Метод обеспечения абсолютной безотказности деталей и машин и расчет увеличения их цены

Определение параметров прочности, нагруженности и ресурса деталей по выборочным данным и по совокупности конечного объема. Анализ условий обеспечения абсолютной безотказности деталей и машин. Расчет цены при абсолютной безотказности всех деталей машины.

Рубрика Производство и технологии
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 29.07.2017
Размер файла 119,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Метод обеспечения абсолютной безотказности деталей и машин и расчет увеличения их цены

В.Е. Касьянов

Ростовский государственный строительный университет

Аннотация

Изложенный в статье метод может быть применен при создании машин с гарантированной безопасной эксплуатацией, в случае возможно больших затрат на ремонт. В методе использован переход от выборочных параметров статистических распределений (прочности, нагруженности и ресурса) к параметрам генеральных совокупностей конечного объема. Абсолютная безотказность обеспечивается, если ресурс (расчетной) деталей и машин будет несколько больше первого значения вариационного ряда совокупности. Приближенные расчеты показали, что увеличение цены машины составит примерно 30% при абсолютной безотказности всех деталей машины.

Ключевые слова: метод, обеспечение, абсолютная безотказность, безопасная эксплуатация, совокупность конечного объема, минимальный расчетный ресурс, допустимый рост цены.

С развитием теории и практики обеспечения надежности деталей, узлов и машин положение заметно улучшилось [1]. Вместе с тем масштабы отечественного машиностроения сократились. Использование зарубежных машин в России в ряде случаев с более высокой надежностью и ценой в условиях сложившейся ситуации импортозамещения требует создания отечественных машин с опережающей надежностью. Такая надежность должна гарантировать безотказность эксплуатации и высокую надежность, обеспечивающую значительное увеличение производительности, снижение затрат на ремонт и техническое обслуживание машин.

В ряде случаев высокая вероятность безотказной работы деталей Р=0,92-0,94 не решает проблемы требуемой надежности машин. Необходим иной научный подход для исключения отказов, обеспечения безотказной эксплуатации, недопустимости аварий и значительных затрат на ремонт машин. Известно, что оптимизация значений Р позволяет увеличить вероятность безотказной работы Р, уменьшить количество отказов. Однако, как показывает опыт эксплуатации машин, отказы возникают раньше расчетных ресурсов деталей.

Выполненный анализ такого положения позволил установить следующее:

- расчет ? - % ресурса деталей в КБ выполняется по выборочным данным прочности и нагруженности в количестве N=10-100;

- в эксплуатации находятся тысячи машин, образуя совокупность конечного объема (например, за год выпускается 1000 деталей (машин), а за 10 лет без изменения конструкции, технологии изготовления и условий эксплуатации - 104 деталей).

Аппроксимация статистических данных (кривые 1 и 2 на рис. 1.) выполняется вероятностным законом со сдвигом (законом Вейбулла с 3-мя параметрами).

Рис. 1. - Распределения ресурсов деталей: 1-по выборочным данным; 2-по данным совокупности конечного объема

Из рис. 1 видно, что отказы от совокупности конечного объема начнутся раньше, чем от выборки.

Параметр сдвига Сс для совокупности оказывается меньше Сс<min Tpc минимального значения вариационного ряда совокупности (рис.2).

Экстраполяция кривой Вейбулла в заштрихованную область до значения сдвига Сс оказывается некорректной, т.к. меньше значений Трс1 (это первое значение вариационного ряда совокупности) быть не может (рис.3).

Поэтому вместо сдвига Сс рекомендуется применять первое значение вариационного ряда совокупности Трс1. Следовательно, в интервале 0-Трс1 отсутствуют отказы, т.е. обеспечивается абсолютная безотказность [2,3], а вероятность безотказной работы Р=1 и вероятность отказа Q=0.

Рис. 2. - Аппроксимация кривой распределения совокупности конечного объема законом Вейбулла с тремя параметрами

Рис. 3. - Экстраполяция кривой распределения Вейбулла в область «ноль» отказов

Такой вывод коллегами и оппонентами обычно не воспринимается всерьёз и предполагается ими, что это невозможно и что детали и машины будут «золотыми». Эта быстрая спонтанная реакция на абсолютную безотказность - довольно частый случай.

