Проектирование и строительство технологических трубопроводов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

При строительстве предприятий нефтяной, химической, пищевой, металлургической промышленности, а также объектов топливно-энергетического и агропромышленного комплексов значительный объем составляют работы по изготовлению и монтажу технологических трубопроводов.

Технологические трубопроводы ? важнейшая и наиболее ответственная и металлоемкая часть промышленного объекта. От качества их изготовления и монтажа зависит надежная, длительная и безопасная эксплуатация многочисленных промышленных установок и оборудования.

В общем объеме монтажных работ стоимость монтажа технологических трубопроводов составляет до 65 %.

Технологические трубопроводы работают в разнообразных условиях, находятся под воздействием значительных давлений и высоких температур, подвергаются коррозии и претерпевают периодические охлаждение и нагревание. В связи с техническим перевооружением и реконструкцией производств, расширением строительства объектов с малоотходными и безотходными технологиями, исключающими их вредное воздействие на окружающую среду, конструкция трубопроводов год от года делается все более сложной за счет увеличения единичной мощности оборудования и повышения рабочих параметров транспортируемого вещества.

За последние годы возрос уровень индустриализации и механизации трубопроводных работ, что позволило перенести значительную часть трубозаготовительных и сборочно-сварочных работ в заводские условия и тем самым механизировать их производство, обеспечив выпуск укрупненных узлов и блоков трубопроводов повышенной заводской готовности. основан на применении агрегированных блоков оборудования и трубопроводов.



1. Назначение инженерного сооружения

Трубопровод ? сооружение, состоящее из плотно соединенных между собой труб, деталей трубопроводов, запорно-регулирующей аппаратуры, контрольно-измерительных приборов, средств автоматики, опор и подвесок, крепежных деталей, прокладок, материалов и деталей тепловой и противокоррозионной изоляции и предназначенное для транспортирования газообразных, жидких и твердых веществ.

К технологическим трубопроводам относятся находящиеся в пределах промышленного предприятия или группы этих предприятий трубопроводы, по которым транспортируют различные вещества, в том числе сырье, полуфабрикаты, промежуточные и конечные продукты, отходы производства, необходимые для ведения технологического процесса или эксплуатации оборудования [1].

Условия изготовления и монтажа технологических трубопроводов определяются разветвленной сетью большой протяженности и различием конфигурации обвязки технологического оборудования; разнообразием применяемых материалов, типов труб, их диаметров и то.тшин стенок; характером и степенью агрессивности транспортируемых веществ и окружающей среды; различием способов прокладки (в траншеях, без траншей, в каналах, тоннелях, на стойках, двух- и многоярусных эстакадах на технологическом оборудовании, а также на разных высотах и часто в условиях, не удобных для производства работ); числом разъемных к неразъемных соединений, деталей трубопроводов, арматуры, компенсаторов, контрольно-измерительных приборов и опорных конструкций.

Линия ? участок трубопровода, по которому транспортируется вещество с постоянными рабочими параметрами. В проекте линии трубопровода присваивается отдельный индекс.

Узел трубопровода (сборочная единица) состоит из одного или нескольких элементов и арматуры, собранных с помощью неразъемных и разъемных соединений. Узел может быть установлен в проектное положение сразу или направлен дня последующей укрупненной сборки в трубопроводные блоки. Узлы бывают плоские, у которых ось находится в одной плоскости, и пространственные, у которых ось находится в двух и более плоскостях.

Элемент (рис. 2) ? часть узла трубопровода (сборочная единица), состоящая из сваренных между собой отрезков труб и деталей или нескольких деталей.

Рисунок 1? Узел трубопровода

Трубопроводный блок - линия трубопровода, которая состоит из одного или нескольких узлов, арматуры и отрезков труб, собранных с помощью разъемных и неразъемных соединений. Блок по размерам и конфигурации может быть установлен в проектное положение без предва- рительного укрупнения [1].

Деталь ? часть линии трубопровода, предназначенная для соединения отдельных его участков с изменением и без изменения направления, проходного сечения (отвод, переход, тройник, заглушка, фланец) и его крепления (опора, подвеска, болт, гайка, шайба, прокладка).

