Влияние полюсного угла раздвижки магнитопроводов в газомагнитной опоре шпиндельного узла шлифовального станка на его эксплуатационные показатели

Влияние полюсного угла раздвижки магнитопроводов на несущую способность и жесткость шпиндельного узла с передней газомагнитной опорой. Сравнительный анализ несущей способности и жесткости шпиндельного узла в газомагнитном и газостатическом режимах.

Рубрика Производство и технологии
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 27.05.2018
Размер файла 302,5 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Влияние полюсного угла раздвижки магнитопроводов в газомагнитной опоре шпиндельного узла шлифовального станка на его эксплуатационные показатели

А.В. Космынин, В.С. Щетинин, А.В. Смирнов

Определено влияние полюсного угла раздвижки магнитопроводов на несущую способность и жесткость шпиндельного узла с передней газомагнитной опорой. Выполнен сравнительный анализ несущей способности и жесткости шпиндельного узла в газомагнитном и газостатическом режимах. Предложены области технологического использования таких шпиндельных узлов.

Ключевые слова: шпиндельный узел, газомагнитная опора, полюсный угол раздвижки магнитопроводов, шпиндельные подшипники, газостатические подшипники, несущая способность, жесткость шпиндельного узла.

Развитие современной промышленности предъявляет повышенные требования к технологическому оборудованию по производительности и точности. Одним из видов такого оборудования являются шлифовальные станки, применяемые на финишных операциях, точность и производительность которых зависят в основном от шпиндельного узла (ШУ), установленного на станок. Высокоскоростные шпиндельные узлы для шлифовальных станков должны обладать достаточной несущей способностью для обеспечения высокой производительности. Для достижения высоких скоростей в шпиндельных узлах применяют газостатические или магнитные опоры. Однако эти типы опор имеют невысокую несущую способность [1; 2], а активные магнитные подвесы (АМП) еще и сложную систему управления [3].

Для решения возникшей проблемы низкой грузоподъемности (несущей способности) предлагается использовать гибридную опору, совмещающую в себе элементы газовой опоры и магнитного подшипника [4]. Схема конструкции такой опоры с двумя магнитными подвесами в газостатическом подшипнике шпиндельного узла приведена на рис. 1.

Рис. 1. Схема газомагнитной опоры

магнитопровод жесткость шпиндельный узел

Представленная опора обладает большей несущей способностью в обратном направлении вектора магнитных сил в сравнении с обычным газостатическим подшипником. Это достигается за счёт сложения векторов сил от магнитного притяжения и газового давления.

Так как поле давлений газовой смазки и магнитное поле имеют разную природу, то они не оказывают заметного влияния друг на друга, и это влияние не учитывается в дальнейших расчетах. Следовательно, силовые воздействия газового и магнитного полей на шпиндель допустимо рассматривать по отдельности. Тогда несущую способность гибридной опоры можно найти как результирующий вектор двух силовых векторов: от магнитной силы и давления газа. Методика расчета опор ШУ с газовой смазкой достаточно полно представлена в [2]. Практические расчеты АМП представлены в работе. В скалярной форме выражение для определения несущей способности газомагнитной опоры имеет вид

,

где и - проекции нагрузки на оси X и Y соответственно.

; ,

где и - проекции на оси X и Y газовой составляющей несущей способности; и - проекции на оси X и Y магнитной составляющей несущей способности.

Проекции на оси координат газовой составляющей нагрузки определяются следующим образом [2]:

;

где R - радиус вкладыша; L - длина подшипника; р - давление в газовом слое; ? -координата в окружном направлении подшипника; z - координата в осевом направлении подшипника.

Определим магнитную составляющую несущей способности опоры, которая по абсолютной величине равна тяговому усилию АМП. Известно, что его элементарная величина находится по формуле

(1)

где В - магнитная индукция; S - площадь ферромагнитного тела; ?0 - магнитная постоянная.

Поскольку величина зазора в сравнении с размерами полюса меньше примерно в 10-3 раз, то примем допущение об однородности магнитного поля.

Принимая во внимание хорошо известную зависимость индукции от величины зазора, выражение (1) запишем в виде

(2)

где - коэффициент, учитывающий электрические параметры соленоида; i - ток в соленоиде; n - число витков соленоида; h- зазор между шпинделем и вкладышем подшипника. Зависимость (2) является исходной при определении магнитной составляющей несущей способности, развиваемой двумя электромагнитами.

Можно показать, что при угле раздвижки электромагнитов ? проекции магнитной составляющей нагрузки на оси координат находятся из следующих выражений:

;

,

где ? - угол положения нагрузки; ? - окружная координата первого полюса; ?м - полюсный угол; Т - длина электромагнита.

Заметим, что зазор h между шпинделем и вкладышем подшипника определяется по формуле

где с - средний радиальный зазор; е - эксцентриситет.