Для гарантированной абсолютной безотказности в интервале 0-Трс1 следует заданный ресурс детали увеличить на 15-30% (рис.4).

Рис. 4. - Увеличение заданного ресурса Тр3 до Трс1 для гарантии «ноль» отказов

С целью определения значения Трс1 распределения выборки по Вейбуллу представлено в логарифмических координатах (рис.5) [4,5,8].

Если выборка получена из совокупности, то график на рис. 5 - прямая линия распределения будет общей и для совокупности. Это предположение проверено моделированием выборок из совокупностей объемом №=103; 104; 105. Расхождение полученных значений Трi и прямой распределения совокупностей не превысило 1-3% [6-8].

Поэтому параметры закона Вейбулла для совокупностей приняты такими же, как для выборок из них: (кроме с):

Выборка

а=А;

в=В;

с=Трс1

Совокупность

В данном случае продолжение прямой на графике (рис.5) - это экстраполяция прямой выборки, которая допускает приближенный результат с некоторой вероятностью. абсолютный безотказность деталь прочность

Поэтому для гарантии требуется увеличить min ресурс на 15-30%.

Понятно, что получить прямую для совокупностей объема Nc=103-106 и более фактически (экспериментально) трудоемко, долго, т.е. невозможно. Хотя есть примеры весьма неожиданные.

Так, астроном древности Гиппарх Никейский во II веке до н.э. определил (не измерил) расстояние от Земли до Луны. Он основывался на лунных затмениях и вычислил, что расстояние до Луны равно около 30 земных диаметров (около 382 тыс. км.).

Рис. 5. - Распределение выборки (1) и совокупности (2) представлены в логарифмических координатах

Однако в наше время выполнено измерение (а не расчет) расстояния от Земли до Луны с помощью лазерной локации.

На Луне установили зеркальный отражатель и на него отправили лазерный луч. Измерили время прохождения лазерного луча с точностью до нескольких километров: в среднем оно составило 384403 км.

Еще пример. Длина экватора Земли впервые высчитана древнегреческим ученым Эратосфеном во II веке до н.э. Сначала он измерил расстояние между городами Александрия и Сиена, угол между ними составил 1?, умножив хорду на 360?, получил длину меридиана; аналогично высчитана длина экватора, равная 39690 км.

Таким образом, сначала достаточно определить нужный параметр расчетом, а потом, если получится, подтвердить измерением.

Далее требуется рассмотреть состав деталей и узлов и их влияние на надежность машины (таблица №1).

Таблица №1. Состав деталей и узлов машины

Деталь не диагностируется

С внезапным отказом

С внезапным отказом

Внезапная остановка машины

Внезапная остановка машины

Потеря безопасности

Значительный экономический ущерб

Требуется абсолютная безотказность

Требуется абсолютная безотказность

Деталь диагностируется

С постепенным отказом

С постепенным отказом (не диагностируется)

Заявочная после диагностирования или плановая остановка для ТО и ремонта машины

Нет ремонтной базы

Некоторый экономический ущерб

Некоторый экономический ущерб

Обеспечение оптимальной безотказности

Требуется абсолютная безотказность

Таблица №2. Состав деталей машины и последствия отказов

Машина

Внезапный отказ детали

Внезапная остановка машины

Потеря безопасности

Требуется абсолютная безотказность

Внезапный отказ детали

Внезапная остановка машины

Значительный экономический ущерб

Абсолютная безотказность

Постепенный отказ детали

Заявочная после диагностирования или плановая остановка для ТО и ремонта машины

Некоторый экономический ущерб

Обеспечение оптимальной безотказности

Постепенный отказ детали

Нет ремонтной базы

Некоторый экономический ущерб

Требуется абсолютная безотказность

Исходные данные и результаты расчета.

Доля деталей в машине усталость без диагностики 50% усталость и износ с диагностикой 40%/

Ненагруженные детали составляют около 10%.

