Оценка несущей способности устройства защиты оператора лесопромышленного трактора с позиций механики разрушения
Рассмотрение применения силового подхода механики разрушения для оценки влияния трещиноподобных дефектов на живучесть устройства защиты оператора при опрокидывании лесопромышленного трактора. Расчет предельных нагрузок и длины трещиноподобных дефектов.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 27.07.2017 |
Размер файла | 246,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Оценка несущей способности устройства защиты оператора лесопромышленного трактора с позиций механики разрушения
И.Г.Скобцов
Петрозаводский государственный университет, Петрозаводск
Аннотация: В статье рассмотрено применение силового подхода механики разрушения для оценки влияния трещиноподобных дефектов на живучесть устройства защиты оператора при опрокидывании лесопромышленного трактора. Интенсивность напряжений в конструкции оценена с применением метода конечных элементов. Определены предельные нагрузки и длины трещиноподобных дефектов. Показана степень влияния граничной краевой, сквозной и полуэллиптической трещин на несущую способность устройства защиты оператора лесопромышленного трактора.
Ключевые слова: механика разрушения, трещиноподобный дефект, метод конечных элементов, устройство защиты при опрокидывании, разрушающая нагрузка.
трещиноподобный дефект опрокидывание нагрузка
Действующие нормативно-технические документы, регламентирующие требования к безопасности операторов лесных машин [1, 2], предписывают оснащать кабины устройствами защиты при опрокидывании (ROPS - Roll-over protective structures) для снижения риска травмирования в случае возникновения аварийной ситуации.
Стандартом [1] допускается проведение статических лабораторных испытаний ROPS при боковом, вертикальном и продольном нагружении, при этом одним из главных требований является неразрушение конструкции ROPS при испытаниях.
Материалы реальных конструкций еще до начала эксплуатации имеют несовершенства в виде несплошностей, инородных неметаллических включений, раковин, газовых пор, дефектов сварки и механической обработки. Трещины могут развиваться в зонах действия наибольших механических напряжений, инициируясь на дефектах различного рода. Таким образом, можно рассматривать трещиноподобные дефекты как элементы начала разрушения (первоначальные трещины малого размера). В связи с этим представляет интерес оценка величин предельной длины технологического дефекта конструкции ROPS и предельной нагрузки с позиций механики разрушения.
В механике разрушения в зависимости от степени пластической деформации различают хрупкий, квазихрупкий и вязкий механизмы разрушения в условиях однократного воздействия постоянно возрастающей нагрузки. В основополагающей работе А. Гриффитса [3] представлен энергетический подход для описания механизма хрупкого разрушения при наличии трещины. Последующие исследования Дж. Ирвина [4] привели к созданию концепции квазихрупкого разрушения и силового подхода, получившего наиболее широкое распространение в инженерных приложениях и связанного с использованием такого критерия, как коэффициент интенсивности напряжений KI. Согласно Дж. Ирвину, трещина начнет распространяться, если значение коэффициента интенсивности напряжений KI достигнет критического значения KIС:
KI = KIС.
Критический коэффициент интенсивности напряжений KIС считается постоянной величиной для данного материала, его значения приведены в литературе [5, 6] для различных материалов.
Коэффициент интенсивности напряжений определяется по формуле
, (1)
где YI(l) - коэффициент, учитывающий длину трещины и геометрическую форму детали; у - нормальное напряжение, растягивающее трещину; l - длина (полудлина) трещины.
Проведем исследование влияния технологических дефектов на несущую способность ROPS при боковом нагружении путем оценки величин предельной длины трещины и предельной нагрузки по критерию коэффициента интенсивности напряжений KI в следующей последовательности:
1) Моделирование напряженно-деформированного состояния ROPS с помощью метода конечных элементов: построение конечно-элементной модели ROPS и приложение боковой нагрузки F (величина F определяется согласно [1] в зависимости от массы лесопромышленного трактора).
2) Вычисление нормальных напряжений у1 и определение зоны действия максимальных напряжений .
3) Выбор зоны локализации трещины. Допущение о возможной локализации дефекта в области наибольших напряжений (в зоне опор).
4) Вычисление величины KI по формуле (1) и построение графиков зависимости КI(l) и КI(F).
5) Определение величины KIС по справочным данным.
6) Определение предельной длины трещины lпр по графику КI(l).
7) Определение предельной нагрузки Fпр по графику КI(F) и сравнение ее величины с бездефектным вариантом.
