Главная Коллекция "Revolution" Производство и технологии Проект автотранспортного предприятия на 200 автомобилей ВАЗ-2110

Проект автотранспортного предприятия на 200 автомобилей ВАЗ-2110

Корректирование норм пробегов технического обслуживания и списаний. Расчет суточной производственной программы по видам ТО и диагностики. Выбор метода организации ежедневного и технического обслуживания автопредприятия. Расчет численности персонала.

Рубрика Производство и технологии
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 19.01.2017
Размер файла 143,3 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

2.4 Разработка планировочного решения зоны или участка

Графическая часть проекта зоны ТО или участка выполняются в масштабе 1:25, 1:50 или 1:100.

Чертеж планировки зоны (участка) следует располагать на листе так, как он расположен на планировке производственного корпуса.

На планировке по габаритным размерам указываются посты обслуживания, оборудование и оснастки зон ТО, ТР и участков. Расстановка оборудования производится с учетом норм его размещения.

На чертеже наносятся размеры зоны (участка), габаритные размеры оборудования, размеры привязки оборудования, условными обозначениями показываются рабочие места, потребители электроэнергии, воды, пара, сжатого воздуха и др. Расчетно-пояснительная записка по этому подразделу проекта должна содержать следующие материалы: назначение зоны (участка), производственная программа, численность рабочих и распределение их по специальностям, разрядам и сменам; описание метода организации технологического процесса и распределения работ по постам (для зоны) или общей технологии работ (для участка); подбор комплекса технологического оборудования, приспособлений, инструмента и организационной оснастки (указать источник) с представлением ведомости оборудования по форме таблиц; описание планировочного решения размещения оборудования в соответствии с технологией и нормами.

При разработке планировочного решения зоны ТР необходимо ориентироваться на современные методы организации технологического процесса постовых работ, а именно для крупных АТП, БЦТО и автоцентров применять более глубокую специализацию постов.

При разработке генплана, планировки производственного корпуса, зон и участков можно использовать рекомендации и примеры.

3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ

В целях выявления технического уровня разработанного проекта производится оценка и сравнение полученных технико-экономических показателей данного проекта с эталонными.

Гипроавтотрансом разработаны и установлены следующие технико-экономические показатели: число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль1, площадь производственно-складских, административно-бытовых помещений на 1 автомобиль (в м2), площадь стоянки на одно место хранения (в м2), площадь территории предприятия на 1 автомобиль (в м2). Кроме оценки проектов технико-экономические показатели используются для выполнения укрупненных расчетов при выборе путей развития и совершенствования производственно-технической базы предприятий, при определенной необходимости и целесообразности расширения и реконструкции АТП. Технико-экономические показатели представляют собой удельные значения нормативов численности производственных рабочих, постов, площадей производственных и вспомогательных помещений для наиболее характерных (эталонных) условий: списочное число технологически совместимого подвижного состава: 300; категория условий эксплуатации-I; среднесуточный пробег, км: 250; климатический район: умеренный; условия хранения: открытая стоянка без подогрева при 50% независимого выезда автомобилей под углом 90°; водоснабжение, теплоснабжение, электроснабжение: от городских сетей. При этом в качестве базовых моделей принимаются: для грузовых автомобилей - КамАЗ-5320; для автобусов - ЛиАЗ-5256; для легковых автомобилей - ГАЗ-31029. Для приведенных эталонных условий Гипроавтотрансом на основании ОНТП-01-91, соответствующих СНиПов, анализа типовых и прогрессивных индивидуальных проектов, результатов научно-исследовательских работ и обобщения опыта, передовых АТП определены эталонные технико-экономические показатели для комплексных АТП.

Расчет производится в следующей последовательности:

1. Определяют эталонные значения удельных показателей проектируемого АТП.

2. Находят расчетные значения удельных показателей проектируемого АТП. 3. Полученные эталонные и расчетные значения сравнивают и пересматривают ранее принятые решения в проекте.

