Монтаж и эксплуатация СДМ и оборудования

Размещено на http://www.allbest.ru/

Монтаж и эксплуатация СДМ и оборудования

Братск 2016

Содержание

Введение

1. Исходные данные к контрольной работе №1

1.1 Расчет числа технических обслуживаний и ремонтов в планируемом году аналитическим методом

1.2 Графический метод определения числа ТО и ремонтов

1.3 Определение дней месяца постановки машин на ТО и ремонт

1.4 Выбор смазки и топлива

2. Исходные данные к контрольной работе №2

2.1 Расчет крепления строительно-дорожной машины на железнодорожной платформе

Список используемой литературы

Введение

Методы создания и производства машины все больше используют систему агрегатирования машин из унифицированных элементов специализированного производства и разработки на этой базе комплексов оборудования для различных отраслей народного хозяйства, в том числе и строительства.

Развитие строительного машиностроения и совершенствования механизации строительства осуществляется по следующим основным направлениям: разработка структуры парка машин, обеспечивающих повышение мощности, производительности и выработки на одного работающего, создание высокопроизводительных машин повышенной единичной мощности, в том числе с учетом необходимости выполнения работ в районах с тяжелыми климатическими условиями; развития производства специализированной техники, обеспечивающей скоростное строительство трубопроводов, автомобильных дорог и других объектов; создание и выпуск машин многоцелевого назначения с большим набором рабочего оборудования на базе малогабаритных пневмоколесных тягачей и тракторов; развития качества, надежности, технического уровня и эффективности машин и оснащение их системами автоматизации управления с применением микропроцессорной техники и гидрооборудования высокого давления; создание высокоэффективных машин на основе достижения науки и техники с использованием ультразвука, энергии взрыва, лазерного излучения и принципиально новых технологических процессов; разработка строительных манипуляторов и роботизированных устройств, обеспечивающих повышение качества и безопасности работ, снижение энергозатрат, улучшение экономических показателей и сокращение количества обслуживающего персонала.

технический обслуживание крепление

Исходные данные к контрольной работе №1

Наименование машины - Бетоносмеситель.

Отработано -

Запланировано - 3,3•10³ маш - ч

Машины и оборудование	Вид ТО и ремонтов	Периодичность ТО и ремонтов	Число ТО и ремонтов в одном ремонтном цикле	Трудоемкость ТО и ремонта, чел-ч	Продолжительность одного ТО и Р, раб.дн.
Бетоносмеситель передвижной, вместимостью до 165 л	ТО	150	28	2	0,2
	Т	1200	3	18	1
	К	4800	1	65	2

Целью данной главы является сбор информации, о заданной в задании землеройно-транспортной машине, об общих принципах проектирования и конструирования МЗР, о способах разработки грунтов, о современных аналогичных конструкциях машин.

1.1 Расчет числа технических обслуживаний и ремонтов в планируемом году аналитическим методом

Число технических обслуживаний и ремонтов рассчитывается по формулам:

Число капитальных ремонтов:

(1)

Число текущих ремонтов и ТО-3:



(2)

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2):

(3)

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1):

(4)

где - соответственно время работы машины после капитального и текущего ремонта, ТО-2 и ТО-1, ч;

- планируемое время работы машины за год, ч;

- соответственно периодичность капитального и текущего ремонта, ТО-2 и ТО-1, ч;

Для получения значений необходимо время работы с начала эксплуатации или после капитального ремонта до начала планируемого года разделить на периодичность определяемого вида ремонта или технического обслуживания. Целое число показывает число ранее проведенных ремонтов или технических обслуживаний, а числитель полученной правильной дроби или дробной части смешанного числа (без сокращения) представляет собой искомую величину.

Капитального ремонта:

ч (5)

Технический ремонт:

ч (6)

Текущий ремонт, ТО-1:(7)

Число капитальных ремонтов:

=1

Число текущих ремонтов:

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1):

Месяц проведения капитального ремонта машины:

(8)

где: - порядковый номер месяца, в котором должен производиться капитальный ремонт.



