Управление мостовым краном по радиоканалу
Перевод мостовых кранов на радиоуправление. Возможность самостоятельно совершать подъемно-транспортные операции, которые нужны в работе, не нуждаясь в поддержке крановщика. Необходимость в восстановлении грузоподъемной техники. Недостатки радиоуправления.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 08.02.2017 |
| Размер файла | 576,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Реферат
на тему: "Управление мостовым краном по радиоканалу"
Ефремова Алена Андреевна
В отраслях промышленности, в которых задействовано грузоподъемное оборудование чаще всего применяется режим радиоуправления краном, так как его использование дает ряд вполне ощутимых преимуществ.
Перевод мостовых кранов на радиоуправление дает возможность как модернизации, так и увеличения уровни безопасности технологического процесса изготовления.
Помимо этого, у персонала (работников) появляется возможность самостоятельно совершать подъемно-транспортные операции, которые нужны в ходе работы, не нуждаясь при этом в поддержке крановщика.
Если на производстве эксплуатируется кран на радиоуправлении, появляется возможность решения следующего количества серьезных технологических задач, которые касаются повышения степени экономичности работ и производительности:
• Не нужно уменьшать скорость работы механизмов перемещения и создаются нужные условия для свободного перемещения крана, особенно на местах, загроможденных оборудованием либо насыщенных строительными сооружениями или запасами со склада;
• Скорость и точность: подрядчику удается быстрее совершать доводочные операции, в то время как груз поднимается или опускается более точно, нежели во время кабинного позиционирования;
• Увеличивается уровень безопасности, улучшаются условия труда;
• Одновременность: во время транспортировки груза, которая выполняется синхронно двумя кранами, тем не менее, благодаря одному пульту управления краном, обеспечено как одновременное передвижение механизмов, так и включение;
• Экономичность: благодаря уменьшению количества "пустых" пробегов крана;
• Меньшие затраты на персонал: не нужно оплачивать обучение и работу профессионала-крановщика;
• Простота и эргономичность;
Система радиоуправления краном простым способом подсоединяется к электрическому приводу любого из кранов, при этом не нужно менять его конфигурации. Также сохраняются все рабочие параметры крана.
Недостатки радиоуправления.
Есть негативные моменты, возникающие в планировании системы радиоуправления, или в случае, если она уже установлена. Эти моменты следует отметить. кран радиоуправление подъемный
• Необходимость в восстановлении грузоподъемной техники (появляется в зависимости от структуры, которой обладает кран на радиоуправлении) для установки системы;
• Потребность в постоянном техническом обслуживании системы, так как подъемный кран с системой радиоуправления требует повышенного внимания к себе;
• Необходимость в прохождении курсов по повышению квалификации персонала, работающего с краном.
Тем не менее, все эти недостатки можно устранить благодаря самим изготовителям и тем, кто непосредственно эксплуатирует систему. Также плюсы, которые предлагает режим радиоуправления краном, по количеству превосходят все известные неудобства и изъяны.
Система дистанционного управления грузоподъемными кранами (сду).
Данное техническое решение относится к управляющим и регулирующим системам общего назначения, а именно, к средствам и системам управления грузоподъемными кранами. Система дистанционного управления грузоподъемными кранами (СДУ) предназначена для дистанционного управления по радиоканалу с помощью пульта мостовым краном.
Система состоит из пульта управления, блока управления и внешней антенны.
Технические характеристики. Электропитание блока управления БУ СДУ - переменный ток напряжением 380 В (+10%, -15%) частотой 50±1 Гц. Электропитание пульта управления ПУ осуществляется от аккумуляторной батареи размера АА емкостью не менее 1500 мА/ч. Радиус действия системы - 50 м. Мощность передатчика не превышает 10 мВт, рабочая частота 433 + 1 МГц, что не требует разрешения в территориальных органах Россвязьнадзора. При оснащении крана данной системой сохраняется возможность переключения с дистанционного управления на ручное и обратно.
Использование по назначению.
Перед началом работ крановщик-оператор должен выполнить следующие операции.
Проверить готовность крана к работе, отсутствие на кране незакрепленных предметов.
Из защитной панели крана должен быть вынут "ключ-бирка", используемый при работе из кабины крана.
Установить переключатель вида управления в положение "РАДИО".
Подать напряжение питания на кран.
Получить в установленном порядке пульт управления, заряженную аккумуляторную батарею (2 элемента АА) и ключ-марку.
Произвести визуальный осмотр пульта и убедиться в отсутствии видимых повреждений, вмятин, поломок кнопок управления, антенны.
Подключить к пульту аккумуляторную батарею GB, включить ключ-марку, проконтролировать на пульте включение светодиода "PWR", включение на кране лампы контроля.
Осуществить пробное включение всех механизмов крана
После окончания всех работ необходимо отключить от крана сетевое напряжение питания.
При разряде аккумуляторной батареи пульта управления (должен мигать светодиод "PWR") необходимо выключить ключ-марку, вынуть батарею и подвергнуть ее подзарядке.
Вывод
Исходя из полученных сведений вы наверное решите, что перевод производственных кранов на радиоуправление лучший из вариантов, давайте не будем спешить. При переводе крана на радиоуправление процесс перемещения груза в пролете становится более длительным и травмоопасным, а это существенные недостатки. Больше времени будет затрачиваться на перемещение груза и общая производительность будет падать. Конечно есть и плюсы, например, при отсутствии возможности останавливать грузоподъемную машину контротоком будет снижаться износ деталей крана.
Как вы могли заметить, каждый из вариантов имеет свои плюсы и минусы, остается решить, что именно подходит вам.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Технические характеристики мостовых, козловых и консольных кранов. Рабочие движения, механизмы подъема и передвижения. Детали крановых механизмов и их соединения. Электродвигатели, редукторы, муфты, тормоза, зубчатые передачи, исполнительные органы.
