Эффективность противокоррозионной защиты металлических и железобетонных конструкций мостов, мостовых переходов и эстакад системами полиуретановых лакокрасочных покрытий Stelpant

Эффективность противокоррозионной защиты системами ЛКМ Stelpant металлоконструкций мостов, эстакад, эксплуатируемых в промышленной атмосфере гг. Москвы и Санкт-Петербурга, Горячего Ключа, Саратова. Декоративные свойства и прогнозные сроки службы покрытий.

Рубрика Производство и технологии
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 30.05.2018
Размер файла 1,1 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 5 (24), сентябрь - октябрь 2014

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

Размещено на http://www.Allbest.ru/

1

http://naukovedenie.ru 33KO514

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 5 (24), сентябрь - октябрь 2014

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

1

http://naukovedenie.ru 33KO514

ОАО

Всероссийский НИИ коррозии

Эффективность противокоррозионной защиты металлических и железобетонных конструкций мостов, мостовых переходов и эстакад системами полиуретановых лакокрасочных покрытий Stelpant. Результаты освидетельствования

Иванов Е.С., к.х.н., профессор

Заведующий лабораторией,

старший научный сотрудник

Россия, Москва

Аннотация

Проведено освидетельствование эффективности противокоррозионной защиты системами ЛКМ Stelpant 8 объектов - мостов, мостовых переходов, эстакад - эксплуатировавшихся в промышленной атмосфере гг. Москвы и Санкт-Петербурга, Горячего Ключа, Саратова на протяжении 6, 7, 15 и 16 лет. Цель освидетельствования - оценить защитные свойства систем ЛКМ Stelpant на объектах, эксплуатирующихся в различных климатических районах в течение 5-16 лет. Это позволило бы скорректировать прогнозные сроки службы систем покрытий, возможно, пересмотреть и улучшить составы и технологию противокоррозионной защиты ЛКМ Stelpant фирмой SteelpaintGmbH (Германия).

Установлено, что для металлоконструкций система ЛКМ Stelpant-PU-Zinс + StelpantPU-Mica HS + Stelpant-PU-Mica UV, толщиной не менее 200-240 мкм, а для бетонных поверхностей - Stelpant-PU-Repair + Stelpant-PU-Tiecoat + Stelpant-PU-Cover UV толщиной не менее 160 мкм эффективно защищает эти объекты от коррозии, сохраняют в процессе эксплуатации декоративные свойства, имеют высокую адгезию к металлу. Состояние обследованных систем покрытий Stelpant подтверждает прогнозируемые по лабораторным испытаниям сроки защиты стальных конструкций в умеренно-холодном климате РФ (УХЛ2) - не менее 20 лет. По данным освидетельствования предлагается скорректировать прогноз сроков службы систем покрытий до 25-30 лет.

Ключевые слова: металлоконструкции; мосты; мостовые переходы; эстакады; перильные ограждения; железобетонные конструкции; бетонные опоры; ортотропные плиты; эффективность противокоррозионной защиты; декоративные свойства; лакокрасочные материалы (ЛКМ); адгезия; показатели декоративных и защитных свойств ЛКМ; коррозия; агрессивные среды и атмосферы.

Evgeny Ivanov. The efficiency of the anti-corrosion protection of bridges, bridge overpasses and flyovers metal and ferroconcrete structures with polyurethane paint systems Stelpant. The results of the examination

Abstract

8 objects were examined for the efficiency of the anti-corrosion protection with Stelpantsystems - bridges, bridge overpasses, trestles, which were operated in the industrial atmosphere of Moscow, S-Petersburg, GoryachiyKlutch and Saratov within the period of 6,7,15 and 16 years.The purpose of examination is to estimate the protective qualities of Stelpant materials on the objects operated in different climatic regions within the period of 5-16 years. This would allow to update the forecast for the service life of the systems and probably to improve the composition and production technology of Steelpaint GmbH (Germany)anti-corrosion materials. It was determined that the system for metal structures Stelpant-PU-Zinс + Stelpant-PU-Mica HS + Stelpant-PU-Mica UV, with the thickness not less than 200-240 mkm, and for the concrete surfaces - Stelpant-PU-Repair + Stelpant-PU-Tiecoat + Stelpant-PU-Cover UV with the thickness not less than 160 mkm provide effective protection from corrosion, preserve the decorative qualities in the course of operation and highly adhesive to metal. The condition of the examined systems confirms the laboratory forecasted service life of the steel structures in the boreal climate of RF - not less than 20 years. According to the examination data it is supposed to update the service life forecast up to 25-30 years.

Keywords: metal structures; bridges; bridge overpasses; flyovers; railings; ferroconcrete structures; concrete bearings; orthotropic plate; anti-corrosion protection efficiency; decorative qualities; paint materials; adhesion; decorative and protective showings of paint materials; corrosion; aggressive mediums and atmospheres.

Введение

Лакокрасочные материалы Stelpant (ЛКМ) используются в России уже более 20 лет (с 1993 г.) для противокоррозионной защиты крупных объектов, таких как мосты, тоннели, трубопроводы, эстакады, радиорелейные вышки, различное ёмкостное оборудование и т.п. В работах [1-11] было показано, что полиуретановые покрытия, как индивидуальные, так и в виде систем эффективно защищают от коррозии, коррозионно-механического разрушения стальные и бетонные конструкции в различных агрессивных средах. ЛКМ Stelpant используются в основном для защиты от атмосферной коррозии в различных климатических районах. Но они оказались также весьма эффективны в морских водах, водонефтяных солесодержащих эмульсиях нефтепромыслов, атмосферах металлургических, нефтеперерабатывающих предприятий с высоким содержанием таких агрессивных газов, как SO2, NO2, H2S, СО, СО2, НСl, кислых средах с высоким содержанием хлоридов и т.п. [6, 9, 10].

Номенклатура ЛКМ Stelpant насчитывает более 20 наименований. Среди них противокоррозионные грунтовочные (цинкнаполненные), промежуточные, покрывные (с различными наполнителями и специальными добавками), из которых обычно подбирают системы покрытий для конкретных условий эксплуатации. Разработаны специальные ЛКМ Stelpant, которые формируют на поверхности стали и бетона специальные покрытия с заданными техническими характеристиками (повышенной твёрдостью, шероховатостью, эластичностью, стойкостью к воздействию излучений, механических нагрузок и т.п.).

