Размещено на http: //www. allbest. ru/

Оглавление

• Введение
• 1. Основные понятия о свойствах продуктов, определяющих условия их хранения и транспортирования
• 2. Транспортирование химических продуктов
• 2.1 Транспортирование химических продуктов по железной дороге
• 2.2 Наливные и сливные операции
• 2.3 Сливо-наливные устройства, эстакады
• 2.4 Определение веса продукта в цистерне
• 2.5 Срок слива и перевозка химических продуктов в цистернах
• 3. Трубопроводы для транспортировки нестабильных жидкостей
• 3.1 Назначение, классификация и требования к трубопроводам
• 3.2 Трубопроводы, предназначенные для нестабильных жидкостей
• Заключение
• Список использованных источников

Введение

Большое значение приобретает развитие и совершенствование технологии и техники транспортирования жидких химических продуктов. Обилие жидкого сырья и жидких полупродуктов, которые приходится перекачивать в разных стадиях производственного процесса, является особенностью химических производств. Жидкое сырье, поступившее на завод в вагонах-цистернах, перекачивается обычно из них насосами и передается по трубопроводам в цеха. Внутри цехов сырье перекачивается из одного аппарата в другой. Часто готовый продукт получают в жидком виде и перекачивают его в приемные резервуары, а из них - в вагоны-цистерны или в специальную тару. транспортировка трубопровод химический продукт

Номенклатура перерабатываемых жидких и пастообразных материалов чрезвычайно велика и разнообразны их физико-химические свойства. Это прежде всего органические и неорганические кислоты (уксусная, муравьиная, азотная, серная, соляная и др.); щелочи и их растворы (едкий калий, едкий натр .и др.); производные каменного угля (бензол, ксилол, толуол, нафталин и др.), спирты, суспензии и пасты органических продуктов: бензидина, аш-кислоты и др.

Одни из этих продуктов обладают высокой химической активностью, вызывающей при транспортировке быстрое разрушение обычных конструкционных материалов, другие для возможности транспортировки требуют поддержания повышенной температуры, третьи для сохранения постоянства состава нуждаются в непрерывном перемешивании в течение всей перекачки.

Одни продукты взрывоопасны, другие токсичны, третьи могут вызывать ожоги. В зависимости от свойств жидкостей приходится применять те или иные средства транспортировки. Потоки жидкого сырья и готовой продукции, поступающие в цехи химических заводов, чрезвычайно велики. Поэтому вопросы транспортировки жидких сред на химических заводах имеют очень большое значение.



1. Основные понятия о свойствах продуктов, определяющих условия их хранения и транспортирования

Общие положения. Физико-химические свойства жидких продуктов и сжиженных газов обусловливают необходимость соблюдения особых требований при их хранении и транспортировании. Знание этих свойств необходимо для правильной организации и эксплуатации складского хозяйства. К физическим свойствам относятся: вязкость, температуры замерзания и кристаллизации, испаряемость, тепловое расширение и сжимаемость, а к химическим - агрессивность продуктов [9].

Температуры замерзания и кристаллизации. Температурой замерзания называется температура, при которой жидкость теряет подвижность и загустевает настолько, что при наклоне пробирки с продуктом под углом 45° его уровень остается неизменным в течение 1 мин.

Температурой кристаллизации называется температура, при которой наблюдается образование кристаллов. Продукты, обладающие высокой температурой замерзания или кристаллизации (например, фенол, глицерин, уксусная кислота, бензол), необходимо непрерывно подогревать при транспортировании по трубопроводам или при других операциях, связанных с перемещением жидкостей.

Вязкость (внутреннее трение) - свойство жидких, а также газообразных тел оказывать сопротивление их течению - перемещению одного слоя относительно другого - под действием внешних сил. Вязкость обратна текучести (подвижности, ползучести) и особенно типична для жидкостей.

Пожарная опасность веществ. В соответствии с действующими строительными нормами и правилами объем противопожарных мероприятий определяется категорией производства. Последняя, в свою очередь, определяется в основном пожаро- и взрывоопасными свойствами применяемых в этом производстве веществ: для газов величиной нижнего концентрационного предела воспламенения (взрываемости), для жидкостей - температурой вспышки [2].

Температурой вспышки называется самая низкая температура жидкости, при которой в условиях специальных испытаний над ее поверхностью образуются пары или газы, способные вспыхивать в и воздухе от постороннего источника зажигания; устойчивого горения вещества при этом не возникает.

