Совершенствование сборочного производства в условиях ОАО "ЧЛМЗ" на основе инноваций

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПРОЕКТА ПО ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА НА СБОРОЧНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ

1.1 Формирование понятийного аппарата

1.2 Критерии инновационного предприятия

1.3 Основы организации управленческого учета

1.4 Критерии операционного цикла

2 СИТУАЦИОННЫЙ АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ЧЛМЗ»

2.1 Краткая характеристика предприятия

2.2 Положение предприятия в обществе

2.3 Анализ рынка

2.3.1 Производство тракторной техники

2.3.2 Отгрузка тракторов

2.3.3 Экспорт тракторов

2.4 Основные факты о сборочном производстве тракторов «МТЗ»

2.4.1 Сертификация соответствия качества

2.4.2 Квалифицированный персонал

2.4.3 Комплектующие, поставляемые на ЧЛМЗ

2.4.4 Сервис и обслуживание на ЧЛМЗ

3 ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА НА СБОРОЧНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ ОАО «ЧЛМЗ»

3.1 Существующий способ сборки сельскохозяйственной техники и его недостатки

3.2 Предложения по осуществлению проекта

3.3 Анализ объемов реализации продукции

3.4 Анализ динамики структуры операционных затрат произведенной продукции на ОАО «ЧЛМЗ»

3.5 Оценка эффективности освоения проекта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Фотографии производственных цехов

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Фотографии тракторокомплектов

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Сертификат соответствия

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Производственно-технологическая система сборочного производства

ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Годовой отчет ОАО «ЧЛМЗ» о финансовых результатах за 2016 год

ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Перевод на английский язык темы, содержания и аннотации выпускной квалификационной работы



ВВЕДЕНИЕ

На сегодняшний день сборочное производство сельскохозяйственной техники на Череповецком литейно-механическом заводе занимает одно из лидирующих мест по объему производства в стране. В отрасли производства сельскохозяйственной техники занято порядка 30 предприятий, среди которых половина приходится на сборку продукции Минского тракторного завода. Предприятия приобретают лицензию на производство техники и закупают машинокомплекты у завода-изготовителя для дальнейшей сборки, используя собственные мощности. Череповецкий литейно-механический завод использует метод крупноузловой сборки.

Актуальность темы заключается в необходимости изменения вида сборки на ОАО «ЧЛМЗ» для увеличения доли локализации производства, имеющую рыночную стоимость (конкурентные преимущества).

Целью исследования является обоснование целесообразности внедрения мелкоузловой сборки в условиях ОАО «ЧЛМЗ».

Задачи исследования:

– рассмотреть теоретические основы классификаций сборочных технологий;

– провести ситуационный анализ деятельности ОАО «ЧЛМЗ»;

– оценить экономическую эффективность освоения мелкоузловой сборки.

При проведении исследования были использованы учебники, учебные и методические пособия авторов, таких как Голубев А.А., Кремлёва Н.А., Туккель И.Л., Шичков А.Н., которые внесли вклад в изучение методов управления проектами, а также электронные ресурсы.

Практическая значимость работы заключается в возможности применения достигнутых результатов анализа на предприятии ОАО «ЧЛМЗ». Также руководство предприятия ОАО «ЧЛМЗ» может использовать данные анализа в своей работе.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПРОЕКТА ПО ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА НА СБОРОЧНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ

1.1 Формирование понятийного аппарата работы

мелкоузловая сборка экономический конкурентный

Инновационный проект - это инструмент организации производства на основе трансферта технологических затрат и потребительских свойств потребительские свойства продуктов, обеспечивающих планирование и контролинг управленческого учета на технологических переделах, одновременно являющихся зоной финансовой ответственности.

Инновационный проект - это такой проект, который содержит технико-экономическое, правовое и организационное обоснование конечной инновационной деятельности.

Результаты инновационных проектов:

- постоянное внедрение инновационных проектов и инновационных программ за счет, как правило, собственников бизнеса нацелено на рост средств от производства и приумножения стоимости бизнеса;

- рост инвестиций на фондовом рынке обуславливается постоянным ростом стоимости предприятий. Финансовые доходы, полученные от продажи независимых акций на фондовом рынке, а также денежные ресурсы от износа и амортизации материальных и нематериальных активов представляют собой инвестиции для реализации инновационных проектов и программ. [10]

Наконец, инновационный процесс является необходимым условием жизнедеятельности любого бизнеса. Инновационные процессы создаются на основе идей, являющихся результатом ситуационного анализа бизнес-процессов, потому, что, как правило, кризисная ситуация ? это источник инновационных идей.

Для увеличения коэффициента полезного использования формируется управленческий учет. Управленческий учет - это система накапливания, систематизации и рассмотрения информации, которая предназначена для принятия управленческих решений в режиме настоящего времени [3].

Главным результатом организации управленческого учета предприятия является прирост доли оплаты труда в операционной структуре затрат на производство продукции с помощью уменьшения технологических (материальных и других) затрат на производство продукции и приумножение чистой выручки предприятия, включающего чистую прибыль от операционной деятельности и сумму амортизации от материальных и нематериальных активов. [1]

Инновационная деятельность - инновационная деятельность предприятий машиностроительного бизнеса, преобразующая идею, приносящую доход, в денежный капитал в виде объема продаж. В этом случае идеи, приносящие доход, должны обладать следующими свойствами:

– иметь рыночную стоимость и внутреннюю стоимость предприятия, рассчитанную по подоходному подходу;

– владельцем идеи, приносящей доход, может быть как юридическое, так и физическое лицо;

– быть в форме, требуемой для отчуждения.

Производственно-технологические системы (ПТС) - минимальный интегрированный комплекс материальных и нематериальных активов, который обеспечивает производство конечных продуктов (услуг) или их технологические переделы, каждый из которых имеет рыночную стоимость (конкурентные преимущества) на внутреннем и внешнем рынке. Любой технологический передел представляет собой простую или комплексную технологическую систему. ПТС представляет собой базу формирования концерна, где любое предприятие или участок являются технологической системой. Основание любого предприятия реализуется на базе систематического возведения технологических систем. На каждом этапе производится продукция, которая имеет рыночную стоимость, реализация которой помогает создать следующий передел. [5]

Автоматизированные производственно-технологические системы в инновационной системе управления, используются для контроля и управления параметрами, которые управляющий персонал не может контролировать, поскольку этот процесс выходит за рамки человеческих способностей.

