Геодезическое обеспечение строительства линий электропередачи

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. НОРМАТИВНАЯ БАЗА ПРИ ГЕОДЕЗИЧЕСКОМ СОПРОВОЖДЕНИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ

2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЙ РАЙОНА РАБОТ

2.1 Физико-географические условия района работ

2.2 Климатические характеристики по нормативным документам

2.3 Климатические характеристики, рекомендуемые для проектирования

3. ХАРАКТЕРИСТИКА ВЛ-0,4 КВ

4. ИНЖЕНЕРНО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛИНИИ СВЯЗИ ВЛ-0,4 КВ

4.1 Общие сведения

4.2 Геодезические работы

4.3 Технический контроль выполнения работ

5. ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ОБЪЕКТА «ВЛ-0,4 кВ»

5.1 Обязанности геодезической службы

5.2 Объемы работ

5.3 Общие положения

5.4 Геодезические приборы и инструменты

5.5 Организация и технология выполнения разбивочных работ

5.6 Сущность метода полярных координат

5.7 Автоматизация геодезических работ в строительстве

6. ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ОХРАНА ТРУДА

6.1 Общие положения

6.2 Техника безопасности на объекте

7. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

8. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКЯ ЧАСТЬ

8.1 Организация геодезических работ

8.2 Технико-экономические показатели

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЯ

геодезический линия электропередача связь



ВВЕДЕНИЕ

Одной из важнейших прикладных задач геодезии является геодезическое обеспечение строительства объектов различных видов и классов. С инженерно-геодезических изысканий начинается подготовка к строительству. Инженерно-геодезические изыскания обеспечивают получение топографо-геодезических материалов и данных о ситуации и рельефе местности, существующих зданиях и сооружениях, наземных и подземных коммуникациях и элементы планировки, необходимых для комплексной оценки природных и техногенных условий территорий строительства. Важную роль геодезия играет и во время эксплуатации объекта, так как необходимо проводить наблюдения за осадками и деформациями построенного сооружения.

Инженеру-геодезисту необходимо знать состав и технологию геодезических работ, обеспечивающих изыскания, проектирование, строительство и эксплуатацию сооружений. Он должен уметь квалифицированно использовать топографо-геодезический материал, выполнять типовые детальные разбивки для отдельных строительных операций и регламентные исполнительные съемки результатов строительно-монтажных работ.

Темой данной выпускной квалификационной работы является рассмотрение вопросов геодезического обеспечения при строительстве линии электропередач. Территория Российской Федерации отличается большой площадью, что делает актуальным подобные исследования. Существующие в России линии ЛЭП могут проходить через несколько координатных зон. Границы зон имеют значительные искажения, что создаёт проблемы при расчетах на краях зон и при переходе из одной зоны в другую.

Увеличение размеров и габаритов строящихся объектов ЛЭП сопровождается существенным увеличением точности геодезических работ. Для обеспечения возрастающих точностных требований к геодезическим работам промышленность разработала и изготовила новое поколение высокоточных геодезических приборов и, в первую очередь, электронных тахеометров (средняя квадратическая ошибка измерения углов не более 2", а расстояний - 2 мм + 1 мм/км), также возросла точность спутниковых методов определения приращений координат, которая также достигла средней квадратической ошибки определения приращений координат, равной 2 мм + 1 мм/км. Таким образом, с одной стороны, возросли точностные требования производства строительных работ, а, с другой стороны, существенно расширились точности геодезических средств измерений. Эти обстоятельства заставляют по-новому взглянуть на эффективность использования высокоточных средств измерений в инженерной геодезии.

Предметом разработки является область производства геодезических работ, выполняемых при строительстве ЛЭП на территории Северного района Новосибирской области.

Объектом служит линия ВЛ-0,4кВ, принадлежащая ОАО «РЭС», филиал «Западные электрические сети».

Целью выпускной квалификационной работы является определение содержания инженерно-геодезических работ, выполняемых при реализации строительства ВЛ на территории Северного района Новосибирской области.

Задача выпускной квалификационной работы: рассмотреть процессы инженерно-геодезического обеспечения строительных работ.

В первой главе данной выпускной квалификационной работы обозначена нормативная база, обеспечивающая процесс строительства воздушной линии ВЛ-0,4 кВ. Во второй главе рассмотрена характеристика района работ строительства. Третья глава работы содержит общие сведения об объекте - «ВЛ-0,4 кВ». В четвертой главе приведены работы по инженерно-геодезическим изысканиям трассы ВЛ-0,4 кВ. В пятой главе приводится проект геодезических работ, выполняемых на данном объекте.

В организационно-экономической части рассмотрены вопросы по организации работ и расчету их сметной стоимости, а также требования по технике безопасности при выполнении геодезических работ.

В последнее время широкое распространение при производстве геодезических работ получили электронные лазерные приборы, которые вместе с использованием систем автоматизированного проектирования дают большой прирост производительности работы геодезистов на строительной площадке - этот вопрос также рассмотрен в работе.



1. НОРМАТИВНАЯ БАЗА ПРИ ГЕОДЕЗИЧЕСКОМ СОПРОВОЖДЕНИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ

Геодезические разбивочные работы по строительству трассы воздушной линии электропередач, следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:

- СП 48.13330.2011. "СНиП 12-01-2004 Организация строительства. Актуализированная редакция";

- СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;

- Пособие к СНиП 3.01.03-84. Производство геодезических работ в строительстве;

- СНиП 11-02-96. "Инженерные изыскания для строительства. Основные положения";

- СП 11-104-97. Инженерно-геодезические изыскания для строительства;

- СТО НОСТРОЙ 2.33.14-2011. Организация строительного производства. Общие положения;

- СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений;

- СТО НОСТРОЙ 2.33.51-2011. Организация строительного производства. Подготовка и производство строительно-монтажных работ;

- ГОСТ Р 51872-2002. Документация исполнительная геодезическая;

- СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;

- СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство;

- ПТБ-88. Правила по технике безопасности на топографо-геодезических работах;

- РД 11-02-2006. Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения;

- РД 11-05-2007. Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства;

- МДС 12-29.2006. Методические рекомендации по разработке и оформлению технологической карты.