Испарение - переход жидкости в парообразное состояние. Все жидкости способны испаряться. Легковоспламеняющиеся жидкости, характеризующиеся значительной скоростью испарения, хранят в герметичных резервуарах, сообщающихся с атмосферой через дыхательные клапаны, или в резервуарах с понтонами, исключающих образование газового пространства над зеркалом жидкости.

Хранение и транспортирование агрессивных жидкостей. На химических предприятиях коррозия может служить одной из возможных причин аварий, взрывов и разрушений оборудования и коммуникаций.

Коррозионные процессы протекают неравномерно в различных металлах и сплавах и зависят от температуры, активности корродирующего материала, давления среды, наличия влаги, а также веществ, замедляющих или ускоряющих коррозию.

В отдельных случаях при выборе материалов для строительства резервуаров и трубопроводных систем учитывают необходимость сохранения химического состава жидкости, в которой, например, не допускается присутствие железа.

Наличие железа может не только ухудшить кондицию жидкости, но и при определенных условиях способствовать ее полимеризации, что недопустимо. Такие жидкости, как окись этилена, фенол (1-го сорта), глицерин и другие, обычно хранят и транспортируют в резервуарах и трубопроводах из специальных материалов [7].



2. Транспортирование химических продуктов

2.1 Транспортирование химических продуктов по железной дороге

Железнодорожный промышленный транспорт является основным видом транспорта в химической промышленности и имеет важное значение в общем процессе производства. Железнодорожные погрузо-разгрузочные, т. е. сливо-наливные, операции производят на специально оборудованных тупиках, присоединяемых к общезаводским путям железной дороги.

Длину и число тупиков определяют в зависимости от грузооборота и назначения склада. Сливо-наливные операции для каждой из складируемых групп жидкостей, как-то: легковоспламеняющиеся и горючие, негорючие (кислоты, щелочи), сжиженные углеводородные газы, каждое в отдельности сильнодействующее ядовитое вещество в виде сжиженного газа (хлор, аммиак, окись этилена), должны производиться на отдельных железнодорожных складских тупиках.

Устройство и эксплуатация тупиков и подъездных путей ведутся в соответствии с существующими нормами и правилами строительства и эксплуатации железных дорог. Все сооружения располагаются с соблюдением габаритов приближения строений.

Пути тупиков должны быть прямолинейны и строго горизонтальны во избежание самопроизвольного движения под уклон и для точного замера уровня продукта в цистернах.

Для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей длина тупиковых сливо-наливных путей увеличивается на 20 м с целью расцепки состава в случае пожара. При наличии обгонного пути протяженность сливо-наливных путей не увеличивается.

Расстояние между осями железнодорожных путей при двух двусторонних сливо-наливных устройствах или при одном двустороннем и одном одностороннем сливо-наливных устройствах для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должно быть не менее 20 м.

Расстояние от железнодорожного пути сливо-наливного фронта для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также для горючих сжиженных газов, до зданий и сооружений, не относящихся к складу для этих продуктов, приравнивается к расстоянию между резервуарами до соответствующих зданий и сооружений, не относящихся к складу и расположенных на территории предприятия.

2.2 Наливные и сливные операции

Перевозка жидких грузов в цистернах состоит из трех основных операций: налив продуктов в цистерны; перевозка продуктов железной дорогой; слив продуктов из цистерн. Первая и третья операции производятся в местах хранения продуктов, на складах предприятий силами и средствами последних.

Для налива или слива продуктов предусматриваются соответственно сливной или наливной фронт. В случае выполнения на одном и том же складе сливных и наливных операций оборудуется совмещенный сливо-наливной фронт. Налив и слив химических продуктов может выполняться герметичным или открытым способам с обязательным соблюдением определенных положений, оговоренных в специальных общих инструкциях: общесоюзных и ведомственных [8].

Герметичный налив. Налив, при котором продукт поступает только через сливо-наливной вентиль специальной герметичной цистерны, является герметичным. При наливе газовая фаза продукта через вентиль газовой фазы отводится из цистерны по самостоятельному трубопроводу на утилизацию, на обезвреживание перец выбросом в атмосферу или в резервуар, с которым цистерна связана уравнительной линией. Могут быть использованы и другие пути улавливания газовой фазы. Направление ее отвода выбирается применительно к каждому продукту, исходя из конкретных условий.