Жесткость, измеренная на шлифовальном круге, определяется по формуле

где - смещение оси шпинделя.

Изложенная методика послужила основой для исследования влияния угла раздвижки магнитопроводов ? - одного из основных элементов конструкции газомагнитной опоры - на выходные характеристики ШУ.

Разработана программа для расчета на ЭВМ эксплуатационных характеристик шпиндельного узла на газомагнитных опорах [5].

Результаты расчёта нагрузки F и жесткости J газомагнитного подшипника на конце шпинделя в зависимости от частоты вращения и угла раздвижки магнитопроводов представлены на рис. 2. Расчет выполнялся, когда несущая способность передней опоры создавалась только за счёт сил давления газа (), а также при совместном действии газового поля и магнитных сил (при ).

а) б)

Рис. 2. Зависимости (нагрузки (а) и жесткости (б) на конце шпинделя от частоты вращения для разных углов раздвижки магнитопроводов газомагнитной опоры (диаметр вкладыша D=50 мм, длина L=60 мм, давление наддува pS=0,6 МПа): 1-; 2-?=400; 3-?=600; 4-?=800; ¦- экспериментальные данные (?=800)

Из полученных зависимостей следует, что применение магнитной силы в газостатическом подшипнике увеличивает несущую способность. Необходимо отметить, что изменение угла раздвижки не влияет на несущую способность. Однако жесткость таких опор (более низкая, чем у газостатических) с увеличением угла раздвижки возрастает.

При проектировании шпиндельных узлов следует учитывать положение магнитных подвесов в газостатической опоре, так как они обеспечивают в диапазоне параметра быстроходности до 15-20% увеличения жёсткости.

Режим работы с включённым магнитным подвесом применим при черновых и получистовых режимах обработки заготовки, когда требуется повышенная несущая способность и не очень высокая точность, зависящая от жёсткости. Дальнейшая (чистовая и финишная) обработка детали ведётся за один установ (без открепления и снятия детали со станка) в режиме работы только газостатического подшипника (электромагнитный подвес выключен), когда не требуются большие усилия, а необходима высокая жёсткость.

Проведенные в Комсомольском -на - Амуре государственном техническом университете теоретические и стендовые исследования показали существенное увеличение несущей способности шпиндельного узла с газомагнитной опорой. Ведутся дальнейшие исследования и разработка опытно-конструкторских образцов шпиндельных узлов. Применение шпиндельных узлов с газомагнитными опорами позволит добиться высокой точности обработки и сокращения технологического времени на переустановку детали и переналадку станочного оборудования.

Список литературы

1. Пуш, А.В. Шпиндельные узлы: качество и надёжность / А.В. Пуш. - М.: Машиностроение, 1992.-228с.

2. Пат. 2347960 РФ. Способ работы подшипникового узла и подшипниковый узел / Космынин А.В., Щетинин В.С.; заявитель и патентообладатель Комсом.н /А гос. техн. ун-т.- № 2007120545/11; заявл. 01.06.07; опубл. 27.02.09, Бюл. №6. - 1с.

3. Журавлёв, Ю.П. Активные магнитные подшипники: теория, расчет, применение / Ю.П.Журавлев. - СПб.: Политехника, 2003.- 206с.

4. Космынин, А.В. Эксплуатационные характеристики газовых опор высокоскоростных шпиндельных узлов / А.В.Космынин [и др.]. - М.: Акад. естествознания, 2006. - 219с.

5. Spindle block. Программа для ЭВМ: свидет.№2009612950 / Космынин А.В., Щетинин В.С.; приоритет 05.06.09; заявка № 2009611704 от15.04.09.

Размещено на Allbest.ur

...

Подобные документы

  • Демпфирующие свойства шпиндельного узла. Теоретическое определение частоты собственных колебаний шпинделя. Расчет критической частоты вращения двухопорного шпинделя. Амплитуды соседних по периоду свободных затухающих колебаний шпиндельного узла.

    реферат [103,8 K], добавлен 24.06.2011

  • Разработка привода вращательного движения шпинделя и структуры шпиндельного узла консольно-вертикально-фрезерного станка. Кинематический и силовой расчет привода главного движения станка. Проект развертки сборочной единицы и конструкции шпиндельного узла.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 16.05.2014

  • Разработка цикла устройства шпиндельного узла; выбор цангового патрона и проведение расчета потребного усилия закрепления сверла в нем. Создание принципиальной схемы автоматического устройства и автоматизируемого процесса заточки спиральных сверл.

    курсовая работа [95,1 K], добавлен 17.06.2011

  • Определение общего числа возможных вариантов для привода главного движения металлорежущего станка. Разработка кинематической схемы для основного графика частот вращения шпиндельного узла. Определение числа зубьев всех зубчатых колес и диаметров шкивов.

