Технико-экономическая эффективность при модернизации приводов с зацеплением гибкой связью

Бесшумность приводов как один из критериев эффективной эксплуатации агрегатов, машин, механизмов и устройств. Исследование шумообразования в механических передачах. Модернизация приводов с гибким звеном, как один из методов решения проблемы снижения шума.

Рубрика Производство и технологии
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 28.07.2017
Размер файла 197,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Технико-экономическая эффективность при модернизации приводов с зацеплением гибкой связью

Проблема уменьшения шума в механических передачах имеет большое значение. Использование современных быстроходных машин, механизмов и приборов, зависит от шумовых характеристик, используемых в главных приводах передач с гибкой связью. Для многих видов машин и оборудования преобладающим фактором интенсивного источника шума является механический шум (МШ), обусловленный колебаниями деталей машин и их взаимным перемещением. Рост шумовых характеристик наблюдается, особенно при средних и высоких скоростях. Значимый процент МШ на производстве регулярно влияющего на организм человека составляет шум, происходящий от приводов агрегатов, среди которых наиболее значимое место занимают механические передачи с гибкой связью, такие как цепная передача (ЦП) и ременные, получившие большое использование на современном производстве. Доказано, что под влиянием шумов появляются различные профессиональные заболевания, такие как нарушение артериального давления и ритма сердечной деятельности, снижение чувствительности слуха, а при продолжительном систематическом действии возникают стойкие поражения слуховых органов. Шум является причиной падения работоспособности, ослабления памяти и внимания. Для человека естественный шумовой фон, который не наносит вреда здоровью: 20-30 децибел (дБ). Допустимая, санитарная норма - 80 децибел. Оценив опыт, использования рассматриваемых передач в условиях производства пришли к выводу, что степень шумообразования в ЦП выше, чем в ременных и превышают санитарные нормы (до 80 дБ) рис. 1.

Из выше сказанного вопрос изучения шума, встающий при работе ЦП в агрегатах, встает весьма острой проблемой [1,2,6,7].

Рис. 1. - Зависимость уровня шума от частоты вращения для различных передач с гибкой связью.

Проведенная спектральная, относительная оценка шума ЦП на производстве выявила, недопустимые значения до 90-95 дБ. Это доказывает вредоносность влияния шума ЦП на самочувствие работающего персонала. Одним из методов понижения степени шума в цепном приводе является мотивированная замена ЦП на зубчато-ременную передачу (ЗРП).

Базовыми критериями работоспособности машин являются надежность, долговечность, вибростойкость и бесшумность. К приводам применяются все более серьезные требования, так при небольших габаритных размерах им необходимо передавать большую мощность. ЗРП имеет больше преимуществ по сравнению со многими другими [10,11]. ЗРП применяются в приводах металлорежущих и деревообрабатывающих станков, промышленных роботов и манипуляторов, подъемно-транспортных машинах, сельхозмашинах, различных агрегатах и устройствах.

На рис. 2 приводятся статистические данные и сравнительные характеристики для трех видов передач с гибким звеном.

Рис. 2. - Сравнительные характеристики передач с гибкой связью

ЗРП обеспечивают, одинаковую угловую скорость входного и выходного звеньев, высокую скорость движения ремня (до 100 м/с), существенно ниже нагрев ремня и шкивов, вследствие отсутствия скольжения по сравнению с клиновыми ремнями, лучше работает в режиме реверса, большие значения передаваемой мощности (до 800 кВт), при необходимости могут работать в агрессивных средах. Достоинства ЗРП: уменьшение шумообразования, расходов на обслуживание, отсутствие необходимости смазки, не подверженность коррозии, значительный срок службы.

Экономический эффект от применения передачи с предлагаемыми параметрами, по сравнению с другими рассмотренными видами передач с гибкой связью, складывается из многих факторов: более низких капитальных затрат на изготовление и на обслуживание, возможности передачи большого окружного усилия, повышенной долговечности, наименьшего уровня шума и т.д.

В качестве примера приведен расчет технико-экономической эффективности, от применения предлагаемой передачи вместо цепной, без конструктивных видоизменений привода выгрузного шнека комбайна «ДОН 1500» [3].