С целью организации строительных работ составляется Типовая технологическая карта (ТТП).

Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) - комплексный организационно-технологический документ, разработанный на основе методов научной организации труда для выполнения технологического процесса и определяющий состав производственных операций с применением наиболее современных средств механизации и способов выполнения работ по определённо заданной технологии. ТТК предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР) строительными подразделениями [2].

В ТТК приводятся указания по организации и технологии производства геодезических разбивочных работ по строительству трассы воздушной линии электропередач, определяется состав производственных операций, требования к контролю качества и приемке работ, плановая трудоемкость работ, трудовые, производственные и материальные ресурсы, мероприятия по промышленной безопасности и охране труда.

Нормативной базой для разработки технологической карты являются:

- типовые чертежи;

- строительные нормы и правила (СНиП, СН, СП);

- заводские инструкции и технические условия (ТУ);

- нормы и расценки на строительно-монтажных работы (ГЭСН-2001 ЕНиР);

- производственные нормы расхода материалов (НПРМ);

- местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

Цель создания ТТК - описание решений по организации и технологии производства геодезических разбивочных работ по строительству трассы воздушной линии электропередач, с целью обеспечения их высокого качества, а также:

- снижение себестоимости работ;

- сокращение продолжительности строительства;

- обеспечение безопасности выполняемых работ;

- организации ритмичной работы;

- рациональное использование трудовых ресурсов и машин;

- унификации технологических решений.

Типовая технологическая карта разрабатывается для инженерно-технических работников (инженеров-геодезистов) и рабочих на топографо-геодезических съемках, выполняющих работы в III дорожно-климатической зоне, с целью ознакомления (обучения) их с правилами производства геодезических разбивочных работ по строительству трассы воздушной линии электропередач, с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения работ [5].



2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЙ РАЙОНА РАБОТ

2.1 Физико-географические условия района работ

Объект строительства находится в с. Северное Северного района Новосибирской области.

Северный район расположен в северо-западной части Новосибирской области.

Территория района - плоская равнина с незначительным уклоном к юго-западу, пересекаемая реками Тартас, Тара, Кама, Ича.

Характерная особенность территории - её исключительно высокая заболоченность, наибольшая в области. Большая часть почв - болотные.

Климат района относится к континентальному типу с холодной продолжительной зимой и коротким жарким летом, обусловлен расположением территории в центре материка с характером рельефа юго-востока Западно-Сибирской равнины. Для него характерны резкие колебания температуры и осадков.

Среднегодовая температура отрицательная составляет -1,1°, средняя температура июля + 17,6°, января - 20,3°. Абсолютный минимум температуры воздуха наблюдается в декабре -55 С^О, абсолютный максимум в июле +39 С^О.

По количеству атмосферных осадков северная часть района относится к зоне избыточного увлажнения. В северной части района (с. Северное) среднегодовое количество осадков составляет 523 мм. Продолжительность периода со снежным покровом в северной части района 170 дней.

Промерзание почвы, несмотря на суровые зимние условия, сравнительно неглубокое. Средняя многолетняя из максимальных глубин промерзания составляет 75 см. Средняя максимальная высота снежного покрова - 68 см [12].

2.2 Климатические характеристики по нормативным документам

Климатический район для строительства I, подрайон IB.

Климатические параметры по ветру и гололеду приведены по фоновым картам районирования территории РФ по ветровому давлению и по толщине стенки гололеда. Ветровой район II. Нормативная скорость ветра (V₀) повторяемостью 1 раз в 25 лет на уровне 10 м от поверхности земли 29 м/с. Район по гололеду II. Нормативная толщина стенки эквивалентного гололеда (b_э) повторяемостью 1 раз в 25 лет на уровне 10 м от поверхности земли составляет 15 мм. Температура воздуха при гололеде минус 8 °С.

Согласно требованиям главы 2.5 ПУЭ-7 при отсутствии региональных карт и данных наблюдений метеостанций скорость ветра при гололеде принимается равной 0,5 V₀ но не менее 16 м/с; условная толщина стенки гололеда (b_у) равной нормативной толщине стенки эквивалентного гололеда (b_э).

Температура воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0.92 равна минус 41 °С, наиболее холодных суток обеспеченностью 0.92 - минус 44 °С.

Снеговой район, согласно районированию территории Российской Федерации по расчетному значению веса снегового покрова земли, IV. Расчетное значение веса снегового покрова 240 кгс/м. Среднегодовая продолжительность гроз 20-40 часов, пляска проводов умеренная.

Степень загрязнения (СЗ) с учетом розы ветров 1-я.

2.3 Климатические характеристики, рекомендуемые для проектирования

Преобладающее направление ветра западное и юго-западное. Климатические параметры по ветру и гололеду приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Климатические характеристики по ветру и гололеду

Климатические условия	Углы ВЛ
	оп. №14а
Район по ветру и нормативная максимальная скорость ветра, с повторяемостью 1 раз в 25 лет, м/с	II 29
Район по гололеду и нормативная максимальная толщина стенки гололеда, с повторяемостью 1 раз в 25 лет, мм	II 15
Максимальная скорость ветра при гололеде с повторяемостью 1 раз в 25 лет, Vr , м/с	16
Условная толщина стенки гололеда для определения ветровой нагрузки при гололеде, bу , мм	15

Температура воздуха:

cреднегодовая минус 1,1°С

абсолютная максимальная плюс 35 °С

абсолютная минимальная минус 55 °С

наиболее холодных суток обеспеченностью 0.92 минус 44 °С

наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0.92 минус 41 °С

при гололеде минус 8 °С

средняя из ежегодных абсолютных минимумов минус 42 °С

Среднегодовое количество осадков 523 мм. Средняя из наибольших декадных высот снежного покрова за зиму на открытых участках 35 см. Плотность снежного покрова в поле 0,22 г/см, в лесу 0,20 г/см. Расчетное значение веса снегового покрова 240 кгс/м.

Среднегодовая продолжительность гроз 20 - 40 часов. Пляска проводов умеренная.