7 - июль 2007 года.

Результаты произведенных расчетов занесены в сводную ведомость (табл. 2.1.).

Таблица 1.1

Годовой план технического обслуживания и ремонта строительных машин на 2007г.

Наименование и марка машины	Фактическая наработка, ч	Наработка в планируемом году, ч	Число ТО и ремонтов в план. году
	С начала эксплуатации	Со времени проведения		К	Т и ТО-3	ТО-1
		К	Т и ТО-3	ТО-1		Число	Месяц провед.
Бетоносмеситель	3000	3000	600	20	3300	-	июль	2	19

1.2 Графический метод определения числа ТО и ремонтов

Сначала строим график структуры ремонтного цикла. На этом графике откладываем последовательно интервалы времени работы машины с начала эксплуатации (или после капитального ремонта) до начала планируемого года и времени работы машины в планируемом году. На основе полученного годового графика ТО и ремонтов на интервале планируемой годовой наработки определяем число ТО и ремонтов.

Результаты графического и аналитического методов расчета должны быть идентичными.

1.3 Определение дней месяца постановки машин на ТО и ремонт

Порядковый рабочий день месяца постановки машин на ТО рассчитывается по формуле:

(9)

где: - число отработанных машиной часов после последнего ТО-1 до начала планируемого месяца, ч;

- длительность рабочей смены, ;

- число смен работы машины в сутки, ;

- коэффициент использования машины по времени, ;

Рассчитываем количество часов отработанной машиной в день:



(10)

где: - количество рабочих дней без выходных и праздников

- планируемое время работы машины за год, ч;

Рассчитываем количество часов отработанной машиной до расчетного месяца:

(11)

где: - количество рабочих дней до 30 июля

Рассчитываем число отработанных машиной часов после последнего ТО-1 до начала планируемого месяца

(12)

где: - периодичность ТО-1, ч

ч



Рассчитываем число отработанных машиной часов после последнего ТР до начала планируемого месяца:

ч (13)

Расчет числа поставки машины в планируемом месяце на первый ТО - 1:

Расчет числа поставки машины в планируемом месяце на второй и третий ТО - 1:

При расчете порядкового рабочего дня остановки машины для проведения второй и третий раз в месяц ТО данного вида:

;

- не попадает в июль.

Расчет числа поставки машины в планируемом месяце на Т.

По результатам расчета составляется месячный план - график



Таблица 1.2

Месячный план - график технического обслуживания и ремонта машины на июль месяц 2007 года.

Наименование и марка машины	Фактическая наработка, ч	Наработка в планируемом году, ч	Число ТО и ремонтов в план. году
	С начала эксплуатации	Со времени проведения		1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
		К	Т	ТО-1
Передвижной бетоносмеситель	3000	3000	600	20	3300	ТО-1 Т

1.4 Выбор смазки и топлива

Для передвижного бетоносмесителя принимаем смазку: , для редуктора МТ16П, ГОСТ6360-58. Подшипники смазываются пресс-солидолом ГОСТ 4366-76, его заменитель Солидол Ж, ГОСТ1033-79.

Характеристика используемого дизельного топлива :

- цетановое число 39;

- вязкость при 20 єС,сСт 5;

- температура застывания, єш= 50;

- кислотность мг КОН/ 100 см³-4,5;

- зольность, %- 0,02;

- коксуемость,%-0,05;

Характеристика используемого масла:

- вязкость при 100 єС, сСт -15;

- температура вспышки, єС - 185;

- температура застывания, єС - 21;

- кислотное число, мг/КОН/1г -0,04.

