Проект модернизации электропривода брашпиля буксира-толкача мощностью 590 кВт

- пользование электрическими утюгами разрешается только в специально оборудованных для этих целей помещениях;

- запрещается использование осветительных приборов неустановленных на судах типов;

- запрещается вешать на электрические выключатели и штепсельные розетки одежду и другие предметы.

За состоянием электрохозяйства на судне должен осуществляться постоянный контроль. Ответственность за техническое состояние несет электромеханик (механик) судна. Для предотвращения возникновения пожара из-за неисправностей электрооборудования, необходимо выполнять следующие мероприятия и требования:

- необходимо измерять сопротивление изоляции в сухих помещениях не реже одного раза в год, а в сырых и с едкими газами и парами - не реже двух раз в год. При этом обязательно должны составляться протоколы испытаний изоляции и защитного заземления. Протоколы испытаний должны предъявляться по требованию пожарной охраны ВОХР;

- всякие неисправности, могущие вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание проводов и тому подобное, должны немедленно устраняться соответствующими лицами технического персонала. Пришедшие в негодность участки электросетей, неисправное электрооборудование, аппаратура и так далее должны немедленно отключаться от сети и заменяться новыми;

- каждый участок электрической цепи должен быть защищен автоматическим выключателем или плавкими предохранителями промышленного изготовления соответственно силе тока в цепи при нормальной нагрузке;

- замена ламп, нагревательных приборов и различных токоприемников (электромоторов, бытовых приборов и т.д.) другими, большей мощности, должна осуществляться только с ведома электромеханика (механика) судна с учетом пропускной способности сети и электроустановочных изделий (контактов электрических аппаратов, клеммных соединений, измерительных приборов и т.д.).

При эксплуатации судового электрооборудования для исключения возникновения возгораний запрещается:

- эксплуатация электросетей временного характера;

- пользоваться переносными лампами обычного типа в помещениях со взрыво- и пожароопасной окружающей средой (топливных танках, машинных отделениях, коффердамах, аккумуляторных и т.п.) и в помещениях, где хранятся легко воспламеняющиеся жидкости;

- использовать электрические провода с поврежденной изоляцией;

- допускать провисание проводов, соприкосновение их между собой или с конструктивными элементами судна и судового оборудования;

- перегибать, скручивать провода, оттягивать и обматывать их проволокой, бечевкой или ниткой;

- заклеивать или закрывать провода бумагой, обоями и т.п.;

- применять в предохранителях нестандартные или самодельные плавкие вставки;

- пользоваться разбитыми выключателями, патронами и т.п.;

- подключать несколько потребителей путем надевания на ножи рубильников или на контакты одной штепсельной вилки нескольких пар закольцованных жил проводов;

- включать в осветительную сеть переносные электроприемники без штепсельных розеток и предварительной проверки достаточности сечения проводов;

- оставлять без присмотра включенными в электрическую сеть электронагревательные приборы.

5. Экономический расчет

5.1 Расчет капитальных вложений в создании нового объекта

Расчет проведем для электропривода брашпиля [22]. Затраты на модернизацию определяется:

, (5.1)

где Кнов - стоимость нового оборудования, руб.;

Кмон - стоимость монтажа, руб.;

Кдем - стоимость демонтажа, руб.;

Кпр - стоимость прочих работ и затрат, руб.;

Фр - выручка от реализации снимаемого оборудования, руб.

Стоимость нового оборудования приведена в таблице 5.1.

Стоимость монтажа принимаем Кмон = 2000 руб.

Демонтажа не предполагается:

Кдем = 0 руб.

Так как никакое оборудование не снимается

руб.;

Фр = 0 руб.

Стоимость прочих работ и затрат определится

= 0,1·(+ Кнов) = 0,1·(0 + 5400) = 500 руб. (5.2)

Таблица 5.1 - стоимость нового оборудования

По формуле (5.1) находим затраты на модернизацию:

руб.

Стоимость объекта после модернизации

руб., (5.3)

где = 65000 руб. - стоимость контроллера КВ-1800.

5.2 Расчет расходов по содержанию объекта в эксплуатации

Расходы по содержанию системы до (после) модернизации:

Э0(м) = Эз.п. + Эам + Эт.с. + Эпр., (5.4)

где Эз.п. - расходы по заработной плате, руб.;

Эам - расходы на амортизацию, руб.;

Эт.с. - расходы на топливо и смазку, руб.;

Эпр. - прочие расходы, руб.

Расходы по заработной плате до и после модернизации не изменяются, так как не изменяется обслуживающий персонал. Не изменяются также расходы на топливо и смазку, так как режим работы судна после модернизации не меняется.

Амортизационные расходы и расходы на ремонт:

(5.5)

где ар - норма амортизации;

bр - отчисления на ремонт;

Ко - стоимость объекта до и после модернизации.

Норма амортизации для электроизмерительных устройств и приборов общего и специального назначения ар = 11,6%, а отчисления на ремонт bр = 3 ч 11%.

Амортизационные отчисления и отчисления на ремонт до модернизации (принимаем bр = 11%)

а после модернизации (принимаем bр = 6%)

Прочие расходы принимаются равными 30% от расходов на амортизацию. Для исходного варианта они составят

Эпр = 0,3·14690 = 4410 руб.,

а для модернизированной системы

Эпр = 0,3·12830 = 3850 руб.

Расходы по содержанию электропривода брашпиля до модернизации

Эдо = 14690 + 4410 = 19100 руб.,

а после модернизации

Эпосле = 12830 + 3850 = 16680 руб.

Экономия эксплуатационных затрат по второму варианту

ДЭмод = Эдо - Эпосле = 19100 - 16680 = 2420 руб.

Годовой экономический эффект

Эгод = ДЭмод - Ен·Кмод, (5.6)

где Ен = 0,15 - коэффициент экономической эффективности;

Кмод - затраты на модернизацию, руб.

Эгод = 2420 - 0,15•7900 = 1240 руб.

Срок окупаемости затрат на модернизацию

года. (5.7)

Так как выполняется условие tок< 6,7, модернизация экономически оправдана.

Экономические показатели для обоих рассматриваемых вариантов приведены в таблице 5.2.

Таблица 5.2 - Таблица экономических показателей

Сравнение двух вариантов показывает, что модернизации электропривода брашпиля по предлагаемому варианту экономически выгодна. Это объясняется малой стоимостью оборудования, которое используется для модернизации, и уменьшением расходов на содержание модернизированного электропривода.

Заключение

Предложенный проект модернизации электропривода брашпиля позволяет увеличить ресурс этих приводов, сократить время на их обслуживание и ремонт. Все это может позволить уменьшить расходы на содержание электропривода брашпиля в эксплуатации.

Литература

1 Лесюков, В.А. Теория и устройство судов внутреннего плавания [Текст]./ В.А. Лесюков - М.; «Транспорт», 1974. - 254 с.

2 Кагановский, М.С. Теория и устройство судов [Текст]./ М.С. Кагановский. - М.; «Транспорт», 1974. - 186 с.

3 Краковский, Н.Н. Судовые вспомогательные механизмы [Текст]./Н.Н. Краковский. - М.; «Речной транспорт», 2015. - 298 с.

4 Шмаков, М.Г. Судовые устройства [Текст]./ М.Г. Шмаков. - М.; «Транспорт», 1971. - 326 с.

5 Хомяков, Н.М. Судовые электроприводы [Текст]./ Н.М. Хомяков, В.С. Михайлов. - Л.; «Судостроение», 1969. - 276 с.

6 Фрейдзон, И.Р. Судовые автоматизированные электроприводы и системы [Текст]./ И.Р. Фрейдзон. - Л.; «Судостроение», 1974. - 320 с.

7 Яуре, А.Г. Электроприводы палубных механизмов [Текст]./ А.Г. Яуре, Н.Н. Покрасс. - Л.; «Судостроение», 1967. - 212 с.

8 Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания. Речной Регистр РСФСР [Текст]. - Т.4.2.1Х. «Электрическое оборудование». - М.; «Транспорт», 1980. - 122 с.

9 Витюк, К.Т. Судовые электроустановки и их автоматизация [Текст]./ К.Т. Витюк [и др]. - М.; «Транспорт», 1977. - 312 с.

10 Сиверс, А.П. Судовые электроприводы [Текст]./ А.П. Сиверс. - М.; «Транспорт», 1975. - 288 с.

11 Забродин, Ю.С. Промышленная электроника [Текст]./ Ю.С. Забродин. - М.; «Высшая школа», 1982. - 276 с.

12 Полупроводниковые приборы: диоды, тиристоры, оптоэлектронные приборы [Текст]./ Справочник под общей редакцией Н.Н.Горюнова. - М.; «Энергоатомиздат», 1983. - 856 с.

13 http://www.phileds-novosibirsk.ru/products/infrared/

14 Охрана труда на речном транспорте : сб. типовых инструкций по безопасности труда в реч. портах: согласован Советом Федерации независимых профсоюзов вод. трансп. письмо №5 08111/1222 от 30.11.90 г. [Текст]/ В. В. Пузырев ; рук. работ В. В. Пузырев ; Концерн "РОСРЕЧФЛОТ", Центр учеб. заведений и кадровой политики. - М. : [б. и.], 1991. - 126 с.

15 Правила безопасности труда на судах речного флота : утв. приказом Минречфлота от 25 дек. 1987 г. № 242. [Текст]/ - Н. Новгород : ООО "ЦКТУ", 2001. - 208 с.

16 Сахнов, Д.Ю. Экономика водного транспорта: методические указания для выполнения контрольных работ студентов электромеханического факультета специальности 140604. Учебное пособие. [Текст]/ Д.Ю. Сахнов. - Новосибирск, НГАВТ, 2012. - 40с.

Размещено на Allbest.ru