Технологический процесс восстановления коленчатого вала ЯМЗ-236

Размещено на http://www.allbest.ru/

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ ПРИМОРСКОГО КРАЯ КРАЕВОЕГОСУДАРСТВЕННОЕАВТОНОМНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

«ПРИМОРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

Специальность: 23.02.03 «Технического обслуживания ремонт автомобильного транспорта»

Курсовой проект

Тема: «Технологический процесс восстановления коленчатого вала ЯМЗ-236»

Владивосток 2016



Введение

Коленчатые валы двигателей ЯМЗ-236 - стальной, изготовлен методом горячей штамповки. Шейки коленчатого вала закалены с нагревом токами высокой частоты.

При работе двигателя происходит естественный износ рабочих поверхностей от трения. Естественный износ шеек коленчатого вала проявляется в уменьшении их диаметра и искажении формы. Обычно шейки изнашиваются неравномерно, такое повреждение является следствием дефекта вкладышей или загрязнения масляного канала.

Для проведения работ по ремонту автомобилей предприятия должно обладать специализированным помещением, складскими помещениями , и стоянкой для автомобилей находящихся в ремонте.

В процессе эксплуатации вследствие ряда неизбежных причин (износ, усталостное разрушение, деформация и др.) работоспособность деталей и узлов автомобиля периодически нарушается, поэтому возникает объективная потребность в ее восстановлении.

Восстановление деталей - основной источник эффективности ремонтного производства и его основа. По ряду наименований важнейших наиболее металлоемких и дорогостоящих деталей (головок блока цилиндров двигателей, коленчатых валов, картеров коробок передач) вторичное потребление восстановленных деталей значительно больше, чем потребление новых запасных частей

Себестоимость восстановления для большинства восстанавливаемых деталей не превышает 75% стоимости новых, а расход материалов в 15 - 20 раз ниже, чем на их изготовление. Высокая экономическая эффективность предприятий, специализирующихся на восстановлении автомобильных деталей, обеспечивает им конкурентоспособность в условиях рыночного производства.

Цель:

Разработка технологического процесса по восстановления шатунных шеек коленчатого вала двигателя ЯМЗ 236.

Задачи:

1.Разработка технологического плана по восстановлению шатунных шеек вышедших за пределы ремонтных размеров, коленчатого вала двигателя ЯМЗ 236.

2.Подбор оборудования, расчет площади моторного участка с выполнением планировки.



1. Иследовательская часть

РЕМОНТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

В процессе длительной эксплуатации двигателя у коленчатого вала возможны следующие основные неисправности: износ шатунных и коренных шеек, трещины на шатунных и выкашивание на коренных шейках, износ и повреждение поверхностей вала под упорные кольца, шестерню и ступицу маховика, повреждение резьбы под болты крепления полумуфты отбора мощности, гасителя крутильных колебаний и ступицы маховика.

Коленчатый вал бракуют при наличии изломов и трещин. Пригодность вала к ремонту с сохранением его качества определяют в процессе контроля на дефективном участке ремонтного завода впомощью мерительных, контрольных приспособлений и специальных стендов магнитной дефектоскопии, устройство и порядок пользования которыми описаны в разделе «Дефектовка деталей». Окончательное решение о пригодности вала к ремонту принимают после определения глубины и расположения трещин в шейках вала. С этой целью поверхность шейки вала в местах трещин расшлифовывают, а затем повторно проверяют на дефектоскопе. Если при повторных проверках трещина не обнаруживается, то такой вал направляют на участок ремонта. Такой метод контроля позволяет выявить непригодные к ремонту коленчатые валы и избежать непроизводительных затрат труда.

Ремонт коленчатого вала (рис.56) производят в следующей технологической последовательности: проверяют и восстанавливают базовые поверхности вала, шлифуют шатунные шейки под ремонтный размер, шлифуют беговые дорожки коренных опор вала под ремонтный размер, полируют фаски отверстий масляных каналов на шатунных шейках, восстанавливают резьбовые отверстия, полируют шатунные шейки и беговые дорожки, проверяют шатунные шейки и беговые дорожки магнитной дефектоскопией, промывают вал и прочищают масляные каналы.