В состав исходных данных также входят [9,10]: заданный ресурс деталей и машины - 20 тыс. ч.; показатели угла наклона кривой усталости m2=15; для износа m2=4; увеличение усталостного ресурса - 17 раз; ресурса при износе - 9 раз. Результаты расчетов приведены в таблице №4. Зависимость увеличения цены машины представлена на рис. 6.

Таблица №3. Исходные данные и результаты расчета

m2=15; 1 деталь дешевая 20 тыс.р.

Усталость и износ m2=15; 20% деталей, износ m2=4, 20%

Увеличить min ресурс в 17 раз,

Увеличить min ресурс при износе в 9 раз

Увеличить прочность

Увеличить прочность при износе

Увеличение цены детали (Цд=20 тыс.р) на 20,6%

Увеличение цены детали при износе 300*0,73=219 тыс.р.

Увеличение цены машины

Увеличенные цены машины при износе 20% деталей

1 деталь дорогая 120 тыс.р. увеличение цены 120*0,2=24 тыс.р. увеличение цены машины

5 деталей стоят 300 тыс.р Увеличение их цены 300 тыс. *0,2=60 тыс.р.

Увеличение цены машины

Все детали: усталость 50% и износ 40%.

Увеличение цены машины 150+60+219=429 тыс. руб.

Новая цена машины 1,929 млн.р.

Проверка 10%+4+14,6=28.6%

Таблица №4. Увеличение цены машины в % при обеспечении абсолютной безотказности деталей.

Варианты

1

2

3

4

5

6

1 деталь

дешевая

1 деталь

дорогая

5 деталей средней стоимости

50% деталей с усталостными отказами, не диагностируются

40% деталей с усталостными и износовыми отказами, диагностируются

100% деталей машины

0,27

1.6

4

10

18,6

28,6

Рис. 6. - Увеличение цены машины при обеспечении абсолютной безотказности различного количества деталей

Из графика (рис.6) видна закономерность увеличения цены машины в случае различных ситуаций: от обеспечения абсолютной безотказности 1 детали до 100% деталей, т.е. всей машины, например, когда отсутствует возможность ремонта и техобслуживания на Луне, Марсе, на дрейфующих полярных станциях при низких температурах (-60? - 70?С) и т.п.

Расчеты представлены приближенные, но не «золотых» деталей и машины с удвоенной или утроенной ценой не получается.

Литература

1. Касьянов В.Е. Принципы создания практически безотказных машин// Стандарты и качество. 1988, №7. С.39-42.

2. Касьянов В.Е. Принципы создания машины абсолютной безотказности. Деп. ВИНИТИ, 13.01.2014 г. С.7.

3. Касьянов В.Е., Теплякова С.В. Обеспечение абсолютной безотказности деталей за заданный ресурс. Научное обозрение№9, часть 3,2014. С.5.

4. Касьянов В.Е., Котесова А.А., Зайцева М.М., Оценка параметров распределения Вейбулла для совокупности конечного объема. Деп. ВИНИТИ РАН, 24.01.2012, №21-В2012. С. 6.

5. Касьянов В.Е., Котесова А.А., Котесов А.А. Аналитическое определение параметров закона Вейбулла для генеральной совокупности конечного объема по выборочным данным прочности стали // Инженерный Вестник Дона, 2012, №2 URL: ivdon.ru/magazine/archive/n2y2012/804.

6. Касьянов В.Е., Теплякова С.В., Котесов А.А. Применение генеральной совокупности конечного объема вместо выборочных данных в расчетах усталостного ресурса деталей машин // Научное обозрение URL: sced.ru/ru/index.php?option=com_content&view=article&id=313:nauchnoe-obozrenie-9-2-2014&catid=39&Itemid=156&limitstart=2.

7. Касьянов В.Е., Котесова А.А., Теплякова С.В. Упрощенное определение расхождений между минимальными ресурсами выборок и совокупностей для ответственных деталей машин // Инженерный Вестник Дона, 2013, №2 URL: ivdon.ru/magazine/archive/n2y2013/1694.

8. Касьянов В.Е., Котесова А.А., Зайцева М.М. Оценка параметров распределения Вейбулла для совокупности конечного объема. Деп. ВИНИТИ РАН 24.01.2012, № 21-В2012. С.6.