Степень загрязнения 1-я [15].



3. Характеристика трассы ВЛ-0,4 КВ

Трасса ВЛ-0,4 кВ проходит по населенному пункту с. Северное Северного района Новосибирской области.

Начальной точкой трассы является существующая анкерная опора (оп. №1а (ж/б). На участке один угол поворота (ц = 13°) оп. №15а. Конечной точкой трассы ВЛ-0,4 кВ является оп. №16а. Имеет два пересечения по ул. Рассветная и ул. Калинина.

По трассе ВЛ-0,4 кВ осуществлено примыкание к существующим ВЛ:

- проектная опора оп. №6а примыкает к ВЛ-0,4 кВ (оп. №8);

- проектная опора оп. №7а примыкает к ВЛ-0,4 кВ (оп. №24) [14].



4. ИНЖЕНЕРНО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛИНИИ СВЯЗИ ВЛ-0,4 КВ

4.1 Общие сведения

Данный раздел выпускной квалификационной работы содержит сведения о выполненных инженерно-геодезических изысканиях по объекту: «ВЛ-0,4 кВ», кадастровый номер охранной зоны ЗУ- 25:34:016802:20, расположенный по адресу: с. Северное, ул. М. Горького, 27.

Виды и объемы работы приведены в таблице 4.1.

Работы выполнены на основании:

- договора № 53 от 25.04.2016 г., заключенного между ООО «ГеоЭнергоСтрой», лицензия на осуществление геодезической деятельности №50-00006Г от 09.12.2010 г. (приложение Б) и заказчиком, ООО «Гарантия», и технического задания (приложение А).

- свидетельства о допуске к определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства от 17.10.2011 г. № 1904, регистрационный номер «НП СРО инженеров-изыскателей СтройПартнер «ГеоЭнергоСтрой» № СРО-И-037-18122012 (приложение В).

В административном отношении объект расположен на территории Северного района Новосибирской области.

Ситуационный план района работ приведен в (Приложение Г).

Цель изысканий: Выполнение геодезических работ и составление топографического плана масштабом 1:500, для проектирования объекта строительства.

Разрешающими документами на проведение инженерных изысканий являются:

- свидетельства о допуске к определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства от 17.10.2011 г. № 1904, регистрационный номер «НП СРО инженеров-изыскателей СтройПартнер «ГеоЭнергоСтрой» № СРО-И-037-18122012.

- разрешение на использование материалов (данных) федерального картографо-геодезического фонда выданного ФГБУ «Центр геодезии и картографии и ИПД», региональное отделение по Новосибирской области.

Заказчик: ООО «Гарантия», г. Новосибирск. Стадия: проектная и рабочая документация. Вид строительства: реконструкция.

Инженерно-геодезические изыскания выполнены в местной системе координат, принятой для региона (МСК-25) и Балтийской 1977 г. системе высот. Масштаб топографической съемки 1:500. Высота сечения рельефа 0.5 м.

Таблица 4.1 - Виды и объемы работ

Наименование вида работ	Единица измерения	Объем
Топографическая съемка масштаба 1:500 высота сечения рельефа 0,5 м	га	0,51

Технология производства инженерно-геодезических работ, методы производства измерений, основаны на применении современных электронных приборов и оборудования, позволяющих при соблюдении необходимой и достаточной точности измерений выполнять комплекс работ по тахеометрической съёмке с минимизацией вероятности ошибки на основе использования электронных тахеометров с автоматизированной регистрацией, накоплением и передачей на персональный компьютер результатов измерений.

При выполнении инженерно-геодезических изысканий использованы приборы и оборудование, прошедшие в установленном порядке метрологическую аттестацию в ООО «ТестИнТех», аттестат аккредитации АК № 000542.

4.2 Геодезические работы

Топографо-геодезическая изученность района работ

Район работ обеспечен картами масштаба 1:100000, 1:25000, 1:10000, 1:2000, 1:500, которые использовались в качестве справочных материалов.

В геодезическом отношении район работ обеспечен пунктами государственной геодезической сети.

В качестве исходных пунктов использовались: пункты из каталога координат и высот пунктов триангуляции 1, 2, 3, 4 класса из «Каталога координат и высот геодезических пунктов на Новосибирскую область» изд. 2004 г. приведенные в таблице 4.2. Сведения о состоянии геодезических пунктов приведены в приложении Д.

Таблица 4.2 - Каталог геодезических пунктов

№ п/п	Название пункта (номер)	Класс (разряд)
1	П.тр.№350 Черная Сопка	2 кл. (IV класс нивелирования)
2	П.тр.№351 Острая Сопка	3 кл.
3	П.тр.№356 Аюсай	3 кл.
4	П.тр.№357 Высотинская	3 кл.
5	П.тр.№377 Кобылья	3 кл.
6	П.тр.№388 Опытная	3 кл.

Схема планово-высотного обоснования методом GPS измерений приведена в приложении Е.

Планово-высотное съёмочное обоснование

Положение пунктов съемочной сети определено относительно исходных пунктов, приведенных в таблице 4.2, координаты и высоты которых были получены в установленном порядке в соответствии, с разрешением, полученным в ФГБУ «Центр геодезии, картографии и ИПД» с использованием комплекта спутниковых геодезических приемников. Приемники этого класса обеспечивают точность относительных определений на уровне ± (Змм + 1 мм/км), что полностью удовлетворяет условиям точности построения ПВО и съемочного обоснования.

Перед началом полевых измерений были выполнены рекогносцировочные работы, направленные на установление сохранности пунктов ГГС, оценку условий радиовидимости небосклона для спутниковых измерений и выбор мест закрепления точек планово-высотного обоснования. Закрепление пункта съемочной сети на местности выполнено металлическим штырем, забитым в грунт.