На заводе - изготовителе, а также при ремонте коленчатый вал обрабатывают с установкой на определенные технологические базы. Базой для обработки беговых дорожек коренных опор, а также поверхности под уплотнительные и упорные кольца и шестерню являются центровые фаски, выполненные в переднем и заднем торцах вала. При обработке шатунных шеек вал устанавливают и крепят за поверхность под уплотнительные и упорные кольца и за поверхность под шестерню привода газораспределительного механизма.

Состояние центровых фасок проверяют внешним осмотром. При обнаружении забоин их зачищают, затем вал устанавливают в центры стакана и проверяют. Биение поверхностей под уплотнительные и упорные кольца по отношению к центровым фаскам, а также под шестерню допускается не более 0,03 мм. При необходимости центровые фаски протачивают резцом на токарном станке с фиксацией вала в люнете станка по поверхности под шестерню или уплотнительные кольца с поджатием задним центром станка.

Изношенные поверхности под шестерню привода газораспределительного механизма, а также под уплотнительные и упорные кольца восстанавливают хромированием или автоматической наплавкой в защитной среде углекислого газа. Механическую обработку этих поверхностей производят на круглошлифовальном станке модели 3В164. Наплавление поверхности сначала шлифуют предварительно под размер 102,5-0,1мм,а затем окончательно до диаметра 102-0,023мм и шероховатости Ra = 1,25 ч 0,63 мкм.Обработку производят шлифовальным кругом ПП 750Ч60Ч305 мм(ГОСТ 2424-75), материал круга- электрокорунд белый с зернистостью 25 и твердостью С1.

После восстановления базовых поверхностей приступают к шлифованию шатунных шеек вала. Эту операцию производят на специализированном круглошлифовальном станке модели ХШ2-02. Особенность и преимущество этих станков состоит в том, что передняя и задняя бабки ведущие; это исключает возможность деформации вала в процессе обработки. Установку и крепление вала на станке производят в приспособлениях (специальных патронах) , которые крепятся к шпинделем ведущих бабок станка.

Шлифуют шатунные шейки под ремонтные размеры в соответствии с таблицей 13.

Величина радиусов осей всех кривошипов вала должна быть 70 ± 0,05мм.

С 1977 г. Завод перешел на выпуск коленчатых валов с диаметром шатунных шеек 88-0,015 мм. При ремонте таких валов шатунные шейки шлифуют и устанавливают тонкостенные вкладыши согласно таблице 14.

Выбор ремонтного размера производят по величине наибольшего износа после замера каждой шатунной шейки. Все шатунные шейки одного вала шлифуют под один ремонтный размер. Шлифовать шатунные шейки одного вала под разные ремонтные размеры не допускаются. Шатунные шейки вала шлифуют электрокорундовым кругом зернистостью 25-40на керамической связке марки К5 твердостью С1--С2. Для шлифовки применяется круг ПП 1100Ч83Ч305 мм. Шлифование производят методом врезания при окружной скорости круга 30м/с, скорости вращения детали 34- 45 м/мин и средней подаче 0,25- 0,40 мм/мин. В конце шлифования поперечную подачу круга прекращают и производят обработку поверхностей шеек и галтелей «выхаживанием» в течение 10-20 с.

Для достижения заданной точности и шероховатости не ниже Ra=1, 25мкм при обработке шатунной шейки шлифовальный круг после снятия основной части припуска подвергают вторичной ( тонкой) правке. Правку круга производят по периферии, а также заправляют его кромки по радиусу для получения правильной геометрической формы и размеров галтелей R6-0,5мм.Правку круга производят алмазно-металлическим карандашом типа С1-1 (ГОСТ 607-63) с помощью правильного прибора, поставляемого со станком. Шлифование, а также правку круга производят с охлаждающей жидкостью. В качестве охлаждающей жидкости применяют 2- 3%-ный раствор кальцинированной соды. При перешлифовке шатунных шеек под ремонтные размеры столу станка сообщают незначительное продольное перемещение, что обеспечивает шлифование галтелей и торца; длина шейки вала допускается не более чем на 0,02 мм для каждого ремонтного размера.