Газовую фазу некоторых продуктов допускается выбрасывать в незначительном объеме через высокую трубу-свечу в атмосферу. Газовая фаза по своему содержанию может соответствовать составу продукта или смеси последнего с воздухом или азотом. Такая смесь называется абгазом. Воздух или азот используется как средство передавливания наливаемой жидкости. Для улавливания продукта из абгазов при наливе нитрила акриловой кислоты (НАК) или окиси этилена используются холодильники для конденсации паров продукта.

Герметичный налив по сравнению с открытым имеет следующие преимущества: отсутствует контакт продукта с атмосферой, что исключает возможность заражения атмосферы вредными газами, образования взрывоопасной газовоздушной концентрации; исключается разлив продукта; сохраняются качественные показатели наливаемого продукта; улучшаются условия безопасности труда при наливе для обслуживающего персонала склада.

Открытый налив. Налив при открытом люке цистерны называют открытым. Недостатками такого способа наполнения цистерны является выделение паров продуктов в атмосферу и возможность перелива и пролива продукта в случае недосмотра наливщиков или отсутствия четко действующих приборов, ограничивающих налив.

Открытый налив токсичных и агрессивных сред (например, дымящихся кислот) сопровождается выбросом в атмосферу паров этих продуктов, что способствует коррозии металлоконструкций и заражает атмосферу в районе налива.

Налив жидкостей с высокой упругостью паров и особенно токсичных и агрессивных в цистерны, не предназначенные для герметичного налива, можно герметизировать с помощью специальных приспособлений, разработанных отдельными предприятиями.

Чтобы избежать попадания в атмосферу хлористого водорода - и весьма токсичного и в смеси с влагой агрессивного газа при наливе соляной кислоты применяется специальная съемная гуммированная крышка. Во время налива этой крышкой плотно закрывается люк цистерны. На крышке размещены три штуцера: один для налива продукта, другой для отвода газа и третий - для пьезометрической трубки уровнемера. Во время налива хлористый водород из цистерны по трубопроводу направляют в один из резервуаров соляной кислоты, из которого он отводится и улавливается. Таким образом образуется уравнительная линия между наливаемой цистерной и сливаемым резервуаром.

По окончании налива отсоединяются коммуникации, прикрепленные к штуцерам съемном крышки, и крышку снимают с цистерны.

Описанный способ улавливания абгазов при закрытом наливе удобен и доступен и заслуживает широкого применения при наливе токсичных и агрессивных продуктов.

На азотнотуковых заводах, во избежание выброса аммиака из цистерны в атмосферу, открытый налив аммиачной воды заменяют герметичным.

Специализированные и специальные цистерны для открытого налива и перевозки химической продукции разработаны в различные годы и крышки их люков конструктивно различные, что в определенной мере осложняет замену открытого налива герметичным. При герметичном наливе к люку цистерны на время ее заполнения должна плотно крепиться специально изготовленная крышка, оборудованная необходимыми штуцерами. Соответственно должен быть оборудован наливной фронт.

Выпускаемые в последние годы цистерны для перевозки серной и соляной кислот оборудованы устройствами для герметичного налива и слива.

Для улучшения условий труда рабочих, занятых на этих операциях, а также для устранения выброса в атмосферу через открытые люки цистерн паров продукта, особенно токсичных и агрессивных, необходимо пользоваться только герметичными сливо-наливными устройствами и следить за их исправным состоянием.

Для сокращения потерь от испарения продуктов с высокой упругостью паров и предотвращения недоиспользования грузоподъемности цистерн за счет образования пены отправитель должен производить, налив по шлангам или трубам, доходящим до дна цистерны, или через нижний сливной прибор при помощи специальной установки.

Сливные операции. Слив цистерн производится герметичным или открытым способом на специально оборудованном пункте слива. Как правило, цистерны, налитые герметичным способом, сливаются герметично, налитые открытым способом - сливаются открытым способом.

Продукты из цистерн должны сливаться полностью. Нефтепродукты считаются полностью слитыми из цистерн с верхним сливом при наличии остатка в цистерне с высотой столба жидкости не более 1 см.

Продуктополучателъ обязан руководствоваться специальными рабочими инструкциями по приемке, осмотру и сливу цистерн, разработанными им для каждого продукта, а также инструкциями для каждого рабочего места и инструкциями по технике безопасности.

Предприятие несет ответственность за эксплуатацию цистерн при сливе, за исправное состояние цистерн, возвращаемых заводу-наполнителю, за сохранность и исправность запорно-контрольной арматуры, за наличие защитных колпаков и заглушек.

Для заводских складов, размещенных на спланированных площадках со спокойным профилем местности, применяются следующие схемы слива.

Слив при помощи насосов. Обычно для единовременного слива нескольких цистерн с одним продуктом вдоль эстакады прокладывается всасывающая коллекторная труба. К этой трубе (коллектору) при верхнем открытом сливе подсоединяются сливные стояки с гибкими шлангами, которые опускают в цистерны через открытые люки колпаков. При нижнем сливе гибкие шланги, отходящие от коллектора, подсоединяются к сливным приборам цистерн.

Всасывающий коллектор соединен трубопроводом с насосом. Чтобы сократить гидравлическое сопротивление трубопроводной системы, трубопровод подключают к середине коллектора. Для создания разрежения во всасывающей линии при первоначальном ее заполнении продуктом, для отсоса воздуха из сливных коммуникаций, попавшего за счет не плотности последних, и для зачистки остатков продуктов из сливаемых цистерн необходима установка вакуум-насоса. Отсос воздуха производится из наивысших точек сливных стояков через всасывающий коллектор, соединенный со сливными стояками трубопроводами. Нормальная работа сливных коммуникаций обеспечивается их герметичностью.

Открытый самотечный слив. При открытом самотечном сливе продукты ив цистерны через сливной прибор, по переносному лотку, поступают в желоб, расположенный вдоль железнодорожного пути. Из желоба продукты по трубе стекают в нулевой резервуар, откуда насосами перекачиваются в резервуары.

Расстояние между осью сливного железнодорожного пути и нулевым сливным резервуаром принимается не менее 6 м.

Слив под давлением. Удаление продуктов из цистерн при использовании самотечной или принудительной схемы слива можно ускорить созданием повышенного давления над поверхностью продукта. Избыточное давление в цистерне может быть достигнуто путем подачи, сжатого воздуха, инертного газа или пара в зависимости от сливаемого продукта.

При сливе под давлением люк цистерны закрывают герметично специальной крышкой.

Слив под давлением является самым эффективным способом разгрузки цистерн от вязких продуктов. Слив под давлением вязкого продукта может производиться быстрее, чем установлено нормативами. Это позволяет снизить степень подогрева продукта в цистерне и во многих случаях избежать его.

Слив с применением эжектора. В жаркое время года практически невозможно слить из цистерн продукты с высокой упругостью паров (бензин, ацетон и др.) при помощи центробежных насосов, а у поршневых насосов, перекачивающих такие продукты, резко снижается производительность. Во всасывающих трубопроводах насосов при верхнем сливе продуктов из цистерн вследствие отсутствия подпора давления, создаваемого столбом жидкости, происходит вскипание жидкости, сопровождающееся интенсивным образованием паровых пробок, отрицательно влияющих на производительность насосов. Для уменьшения вакуума во всасывающем трубопроводе институтом НИИтранснефть была разработана эжекторная выкачка нефти и нефтепродуктов с высокой упругостью паров. В качестве рабочей жидкости используется сливаемый продукт. При работе с погружным эжектором вакуум во всасывающем трубопроводе полностью исключается, а в отдельных случаях создается избыточное давление - подпор, с которым жидкость поступает в насос, чем достигается эффективный слив продукта.

Герметичный слив. Продукт удаляется из цистерны по сифонной трубе. В случае слива сжиженных газов сифонные трубы оборудуются скоростными клапанами. К арматуре присоединяется трубопровод, по которому продукт поступает в резервуар. Слив продукта может производиться при помощи подведенных к цистерне по трубопроводу воздуха, инертного газа, паров сливаемого продукта необходимого давления, насосом, засифониванием. Выбор средства для транспортирования продукта из цистерны зависит от наличия насосного оборудования необходимой характеристики и достаточной герметичности, безопасности и экономичности [3]. Герметичный слив имеет те же преимущества, что и герметичный налив.



2.3 Сливо-наливные устройства, эстакады

Железнодорожным сливо-наливным фронтом (пунктом) является сочетание железнодорожных путей с эстакадой или площадками, оборудованными устройствами для сливо-наливных операций. При необходимости производить только сливные или только наливные операции строится соответственно железнодорожный сливной или наливной фронт.

Сливо-наливные операции могут выполняться через открытые люки или через специально оборудованные крышки закрытых люков сверху цистерны или через сливной прибор - снизу цистерны.

Для верхнего слива продуктов из цистерны или верхнего налива применяются совмещенные сливо-наливные или раздельные для слива и налива устройства в виде стояков или других приспособлений. Для нижних сливо-наливных операций применяются специальные установки, пригодные для слива и налива, или упрощенные устройства.

В наливном стояке, так же, как и в сливном, шланг доходит до нижней образующей цистерны.

Налив легко испаряющихся продуктов в цистерны шлангом указанной длинны, т. е. налив под уровень, сокращает потери продукта в несколько раз по сравнению с наливом укороченным шлангом. Так, при наливе бензина открытой струей потери возрастают в среднем в 4 раза по сравнению с наливом под уровень вследствие большой скорости испарения с открытой струи и с поверхности продукта, возмущенной падающей струей. Величина потерь даже и зимнее время достигает от 40 до 45 кг на одну цистерну.

Применяемые конструкции сливо-наливных устройств и приспособлений зависят от свойств продуктов, условий и массовости выполнения сливо-наливных операций.

Для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, не агрессивных н не токсичных при сливе и наливе одиночных цистерн, применяются механизированные стояки с условными проходами 80 и 100 мм.

Легковоспламеняющиеся жидкости (ацетон, бензол, бензин и др.) электризуются при движении по трубопроводам, при сливе и наливе цистерн, при поступлении в резервуары падающей струей. Заряды статического электричества возникают как в самой жидкости, так и на соприкасающихся с ней предметах. Разряды статического электричества сопровождаются образованием искр, опасных в пожарном отношении, и в резервуаре со взрывоопасной газовоздушной смесью могут вызвать взрыв.

Для предотвращения накопления статического электричества и его разрядов необходимо обеспечить отвод статического электричества на землю. Резиновые шланги стояков для легковоспламеняющихся жидкостей, соединяющие трубопроводы с металлическими наконечниками, должны заземляться медной проволокой. Для этого шланги обвивают снаружи проволокой или пропускают ее внутри, припаивая концы ее к трубопроводу и наконечнику. Чтобы не допускать образования искр при ударе о цистерну, наконечники изготавливаются из не искрящих материалов (латуни, алюминиевого сплава).

Налив легковоспламеняющихся жидкостей в цистерны и резервуары падающей струей - категорически запрещается.

При наливе в цистерны кислот, щелочей и других инертных в пожарном отношении продуктов используются короткие трубы или шланги, соединяемые с трубопроводами. Трубы и шланги выполняют функцию сливо-наливных устройств.

Опущенная в цистерну для сливо-наливных операций съемная труба соединяется с проложенным по эстакаде одиночным трубопроводом или ответвлением от материалопровода. Трубопровод или ответвления доводятся до оси железной дороги и заканчиваются отводом, к которому крепится съемная труба.

Длина съемной трубы определяется ее назначением. При сливе эта труба должна засифониваться и касаться дна цистерны с тем, чтобы можно было полностью удалить продукт из цистерны. При наливе съемная труба может быть опущена в котел цистерны несколько ниже люкам быть по длине меньшей, чем съемная сливная труба.

Крепление съемной трубы к отводу продуктопровода может быть выполнено герметичным посредством фланцевого соединения, что требуется при сливе, и навесным телескопическим, допускаемым при наливе цистерны продуктом.

Присоединение съемной трубы к отводу продуктопровода производится, после того, как цистерна установлена люком против сливо-наливной точки эстакады.

Шланги крепятся хомутами к отводам продуктопроводов или к отдельным штуцерам с фланцами, которые соединяются с фланцами продуктопроводов. Шланги опускаются и поднимаются вручную, контргрузами, ручной лебедкой. Для облегчения веса и удобства обращения со шлангами последние обычно принимаются условным диаметром не более 80 мм.

Телескопическое устройство облегчает обращение со стояком. Сливо-наливные стояки для серной кислоты могут быть использованы и для других продуктов. Стояки должны изготавливаться из материалов, коррозионно стойких в среде, для которой они предназначены.

При герметичных сливо-наливных операциях, типичных для сжиженных газов, трубопроводы жидкой и газообразной фаз, проложенные по эстакаде, соединяются с угловыми вентилями цистерн шлангами или обладающими некоторой гибкостью вставками, выполненными из металлических труб. Короткие шланги и вставки выполняют функции сливо-наливных приспособлений.

Гибкие шланги должны выбираться с учетом требований по технике безопасности, в зависимости от транспортируемого продукта и его параметров. При установке цистерны против сливо-наливной точки подбирается вставка подходящего размера и крепится между фланцами трубопроводов и вентилей цистерны. На сливо-наливных пунктах пользуются обычно вставками от 2 до 3 размеров. Металлические вставки обязательны при сливе и наливе хлора. Их применяют также при сливе и наливе аммиака.

2.4 Определение веса продукта в цистерне

Вес налитого продукта определяется двукратным взвешиванием цистерны на вагонных весах до и после налива, замером объема с последующим переводом в весовые единицы или счетчиком.

Взвешивание цистерны создает определенные неудобства, так как это вызывает непроизводительные простои цистерн в ожидании взвешивания на вагонных весах и требует большой маневровой работы. Неудобства особо ощутимы при массовом наливе жидкости в цистерны.

С 1930 г. после калибровки всех цистерн вес перевозимого груза, налитого в цистерну открытым способом, определяется, как правило, измерением его глубины в цистерне.

Каждому типу цистерны присвоен определенный калибровочный номер в зависимости от объема котла. Имеется 60 калибровочных номеров и соответственно 60 калибровочных таблиц, в которых общий объем котла прокалиброван через 1 см. Измерив глубину налитого продукта в котле цистерны или в колпаке н зная плотность и температуру продукта, можно при помощи таблиц определить вес жидкости.

Калибровочный номер цистерны наносится слева под номером цистерны на обеих сторонах цилиндрической части котла.

Предприятия химической промышленности, наливающие ограниченное число цистерн, включая токсичные жидкости, определяют вес груза в цистерне чаще всего взвешиванием.

В цистерны грузоподъемностью 60 т и более продукты наливают до уровня верхнего сегмента, грузоподъемностью менее 60 т - до половины высоты колпака, а при наливе легковоспламеняющихся жидкостей в теплый период года (с 1 апреля по 1 октября) - до нижнего основания колпака.

Специальные цистерны заполняются до уровня, установленного инструкциями по их эксплуатации.

Жидкости с удельным весом более единицы наливают в специализированные цистерны в пределах их грузоподъемности. Разрешается не удалять из цистерны обнаруженный излишек груза, если масса излишка не превышает грузоподъемности цистерны на 2 т для четырехосных цистерн и на 0,5 т для двухосных при условии налива груза не выше установленного уровня.

Уровень взлива определенных сжиженных газов в цистерне контролируется вентилями, специально установленными для этой цели на крышке люка. Так контролируют налив аммиака, дивинила, бутана, пропана и приравненного к сжиженным газам ацетальдегида. При этом способе контроля происходит выброс продукта в зону рабочего места наливщика.

Налив высокотоксичных сжиженных газов, как, например, хлора, окиси этилена и аналогичных по степени токсичности продуктов, разрешается контролировать только на вагонных весах. На цистернах для таких продуктов отсутствуют контрольные вентили.

2.5 Срок слива и перевозка химических продуктов в цистернах

Срок слива химических продуктов установлен «Инструкцией о порядке возврата тары из-под химической и резино-технической продукции», являющейся приложением № 2 к «Особым условиям поставки химической и резино-технической продукции».

В соответствии с инструкцией «потребитель (грузополучатель) обязан произвести слив и очистку цистерн, возвращаемых поставщику, с соблюдением общих и специальных условий, предусмотренных Правилами перевозки жидких грузов наливом по железным дорогам. В случае возврата потребителем неочищенной цистерны расходы по ее очистке, исчисляемые по ценам, утвержденным в установленном порядке, относятся на потребителя».

3а задержку цистерн сверх установленных норм простоя потребителем продукции уплачивается заводу-поставщику штраф в размере, предусмотренном уставом железных дорог.

Грузы, перевозимые в цистернах наливом, делятся на неопасные, транспортируемые с соблюдением общин условий, и опасные для которых в зависимости от характера груза кроме общих правил должны выполняться также специальные условия.

Собственные и арендованные цистерны должны быть приписаны к станции отправления или назначения.

Специально выделенные (специализированные) цистерны для перевозок химических и пищевых грузов разрешается использовать под налив только тех грузов, для которых они выделены.

Все специальные и специализированные цистерны должны иметь соответствующую отличительную окраску котлов (цветные полосы), трафареты о характере опасности груза («Огнеопасно», «Ядовито, «Едкая жидкость»), а в необходимых случаях о наименовании груза. Кроме того, на торцевых днищах цистерн, принадлежащих железным дорогам, а также арендованных цистерн, специализированных для перевозки химических и пищевых грузов, наносится трафарет о приписке к станции и дороге приписки.

Условия перевозки. Перевозка в цистернах грузов, в том числе и химических, осуществляется железной дорогой (перевозчиком) на договорных началах. По договору перевозки перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения - грузополучателю, а отправитель обязан уплатить за перевозку груза установленную по тарифу плату. договор перевозки имеет двусторонний характер и является возмездным.

Обязанность перевозчика заключается в транспортировании груза, который должен быть доставлен получателю в течение определенного в нормативном порядке срока. В этот срок включается время, необходимое на проследование груза, и время, которое требуется для совершения операций, связанных с отправлением груза к выполняемых в процессе транспортирования.

Время на проследование груза при маршрутной отправке исчисляется из расчета 550 км в сутки, при повагонной отправке - 330 км в сутки. На операции, связанные с отправлением груза, предусматриваются 1 сутки. Время нахождения груза в пути исчисляется с начального момента течения срока доставки, который принимается с 24 ч того дня, в который был принят к перевозке груз.

Срок доставки считается соблюденным железной дорогой, если перевозочные средства поданы под разгрузку до истечения срока доставки.

На железную дорогу возлагается обязанность хранить бесплатно в пункте назначения доставленный груз в течение 24 ч.



3. Трубопроводы для транспортировки нестабильных жидкостей

3.1 Назначение, классификация и требования к трубопроводам

Внутрискладские технологические трубопроводы предназначены для транспортирования продуктов на территории склада при их приеме и выдаче, а также при проведении вспомогательных операций. Технологические трубопроводы в зависимости от транспортируемой среды называют кислотопроводами, аммиакопроводами, хлоропроводами, спиртопроводами и т. д.

Трубопроводы для транспортировки жидких продуктов на предприятиях химической промышленности часто называют общим наименованием - материалопроводы, технологические коммуникации, технологические трубопроводы.

Давление (напор) в трубопроводах может создаваться насосами и за счет разности отметок между начальной и конечной точками. В связи с этим трубопроводы подразделяются на работающие от насосов (всасывающие и нагнетательные) и самотечные [4].

Обычно для каждой жидкости предусматривается отдельный трубопровод, который совместно со средствами передвижения жидкости представляет самостоятельную трубопроводную систему. Иногда для сокращения протяженности трубопровода, а, следовательно, и его стоимости, возможно перекачивать жидкости, близкие по своим физико-химическим свойствам, по одному трубопроводу при условии сохранения этими жидкостями их качественных показателей.

По одному трубопроводу можно перекачивать некоторые смазочные масла, а также отходы производства, подлежащие сжиганию (например, кубовые остатки, используемые как топливо, токсические стоки, подлежащие нейтрализации при высокой температуре, и др.). Перекачивать по одному трубопроводу можно только масла, относящиеся к одной группе.

Перед перекачкой масла, отличного от находящегося в трубопроводе, последний опорожняется при малом расходе масел на предприятии практикуют прием к насосу и разогрев по одному трубопроводу и одним теплообменником различных сортов масел с последующим опорожнением трубопровода и теплообменника от сливавшегося масла. Перекачка в резервуары к потребителям, а также в контейнеры осуществляется отдельным насосом по отдельному трубопроводу для каждого сорта масел.

К трубопроводам предъявляются следующие требования: достаточная механическая прочность и герметичность при рабочем давлении и температуре транспортируемой жидкости и переменной температуре окружающего воздуха; устойчивость к действию агрессивной среды и сохранение физико-химических свойств в процессе длительной эксплуатации; минимальное гидравлическое сопротивление, зависящее от шероховатости внутренней поверхности трубопровода, местных сопротивлений и протяженности трубопровода; незначительные температурные напряжения; безопасность и удобства в эксплуатации; экономичность при сооружении и эксплуатации.

3.2 Трубопроводы, предназначенные для нестабильных жидкостей

Трубопроводы составляются из следующих элементов: труб различного назначения; соединительных частей; фасонных частей или деталей - отводов, переходов и других; арматуры и компенсаторов.

Выбор материала для труб производится в соответствии с нормативными указаниями, рекомендациями, справочными данными и на основании опыта проектирования и эксплуатации.

Неметаллические трубы. К неметаллическим относятся трубы из пластических масс, ситаловые, стеклянные.

Среди пластических масс различают термопласты и термореактивные материалы.