В качестве примера приведем расчет нагружения устройства защиты оператора гусеничного трелевочного трактора Онежец 300 (масса трактора М = 9950 кг) боковой силой F = 69580 Н. Поскольку [1] допускает при испытаниях использование распределителей боковой нагрузки, имеющих длину до 80 % горизонтального расстояния между передней и задней стойками ROPS, можно сделать допущение о плоском напряженном состоянии конструкции. Рассмотрим три варианта возникновения трещин следующих типов: сквозной, полуэллиптической и граничной краевой. Схема образования трещин представлена на рис.1.
Материал ROPS - термообработанная сталь 15ХСНД с пределом прочности уВ = 800 МПа и критическим коэффициентом интенсивности напряжений KIС = 44.6 МПа [6].
Вычисление величин нормальных напряжений, возникающих в конструкции, необходимо для определения опасных сечений и предположения о возможной зоне локализации трещины.
а)
б)
в)
Рис.1 - Схемы образования трещин:
а) сквозной; б) полуэллиптической; в) краевой
Расчет интенсивности напряжений, действующих в материале ROPS Онежец 300, был проведен методом конечных элементов с использованием пакета прикладных программ «Зенит». Система ROPS представлена в виде стержневой конструкции (стержни представлены в виде профильных труб квадратного сечения, опоры - в виде шарнирных закреплений).
Конечно-элементная модель устройства защиты оператора трелевочного трактора Онежец 300 с приложенной боковой нагрузкой и интенсивностью напряжений приведена на рис.2. Очевидно, зонами максимальных напряжений = 715 МПа являются зоны задних опор крепления ROPS к раме трактора. Таким образом, расчет коэффициента интенсивности напряжений KIС в зависимости от длины трещиноподобного дефекта l и нагрузки F проведен при допущении о возможном месте локализации трещин в зоне максимальных напряжений [7 - 9].
Величина коэффициента KI вычислялась по формуле (1) при следующих функциях YI(l) [5]:
для граничной краевой трещины, YI(l)= 1.1215;
для сквозной трещины, YI(l)= 1.0;
для полуэллиптической трещины
,
где д - толщина стенки профильной трубы, д = 8 мм.
На рис.3 представлены графики зависимости КI = КI(l, F) для варианта развития полуэллиптической трещины.
По результатам расчета оценена предельная длина трещины lпр. Величина ее составила: для полуэллиптической трещины lпр = 1.6 мм (рис.3,а); для краевой трещины lпр = 0.98 мм; для сквозной трещины lпр = 1.2 мм.
Рис.2 - Конечно-элементная модель ROPS Онежец 300
Оценить величину предельной нагрузки Fпр можно путем решения обратной задачи. Например, при длине дефекта l = 2 мм предельная нагрузка примет значения: для полуэллиптической трещины Fпр = 59.9 кН (рис.3,б); для краевой трещины Fпр = 48.8 кН; для сквозной трещины Fпр = 54.8 кН. Для бездефектного ROPS предельная нагрузка составит 77.85 кН - в этом случае величина наибольших напряжений в опорах будет соответствовать пределу прочности.
Необходимость модернизации отечественного парка лесной автотракторной техники требует скорейшего решения вопросов проектирования и производства современных лесных машин [10, 11]. Методы механики разрушения находят все более широкое применение при проектировании машин и элементов конструкций.
а) б)
в)
Рис. 3 - Вариант роста полуэллиптической трещины:
а) график зависимости КI(l) при нагрузке F = 70 кН; б) график зависимости КI(F) при размере дефекта l = 2 мм; в) поверхность коэффициента КI(l, F)
Методика, представленная в данной работе, позволяет проводить оценку предельной длины дефекта и нагрузки при однократном нагружении ROPS лесопромышленного трактора боковой силой. Результаты расчетов показывают, что трещиноподобные дефекты, даже при небольших размерах, существенно снижают несущую способность устройства защиты оператора.
Работа выполнена при поддержке Программы стратегического развития (ПСР) Петрозаводского государственного университета в рамках реализации комплекса мероприятий по развитию научно-исследовательской деятельности на 2012 - 2016 г.г.
Литература
ISO 8082-1:2009 Self-propelled machinery for forestry - Laboratory tests and performance requirements for roll-over protective structures - Part 1: General machines.
ISO 8083:2006 Machinery for forestry - Falling object protective structures (FOPS) - Laboratory tests and performance requirements.
Griffith A. A. The phenomena of rupture and flow in solids. Phil. Trans. Roy. Soc. Of London A221. 1921. pp. 163-197.
Irwin G. R. Fracture dynamics // Fracturing of metals. ASM. Cleveland. 1948. pp. 147-166.
