- различные методы соединения концов ленты (склеивание, вылканизация, механическое соединение при помощи скоб или сшивание ремнями);

- повышенная стойкость к продольным порывам;

- высокая амортизирующая способность;

- эластичность.

Недостатки резинотканевых лент - продольное удлинение в процессе работы за счет провисания ленты между роликоопорами и трения о них (до 4 %);

- увеличение диаметра барабанов (и соответственно силы трения) при большом числе прокладок.

Резинотросовые ленты. В резинотросовых лентах для придания прочности в качестве тягового каркаса прокладывается трос с латунизированной поверхностью, для лучшего скрепления троса с резиной. Между собой тросы соединены каркасом и резиной. В качестве каркаса может служить металлическая сетка, поперечные стержни. Верхняя часть (рабочая) резиновой обкладки резинотросовой ленты составляет 3 ч 5,5 мм, а нижняя (нерабочая) 2 ч 5,5 мм.

1 - верхняя обкладка;

2 - нижняя обкладка;

3 - каркас;

4 - резиновый заполнитель;

5 - стальные тросы.

Преимущества резинотросовых лент:

- высокий срок службы по сравнению с резинотканевой лентой;

- меньшее чем у резинотканевых лент удлинение (до 0,25 %);

- высокая прочность, поэтому резинотросовые ленты используются на конвейерах большой протяженности.

Недостатки резинотросовых лент:

- единственный метод соединения - вулканизация;

- высокий вес и стоимость (за счет веса и стоимости металлических тросов);

- высокая перегибная жесткость.

2.2 Опорные устройства (см. папку с рисунками)

Опорные устройства предназначены для поддержания ленты по всей ее длине, придания ей желобчатой формы.

На ленточных конвейерах в качестве опоры для поддержания ленты служат стационарные роликоопоры, иногда лента движется по сплошному настилу, деревянному или металлическому. Настил применяют очень редко - на коротких конвейерах для легких штучных грузов.

Требования, предъявляемые к роликоопорам:

- легкость вращения при передвижении ленты;

- простота конструкции;

- малая масса;

- износостойкость;

- простота ремонта и замены изнашивающихся частей.

Роликоопоры подразделяются на верхние, предназначенные для опоры грузонесущей ветви конвейера, и нижние - для поддержания ленты по порожней стороне конвейера.

Роликоопоры по форме подразделяются на прямые и желобчатые, двух, трех и пятироликовые.

1. Верхние роликоопоры предназначены для поддержания плоской ленты по груженой и порожней стороне. Применение прямой роликоопоры, для транспортирования сыпучих грузов, по груженой стороне встречается редко.

Нижние роликоопоры устанавливаются по порожней ветви выполняются в виде прямой однороликовой опоры (рисунок 2, б). Шаг роликоопор по порожней стороне равен 2-3 шагам роликоопор по груженой стороне, но не менее 3,5 м и на расстоянии 0,8-1 м от головного барабана.

2. Желобчатые роликоопоры предназначены для транспортирования сыпучих грузов. Желобчатые роликоопоры могут быть двухроликовыми, трехроликовыми (рисунок 2, а) и пятироликовыми. Наиболее распространены трехроликовые желобчатые формы роликоопор.

Достоинства желобчатой формы роликоопор в плавном вписывании в кривую ленты большой ширины.

Роликоопоры футируют резиной. А желобчатые роликоопоры после и перед поворотными барабанами выполняют с постепенно выполаживающими углами с уменьшением углов наклона боковых роликов (2-3 шт. роликоопор после и перед барабаном). Такие опоры называют переходными.

Специальные роликоопоры:

- Амортизирующие роликоопоры устанавливают в месте загрузки конвейера для смягчения ударов от падающего на ленту груза. Амортизирующие роликоопоры устанавливают не менее 3-5 шт. отличие в конструкции - наличие на роликоопорах резиновых колец или пружин в их конструкции.

- Очищающие роликоопоры (дисковые) (рисунок в папке) - предназначены для очистки ленты от налипшего груза. Устанавливаются на обратной ветви.

- Центрирующие роликоопоры предназначены для ликвидации смещения ленты относительно оси конвейера.

Причины смещения ленты относительно оси:

- неточная стыковка концов ленты;

- неравномерная вытяжка по ширине;

- несимметричная загрузка;

- налипание на ролики и барабаны грязи и частиц груза;

- высокая скорость движения ленты.

Центрирующие роликоопоры устанавливаются с обеих концов опоры на всем протяжении става конвейера на расстоянии друг от друга 20-25 м при длине става более 50 м. Эти опоры имеют поперечную ось вращения и поворачиваясь, надавливают на сползающую сторону, возвращая её на место.

2.3 Натяжные устройства

Натяжные устройства предназначены для создания на ленте первоначального натяжения, необходимого для передачи трением тягового усилия, а также для ограничения провисания ленты между роликоопорами.

Натяжные устройства устанавливаются или на сбегающей ветви у привода (основная схема) или в хвостовой части конвейера.

По конструкции и способу действия натяжные устройства делятся на:

1. Ручные подразделяются на пружинные и винтовые, применяются для конвейеров небольшой длины (до 60 м).

2. Грузовые (натяжные) когда натяжение ленты происходит под действием подвешенного груза. Применяются для конвейеров длиной от 60 до 500 м.

+ Также схема натяжения ленты на рисунке 1.

Достоинства:

- постоянное натяжение ленты;

- автоматическое регулирование длины ленты при различных температурных режимах.

Недостатки: большие габариты и масса груза для мощных и длинных конвейеров.

2.4 Устройства для загрузки конвейера

Конструкция загрузочных устройств зависит от характера транспортируемого груза и способа подачи его на конвейер.

- Штучные грузы подаются на конвейер при помощи спусков или укладываются непосредственно на ленту вручную.

- Насыпные грузы загружаются при помощи загрузочной воронки или направляющего лотка при помощи которых формируется поток груза и направляется на середину ленты. Размещение насыпного груза по оси ленты снижает вероятность смещения груза на ленте и как следствие сход ленты.

Для обеспечения долговечности ленты и роликоопор, высота падения груза должна быть минимальной, а скорость и направление подачи груза на ленту равна скорости и направлению движения ленты.

- Для загрузки пылевидных грузов загрузочную воронку делают герметичной с удлиненным патрубком, кожухом или снабжают устройствами принудительного отсоса пыли.

2.5 Контрольные и предохранительные устройства

Контрольные и предохранительные устройства служат для контроля за работой конвейера и предотвращения поломок его частей и позволяют автоматизировать процесс транспортирования.

К ним относятся:

- датчики контроля скорости;

- датчики контроля поперечного сдвига ленты;

- датчики контроля продольного порыва ленты;

- датчики контроля целостности тросов;

- датчики контроля, систем подачи смазки к редукторам привода и т.д.

Размещено на Allbest.ru

...