Основой ЛКМ Stelpant является полиуретановое плёнкообразующее, получаемое в виде так называемого «форполимера» из полиолов и блокированных изоцианатов. При взаимодействии форполимера с влагой воздуха происходит высвобождение изоцианатных групп и отверждение форполимера с образованием полимочевинной сетчатой структуры с высокой густотой сетки [7-11]. Для придания необходимых свойств в ЛКМ Stelpant вводятся наполнители и пигменты (пылевидные Zn, Al, оксиды металлов, минеральные добавки, полимеры со специальными функциональными группами, кремнийорганические соединения), различные модификаторы, сиккативы, ПАВ и др. В практике противокоррозионной защиты наиболее широко используются, как индивидуальные ЛКМ Stelpant, например, PU-Zinс, наносимый в 2-3 слоя, общей толщиной 160-240 мкм, так и системы: Stelpant-PU-Zinс + Stelpant-PU-Mica HS + Stelpant-PU-Mica UV; Stelpant -PU-Zinс + Stelpant-PU-Combination; Stelpant-PU-Zinс + Stelpant-PU-Tiecoat + Stelpant-PU-Cover UV и др.

В период с 1993-2003 г.г. различными НИИ России были проведены обширные коррозионные испытания ЛКМ Stelpant в климатических камерах по ГОСТ 9.401-91 по режимам, имитирующим различные типы климата: умеренно-холодный (УХЛ1, УХЛ2), морской тропический (Т1, Т2) и др. Наиболее широкие сравнительные испытания на атмосферостойкость покрытий Stelpant были проведены во Всероссийском НИИКоррозии (ВНИИК). По результатам длительных испытаний (375 суток) в климатических камерах по режимам, рекомендованным ГОСТ 9.401-91 и имитирующих умеренно-холодный (УХЛ2) и тропический влажный (Т2) климат, были рассчитаны прогнозные сроки службы некоторых систем покрытий Stelpant. Эти сроки для трёхслойных систем Stelpant с толщиной не менее 200240 мкм в то время были определены: для УХЛ2 - 15-20 лет; для Т2 - 12-17 лет [6].

До настоящего времени полная оценка прогноза на реальных объектах с системами ЛКМ Stelpant не была осуществлена, т.к. крупномасштабная противокоррозионная защита мостов, мостовых переходов, эстакад осуществлялась в конце прошлого - начале этого столетия. К настоящему времени срок эксплуатации самого старшего объекта с противокоррозионной защитой системами ЛКМ Stelpant, составляет 17 лет. Для некоторых объектов (мостов) с системой ЛКМ Stelpant, эксплуатирующихся в различных климатических зонах РФ, прогнозируемый срок наступит в 2015-2017 годах.

В связи с этим, мы посчитали, что было бы целесообразным оценить защитные свойства систем ЛКМ Stelpant на объектах, эксплуатирующихся в различных климатических районах в течение 7-16 лет. Это позволило бы скорректировать прогнозные сроки службы систем покрытий, возможно, пересмотреть и улучшить составы и технологию противокоррозионной защиты ЛКМ Stelpant фирмой Stelpaint GmbH (Германия).

С этой целью было выбрано 8 объектов (мосты, мостовые переходы, эстакады) для проведения освидетельствования систем ЛКМ Stelpant, нанесённых в 1997-2008 г.г. Цель освидетельствования - оценить защитные и декоративные свойства систем покрытий Stelpant, сопоставить с прогнозом срока эффективной защиты и дать рекомендации.

Объекты освидетельствования

На рис. 1 приведены общий вид освидетельствованных объектов, а в таблице 1 их технические характеристики и условия эксплуатации этих объектов. Из обследованных объектов три имеют срок эксплуатации 6, 7 лет и пять объектов 15, 16 лет. Обследованные мосты, мостовые переходы, эстакады имеют каждый поверхность металлоконструкций от 15000 м2 до 30000 м2 и массу в несколько тысяч тонн. Все объекты обследования, представляют собой сложные инженерные сооружения; разнообразные металлоконструкции соединены между собой болтами, заклёпками, сваркой; эстакады и мостовые переходы опираются на железобетонные опоры. Два моста (Пушкинский в Москве и Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге) - представляют исторические реликвии, выполнены из полосовой стали, чугунного литья более 150-200 лет назад и реконструированы 6 лет назад. Условия эксплуатации объектов в Москве и Московской области, согласно ГОСТ 16350-80, относятся к умеренному континентальному климату (среднегодовая t = 3,2ч4,5єC, относительная влажность 67-86%, зона повышенного увлажнения). Мосты в Санкт-Петербурге, Саратове эксплуатируются в умеренно-континентальном климате с избыточным увлажнением (среднегодовая t = 3,8ч5,0єC, влажность в среднем ~80%). Все обследованные мосты, эстакады, переходы испытывают постоянные статические и динамические нагрузки от движущегося транспорта. Таким образом, достаточно жёсткие климатические факторы могут вызывать интенсивную коррозию стальных и железобетонных конструкций; наличие циклических (знакопеременных) напряжений может существенно усугублять коррозионные процессы.

Рис. 1. Фотографии объектов освидетельствования с ЛКМ Stelpant

1 - путепровод в г. Климовск, Московской обл.; 2 - железнодорожный мост через Обводный канал (СПб); 3 - мост Лейтенанта Шмидта (СПб); 4 - Пушкинский мост, Москва; 5 - развязка МКАД и Ярославского шоссе (эстакады), Москва; 6 - эстакада ТТК «Лужники», Москва; 7 - эстакада в г. Горячий ключ, Краснодарский край; 8 - мостовой переход через р. Волга в районе с. Пристанное (г. Саратов)

Поскольку выбранные для освидетельствования объекты - долговременные сооружения (срок службы мостов, эстакад - не менее 100 лет), то необходимо, чтобы системы ЛКМ обеспечивали достаточно продолжительные сроки противокоррозионной защиты. В настоящее время в РФ считаются приемлемыми сроки защиты системами лакокрасочных материалов в 2530 лет, а по европейскому стандарту EN12944-1 лакокрасочные покрытия выбирают из расчёта срока службы 15 лет [12].

Выбор ЛКМ для противокоррозионной защиты металлоконструкций мостов осуществляется с учётом ряда факторов и регламентируется СТО 001-2009 «Защита металлических конструкций мостов от коррозии методом окрашивания» В настоящее время действует обновлённое СТО 001-2011, М2011, М.2009 и ЦПИ 6/1 «Технологические указания по окраске металлических конструкций эксплуатируемых железнодорожных мостов», М.2007. Этими документами предусмотрено использование систем ЛКМ Stelpant для противокоррозионной защиты мостов на длительные сроки.

