- предусмотрен контроль герметичности резервуаров в соответствии с рекомендациями НПБ 111-98;

- на въезде и выезде с территории АЗС предусмотрено устройство повышенных участков (валиков) высотой 200 мм, а сама территория АЗС по периметру ограждается бордюрным камнем h=150 мм. для локализации возможных проливов при нештатных ситуациях;

- площадка для АЦ ограждается бортовым камнем h=0,2м, обеспечен сбор утечек с площадки;

- помещения персонала АЗС отделены от помещений сервисного обслуживания водителей и пассажиров противопожарными перегородками;

- для организации переговорной и распорядительной связи предусмотрена двухсторонняя переговорная связь типа ПГС связь, которая устанавливается в операторной;

- предусмотрена кнопка аварийного отключения электропитания ТРК и вентиляторов;

- электрощиты оборудованы автоматическими предохранителями, дверь в щитовую заперта на замок, выполнена из огнестойкого материала;

- предусмотрена молниезащита оборудования АЗС;

- предусмотрены контейнеры с песком для сбора проливов и хранения загрязненного песка;

- наружные стены здания операторной и мойки выполнены из негорючих материалов;

- в здании операторной и мойки АЗС имеется так же эвакуационный выход, который выходит в противоположную от ТРК сторону;

- воздуховоды приточно-вытяжной вентиляции приняты из несгораемых материалов;

- для обнаружения возгорания и сообщении о месте его обнаружении (в т. ч. возле сливной ванны и АЦ) в операторной АЗС предусматривается установка прибора приемноконтрольного охранно-пожарного типа «Сигнал-20П»; в сеть пожарной сигнализации включаются дымовые оптико-электронные извещатели ИП 212-45М и пожарные ручные извещатели ИПР-ЗСУ;

- все нетоковедущие металлические части электрооборудования подлежат заземлению.

Проектируемая технологическая площадка АЗС до начала ввода в эксплуатацию водовода пресной воды и проектируемого колодца с пожарным гидрантом обеспечивается противопожарным запасом воды в четырех проектируемых подземных емкостях объемом 50м3 каждая, которые предполагается расположить на площадке АЗС;

- порошковые ОП-5, вместимостью 5л, заряд класса АВС(Е) - 1шт; (на 4 заправочных островка);

- воздушно-пенные ОВП-10, вместимостью 10л, заряд класса АВС(Е) - 1шт; (на 4 заправочных островка);

- ОПП-50 порошковый передвижной вместимостью 50л, заряд класса АВС(У) - 2шт. (хранить в помещении операторной, размещать вблизи АЦ при сливе топлива).

Места размещения огнетушителей должны обозначаться соответствующими указательными знаками.

Во всех производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях и на наружных установках на видном месте должны быть предусмотрены таблички с указанием:

- категории помещения по взрывопожарной и пожарной опасности;

- класса взрывоопасных и пожароопасных зон [12];

- работника, ответственного за пожарную безопасность;

- инструкции о мерах пожарной безопасности;

- номеров телефонов экстренного вызова.

В операторной АЗС должен быть в наличии полный комплект документации и информации по АЗС: лицензия, сертификат, проектная документация, заключение о приеме в эксплуатацию объекта, утвержденное госкомиссией в установленном порядке, ПЛЛ.

4.4 Охрана окружающей среды

1) Резервуарный парк

а) Жидкое моторное топливо

Слив в резервуары осуществляется самотеком при включенном двигателе автоцистерны. Выделение загрязняющих веществ происходит при хранении и сливе топлива. Выделяются следующие загрязняющие вещества: пентилены (амилены - смесь изомеров), бензол, ксилол, смесь предельных углеводородов С1-С5 и С6-С10, толуол, этилбензол, сероводород, углеводороды предельные С12-С19. При заполнении резервуаров отпуск топлива на ТРК не производится. Одновременно заполняется только один резервуар. Источник выбросов организованный - с помощью дыхательного клапана резервуара;

б) Газообразное моторное топливо (СУГ)

Выделение загрязняющих веществ происходит при хранении и закачке топлива. Выделяются следующие загрязняющие вещества: смесь предельных углеводородов С1-С5, метилмеркаптан. При заполнении резервуаров отпуск топлива на ТРК не производится. Одновременно заполняется только один резервуар. Источник выбросов организованный - сбросная свеча резервуара.