При проектировании и производстве автоматизированных технологических процессов необходимо оценить адекватность и обоснованность количества контролируемых и управляемых параметров и стоимости автоматизированной технологической системы для достижения экономических выгод.

Как правило, автоматизированные производственные технологические системы используются для проектирования и производства продуктов и услуг, имеющих эксплуатационные расходы, амортизационные издержки на нематериальные активы (программное обеспечение), налог на основные средства, амортизации материальных активов, а также оплаты труда квалифицированным персоналом и других расходов, которые могут быть включены в эти эксплуатационные расходы. [2]

Рыночная стоимость продуктов и услуг должна соответствовать балансовой стоимости автоматизированной производственно-технологической системы.

Инновации ? результат инновационной деятельности в экономически целесообразном продукте, в доходах технологического процесса, в организации производства. В этом смысле инновационный процесс является инструментом коммерциализации результатов интеллектуальной деятельности новаторов. Эти результаты имеют рыночную стоимость, авторы (собственники) и возможность их назначения. Количественной оценкой стоимости инновационной деятельности предприятия является увеличение доли нематериальных активов в собственном капитале. Инновационная деятельность может оцениваться только в инновационной среде. [6]

Инновации - это экономический эффект инновационных проектов в форме амортизации нематериальных активов, имеющих балансовую стоимость. Нематериальные активы выполняют следующие функции:

– они защищают идею приносящую доход от конкурентов;

– они формируют амортизационный фонд для инвестирования расширенного воспроизводства основных фондов предприятий;

– они определяют стоимость акционерного капитала на фондовом рынке. В результате продажи акционерного капитала предприятие получит возможность инвестировать в основные фонды;

– они позволяют планировать и контролировать налогооблагаемую базу операционной прибыли;

– они представляют собой долю в уставном капитале. [9]

Инновации ? это результат инновационной деятельности. Джозеф Шумпетер рассмотрел влияние инноваций на экономическое развитие и рассмотрел инновацию как новое сочетание факторов производства, а новатор ? как предприниматель. Также Шумпетер подчеркнул, что предприниматель-новатор создает прибыль не только для себя, но и способствует увеличению национального богатства. Также считалось, что инновация является источником формирования конкурентоспособности конкретного продукта, предприятия (фирмы). [5]

Инноватор - творческий участник инженерного бизнеса, реализующие инновационные проекты. [7]

Инноватика - сфера знаний, которая содержит теорию и практику реализации процессов коммерциализации результатов интеллектуальной деятельности, которая позволит произвести и продать продукцию или услуги, которые имеют конкурентные преимущества на внутреннем и внешнем рынках. Инноватика включает методологию, методы и подходы к управлению на основании стоимости бизнеса. Она указывает условия и требования к организации производства и менеджменту в производственно-технологических системах предприятий на базе управленческого и производственного учета и подталкивает интеллектуальную деятельность инноваторов в создании полезных моделей, институционных решений, которые получаются в процессе научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. [6]

1.2 Критерии инновационного предприятия

Основными критериями инновационного предприятия являются:

– цена продукции больше или равна ее стоимости и больше затрат на производство;

– расходы на производство продукции равны затратам;

– оплата труда равна заработной плате;

– производительность труда равна производительности производственно-технологических систем (ПТС);

– доход, стоимость основных средств и бизнеса предприятия на фондовом рынке ежегодно возрастают;

– в стоимости основных фондов предприятия менее 60% основных средств, но более 40% нематериальных активов;

– структура чистого дохода предприятия представляет собой заданные акционерами доли чистой прибыли, необходимой для поддержания акционерного капитала, амортизационных отчислений от материальных активов, достаточных для инвестирования простого воспроизводства активной части основных фондов и амортизационных отчислений от нематериальных активов, обеспечивающих расширенное воспроизводство;

– организация производства и менеджмент инновационного предприятия реализуется на основе управленческого и производственного учета;

– управленческий и производственный учет реализуются путем метрологического обеспечения инженерно-экономических параметров производственного процесса по центрам финансовой ответственности и на этой основе трансферта затрат, цены и потребительских свойств продукции или услуг;

– предприятие сертифицировано в системе менеджмента качества;

– предприятие непрерывно увеличивает налоговую доходность во все уровни бюджета;

– предприятие непрерывно снижает техногенную нагрузку на экологию региона. [13]

1.3 Основы организации управленческого учета

Организация управленческого учета:

– управленческий учет осуществляется в системе производственно-технологического предприятия, которая формируется в пределах зон финансовой ответственности, где у каждого технологического передела есть рыночная стоимость;

– трансферт операционных затрат и потребительских свойств продукции и услуг в пределах зон финансовой ответственности осуществляется на основании метрологического обеспечения технико-экономических параметров производственного процесса для обеспечения конкурентных преимуществ конечных продуктов;

– результат освоения продуктовых и технологических инноваций, которые позволяют увеличить объем выпускаемой продукции и/или уменьшить операционные затраты для принятия управленческих решений;

– предприятия должны быть сертифицированы международным стандартом качества. [14]

Организация производственного учета на основании трансферта прямых производственных затрат и потребительских свойств продукции по технологическим переделам, являющимся центрами финансовой ответственности. [8]

Главным результатом организации управленческого учета предприятия является рост доли оплаты труда в операционной структуре затрат на производство продукции путем уменьшения технологических (материальных и прочих затрат) затрат на производство товаров и увеличение чистого дохода предприятия, включающего чистую прибыль от операционной деятельности и сумму амортизации от материальных и нематериальных активов.