2. Исходные данные к контрольной работе № 2

Наименование машины	Угол подъема, град	Покрытие	Тип ходового механизма тягача	Краткая характеристика машины	Перевозка по железной дороге на платформе
Каток	11	булыжное	Гусеничный	Трехвальцовый	восьмиостный

Каток ДУ-9В

Вес транспортируемой машины .

Длина L=6080 мм; Ширина В=2070 мм; Высота h=3200 мм.

2.1 Расчет крепления строительно-дорожной машины на железнодорожной платформе

Растяжка рассчитывается по наибольшему усилию, которое возникает при соударении платформ и при опрокидывании машины в поперечном направлении.

Наибольшая продольная сила возникает при формировании поезда:

, (15)

где: - скорость налегания платформы при соударениях с неподвижной платформой,

- путь, проходимый платформой от момента набегания до полной остановки,



Усилие , возникающее в растяжках при соударениях платформы:

, (16)

где: - коэффициент запаса,

- набольшая предельная сила,

- высота центра тяжести машины от уровня пола платформы,

- расстояние от края опорной части машины до проекции ее центра тяжести на пол платформы, =2,700 м

- длина опорной части машины,

- угол наклона растяжек к вертикали,

- высота закрепления растяжки от уровня пола платформы,

- число одновременно работающих растяжек, .

- высота центра тяжести машины от пола платформы,

Отрицательное значение указывает, что оно на расчет растяжек не влияет.

Поперечная динамическая нагрузка:

(17)

где: - удельная поперечная нагрузка,

По данным ЦНИИ МПС при скорости над серединой четырехосной платформы

Центробежная сила, возникающая при прохождении кривых:

, (18)

где: - скорость движения, ;

- ускорение свободного падения, ;

- радиус кривой пути, .

Ветровая нагрузка:

, (19)

где: - скоростной напор ветра, ;

- аэродинамический коэффициент, учитывающий степень обтекаемости поверхности машины;

- площадь боковой поверхности машины, ;

- площадь бортов платформы, которые защищают машину от действия ветра, ; =6,2 м

Аэродинамический коэффициент составляет для сплошных конструкций ; для решетчатых форм ; для открытых механизмов

(20)

Вертикальная динамическая нагрузка:

, (21)

где: - статический прогиб рессорного подвешивания вагона,

- коэффициент, при скорости ,принимаем следующее значение: над серединой четырехосной платформы

Усилие, возникающее в растяжках от опрокидывания в поперечном направлении :

, (22)

где: - поперечная динамическая нагрузка, ;

- центровая сила, возникающее при прохождении кривых, ;

- ветровая нагрузка, ;

- высота от уровня пола платформы до центра тяжести любого сечения, ;

- вертикальная динамическая нагрузка, ;

- ширина основания машины,

Усилие, воспринимаемое одной растяжкой:

, (23)

где : z - число одновременно работающих растяжек

Необходимое число проволок:

, (24)

где: - диаметр проволоки,

- допускаемое напряжение проволоки,

Для растяжек можно использовать проволоку-катанку диаметром . Учитывая, что проволока работает на сложное сопротивление, допускаемое напряжение принимают не более



Общая длина проволоки одной растяжке:

(25)

Рис.1 Перевозка катка на платформе

Список используемой литературы

1. Методические указания, предназначенные для выполнения курсовых работ. Рецензент: доцент кафедры АТ, к.т.н. Г.В. Голованов.

2. Домбровский Н.Г., Гальперин М.И. “Строительные машины”. Ч. Учеб. для студентов вузов, обучающихся по специальности “Строит. и дор. машины и оборуд” - М.: Высш. шк., 1985.-224с., ил.

3. Шейнин А.М., Кившин А.П., Филлипов В.И и др. Эксплуатация дорожных машин: Учебник для ВУЗов. - Машиностроение, 1980. - 336 с.: ил

4. Фролов П.Т., Чудаков К.П. Эксплуатация строительных машин. - М.:Госстсройиздат, 1963. - 230 с.:ил.

Размещено на Allbest.ru

...