Секция ? часть линии трубопровода (сборочная единица), состоящая из нескольких сваренных между собой труб одного диаметра, ось которых составляет одну прямую линию и общая длина находится в пределах транспортного габарита.



Рисунок 2? Элементы трубопроводов

а ? труба и отвод; б ? отвод, труба и отвод; в ? труба и фланец; г ? фланец, труба и отвод; д ? фланец и отвол; е ? труба и заглушка; ж ? труба и тройник; з ? труба и концентрический переход; и ? тройник, труба и эксцентрический переход; к ? тройник, труба и фланец; л ? тройник, труба и отвод; м ? труба и тройник, труба и отвод; н ? тройник, труба и тройник; о ? фланец, труба и фланец

Плеть ? линия или часть линии трубопровода, состоящая из нескольких сваренных между собой секций трубопроводов. Плеть обычно собирают и сваривают на месте прокладки трубопровода.

2. Типы инженерного сооружения

Способ прокладки трубопроводов определяется в процессе проектирования данной трубопроводной системы и выбирается с учетом рельефа местности, уровня

грунтовых вод, протяженности и возможности их монтажа с соблюдением уклона, необходимого для опорожнения трубопроводов из-под продукта в процессе эксплуатации или ремонта (рис. 3)

Межцеховые трубопроводы прокладывают надземным или подземным способами. В пределах границы промышленного, предприятия прокладку межцеховых трубопроводов и паропроводов проектируют преимущественно над землей.



Рисунок 3 ? Способы прокладки трубопроводов

а ? канальная прокладка трубопроводов: б - бесканальная прокладка трубопроводов; 1 ? конденсатопровод на опоре; 2 - канал; 3 - крышка канала; 4 - продуктопроводы диаметром 150 мм; 5 - труба с тепловой изоляцией; 6 - опора под трубопроводы; 7 - траншея, засыпанная грунтом; 8 - трубопровод диаметром 100 мм; 9 - трубопроводы диаметром 500 мм

Надземным способом межцеховые трубопроводы прокладывают, как правило, на эстакадах: отдельно стоящих стойках; балочных одноярусных эстакадах, в которых трубопроводы прокладывают по поперечным траверсам, опирающимся на балки; балочных двухъярусных эстакадах, в которых трубопроводы прокладывают по поперечным траверсам, опирающимся на балки или стойки эстакады; многоярусных эстакадах с пролетными строениями ферменного типа, а также на низких опорах, шпалах и др.

Для обеспечения свободного проезда внутризаводского транспорта и беспрепятственного прохода людей минимальная высота до низа трубопроводов или пролетных строений высоких эстакад на территории предприятия должна быть: над внутризаводскими железнодорожными путями (от головки рельсов) ? 5,5 м, над автомобильными дорогами и проездами ? 4,5 м и над пешеходными проходами ? 2,2 м.

Высоту от уровня земли до низа труб (или поверхности их изоляции), прокладываемых на низких опорах, принимают с учетом возможности производства ремонтных работ, но не менее: при ширине группы труб до 1,5 м ? 0,35 м, при ширине 1,5 м и более ? 0,5 м.

Для того чтобы использовать несущую способность трубопроводов, прокладываемых на стойках, к ним крепят трубопроводы меньших диаметров (с обязательной проверкой расчетом труб большего диаметра на допускаемый прогиб). Такой способ закрепления не допускается на трубопроводах: транспортирующих высокоагрессивные, ядовитые; токсичные вещества и сжиженные газы; работающих под давлением от 6,4 МПа и более; транспортирующих продукты температурой выше 300°С.

При многоярусном расположении трубопроводов на верхнем ярусе эстакад или опор размещают трубопроводы больших диаметров, транспортирующие горючие и инертные газы, а также пар. Трубопроводы, транспортирующие кислоты и другие высокоагрессивные жидкости, располагают обычно ниже всех остальных трубопроводов.

Межцеховые трубопроводы прокладывают также в открытых лотках шириной 5? 6 м и глубиной до 0,5 м. Трубопроводы в лотках укладывают на железобетонные шпалы по дну в один ряд. Чтобы можно было выполнять монтажные и ремонтные работы, лотки прокладывают вдоль внутризаводской дороги с одной или двух сторон. Основание дороги приподнимают на 0,7 ? 0,8 м над уровнем земли, что позволяет при пересечении лотков с другими дорогами и проходами устраивать переезды и переходные площадки. Такой способ прокладки снижает стоимость монтажных и ремонтных работ, а также улучшает условия эксплуатации трубопроводов.