В таблице 2 приведены использованные для противокоррозионной защиты системы ЛКМ Stelpant, технология нанесения, толщины покрытий. Как видно из данных табл. 2, для противокоррозионной защиты стальных металлоконструкций объектов использована в основном система Stelpant-PU-Zinс + Stelpant-PU-Mica HS + Stelpant-PU-Mica UV; толщина системы покрытий 200ч240 мкм. Для бетонных опор использована в основном эта же система, но с предварительной пропиткой лаком Stelpant-PU-Repair; в качестве покрывного слоя на некоторых объектах использовали Stelpant-PU-Cover UV, а промежуточного - Stelpant-PUTiecoat. Технология нанесения систем ЛКМ Stelpant-PU-Repair определялась соответствующими «Регламентами по окрашиванию…», утверждёнными «Заказчиком» и согласованными с «Исполнителем» работ. Согласно протоколам приёмки работ по противокоррозионной защите объектов, применяемые материалы соответствовали паспортам, технология нанесения и сушки покрытий, толщина покрытий соответствовали «Регламентам…», что было отмечено соответствующими «Актами…»

противокоррозионный stelpant промышленный металлоконструкция

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 5 (24), сентябрь - октябрь 2014

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

Размещено на http://www.Allbest.ru/

6

http://naukovedenie.ru 33KO514

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 5 (24), сентябрь - октябрь 2014

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

6

http://naukovedenie.ru 33KO514

Таблица 1

Технические характеристики и условия эксплуатации освидетельствованных объектов с системами лакокрасочных покрытий PU-Stelpant

№ п/п

Вид объекта, его местоположение

Срок экспл. объекта с покрытием

Технические характеристики объектов

Условия эксплуатации объекта

Примечание

Длина моста, эстакады; площадь металло-конструкций

Масса мостовых, эстакадных металло-конструкций

Воздействие климатических факторов

Вид механических воздействий на металло-конструкции объекта

Климатич. район по ГОСТ 16350-80

Средне-годовая температура воздуха

Относит. влажность в течение года

Среднегодовая увлажнённость поверхности

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1.

Путепровод через Московскую железную дорогу в г. Климовске, Московской области

6 лет

L=1400 м S=15000 м2

3500 т

Умеренный, континент, II5 сельский район

3,2ч4,5°С Январь: -10ч-12°С Июль: +18ч+20°С

86% (декабрь, январь) 67% (май)

Зона повышенного увлажнения. Количество осадков - 550ч650 мм

Статические и знако-переменные нагрузки (движущийся транспорт)

Опорные колонны - бетонные; окрашены системой ЛКМ Stelpant

2.

Железнодорожный мост через Обводный канал. Литер Б в г. Санкт-Петербурге

6 лет

L = 110 м

Масса арок 1271-1282 т. Общая масса 6736 т

Умеренный, конт.., промышлен. район. Загрязнения выхлопными автомобильными газами, сильная запылённость

3,8ч5,0°С Февраль: -8,0ч-8,5°С Июль: +17,4ч+18,0 °С

В среднем ~80% Зимой: 83ч88% Летом: 60ч70%

Зона избыточн. увлажнения. Количество осадков - 637ч666 мм; климат дождливый

Статические и циклические знако-переменные нагрузки (ж/д транспорт)

-

3.

Мост Лейтенанта Шмидта (ныне Благовещенский) через р. Нева в г. Санкт-Петербурге

7 лет

L = 331 м, длина разводного пролёта 37 м

2500 т

Умеренный, континент., промышленный район. Загрязнения выхлопами автомобильного транспорта, запылённость

3,8ч5,0°С Февраль: -8,0ч-8,5°С Июль: +17,4ч+18,0 °С

В среднем ~80% Зимой: 83ч88% Летом: 60ч70%

Зона избыточного увлажнения. Количество осадков - 637ч666 мм; климат дождливый

Статические и интенсивные циклические знако-переменные нагрузки от автотранспорта

Перильные ограждения, фонарные столбы - изготовлены из чугунного литья и силумина; пролётные металлоконструкц. - стальные

4.

Пушкинский (Андреевский) мост, г. Москва

15 лет

L = 110 м (главный пролёт)

Масса главной арки 1500 т

Умеренный, континентальный,

3,2ч4,5°С Январь: -10ч-12°С

60ч62% (май, июнь) 75ч80%

Зона повышенного увлажнения.

Статические нагрузки

Мост пешеходный

II5 промышленный район

Июль: +18ч+20°С

(декабрь, январь)

К-во осадков - 540ч650 мм Периодическое воздействие моющих препаратов

5.

Развязка Московской кольцевой автомобильной дороги и Ярославского шоссе, эстакады съездов 1А и 5А, Москва

15 лет

L = 110 м (2 съезда)

3000 т

Умеренный, континентальный II промышл. район; загрязнения газами СО, СО2, NO2, Н2S и др.; запыленность

3,2ч4,5°С Январь: -10ч-12°С Июль: +18ч+20°С

60ч62% (май, июнь) 75ч80% (декабрь, январь)

Зона повышенного увлажнения. Количество осадков - 540ч650 мм Периодическое воздействие моющих и анти-гололёдн. препаратов

Статические и знако-переменные нагрузки (от постоянно движущегося транспорта)

Опорные колонны - бетонные; окрашены ЛКМ Stelpant

6.

Эстакада Третьего Транспортного кольца в районе стадиона «Лужники, Москва

16 лет

L = 300 м, ширина 40 м

2000 т

Умеренный, континентальный, II5 промышленный район; загрязнения газами СО, СО2, NO2, Н2S и др.; запыленность

3,2ч4,5°С Январь: -10ч-12°С Июль: +18ч+20°С

60ч62% (май, июнь) 75ч80% (декабрь, январь)

Зона повышенного увлажнения. Кол-во осадков - 540ч650 мм Периодическое воздействие моющих и анти-гололёдных препаратов

Статические и знако-переменные циклические нагрузки (от постоянно движущегося транспорта)

Опорные колонны - бетонные

7.

Эстакада в г. Горячий Ключ

16 лет

L = 300 м, ширина 40 м

2000 т

Умеренный, конт. с тёплым летом, мягкой зимой, климатический курорт

+10,5°С Зима-+0,8°С Весна-+10,5°С Осень-+14,5°С

Средняя 70ч78%

Зона повышенного увлажнения. Количество осадков - 858ч1000 мм

Статические и циклические нагрузки

Опорные колонны - бетонные; окрашены ЛКМ Stelpant

8.