Наблюдения на пунктах выполнялись в статическом режиме сеансами (сессиями) с длительностью синхронных наблюдений не менее 1 часа. При этом особое внимание уделялось выбору наиболее благоприятных интервалов времени, когда обеспечивается одновременная видимость не менее 7-ми спутников. Маска наблюдений 15 градусов, дискретность 5 секунд, значение фактора PDOP составляло 1.5-1.8. Другие важные условия обеспечения высокого качества измерений заключались в следующем:

- единообразное ориентирование приемных антенн относительно сторон света;

- использование данных о калибровке положения фазового центра приемных антенн в функции угла возвышения, наблюдаемого искусственного спутника Земли на стадии математической обработки измерений;

- единообразие и точность измерений превышения фазового центра приемных антенн над марками-хранителями координат.

Превышение фазового центра приемной антенны над центром пункта определялось через измерения превышения основания антенны над центром.

Кроме спутниковых наблюдений на пунктах ГГС, был выполнен контроль наземными методами. Были проложены ходы полигонометрии и тригонометрического нивелирования. Полигонометрия выполнялась по программе полигонометрии 4 класса. Анализ полученных результатов показал, что расхождения между результатами, полученными из ходов полигонометрии 4-го класса и GPS обработки находятся в пределах допустимых значений. Данные характеристики соответствуют требованиям и могут быть использованы в качестве исходной геодезической основы.

Вычисление, уравнивание и оценка точности координат пункта съемочной сети произведено с использованием алгоритма Гаусса, учитывающего локальные искажения масштаба, за учет ошибок координат исходных пунктов, посредством программного для постобработки GNSS-измерений SOUTH TOTAL CONTROL, и «программного комплекса «CREDO-DAT 4.1», имеющего, государственный сертификат, для использования в геодезических целях, на территории Российской Федерации.

Статистика по определению планово-высотного положения пунктов съемочной геодезической сети представлена в таблице 4.3.

Характеристики тахеометрического хода приведены в приложении Ж.

Координаты планово-высотного и планово-съемочного обоснования размещены в ведомости (приложение З).

Таблица 4.3 - Статистика по определению планово-высотного положения пунктов съемочной геодезической сети

Название пункта	Максимальный PDOP	CКО	Горизонтальная точность (95 %)	Вертикальная точность (95 %)
Т1(GPS1)	1.451	0.004	0.004	0.006
Т2(GPS2)	1.632	0.004	0.005	0.008
Т3(GPS3)	1.745	0.004	0.005	0.008

Топографическая съёмка

Cогласно техническому заданию заказчика на объекте: «ВЛ-0,4 кВ», кадастровый номер охранной зоны ЗУ- 25:34:016802:20, расположенный по адресу: с. Северное, ул. М. Горького, 27 выполнены инженерно-геодезические изыскания для изготовления топографического плана масштаба 1:500 с высотой сечения рельефа 0,5 м. Общий объем съемки приведен в таблице 4.1. Съемка контуров и рельефа выполнялась с пункта планово-высотного съемочного обоснования полярным способом электронным тахеометром с автоматическим занесением результатов измерений в электронную память прибора, с последующим импортом полученных результатов из памяти тахеометра в программу обработки. При выполнении работ соблюдались требования нормативных документов:

- максимальное расстояние от инструмента до отражателя при съёмке четких контуров на местности - 250 м для масштаба 1:500.

По окончании работ на станции, ориентировку тахеометра, производили путём наведения зрительной трубы на штатив, с закрепленной на нём, визирной маркой, который устанавливается над точкой планово-высотного обоснования, принятой за нулевое направление, причём расхождения в отсчётах между первым и последним наведениями не превышали 1,5'. Координаты углов поворота ограждений и контуров зданий, сооружений определены в соответствии с требованием к точности и методам определения координат, согласно приказа Министерства экономического развития РФ № 518 от 17 августа 2012 г.

Топографической съемке подлежали элементы рельефа, контура угодий, дорожной сети, жилстроительных и инженерных сооружений, другие элементы топографической нагрузки.

Обработка полевых измерений тахеометрической съемки (построение цифровой модели местности ЦММ) производились с использованием ПЭВМ, и программного обеспечения фирмы «Кредо-Диалог» - «программного комплекса «CREDO-DAT 4.1».

Камеральные работы

По результатам выполненной топографической съемки составлена цифровая модель местности объекта с соблюдением условных знаков, принятых для масштаба 1:500.

Цифровой топографический план составлен с использованием ПЭВМ программного обеспечения фирмы «Кредо-Диалог» - «программного комплекса «CREDO-DAT 4.1», и программного обеспечения для построения цифровой модели местности (ЦММ) TОРОCAD+2015 Professional».

Обработка полевых измерений тахеометрической съёмки и построение цифровой модели местности производились на территории предприятия.

В процессе камеральной обработки полевых материалов выполнено:

- обработка полевых GNSS-наблюдений и получение координат пунктов опорной планово-высотной геодезической сети;

- контрольное уравнивание ходов планово-высотного обоснования и обработка результатов тахеометрической съемки;

- окончательная обработка топографического плана в масштабе 1:500.

Подготовлены все необходимые приложения к пояснительной записке.

По результатам выполненных работ составлен чертёж земельного участка в масштабе 1:500 с соблюдением условных знаков, в местной системе координат, принятой для региона (МСК-25) и Балтийской 1977 года системе высот (приложение К) [17].

4.3 Технический контроль выполнения работ

Выполнение всех видов топографо-геодезических работ контролировалось в соответствии с внутренними документами системы качества.

Все виды топографо-геодезических работ подвергаются текущему контролю руководителя работ и начальника отдела геодезических изысканий, действующих согласно, приказу № 3 «Об образовании группы контроля качества» от 06 августа 2008 г.

Ответственность специалистов определена в их должностных обязанностях.

В процессе выполнения геодезических и топографических работ руководством организации выполнялся полевой контроль на всех этапах выполняемых работ.

Приемка полевых работ производилась на соответствие итоговых материалов действующим нормативам.

Ошибка планового положения твердых контуров не превышает 0,20 м, высотная ошибка не превысила 0,08 м. Полнота нанесения контуров соответствует требованиям технического задания и действующих нормативных документов.

В результате выборочного полевого контроля проведена инструментальная проверка съёмки исполнителя.

Акт полевого контроля (приложение Л).



5. ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ОБЪЕКТА «ВЛ-0,4 кВ»

5.1 Обязанности геодезической службы

Геодезическое сопровождение строительства - это комплекс работ, обеспечивающих точное соответствие геометрических параметров сооружения проектным решениям, а также строительным нормам и правилам.

Помимо этого геодезическая служба обеспечивает качество строительно-монтажных работ проведением мер эффективного контроля на всех стадиях строительства. В общем, в состав геодезических работ входит:

- создание разбивочной основы для нужд строительства и вынос в натуру основных осей и отметок сооружений;

- проверка геометрических параметров, высотного и планового положения объектов;

- контроль за монтажом элементов конструкций, опалубок;

- составление исполнительной документации, которая представляет собой текстовые и графические материалы, отражающие фактическое исполнение проектных решений и фактическое положение объектов капитального строительства и их элементов, а также и инженерных коммуникаций в процессе строительства;

- контрольные исполнительные съемки законченных строительством зданий (сооружений) и инженерных коммуникаций;

- определение объемов выработок, насыпей и использованных материалов;

- наблюдения за осадками и деформациями зданий и сооружений (ГОСТ 24846-81), земной поверхности, в том числе при выполнении локального мониторинга за опасными природными и техноприродными процессами.

Величины средних квадратических погрешностей построения разбивочной сети строительной площадки в соответствии со СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве» для строительства ЛЭП приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Точность геодезических измерений в строительстве

5.2 Объемы работ

- протяженность ВЛ-0,4 кВ	- 509 м;
- промежуточных опор ПЗ-5	- 11,0 шт.;
- анкерных опор ОА4-5	- 2,0 шт.;
- конечных опор	- 1,0 шт.;
- угловых промежуточных опор	- 1,0 шт.;
ширина охранной зоны для ВЛ	- 10 м.

Проект трассы ВЛ-0,4кВ представлен в приложении М.

5.3 Общие положения

Выполнена разработка проекта на комплекс геодезических разбивочных работ по строительству трассы воздушной линии электропередач 0,4 кВ.

Геодезические разбивочные работы по восстановлению трассы воздушной линии электропередач 0,4 кВ, выполняются бригадой в одну смену, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

В состав работ, последовательно выполняемых при геодезических разбивочных работах для строительства воздушной линии электропередач 0,4 кВ, входят следующие технологические операции:

- контроль геодезической разбивочной основы;

- разбивка центров скважин под опоры и подкосы [6].

5.4 Геодезические приборы и инструменты

Комплект приборов и инструментов, применяемых при разбивочных, монтажных и исполнительных съемках

Предусмотрено выполнение работ с использованием следующих приборов и инструментов:

- землемерная стальная лента длиной 50 м ЛЗ-50 с двумя комплектами шпилек;

- рулетка на крестовине из ПВХ длиной 20 м РВ-20;

- пружинный динамометр для натяжения рулетки с нормальной силой Р=10 кг;

- бортовой автомобиль УАЗ-3303 (колесная формула 4Ч4, грузоподъемность m = 1225 кг, вес машины m = 1845 кг, габаритные размеры 4477Ч2100Ч2355 мм, мощность двигателя N = 112 л.с.); цифровой нивелир Sokkia SDL50 и электронный тахеометр Sokkia SET 230 RK, в качестве основного измерительного инструмента [14].



Рисунок 5.1 - Стальная землемерная лента длиной 50 м тип ЛЗ-50 а - вид при хранении; б - вид штриховки; в - комплект стальных шпилек

Рисунок 5.2 - . Стальные рулетки

а - длиной 50 м тип РК-50; б - длиной 20 м РВ-20; в - пружинный динамометр

Рисунок 5.3 - Тахеометр Sokkia SET 530 R

Рисунок 5.4 - Нивелир Sokkia SDL50

Рисунок 5.5 - Бортовой автомобиль УАЗ-3303

Таблица 5.2. - Перечень строительных машин, механизмов, автотранспорта и инструментов

N п/п	Наименование машин, механизмов, станков, инструментов и оборудования	Марка	Ед. изм.	Количество
1.	Электронный тахеометр Sokkia со штативом	SET 530 R	шт.	1
2.	Цифровой нивелир Sokkia со штативом и рейкой	SDL50	"	1
3.	Землемерная стальная лента длиной 50 м	ЛЗ-50	"	1
4.	Шпильки стальные		к-т	2
5.	Рулетка на крестовине из ПВХ длиной 20 м	РВ-20	шт.	1
6.	Пружинный динамометр, Р=10 кг		"	1
7.	Лопата подборочная	ЛПО	"	2
8.	Лопата копальная	ЛК-24	"	2
9.	Ножовка ручная		"	1
10.	Топор плотницкий		"	1
11.	Молоток слесарный, Р=0,4 кг	А-2	"	1
12.	Метр складной, металлический		"	1
13.	Уровень строительный УС2-II	ОТ-400	"	1
14.	Отвес стальной строительный	УС2-300	"	1
15.	Бортовой автомобиль, N=112 л.с.	УАЗ-3303	"	1

Применение электронных тахеометров

После записи в память тахеометра координат точек, подлежащих выносу в натуру, можно приступать к разбивочным работам. При использовании электронного тахеометра отпадает необходимость вычисления разбивочных элементов: угла в и расстояния l - они вычисляются прибором автоматически, что, во-первых, исключает ошибки в вычислениях, а во-вторых, облегчает работу геодезистам, выполняющим при современных темпах и объёмах строительства и без того высокие объемы работ.

Электронный тахеометр предназначен для измерения расстояний, горизонтальных и вертикальных углов. Область применения - инженерно-геодезические изыскания, выполнение тахеометрической съемки, разбивочные работы в строительстве, создание сетей сгущения и землеустроительные работы.

Сам по себе тахеометр представляет комбинированный прибор, объединяющий в своей конструкции кодовый теодолит и лазерный дальномер. Прибор состоит из водонепроницаемого корпуса, вмещающего оптические и электронные компоненты, отсоединяемого трегера, и съемной аккумуляторной батареи.