Механика разрушения и прочность материалов: Справ. пособие: В 4 т. / Под общей ред. В.В. Панасюка. Киев: Наук. думка, 1988. Т. 2: Коэффициенты интенсивности напряжений в телах с трещинами / Саврук М.П. 620 с.
Питухин А. В. Вероятностно-статистические методы механики разрушения и теории катастроф в инженерном проектировании. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1998. 304 с.
Питухин А.В., Скобцов И.Г., Хвоин Д.А. Исследование влияния технологических дефектов на прочность защитного каркаса кабины колесного трелевочного трактора // Вестник Московского государственного университета леса Лесной вестник. 2010. №1. С. 89-91.
Pitukhin A. V. Fracture Mechanics and Optimal Design // Int. Journal for Numerical Methods in Engineering. 1992. Volume 34, № 3. pp. 933-940.
Pitukhin A.V. Optimal Design Problems Using Fracture Mechanics Methods // Computers and Structures. 1997. Volume 65, № 4. pp. 621-624.
10. Шегельман И.Р. Исследование направлений модернизации техники и технологии лесозаготовок // Инженерный вестник Дона, 2012. № 2. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n2y2012/866.
11. Рудаков М.Н., Шегельман И.Р. Формирование технологической платформы лесного сектора России как фактор повышения доходов лесопромышленных регионов России // Инженерный вестник Дона, 2012. №3. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n3y2012/892.
References
ISO 8082-1:2009 Self-propelled machinery for forestry. Laboratory tests and performance requirements for roll-over protective structures. Part 1: General machines.
ISO 8083:2006 Machinery for forestry . Falling object protective structures (FOPS). Laboratory tests and performance requirements.
Griffith, A. A. The phenomena of rupture and flow in solids. Phil. Trans. Roy. Soc. Of London A221. 1921. pp. 163-197.
Irwin G. R. Fracture dynamics. Fracturing of metals. ASM. Cleveland. 1948. pp. 147-166.
Mekhanika razrusheniya i prochnost materialov [Fracture Mechanics and Strength of Materials]: Resource book in 4 volumes. By V.V. Panasyuk edition. Kiev: Nauk. dumka, 1988. Vol. 2: Koefficienty intensivnosti napryazhenij v telah s treshhinami [Stress Intensity Factors in Solids with Cracks]. Savruk M.P. 620 p.
Pitukhin A.V. Veroyatnostno-statisticheskie metody mekhaniki razrusheniya i teorii katastof v inzhenernom proektirovanii [Stochastic Methods of Fracture Mechanics and Catastrophe Theory in Engineering Design]. Petrpzavodsk: PetrSU Publ., 1998. 304 p.
Pitukhin A. V., Skobtsov I.G., Khvoin D.A. Vestnik Moskovskogo gosudarstvennogo universiteta lesa Lesnoj vestnik. 2010. №1. pp. 89-91.
Pitukhin A. V. Int. Journal for Numerical Methods in Engineering. 1992. Volume 34, № 3. pp. 933-940.
9. Pitukhin A.V. Computers and Structures. 1997. Volume 65, № 4. pp. 621-624.
10. Shegel'man, I.R. Inzhenernyy vestnik Dona (Rus), 2012. № 2. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n2y2012/866.
11. Rudakov, M.N., Shegel'man, I.R. Inzhenernyy vestnik Dona (Rus), 2012. № 3. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n3y2012/892.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Создание метода определения параметров линейной механики разрушения на основе измерения деформационного отклика с помощью электронной спектр-интерферометрии. Параметры механики разрушений для трещин, распространяющихся в поле остаточных напряжений.
контрольная работа [811,2 K], добавлен 03.09.2014Технологический процесс разборки ходоуменьшителя трактора МТЗ-80. Проектирование технологии восстановления вала-шестерни 70–1741024: разработка маршрутов, коэффициенты повторяемости дефектов, режимы нанесения покрытий. Экономическая оценка проекта.
курсовая работа [357,4 K], добавлен 31.01.2014Технические характеристики трактора ДТ-75 и двигателя. Схема кривошипно-шатунного механизма. Вид, устройство, работа и назначение гильзы цилиндра. Оформление карты на контроль и сортировку. Описание дефектов гильзы цилиндра. Проверка режимов шлифования.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 28.04.2014Проектировочный тяговый расчет трактора 4К2 при условии прямолинейного движения на невзлущенной стерне нормальной влажности. Определение номинальных тягово-скоростных и мощностных параметров. Расчет показателей топливной экономичности и КПД трактора.
курсовая работа [94,9 K], добавлен 01.03.2014Основные виды коррозионно-механического разрушения трубопроводов, механизмы абразивной эрозии и способы защиты металла от разрушения абразивными частицами. Принципы получения экспериментальных данных для создания и корректировки моделей абразивной эрозии.