Годовой экономический эффект от замены ЗРП равен:

Ег = Еед.А, (1)

где Еед- экономическая эффективность от применения одной передачи;

А- количество используемых зубчатых ремней в год.

Экономический эффект от применения одной передачи рассчитывается следующим образом:

Еед = Е1+ Е2, (2)

где Е1- экономический эффект при уменьшении стоимости ЗРП для передач с одинаковыми техническими характеристиками ;

Е2- экономический эффект получаемый за счет большего срока службы передачи.

Значения Е1 и Е2 определяем по следующим формулам:

Е1 = S0-S0;

E2 = S012)=S0К, (3)

где S0=(S1+S2) - стоимость ЗРП. Согласно номенклатуре приводных ЗРП выпускаемых “Беларусьрезинотехника” S1=300 руб. - цена зубчатого ремня; S2=620 руб. - цена зубчатых шкивов. Тогда Sо =920 руб.

S0=(S1+ S2)- стоимость цепной передачи; S1=850 руб. - цена роликовой цепи; S2=3100 руб. - цена звездочек; S0=3950 руб.

Полученные значения S0 и S0 подставляем в формулу (3) получаем

E1 = 3030 руб.

По данным долговечность ЗРП с полукруглым профилем зубьев составляет 2000...2500 часов, а втулочно-роликовой ЦП [4] составляет 1000...1500 часов. При этом выбираем коэффициент долговечности ЦП, (К2=1), находим коэффициент долговечности ЗРП с полукруглым профилем зубьев ремня

К1=2000/1000...2500/1500=1,6...1,7.

Тогда, формула (3) примет вид

E1 = 3030;

E2 = S0(0,6...0,7), (4)

где S0-стоимость ЗРП (S0=920).

Подставляя значения единичных эффектов (4) в выражение (1), имеем

Eед. = (3030+9200,65) А, (5)

Таким образом, годовой эффект от замены одной ЗРП с полукруглым профилем зубьев, вместо ЦП в приводе выгрузного шнека комбайна (А=1) составляет: Eед =3628руб.

В соответствии с программой годового выпуска А=500 штук комбайнов Дон-1500 и потребность в зубчатых ремнях составляет 500 штук. Следовательно, количества комбайнов (А=500) годовой экономический эффект равен

Eг = Eед А (6)

Eг = 3628500 = 1814000 руб.

Социально-экономическая эффективность по уменьшению шума в работающей передаче связана со степенью акустической безопасности труда персонала. Социальный ущерб определяется количеством людей, получивших различные профессиональные заболевания, связанные с нарушением санитарных норм. В частности повреждение слуха. Основные положения по защите от шума и по определению шумовых характеристик машин изложены в государственных стандартах: ГОСТ 23941-79 (СТСЭВ 541-77), ГОСТ 12.1. 023-80, ГОСТ 12.1.003-83 и др. В нашей стране и за рубежом в основном рассматривается влияние производственного шума с уровнем выше санитарных норм на органы слуха человека [ 8, 9]. Оценка воздействия производственного шума с целью сохранения слуха регламентируется в стандарте ИСО-1999-75. Влияние шума на персонал не ограничивается воздействием на органы слуха. Так, человек, попадающий в поле значительных шумов, тратит в среднем на 10-20% больше физических сил. При росте уровня звука от 80 до 95 дБ (А) коэффициент полезного действия падает на 20% [4], при звуке выше 85 дБ(А) повышается артериального давления. Следовательно, экономические потери при негативном влиянии производственного шума характеризуются повышением затрат труда на производство единицы продукции, обусловленных увеличением числа дней временной нетрудоспособности, повышенным утомлением здоровых рабочих.

Годовой экономический эффект от уменьшения неблагоприятного воздействия шума на организм человека путем замены ЗРП цепной передачей, усредненный за нормативный срок окупаемости капитальных вложений, равный в руб/год [5], можно определить по формуле

E2 = (1,5DZ/100) (T12), (7)

где Z - среднегодовая заработная плата рабочего, руб;

D - количество рабочих, подвергающихся действию шума;

T1 и T2 - ежегодные полные трудовые потери в процентном соотношении, усредненные за срок окупаемости, при работе в условиях шума с эквивалентными уровнями звука на рабочих местах LА1 и LА2, соответственно до, и после применения ЗРП для снижения шума.