Все линейные подразделения являются центрами финансовой ответственности. Выдвигание центров финансовой ответственности обусловлено необходимостью контролирования затрат и конечных денежных результатов на основании оценочных показателей, ответственность за которые несут управляющие структурных подразделений предприятия. [15]

Руководство предприятием через центры финансовой ответственности ? это инструмент для тех, кто хочет оперативно руководить бизнесом и воздействовать на него, а также иметь системное понимание о направлениях и скоростях развития предприятия; определить, за счет чего стало возможным достичь результата, кто на самом деле приложил к этому усилия; быть в курсе, какое звено предприятия затормаживает движение; определить наиболее эффективные подразделения компании, действуя на которые можно добиться наибольшего эффекта и достичь качественно новых результатов. [1]

Конкурентные преимущества продуктов и технологий инженерного бизнеса реализуются на основе «инкрементных» и «прорывных» инновационных проектов. В этом случае руководители инженерных предприятий получают необходимые потребительские свойства продукции путем управленческого учета с использованием передачи технологических издержек и рыночной стоимости в технологические этапы, являющиеся зонами финансовой ответственности. Организация цикла конверсии на основе управленческого учета является необходимым условием для реализации любых инновационных проектов. В этом случае конкурентные преимущества конечных продуктов формируются за счет передачи технологических затрат и стоимости потребительских свойств на каждом технологическом этапе с учетом параметров инновационного проекта. [12]

Математическая модель управленческого учета обеспечивает конкурентные преимущества, основанные на передаче совокупности совокупных свойств рабочего цикла конверсии. [11]

Инновационный рынок требует постоянного совершенствования и улучшения конкурентных преимуществ у продуктов и услуг. Эти задачи решаются путем непрерывной реализации инновационных проектов, обеспечивающих увеличение стоимости продаж. Инновационные проекты делятся на два типа. Инновационные проекты, в которых физические основы производственно-технологической системы не изменяются (критерий операционного цикла преобразования постоянный). Такие инновационные проекты называются «дополнительные проекты». Если в инновационных проектах меняются физические основы производственно-технологической системы (увеличивается критерий цикла конверсионной операции), то такие проекты называются «прорывными» инновациями. Проектирование «инкрементных» и «прорывных» инновационно-инвестиционных проектов в производственно-технологической системе инженерного бизнеса основано на теории подобия циклов преобразования. [5]

1.4 Критерии операционного цикла

Конверсия операционного цикла это набор механических, электрических, химических, термодинамических, оптических и других физических процессов в ПТС, которые возникают в течение отчетного периода учета в процессе обычной деятельности предприятия. В результате синергетического эффекта осуществляется преобразование этих физических систем в экономическую систему в виде денежных эквивалентных потоков стоимости продаж. Другими словами, рабочий цикл представляет собой закрытый интегрированный комплекс постоянных процессов, которые обеспечивают модернизацию технологических процессов в экономические выгоды. В этом смысле производственно-технологические системы (ECO-системы) представляют собой инструменты для процессов конверсии. Это обозначает, что рабочий цикл должен оцениваться по параметрам экономических выгод, включая: доход, доход от стоимости продажи, прибыль от операционной деятельности, чистую прибыль, уровень капитализации, структуру эксплуатационных расходов и часть нематериальных активов в производственном капитале. [16]

С математической точки зрения цикл конверсии инженерного бизнеса является областью экономических потенциалов (Обязательства и активы), где технологические процессы преобразуются в денежные потоки, которые имеют величину и направление. Естественно, что математические функции, которые имеют величину и направление, представляют собой векторы.

Виды конверсий:

А - конверсия операционного цикла реального инженерного бизнеса имеет следующие критерии: критерий конверсии х = V_sv / Q > 1; критерий капитализации л = V_sv / G₀W₀ > 1; инвестиционный критерий M = D₀ / U > 1; критерий ресурсов с = Q / G₀W₀ > 1; характеристика производственно-технологической системы k₀= G₀W₀ / U > 1.

B - конверсия операционного цикла идеального инженерного бизнеса имеет следующие критерии: критерий конверсии х = V_sv / Q = 1; критерий капитализации л = V_sv / G₀W₀ > 2; инвестиционный критерий M = D₀ / U = 1; критерий ресурсов с = Q / G₀W₀ = 2; характеристика производственно-технологической системы k₀ = G₀W₀ / U = 1.

C - конверсия операционного цикла реального инженерного бизнеса имеет такие критерии как: критерий конверсии х = V_sv / Q < 1; критерий капитализации л = V_sv / G₀W₀ > 1; инвестиционный критерий M = D₀ / U < 1; критерий ресурсов с = Q / G₀W₀> 1; характеристика производственно-технологической системы k₀ = G₀W₀ / U > 1 (см. рисунок 1).

Рисунок 1 ? Графическая интерпретация идеальных и реальных циклов конверсии

Операционный цикл обеспечивает процесс конвертации производственно-технологической деятельности на основе пяти векторов эквивалентов денежных потоков:

1. , руб./год - объем продаж, включающий налоги во все уровни бюджетов.

2. , руб./год - прямые технологические затраты, которые включают:

– операционные прямые технологические затраты;

– оплата труда, которая включает налоговые платежи.

3. , руб./год - чистый доход для простого и расширенного воспроизводства бизнеса, включая:

– капитал для восстановления и исправления основных фондов, который состоит из амортизации материальных и нематериальных активов;

чистая прибыль для поддержки акционерного капитала в форме дивидендов.

4. , руб./год - стоимость основных средств и нематериальных активов.

5. , руб./год - производственный капитал, включающий:

– прямые технологические затраты G₀W₀, руб./год;

– сумму стоимости основных средств и нематериальных активов
U, руб./год. [16]

Графическая интерпретация операционного цикла ПТС представлена на рисунке 2.

Графическая интерпретация идеального операционного цикла представляет собой прямоугольный треугольник.