дипломная работа [977,4 K], добавлен 25.02.2016Причины износа и разрушения деталей в практике эксплуатации полиграфических машин и оборудования. Ведомость дефектов деталей, технологический процесс их ремонта. Анализ методов ремонта деталей, обоснование их выбора. Расчет ремонтного размера деталей.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 10.06.2015Разработка рационального технологического процесса восстановления одного из возможных дефектов детали "крышки картера" коробки передач трактора ТДТ-55. Определение режимов и расчет времени основных операций по устранению дефекта и восстановлению детали.
курсовая работа [231,0 K], добавлен 24.01.2012Конструкция трактора "Беларус-1025.4". Методы и приборы, позволяющие экспериментально определить величину угловых скоростей отдельных частей трансмиссии трактора. Существенные параметры разгона трактора с учетом системы топливоподачи CommonRail.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 08.05.2016Технологический процесс сборки и сварки, технико-экономическое обоснование необходимости выпуска кабины трактора. Выбор способа сварки, сварочных материалов и сварочного оборудования. Конструирование, расчет и описание средств технологического оснащения.
дипломная работа [338,3 K], добавлен 28.08.2010Разработка структурной схемы демонтажа опорных катков трактора Т-4. Выбор рационального метода восстановления детали. Техническая характеристика узла. Обзор ходовой системы трактора. Снятие и разборка вала. Расчёт режимов перехода высадки и сглаживания.
контрольная работа [443,5 K], добавлен 15.10.2014Гидросистема трелевочного трактора ЛТ-154. Выбор рабочей жидкости. Расчет гидроцилиндра, трубопроводов. Выбор гидроаппаратуры: гидрораспределителя, фильтра, дросселя, предохранительного клапана. Выбор насоса, расчет потерь напора в гидроприводе.
курсовая работа [232,7 K], добавлен 27.06.2016Основное исходное положение механики разрушения. Критерии прочности, радиационное повреждение конструкционных материалов. Коррозия металлов под напряжением. Прочность твердых деформируемых тел в газообразных средах. Особенности радиационного упрочнения.
курсовая работа [359,6 K], добавлен 22.01.2011Статика как раздел механики. Определение силы в теоретической механике. Аксиомы статики. Связи и реакции связей. Система сходящихся сил. Теория моментов. Кинематикой как раздел теоретической механики. Уравнения движения и скорость точки. Законы динамики.
контрольная работа [286,1 K], добавлен 13.05.2015Тяговый диапазон трактора, его масса и расчет двигателя. Выбор параметров ведущих колес. Расчет передаточных чисел трансмиссий и теоретических скоростей движения. Тяговый расчет автомобиля. Расчет и построение экономической характеристики автомобиля.
курсовая работа [192,4 K], добавлен 12.11.2010Рассмотрение целей и задач материаловедения. Кавитация как образование в жидкости полостей, заполненных паром. Особенности определения параметров, влияющих на процессы диспергирования и кавитационного разрушения. Виды эрозионного разрушения материалов.
реферат [75,8 K], добавлен 05.12.2012Исследование разрушения соединительных болтов, верхнего и нижнего поясов подъемного крана. Определение силовых факторов в стреле крана. Проверка прочности и устойчивости верхнего пояса. Расчетное обоснование разрушения болтов фланцевого соединения.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 06.01.2014Определение эксплуатационного веса и массы заданного трактора, силы сопротивления качению. Принципы подбора пневмошин и его обоснование, расчет технических данных. Зависимость буксования от тяговой силы. Параметры выбранного серийного тракторного дизеля.
контрольная работа [463,2 K], добавлен 12.12.2014Определение напряженно-деформированного состояния цилиндрической двустенной оболочки камеры сгорания под действием внутреннего давления и нагрева. Расчет и определение несущей способности камеры сгорания ЖРД под действием нагрузок рабочего режима.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 22.10.2011Регулярная характеристика дизеля для колесного трактора. Максимальная угловая скорость вала двигателя. Передаточные числа трансмиссии для диапазона рабочих скоростей. Максимальная крюковая сила на каждой передаче при максимальном крутящемся моменте.
контрольная работа [45,8 K], добавлен 19.01.2011Природа изменения физико-химических характеристик металлов под нагрузкой. Появление и развитие трещин при работе металлических конструкций. Энергетическая модель разрушения по Гриффитсу. Основные методы оценки поверхностей разрушения по микропризнакам.
контрольная работа [633,7 K], добавлен 07.12.2011