9. Genschel U., Meerker W/ AComparison of Maximum Likelihood and Median Rank Regression for Weibull Estimation.-Departament of Statistika Iowa State University Ames. IA 50011-2010 year, pp. 211-218.

10. Disney R.L. Sheth N.J., Lipson C. The Determination of the Probability of Failure by Stress / Strength Interference Theory, Proceedings of Annual Symposium on Reliability, 1968, pp. 417-422.

References

1. Kas'janov V.E. Standarty i kachestvo. 1988, №7. pp.39-42.

2. Kas'janov V.E. Dep. VINITI, 13.01.2014 g. p.7.

3. Kas'janov V.E., Tepljakova S.V Nauchnoe obozrenie №9, chast' 3, 2014. p.5.

4. Kas'janov V.E., Kotesova A.A., Zajceva M.M. Dep. VINITI RAN, 24.01.2012, №21-V2012. S. 6.

5. Kas'janov V.E., Kotesova A.A., Kotesov A.A. Inzhenernyj Vestnik Dona (Rus), 2012, №2 URL: ivdon.ru/magazine/archive/n2y2012/804.

6. Kas'janov V.E., Tepljakova S.V., Kotesov A.A. Nauchnoe obozrenie URL: sced.ru/ru/index.php?option=com_content&view=article&id=313:nauchnoe-obozrenie-9-2-2014&catid=39&Itemid=156&limitstart=2.

7. Kas'janov V.E., Kotesova A.A., Tepljakova S.V. Inzhenernyj Vestnik Dona (Rus), 2013, №2 URL: ivdon.ru/magazine/archive/n2y2013/1694.

8. Kasyanov VE Kotesova AA Zaitsev MM Evaluation Weibull distribution parameters for the set inal volume. Dep. VINITI 24.01.2012, № 21-V2012

9.Genschel U., Meerker W. AComparison of Maximum Likelihood and Median Rank Regression for Weibull Estimation.-Departament of Statistika Iowa State University Ames. IA 50011-2010 year, pp. 211-218.

11. Disney R.L. Sheth N.J., Lipson C. The Determination of the Probability of Failure by Stress. Strength Interference Theory, Proceedings of Annual Symposium on Reliability, 1968, pp. 417-422.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Классификация механизмов, узлов и деталей. Требования, предъявляемые к машинам, механизмам и деталям. Стандартизация деталей машин. Технологичность деталей машин. Особенности деталей швейного оборудования. Общие положения ЕСКД: виды, комплектность.

    шпаргалка [140,7 K], добавлен 28.11.2007

  • Методика расчета и условные обозначения допусков формы и расположения поверхностей деталей машин, примеры выполнения рабочих чертежей типовых деталей. Определение параметров валов и осей, зубчатых колес, крышек подшипниковых узлов, деталей редукторов.

    методичка [2,2 M], добавлен 07.12.2015

  • Причины износа и разрушения деталей в практике эксплуатации полиграфических машин и оборудования. Ведомость дефектов деталей, технологический процесс их ремонта. Анализ методов ремонта деталей, обоснование их выбора. Расчет ремонтного размера деталей.

    курсовая работа [2,3 M], добавлен 10.06.2015

  • Характеристика допустимых и предельных износов деталей машин. Технология сборки машин, применяемое оборудование и инструмент. Ремонт чугунных и алюминиевых деталей сваркой. Характерные неисправности и ремонт электрооборудования, зерноуборочных аппаратов.

    контрольная работа [115,0 K], добавлен 17.12.2010

  • Расчет веса частей бруса. Определение угла наклона сечения, для которого нормальное и касательное напряжения равны по абсолютной величине. Построение эпюров сечения, вычисление его диаметра. Определить передаточное отношение от входного колеса до водила.

    контрольная работа [901,9 K], добавлен 25.02.2011

  • Анализ вибрации роторных машин, направления проведения диагностики в данной сфере. Практика выявления дефектов деталей машин и оценка его практической эффективности. Порядок реализации расчета частоты дефектов с помощью калькулятора, анализ результатов.