    курсовая работа [1,9 M], добавлен 30.09.2013

  • Организационно-технологическая характеристика производственного процесса. Расчеты по объему выпуска и фонду времени. Определение типа производства и выбор вида его организации. Служебное назначение шпиндельного узла и принцип его работы в изделии.

    курсовая работа [580,7 K], добавлен 15.01.2011

  • Исследование зависимости температурной деформации шпиндельного горизонтально-фрезерного станка (при холостом ходу) и его узлов от времени работы и охлаждения. Пути минимизации воздействия нагрева на успешность осуществления технологического процесса.

    лабораторная работа [85,2 K], добавлен 02.12.2010

  • Модернизация горизонтально-расточного станка модели 2А622 (снижение трудоемкости, повышение производительности). Проект новой шпиндельной бабки; новой стойки, повышающей жесткость станка; нового шпиндельного узла. Измененение кинематики коробки скоростей.

    дипломная работа [3,5 M], добавлен 07.07.2009

  • Расчет технических характеристик станка и выбор его оптимальной структуры. Кинематический расчет привода, элементов коробки скоростей, валов и подшипниковых узлов. Выбор конструкции шпиндельного узла, определение точности, жесткости, виброустойчивости.

    курсовая работа [1,5 M], добавлен 03.07.2014

  • Выбор и расчет оптимальных режимов резания. Модернизация фрезерных станков. Кинематический расчет привода главного движения. Проектирование конструкции дополнительной фрезерной головки. Расчет шпинделя на жесткость. Тепловой расчет шпиндельного узла.

    дипломная работа [7,7 M], добавлен 11.08.2011

  • Назначение станка, выполняемые операции, определение технических характеристик. Выбор структуры, кинематический расчет привода главного движения. Разработка конструкции, расчет шпиндельного узла на точность, жесткость, виброустойчивость. Система смазки.

    курсовая работа [328,5 K], добавлен 22.10.2013

  • Назначение станка, выполняемые операции. Расчёт диаметров валов и предварительный выбор подшипников. Разработка конструкции, расчет шпиндельного узла на точность, жесткость, виброустойчивость. Выбор системы смазывания станка, привода. Силовой расчет вала.

    курсовая работа [231,8 K], добавлен 12.09.2014

  • Служебное назначение станка. Расчет режимов резания, валов, зубчатой и клиноременной передач. Выбор электродвигателя. Разработка кинематической структуры станка. Определение числа скоростей привода главного движения. Проектирование шпиндельного узла.

    курсовая работа [911,9 K], добавлен 15.04.2015

  • Проектирование привода главного движения вертикально-фрезерного станка на основе базового станка модели 6Т12. Расчет технических характеристик станка, элементов автоматической коробки скоростей. Выбор конструкции шпинделя, расчет шпиндельного узла.

    курсовая работа [2,4 M], добавлен 22.04.2015

  • Выбор и описание станка-аналога, разработка типовой детали и режимов резания, электродвигателя и структуры привода. Кинематический расчет главного привода. Расчет элементов коробки скоростей, шпиндельного узла. Автоматическая поворотная резцедержавка.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 07.08.2012

  • Вибір схеми шпиндельного вузла по значенню швидкісного параметру. Визначення опорних реакцій, радіальних жорсткостей опор. Розрахунок жорсткості шпиндельного вузла. Визначення оптимальної міжопорної відстані та демпфіруючих властивостей шпинделя.

    контрольная работа [820,8 K], добавлен 08.01.2011

  • Проектирование и расчеты основных элементов шпиндельного узла, разработка принципа и устройства механизмов создания регулируемого натяга. Технологический процесс обработки деталей типа ступенчатое кольцо. Выбор режущего и измерительного инструмента.

    дипломная работа [4,3 M], добавлен 02.11.2010

  • Описание и назначение детали "шпиндель", которая входит в состав шпиндельного узла токарного станка Афток 10Д. Разработка технологического процесса обработки данной детали в условиях среднесерийного производства. Расчет экономической эффективности.

    дипломная работа [2,1 M], добавлен 17.10.2010

  • Описание конструкции станка 1720ПФ30 и ее назначение, технические характеристики, и кинематическая схема. Выбор основных геометрических параметров коробки скоростей. Расчет режимов резания и определение передаточных чисел. Расчет шпиндельного узла.

    курсовая работа [360,7 K], добавлен 13.06.2015

  • Этапы расчета-обоснования технических параметров станка. Особенности кинематического расчета передач проектируемого привода. Прочностные расчеты передач, валов, шпиндельного узла. Краткое описание станка в целом. Определение вылета консоли шпинделя.

    курсовая работа [334,3 K], добавлен 10.06.2010

  • Описание конструкции станка 1720ПФ30 и ее назначение, технические характеристики, и кинематическая схема. Выбор основных геометрических параметров коробки скоростей. Расчет режимов резания и определение передаточных чисел. Расчет шпиндельного узла.

    курсовая работа [687,3 K], добавлен 26.10.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.