2) Топливо - раздаточные колонки

а) Жидкое моторное топливо

Выделение загрязняющих веществ при наливе топлива в баки автомобилей. Выделяются следующие загрязняющие вещества: пентилены(амилены - смесь изомеров), бензол, ксилол, смесь углеводородов предельных С1-С5, С6-С10 и С12-С19, толуол, этилбензол, сероводород. Источник выбросов неорганизованный - бак автомобиля;

б) Газообразное моторное топливо (СУГ)

Выделение загрязняющих веществ происходит при закачке топлива в баллоны автомобилей (отсоединение струбцины, выброс из шланга). Выделяются следующие загрязняющие вещества: смесь углеводородов предельных С1-С5, метилмеркаптаны (одорант). Источник выбросов неорганизованный - балон автомобиля.

3) Площадка автоцистерны ЖМТ

Доставка нефтепродуктов АЗС осуществляется бензовозами, один раз в два дня. Выделение загрязняющих веществ происходит в результате сгорания дизельного топлива при работе двигателя автоцистеры. Выделяются следующие загрязняющие вещества: оксид азота (III), диоксид азота, диоксид серы (ангедрид сернистый), керосин, углерод черный (сажа), оксид углерода. Выброс загрязняющих веществ площадной.

4) Площадка автоцистерн газообразного топлива

Доставка СУГ на АЗС осуществляется автоцистерной, один раз в два дня. Выделение загрязняющих веществ происходит в результате сгорания дизельного топлива при работе двигателя автоцистеры (закачка азота происходит через герметичную систему). Выделяются следующие загрязняющие вещества: оксид азота (III), диоксид азота, диоксид серы (ангедрид сернистый), керосин, углерод черный (сажа), оксид углерода. Выброс загрязняющих веществ площадной.

5) Стоянка легкового и грузового автотранспорта

Выделение загрязняющих веществ происходит при работе двигателя автомобилей. В атмосферу выбрасываются: бензин, диоксид азота, керосин, оксид углерода, диоксид серы, сажа.

6) Резервуар сбора ливневых вод

В атмосферу выбрасывается смесь углеводородов предельных С1-С5, содержащихся в сточных водах. Источник выброса организованный - дыхательный клапан резервуара.

Значения предельно-допустимой концентрации (ПДК) в атмосферном воздухе населенных пунктов и класс опасности вредных веществ в период эксплуатации представлены в таблице 6.

Таблица 6 - Концентрации и класс опасности вредных веществ

По данным приведенным в таблице 6 можно сделать следующие выводы. Фоновые показатели загрязнения атмосферного воздуха не препятствуют эксплуатации АЗС. В период эксплуатации в атмосферу ожидается выброс 2,5128671 т/год загрязняющих веществ 18 наименований от 2 до 4 класса опасности.

4.4.2 Складирование (утилизация) отходов

Предельный объем временного накопления отходов на предприятии определяется требованиями экологической безопасности, наличием свободных площадей для их временного хранения с соблюдением условий беспрепятственного подъезда транспорта для их погрузки и вывоза на объекты размещения, периодичностью вывоза отходов.

При временном хранении отходов в нестационарных складах, на открытых площадках без тары (навалом и насыпью) или в негерметичной таре должны соблюдаться следующие условия:

1) Поверхность хранящихся насыпью отходов должна быть защищена от воздействия атмосферных осадков и ветров (укрытие брезентом);

2) Поверхность площадки должна иметь искусственную водонепроницаемое и химически стойкое покрытие (асфальт, керамзитобетон и т.д.);

3) По периметру площадки должна быть предусмотрена обваловка и обособленная сеть ливнестоков.

Периодичность вывоза отходов определяется классом опасности, физико-химическими свойствами отходов, емкостью контейнеров для временного хранения и нормами предельного накопления отходов, техникой безопасности, взрыво-пожаробезопасностью отходов и грузоподъемностью транспортных средств осуществляющих вывоз отходов.

На предприятии организованы централизованные места для сбора и временного хранения отходов. По мере накопления отходы передаются для размещения на специализированных объектах общегородского назначения.

К качественным характеристикам отходов относятся:

-класс опасности для окружающей природной среды;

-опасные свойства отходов, которые обусловлены содержанием химических веществ, соединений и агрегатное состояние отходов.

Классификация (перечень), класс опасности и коды отходов приняты согласно федеральному классификационному каталогу отходов.

4.4.3 Условия хранения отходов на площадке

Смешение отходов на всех стадиях сбора, хранения, транспортирования недопустимо. Сбор хозяйственно-бытовых отходов в здании, операторной осуществляется в многоразовые емкости или одноразовые пакеты, которые затем накапливаются в стандартном металлическом крытом контейнере емкостью 0,75м³.