презентация [22,9 M], добавлен 09.10.2013Требования, предъявляемые к подъемно-транспортному оборудованию. Предложения по модернизации привода. Выбор сечения кабелей питающих отдельные электроприемники. Расчет электрических нагрузок. Разработка системы автоматического управления козловым краном.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 07.01.2015Расчет требуемого момента двигателя при подъеме и спуске груза с установившейся скоростью. Ознакомление с кинематической схемой грузоподъемной лебедки. Определение и анализ величины тормозного момента двигателя, необходимого для остановки станка.
контрольная работа [1,1 M], добавлен 03.11.2022Кабина крановщика и приборы управления. Защита от перегрева, холода и дискомфортной влажности воздуха. Размещение оборудования в кабине. Кабина управления мостового крана. Внутренние размеры кабины. Расположение кресла крановщика и электроаппаратуры.
презентация [3,0 M], добавлен 09.10.2013Замена труб и их участков. Замена секций трубчатых стальных воздухоподогревателей, виды повреждений. Схема транспортировки мостовым краном котельной высоких секций воздухоподогревателя или при помощи монтажной стрелы. Такелажные схемы замены секций.
реферат [826,2 K], добавлен 19.06.2014Предварительный выбор тягового органа (ленты) Подъемно-транспортной машины. Расчет поддерживающих и направляющих элементов конвейера. Рассмотрение механизма передвижения грузовой тележки. Выполнение расчета натяжного устройства транспортной машины.
курсовая работа [585,7 K], добавлен 13.10.2017Зависимость грузоподъемности стропа от способа обвязки. Правила выполнения зацепки грузов ветвевыми стропами. Выбор стропов в соответствии с массой и размерами груза. Расчет длины стропа, необходимого для обвязки груза. Перемещение вала дробилки.
контрольная работа [429,4 K], добавлен 18.10.2014Сведения, понятие, назначение и операции козловых кранов, классификация по назначению и способу опирания. Характеристика конструкции крана КК-32М: устройство, техническая характеристика. Оценка работы механизмов подъема груза и передвижения крана.
реферат [655,0 K], добавлен 15.12.2010Разработка стационарного механизма перемещения крышек с целью разгрузки работы мостовых грузоподъемных кранов и сокращения затрат на потребляемую электроэнергию, следствием чего станет снижение себестоимости выпускаемой продукции в сталеплавильном цехе.
дипломная работа [5,2 M], добавлен 14.10.2012Характеристика особенностей осуществления подъема и перемещения груза в поперечном направлении. Описания мостовых опорных кранов. Анализ механизмов, предназначенных для подъема людей, расплавленного и раскаленного металла, ядовитых и взрывчатых веществ.
презентация [21,6 M], добавлен 09.10.2013Выполнение работ с применением перегрузочных машин. Строповка и отстроповка груза. Особенности складирования отдельных видов груза. Механизм подъема портального крана "Сокол". Техническое обслуживание механизма подъема портальных кранов "Сокол".
дипломная работа [48,4 K], добавлен 15.02.2012Проектирование электроприводов подъемно-опускных ворот. Определение статических нагрузок и предварительной мощности двигателей привода подъемно-опускных ворот. Выбор тормозов и их аппаратов управления. Принцип работы асинхронных вентильных каскадов.
курсовая работа [862,1 K], добавлен 25.01.2012Назначение, область применения и классификация промышленных кранов. Конструктивные и структурные схемы кранов, их основные параметры и технические характеристики. Общее устройство мостового крана. Режимы работы и производительность промышленных кранов.
презентация [15,8 M], добавлен 09.10.2013Анализ работы мостового крана общего назначения, его техническая характеристика. Кинематический расчет привода механизма передвижения тележки мостового крана. Надежность ее узлов привода. Мероприятия по повышению долговечности деталей крановых механизмов.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 22.05.2013Подвеска автомобиля МАЗ. Выбор способа восстановления детали. Определение времени режимов обработки и норм времени при восстановлении отверстий под шпильки крепления колеса. Определение нормы времени для операции сверления и для операции фрезерования.
курсовая работа [692,5 K], добавлен 07.10.2011Основные размеры балки, технические требования к ее изготовлению, комплектность, маркировка, транспортирование и хранение изделия. Методы контроля сварки, радиационный метод определения качества сварных швов. Расчет, проверка элементов подкрановой балки.
курсовая работа [593,2 K], добавлен 15.05.2010Описание работы плавильного цеха Аксуского завода ферросплавов. Выбор типа и мощности электрических печей. Процесс оплавления шихтовых материалов на производстве кремнистых сплавов. Расчет полезной мощности проектируемой печи и количества мостовых кранов.
курсовая работа [36,7 K], добавлен 11.05.2012Расчет и выбор электродвигателя привода подъемно-качающегося стола. Влияние маховых масс стола на процесс качания. Определение усилий в тяге привода стола. Условия работы подъемно-качающегося стола в сортопрокатном цехе и характер отказов в эксплуатации.
курсовая работа [11,1 M], добавлен 12.03.2014Техническая характеристика мостового крана. Кинематическая схема электропривода; требования к нему. Определение мощности электродвигателя тележки мостового крана. Расчет пусковых резисторов графическим способом. Монтаж и демонтаж мостовых кранов.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 13.04.2014Технические возможности машин и оборудования. Операции и штампы горизонтально-ковочных машин (ГКМ), взаимодействие механизмов ГКМ и частей штампа в процессе штамповки. Устройство стреловых кранов. Назначение и устройство вертикально-сверлильного станка.
контрольная работа [200,2 K], добавлен 30.07.2009