Принцип действия углового измерительного канала основан на использовании кодового абсолютного датчика угла поворота, что не требует предварительной индексации перед измерением и после включения тахеометра на его дисплее отображается текущее угловое значение состояния датчика. Электронные считывающие устройства обеспечивают автоматическое снятие отсчетов по горизонтальному и вертикальному угломерным датчикам. Применение двухстороннего снятия отсчетов и двухосевых электронных компенсаторов повышает точность измерения углов, исключает погрешность эксцентриситета горизонтального (вертикального) датчика и автоматически учитываются поправки в измеряемые горизонтальные и вертикальные углы за отклонение тахеометра от вертикали.

Принцип действия линейного измерительного канала основан на измерении времени распространения электромагнитных волн и реализует импульсно-фазовый метод измерения расстояния. Тахеометр имеет отражательный режим работы (лазерное излучение отражается от призменного отражателя установленного в точке измерения) и безотражательный (диффузное отражение лазерного излучения от измеряемой точки). Тахеометр может иметь встроенные метеодатчики, что позволяет автоматически учитывать атмосферные поправки. Результаты измерений выводятся на графический дисплей, регистрируются во внутренней памяти и в последствии могут быть переданы на персональный компьютер для последующей обработки. Для приведения в рабочее положение тахеометр снабжен круглым и электронным уровнем.

По причине многофункциональности тахеометров и по ряду экономических причин они приобретают все большую популярность у предприятий, имеющих необходимость использовать для своих нужд геодезические средства измерений.

В таблице 5.3 приведены технические характеристики электронного тахеометра Sokkia Set 530RК [14].

Таблица 5.3 - Технические характеристики электронного тахеометра Sokkia Set 530RК



5.5 Организация и технология выполнения разбивочных работ

В соответствии с СП 48.13330.2001 "СНиП 12-01-2004 Организация строительства. Актуализированная редакция" до начала выполнения строительно-монтажных работ на объекте необходимо в установленном порядке получить у Заказчика проектную документацию и разрешение (ордер) на выполнение строительно-монтажных работ. Выполнение работ без разрешения (ордера) запрещается.

До начала производства геодезических разбивочных работ по строительству трассы воздушной линии электропередач 0,4 кВ необходимо провести комплекс организационно-технических мероприятий, в том числе:

- разработать РТК или ППР на производство геодезических разбивочных работ;

- назначить лиц, ответственных за безопасное производство работ, а также их контроль и качество выполнения;

- провести инструктаж членов бригады по технике безопасности;

- установить временные инвентарные бытовые помещения для хранения строительных материалов, инструмента, инвентаря, обогрева рабочих, приёма пищи, сушки и хранения рабочей одежды, санузлов и т.п.;

- обеспечить участок утвержденной к производству работ рабочей документацией;

- подготовить к производству работ необходимые измерительные приборы и инструменты и доставить их на объект;

- подготовить инвентарь, ручные инструменты и приспособления, а также средства индивидуальной защиты для безопасного производства работ;

- обеспечить связь для оперативно-диспетчерского управления производством работ;

- изучить проектные материалы, содержащие исходные данные для разбивки;

- выбрать методику измерений;

- составить разбивочные схемы, чертежи и календарный план производства геодезических работ на объекте;

- визуально обследовать территорию (местность) строительства;

- составить акт готовности объекта к производству работ;

- получить у технического надзора Заказчика разрешение на начало производства работ (п.4.1.3.2 РД 08-296-99).

Точность разбивочных работ в процессе строительства следует принимать, руководствуясь данными таблицы 5.4 [9].

Таблица 5.4. - Точность разбивочных работ в процессе строительства

Разбивкой трассы ВЛ называют комплекс работ по определению на местности проектных направлений линии и мест установки опор.

Трасса должна быть проложена на местности так, чтобы после сооружения линии обеспечивались: нормальные условия движения транспорта и пешеходов, удобства эксплуатационного обслуживания и ремонта всех элементов линии.

Расстояния от опор ВЛ и проводов до различных подземных коммуникаций и надземных сооружений приведены в таблице 5.5[6].

Таблица 5.5. - Расстояния от опор ВЛ и проводов до различных подземных коммуникаций и надземных сооружений

Наименование объекта сближения с трассой ВЛ	Наименьшие расстояния, м
Подземные трубопроводы, канализационные трубы и кабели	1
Пожарные гидранты, водоразборные колонки, колодцы (люки) подземной канализации	2
Бензинораздаточные колонки	5

Геодезические разбивочные работы заключаются в выносе центров опор с относительной погрешностью не более 1:200 от проектного их положения и в разбивке фундаментов и анкерных устройств.

Для обеспечения монтажа ВЛ прежде всего выносят ось трасы. Разбивку трассы воздушной линии начинают с того, что при помощи тахеометра определяют направление первого прямолинейного участка линии, а затем по этому направлению устанавливают две вешки: одну в начале участка, а другую - на расстоянии 200 - 300 м от нее (в зависимости от условий видимости).

По полученному направлению в местах размещения опор, указанных в проекте, устанавливают временно вешки, которые визируют с концов участка линии для проверки правильности расположения их в створе сооружаемой ВЛ, а затем эти вешки удаляют, заменяя пикетными знаками.

На каждом пикетном знаке указывают его номер, а также проектный номер опоры, подлежащей установке в этом месте. Пикетные знаки располагают в центре будущих котлованов.

Для полного обеспечения строительства геодезисты должны закрепить в натуре углы поворота трассы (центры угловых опор), центры промежуточных опор, разбить грани фундаментов опор, проверить правильность монтажа или бетонирования фундаментов и установки опор.

Центры промежуточных опор выносят линейными промерами вдоль оси от ближайших закрепленных точек (вершин углов поворота, створных точек). Направление оси задают тахеометром. Точность отложения линейных элементов сравнительно невысокая, на уровне теодолитных ходов с относительной ошибкой 1:1000--1:2000. Установку промежуточных опор в створе производят с ошибкой не более 1,5--2' между соседними отрезками. Отысканные точки закрепляются временными или постоянными знаками, в зависимости от предполагаемой продолжительности строительства ВЛ. В большинстве случаев крепление центров опор и точек детальной разбивки производят прочными кольями с фиксацией центра знака обычным машинным гвоздем.