Рисунок 2 - Графическая интерпретация операционного цикла производственно-технологической системы

Интегрированный комплекс критериев имеет вид:

1) х = V_sv/Q ? 1 - критерий конверсии операционного цикла идеальной производственной-технологической системы равен отношению объема реализованной продукции и услуг к стоимости производственного капитала. Критерий конверсии реального операционного цикла составляет менее 45%;

2) л = V_sv/G₀W₀ - критерий капитализации операционного цикла равен отношению объема реализованной продукции и услуг к прямым технологическим затратам. Численное значение критерия капитализации реального цикла работы достигает всего 1,5;

3) M = D₀/U - критерий инвестирования капитала простого и расширенного воспроизводства равен отношению чистого дохода к балансовой стоимости материальных и нематериальных активов. Как правило, нематериальных активов в структуре производственного капитала либо нет или их доля очень мала, поэтому M<< 1;

4) с = Q/G₀W₀ - критерий ресурсов производственного капитала равен отношению стоимости производственного капитала к прямым технологическим затратам;

5) k₀ = G₀W₀/U - характеристика цикла работы равна отношению прямых технологических затрат к балансовой стоимости материальных и нематериальных активов.

Каждый критерий интегрированного комплекса изменяется, когда осваивается любая инновация. [5]



2. СИТУАЦИОННЫЙ АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ЧЛМЗ»

2.1 Краткая характеристика предприятия

Полное наименование: Открытое акционерное общество «Череповецкий литейно-механический завод».

Почтовый адрес предприятия: 162600, Вологодская область, г. Череповец, ул. Стройиндустрии, 12.

Руководитель: Генеральный директор Боглаев Владимир Николаевич.

Главный инженер: Ковков Александр Анатольевич.

ОАО «Череповецкий литейно-механический завод» является современным высокотехнологичным литейным производством, соответствующим мировым стандартам. Основной объект производства - это высококачественное литье из специальных сталей для потребителей всевозможных отраслей, таких как:

· отрасли металлургии (ролики МНЛЗ, радиантные нагреватели, печные ролики и др.);

· отрасли машиностроения (жаропрочная оснастка термических печей и др.);

· отрасли нефтяной химии (отводы, фитинги, переходники, реакционные нагреватели, и другие).

Специализация предприятия:

– фасонное литье из широкой номенклатуры коррозионностойких, жаростойких и жаропрочных сплавов, которые предназначены для работы при высоких температурах, вплоть до 1400°С и массой отливки до 2500 кг. Фасонные отливки получили широкое распространение в машиностроении, так как на их долю приходится до 70% от массы всех механизмов и машин. Отливки из сплавов и сталей, устойчивых к высоким температурам, являются особым видом изделий из конструкционных материалов, который играет определяющую роль в ремонте и изготовлении оборудования для термической обработки, пиролиза и печах конверсии, авиации, турбиностроении, и тому подобное - характеризующийся специальными свойствами металла и высокой точностью изготовления. В фасонно-литейном цехе Череповецкого литейно-механического завода производится изготовление стержней и форм по процессу альфа-сет, который позволяет без переналадки оборудования производить широкую номенклатуру отливок из сплавов и сталей с минимальными затратами и заданной точностью. Окончательный комплекс особых свойств передается металлу отливок при термообработке. Изготовление отливок при фасонном литье производится по ТУ 4112-077-00220302-2003 и СТП 4.2.3-10.8-01-2003. Высококачественные отливки практически из любых марок чугуна и стали могут быть получены благодаря существующим технологиям литейного производства;

– центробежное литье на вертикальных и горизонтальных машинах центробежного литья производства США позволяет реализовать производство нержавеющих труб, сделанных из жаропрочных и легированных сталей, биметаллических и латунных труб. Основным отличием центробежного литья является то, что металл при кристаллизации и заливке находится под действием центробежных сил. При этом все физические свойства металла остаются неизменными. Особые условия заполнения формы, кристаллизации центробежных отливок, охлаждения вызваны заливкой металла во вращающуюся металлическую форму. Это оказывает сильное воздействие на макроструктуру металла. В свою очередь, ряд ценных эксплуатационных свойств центробежнолитого металла, таких как высокая теплопроводность и износостойкость, чистота от шлаковых включений, определяется макроструктурой. Развитие центробежного литья выражается в приобретение нового, более современного, оборудования, которое позволит более свободно конкурировать на рынке нефтяной химии, а также в расширении технических возможностей существующих центробежнолитых машин;

– производство металлоконструкций, металлоизделий, нестандартного оборудования, при использовании оборудования плазменной резки металла производства ФРГ, которое выполняет автоматизированный раскрой металла толщиной до 150 мм;

– металлообработка изделий на фрезерных, токарно-винторезных, строгальных, карусельных, сверлильных и расточных станках диаметром до 1200 мм и длиной до 8000 мм, сверловка и расточка отверстий до 10000 мм, сварка труб в плети. Производство высокотехнологической продукции металлургического и машиностроительного назначение осуществляется благодаря наличию широкой номенклатуры станочного оборудования. В состав станочного парка входит ряд уникальных станков, таких как: станок глубокой расточки, который позволяет производить расточку и сверловку отверстий глубиной до 10000 мм, координатно-расточной станок с оптической системой отсчета, позволяющий производить механическую обработку с точностью до 0,001 мм. Этим цехом освоено производство таких изделий как: ролики отводящих рольгангов станов горячей прокатки, барабаны и ролики погружного оборудования линий горячего оцинкования, ролики проходных термических печей, радиантные нагреватели для светлого отжига рулонной стали (см. приложение 1).

Обработка запорной арматуры для атомной и химической промышленности и сложного насосного оборудования осуществляется благодаря наличию карусельно-токарных станков. При помощи гибкого эндоскопа цех имеет возможность производить контроль качества внутренних полостей на глубину до 3000 мм. [18]

2.2 Положение предприятия в обществе

На сегодняшний день одно из лидирующих мест по объему производства в стране занимает сборочное производство сельскохозяйственной техники на Череповецком литейно-механическом заводе.