Проверку радиусов галтелей шатунных шеек производят с помощью шаблона (рис.57), состоящего из двух пластинок. Радиус одной из пластинок равен 5,5 мм ,а другой- 6 мм. Галтель считают выполненной в пределах допуска, если при измерении пластиной с радиусом 5,5 мм просвет наблюдается только на участке щеки вала, а при измерении пластиной радиусом 6 мм- просвет наблюдается только в средней части галтели ( рис.57, а, б). галтели , выполненные с подрезами ( рис. 57, в,г,д), не допускаются.

Для измерения размеров шеек в процессе шлифования применяют специальное измерительное устройство (рис.58), позволяющее производить контроль без остановки станка. Подвижной наконечник 3 воспринимает отклонения шлифуемой шейки 1 и передает их индикатору 4. Нижний упорный наконечник 7 касается изделия не в диаметральной плоскости подвижного наконечника 3, а в точке, смещенной примерно на 15? в направлении вращения шлифуемого вала; это делает более надежной и устойчивой посадку всей индикаторной скобы на измеряемой шейке. Масляный амортизатор 6 служит для плавного подъема и опускания индикаторной скобы, для смягчения резких перемещений державки, а в совокупности с шарнирным соединением державки позволяет скобе следовать за любым перемещением вала при его шлифовании и исключает погрешности измерения. Применение измерительного устройства сокращает брак, значительно повышает производительность труда и коэффициент использования оборудования.

Беговые дорожки коренных шеек вала при их износе до размера менее 191,85 мм (Д на рис.56) ремонтируют шлифованием под ремонтный размер. Для восстановления беговых дорожек предусмотрены два ремонтных размера: для первого диаметр шейки шлифуется до 191,42-0,02 мм, для второго - до 190,42-0,02мм.

Для возможности ремонта опорных шеек коленчатого вала промышленностью выпускаются роликовые подшипники различных размеров: для основного размера - подшипник 2622134 ЛМ, для 1-го ремонтного размера - 2622134 ЛIМ и для 2-го- 2622134 Л2М. Шлифование беговых дорожек производят на круглошлифовальном станке 3В164 с установкой на специальные центры, у которых поверхности конуса в местах контакта с деталью изготовлены из твердого сплава а поэтому характеризуются высокой точностью базирования и долговечность.

Ширина В (рис.ю56) беговой дорожки нового коленчатого вала равна 34 мм.Беговые дорожки вала и торцы шлифуют электрокондоровым кругом ПП 750Ч 34Ч305 ммзернистостью 25-40 на керамической связке марки 10К твердостью СМ1- СМ2. шлифование производят методом врезания при окружной скорости шлифовального круга 30 м/с, скорости вращения детали 34-35 м/мин и средней подаче 0,25- 0,40 мм/мин . В конце шлифования поперечную подачу круга прекращают; для достижения шероховатости поверхности Ra= 0,63 мкм и точности размеров вторичную "тонкую" правку круга производят также после снятия основной части приспуска.

После шлифования шатунных шеек под ремонтные размеры уменьшается глубина фасок на отверстиях масляных каналов. Поэтому фаски отрабатывают и полируют согласно рис. 56. Обработку рабочих фасок производят абразивной головкой , а полировку шкуркой Р.СЛ.600Ч30.2Б.16.А(ГОСТ 13344-67) с приводов от пневматической шлифовальной машинки типа ШТП.

У отдельных валов может иметь место срыв резьбы. Резьбовые отверстия для крепления ведущей полумуфты с гасителем крутильных колебаний восстанавливают постановкой ввертышей, в резьбу под болт крепления ступицы маховика восстанавливают нарезкой резьбы ремонтного размера М45Ч кл.2.