Трубопроводы в открытых траншеях (незасыпаемая траншея) обычно прокладывают в районах с расчетной зимней температурой ? 10°С и выше при наличии свободной территории и благоприятного рельефа местности, а также минимального количества пересечений с каналами, подземными инженерными коммуникациями (канализацией, водопроводом) и дорогами.

Наиболее распространена подземная прокладка трубопроводов. Она подразделяется на прокладку трубопроводов непосредственно в земле (бесканальная) и в каналах ? проходных, полупроходных и непроходных подземных каналах.

Подземную прокладку технологических трубопроводов на территории промышленных предприятий, особенно в непроходных подземных каналах, выполняют в тех случаях, когда сооружение надземных эстакад экономически нецелесообразно или практически неосуществимо.

Подземная бесканальная прокладка, также прокладка в подземных непроходных каналах трубопроводов для горючих и сжиженных газов не разрешается.

Бесканальную прокладку применяют в основном для одиночных трубопроводов, транспортирующих продукт температурой не более 180°С, и в благоприятных грунтовых условиях.

Подземные трубопроводы укладывают непосредственно в грунт обычно на глубине, несколько превышающей глубину промерзания грунта, но нё менее чем на 0,8 м (от верха трубы до планировочной отметки).

При прокладке в одной траншее двух или более трубопроводов последние должны располагаться в один ряд с расстоянием в свету между ними не менее: при Dy трубопроводов до 300 мм ? не менее 0,4 м и при D? более 300 мм ? не менее 0,5 м.

При пересечениях с внутризаводскими железнодорожными путями, автомобильными дорогами и проездами подземные трубопроводы прокладывают в защитных патронах (футлярах) из стальных труб большого диаметра. При таких пересечениях глубина заложения подземных трубопроводов от подошвы шпалы или поверхности дорожного покрытия до верха защитного патрона трубопровода должна быть не менее 1 м.

Каналы сооружаются только из несгораемых материалов, т. е. из железобетона, бетона, кирпича и бутового камня. Конструкции их могут быть монолитные и сборные. Последние находят широкое применение больших масштабах строительства.

Для значительного ускорения монтажа, повышения его качества и снижения стоимости независимо, от применяемого способа прокладки межцеховые трубопроводы, как правило, монтируют из готовых, прямолинейных секций длиной от 24 до 40 м, централизованно изготовленных на специальных установках. Из общей массы всех смонтированных технологических трубопроводов централизованно в виде секций может быть изготовлено 52?56%, в том числе 6?8% для внутрицеховых трубопроводов.

Подземную прокладку трубопроводов производят непосредственно в грунте (бесканальная или бестраншейная прокладка), проходных и непроходных в каналах (рис. 4) и туннелях.

Подземную прокладку технологических трубопроводов на территории промышленных предприятий, особенно в непроходных каналах, выполняют в тех случаях, когда надземная прокладка экономически нецелесообразна или практически неосуществим.

Для значительного сокращения сроков монтажа, повышения качества и снижения стоимости независимо от применяемого способа прокладки подземные трубопроводы, как правило, монтируют из готовых прямолинейных секций, узлов и блоков, централизованно изготовленных на базах или заводах монтажных организаций, а также на специальных механизированных установках.

Бесканальная прокладка допускается, как правило, для одиночных трубопроводов групп Бб и В, по которым транспортируется вещество рабочей температурой не выше 150 ° С. При этом в местах поворотов трубопроводов, имеющих тепловую изоляцию, устраивают каналы и специальные компенсаторные ниши.

Прокладку трубопроводов в каналах осуществляют на бетонных подушках с применением металлических приварных или хомутовых опор, при этом свободное расстояние от дна канала до низа трубопровода или тепловой изоляции должно быть не менее 100 мм независимо от диаметра трубопровода.

Обычно трубопроводы монтируют при открытом канале. Опоры, устанавливаемые на дне каналов, закрепляют так, чтобы они не препятствовали свободному стоку воды.