Данное предприятие появилось в городе одним из первых. Мастерские, осуществлявшие ремонт, создавались для обеспечения запасными частями строящегося комбината по переработке металла, практически сразу выросли в завод. По сей день ОАО «ЧЛМЗ» остается актуальным на рынке: его продукция пользуется большим спросом не только в Российской Федерации, но и за ее границами. Он является лидером в производстве фасонных отливок и центробежно литых труб, а его продукция отмечена рядом наград. Уверенный рост производства и постоянное развитие обусловлены успешной деятельностью завода. За последние два года объемы реализации продукции выросли более чем в 3 раза. География продаж ОАО «ЧЛМЗ» впечатляет: продукцию данного завода покупают сотни городов не только Российской Федерации, но и ближнего зарубежья - от Оленегорска до Алма-Аты, от Комсомольска на Амуре до Минска. Многие предприятия металлургии, нефтехимии, химии и машиностроения, а также металлургические комбинаты сотрудничают с Череповецким литейно-механическим заводом, из которых самыми известными партнерами являются: Нижнетагильский, Новолипецкий, Западно-Сибирский металлургические комбинаты, а также ОАО «Северсталь», ОАО «Уральская сталь». Спектр продукции, выпускаемой на ОАО «ЧЛМЗ» очень разнообразен: она может быть использована во многих отраслях промышленности. Завод также предоставляет возможность изготавливать нестандартную продукцию как по чертежам заказчика, так и по конструкторской документации, которая разработана собственным центром инжиниринга. Производство продукции, отличающейся высоким качеством и эксплуатационными свойствами, осуществляется благодаря специальному оборудованию. Череповецкий литейно-механический завод продает такую печную оснастку, как радиантные трубы, печные ролики и облицовочные плиты, ведущим металлургическим предприятиям страны. Производство оборудования для погружений линий горячего оцинкования металла, которое использует ОАО «Северсталь» (ранее покупка данного оборудования осуществлялась только за границей России), успешно освоено заводом. Продукция для машиностроительных предприятий также пользуется огромной популярностью: подставки, балки, отбойники, шпалы, заслонки, поддоны, рейки, ролики, газорадиантные и электронагреватели, оснастка для шахтных печей. Запасные части для насосов, валы мешалок в производстве фосфорной кислоты выпускаются для химической промышленности. Череповецкий литейно-механический завод продает детали для ковшей экскаваторов и для дробильного оборудования, траки, колеса горно-обогатительным комбинатам. Самым перспективным производством является выпуск продукции для нефтехимической и нефтедобывающей промышленности: фасонные детали для нефтебуровых насосов и центробежнолитые трубы.

Несколько лет назад одним из приоритетов в стратегии развития города Череповца стояла задача развития машиностроения для снижения зависимости и диверсификации экономики, присущей моногородам. В основном за это время литейно-механический завод смог решить проблемы обеспечения теплом и газом, на литейном производстве была произведена глобальная модернизация оборудования, а также модернизация коснулась парка станков и измерительно-контрольных лабораторий. Благодаря этому, завод стал одним из лидеров по производству сложных изделий для различных отраслей российской экономики. Предприятие по значительному ряду номенклатуры выпускаемых изделий для металлургии и нефтехимии является единственным производителем, который нашел решение проблемы импортозамещения в сложных переделах машиностроения в России. При этом, такие сложные технологии, как изготовление заготовок и литье специальных сплавов, а также точная механическая обработка, были полностью освоены на Череповецком литейно-механическом заводе.

Линия сборки открылась в рамках проекта, который реализуют Беларусь и Вологодская область, по созданию машиностроительного кластера на базе ОАО «ЧЛМЗ». Ближайшим планом Череповецкого литейно-механического завода является получение аккредитации продукции в российской лизинговой компании «Росагролизинг», поставщиком которой он является с этого года. ОАО «ЧЛМЗ» - базовое предприятие в машиностроительном кластере. Стремительное развитие предприятия позволяет с каждым годом увеличивать объемы сборочного производства тракторов. По сравнению с 2009 годом количество собранных сельскохозяйственной техники было увеличено в десятикратном объеме: со 150 до 1750 единиц. Но при этом остается множество проблем. Многие из них связаны с малым количеством отечественных комплектующих и их последующей локализацией (см. приложение 2).

Сокращение времени поставки запчастей обусловлено расположением Череповецкого литейно-механического завода на территории Российской Федерации, а это, в свою очередь, упрощает решение технических проблем. Гарантия действует на сельскохозяйственную технику завода. Технический сервис оперативно находит решение проблемам, возникающим в гарантийный период. Благодаря этому исключены простои, а время реакции сокращено. [18]

2.3 Анализ рынка

В 2016 году рынок сельскохозяйственных тракторов России по отношению к соответствующему периоду 2015 года снизился на 23,0%. Общий объем продаж тракторов составил 20,8 тыс. ед. за 2016 год, из которых только 2854 трактора российских марок (из них минитракторов 473 штуки). Их продажи увеличились на 10,4%, а их доля на рынке выросла с 9,6% до 13,7% (см. рисунок 3).

Рисунок 3 - Структура российского рынка тракторов для сельскохозяйственных работ и лесного хозяйства

В структуре рынка тракторов в 2016 году упала рыночная доля импорта новых тракторов из Республики Беларусь и Республики Казахстан, которая снизилась с 44,5% до 39,3%, продажи составили 8,2 тыс. ед. (см. таблицу 1).

Таблица 1 - Российский рынок тракторов для сельскохозяйственных работ и лесного хозяйства за 2016 г.

Страна происхождения	Произведено в 2015 г., шт.	Доля рынка, %	Произведено в 2016 г., шт.	Доля рынка, %	Изменение, %
Российская Федерация (РФ), в том числе:	6419	23,7	6801	32,6	6,0
импорт из Республики Беларусь (РБ) (без сборочных комплектов) и Республики Казахстан (РК)	12024	44,5	8170	39,3	-32,1
импорт (без РБ и РК), всего	8605	31,8	5844	28,1	-32,1
ИТОГО	27048	100,0	20815	100,0	-23,0

Доля импорта новых тракторов иностранных марок также снизилась с 21,5% до 20,1%, а продажи упали на 28,0% до 4184 ед., из них 2107 мини трактора; импорт подержанных тракторов уменьшился на 40,5% до 1660 ед., а их доля снизилась с 10,3% до 8,0%. В целом, продажи новых импортных тракторов, включая импорт из Республик Беларусь и Казахстана, уменьшились на 30,7% с 17838 ед. до 12354 ед. [19]

Продажи иномарок российской сборки (кроме МТЗ) снизились на 34,2% до 950 ед. Продажи тракторов МТЗ российской сборки, выросли на 25,4% до 2 997 ед.