Заключительной операцией обработки вала является полировка шатунных шеек и беговых дорожек коренных опор. Полирование шеек вала производят на специализированных станках промышленного изготовления. Принцип работы этих станков состоит в том, что коленчатому валу сообщается вращение со скоростью 10-50 м/мин (частота вращения вала 90 об/мин), а инструменту сообщается осциллирующие движение вдоль образующей обрабатываемой поверхности с чистом колебаний 500- 2000 в мин.

В качестве инструмента применяют мелкозернистые абразивные или алмазные бруски, а также доводочно-полировочные пасты по ГОСТ 8217-56 с микропорошком М14 (ГОСТ 3647-71). Авторемонтные предприятия для полирования шеек коленчатых валов применяют станки нестандартного изготовления. Устройство одного из таких станков показано на рис. 59. Для полировки шеек в центры станка устанавливают одновременно два коленчатых вала 5, а на полируемые шейки вала устанавливают специальные хомуты 8 со стержнями пружинами 7. К внутренней поверхности хомута крепятся фетровые ленты или кожаные ремни, на которые наносится слой полировочной пасты. Чистота поверхностей шатунных шеек и беговых дорожек коренных опор после полирования характеризуется наличием микронеровностей, величина которых Rmaxнедолжна превышать 0,2мкм для беговых дорожек и 0,32 мкм для шатунных шеек.

Шероховатость поверхностей галтелей шатунных шеек Ra=0,32 мкм. По окончании ремонта коленчатый вал подвергают контрольной проверке на магнитном дефектоскопе. Особо тщательно проверяют поверхности галтелей шатунных шеек, а также поверхности, где перед шлифовкой вала обнаруживались трещины.

Порядок проверки вала на магнитном дефектоскопе изложен в разделе "Дефектов деталей".

При окончательной промывке коленчатого вала моющая жидкость должна подводиться не только для промывки наружных поверхностей вала, но его внутренних поверхностей и отверстий масляных каналов. В качестве моющей жидкости следует применять раствор, в котором на 1л воды приходиться : кальцинированной соды - 10-15 г, нитрата натрия - 2-3 г, поверхностно-активного вещества ОП -7 - 0,10- 0,32г.

Для окончательной мойки коленчатого вала на Ярославском моторном заводе применяется специальная упаковка. На ней кроме наружных поверхностей омываются раствором и внутренние полости вала; торцовые отверстия вала уплотняются пневматическими зажимами, а раствор к отверстиям грязесборников в шатунных шейках подводится через пневматические уплотнительные устройства. Для нагрева моющей жидкости в баке установки смонтирован паровой змеевик. Температура моющей жидкости 60-80 градусов ?С.

После ремонта диаметры шатунных шеек и беговых дорожек вала должны соответствовать номинальному или одному из ремонтных размеров. Конусообразность, седло образность, Бочко образность шатунных шеек допускается не более 0,01 мм на длине 70 мм, а овальность - не более 0,01 мм. Радиусы галтелей шатунных шеек должны быть в пределах 5,5 - 6,0 мм. Высота поверхностных неровностей (чистота обработки) шатунных шеек допускается не более 0,32 мкм и беговых дорожек - не более 0,2 мкм. Шероховатость галтелей шатунных шеек должна быть не ниже Ra=0,32 мкм торцов беговых дорожек Ra= 0, 63 мкм.

Не прямолинейность образующих беговых дорожек в сторону выпуклости допускается не более 0,005 мм, вогнутость не допускается. Конусообразность - не более 0,005мм, овальность - не более 0,01мм, органика ( дробление) - не более 0,002 мм.

Биение относительно общей оси поверхностей крайних коренных шеек : II и VI дорожек - не более 0,02; III и V - не более 0,03 мм и IV - не более 0,04 мм. Разность биений поверхностей соседних коренных шеек допускается не более 0,02мм. Не параллельность образующих каждой дорожки качения коренных опор общей оси крайних коренных шеек - не более 0,004 мм на длине 29 мм.