Мостовой переход через р. Волга в районе с. Пристанное, г. Саратов

16 лет (первая очередь)

L = 2300 м, S = 600000 м2

35937 т

Умеренный, континентальный с тёплым (жарким) летом и холодной продолж. зимой

+7,1°С Зима - 7,9°С Лето - +22,7°С

Средняя Около 70% Зима - 81ч84%

Количество осадков ~ 450 мм

Статические и динамические нагрузки

Опоры - бетонные (атмосфера + почва и атмосфера + вода

Таблица 2

Системы покрытий PU-Stelpant на освидетельствованных объектах

№ п/п

Вид объекта, его местоположение

Система покрытий PU-Stelpant, количество слоёв, толщина слоя

Общая толщина системы покрытий, мкм

Технологический процесс

Руководящий документ

Подготовка поверхности

Нанесение покрытия

Время сушки слоёв, час

1

2

3

4

5

6

7

8

1.

Путепровод через Московскую железную дорогу в г. Климовске, Московской области Окрашен в 2007 г.

Для металлоконструкций:

1. Грунт PU-Zinс - 1 слой, 80-90 мкм

2. Промежут. слой PU-Mica HS - 1 слой, 80-90 мкм

3. Покрывный слой PU-Mica UV, 1 слой, 80-90 мкм

Для бетонных опор:

1. Лак PU-Repair, 2 слоя, 20 мкм

240-270

Абразивоструйная очистка до Sa 2,5 по ISO 8501-1 Обезжиривание растворителем. Обеспыливание вакуумным отсосом

Пневматическое распыление

4

8

8

Регламент по окрашиванию мостовых металлоконструкций…», М., 2007 г. СТО 001-2006 ООО «Трансстрой»

2. Промежут. слой PU-Tiecoat, 1 слой, 90 мкм

3. Покрывный слой PU-Cover UV, 1 слой, 50 мкм

160

2

4

4

2.

Железнодорожный мост через Обводный канал. Литер Б в г. Санкт-Петербурге Окрашен в 2008 г.

1. Грунт PU-Zinс - 1 слой, 80-90 мкм

2. Промежут. слой PU-Mica HS - 1 слой, 80-90 мкм

3. Покрывный слой PU-Mica UV, 1 слой, 80-90 мкм

240-270

Абразивоструйная очистка до Sa 2,5 по ISO 8501-1. Обезжиривание растворителем. Обеспыливание вакуумным отсосом

Пневматическое распыление

4

8

8

СТО 001-2006 ООО «Трансстрой» «Технологический регламент по окрашиванию мостовых металло-конструкций», СПб, 2008 г.

3.

Мост Лейтенанта Шмидта (ныне Благовещенский) через р. Нева в г. Санкт-Петербурге Окрашен в 2007 г.

Для металлоконструкций пролётов:

1. Грунт PU-Zinс - 1 слой, 80-100 мкм

2. Промежут. слой PU-Mica HS - 1 слой, 70-90 мкм

3. Покрывный слой PU-Mica UV, RAL 7023, 1 слой, 70-90 мкм

220-240

Абразивоструйная очистка до Sa 2,5 по ISO 8501-1 Обезжиривание растворителем. Обеспыливание вакуумным отсосом

Пневматическое распыление

4

8

8

«Технологический регламент «Реконструкция моста Лейтенанта Шмидта через р. Неву, Санкт-Петербурга», СПб, 2006 г.

Для перильных ограждений, тумб, столбов:

1. Лак PU-Repair - 1 слой, 10 мкм

2. Грунт PU-Zinс - 2 слоя по 60 мкм каждый

3. Промежут. слой PU- Mica HS, 1 слой, 100 мкм

4. Покрывный слой PU- Mica UV-2К, 1 слой,60 мкм

290

2

4

8

8

«Регламент на производство работ по окрашиванию конструкций из чугуна и силумина материалами Stelpant моста Лейтенанта Шмидта через р. Неву…» СПб, 2006, ГУ Трансп. строительства

4.

Пушкинский (Андреевский) мост, г. Москва Окрашен в 1999 г.

Металлоконструкции арки:

1. Грунт PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

2. Промежут. слой PU-Mica HS - 1 слой, 80 мкм

3. Декоративно-защитный слой PUMica UV, 1 слой, 80 мкм

240

Абразивоструйная очистка до Sa 2,5 по ISO 8501-1 Обезжиривание растворителем. Обеспыливание вакуумным отсосом

Пневматическое распыление

4

8

8

5.

Развязка Московской кольцевой автомобильной дороги и Ярославского шоссе, эстакады съездов 1А и 5А, Москва. Окрашены в 1998 г.

Для стальных металлоконструкций:

1. Грунт PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

2. Промежут. слой PU-Mica HS - 1 слой, 80 мкм

3. Декоративно-защитный слой PUMica UV, 1 слой, 40 мкм

200

Абразивоструйная очистка до Sa 2,5 по ISO 8501-1. Обезжиривание растворителем. Обеспыливание вакуумным отсосом

Пневматическое распыление

4

8

8

«Технологический регламент на окраску материалами Stelpant», ГУП «Гормост», Москва, 1998г.

6.

Эстакада Третьего Транспортного кольца в районе стадиона «Лужники, Москва Окрашена в 1997 г.

Для стальных металлоконструкций:

1. Грунт PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

2. Промежут. слой PU-Mica HS - 1 слой, 80 мкм

3. Декоративно-защитный слой PUMica UV, 1 слой, 80 мкм

240

Абразивоструйная очистка до Sa 2,5 по ISO 8501-1 Обезжиривание растворителем. Обеспыливание вакуумным отсосом

Пневматическое распыление

4

8

8

7.

Эстакада в г. Горячий Ключ Окрашена в

Для стальных металлоконструкций:

1. Грунт PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

2. Промежут. слой PU-Mica HS, 1 слой, 80 мкм

3. Декоративно-защитный, покрывный слой PU-Mica UV, 1 слой, 80 мкм

240

Абразивоструйная очистка до Sa 2,5 по ISO 8501-1 Обезжиривание растворителем. Обеспыливание вакуумным отсосом

Пневматическое распыление

2

6

6

8.

Мостовой переход через р. Волга в районе с. Пристанное, г. Саратов Окрашен в 1998-1999 гг. (1-ая очередь) Окрашен в 2009 г. (2-ая очередь)

Для металлоконструкций пролётных строений:

- наружных

PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

PU-Mica HS - 1 слой, 80 мкм

PU-Mica UV, 1 слой, 80 мкм

- внутренних

PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

PU-Mica HS - 1 слой, 80 мкм

- перильное ограждение

PU-Zinс - 1 слой, 100 мкм

PU-Sealing Alu - 1 слой, 60 мкм

240

160

160

Абразивоструйная очистка до Sa 2,5 по ISO 8501-1 Обезжиривание растворителем. Обеспыливание вакуумным отсосом

Пневматическое распыление

2

6

8

2

8

2

8

Мостовой переход через р. Волга у с. Пристанное Саратовской обл. «Технолог. регламент по окрашиванию мостовых металлоконструкций низового пролётного строения, утв. Министром по дорожному строительству Саратовской обл., А.Н. Орловым

1.

Мостовой переход через р. Волга в районе с. Пристанное, г. Саратов Окрашен в 1998-1999 гг. (1-ая очередь) Окрашен в 2009 г. (2-ая очередь)

Для бетонных поверхностей:

PU-Repair, ?100г/м2

PU-Tiecoat, 1 слой, 90 мкм

PU-Cover UV, 1 слой, 50 мкм

160

Абразивоструйная очистка до Sa 2,5 по ISO 8501-1 Обезжиривание растворителем. Обеспыливание вакуумным отсосом

Пневматическое распыление

2

6

8

Мостовой переход через р. Волга у с. Пристанное Саратовской обл. «Технолог. регламент по окрашиванию мостовых металлоконстр. низового пролётного строения, утв. Министром по дорожному строит. Саратовской обл., А.Н. Орловым

1.

PU-Combination, 3 слоя, 150 мкм

PU-Cover UV, 1 слой, 50 мкм

520

Абразивоструйная очистка до Sa 2,5 по ISO 8501-1 Обезжиривание растворителем. Обеспыливание вакуумным отсосом

Пневматическое распыление

2

8

8

Мостовой переход через р. Волга у с. Пристанное Саратовской обл. «Технолог. регламент по окрашиванию мостовых металлоконстр. низового пролётного строения, утв. Министром по дорожному строит. Саратовской обл., А.Н. Орловым

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 5 (24), сентябрь - октябрь 2014

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

Размещено на http://www.Allbest.ru/

12

http://naukovedenie.ru 33KO514

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 5 (24), сентябрь - октябрь 2014

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

12

http://naukovedenie.ru 33KO514

Методы освидетельствования

Обследование состояния декоративных и защитных свойств систем полиуретановых ЛКМ, нанесённых на металлоконструкции проводились в соответствии с «Методикой освидетельствования объектов с противокоррозионной защитой ЛКМ», разработанной ВНИИК и в соответствии с ОДМ 218.4.002-2009 «Рекомендации по защите от коррозии конструкций, эксплуатируемых на автомобильных дорогах Российской Федерации мостовых сооружений, ограждений и дорожных знаков», ГОСТ 9.407-84 «Покрытия лакокрасочные. Метод оценки внешнего вида» и ГОСТ 9.401-91 «Покрытия лакокрасочные. Общие требования и методы испытаний на стойкость к воздействию климатических факторов».

Декоративные свойства определяли по изменению таких свойств наружного покрытия, как изменение блеска (Б), изменение цвета (Ц), грязеудержание (Г), меление (М). Изменение блеска, цвета, грязеудержания и меления определяли в баллах (табл.2, ГОСТ 9.40784). Количественную обобщенную оценку декоративных свойств (АД) проводили в соответствии с рекомендуемым Приложением ГОСТ 9.407-84 и Приложениями 8, 10, 11 ГОСТ 9.401-91.

Защитные свойства системы ЛКМ. При оценке изменения защитных свойств системы PU-Stelpant определяли такие показатели, регламентируемые ГОСТ 9.401-91, как растрескивание (Т), отслаивание (С), образование пузырей (П), наличие подпленочной коррозии (К). Эти показатели (дефекты) существенно снижают защитные свойства покрытий. Обобщенную оценку защитных свойств (АЗ) проводили в соответствии с рекомендациями Приложения 11 ГОСТ 9.401-91.

Толщину системы защитного покрытия на соответствие проектной документации определяли толщинометром «Меga-check 5F»; точность измерения ±10 мкм.

Адгезию оценивали методом решётчатых и крестообразных надрезов по ГОСТ 15140-78 «Материалы лакокрасочные. Методы определения адгезии», а в некоторых случаях методом нормального отрыва «грибков» на металлоконструкциях по ИСО 4624-2002 (в МПа).

Фотографирование объекта, его участков проводили цифровой видеокамерой «Sony». Определение цвета покрытия проводили по Каталогу RAL «classic», сравнивая цвет покрывного слоя Stelpant-PU-Mica UV с эталонным в каталоге.

Результаты освидетельствования

В таблице 3 приведены результаты освидетельствования объектов.

Анализ полученных результатов приводит к следующей оценке декоративных и защитных свойств ЛКМ Stelpant:

1. Системы покрытий на металлоконструкциях объектов, эксплуатирующихся 6 и 7 лет (путепровод в г. Климовск, Московской области; мосты Лейтенанта Шмидта и ж/д через Обводный канал в Санкт-Петербурге) имеют хорошие декоративные и высокие защитные свойства, высокую адгезию к металлу, толщина покрытия соответствует или несколько превышает заданную соответствующими «Регламентами…». Так, например, осмотр металлоконструкций моста Лейтенанта Шмидта у опоры №5 в непосредственной близости от воды, где находятся противовес разводного пролёта, фермы и др. металлоконструкции, показал, что система ЛКМ Stelpant находится в хорошем состоянии. Поверхность покрытия ровная, гладкая без пузырей, вздутий, отслоений, коррозия металла отсутствует. Укосы, дугообразные и поперечные балки в хорошем состоянии; низ ортотропной плиты, обращённый к воде - без коррозионных поражений, на болтовых соединениях - полное отсутствие коррозии.

Необходимо отметить, что на покрытия моста воздействует комплекс агрессивных факторов: влажная атмосфера и перепады температур, брызги морской и пресной воды, высокая увлажнённость, периодическая конденсация влаги. В этих жёстких условиях система ЛКМ Stelpant за семилетний срок эксплуатации показала высокий уровень защиты. Толщина системы покрытий, измеренная непосредственно на объекте, составила 285-321 мкм; эта толщина достаточна, чтобы обеспечить высокую защиту стальных конструкций. Обобщённый показатель защитных свойств АЗ=1,0. Несколько ниже у ЛКМ Stelpant декоративные свойства (АД=0,92ч0,95). Это связано в основном с высокой запылённостью весенней атмосферы СПетербурга и повышенным показателем грязеудержания (Г).

2. Система покрытий Stelpant-PU-Zinс + Stelpant-PU-Mica HS + Stelpant-PU-Mica UV на металлоконструкциях объектов, эксплуатировавшихся 15-16 лет (Пушкинский мост, развязка МКАД и Ярославского шоссе, эстакада ТТК в «Лужниках», Москва, Мостовой переход через р. Волга в районе с. Пристанное (г. Саратов)), находятся в хорошем состоянии, значительных нарушений покрытий не наблюдается. Трещины, отслаивания, пузыри на покрытии отсутствуют; подплёночной коррозии металла не наблюдается. Защитные свойства этой системы покрытий могут быть оценены как Т1С1П1К1; обобщённая оценка защитных свойств АЗ=1. На большинстве объектов толщина покрытия в среднем составляет не менее 240 мкм и соответствует проектной, хотя имеются отдельные участки, где толщина покрытия менее 240 мкм. Адгезия системы покрытий, определённая методом решётчатых надрезов, соответствует баллу 1 по ГОСТ 15140-78, т.е. имеет максимальное значение. Адгезионная прочность, определённая по методу нормального отрыва (ISO 4624-2002), составила более 5,0 МПа, что существенно превышает значения для других видов покрытий (например, эпоксидных). В целом, система ЛКМ Stelpant по металлоконструкциям объектов, эксплуатировавшихся 15-16 лет в достаточно жёстких климатических условиях, показала высокую эффективность защитных свойств. Судя по внешнему виду, адгезии и др. показателям качества, можно ожидать, что вышеуказанная система будет эффективно защищать стальные конструкции ещё не менее 5 лет.

3. Противокоррозионная защита железобетонных опор путепровода, эстакад съездов, моста (путепровод через Московскую ж/д в г. Климовск, эстакады транспортных развязок МКАД и Ярославского шоссе, эстакада в г. Горячий Ключ) выполнены следующей системой ЛКМ Stelpant: лак пропиточный Stelpant-PU-Repair, 10-20мкм + Stelpant-PU-Tiecoat90мкм + Stelpant-PU-Cover UV, 50мкм (или Stelpant-PU-Micа UV, 80мкм). Внешний слой покрытия белого цвета, стойкий к УФ-излучению. Система покрытий, эксплуатирующаяся 6 и 15 лет имеет хороший внешний вид, отслаивание, пузырение покрытия, растрескивание отсутствуют; коррозионных разрушений железобетона нет. Адгезия покрытия, определённая крестообразным надрезом, высокая (балл 1), методом нормального отрыва (ИСО 4624-2002) составляет 4,38МПа. Величина адгезионной прочности на бетоне несколько ниже, чем на металлоконструкциях, но достаточно высокая, чтобы обеспечить хорошее сцепление покрытия с бетоном. Заполнение бетонных пор жидко-текучим лаком Stelpant-PU-Rеpair существенно увеличивает защитные свойства системы покрытия Stelpant к бетону. В целом система покрытий по железобетону выбрана правильно, работы по противокоррозионной защите выполнены качественно; что обеспечило длительные сроки эксплуатации защитных покрытий и, соответственно железобетонных опор.

4. Декоративные свойства систем покрытий Stelpant, такие как блеск (Б), цвет (Ц), меление (М), грязеудержание (Г), по большинству освидетельствованных объектов оценены баллом 1, т.е. практически за время эксплуатации 7,15,16 лет не изменились. Декоративные свойства в соответствии с ГОСТ 9.401-91 могут быть описаны как Б1Ц1М1Г1, а обобщённая оценка декоративных свойств составляет АД=1,0. Цвет покрытия соответствует исходному, что обусловлено введением в покрывной слой специальных добавок, обеспечивающих стойкость покрытия к УФ-излучению. На некоторых объектах (Пушкинский мост, эстакада в г. Горячий Ключ, мост лейтенанта Шмидта) наблюдали незначительные проявления меления (М) или грязеудержания (Г), которые, в целом, на внешний вид объектов не оказывало существенного влияния, однако снижало обобщённый показатель декоративных свойств до АД=0,91ч0,95. Следует отметить очень сильную загрязненность (запылённость) покрытий всех обследованных городских объектов; она значительно меньше на эстакадах в Московской области и г. Горячий Ключ.

5. На металлоконструкциях некоторых объектов, эксплуатировавшихся 15-16 лет, обнаружены небольшие коррозионные поражения по торцевым поверхностям некоторых балочных конструкций, по рёбрам стальных пластин с болтовыми соединениями уголковых элементов конструкции (рис. 2,3). Эти поражения связаны с некачественным исполнением работ при нанесении систем защитных покрытий, несоблюдение толщин покрытий, плохой подготовкой торцевых поверхностей и рёбер стальных элементов. Именно на этих участках обнаружены минимальные толщины покрытий, не соответствующие нормативной документации. В ряде мест обнаружены случайные механические повреждения системы покрытий (царапины, сдиры покрытия, ударные деформации и т.п.) до металла. Несмотря на эти нарушения интенсивной коррозии стальной поверхности не наблюдали; отсутствовали локальные коррозионные поражения (язвы, питтинги). В целом эти коррозионные поражения невелики, влияния на прочность и долговечность металлоконструкций объектов оказать не могут.

6. Ранее, нами, в 1995 г. на основе рекомендаций ГОСТ 9.401-91, были рассчитаны прогнозные сроки службы использованных систем покрытий Stelpant в умеренно-холодном климате РФ, которые составили 20 лет. Результаты освидетельствования металлоконструкций и железобетонных опор мостов, мостовых переходов, эстакад с вышеуказанными системами покрытий Stelpant показывают, что эти прогнозные сроки реальны. Маловероятно, чтобы за последние 3-4 года произошло резкое изменение защитных и декоративных свойств покрытий. Проведённые в последние годы дополнительные исследования, наш опыт лабораторных и натурных испытаний подобных систем Stelpant свидетельствует, что эти системы ЛКМ могут служить не менее 25-30 лет.

В соответствии с требованиями Еврокодов [8] и, в частности, EN12944-1 «Защита металлоконструкций от коррозии с применением защитных лакокрасочных покрытий», защитные ЛКМ для мостов выбирают из расчёта 15-ти летней службы. Системы ЛКМ Stelpant уже выдержали эти сроки и будут служить существенно большее время. Европейский стандарт EN12944-1 - по-видимому устарел и требует пересмотра и корректировки.

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 5 (24), сентябрь - октябрь 2014

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

Размещено на http://www.Allbest.ru/

15

http://naukovedenie.ru 33KO514

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 5 (24), сентябрь - октябрь 2014

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

15

http://naukovedenie.ru 33KO514

Таблица 3

Оценка защитных и декоративных свойств систем ЛКМ PU-Stelpant на освидетельствованных объектах

№ п/п

Вид объекта, его местоположение

Система покрытий PU-Stelpant по проекту, толщина слоёв, их количество

Общая толщина по проекту, мкм

Измеренная толщина, мкм (15 измерений)

Адгезия системы покрытий

Свойства покрытия

Оценка защитных и декоративных свойств по ГОСТ 9.407-84** и ГОСТ 9.401-91***

Обобщ. оценка защитных и декоративных и защитных свойств по ГОСТ 9.401-91***

Решётчатый надрез по ГОСТ 15140, балл*

Нормальный отрыв по ИСО 4624, МПа

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1.

Путепровод через Московскую железную дорогу в г. Климовске, Московской области

Для металлоконструкций:

1. PU-Zinс , 1 слой, 80-90 мкм

2. PU-Mica HS, 1 слой, 80-90 мкм

3. PU-Mica UV, 1 слой, 80-90 мкм

240-270

250-349

1

5,5

декоративные

Б1Ц1М1Г1

АД = 1,0

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

Для бетонных опор:

1. PU-Repair, 2 слой, 20 мкм

2. PU-Tiecoat, 1 слой, 90 мкм

3. PU-Cover UV, 1 слой, 50 мкм

160

-

1

-

декоративные

Б1Ц1М1Г1

АД = 1,0

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

2.

Железнодорожный мост через Обводный канал. Литер Б в г.Санкт-Петербурге

Для металлоконструкций:

1. PU-Zinс - 1 слой, 80-90 мкм

2. PU-Mica HS - 1 слой, 80-90 мкм

3. PU-Mica UV, 1 слой, 80-90 мкм

240-270

237-315

1

5,5ч7,0

декоративные

Б1Ц1М1Г2

АД = 0,92

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

3.

Мост Лейтенанта Шмидта (ныне Благовещенский) через р. Нева в г. Санкт-Петербурге

Поверхность из чугуна и силумина

Stelpant-PU-Repair - 1 слой, 10 мкм

Stelpant-PU- Zinс - 2 слоя по 60 мкм. Stelpant-PU-Mica HS - 1 слой, 100 мкм. Stelpant-PU-Cover UV-2К - 1 слой, 60 мкм

290

285-321

1

?

декоративные

Б1Ц1М1Г2

АД = 0,95

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

Металлоконструкции

Stelpant-PU-Zinс - 1 слой, 80-100 мкм. Stelpant-PU-Mica HS - 1 слой, 70-90 мкм. Stelpant-PU-Mica UV, RAL-7023, 1 слой, 70-90 мкм

220-240

231-305

1

5,0

декоративны е

Б1Ц1М1Г2

АД = 0,95

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

4.

Пушкинский (Андреевский) мост, г. Москва

Металлоконструкции арки:

1. PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

2. PU-Mica HS - 1 слой, 80 мкм

3. PU-Mica UV, 1 слой, 80 мкм

240

232-336

1

?

декоративные

Б1Ц1М2Г1

АД = 0,93

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

5.

Развязка Московской кольцевой автои. дороги и Ярославского шоссе, эстакады съездов 1А и 5А, Москва

Для металлоконструкций:

1. PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

2. PU-Mica HS - 1 слой, 80 мкм

3. PU-Mica UV, 1 слой, 40 мкм

200

240-255

1

5,5

декоративные

Б1Ц1М1Г2

АД = 0,91

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

6.

Эстакада Третьего Транспортного кольца в районе стадиона «Лужники, Москва

Для стальных металлоконстр.:

1. PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

2. PU-Mica HS - 1 слой, 80 мкм

3. PU-Mica UV, 1 слой, 80 мкм

240

235-312

1

?

декоративные

Б1Ц1М1Г2

АД = 0,91

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

7.

Эстакада в г. Горячий Ключ

Для стальных металлоконстр.:

1. PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

2. PU-Mica HS, 1 слой, 80 мкм

3. PU-Mica UV, 1 слой, 80 мкм

240

252-295

1

4,8

декоративные

Б1Ц2М1Г1

АД = 0,93

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

8.

Мостовой переход через р. Волга в районе с. Пристанное, г. Саратов Окрашен в 19981999 гг. (1-ая очередь) Окрашен в 2009 г. (2-ая очередь)

Для металлоконструкций пролётных строений: - наружных

1. PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

2. PU-Mica HS - 1 слой, 80 мкм

3. PU-Mica UV, 1 слой, 80 мкм

- внутренних

1. PU-Zinс - 1 слой, 80 мкм

2. PU-Mica HS - 1 слой, 80 мкм

- перильное ограждение

1. PU-Zinс - 1 слой, 100 мкм

2. PU- Sealing Alu - 1 слой, 60 мкм

240

160

160

252-295

195-221

170-210

1

1

1

4,8

?

?

декоративные

Б1Ц1М1Г1

АД = 1,0

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

Для бетонных поверхностей:

1. PU-Repair, ?100г/м2

2. PU-Tiecoat, 1 слой, 90 мкм

3. PU-Cover UV, 1 слой, 50 мкм

160

191-230

1

?

декоративные

Б1Ц1М1Г1

АД = 1,0

защитные

Т1С1П1К1

АЗ = 1,0

* Балл 1 - высокая адгезия, балл 4 - полное или частичное отслаивание покрытия

** Балл 1 - разрушение отсутствует (табл.4 ГОСТ 9.407-84), балл 5 - разрушение более 50% покрытия

*** Расчет в соответствии с формулой (2) рекомендуемого приложения ГОСТ 9.407-84 и ГОСТ 9.401-91

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 5 (24), сентябрь - октябрь 2014

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

Размещено на http://www.Allbest.ru/

12

http://naukovedenie.ru 33KO514

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 5 (24), сентябрь - октябрь 2014

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

12

http://naukovedenie.ru 33KO514

Выводы

1. Проведено освидетельствование металлоконструкций и железобетонных опор 8 объектов (мостов, мостовых переходов, эстакад) с системами противокоррозионной защиты полиуретановыми покрытиями Stelpant, эксплуатировавшимися в умеренно-холодном, влажном климате России 7, 15, 16 лет. Установлено, что система покрытий Stelpant: StelpantPU-Zinс, 80 мкм + Stelpant-PU-Mica HS, 80 мкм + Stelpant-PU-Mica UV, 80 мкм, общей толщиной не менее 240 мкм, является оптимальной и при эксплуатации объектов показала высокие защитные свойства. Система покрытий имеет высокую адгезию к металлу и бетону, разрушений и дефектов покрытий не наблюдается, существенные коррозионные поражения отсутствуют. Декоративные свойства покрытий (цвет, блеск) в основном сохранились на уровне начальных, меление и грязеудержание - слабо изменились на некоторых объектах.

2. Рекомендованный европейским стандартом EN12944-1 срок службы защитных лакокрасочных...


Подобные документы

  • Определение и виды лакокрасочных покрытий. Методы их нанесения. Основные свойства лакокрасочных покрытий. Их промежуточная обработка. Защита материалов от разрушения и декоративная отделка поверхности как основное назначение лакокрасочных покрытий.

    контрольная работа [172,4 K], добавлен 21.02.2010

  • Состав гальванического покрытия и его использование для защиты деталей от коррозии и придания им красивого внешнего вида. Особенности применения и отличительные свойства анодных и катодных металлических покрытий. Сферы использования химических покрытий.

    контрольная работа [930,4 K], добавлен 18.09.2009

  • Патентная документация, методики поиска патентов, обработка найденной информации. Устройство для нанесения лакокрасочных покрытий в электрическом поле. Нанесение лакокрасочных покрытий в электрическом поле. Нанесение порошкообразных материалов.

    курсовая работа [136,8 K], добавлен 30.06.2011

  • Разновидности выполняемых работ по изготовлению мостовых железобетонных конструкций на МЖБК Подпорожского завода. Армирование железобетонных изделий, основы их классификации. Особенности осуществления арматурных работ. Принципы стыковки арматуры.

    отчет по практике [560,2 K], добавлен 30.08.2015

  • Виды и свойства керамических покрытий, способы получения. Электронные ускорители низких энергий в технологиях получения покрытий. Нанесение покрытий CVD-методом. Золь-гель технология. Исследование свойств нанесенных покрытий, их возможные дефекты.

    курсовая работа [922,9 K], добавлен 11.10.2011

  • Методы защиты металлических труб трубопровода от коррозии. Изоляционные покрытия, битумные мастики. Покрытия на основе эпоксидной порошковой краски и напыленного полиэтилена. Виды электрохимической защиты. Конструкция и действие машины для покрытий.

    курсовая работа [770,8 K], добавлен 03.04.2014

  • Химическое никелирование: металлов, пластмасс и неорганических диэлектриков. Химическое кобальтирование, меднение, осаждение драгоценных металлов, серебрение, золочение, платинирование. Оборудование для химического осаждения металлических покрытий.

    дипломная работа [2,5 M], добавлен 13.12.2007

  • Характеристика, свойства и применение современных износостойких наноструктурных покрытий. Методы нанесения покрытий, химические (CVD) и физические (PVD) методы осаждения. Эмпирическое уравнение Холла-Петча. Методы анализа и аттестации покрытий.

    реферат [817,5 K], добавлен 26.12.2013

  • Технологии, связанные с нанесением тонкопленочных покрытий. Расчет распределения толщины покрытия по поверхности. Технологический цикл нанесения покрытий. Принципы работы установки для нанесения покрытий магнетронным методом с ионным ассистированием.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 04.05.2011

  • Способы защиты резервуаров от коррозии, виды покрытий, применяемых в них. Типы распыляющих устройств. Расчет исследуемого устройства, его главные параметры и оценка практической эффективности. Выбор и обоснование необходимых средств автоматизации.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 12.05.2014

  • Структура и свойства антифрикционных гальванических покрытий. Влияние процессов трения на структуру гальванических покрытий Pb-Sn-Sb. Технические рекомендации по повышению износостойкости пары прения подпятник – планшайба аксиально-поршневого насоса.

    дипломная работа [5,7 M], добавлен 08.12.2012

  • Значение подготовки поверхности окрашиваемых материалов для получения качественных покрытий. Способы подготовки поверхности перед окраской. Структура многослойных покрытий и процессы пленкообразования. Классификация и хранение лакокрасочных материалов.

    реферат [31,4 K], добавлен 11.10.2013

  • Контроль за выполнением очистных и окрасочных работ, а также оценка качества работ требованиям стандартов. Коррозия металлов и защита их от коррозии. Защитные свойства лакокрасочных покрытий и оценка степени разрушения ранее окрашенной поверхности.

    реферат [28,6 K], добавлен 30.04.2011

  • Внутренняя коррозия металлических труб как главная причина неудовлетворительного состояния трубопроводных систем подачи воды. Основные виды антикоррозионных покрытий трубопроводов трассового нанесения. Битумно-мастичные и полимерные ленточные покрытия.

    реферат [494,9 K], добавлен 09.04.2013

  • Достоинства и недостатки металлических конструкций. Классификация нагрузок и воздействий. Области применения и номенклатура металлических конструкций. Физико-механические свойства стали. Расчет металлических конструкций гражданских и промышленных зданий.

    презентация [17,3 M], добавлен 23.02.2015

  • Коррозионная стойкость окрашенных изделий. Удаление окисных пленок. Обезжиривание, абразивная очистка, травление, фосфатирование, хроматирование, пассивирование. Классификация процессов нанесения металлических покрытий. Требования к готовым покрытиям.

    презентация [180,4 K], добавлен 28.05.2014

  • Создание защитно-декоративных покрытий на основе жидких лакокрасочных и пленочных материалов. Стадии формирования защитно-декоративных покрытий. Технологический процесс отделки деталей или собранного изделия. Основные и вспомогательные материалы.

    курсовая работа [72,2 K], добавлен 09.08.2015

  • Никель и его свойства. Применение дисперсных материалов и ультрадисперсных алмазов. Исследования по получению никелевых покрытий с повышенными механическими свойствами за счет введения в электролит наноуглеродных добавок УДА-ТАН, АСМ и алмазной шихты.

    дипломная работа [1,8 M], добавлен 25.05.2012

  • Монтаж металлоконструкций. Принципы организации монтажных работ. Подготовительные работы. Подготовка и приемку фундаментов. Подъем, установка и выверка технологических металлоконструкций. Укрупнительная сборка и устойчивость монтируемых конструкций.

    реферат [151,3 K], добавлен 15.09.2008

  • Влияние технологических факторов на процесс электролитического осаждения цинка на стальной подложке, органических добавок на качество и пористость цинковых покрытий. Зависимость толщины осаждаемых цинковых покрытий от продолжительности электролиза.

    презентация [1,1 M], добавлен 22.11.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.