Износ витков резьбовых соединений в зависимости от метода обработки внутренней резьбы
Особенности и условия применения резьбовых передач машин и механизмов для передачи и преобразования движения. Износ по боковым сторонам профиля резьбы как главная причина выхода из строя передач "винт-гайка". Меры по его профилактике и подходы к ремонту.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 27.05.2018 |
| Размер файла | 90,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Износ витков резьбовых соединений в зависимости от метода обработки внутренней резьбы
В целом ряде машин и механизмов для передачи и преобразования движения применяются резьбовые передачи. Основной причиной выхода из строя передач «винт-гайка» является износ по боковым сторонам профиля резьбы. При повышенном износе резко увеличиваться зазор в резьбовом сопряжению. Это приводит к нарушению точности пары, возникновению при определенных условиях перекосов гайки относительно оси винта и как следствие к неравномерности распределения нагрузки по виткам, что вызывает еще более интенсивный износ [1].
Исследования показали, что повышением точности резьбовых элементов сопряжения и уменьшением зазора в резьбовой паре обеспечиваются более равномерное распределение нагрузки по виткам, увеличение суммарной площади контакта, уменьшение удельного давления, повышение долговечности пары вследствие уменьшения интенсивности и большей равномерности износа витков. Повысить точность пары можно используя новый комбинированный (режуще деформирующий) метод обработки резьбы гайки вместо нарезания резцом или метчиком. При этом, применяя шлифование резьбы винта, можно получить пару с близким к нулю зазором по профилю. В таких резьбовых парах благодаря точному центрированию витков относительно оси практически исключается перекос гайки относительно оси винта при сборке.
Исследовался износ витков резьбовой пары Тр 24Х3 6H/6g по (ГОСТ 2478-81), гайка изготовлялась из бронзы ОЦС 5-5-5, винт из стали У10А закаленной до 60…62 HRCэ. Резьба винта шлифовалась с точностью по среднему диаметру в пределах - 0,015 мм, по шагу - 0,003 мм, углу профиля - 10, шероховатость боковых сторон профиля Ra < 0,63 мкм. Резьба в гайках в одном случае нарезалась черновым и чистовым метчиками, в другом случае нарезалась черновым и калибровалась режуще деформирующим комбинированным метчиком [2]. В первом случае в гайке наблюдалась конусность резьбы в пределах допуска, во втором случае обеспечивались точность резьбы гайки по приведенному среднему диаметру в пределах 0,01 мм, упрочнение боковых сторон на 25…40%, шероховатость Ra < 0,63 мкм. Резьбовые пары испытывались на специальной установке при осевой нагрузке 500 Н и скорости 24 м/мин. Износ витков измерялся путем снятия контрольных пластмассовых слепков в специальном приспособлении.
На рис. 1 показан характер износа по боковым сторонам профиля витков резьбы гайки.
Рис. 1. Схема износа боковых сторон профиля витков гайки
резьба передача винт
Анализ представленной схемы позволяет заключить, что в связи с наличием зазора в сопряжении и смещенной нагрузки витки гайки находятся в развернутом по отношению к оси винта положении, что приводит к неравномерному износу по боковым сторонам профиля, в результате которого изменяются угол профиля и характер линий, образующий боковые стороны. Они становятся в местах контакта непрямолинейными, с увеличением износа их кривизна возрастает.
Характер износа витков гайки с нарезанной резьбой показывает, что наличие зазора в паре и как следствие этого перекос осей винта и гайки вызвали интенсивный износ первого витка. Остальные витки изнашивались в основном по линии наружного диаметра (т.е. во впадинах витков гайки), на вершинах витков износ значительно меньше, что можно объяснить изменением угла профиля сторон вследствие подрезов и осевой разбивки при нарезании.
На рис. 2 показана величина износа витков гаек через 100 часов работы.
Рис. 2. Износ боковых сторон профиля резьбы витков гайки:
1 - износ по впадинам на линии наружного диаметра
2 - износ по выступам на линии внутреннего диаметра
резьба передача винт
В резьбе, полученной комбинированной обработкой, наблюдается следующее:
износ первого витка уменьшился примерно в 3 раза;
был обеспечен практически равномерный износ по всем виткам (как по вершинам, так и по впадинам).
Таким образом применение комбинированных метчиков для чистовой режуще-деформирующей обработки внутренних резьб позволяет существенно повысить долговечность подвижных резьбовых пар за счет снижения и более равномерного износа резьбовых витков гайки.
Список литературы
1 Прогрессивные конструкции инструментов для обработки внутренних резьб / Суслов, А.Г., Стешков А.Е., Лексиков В.П. Пенза, 1996 с. 23-27.
2. Резьбовые соединения. М.: Машиностроение/ Биргер, И.А., Иосилевич Г. Б 1973, 256 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Геометрия и кинематика резьбовых соединений. Силы в резьбовых соединениях, передача энергии и стопорение. Применение резьбовых крепежных деталей. Достоинства и недостатки резьбовых соединений. Основные геометрические параметры метрической резьбы.
презентация [764,3 K], добавлен 25.08.2013Расчет передачи винта гайки скольжения. Определение числа витков резьбы гайки. Расчет тела гайки на прочность, а также выбор подшипника. Проверка стержня винта на прочность по приведенным напряжениям. КПД резьбы скольжения. Расчет проушины и штифтов.