Полные трудовые потери, вследствие повреждения слуха

T1*, T1 и повышенной утомляемости T2*, T2 здоровых рабочих в %

T1 = T1+T2,

T2 = T1*+T2* (8)

где T1*, T1 - трудовые потери вследствие повреждения слуха до и после применения методов снижения от шума;

T2*, T2 - трудовые потери вследствие заболеваемости до и после применения методов снижения от шума;

Значения T1 и T2, найденные для значений L1=95 и L2=85 дБ (А), приведены в таблице 2.3 [5] и составляет соответственно 5,5% и 0,5%.

Заработная плата в течение 12 месяцев составляет Z=25т.р.х12=300т.руб. Количество комбайнеров, работающих на одном комбайне, D=2.

Годовой экономический эффект, при уменьшении уровня шума на 10 дБ(А) за счет замены ЗРП вместо ЦП в приводе комбайна, составит

E2 = (1,52300000)/100 (5-0,5)=40500 руб.

Тогда, общая экономическая эффективность при замене одной передачи

Eобщ. = Eед+E2 = 4628+40500=45128руб.

Литература

модернизация привод шумообразование

1. Шогенов Б.В., Сабанчиев Х.Х., Юдин В.В. Источники шума в ЗРП и методы его снижения // Доклады АМАН. Т.З., №2. Н., 1998. С. 69-74.

2. Шогенов Б.В. Снижение уровня вибраций и шума в передачах с зацеплением гибкой связью сельскохозяйственных машин. Дис. на соискание степени к.т.н.-Нальчик, 2006. 181 с.

3. Шогенов Б.В. Совершенствование привода выгрузного шнека бункера комбайна «Дон-1500». Информационный листок. №33-018- 02,2002.

4. СТ СЭВ 1930-79. Шум Допустимые уровни на рабочих местах и общие требования к проведению измерений.

5. Борьба с шумом на производстве: Справочник/ Под ред. Е.Я. Юдина-М.: Машиностроение, 1985. 400с.

6. Воробьев Н.В. Цепные передачи.-4-е изд., испр. и доп.-М.: Машиностроение, 1968. 252с.

7. Масленникова С.И. Исследование шума в цепных передачах.- В кн.: механические передачи: Цепные и зубчатым ремнем. М., 1971 . 98-109 с.

8. Marsel S.B., Jules J.M. Courroie de transmission d'une structure composite.

Le brevet pour l'invention. The patent for the invention. № 2218000. France, 1974.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Назначение группового, однодвигателевого, многодвигателевого привода. Типы передач механических приводов: зубчатые (цилиндрические и конические), передачи с промежуточной гибкой связью, передачи винт-гайка. Расчет частот, мощностей и вращающих моментов.

    курсовая работа [391,7 K], добавлен 15.06.2009

  • Изменение кинематики приводов подач вальцешлифовального станка. Замена устаревших ДПТ на современные высокомоментные синхронные двигатели. Определение скорости рабочего и быстрого ходов. Момент инерции вала. Электрическая схема управления станка.

    дипломная работа [143,1 K], добавлен 03.04.2011

  • Структурная схема гидравлических приводов. Классификация и принцип работы гидравлических приводов по характеру движения выходного звена гидродвигателя, по возможности регулирования, по схеме циркуляции рабочей жидкости, по типу приводящего двигателя.

    реферат [528,2 K], добавлен 12.04.2015

  • Способы проектирования гидросхемы приводов, которая предназначена для автоматизации основных операций, выполняемых на машине для сварки трением при использовании элементов гидроавтоматики. Подбор гидроцилиндров, выбор насосной станции. Расчет потерь.

    курсовая работа [184,3 K], добавлен 28.02.2011

  • Понятие гидропривода. Описание особенностей типовых гидравлических приводов станочного оборудования. Изложение основных принципов их проектирования, а также методики и основных этапов расчета гидравлических систем гидроприводов станочного оборудования.

    учебное пособие [3,4 M], добавлен 26.12.2010

  • Деталь "Шток" и маршрут ее обработки. Анализ конструкции устройств и механизмов станка. Компоновка модернизируемого станка. Особенности кинематической схемы и цепей станка. Обоснование и предварительный расчет приводов. Построение структурных сеток.