В полупроходных каналах трубопроводы допускается прокладывать только на отдельных участках трассы протяженностью не более 100 м, в основном при пересечении трубопроводами внутризаводских железнодорожных путей и автодорог с усовершенствованным покрытием.

Трубопроводы в непроходных и полупроходных каналах монтируют при открытых каналах, которые закрывают только после завершения всех работ и сдачи трубопроводов заказчику.

Укладку плетей в непроходных каналах ведут так же, как при бесканальной прокладке. При этом рекомендуется плеть предварительно укладывать на подкладки над каналом, а затем опускать ее (рис. 4).

Рисунок 4 ? Подземная прокладка трубопроводов в каналах

а ? проходном, б ? непроходном; 1 ? подающая теплосеть, 2 - обратная теплосеть, 3 ? трубопроводы горячего водоснабжения, 4 ? электрокабель, 5 ? водопровод, 6? сборные железобетонные конструкции

Опоры, устанавливаемые на дне каналов, закрепляют так, чтобы они не препятствовали свободному стоку воды.

Секции трубопроводов до укладки их в каналы в проектное положение

изолируют, оставляя свободными сварные стыки, которые изолируют после' испытаний. Опоры крепят к секциям заранее, до монтажа, по снятой с натуры схеме расстановки опор, а также до их теплоизолции. Окончательное закрепление трубопроводов в каждом температурном блоке ведут в обе стороны от неподвижных опор.

Непроходные каналы применяются при большом числе труб небольшого диаметра, а так же двухтрубной прокладке для всех диаметров. Их конструкция зависит от влажности грунтов. В сухих грунтах наибольшее распространение получили блочные каналы с бетонными или кирпичными стенками либо железобетонные одно- или многоячейковые (рис. 5).

Рисунок 5 ? Непроходной канал для двухтрубной прокладки

Стенки канала могут иметь толщину 1/2 кирпича (120 мм) при трубопроводах небольшого диаметра и 1 кирпич (250 мм) при трубопроводах крупных диаметров и возводятся только из обыкновенного кирпича марки не ниже 75. Силикатный кирпич из-за малой его морозоустойчивости применять не рекомендуется. Каналы перекрывают железобетонной плитой. Кирпичные каналы в зависимости от категории грунта имеют несколько разновидностей.

В плотных и сухих грунтах дно канала не требует бетонной подготовки, достаточно хорошо утрамбовать щебень непосредственно в грунт. В слабых грунтах на бетонное основание укладывают дополнительно железобетонную плиту. При высоком уровне стояния грунтовых вод для их отвода предусматривают дренаж. Стенки возводят после монтажа и изоляции трубопровводов.

Для трубопроводов крупных диаметров применяют каналы, собираемые из стандартных железобетонных элементов лоткового типа КЛ и КЛс, а также из сборных железобетонных плит КС.

Каналы типа КЛ состоят из стандартных лотковых элементов, перекрываемых плоскими железобетонными плитами (рис. 6).

Рисунок 6 ? Каналы типа КЛ

Каналы типа КЛс состоят из двух лотковых элементов, уложенных друг на друга и соединенных на цементном растворе при помощи двутавра (рис. 7).

Рисунок 7 ? Каналы типа КЛ из двух лотковых элементов

В каналах типа КС стеновые панели устанавливают в пазы плиты днища и заливают бетоном. Эти каналы перекрывают плоскими железобетонными плитами (рис. 8).

Рисунок 8 ? Каналы типа КС



Основания каналов всех типов выполняют из бетонных плит или песчаной подготовки в зависимости от вида грунта.

Наряду с рассмотренными выше каналами применяются и другие их типы.

Сводчатые каналы состоят из железобетонных сводов или скорлуп полукруглой формы, которыми накрывают трубопровод. На дне траншеи выполняют лишь основание канала.

Для трубопроводов крупного диаметра применяют сводчатый двухячейковый канал с разделительной стенкой, при этом свод канала образуется из двух полусводов.

При монтаже непроходного канала, предназначенного для прокладки в мокрых и слабых грунтах стенки и дно канала выполняют в виде железобетонного корытообразного лотка, а перекрытие состоит из сборных железобетонных плит. Наружная поверхность лотка (стенки и дно).