Не параллельность образующих поверхностей шатунных шеек к общей оси поверхностей крайних шеек допускается не более 0,01 мм на длине 35мм. Биение поверхности под шестерню привода газораспределительного механизма, а также поверхности под уплотнительные и упорные кольца по отношению к общей оси крайних беговых дорожек допускается не более 0,03 мм.

Проверку вала по перечисленным выше параметрам производят на контрольном приспособлении ( рис.60). Подъем и опускание призм 3 производиться эксцентриками с помощью рычага 4. Для проверки коленчатый вал передним и задним носком устанавливают в призмы контрольного приспособления, затем призмы плавно опускают с помощью рычага 4 так, чтобы беговые дорожки первой и седьмой коренных шеек легли на ролики 5.

Для обеспечения точности замеров коленчатого вала наружные поверхности роликов обработаны с высокой точностью и концентричны осям вращения, а также параллельны поверхности основания приспособления. Размеры шатунных и коренных шейку контролируют индикаторами скобами ( ГОСТ 11098-64). Настойку индикаторных скоб на размер производят по эталонам кольцам. Радиусы галтелей шатунных шеек контролируют шаблоном. коленчатый вал моторный кручение

Коленчатые валы с ремонтными размерами шатунных шеек или беговых дорожек клеймят. Клеймо наносят со стороны переднего торца первой коренной шейки шрифтом ПО -6 (ГОСТ 2930- 62). Клеймом РШ маркируются кольчатые валы с ремонтными размерами шатунных шеек, клеймом РК - с ремонтными размерами коренных шеек. Цифры после клейм РК и РШ означают номера ремонтных размеров. Так , клейма РШ1, РШ2, РШ3 и т.д. означают, что шатунные шейки данного вала перешлифованы соответственно на первый, второй и третий и т.д. ремонтные размеры, клеймами РК1 и РК2 маскируются коленчатые валы с коренными шейками первого и второго ремонтных размеров. Коленчатые валы с номинальными размерами шеек не маркируются.

2. Расчётно технологическая часть

В задании на курсовое проектирование дан следующий дефект коленчатого вала двигателя ЯМЗ-236:

Износ шатунных шеек за пределы ремонтных размеры.

Основными способами устранения дефекта:

1. Наплавка или наварка с последующим шлифованием в ремонтный размер

2. Напыление износостойкого покрытия

3. Гальваническое наращивание (отслаивание, хромирование, никелирование)

Для восстановления данного дефекта выбираем способ гальванического наращивания.

ПЛАН ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПО ВОСТАНОВЛЕНИЮ РАСПРЕДИЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЯМЗ - 236.

Дефекты	Способ устранения	№	Наименования и содержание операции	Установочная база
Износ шатунных шеек коленчатого вала	Гальваническое наращивание	1	Мойка Промыть деталь
		2	Шлифование Шлифование места износа для придания правильной геометрической формы	Верхняя привалочная плоскость
		3	Мойка Промыть деталь
		4	Гальваническое наращивание Подготовит и осталить шатунные шейки коленчатого вала	Верхняя привалочная плоскость
		5	Мойка Промыть деталь
		6	Шлифование Шлифовать шатунные шейки под рабочей размер чертежа	Верхняя привалочнаяплоскость
		7	Мойка Промыть деталь

ПЛАН ОПЕРАЦИИ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ЯМЗ 236

№	Наименование	Оборудование	Приспособления	Инструменты
				Рабочие	Изм-ные
1	Мойка Промыть деталь	Моечная установка АКТБ4
2	Шлифование Шлифование места износа для придания правильной геометрической формы	Наружно шлифовальный станок ЗБ 161	Поворотный патрон с подом	Шлиф. Круг ПП 305х250х40	Микрометр МК50-100
3	Мойка Промыть деталь	Моечная установка М-216
4	Гальваническое наращивание Подготовит и осталить шатунные шейки коленчатого вала	Ванна для осталивания	Подвеска для осталивания		Штанген-циркуль ШЦ-01-125
5	Мойка Промыть деталь	Моечная установка М-216
6	Шлифование Шлифовать шатунные шейки под рабочей размер чертежа	Наружно шлифовальный станок ЗБ 161	Поворотный патрон	Шлиф. Круг ПП 305х250х40	Микрометр МК50-100
7	Мойка Промыть деталь	Моечная установка М-216