    дипломная работа [2,3 M], добавлен 14.04.2013

  • Ленточные конвейеры - распространенный тип транспортирующих машин непрерывного действия во всех отраслях промышленности. Наиболее распространенные виды лент. Описание барабанов, роликоопор, приводов, натяжных устройств. Загрузка и разгрузка конвейера.

    контрольная работа [1,2 M], добавлен 10.01.2010

  • Механизм - составная часть любой машины и прибора, совокупность подвижно соединенных между собой тел (деталей), преобразующая вид и характеристики движения отдельных звеньев. Назначение и классификация механических передач, виды и устройство приводов.

    курсовая работа [8,2 M], добавлен 29.05.2012

  • Классификация и особенности приводов. Принципы и критерии их выбора. Типы преобразующих механизмов. Общие сведения, функции и классификация систем управления и средства блокировки. Типы и построение цикловых диаграмм работы механизированных устройств.

    контрольная работа [468,4 K], добавлен 16.07.2015

  • Обзор приводов и систем управления путевых машин. Расчет параметров привода транспортера. Разработка принципиальной гидравлической схемы машины. Расчет параметров и подбор элементов гидропривода, механических компонентов привода и электродвигателей.

    курсовая работа [177,2 K], добавлен 19.04.2011

  • Тип подъемника, назначение, его технические данные. Расчет мощности электродвигателей приводов механизма. Циклограмма работы электроприводов и цепи управления. Выбор питающего напряжения и рода тока. Возможные неисправности в работе схемы управления.

    дипломная работа [3,3 M], добавлен 18.11.2016

  • Расчет цилиндрического двухступенчатого редуктора к приводу станции ленточного конвейера. Выбор электродвигателя, кинематический расчет привода. Конструкция быстроходной и тихоходной цилиндрических ступеней редуктора. Расчет валов, подбор смазки.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 27.03.2016

  • Назначение, конструкция, принцип действия автоматизируемого устройства, предназначенного для мойки деталей вагонов. Размещение силовых приводов на конвейерной моечной машине. Определение устройств автоматики непосредственно управляющих силовыми приводами.

    контрольная работа [327,2 K], добавлен 25.11.2016

  • Описание станка и принципа его работы. Рассмотрение приводов пильных валов и подающих вальцов. Построение структурной схемы автоматизации с помощью лазерной системы видения. Расчет привода главного движения. Техническое нормирование времени операций.

    дипломная работа [2,5 M], добавлен 27.10.2017

  • Структурная схема роботоконвейерного комплекса, основные требования технологического процесса, принцип работы приводов механизмов. Функциональная схема системы логического управления и структурная схема следящего механизма, описание управляющих сигналов.

    курсовая работа [165,2 K], добавлен 13.09.2010

  • Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода. Параметры зубчатой передачи первой быстроходной ступени. Создание компоновочной схемы коробки передач. Расчет тихоходного вала. Конструирование корпусных деталей. Выбор типа смазки.

    курсовая работа [465,4 K], добавлен 23.04.2012

  • Назначение основных узлов, механизмов и органов управления станка модели 2А135, его кинематическая структура, принцип работы и техническая характеристика. Построение графика чисел оборотов шпинделя и определение параметров кинематических передач приводов.

    курсовая работа [8,4 M], добавлен 18.11.2012

  • Выбор структуры комплексной механизации. Режимы бурения и расчет их основных параметров. Производительность буровых станков. Определение нагрузки на рабочее оборудование и мощности приводов главных механизмов экскаваторов, карьерного автотранспорта.

    курсовая работа [1017,8 K], добавлен 07.08.2013

  • Зубчатая передача как трехзвенный механизм, включающий два подвижных звена, взаимодействующих между собой через высшую зубчатую кинематическую пару и образующих с третьим звеном низшие кинематические пары. Передачи с эвольвентным и другим зацеплением.

    презентация [234,5 K], добавлен 25.08.2013

  • Выбор элементов следящего привода: исполнительного двигателя, электромашинного усилителя, чувствительного элемента. Синтез системы управления методом типовых нормированных характеристических уравнений. Исследование и анализ разработанной системы.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 07.09.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.