Монтаж трубопроводов в каналах ведут также крупноблочным методом. При этом на заводах полностью изготовляют блок длиной 24 м, состоящий из наружного кожуха, внутри которого полностью смонтирован комплект линий трубопроводов с тепло- или гидроизоляцией. Такие блоки поставляют на место монтажа, где их собирают и сваривают стыки блоков между собой в более крупные секции, которые укладывают в проектное положение.

3. Основные дефекты инженерного сооружения

Одним из основных факторов, влияющих на инженерное решение сооружения, является выбор материала, из которого сооружение должно быть возведено. В настоящее время для строительства инженерных сооружений на промышленных площадках применяются преимущественно бетон, монолитный и сборный железобетон и сталь. Деревянные конструкции для инженерных сооружений в практике проектирования и строительства почти не применяются.

В каналах, предназначенных для прокладки теплосетей или других трубопроводов, подводящих жидкости или газы высокой температуры, устраивают компенсаторные ниши. Большая часть каналов требует устройства камер, допускающих размещение в них обслуживающего персонала для ревизии или ремонта трубопроводов, шинопроводов и т. д.

Каналы предназначаются для прокладки сетей промышленных разводок и теплотрасс, технологических трубопроводов, кабелей и др. Каналы устраивают непроходные, полупроходные и проходные с шириной прохода не менее 0,6 м. Высота непроходных каналов 0,3; 0,6; 0,9 и 1,2 м, полупроходных 1,2 -- 1,8 м.

В каналах высотой 1,2--1,8 м и более надлежит предусматривать люки размерами 600--800 мм, с расстоянием между ними не более 60 м. ТО предусматривает выполнение комплекса мероприятий по инженерному надзору и контролю за исправным состоянием сооружений, своевременному устранению отдельных дефектов и выполнению мелких разовых работ, в том числе:

- контроль за соблюдением правил технической эксплуатации, направленных на сохранение строительных конструкций;

- обеспечение осмотров и обследований сооружений по утвержденным графикам с привлечением в необходимых случаях специализированных подрядных организаций;

- наблюдение за осадками сооружений;

- контроль за соблюдением режима эксплуатации, предусмотренного техническим проектом, контроль за предотвращением перегрузок на кровли, перекрытия;

- наблюдение за развитием деформаций, выявление дефектов строительных конструкций;

- наблюдение за режимом подземных вод, предотвращение обводнения оснований и фундаментов технологическими водами из водонесущих коммуникаций промплощадки предприятия;

- поддержание в исправном состоянии устройств для отвода атмосферных вод;

- очистка и промывка от загрязнения, санитарное содержание сооружений;

- контроль за состоянием антикоррозийного покрытия металлических и железобетонных конструкций;

- выполнение работ по устранению отдельных деформаций, мелкие разовые работы по устранению дефектов;

- выполнение мероприятий по подготовке к зиме, паводку, противообледенению, противопожарных, по охране окружающей среды.

4. Основные требования по организации надзора, ремонта и безопасной эксплуатации инженерного сооружения

Безопасность эксплуатации сооружений обеспечивается путем организации и осуществления постоянного контроля за их состоянием, проведения планово-предупредительных ремонтов.

В организации должен быть установлен систематический строительный надзор за техническим состоянием несущих и ограждающих конструкций промышленных зданий и сооружений с целью своевременного обнаружения и контроля за устранением выявленных неисправностей и повреждений, возникающих в процессе эксплуатации. Ответственность за соблюдение требований настоящего Положения в цехах (корпусах) и других структурных подразделениях организации должна возлагаться на руководителей этих подразделений.

В целях предохранения строительных конструкций зданий от перегрузок нельзя допускать:

1.1. Не предусмотренных проектом установок и подвесок технологического оборудования, различных подвесных транспортных систем и передаточных устройств. Дополнительные нагрузки могут быть допущены после проверочных расчетов и усиления (при необходимости) строительных конструкций и только с письменного разрешения руководителя службы ремонта и эксплуатации;

1.2. Изменения нагрузок от временных устройств и приспособлений, используемых при производстве ремонтных работ в действующих цехах;

1.3. Превышения допустимых скоростей движения внутрицехового транспорта и его резкого торможения. Режим движения транспорта в цехе должен быть регламентирован соответствующими знаками и плакатами.