курсовая работа [150,8 K], добавлен 25.02.2012Кинематическая схема механизма передачи винт-гайка подъемника стабилизатора самолёта. Расчёт КПД резьбы скольжения. Подбор подшипников качения по динамической грузоподъёмности. Определение коэффициентов нагрузки. Расчет зубьев на контактную выносливость.
реферат [596,2 K], добавлен 25.02.2012Общая характеристика резьб, их разновидности и отличительные признаки, основные элементы. Методика и технология нарезания наружной и внутренней резьбы. Этапы и способы накатывания и фрезерования резьбы, назначение данных операций в производстве.
реферат [200,0 K], добавлен 23.12.2009Этапы проектировочного расчёта винта. Анализ схемы для расчета винта на износостойкость. Основные особенности проверки обеспечения прочности и устойчивости винта принятыми размерами. Приведение расчета винт-гайки. Рассмотрение параметров резьбы винта.
контрольная работа [384,4 K], добавлен 27.08.2012Передаточные механизмы и их предназначение для передачи движения от источников движения к рабочим органам исполнительных механизмов. Классификация передач, передаточное число. Характеристика основных видов передач. Устройство технологических машин.
контрольная работа [1004,4 K], добавлен 22.10.2010Расчет соединений гладких поверхностей, резьбовых калибров для контроля метрической резьбы. Понятие о взаимозаменяемости и её видах. Основные принципы построения системы допусков и посадок для типовых соединений деталей машин. Расчет размерных цепей.
курсовая работа [169,2 K], добавлен 04.12.2014Понятие и функции резьбовых соединений, их классификация и разновидности, условия и возможности практического применения, оценка преимуществ и недостатков. Крепежные детали. Усилия на затянутом соединении, принципы их расчета. Заклепочные соединения.
презентация [1,1 M], добавлен 24.02.2014Определение размеров винта и гайки. Проверка соблюдения условия самоторможения. Конструирование дополнительных элементов передачи винт-гайка. Выбор размеров поперечного сечения ключа. Расчет тисы для закрепления деталей на столе фрезерного станка.
контрольная работа [333,8 K], добавлен 26.10.2012Соединения гладких валов и отверстий, контроль размеров цилиндрических поверхностей гладкими калибрами. Выбор и обоснование средств измерения. Допуски и посадки типовых соединений сложного профиля: шпоночных, шлицевых, метрической резьбы, передач.
курсовая работа [741,6 K], добавлен 25.12.2014Дефект деталей (износ или срыв резьбы) и способы их восстановления: наплавка электродной проволоки, точение вала, нарезание резьбы. Подбор диаметра электродной проволоки и силы сварочного тока. Выбор параметров режима резания при токарной обработке.
курсовая работа [162,1 K], добавлен 16.11.2010Классификация механических передач вращательного движения, определение их главных характеристик. Сущность и основные виды ременных передач, их достоинства и недостатки. Особенности конструкции, работы и расчета клиноременных и поликлиноременных передач.
презентация [512,2 K], добавлен 25.08.2013Характеристика сталей, применяемых для изготовления резьбонарезных роликов. Особенности проектирования резьбовых роликов: расчет резьбового профиля, определение числа заходов резьбы роликов, расчет диаметров и ширины. Анализ расчетной формулы РТМ–018.
методичка [327,4 K], добавлен 17.04.2011Определение резьбы, ее строение и применение как самого распространенного вида разъемных соединений. Способы изготовления и недостатки резьбовых деталей. Стандартизация диаметров стержней под накатывание и нарезание, сбегов, недорезок, проточек и фасок.
реферат [1,9 M], добавлен 16.11.2010Рассмотрение основных сведений, методов изображения на чертежах резьб (наружных, внутренних), крепежных деталей, соединений (с использованием резьбовых деталей). Определение понятий винтовых линии, поверхности, действительного, номинального профилей.
методичка [1,9 M], добавлен 02.05.2010Проектирование винтового механизма для самолетного ремкомплекта. Назначение передач винт-гайка, их значение во вращательных механизмах. Устройство винтового съемника, схема захвата подшипника. Расчёт винта, гайки и пяты скольжения, проверка их прочности.
курсовая работа [411,1 K], добавлен 05.02.2012Способы соединения деталей и сборочных единиц. Разъемные соединения: подвижные и неподвижные. Достоинства резьбовых соединений. Назначение крепежной, крепежно-уплотнительной и ходовой резьбы. Штифтовые, шпоночные, шлицевые и профильные соединения.
реферат [1,7 M], добавлен 17.01.2009Принцип действия электромеханического четырёхстоечного подъемника. Расчет силовых механизмов (передачи винт-гайка) и привода (цепной передачи) модернизируемого узла. Расчет наиболее нагруженных элементов конструкции (ходовой гайки) на прочность.
курсовая работа [489,1 K], добавлен 28.01.2010Задачи государственной системы стандартизации в СССР. Свинчиваемость резьбы деталей. Система отверстия и система вала: особенности, отличия, преимущества. Допуски и посадки шпоночных соединений. Соединение винта и гайки в зависимости от точности их резьб.
контрольная работа [282,2 K], добавлен 13.03.2010Узел соединения первичного валика коробки перемены передач с двигателем, или соединение карданного вала с упругой муфтой коробки перемены передач как примеры шлицевой передачи. Коррозионный и усталостный износ, принципы и этапы его диагностирования.
лекция [60,4 K], добавлен 24.12.2013