Рынок зерноуборочных комбайнов в России в 2016 году составил 6340 ед., рост рынка к соответствующему периоду 2015 года составил 24,6%. Отечественные марки, занимающие доминирующую позицию на рынке, увеличили свою долю с 63,8% до 71,4%; при этом, их продажи увеличились на 39,6% до 4529 ед. Продажи комбайнов, изготовленных в России из белорусских сборочных комплектов, выросли на 23,5% до 1214 ед., а их рыночная доля незначительно упала до 19,1%. Продажи комбайнов иностранных (кроме белорусских) марок, собранных в России, увеличились на 5,2% до 381 ед. Совокупный объем продаж зерноуборочных комбайнов, произведенных в России (комбайнов отечественных марок, иностранных и белорусских моделей российской сборки), вырос на 33,4% с 4570 ед. до 5941 ед., а их общая доля на рынке выросла с 90,2% до 96,6% (см. рисунок 4). Импорт комбайнов из Белоруссии значительно снизился с 411 ед. до 97 ед. Импорт зерноуборочных комбайнов из других стран (кроме Белоруссии) вырос на 36,8% до 119 комбайнов.

Рисунок 4 - Производство тракторной техники в России

2.3.1 Производство тракторной техники

В России за 2016 год произведено 7,8 тыс. тракторов, что на 20,3% больше по сравнению с 2015 годом, в том числе, изготовлено тракторов сельскохозяйственного назначения 6,6 тыс. ед. (+27,0%) и 1,2 тыс. ед. (-74,7%) промышленных тракторов (см. таблицу 2). В общем количестве тракторов, произведенных за 2016 год, доля отечественных моделей составила 47,7%, иномарок российской сборки -- 52,3%, из них: сборка из тракторокомплектов МТЗ -- 38,2%, из тракторокомплектов ХТЗ -- 1,6%, из комплектов иностранных марок: (Versatile, New Holland, Agrotron, Axion, John Deere, Xerion) -- 12,5%.

Таблица 2 - Производство тракторной техники

Вид продукции	Произведено в 2015 г., шт.	Произведено в 2016 г., шт.	Изменение, %
ТРАКТОРЫ, в том числе:	6493	7808	120,3
- сельскохозяйственные	5238	6652	127,0
Иномарки российской сборки, из них:	3385	4082	120,6
- сборка из тракторокомплектов МТЗ	2329	2985	128,2
- промышленные	4572	1156	25,3

Производственный рост сельскохозяйственной техники, в том числе тракторов, был отмечен на следующих крупных предприятиях:

- ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» -- на 18,3%;

- ЗАО «Петербургский тракторный завод» -- в 1,6 раза;

- филиал «Алтайский» ЗАО «Петербургский тракторный завод» -- на 3,7%;

- ООО «Спецстроймаш» -- в 1,9 раза;

- ЗАО «Завод спецмашин «Балтиец» -- в 1,5 раза;

- ООО «ТД «МТЗ-ЕЛАЗ» -- в 1,3 раза;

- ОАО «Бузулукский механический завод» -- в 1,8 раза;

- ООО «КЛААС» -- в 1,8 раза;

- ООО «Джон Дир Русь» -- в 2,6 раза;

- ООО «Сиэнэйч-КАМАЗ-Индустрия» -- в 2,1 раза;

- ОАО «Череповецкий литейно-механический завод» -- в 1,5 раза.

По сравнению с 2015 годом был снижен выпуск сельскохозяйственных тракторов на следующих крупных предприятиях:

- ОАО «Промтрактор» -- на 66,2%;

- ЗАО «Агротехмаш» -- на 29,2%;

- ОАО «САРЭКС» -- на 43,7%;

- ООО «ТД ХТЗ «Белгород» -- на 77,0%;

- ООО «Алтайлесмаш» -- на 29,6%;

- ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» -- на 15,9%. [19]

2.3.2 Отгрузка тракторов

За 2016 год отгрузка тракторов увеличилась на 8,6% по сравнению с соответствующим периодом 2015 года. Всего отгружено 7,8 тыс. тракторов (см. рисунок 5).

Рисунок 5 - Структура оптовых продаж (отгрузки) тракторов, произведенных в России, включая поставки на импорт

Увеличили отгрузку тракторов по сравнению с прошлым годом следующие предприятия:

- ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК»;

- ЗАО «Петербургский тракторный завод»;

- ООО «ТД «МТЗ-ЕЛАЗ»;

- ОАО «Бузулукский механический завод»;

- ООО «Спецстроймаш»;

- ОАО «Череповецкий литейно-механический завод»;

- ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ Индустрия». [19]

2.3.3 Экспорт тракторов

За 2016 год из 36 российских тракторных заводов, предоставивших отчеты, поставки на экспорт (дальнее и ближнее зарубежье) осуществлялись в основном в страны ближнего зарубежья 13-ю заводами:

· ОАО «Промтрактор» г. Чебоксары -- 13,0% к общему объему поставок тракторов этим предприятием (Украина, Узбекистан, Абхазия, Иран, Бангладеш);

· ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» -- 8,0% (Украина, Республика Беларусь, Казахстан, Молдова, Кыргызстан, Армения, Монголия, Вьетнам);

· ЗАО «Петербургский тракторный завод» -- 7,6% (Республика Беларусь, Казахстан, Молдова, Кыргызстан, Литва, Франция, Великобритания, Чехия, Венгрия, Канада, Австралия);

· ОАО «Бузулукский механический завод» -- 32,5% (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан);

· ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» -- 6,5% (Казахстан);

· ООО «КЛААС» -- 0,4% (Казахстан);

· ООО «Трактор «Уралец» -- 5,0% (Республика Беларусь, Казахстан, Кыргызстан);

· ООО «ДСТ Урал» -- 10,4% (Республика Беларусь, Узбекистан, Армения, Азербайджан);