2. Для предохранения строительных конструкций зданий от механических повреждений необходимо их оберегать от ударов:

2.1. При транспортировке грузов мостовыми кранами, при перемещении грузов безрельсовыми и рельсовыми транспортными средствами;

2.2. По неосторожности, при небрежной разгрузке материалов, изделий, деталей, от передвижки оборудования волоком и т.п.;

2.3. От других механических повреждений во время производства ремонтно-строительных работ и др.

Механические повреждения могут быть предотвращены соответствующей организацией технологических процессов и, в необходимых случаях, ограждением конструкций специальными защитными устройствами.

3. Для защиты строительных конструкций от воздействия высоких температур нельзя допускать:

3.1. Попадания жидкого металла на строительные конструкции, соприкосновения с раскаленными деталями, открытым пламенем;

3.2. Прямого воздействия на строительные конструкции лучистой энергии.

В случае неизбежности такого рода воздействия строительные конструкции необходимо защищать термоизолирующей одеждой (отделка кирпичом, асбестом и т.п.).

4. Строительные конструкции и элементы зданий необходимо защищать от агрессивного воздействия кислот, щелочей, солей, пыли и газа. Предупредительные мероприятия заключаются в правильной организации ведения производственных процессов, содержании технологического оборудования, аппаратов, трубопроводов и вентиляционных систем в исправном состоянии, в исключении утечек, разлива и испарения химических продуктов при их переработке.

5. Поддержание в производственных помещениях проектного температурно-влажностного режима должно обеспечивать климатические условия надежной долговременной безаварийной эксплуатации несущих строительных конструкций зданий и сооружений.

6. Для защиты от воздействия климатических факторов (дождя и снега, переменного режима увлажнения и высушивания, замораживания и оттаивания и др.) необходимо:

6.1. Содержать в исправном состоянии и своевременно возобновлять защитные покровные слои кровель, штукатурки, облицовки, лакокрасочных и других покрытий;

6.2. Содержать в исправном состоянии все устройства для отвода атмосферных и талых вод;

6.3. Своевременно удалять снег с покрытий зданий, не допуская накопления его в морозную погоду выше 20 см и 5-10 см - в оттепели;

6.4. Не допускать скопления снега у стен зданий, приводящего к переменному намоканию и замораживанию наружных стен;

6.5. Следить за состоянием и обеспечивать целостность и исправность влагоизолирующих устройств (изоляции от грунтовых вод, конденсационной влаги и т.п.);

6.6. Обеспечивать исправность ограждающих конструкций и элементов зданий (стен, покрытий, заполнений проемов и др.);

6.7. Утеплять на зиму мелкозаложенные фундаменты, каналы, трубопроводы и проводить другие мероприятия против промерзания и вспучивания грунта оснований сооружений и связанных с этим деформаций строительных конструкций.

7. За зданиями и отдельными их конструктивными элементами должен быть установлен постоянный надзор и уход, которые должны позволять своевременно обнаруживать повреждения, возникшие в процессе эксплуатации или допущенные при строительстве и не устраненные до ввода объектов в действие.

8. В комплекс мероприятий по обеспечению условий эксплуатации строительных конструкций для производственных объектов входят:

8.1. Соблюдение производственных габаритов проходов и проездов как внутри зданий, так и при входах и въездах в здания. Их границы должны быть четко обозначены на полах или других удобных для этой цели местах;

8.2. Своевременная уборка отходов производства в предназначенные для этого места;

8.3. Запрещение загромождения прилегающей к зданиям и сооружениям территории материалами, готовой продукцией, отходами производства и другими предметами;

8.4. Содержание в чистоте поверхностей всех несущих и ограждающих конструкций, частей зданий и инженерного оборудования внутри зданий;

8.5. Систематическая очистка световых проемов и регулярное восстановление окраски внутренних поверхностей помещений;

8.6. Строгое соблюдение правил противопожарной безопасности.

9. Вновь принятые в эксплуатацию новые или капитально отремонтированные здания должны подвергаться тщательному контролю в первый год их эксплуатации. Обнаруженные при этом недостатки, допущенные производителем работ (подрядчиком), должны последним устраняться безвозмездно и незамедлительно.