Детальные разбивки фундаментов зависят от их конструкции, но выполняются они, как правило, от оси симметрии опоры. Такой осью симметрии на прямолинейном участке обычно служит перпендикуляр к оси ВЛ, проходящий через вынесенный центр опоры. Для угловых опор за ось симметрии принимается биссектриса угла поворота, также проходящая через вынесенный и закрепленный центр опоры.

Котлованы под одностоечные опоры и А-образные опоры, устанавливаемые вдоль створа линии, должны длинной частью располагаться по оси трассы, а котлованы под А-образные опоры, устанавливаемые поперек створа линии, - перпендикулярно оси трассы ВЛ.

В пункте изменения направления линии на А-образной угловой опоре необходимо предварительно произвести разбивку угла поворота трассы. Для этого, приняв опору за вершину угла (см. рисунок), откладывают по направлению обеих сторон угла равные отрезки АВ и АС. Затем соединяют точки В и С, а середину отрезка ВС соединяют с точкой А [16].

Рисунок 5.6. - Разбивка котлована под угловую анкерную (А-образную) опору (оп.№6а, оп.№7а)

Прямая AD и будет биссектрисой угла. Котлованы под опоры ВЛ будут находиться на этой биссектрисе и должны быть отдалены от точки А на одинаковые расстояния, определяемые раствором ног устанавливаемой опоры.

Разбивку котлованов под А-образные опоры целесообразно производить при помощи специальных шаблонов, применение которых позволяет быстро и наиболее точно выполнить эту операцию.

Углы поворота линии обозначают угловыми знаками. На угловом пикетном знаке указывают его номер, величину угла поворота линии и проектный номер опоры.

Произведенную разбивку трассы на местности сверяют с проектом. Имеющиеся отклонения от проекта устраняют или согласовывают с проектной организацией, а затем приступают к рытью котлованов под опоры.

При разбивочных работах ВЛ-0,4 кВ применяются следующие способы разбивки:

- способом полярных координат выносятся в натуру угловые анкерные опоры (оп. №6а; оп. №7а), угловая промежуточная опора (оп. №14а) и конечная промежуточная опора (оп. №16а);

- способом линейных промеров выносятся на местность все промежуточные опоры (оп. №2а…оп. №15а).



5.6 Сущность метода полярных координат

Разбивочные работы на строительной площадке заключаются в закреплении на местности точек, определяющих плановое и высотное положение зданий и сооружений, элементов конструкций. В плане положение этих точек может быть получено с помощью отложения угла в от исходной стороны и расстояния l по створу, задаваемому визирной осью прибора (рис 5.7).

Для разбивочных работ используется электронный безотражательный тахеометр Sokkia Set 530R (точность измерения углов по ISO 12857-2:1997) составляет 5?, точность измерения расстояний на призму составляет: ±(2+2 ppm?D) мм, на плёнку и безотражательно до 100 м - ±(3+2 ppm?D) мм. Где D - расстояние в км.

Для производства работ необходимо установить штатив и закрепить на нём тахеометр. Станция стояния выбирается в максимально удобном для оператора месте - исходя из условий строительной площадки. Естественно, что должна быть видимость не менее чем на два пункта разбивочной основы. Два пункта, при условии невысокой точности разбивки (не точнее 1 см) позволяют ориентировать тахеометр обратной линейно-угловой засечкой.

Рисунок 5.7 -Вынос в натуру точки способом полярных координат

Для тахеометра Sokkia Set 530R в меню перед началом работы необходимо выбрать «НАКЛ» - на дисплее отобразиться графическое изображение круглого уровня с указанием наклона прибора по осям X и Y в угловых секундах. С помощью подъемных винтов тахеометр приводится в рабочее положение. Далее, клавишей «ПАМ» осуществляется переход к памяти прибора, где выбирается файл работы, содержащий координаты выносимых точек, а также файл исходных координат, содержащий координаты разбивочной основы. После выбора рабочих файлов необходимо перейти в меню и выбрать пункт «Обратная засечка», после чего будет предложено указать прибору точки, на которые будут производиться измерения, для вычисления обратной засечки.

Произведя измерения, следует нажать на клавишу «вычислить», на дисплее тахеометра будут показаны координаты X, Y, H станции стояния и показатель рассеивания значений координат относительно их математического ожидания. После чего следует выбрать «Установка ГУ» и тахеометр будет ориентирован в данной системе координат.

Ориентировав прибор в строительной системе координат, можно приступать к разбивочным работам. Для этого в меню тахеометра необходимо выбрать пункт «Вынос в натуру» и, далее, точку из списка в памяти. На дисплее будет указан угол, на который необходимо повернуть алидадную часть тахеометра и с помощью наводящего винта горизонтального круга довести значение этого угла до 0є00'00?. Таким образом, будет задан створ, в который устанавливается помощник с призменным отражателем, либо, если того требуют условия, с маркой [17].

Так как обычно не используется специальная автоматизированная система установки в створ, то достаточно применять бытовые радиостанции или систему жестов. Далее, на призму производится измерение расстояния. Поправки за наклон местности учитываются автоматически.

После измерения на дисплее прибора отображается расстояние, которое необходимо отложить, и направление: к оператору или от него.

Производя измерения расстояния до отражателя, прибор автоматически показывает величину и направление, куда необходимо сместить отражатель помощнику.

Таким образом, найти на местности местоположение выносимой точки получается за три-четыре приёма, а общие трудозатраты много меньше классического способа, с использованием рулетки и теодолита.

После перемещения и корректировки положения помощника в створе измерения расстояния повторяют. Часто при больших расстояниях удобно использовать бытовые радиостанции для связи наблюдателя и помощника.

После того, как положение выносимой в натуру точки найдено на местности или элементе конструкции, её необходимо закрепить деревянным колом, обрезком арматуры, дюбель-гвоздем, керном или чертилкой - в зависимости от условий разбивки.

Точность разбивки сооружений зависит от типа и назначения сооружения, материала возведения, технологических особенностей производства и регламентируется строительными нормами и правилами (СНиП), государственным стандартом «Система обеспечения геометрической точности в строительстве», техническими условиями проекта сооружения [2].