· SAME DEUTZ-FAHR (НПО «Мехинструмент») -- 1,8% (Молдова);

· ОАО «Череповецкий литейно-механический завод» -- 0,4% (Украина, Грузия);

· ОАО «САРЭКС» -- 4,5% (Украина, Республика Беларусь);

· ООО «Онежский тракторный завод» -- 20,0% (Украина);

· Филиал «Алтайский ЗАО «ПТЗ» -- 1,4% (Абхазия). [19]

2.4 Основные факты о сборочном производстве тракторов «МТЗ»

В 2010 году на базе ЧЛМЗ совместно с МТЗ запустили производство тракторов. 8 лет назад с конвейера сошел первый череповецкий трактор, который является точной копией Беларуса. На данный момент в Череповце выпускают до 1712 тракторов в год. [18]

2.4.1 Сертификация соответствия качества

ОАО «Череповецкий литейно-механический завод» успешно прошел ресертификационный аудит, проведенный органом по сертификации Общество с ограниченной ответственностью по сертификации систем управления «ДЭКУЭС» (ООО ССУ «ДЭКУЭС») и подтвердил применяемую систему качества на соответствие требованиям стандарта ISO 9001:2015. По результатам аудита выдан сертификат №31101026 QM15 сроком действия с 11.12.2017 г. до 10.12.2020 г. с областью деятельности: «Производство фасонного литья, центробежных труб и металлоизделий. Производство, сборка и обслуживание тракторов и спецтехники для сельскохозяйственных работ общего назначения, транспортных работ, строительных работ, земляных работ, погрузочно-разгрузочных работ и коммунального хозяйства». Тракторы ЧЛМЗ имеют сертификаты соответствия Таможенного союза, которые были выданы на основании протоколов испытаний техники (см. приложение 3). Сертификаты соответствия подтверждают качество выпускаемой продукции Череповецкого завода. [18]

2.4.2 Квалифицированный персонал

Большая часть сотрудников ЧЛМЗ раньше работали на производстве МТЗ в Беларуси. Механики, которые заняты на сборке тракторов, в обязательном порядке проходят стажировку в Беларуси, на заводе МТЗ. Делиться опытом регулярно приезжают и белорусские конструкторы. Они же ежегодно проводят инспекционные проверки производства ЧЛМЗ, а также оценивают состояние оборудования, оснащенность, культуру производства, качество сборки. [18]

2.4.3 Комплектующие, поставляемые на ЧЛМЗ

Абсолютно все детали линейки тракторов ЧЛМЗ изготовлены на Минском тракторном заводе. Их производят в Беларуси и транспортируют в Череповец для сборки. В тракторах ЧЛМЗ, как и в МТЗ, нет ни одной импортной детали. Тракторы МТЗ и ЧЛМЗ сделаны из одинаковых составляющих.

В состав комплектующих, приобретаемых ЧЛМЗ входят:

– мост передний. Производство - Минский тракторный завод. Поставляется в Череповец из Беларуси в сборе. Конические передачи прошли контроль ОТК на МТЗ;

– колесные диски производят на МТЗ, а шины на заводе «Белшина»;

– гидронавесная система, кабина и все остальные комплектующие также производятся на МТЗ;

– двигатель - производство Минского моторного завода. В сборе с навесным оборудованием он проходит проверку качества сборки и предварительную регулировку на Минском Моторном заводе в Беларуси. На ОАО «ЧЛМЗ» двигатель монтируют на трактор и проходят повторную проверку качества сборки и комплектации. При необходимости производят доводку регулировок двигателя;

– трансмиссия - производство МТЗ. Трансмиссия в сборе с навешенной системой трубопроводов поступает на ЧЛМЗ с отметками ОТК РУП «Минский тракторный завод» по всем стадиям. На линии сборки трансмиссия монтируется к корпусу муфты сцепления и проходит предварительную проверку всех режимов.

Каждые 3 года тракторная техника проходит испытания, трактор тестируют с учетом доработок и конструктивных изменений. Это улучшает конструкцию и повышает ее надежность. Доработки и новинки внедряются только с согласования и под пристальным контролем конструкторов МТЗ.

Производство: одинаковая линия сборки на двух заводах.

Единственное отличие двух заводов: ЧЛМЗ не производит детали, там работает только линия сборки. Абсолютно все запчасти для тракторов ЧЛМЗ изготавливают на Минском тракторном заводе. Конвейер ЧЛМЗ сделан в Беларуси и скопирован у «старшего брата», МТЗ.

На линии завода ЧЛМЗ тракторы собираются способом крупноузловой сборки, агрегаты поставляются с отметкой качества ОТК РУП «МТЗ», после этого проходят дополнительную проверку специалистами ЧЛМЗ.

2.4.4 Сервис и обслуживание на ЧЛМЗ

Запчасти покупателям череповецких тракторов напрямую поставляет сам ЧЛМЗ. Они заранее поставляются из Беларуси и хранятся на складах. За счет географического расположения, это быстрей, поставки комплектующих для МТЗ из Беларуси через дилеров. [18]

Таким образом, Череповецкий литейно-механический завод - это полная копия Беларуса. При этом череповецкие тракторы продаются по немного более выгодной цене для российских предприятий.



3. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА НА СБОРОЧНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ ОАО «ЧЛМЗ»

3.1 Существующий способ сборки сельскохозяйственной техники и его недостатки

С момента запуска сборочного производства в 2009 году и по сей день Череповецкий литейно-механический завод применяет купноузловую технологию сборки, по-другому называемую SKD.

SKD (англ. semi knocked down - полуразобранный) - технология импорта и дальнейшей сборки автомобилей, ориентированная на обход высоких импортных пошлин или акцизных сборов. Технология состоит в том, что полностью готовые транспортные средства разбирают на небольшое количество крупных узлов и в таком виде ввозят на территорию государства, где производится их сборка. Этот «трюк» применим не только для новых автомобилей, но и для подержанных.

В современном автомобилестроении термин в основном применяется для обозначения производства, основанного на крупноузловой сборке транспортных средств (например, из поставляемых готовых кузовов и двигателей с трансмиссией), в отличие от технологии CKD.