Смет с территории - в таком же контейнере, количество контейнеров - 2 шт.

Местом хранения контейнеров является специальное асфальтированная площадка с отбортовкой. Выгрузка отходов из контейнеров осуществляется транспортом специализированного предприятия.

Накопление песка загрязненного бензином осуществляется в ящики 0,7 м³ с крышкой, расположенном на территории.

Вывоз отходов осуществляется по мере накопления. Договора на вывоз отходов заключаются после сдачи объекта в эксплуатацию.

4.4.4 Мероприятия направленные на минимизацию воздействия отходов на окружающую природную среду

Для выполнения экологических требований по обеспечению охраны природных сред (растительности, почв, подземных вод и недр) от загрязнения отходами СМР организуется система обращения с производственными и бытовыми отходами. Система предусматривает:

- использование отходов инертных строительных материалов, образующихся в период СМР, в последующих технологических операциях строительства объекта, что обеспечивает захоронение наименьшего количества отходов и сохранение природных ресурсов;

- осуществление регулярного вызова отходов к местам размещения и переработки в период строительства объекта для исключения несанкционированного размещения отходов и захламления территорий;

- организацию раздельного сбора образующих отходов по их видам и классам с тем, чтобы обеспечить их последующее размещение на предприятии по переработке, а так же по вывозу на полигон для захоронения;

- соблюдение периодичности вывоза отходов и захламления территорий;

- организацию раздельного сбора образующихся отходов по их видам и классам с тем, чтобы обеспечить их последующее размещение на предприятии по переработке, а также по вывозу на полигон для захоронения;

- соблюдение периодичности вывоза отходов с участка проведения работ, а также соблюдение условий передачи их на другие объекты для переработки и захоронения;

- соблюдение условий временного хранения отходов на участке проведения работ в соответствии с требованиями природоохранного законодательства;

- соблюдение санитарно-экологических требований к транспортировке отходов;

- заключение договоров на передачу отходов специализированным организациям перед началом реконструкции.

- отходы, образующиеся в период эксплуатации, передаются организациям-приемщикам данного вида отхода.

- передача опасных отходов специализированным организациям, имеющим соответствующие лицензии на обращение с отходами;

4.5 Защита сооружений от прямых ударов молний

Зона защиты двойного стержневого молниеотвода высотой h150 м представлена на рисунке 15.

Рисунок 14 -Зона защиты двойного стержневого молниеотвода

1 - граница зоны защиты на уровне h_x1; 2 -то же на уровне h_x2, 3 -то же на уровне земли

Торцевые области зоны защиты молниеотводов М₁ =21м и М₂=24м определяются по формулам

,

,

где r₀₁=31,5м, r₀₁=36м;

r_x1=13,57м, r_x2=21,33м;

h₀₁=19,32м, h₀₁=22,1м.

Торцевые области зоны защиты молниеотводов М₁ =21м и М₃=13м

,

,

где r₀₁=31,5м, r₀₃=19,5м;

r_x1=13,57м, r_x3=8,1м;

h₀₁=19,32м, h₀₃=11,96м.

Кроме того, согласно ПУЭ, зона в радиусе 3 метров от ТРК относится к классу взрывоопасности В-1Г. В зоне ТРК в качестве молниеприемника используется металлическая кровля навеса.

Также данным разделом предусмотрена молниезащита здания АЗС. Так как в конструкции здания АЗС предусмотрены стальные фермы, то установка молниеприемной сетки не требуется.

Для защиты от вторичных проявлений молнии, статического электричества и заноса высоких потенциалов по подземным коммуникациям предусматривается присоединение к наружному заземляющему устройству резервуаров, технологических трубопроводов, корпусов технологического оборудования.

Искусственный заземлитель электрооборудования ТРК выполняется в виде контурного заземлителя с двумя уравнительными полосами. Вертикальные заземлители из круглой стали Ф16 мм, длиной 3м забиваются в грунт на глубину 3,5м. К ним привариваются горизонтальные заземлители из стальной полосы 40х4мм.

Защита резервуаров с топливом выполняется замкнутым контуром из стали полосовой 40х4мм, соединенных со сталью круглой Ш16мм длиной 3м, забиваемой на глубину 3,5 м.

Заключение

Рынок автозаправочных станций растет с каждым днем, порождая между собой жесткую конкуренцию. Последние тенденции на рынке Автозаправочных станций показали, что строительство мелких АЗС с двумя-тремя топливозаправочными колонками стало далеко не выгодно. В настоящее время широкое развитие получило строительство крупных автозаправочных комплексов с участками для заправки автомобилей жидким моторным топливом разных видов и сжиженным углеводородным газом, магазинами и мойками на территории АЗС. Кроме того с каждым днем все больше внимания уделяется модернизации информационно-технологической инфраструктуры предприятий автозаправочных комплексов.