При заданном в проекте допуске Д симметричное предельно допустимое отклонение от оси

/2(5.1)

или среднее квадратическое отклонение при вероятности p=0.9973

(5.2)

Таким образом, д является предельно-допустимой точностью геодезических работ, Д - предельное отклонение строительных конструкций, определяемое СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции» или указанное в проекте.

В общем случае, точность возведения инженерного сооружения зависит от точности геодезических измерений, точности технологического расчета проекта и ошибок строительно-монтажных работ [2]. В связи с удобством использования в сегодняшних условиях метод полярных координат является универсальным способом разбивки.

Рассчитаем точность выноса точки в натуру способом полярных координат. Известно, что координаты искомой точки С равны

(5.3)

(5.4)

Согласно рисунку 5.8 можно записать

(5.5)

(5.6)

Рисунок 5.8 - Схема выноса в натуру точки способом полярных координат: в - проектный угол, l - проектное расстояние.

Так как, в основном, на точность разбивки точки С относительно исходных пунктов влияет ошибка m построения угла в и ошибка m_l отложения проектного расстояния l. Применяя теорию ошибок, получим



Общая ошибка в положении точки С под влиянием ошибок разбивочных работ способом полярных координат будет равна

(5.9)

или упрощая

(5.10)

Рассчитаем общую ошибку в положении точки С, учтя, что расстояние редко больше l= 80 м, = 206265", а разбивка осуществляется тахеометром Sokkia Set 530R, для которого 5", m_l = 2мм. Тогда

m_разб = 2,2 мм.

Как видно, наибольшее влияние оказывает ошибка отложения расстояния в створе. Вывод формулы (5.10) приводится в учебнике [2].

Рассчитаем ошибку определения координат станции стояния с помощью обратной засечки, выполненной тахеометром.

На рисунке 5.9 показана схема способа обратной засечки для трёх пунктов, где в1 и в2 - углы засечки.

Рисунок 5.9 - Схема способа обратной засечки для трёх пунктов

Ошибка собственно обратной засечки может быть подсчитана по формуле



где S - расстояние от определяемого до соответствующих опорных пунктов;

b - расстояние между соответствующими опорными пунктами (базис засечки);

щ_BAC - угол между исходными сторонами [4].

Если для приближенных расчетов принять, что S_A S_B S_C S_ср и b_AB b_AC b_ср , то формула (4.11) примет вид

На рисунке 5.9: в₁ = 66є28'12?, в₂ = 66є52'54?, щ_BAC = 108є35'01?, примем S_ср = 100 м, b_ср = 60 м, m 5 , тогда без учета ошибок исходных данных можно найти, что m_с.з. 7 мм

В приложении М размещен план с элементами разбивочных данных.

5.7 Автоматизация геодезических работ в строительстве

Системы автоматизированного проектирования, конструирования и разработки технологической документации с использованием персонального компьютера являются важнейшими современными средствами информатизации конструкторской и технологической деятельности. Среди этих средств, относящихся к сфере науки и техники, одно из виднейших мест занимает программа «Автокад» (AutoCAD). «Автокад» является мощным инструментальным средством, обеспечивающим автоматизацию графических работ на базе персональных ЭВМ. Причем данное средство предоставляет пользователю возможности, которые ранее могли быть реализованы только на больших и дорогих вычислительных системах. С помощью «Автокада» может быть построен любой рисунок, если только его можно нарисовать вручную. Другими словами, «Автокад» способен выполнять практически любые виды графических работ. При этом обеспечиваются высокая скорость и простота создания рисунка и его модификаций, что в свою очередь позволяет существенно сократить время, необходимое для выполнения подобных процессов, по сравнению с черчением вручную. В связи с этим система находит самое широкое применение и используется для выполнения архитектурно-строительных чертежей, изготовления топографических карт, создания исполнительных схем. В настоящее время столичные проектные организации, например ГУП «МосИнжПроект», создают проекты в электронном виде в среде системы автоматизированного проектирования «Автокад». Также, в последние годы, на рынок Российской Федерации приходят крупные западные компании, например, оказывающие логистические услуги и заинтересованные в строительстве крупных складских терминалов. Выступая заказчиками, эти компании, как правило, предоставляют проект, созданный иностранными проектными бюро. Как известно, европейские проектировщики уже давно используют компьютерные технологии при разработке чертежей будущих зданий и сооружений. Учитывая это, а также то, что в последнее время на строительных площадках большое распространение при производстве геодезических работ получили безотражательные электронные тахеометры, можно говорить о новом этапе развития геодезических работ в строительстве.

В случае если чертежи представлены только на бумаге, но в распоряжении геодезической службы есть электронный тахеометр и персональный компьютер с установленной программой «Автокад», то имеет смысл произвести оцифровку бумажного варианта чертежа, переведя его в электронный вид. Это значительно сократит объемы вычислений, необходимых для выноса проекта в натуру, а также позволит в дальнейшем ускорить процесс отрисовки исполнительных схем. Электронный вид чертежа должен быть привязан к системе координат, использующейся на строительной площадке - это позволяет определить плановые координаты любой точки на нём. Во всех современных электронных тахеометрах заложена функция выноса в натуру, использующая проектные координаты выносимых точек. При этом существуют программы, позволяющие создавать файл в формате, необходимом для использования с тахеометром конкретного производителя, например, расширение *sdr для инструментов японской фирмы Sokkia или *gre - для Leica, Швейцария. Программу создания файла с данными для разбивки можно написать вручную с помощью языка программирования Лисп. В Приложении приведен листинг программы для среды «Автокад». Программное обеспечение, поставляемое с прибором, позволяет передавать созданный файл координат непосредственно в память тахеометра. Сказанное выше относится к большим объемам информации, часто бывает удобно вводить координаты в прибор вручную, непосредственно используя контроллер инструмента, но при большом количестве точек существует возможность допустить ошибку при вводе, либо при снятии с чертежа координат, чтобы избежать этого, необходимо использовать программные средства ввода координат точек 10].

...