SKD в просторечии часто называют «конструктор». В России существует также близкое понятие «отверточная сборка».

1. Отверточная сборка или крупноузловая сборка транспортных средств представляет некий конструктор. На завод из-за границы в специальных металлических контейнерах поставляются детали в сборе. Это рама трактора, двигатель, трансмиссия, элементы подвески и другие детали.

2. После поставки комплектующих, специалисты сборочного производства полностью проверяют их на механические повреждения. Хотя, в контейнере трактрокомплекты максимально защищены от внешних повреждений, но проверка необходима для исключения возможности брака, который может проявиться на этапе сборки. Так что, перед началом сборки все осматривают на целостность и работоспособность.

3. Потом узел снимают с палета, на которой он устанавливался в контейнере. Этот процесс в профессиональных кругах сборщиков называют «перепаковка». Также, во время перепаковки, извлекают детали, которые помещаются в специальный ящик.

4. Далее детали распределяют согласно их назначению и месту установки. Крепеж укладывают в одно место, а пластмассовые детали - в другое. Детали рамы и ходовой части устанавливают на специальную платформу, где к ним монтируют элементы подвески и тормозной системы. То есть полностью подготавливают шасси для последующего соединения его с остальными узлами.

5. «Свадьба» - в профессиональном сленге это процесс соединения рамы с шасси. Это одна из самых ответственных операция при отверточной сборке, так как она является трудоемкой и сложной.

6. После автомобильной «свадьбы» подсоединяют недостающие детали и агрегаты. Подключают электропроводку, шланги и трубки. После этого заливают необходимые технические жидкости: масло, антифриз, тормозную жидкость.

7. Последние шаги в «отверточной сборке» - контроль готового транспортного средства. Специальными тестерами проверяют работу электронных и гидравлических систем нового собранного трактора и проверяют состояние тормозных систем. Далее трактор попадает на ходовые испытания, для тестирования его на пригодность к эксплуатации в дорожных условиях. Ходовые испытания позволяют выявить подозрительный шум и стуки в работе подвески, а также проверяют эффективность работы тормозной системы. Заключительной проверкой является визуальный осмотр, цель которого - выявить наличие течей гидросистем и проверка качества лакокрасочного покрытия. [4]

Для анализа данной технологии с целью выявления ее преимуществ и недостатков, а также возможностей и рисков целесообразно применить SWOT анализ.

SWOT анализ - это метод первичной оценки текущий ситуации основанный на рассмотрении ее с четырех сторон (см. таблицу 3).

Таблица 3 - SWOT анализ крупноузловой технологии сборки

S Простота организации сборочного процесса, высокая скорость сборки.	W Высокие материальные затраты, отсутствие локального производства комплектующих.
O Возможность смены в кратчайшие сроки номенклатуры собираемых изделий.	T Зависимость от поставщика тракторокомплектов.

Преимуществами крупноузловой технологии сборки заключаются в том, что слесарям механо-сборочных работ не требуется предварительно собирать узел. Эту операцию производит завод-изготовитель тракторокомплекта. На сборочное производство приходится лишь сборка крупных узлов, количество которых не велико, в готовую продукцию. Таким образом, данная технология позволяет сокращать время сборки трактора, ввиду простоты технологических операций.

Недостатками такой технологии являются высокие материальные затраты.

Они обусловлены тем, что основная статья затрат - это приобретение тракторокомплектов. Его высокая стоимость заключается в том, что большинство комплектующих приобретается в России, затем собирается в Беларуси и после попадает обратно в Россию. Такие затраты на транспортировку, иной уровень оплаты труда влияют на стоимость тракторокомплектов.

При крупноузловой технологии сборки у предприятия появляется возможность в кратчайшие сроки изменить номенклатуру собираемых изделий, путем приобретения тракторокомплектов, предназначенных для сборки другой техники и освоения их сборки.

Естественно, у данной технологии сборки есть риски. Сборочное производство полностью зависит от качества предоставляемых тракторокомплектов. Если в тракторокомплекте обнаруживается брак, то весь комплект отправляется на предприятие-изготовитель для его устранения.

3.2 Предложения по осуществлению проекта

Противоречием в рассматриваемом вопросе является то, что при наличии собственного литейного, металлообрабатывающего и сборочно-сварочного производств, а также при наличии в области машиностроительных предприятий, ОАО «ЧЛМЗ» использует крупноузловую сборку и закупает машинокомплекты у МТЗ. Для решения данного вопроса предлагается к рассмотрению мелкоузловая технология сборки или CKD.

Сборка CKD - (от англ. Сomplete Knock Down, «полноразборный») - технология импорта транспортных средств, в основном ориентирована на обход высоких импортных пошлин или акцизных сборов. Технология состоит в том, что тракторокомплект, состоящий из отдельных деталей, ввозят в страну дальнейшего сбыта и собирают на местном производстве. Выгода состоит в уплате таможенных пошлин за комплектующие, ставки по которым обычно ниже, чем на готовое транспортное средство. Кроме того, если производство части деталей выполняется в стране сборки транспортного средства (как правило, это крупногабаритные детали, такие как рама, кабина и др.), то имеет место экономия на транспортных расходах и может быть экономия в самой стоимости производства таких деталей.

Выглядит это так: в сборочный цех поступает окрашенный кузов, изготовленный на предприятии - производителе модели. Если же имеется возможность применять при производстве кузовов материалы местного производства, то сборочный завод импортирует только некоторые элементы кузова. Из отдельных деталей рабочие монтируют шасси транспортного средства, собирают двигатели и трансмиссии, прикручивают кресла, устанавливают стекла, оптику и прочие элементы транспортного средства. Такой процесс сборки транспортного средства более длительный по времени, чем крупноузловая сборка транспортных средств, но он позволяет снизить затраты предприятия-сборщика за счет установки компонентов местного производства, и, соответственно, повысить уровень локализации, что, в итоге, сказывается на стоимости ТС - она, как правило, ниже, чем у ТС, собранного за рубежом или посредством крупноузловой сборки.

...