КАРТА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ НА ДЕФЕКАЦИЮ ДЕТАЛИ.

Деталь: коленчатый вал двигателя ЯМЗ 236
	№ детали
	Материал: Высокопрочные чугуны по ГОСТу 7293-85
	Твёрдость: 229-269 НВ
Позиция на эскизе	Возможный дефект	Способ устранения дефекта и средства контроля	Размер, мм	Заключение
			По рабочему чертежу	Допустимый без износа
1	Износ шатунных шеек за ремонтный размер	Микрометр МК50-100	88,00-0,015	86,50-0,015	Зашлифовать; Осталить; Зашлифовать.

РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ.

,

Где: Nnp- годовая программа (700)

n - число деталей в изделии (1)

t - запас деталей в днях (6)

Фдн - количество рабочих дней в году (253)

,

,

Где: - трудоёмкость на единицу продукции(1,3)

- маршрутный коэффициент (1,2)

(чел.ч.)

Годовой объём работ моторного участка.

,

Где: -

,

Расчёт состава рабочих.

Явочное количество рабочих.

,

Где: - ….. (2000)

,

Сменное количество рабочих.

,

Где: - ….. (1760)

,

Количество рабочих мест. 

,

Где: - …… (1960)

- Количество смен

,

ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ.

№	Наименование оборудования.	Количество	Занимаемая площадь
1	Стенд для испытания двигателей МПБ 32,7	1	3660x2200
2	Кран-балка	1	-
3	Станок для расточки цилиндров двигателей мод. 2407	1	275x380
4	Станок для полирования цилиндров 2291А	1	425x172
5	Станок для шлифования клапанов 2414А	1	Настольный
6	Настольно-сверлильный станок НС-12А	1	-
7	Верстак слесарный на одно рабочее место, ОРГ-1468-01-060А	1	1200x800
8	Стеллаж для хранения двигателей	1	4500x1820
9	Шкаф для хранения инструментов, ОРГ-1603	3	1590x360
10	Ящик для песка	2	1000x500
11	Пресс гидравлический ОКС-167IМ	1	1500x640
12	Тележка П-254	1	1160x910
13	Моечная установка 196М	1	1140x690
Итого:	22,89м2

Расчет производственной площади моторного участка

Производственная площадь рассчитывается по формуле:

,



,

где: - суммарная площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки,

- коэффициент плотности расстановки оборудования = (4,0)

Производственные задания выполняются с сеткой колон, имеющей одинаковый для всего здания шаг, равный 6 или 12м, одинаковый размер пролётов с модулем 6м, т.е. 9,12, 18,24м и более.

12 х 9 = 108

Определить штучное время на тонкое шлифование шейки коленчатого вала.

Диаметра (D)=74.778 мм. до диаметра (d)=74,700 мм; на длине(L)=30 мм.

Исходные данные :

1. Деталь- вал коленчатый

2. Материал - сталь

3. Твёрдость - НВ 285…296

4. Масса детали до 30 кг

5. Оборудование - кроглошлифовальный станок 3Б15

6. Шлифовальный круг ПП300х20х305

7. Установка детали - в центрах

8. Условие обработки - с охлаждением

9. Виды шлифования - круглое, наружное с выходом шлифовального круга в одну сторону.