На МАЗС М-5 Урал применено следующее оборудование, обеспечивающее надежную и бесперебойную работу комплекса:

- введена в эксплуатацию система автоматизации работы АЗС;

- вместо привычных стальных трубопроводов используются полиэтиленовые трубы высокого качества;

- для приема и хранения топлива применяются двустенные резервуары для обеспечения их коррозионной стойкости и герметичности. Кроме того резервуары снабжаются всем необходимым оборудованием (система переполнения резервуара, линия газовозврата и огнепреградители, уровнемеры и т.д.);

- насосные агрегаты для перекачки топлива, исключающие образование воздушных пробок в системе, а значит обеспечивающие бесшумную работу АЗС.

- устройство слива топлива из автоцистерны выполнено в виде законченного модуля, оснащенного линией рециркуляции паров с обратным клапаном и приямок для сбора утечек топлива;

- модернизированные топливораздаточные колонки с блокирующими муфтами на шланге топливораздаточных пистолетов и топливораздаточными пистолетами, оборудованными системой автоматического отключения подачи продукта при заполнении бака клиента.

Так же особое внимание при проектных и монтажных работах на АЗС уделяется охране труда и безопасности проекта.

На участке автозаправочной станции приняты все необходимые меры по обеспечению пожарной безопасности:

- установлены молниеотводы вблизи резервуаров для хранения топлива, навес над ТРК и крыша операторной выполнены из металла вследствие исключения прямых ударов молнии;

- на территории установлены резервуары с водой;

- на всех пожароопасных участках установлены огнетушители.

Экологическая безопасность обеспечена.

По приведенным расчетам выявилось, что следствием осуществления намечаемой деятельности по строительству и эксплуатации МАЗС в области обращения с отходами является образование 109,31т отходов в период строительства и образование 76,11 т/год в период эксплуатации.

Фоновые показатели загрязнения воздуха не препятствуют эксплуатации АЗС. Даже при самых неблагоприятных условиях максимальные приземные концентрации загрязняющих веществ, создаваемые выбросами объекта при строительстве, удовлетворяют санитарно-гигиеническим нормам.

Список использованной литературы

1. Типовые расчеты при сооружении и ремонте газонефтепроводов/ Л.И. Быков - Санкт-Петербург: Недра, 2006. - 824 с.

2. Бондарь, В.А. Операции с нефтепродуктами. Автозаправочные станции / Е.И. Зоря, Д.В. Цагарелли - М. : ООО "Паритет Граф", 2000. - 407с

3. Гольянов, А.И. Газовые сети и газохранилища/ А. И. Гольянов - Уфа: ООО Издательство научно-технической литературы «Монография», 2004.

4. Грознов, Г.А. Строительство нефтебаз и автозаправочных станций/ Г.А. Грознов - М: «Недра», 1980.-303с.

5. Едигаров, С.Г. Проектирование и эксплуатация нефтебаз и газохранилищ/ С.Г. Едигаров, С.А Бобровский -М., «Недра», 1973.-180 с.

6. Лурье, М.В. Трубопроводный транспорт нефтепродуктов/ М.В. Лурье, С.П. Макаров - М.: «Недра», 1999.- 267 с.

7. Типовые расчеты по проектированию и эксплуатации нефтебаз и нефтепроводов: Учебное пособие для ВУЗов / Тугунов П.И. [и др.]. - Уфа: ООО « Дизайн - Полиграф Сервис», 2002. - 658с.

8. ТЭД 40-52-05 для автомобильных газозаправочных станций, многотопливных автозаправочных станций, пунктов наполнения бытовых баллонов.- Нижний Новгород, 2005г.

9. РД 34.21.122-87, «Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений», Государственный научно-исследовательский энергетический институт им. Г.М. Кржижановского, 1987.

10. НПБ 111-98* - Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности;

11. ППБ 01-03 - Требования пожарной безопасности в Российской Федерации;

12. ПУЭ-2002 - Правила устройства электроустановок;

13. СН 550-82 Инструкция по проектированию технологических трубопроводов из пластмассовых труб

14. СНБ 3.02.01 Склады нефти и нефтепродуктов

15. СНиП 3.05.05.84 - Технологическое оборудование и технологические трубопроводы;

Размещено на Allbest.ru