10. Подрядчик обязан за свой счет устранить дефекты, допущенные по его вине и обнаруженные в следующие гарантийные сроки:

10.1. По общестроительным работам - в течение одного года со дня передачи здания, сооружения в эксплуатацию;

10.2. По законченному монтажом оборудованию, промышленным проводкам и электромонтажным работам - в течение 6 месяцев со дня передачи их в эксплуатацию;

10.3. По огнеупорной кладке промышленных плавильных печей (домен, мартенов, вагранок и пр.) - в течение 2 месяцев, а по огнеупорной кладке прочих печей и сушил, фабрично-заводских труб, боровов и паровых котлов - в течение 6 месяцев со дня передачи их в эксплуатацию;

10.4. По системе центрального отопления - в течение одного отопительного периода после передачи в эксплуатацию;

10.5. По наружным сетям водопровода и канализации - в течение одного года со дня подписания акта сдачи-приемки;

10.6. По системам промышленной вентиляции, внутреннему водопроводу, канализации, производственным трубопроводам - в течение 6 месяцев со дня подписания акта сдачи-приемки.

11. Дефекты, выявленные в течение гарантийного срока, должны фиксироваться двухсторонними актами заказчика и подрядчика. Для участия в составлении акта согласования порядка и сроков устранения дефектов подрядчик обязан командировать своего представителя не позднее пяти дней со дня получения письменного извещения заказчика.

В случае неявки представителя подрядчика в этот срок заказчик вправе составить односторонний акт, который направляется подрядчику и его вышестоящей организации.

12. За задержку устранения допущенных подрядчиком дефектов в работах и конструкциях против сроков, предусмотренных актом сторон и односторонним актом, заказчик вправе предъявить подрядчику неустойку в размере 1% стоимости работ за каждый день просрочки.

В случае если подрядчик не устранил дефекты в установленные актами сроки, заказчик вправе устранить их своими силами за счет подрядчика и, кроме того, предъявить к взысканию подрядчику неустойку в размере до 50% затрат по устранению дефектов согласно договорных обязательств.

технологический трубопровод инженерный нефтяной



Заключение

Технологические трубопроводы работают в сложных условиях. В процессе работы отдельные части трубопровода находятся под давлением транспортируемого продукта, которое может быть от 0,01 до 2500кгс/см2 и выше, под воздействием температур в пределах от -170 до +700оС и более, под постоянной нагрузкой от массы труб и деталей, нагрузок теплового удлинения, вибрационных, ветровых и давления грунта.

По территориальному признаку технологические трубопроводы разделяют на внутрицеховые, соединяющие отдельные аппараты и машины в пределах одной технологической установки или цеха и размещённые внутри здания или на открытой площадке, межцеховые, соединяющие отдельные технологические установки и цехи.

Способ прокладки трубопроводов определяется в процессе проектирования данной трубопроводной системы и выбирается с учетом, рельефа местности, уровня грунтовых вод, протяженности и мощности их монтажа с соблюдением уклона, необходимого для опорожнения трубопроводов из-под продукта в процессе эксплуатации или ремонта.

Подземную прокладку трубопроводов производят непосредственно в грунте (бесканальная или бестраншейная прокладка), проходных и непроходных в каналах и туннелях

Обычно в каналах прокладывают трубопроводы для вязких нефтепродуктов (совместно с паропроводами, их обогревающими). При бесканальном способе трубопроводы для перекачки высоковязких, застывающих нефтепродуктов прокладывают совместно с паропроводом в общей изоляции.



Список используемых источников

1.Боровков В. М., Калютик. А. А. Изготовление и монтаж технологических трубопроводов: учебник. - М.: ИЦ "Академия", 2007. ? 240с.

2.Бунчук В. А. Транспорт и хранение нефти, нефтепродуктов и газа. ? М.: Недра, 1977.? 366 с.

3.Тавастшерна Р.И. Изготовление и монтаж технологических трубопроводов: учебник. ? 2-е изд., перераб. и доп. ? М.: Высш. шк„ 1990. ? 256 с.

4.Тавастшерна Р.И. Монтаж технологических трубопроводов: учебник. ? 4-е изд., перераб. и доп. ? М.: Высш. шк„ 1980. ? 256 с.

5. svoymaster.com›santehnika…truboprovodov.html

Размещено на Allbest.ru

...