Содержание операции:

1. Установить деталь

2. Шлифавать шейку

3. Измерять шейку

4. Снять деталь

Решение:

1. Основное время

;

Где:

- ход стала;

,

- ширена шлифавальнго круга;

- частота вращения детали;

,

- продольная подача;

,

- поперечная подача

,

2. Вспомогательное время:

,

Где:

- время связанное с установкой детали;

- время связанное с проходом.

3. Дополнительное время:

,

4. Штучное время:

,

Штучное время на вал = 39,54 6 = 237,24 минуты = 3,95 часа.



Момент сопротивления кручению

,

Где: d -диаметр стержня

Из условия прочности допускаемый крутящий момент равен

,

Где: - допускаемое касательные напряжения в поперечном сечении стержня=2,1 • 105 МПа

Из условия жесткости

,

Где: - допускаемый относительный угол закручивания = 0,028 рад/м

- Момент инерции при кручении

,

G - модуль упругости при кручении

,

Где: - Модуль Юнга = 200 • 109

- Коэффициент Пуассона =0,28

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА УЧАСТКЕ



Параметр	Минимально доступное значения по СН 245-86	Расчётные значение по КП
1) Объём на 1го работающего в производственных помещениях(м3/чел.)	15	702
2)Площадь на 1го работающего в производственных помещениях (м2/чел.)	4,5	108
3)Высота производственных помещений (м)	От 3,2 до 6,5	6,5

Норма температур и влажности рабочей зоне

Холодный и переходный период (температура ниже +10 °С)	Теплый период года (температура выше +10 °С)
Температура воздуха, °С	Относительная влажность, %	Температура воздуха, °С	Относительная влажность, %
Опти-мальная	Допу-стимая	Опти-мальная	Допу-стимая	Опти-мальная	Допу-стимая	Опти-мальная	Допу-стимая
17 - 19	15 - 20 13 - 20	60 - 30	Не более 75	20 - 23	23	60 - 30	60 - 30

Единовременная мощность светильника определяется по формуле:

,

Где: R - норма расхода электро энергии (от 15 до 20 Вт на 1м2)

Количество ламп на участке рассчитывается по формуле:

,

Где: - мощность одной лампы (400 Вт)

Освещённость на участке рассчитывается по формуле:

,



Где: F - световой поток каждой лампы (6000/7900)

- коэффициент использования светового потока (0,3 - 0,5)

К - коэффициент запаса мощности учитывающий снижение освещённости в процессе эксплуатации (1,3 - 1,74)

Нормы священности производственного помещения:

Помещение	Люминесцентные лампы	Лампы накаливания
Обслуживание и ремонт автомобилей (кроме постов мойки и уборки	Не менее 150	Не менее 50

Для моторного участка принимаю тип светильников - ПВЛ; НОВ

Расчет искусственного освещения завершают определением годовой световой мощности ламп:

,

Где: Q -продолжительность работы электро освещения в течении года (2100 часов)

Естественное освещение

Общая площадь окон рассчитывается по формуле:

,

Где: б- световой коэффициент (0,25 - 0,3)

Стандартные размеры окон: Высота - 1,2; 2,4; 3,6 м.

Ширена - 1,5; 2; 3; 4м.

Для своего участка принимаю окна 2 х 4

Площадь одного окна равна 2 • 4 = 8 м2

Общее количество окон равно 32,4/8 =4

Расчёт вентиляции:

Производительность вентилятора рассчитывается по формуле:

,

Где: V-- объем участка, зоны(702м3);

К -- кратность объема воздуха, 1/ч (4 - 5)

Согласно произведённым расчётам вентилятор принимаю:

Модель вентилятора	Тип	Подача, м3/ч	Развиваемое давление, Па	Частота вращения, мин-1	КПД
ЦАГИ-6	Осевой	5000	100	1000	0,62

Водоснабжение.

Расход воды согласно нормам должен составлять 40 литров на 1го работника смену.

Для мытья полов на 1,5л (на 1 м2 площади); на прочие нужды 20% годового расхода на хозяйственно-питьевые нужды.

Годовой расход воды рассчитывается по формуле:

,

Размещено на Allbest.ru

...