    учебное пособие [3,2 M], добавлен 13.04.2014

  • Геометрические параметры и физико-механическое состояние поверхностного слоя деталей. Граничный и поверхностный слой. Влияние механической обработки, состояния поверхностного слоя заготовки и шероховатости на эксплуатационные свойства деталей машин.

    презентация [1,9 M], добавлен 26.10.2013

  • Сущность и классификация деталей, узлов и машин; предъявляемые к ним требования. Основные критерии работоспособности и расчета деталей машин, применяемые для их изготовления материалы. Стандартизация, унификация и взаимозаменяемость в машиностроении.

    презентация [960,7 K], добавлен 13.03.2013

  • Краткая характеристика способов и оборудования для обработки деталей пластическим деформированием. Схемы восстановления и особенности ремонта деталей с пластической деформацией. Анализ влияния пластических деформаций на структуру и свойства металла.

    реферат [3,4 M], добавлен 04.12.2009

  • Проектирования технологических процессов обработки деталей. Базирование и точность обработки деталей. Качество поверхностей деталей машин. Определение припусков на механическую обработку. Обработка зубчатых, плоских, резьбовых, шлицевых поверхностей.

    курс лекций [7,7 M], добавлен 23.05.2010

  • Характеристика узла с точки зрения износа. Определение допустимых величин и размеров изношенных поверхностей деталей, поступающих на восстановление. Определение величины наращиваемого слоя при восстановлении деталей. Расчет себестоимости восстановления.

    курсовая работа [3,8 M], добавлен 23.01.2013

  • Характеристика и основные принципы, положенные в основу восстановления деталей с помощью пластических деформаций. Способы обработки деталей пластическим деформированием, составление их технологии и схемы, влияние на структуру и свойства металла.

    реферат [2,0 M], добавлен 29.04.2010

  • Прочность как способность материала сопротивляться разрушающему воздействию внешних сил. Рассмотрение особенностей выбора материалов и режимов термообработки от условий работы деталей машин и элементов конструкций. Анализ режимов термической обработки.

    реферат [482,2 K], добавлен 20.03.2014

  • Основные особенности энергокинематического расчёта привода, способы определения мощности электродвигателя. Этапы расчёта зубчатых цилиндрических колёс и быстроходного вала редуктора. Характеристика исходных данных для проектирования деталей машин.

    контрольная работа [255,2 K], добавлен 02.11.2012

  • Основные показатели долговечности. Виды ремонтов, их назначение. Долговечность деталей двигателей внутреннего сгорания и других машин, способы ее повышения. Методы и средства улучшения надежности деталей. Процесс нормализации или термоулучшения.

    реферат [72,2 K], добавлен 04.05.2015

  • Кинематический расчет и конструирование привода, зубчатых передач редуктора, открытой зубчатой передачи, валов привода, подшипниковых узлов, шпоночных соединений, корпусных деталей. Выбор материала, термообработки, муфты, манжет. Компоновка редуктора.

    курсовая работа [631,8 K], добавлен 27.03.2011

  • Использование комбинации термической обработки и пластической деформации для обеспечения высоких механических свойств деталей и полуфабрикатов. Устройства для подогрева, охлаждения и перемешивания закалочных сред. Установки для обработки деталей холодом.

    реферат [33,1 K], добавлен 06.11.2012

  • Надежность машин и механизмов как важнейшее эксплуатационное свойство. Методы проектирования и конструирования, направленные на повышение надежности. Изучение влияния методов обработки на формирование физико-механических свойств поверхностного слоя.

    реферат [303,6 K], добавлен 18.04.2016

  • Процесс механической обработки деталей и сборка машин. Назначение и конструкция детали, разработка токарно-карусельного приспособления. Контрольное приспособление для нарезания резьбы. Себестоимость продукции, расчет и затраты на основные материалы.

    дипломная работа [699,2 K], добавлен 04.03.2012

  • Характеристика оборудования для изготовления резиновых изделий. Расчет гнездности оснастки, исполнительных размеров формообразующих деталей, параметров шины, установленного ресурса оснастки. Материалы деталей, их свойства, технология переработки.

    курсовая работа [649,7 K], добавлен 30.10.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.