Главная Коллекция "Revolution" Производство и технологии Анализ работы электронасосного агрегата и его элементов

Анализ работы электронасосного агрегата и его элементов

Описание и принцип работы погружного электродвигателя. Виды воздействий, которые испытывают материалы деталей электронасосного агрегата. Анализ методов отделочно-упрочняющей обработки для повышения износостойкости поверхностей трения узлов электронасосов.

Рубрика Производство и технологии
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 21.02.2018
Размер файла 191,6 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Ивановская пожарно-спасательная академия

Анализ работы электронасосного агрегата и его элементов

Полетаев Владимир Алексеевич, преподаватель

Аннотация

Агрегаты электронасосные центробежные скважинные выпускаются ОАО «Бавленский завод «Электродвигатель» совместно с ЗАО «Гидромашсервис». Они устанавливаются в, основном, в артезианских колодцах.

Агрегаты электронасосные центробежные скважинные выпускаются ОАО «Бавленский завод «Электродвигатель» совместно с ЗАО «Гидромашсервис». Они устанавливаются в, основном, в артезианских колодцах.

На рис. 1 показана часть электронасосного агрегата с электродвигателем.

Электронасосный агрегат состоит из центробежного насоса и электродвигателя. Валы центробежного насоса и электродвигателя, изготовленные из стали 45, вращаются в резинометаллических подшипниках. В местах контакта с подшипниками на валы насажены втулки из стали 40Х13 или 12Х18Н10Т. Зазор между поверхностью втулки и внутренней поверхностью подшипника не более 0,15 мм.

Рисунок 1. Электродвигатель погружной: 1 - статор; 2 - пескосбрасыватель; 3 - основание; 4 - щит подшипниковый; 5 - пята; 6 - подпятник; 7 - днище; 8 - уплотнитель; 9 - гайка; 10 - штифт; 11 - болт; 12 - кольцо уплотнительное; 13 - кольцо пружинное; 14 - шпонка; 15 - ротор; 16 - подшипник резинометаллический

В результате действия внешней среды (влаги, резкой смены температуры, агрессивных газов и аэрозолей, контактов с морской водой и щелочными растворами и др.) во время работы агрегата происходит сильный износ поверхностей трения втулок. При увеличении зазора в результате износа подшипника скольжения через зазор может проходить часть потока жидкости, прокачиваемой насосом. Кроме того может произойти перекос и заклинивание вала двигателя. Наработка на отказ в данном случае составляет не более 18000 часов.

На рис 2 представлена фотография части электродвигателя без корпуса. В первых модификациях насосов роторы под подшипниками изготовляли цельными из конструкционных или электротехнических материалов. Но это было очень дорого, поэтому впоследствии материал роторов заменили на сталь 45, а в местах контакта с подшипниками начали использовать втулки из сталей 40Х13 или 12Х18Н10Т [1-3]. Но и здесь затем выявились недостатки: это биение втулки относительно ротора, что приводило к изменению зазора между поверхностью втулки и ротора (более 0,15 мкм), и низкая износостойкость поверхностей трения втулок.

Рисунок 2. Фотографии части электродвигателя: 1 - ротор; 2 - статор; 3 - щит подшипниковый; 4 - подшипник

Это привело к разработке и применению технологии нанесения гальванопокрытия из хрома с ультраалмазами. Использование этого способа упрочнения позволило увеличить износостойкость поверхностей трения и тем самым долговечность насосов. Однако и здесь выявились недостатки: это высокая стоимость нанесения гальванопокрытия и невозможность (затруднение) использования его для ремонта в местах эксплуатации электронасосных агрегатов.

Материалы деталей электронасосного агрегата испытывают два вида воздействий. Первый вид - это факторы внешней среды: влага, резкая смена температуры, агрессивные газы и аэрозоли, контакты с морской водой и щелочными растворами. Второй вид воздействия - это тепловые выделения поверхностей работающего двигателя. Одной из важных задач при обеспечении качества машин является повышение эксплуатационных показателей их деталей. Эти показатели определяются, в том числе, параметрами качества поверхностного слоя (ПКПС). Известно, что до 70 % причин выхода из строя машин и механизмов связано с износом узлов трения. Следовательно, одним из направлений обеспечения качества машин является повышение износостойкости их деталей, которое может быть достигнуто путем вынесения периода приработки на стадию изготовления за счет применения соответствующих технологических процессов изготовления. Как известно, износ зависит от многих параметров качества поверхностного слоя, поэтому важно знать возможности управления комплексом этих параметров в процессе обработки, включая геометрические, механические, физические, химические и структурные свойства. Широкое применение в промышленности находят различные методы отделочно-упрочняющей обработки. Они применяются также для повышения износостойкости деталей пар трения скольжения.

Поэтому одной из задач данной работы является анализ и отбор существующих методов отделочно-упрочняющей обработки для повышения износостойкости поверхностей трения узлов электронасосных агрегатов.

трение электронасосный агрегат

Список литературы

1. Преображенский А.А. Теория магнетизма, магнитные материалы и элементы. М.: Высшая школа, 1972. 460 с.

2. Барон Ю.М., Сенчило И.А. Изменение эксплуатационных характеристик поверхностей инструментов из быстрорежущих сталей в результате их перемагничивания // Труды Ленинградского политехнического института, вып. 109, 1980. с. 177 - 181.

3. Малыгин В.Б. Магнитное упрочнение инструментов и деталей машин. - М.: Машиностроение, 1989. - 112с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены