Влияние полюсного угла раздвижки магнитопроводов в газомагнитной опоре шпиндельного узла шлифовального станка на его эксплуатационные показатели
Влияние полюсного угла раздвижки магнитопроводов на несущую способность и жесткость шпиндельного узла с передней газомагнитной опорой. Сравнительный анализ несущей способности и жесткости шпиндельного узла в газомагнитном и газостатическом режимах.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 27.05.2018 |
Размер файла | 302,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Влияние полюсного угла раздвижки магнитопроводов в газомагнитной опоре шпиндельного узла шлифовального станка на его эксплуатационные показатели
А.В. Космынин, В.С. Щетинин, А.В. Смирнов
Определено влияние полюсного угла раздвижки магнитопроводов на несущую способность и жесткость шпиндельного узла с передней газомагнитной опорой. Выполнен сравнительный анализ несущей способности и жесткости шпиндельного узла в газомагнитном и газостатическом режимах. Предложены области технологического использования таких шпиндельных узлов.
Ключевые слова: шпиндельный узел, газомагнитная опора, полюсный угол раздвижки магнитопроводов, шпиндельные подшипники, газостатические подшипники, несущая способность, жесткость шпиндельного узла.
Развитие современной промышленности предъявляет повышенные требования к технологическому оборудованию по производительности и точности. Одним из видов такого оборудования являются шлифовальные станки, применяемые на финишных операциях, точность и производительность которых зависят в основном от шпиндельного узла (ШУ), установленного на станок. Высокоскоростные шпиндельные узлы для шлифовальных станков должны обладать достаточной несущей способностью для обеспечения высокой производительности. Для достижения высоких скоростей в шпиндельных узлах применяют газостатические или магнитные опоры. Однако эти типы опор имеют невысокую несущую способность [1; 2], а активные магнитные подвесы (АМП) еще и сложную систему управления [3].
Для решения возникшей проблемы низкой грузоподъемности (несущей способности) предлагается использовать гибридную опору, совмещающую в себе элементы газовой опоры и магнитного подшипника [4]. Схема конструкции такой опоры с двумя магнитными подвесами в газостатическом подшипнике шпиндельного узла приведена на рис. 1.
Рис. 1. Схема газомагнитной опоры
магнитопровод жесткость шпиндельный узел
Представленная опора обладает большей несущей способностью в обратном направлении вектора магнитных сил в сравнении с обычным газостатическим подшипником. Это достигается за счёт сложения векторов сил от магнитного притяжения и газового давления.
Так как поле давлений газовой смазки и магнитное поле имеют разную природу, то они не оказывают заметного влияния друг на друга, и это влияние не учитывается в дальнейших расчетах. Следовательно, силовые воздействия газового и магнитного полей на шпиндель допустимо рассматривать по отдельности. Тогда несущую способность гибридной опоры можно найти как результирующий вектор двух силовых векторов: от магнитной силы и давления газа. Методика расчета опор ШУ с газовой смазкой достаточно полно представлена в [2]. Практические расчеты АМП представлены в работе. В скалярной форме выражение для определения несущей способности газомагнитной опоры имеет вид
,
где и - проекции нагрузки на оси X и Y соответственно.
; ,
где и - проекции на оси X и Y газовой составляющей несущей способности; и - проекции на оси X и Y магнитной составляющей несущей способности.
Проекции на оси координат газовой составляющей нагрузки определяются следующим образом [2]:
;
где R - радиус вкладыша; L - длина подшипника; р - давление в газовом слое; ? -координата в окружном направлении подшипника; z - координата в осевом направлении подшипника.
Определим магнитную составляющую несущей способности опоры, которая по абсолютной величине равна тяговому усилию АМП. Известно, что его элементарная величина находится по формуле
(1)
где В - магнитная индукция; S - площадь ферромагнитного тела; ?0 - магнитная постоянная.
Поскольку величина зазора в сравнении с размерами полюса меньше примерно в 10-3 раз, то примем допущение об однородности магнитного поля.
Принимая во внимание хорошо известную зависимость индукции от величины зазора, выражение (1) запишем в виде
(2)
где - коэффициент, учитывающий электрические параметры соленоида; i - ток в соленоиде; n - число витков соленоида; h- зазор между шпинделем и вкладышем подшипника. Зависимость (2) является исходной при определении магнитной составляющей несущей способности, развиваемой двумя электромагнитами.
Можно показать, что при угле раздвижки электромагнитов ? проекции магнитной составляющей нагрузки на оси координат находятся из следующих выражений:
;
,
где ? - угол положения нагрузки; ? - окружная координата первого полюса; ?м - полюсный угол; Т - длина электромагнита.
Заметим, что зазор h между шпинделем и вкладышем подшипника определяется по формуле
где с - средний радиальный зазор; е - эксцентриситет.
Жесткость, измеренная на шлифовальном круге, определяется по формуле
где - смещение оси шпинделя.
Изложенная методика послужила основой для исследования влияния угла раздвижки магнитопроводов ? - одного из основных элементов конструкции газомагнитной опоры - на выходные характеристики ШУ.
Разработана программа для расчета на ЭВМ эксплуатационных характеристик шпиндельного узла на газомагнитных опорах [5].
Результаты расчёта нагрузки F и жесткости J газомагнитного подшипника на конце шпинделя в зависимости от частоты вращения и угла раздвижки магнитопроводов представлены на рис. 2. Расчет выполнялся, когда несущая способность передней опоры создавалась только за счёт сил давления газа (), а также при совместном действии газового поля и магнитных сил (при ).
а) б)
Рис. 2. Зависимости (нагрузки (а) и жесткости (б) на конце шпинделя от частоты вращения для разных углов раздвижки магнитопроводов газомагнитной опоры (диаметр вкладыша D=50 мм, длина L=60 мм, давление наддува pS=0,6 МПа): 1-; 2-?=400; 3-?=600; 4-?=800; ¦- экспериментальные данные (?=800)
Из полученных зависимостей следует, что применение магнитной силы в газостатическом подшипнике увеличивает несущую способность. Необходимо отметить, что изменение угла раздвижки не влияет на несущую способность. Однако жесткость таких опор (более низкая, чем у газостатических) с увеличением угла раздвижки возрастает.
При проектировании шпиндельных узлов следует учитывать положение магнитных подвесов в газостатической опоре, так как они обеспечивают в диапазоне параметра быстроходности до 15-20% увеличения жёсткости.
Режим работы с включённым магнитным подвесом применим при черновых и получистовых режимах обработки заготовки, когда требуется повышенная несущая способность и не очень высокая точность, зависящая от жёсткости. Дальнейшая (чистовая и финишная) обработка детали ведётся за один установ (без открепления и снятия детали со станка) в режиме работы только газостатического подшипника (электромагнитный подвес выключен), когда не требуются большие усилия, а необходима высокая жёсткость.
Проведенные в Комсомольском -на - Амуре государственном техническом университете теоретические и стендовые исследования показали существенное увеличение несущей способности шпиндельного узла с газомагнитной опорой. Ведутся дальнейшие исследования и разработка опытно-конструкторских образцов шпиндельных узлов. Применение шпиндельных узлов с газомагнитными опорами позволит добиться высокой точности обработки и сокращения технологического времени на переустановку детали и переналадку станочного оборудования.
Список литературы
1. Пуш, А.В. Шпиндельные узлы: качество и надёжность / А.В. Пуш. - М.: Машиностроение, 1992.-228с.
2. Пат. 2347960 РФ. Способ работы подшипникового узла и подшипниковый узел / Космынин А.В., Щетинин В.С.; заявитель и патентообладатель Комсом.н /А гос. техн. ун-т.- № 2007120545/11; заявл. 01.06.07; опубл. 27.02.09, Бюл. №6. - 1с.
3. Журавлёв, Ю.П. Активные магнитные подшипники: теория, расчет, применение / Ю.П.Журавлев. - СПб.: Политехника, 2003.- 206с.
4. Космынин, А.В. Эксплуатационные характеристики газовых опор высокоскоростных шпиндельных узлов / А.В.Космынин [и др.]. - М.: Акад. естествознания, 2006. - 219с.
5. Spindle block. Программа для ЭВМ: свидет.№2009612950 / Космынин А.В., Щетинин В.С.; приоритет 05.06.09; заявка № 2009611704 от15.04.09.
Размещено на Allbest.ur
...Подобные документы
Демпфирующие свойства шпиндельного узла. Теоретическое определение частоты собственных колебаний шпинделя. Расчет критической частоты вращения двухопорного шпинделя. Амплитуды соседних по периоду свободных затухающих колебаний шпиндельного узла.
реферат [103,8 K], добавлен 24.06.2011Разработка привода вращательного движения шпинделя и структуры шпиндельного узла консольно-вертикально-фрезерного станка. Кинематический и силовой расчет привода главного движения станка. Проект развертки сборочной единицы и конструкции шпиндельного узла.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 16.05.2014Разработка цикла устройства шпиндельного узла; выбор цангового патрона и проведение расчета потребного усилия закрепления сверла в нем. Создание принципиальной схемы автоматического устройства и автоматизируемого процесса заточки спиральных сверл.
курсовая работа [95,1 K], добавлен 17.06.2011Определение общего числа возможных вариантов для привода главного движения металлорежущего станка. Разработка кинематической схемы для основного графика частот вращения шпиндельного узла. Определение числа зубьев всех зубчатых колес и диаметров шкивов.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 30.09.2013Организационно-технологическая характеристика производственного процесса. Расчеты по объему выпуска и фонду времени. Определение типа производства и выбор вида его организации. Служебное назначение шпиндельного узла и принцип его работы в изделии.
курсовая работа [580,7 K], добавлен 15.01.2011Исследование зависимости температурной деформации шпиндельного горизонтально-фрезерного станка (при холостом ходу) и его узлов от времени работы и охлаждения. Пути минимизации воздействия нагрева на успешность осуществления технологического процесса.
лабораторная работа [85,2 K], добавлен 02.12.2010Модернизация горизонтально-расточного станка модели 2А622 (снижение трудоемкости, повышение производительности). Проект новой шпиндельной бабки; новой стойки, повышающей жесткость станка; нового шпиндельного узла. Измененение кинематики коробки скоростей.
дипломная работа [3,5 M], добавлен 07.07.2009Расчет технических характеристик станка и выбор его оптимальной структуры. Кинематический расчет привода, элементов коробки скоростей, валов и подшипниковых узлов. Выбор конструкции шпиндельного узла, определение точности, жесткости, виброустойчивости.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 03.07.2014Выбор и расчет оптимальных режимов резания. Модернизация фрезерных станков. Кинематический расчет привода главного движения. Проектирование конструкции дополнительной фрезерной головки. Расчет шпинделя на жесткость. Тепловой расчет шпиндельного узла.
дипломная работа [7,7 M], добавлен 11.08.2011Назначение станка, выполняемые операции, определение технических характеристик. Выбор структуры, кинематический расчет привода главного движения. Разработка конструкции, расчет шпиндельного узла на точность, жесткость, виброустойчивость. Система смазки.
курсовая работа [328,5 K], добавлен 22.10.2013Назначение станка, выполняемые операции. Расчёт диаметров валов и предварительный выбор подшипников. Разработка конструкции, расчет шпиндельного узла на точность, жесткость, виброустойчивость. Выбор системы смазывания станка, привода. Силовой расчет вала.
курсовая работа [231,8 K], добавлен 12.09.2014Служебное назначение станка. Расчет режимов резания, валов, зубчатой и клиноременной передач. Выбор электродвигателя. Разработка кинематической структуры станка. Определение числа скоростей привода главного движения. Проектирование шпиндельного узла.
курсовая работа [911,9 K], добавлен 15.04.2015Проектирование привода главного движения вертикально-фрезерного станка на основе базового станка модели 6Т12. Расчет технических характеристик станка, элементов автоматической коробки скоростей. Выбор конструкции шпинделя, расчет шпиндельного узла.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 22.04.2015Выбор и описание станка-аналога, разработка типовой детали и режимов резания, электродвигателя и структуры привода. Кинематический расчет главного привода. Расчет элементов коробки скоростей, шпиндельного узла. Автоматическая поворотная резцедержавка.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 07.08.2012Вибір схеми шпиндельного вузла по значенню швидкісного параметру. Визначення опорних реакцій, радіальних жорсткостей опор. Розрахунок жорсткості шпиндельного вузла. Визначення оптимальної міжопорної відстані та демпфіруючих властивостей шпинделя.
контрольная работа [820,8 K], добавлен 08.01.2011Проектирование и расчеты основных элементов шпиндельного узла, разработка принципа и устройства механизмов создания регулируемого натяга. Технологический процесс обработки деталей типа ступенчатое кольцо. Выбор режущего и измерительного инструмента.
дипломная работа [4,3 M], добавлен 02.11.2010Описание и назначение детали "шпиндель", которая входит в состав шпиндельного узла токарного станка Афток 10Д. Разработка технологического процесса обработки данной детали в условиях среднесерийного производства. Расчет экономической эффективности.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 17.10.2010Описание конструкции станка 1720ПФ30 и ее назначение, технические характеристики, и кинематическая схема. Выбор основных геометрических параметров коробки скоростей. Расчет режимов резания и определение передаточных чисел. Расчет шпиндельного узла.
курсовая работа [360,7 K], добавлен 13.06.2015Этапы расчета-обоснования технических параметров станка. Особенности кинематического расчета передач проектируемого привода. Прочностные расчеты передач, валов, шпиндельного узла. Краткое описание станка в целом. Определение вылета консоли шпинделя.
курсовая работа [334,3 K], добавлен 10.06.2010Описание конструкции станка 1720ПФ30 и ее назначение, технические характеристики, и кинематическая схема. Выбор основных геометрических параметров коробки скоростей. Расчет режимов резания и определение передаточных чисел. Расчет шпиндельного узла.
курсовая работа [687,3 K], добавлен 26.10.2015