Определение эталонных показателей проектируемого АТП производят с помощью коэффициентов, которые учитывают влияние следующих факторов: списочное число технологически совместимого подвижного состава (k1), тип подвижного состава (k2), наличие прицепного состава (k3), среднесуточный пробег подвижного состава (k4), условия хранения (k5), категория условий эксплуатации (k6), климатический район (k7).

При этом значения удельного показателя для эталонных условий умножают на соответствующие коэффициенты, учитывающие отличие конкретных условий от эталонных:

чел.; (3.1)

ед.; (3.2)

м2; (3.3)

м2; (3.4)

м2 (3.5)

м2. (3.6)

где Руд, Худ - соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль;

- то же для эталонных условий

Sуд.пр, Sуд.вс - соответственно площади производственно-складских, вспомогательных помещений;

Sуд.ст, Sуд.т - площадь стоянки и территории на 1 автомобиль;

- тоже для эталонных условий.

чел.;

ед.;

м2;

м2;

м2;

м2.

Значения удельных технико-экономических показателей для разработанного проекта АТП определяются из выражений:

(3.7)

(3.8)

(3.9)

(3.10)

(3.11)

(3.12)

где УР, УХ - соответственно количество работающих и количество постов на проектируемом предприятии;

УSпр, УSст, УSвс, УSтр - соответственно площади производственно-складских помещений, стоянки, вспомогательных помещений и территории на проектируемом предприятии.

чел.;

Приведенные эталонные значения показателей и значения показателей по проекту сводятся в таблицу.

Таблица 3.1 - Технико-экономические показатели

Наименование показателей

Значения показателей

Сравнение показателей

(ПП-ПЭ)100/ПЭ

Эталонные, ПЭ

По проекту, ПП

Число производственных рабочих

0,51

0,71

39,22

Число рабочих постов

0,14

0,06

-54,14

Площадь производственно-складских помещений, м2

33,51

16,12

-51,89

Площадь вспомогательных помещений, м2

84

6,37

-92,42

Площадь стоянки, м2 на одно автомобиле-место хранения

11,9

65,8

452,94

Площадь территории, м2

176,75

156,56

-11,42

Проанализировав показатели и принятые ранее решения с позиции применения более прогрессивных нормативов и использования постов и площадей увеличим площадь производственного участка на 51%.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения курсовой работы был проведен технологический расчет эксплуатационного и сервисного предприятий автомобильного транспорта.

В ходе достижения цели курсовой работы были решены следующие задачи::

1. Расчет годовой программы по техническому обслуживанию (ТО), текущему ремонту (ТР), диагностике (Д), ежедневному обслуживанию (ЕО);

2. Выбора метода организации работ по ТО, ТР, Д и ЕО;

3. Корректирование трудоемкостей и расчет годовых объемов работ;

4. Распределение объёмов работ ТО и ТР между эксплуатационным и сервисным предприятиями;

5. Распределение трудоемкостей работ по зонам и участкам в зависимости от специализации предприятия;

6. Расчета числа технологически необходимых рабочих;

7. Выполнение технологического расчета производственных зон, участков и складов;

8. Формирования структуры производственного комплекса;

9. Определение площадей производственных помещений, общей площади административно-бытового комплекса, мест хранения подвижного состава;

10. Разработка планировки помещений основного (технологического) здания и генерального плана предприятия.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Захаров, Н. С. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта [Текст]: учебное пособие / Н. С. Захаров, В. В. Попцов, С. В. Кравченко. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2015. - 148 с.

2. Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий [Текст] / Под редакцией Данилова О. Ф.: Учебно-методическое пособие. - Тюмень: Издательство «Вектор Бук», 2004 - 344 с.

3. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта [Текст]. - М.: Гипроавтотранс, 1991. - 184 с.

4. Основные нормы технологического проектирования для предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91.ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР.-М-1991.

5. Краткий автомобильный справочник . М.НИИАТ-2002г. для вузов.-Тюмень: ТюмГНГУ, 1999.-403 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены