К проблеме износа узлов трения пожарной автомобильной техники

Изучение механизмов и закономерностей механического и физико-химического действия смазочных материалов различного состава при условиях трения. Применение конструкционных материалов и технологических средств по снижению недопустимых процессов изнашивания.

Рубрика Производство и технологии
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 02.03.2018
Размер файла 9,5 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

К ПРОБЛЕМЕ ИЗНОСА УЗЛОВ ТРЕНИЯ ПОЖАРНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

Киселев Вячеслав Валериевич, старший преподаватель

Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России

Промышленный прогресс заставляет общество наращивать количество используемой техники, а также повышать её мощность. Поэтому всё острее встаёт проблема износа деталей машин. В статье описаны существующие методы борьбы с износом узлов терния деталей машин.

Важным научным направлением в настоящее время остается работа по повышению уровня технического оснащения сил и средств, применяемых при ликвидации чрезвычайных ситуаций и при тушении пожаров.

В современном машиностроении к факторам, определяющим во многих случаях работоспособность и долговечность машин, можно отнести правильное применение масел и смазок. В условиях повышенных нагрузок и интенсивного использования машин резко повышаются требования к смазочным материалам, в результате чего многими учеными -- трибологами развивается научное направление, связанное с теорией смазочного действия. Эта теория становится более актуальной для режимов граничного трения. В связи с этим необходимо на качественно новом уровне продолжить изучение механизмов и закономерностей механического и физико-химического действия смазочных материалов различного состава при различных условиях трения. Улучшение триботехнических характеристик смазочных материалов возможно за счет применения присадок.

Следует сказать, что вопросы, связанные с износом узлов трения являются важнейшими в данной проблематике. Каждая новая ступень в развитии машин и механизмов связана с изучением явлений, происходящих в местах контакта деталей, с учетом прочностных характеристик поверхностей. Для снижения износа необходимо решить задачу создания теории сопротивления изнашиванию материалов. Решение этой задачи необходимо для обоснованного применения конструкционных материалов и технологических средств по снижению недопустимых процессов изнашивания.

Промышленный прогресс заставляет общество наращивать количество используемой техники, а также повышать её мощность. Поэтому всё острее встаёт проблема износа деталей машин. Что касается пожарной автомобильной техники, то данная проблема также является актуальной. Пожарные автомобили подвержены повышенным нагрузкам, работая нередко по 24 часа в сутки.

Износ поверхностей трения является постепенным процессом, в результате которого происходит изменение размеров деталей вследствие процесса трения за счет отделения с поверхностей трения материала, а также за счет возможной остаточной деформации. Другими словами износ -- это результат изнашивания деталей или результат работы трения. Износ поверхностей трения деталей машин сопровождается различными физическими и химическими процессами под влиянием различных внешних факторов. Как известно, изнашивание может зависеть не только от материала и качества трущихся поверхностей, но и от характера и скорости их взаимного перемещения, а также от характера контакта пары трения, величины действующей нагрузки, вида трения.

Наиболее эффективным методом снижения износа является повышение твердости поверхностей трения и улучшение качества механической обработки этих поверхностей. Следует упомянуть и о необходимости тщательной герметизации всех уплотнительных устройств при проведении ремонтов. Немало важным фактором, определяющим степень износа поверхностей, являются проводимые мероприятия по очистке топлива и смазочных материалов от присутствующих в данных средах механических примесей. Из перечисленных методов борьбы с износом наиболее значимым является качество применяемых смазочных материалов. Качественный смазочный материал способен резко снизить интенсивность изнашивания в паре трения. Доказано, что применение высокоэффективных смазочных материалов может привести к снижению сил трения до десятков раз, а также снизить износ поверхностей трения до сотен раз.

Эффективность применения смазочной системы определяет не только ее конструктивная проработка, но и качество применяемых смазочных материалов. В современной технической литературе отсутствуют рекомендации по дозировке и длительности подачи смазочных материалов в конкретные узлы трения механизмов и машин. Перспективным направлением по борьбе с износом может стать перевод узлов трения деталей машин в режим избирательного переноса. Для этого необходимо создавать новые смазочные материалы и системы, которые смогли бы обеспечить автоматическое регулирование параметров работы системы в зависимости от режима работы машины Другими словами необходимо разрабатывать адаптированные смазочные системы. Эти мероприятия позволят предупреждать возможный износ трущихся деталей машин и снижать возможные потери при трении.

В современных условиях технический уровень машин во многом зависит от организации смазывания узлов трения. В качественных смазочных материалах и системах смазывания в большей степени нуждается станкостроение, автомобильная и тяжелая промышленность. Выпуск смазочных масел должен сопровождаться повышением их эффективности. А это в свою очередь требует проведения научно-исследовательских работ в области трибологии.

Для повышения технической составляющей и качества самих машин, их экономичности и надежности необходимо решить проблему смазывания. При проектировании новых машин и повышении качества эксплуатации существующих необходимо учитывать явления износа. Из литературы известно, что потери материальных средств от трения и износа составляют около 5% национальных доходов стран. Также интересен и тот факт, что на преодоление сил трения машинами и механизмами расходуется во всем мире до 25% вырабатываемой за год энергии. Нередки случаи, когда затраты на ремонт и запасные части автомобильной техники в несколько раз превышают затраты на изготовление новой.

Решение этой важной и актуальной задачи становится возможной на базе научно-обоснованных решений. Управление трением, обоснованный выбор материалов при конструировании узлов трения деталей машин, рациональное конструирование узлов трения и деталей машин позволят качественно увеличить эксплуатационный срок машин, а также повысить эффективность их работы.

механизм смазочный трение изнашивание

Список литературы

1. Зарубин В.П., Киселев В.В., Пучков П.В., Топоров А.В. Улучшение эксплуатационных характеристик автотранспортной техники за счет применения высокоэффективных присадок. - Известия Московского государственного технического университета МАМИ. - 2014. - Т. 3. - № 1 (19). - С. 56-62.

2. Зарубин В.П., Киселев В.В., Топоров А.В., Пучков П.В., Мельников А.А. Перспективы применения нанопорошков силикатов в смазочных материалах, используемых в пожарной технике. - Пожаровзрывобезопасность. - 2013. - Т. 22. - № 5. - С. 65-70.

3. Киселев В.В., Топоров А.В., Пучков П.В. Повышение надёжности пожарной техники применением модернизированных смазочных материалов научные и образовательные проблемы гражданской защиты. - 2010. - № 3. - С. 24-28.

4. Киселев В.В., Топоров А.В., Пучков П.В. Перспективы применения магнитожидкостных устройств в пожарной и аварийно-спасательной технике. - Научные и образовательные проблемы гражданской защиты. - 2010. - № 2. - С. 63-64.

5. Пучков П.В., Топоров А.В., Киселев В.В. Разработка конструкции трибологически безопасного резьбового соединения. - Вестник Ивановского государственного энергетического университета. - 2012. - № 1. - С. 28-31.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Методы изучения защитных металлсодержащих пленок на поверхностях трения. Исследование контактной выносливости тел качения в моторных маслах с различными физико-химическими свойствами в двигателях внутреннего сгорания. Взаимодействие поверхностей трения.

    дипломная работа [1,7 M], добавлен 09.06.2015

  • Применяемость различных смазочных материалов в основных узлах, червячных передачах, металлургических машинах и узлах. Особенности смазки узлов трения оборудования для металлургических предприятий, работающих в условиях низких и высоких температур.

    реферат [3,3 M], добавлен 24.01.2009

  • Устройства для испытания материалов и смазочных сред при динамическом управлении параметрами нагружения и реверсивного движения на малых скоростях. Расширение функциональных возможностей машины трения для повышения точности трибологических испытаний.

    курсовая работа [479,3 K], добавлен 10.11.2013

  • Анализ работы узлов трения барабана разматывателя. Направляющие скольжения клинового вала. Определение величины допустимого износа зубчатого зацепления, клинового соединения и направляющих втулок клинового вала. Выбор системы смазочных материалов.

    курсовая работа [73,7 K], добавлен 24.12.2013

  • Назначение и механизм работы "Нановита" - нанотехнологического продукта, снижающего коэффициент трения, имеющего нанокристаллическую форму и защищающего двигатель от износа. Нановит-комплексы и поверхность трения. Создание антифрикционного покрытия.

    презентация [201,4 K], добавлен 11.12.2011

  • Минеральные масла: классификация, характеристики, применяемость в системах смазки. Применяемость смазочных материалов в основных узлах, червячных передачах, металлургических машинах и узлах. Особенности смазки узлов трения оборудования в разных условиях.

    реферат [3,3 M], добавлен 10.01.2009

  • Механизм и роль контактного трения при обработке металлов давлением. Виды трения в условиях пластической деформации. Технологические особенности и проблемы процесса волочения в гидродинамическом режиме трения. Пути его дальнейшего совершенствования.

    курсовая работа [2,2 M], добавлен 03.06.2012

  • Изучение устройства системы смазки двигателя, предназначенной для подачи масла к трущимся поверхностям с целью уменьшения трения, охлаждения поверхностей и удаления продуктов изнашивания из зон трения. Отказы системы смазки, техническое обслуживание.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 18.03.2010

  • История развития триботехники. Триботехнический анализ работы колеса антифрикционных и фрикционных пар трения, электрических контактов. Сущность избирательного переноса при трении. Методы повышения долговечности узлов трения автотранспортных средств.

    учебное пособие [1,9 M], добавлен 18.10.2011

  • Виды коррозии и износа, ускоряющие их появление факторы. Выбор коррозионностойких, химстойких неметаллических и ремонтно-реставрационных материалов. Разработка методов комбинированной антикоррозионной защиты для повышения надежности деталей автомобилей.

    курсовая работа [1001,1 K], добавлен 04.12.2013

  • Классификация, маркировка, состав, структура, свойства и применение алюминия, меди и их сплавов. Диаграммы состояния конструкционных материалов. Физико-механические свойства и применение пластических масс, сравнение металлических и полимерных материалов.

    учебное пособие [4,8 M], добавлен 13.11.2013

  • Методика сокращения потерь горюче-смазочных материалов, специальных жидкостей сверх установленных норм при их хранении, транспортировании и выдаче. Расчет и принятие к учету естественной убыли горюче-смазочных материалов. Потери при зачистке резервуаров.

    реферат [132,0 K], добавлен 10.02.2013

  • Характеристика химических и физических свойств металлов. Отношение металлов к окислителям - простым веществам. Физический смысл внутреннего трения материалов. Примеры применения метода внутреннего трения в металловедении. Поиск динамического модуля.

    курсовая работа [827,3 K], добавлен 30.10.2014

  • Краткая характеристика и назначение склада горюче-смазочных материалов с установкой их очистки, основные технологические решения при проектировании. Выбор оборудования, расчет радиусов зон разрушений технологических блоков и резервуара на прочность.

    дипломная работа [957,8 K], добавлен 05.04.2013

  • Расчет сырьевой смеси и горения газообразного топлива. Изготовление на производстве портландцементного клинкера. Изучение химического состава сырьевых компонентов. Определение массового, объемного расхода топлива и материального баланса его состава.

    контрольная работа [397,0 K], добавлен 10.01.2015

  • Многообразие космических материалов. Новый класс конструкционных материалов – интерметаллиды. Космос и нанотехнологии, роль нанотрубок в строении материалов. Самоизлечивающиеся космические материалы. Применение "интеллектуальных" космических композитов.

    доклад [277,6 K], добавлен 26.09.2009

  • Виды коррозии, ее электрохимический и химический механизмы. Технологическая схема, конструктивные особенности, условия эксплуатации и характеристика возможных коррозионных процессов в аппаратах: циклон, распылительный абсорбер и рукавный фильтр.

    контрольная работа [185,7 K], добавлен 26.10.2011

  • Определение понятия и классификация свойств конструкционных материалов, из которых изготовляются детали конструкций, воспринимающих силовую нагрузку. Стеклокристаллические материалы, производство стали, классификация, графитизация и маркировка чугунов.

    контрольная работа [651,4 K], добавлен 14.01.2011

  • Исследование физико-химического состава и технологических свойств сырьевых материалов месторождений Казахстана. Характеристика силикатного природного и техногенного сырья. Каолиновое сырье, полевой шпат, кварцевые пески, разжижители глинистых суспензий.

    научная работа [2,4 M], добавлен 04.02.2013

  • Изнашивание деталей механизмов в процессе эксплуатации. Описание условий эксплуатации узла трения подшипников качения. Основные виды изнашивания и формы поверхностей изношенных деталей. Задиры поверхности дорожек и тел качения в виде глубоких царапин.

    контрольная работа [179,9 K], добавлен 18.10.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.