Термопластичные материалы, из которых изготавливают трубы, под давлением и воздействием тепла не претерпевают коренных химических изменений, но приобретают пластичность. Трубы, отлитые или спрессованные из таких пластмасс, можно при нагревании вновь размягчить для придания им другой формы. При тех же условиях термореактивные материалы указанными свойствами не обладают.

К термопластам относятся винипласт (твердый поливинилхлорид), полиэтилен высокой и низкой плотности.

Эти материалы характеризуются небольшой плотностью, высокой механической прочностью, высокой химической стойкостью к агрессивным средам, пластичностью и способностью свариваться. К термореактивным материалам относятся: фаолит, текстолит, стеклопластики, графитопласты.

Применение пластических масс позволяет более чем в 3 раза снизить вес конструктивных элементов трубопроводов по сравнению с металлическими.

Постоянство размеров деталей, изготовленных из пластических масс, в основном определяется их термостойкостью и термическим коэффициентом линейного расширения, а также химической стойкостью к воздействию агрессивных сред и воды.

Материалы, из которых изготовлены трубопроводы, по степени их стойкости к агрессивным средам разделяются на стойкие, условно стойкие и нестойкие.

Трубопроводы из винипласта. Винипластовые трубы и детали стойки в среде большинства кислот от 40° до 60°С, а также многих щелочей и растворителей. При длительных нагрузках механическая прочность труб и деталей снижается. Длина труб из винипласта 5, 6 и 8 м с допускаемым отклонением от заданной длины. По соглашению сторон допускается поставка труб длиной до 12 м.

Винипласт хорошо обрабатывается на металлорежущих станках, легко формуется в нагретом состоянии и соединяется путем сварки и склейки.

Основным недостатком винипласта является его хрупкость, проявляющаяся особенно при температуре ниже нуля, а также способность к деформации (текучести) при длительных нагрузках.

Фасонные детали трубопроводов изготовляют методом горячего гнутья. Радиус изгиба винипластовых труб принимают в 4 раза больше наружного диаметра трубы.

Трубопроводы из фаолита. Трубы изготавливают из фаолита марки А (наполнитель асбест) нормальной теплопроводности и марки Т (наполнитель графит и асбест) повышенной теплопроводности.

Трубы и детали из фаолита обладают высокой химической стойкостью ко многим агрессивным продуктам и водным растворам большинства органических и неорганических кислот и их солей, к влажным и сухим газам (хлору, хлористому водороду, сероводороду, сероуглероду, сернистому ангидриду), к некоторым растворителям и растворам спиртов и масел. Фаолитовые изделия химически стойки к бензолу [1].



Заключение

В процессе проделанной работы были подробно разобраны понятия о свойствах нестабильных жидкостей, определяющие условия их хранения и транспортировки. Были выявлены достоинства и недостатки транспортировки химических продуктов по железной дороге и трубопроводным транспортом, а также прописаны все операции, производимые при приеме и отпуске нестабильных жидкостей. Был определен срок слива, перевозка химических жидкостей в цистернах и выбран подходящий вид трубопровода для жидкостей разных по составу.



Список использованных источников

1. Абдурахманов С. А., Тупиченков А. А. Трубопроводы для сжиженных газов / Учебное пособие для вузов под ред. С. А. Абдурахманов, Москва: «Недра», 1965. 215 с.

2. Амелин А. Г. Технология серной кислоты / Учебник под редакцией А. Г. Амелин, Москва: «Химия», 1971. 496 с.

3. Аналитические и сопоставительные обзоры. Транспорт и хранение углеводородных сжиженных газов во Франции, Москва, ЦНИИТЭнефтехим, 1967. 105 с.

4. Бакланов Н. А. Трубопроводы в химической промышленности / Учебник под редакцией Н. А. Бакланов, Москва: Госхимиздат, 1955. 163 с.

5. Ломакин И. Л., Радун Д. В. Автоматизация хлорных производств / Учебник под редакцией И. Л. Ломакин, Москва: «Химия», 1967. 256 с.

6. Мелконян С. М. Производство слабой азотной кислоты / Учебник под редакцией С. М. Мелконян, Киев: «Техника», 1966. 186 с.

7. Общие санитарные правила по хранению и применению метанола. Техника безопасности и производственная санитария в химической промышленности. Москва: «Химия», 1965. 999 с.

8. Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах. Москва: «Транспорт», 1966. 86 с.

9. Сборник руководящих указаний по использованию химических жидкостей. Москва: «Недра», 1968. 264 с.

Размещено на Allbest.ru

...