Инновационный проект совершенствования технологии производства подшипника в условиях ЗАО "ВПЗ"

Размещено на http://www.allbest.ru/

1

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННЫМИ ПРОЕКТАМИ

1.1 Понятие инновационного проекта

1.2 Этапы разработки инновационных проектов

1.3 Структура управления инновационными процессами

1.4 Особенности реализации инновационных проектов в сфере машиностроения

2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАО “ВПЗ”

2.1 Характеристика предприятия

2.2 Анализ технологического процесса производства продукции на ЗАО “ВПЗ”

2.3 Анализ структуры операционных затрат при производстве продукции

2.4 Анализ процесса ультразвуковой очистки колец подшипников

3. ИННОВАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ПОДШИПНИКА В УСЛОВИЯХ ЗАО “ВПЗ”

3.1 Освоение способа бесконтактной контролируемой магнитно-гидравлической очистки подшипников

3.2 Используемое оборудование

3.3 Структура операционных затрат при использовании метода бесконтактной контролируемой магнитно-гидравлической очистки подшипников

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Перевод на английский язык темы, содержания и аннотации выпускной квалификационной работы

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Бухгалтерский баланс ЗАО”ВПЗ” за 2016 год

ПРИЛОЖЕНИЕ 3.Отчет о финансовой деятельностиЗАО”ВПЗ” за 2016 год

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Сравнение структуры операционных затрат до и после освоения способа бесконтактной контролируемой магнитно-гидравлической очистки подшипников

ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Мнемоническая схема производства колец подшипника



ВВЕДЕНИЕ

Для успешного развития экономики необходимо осваивать инновационную деятельность на предприятиях и предлагать принципиально новые подходы к нововведениям. На сегодняшний день в промышленности имеются все условия для освоения новых технологий и их разработки, технического перевооружения, выполнения научно-технических разработок и исследований для осуществления технологической модернизации различных отраслей. Для развития экономики характерны процессы, обеспечивающие решение многих инновационных подходов. На рынок выходит все больше продукции, которая отвечает своим потребительскими свойствам, чтобы закрепиться на лидирующих позициях и удерживать рынок сбыта. Руководителям отраслевых компаний нужно грамотно проводить эффективную инновационную политику, иметь высококвалифицированные кадры, модернизированное оборудование, собственные финансовые и материальные средства для реализации инновационных проектов. В течение последних лет прошлого века начала развиваться новая отрасль экономической науки - управление инновационными проектами, которая представляет собой область теории управления экономическими системами, изучающую формы, методы, инструменты и механизмы наиболее эффективного и целесообразного управления процессами проработки инноваций.

Целью выпускной квалификационной работы является разработка предложений по освоению технологических инноваций.

Задачи исследования:

1) изучить теоретические аспекты освоения инноваций на предприятии;

2) проанализировать экономическую деятельность предприятия, изучить технологический процесс производства подшипников, выбрать и описать объекты исследования;

3) разработать мероприятия по освоению технологических инноваций;

4) оценить результаты освоения технологических инноваций.

Объектом исследования является предприятие машиностроительной отрасли Закрытое акционерное общество “Вологодский подшипниковый завод”. Предмет исследования - процесс освоения технологических инноваций на ЗАО “ВПЗ”.

Актуальность темы определяется необходимостью непрерывного совершенствования организации производства на подшипниковом заводе обеспечивающей изготовление и реализацию конечной продукции, имеющей рыночную добавленную стоимость.

При выполнении работы использовались методы синтеза и анализа, интегрирования, сравнения, системности, произведен расчет экономической эффективности, а также применены другие методы исследования.

В учебной литературе, методических пособиях, научных статьях, российских специалистов и специалистов других стран в сфере освоения инноваций представлены теоретические основы, а также законодательные и нормативные акты РФ в области бухгалтерского и налогового учёта на предприятиях машиностроения. В моей выпускной квалификационной работе применялись труды преподавателей кафедры управления инновациями и организации производства Вологодского государственного университета: Кремлёвой Н. А., Шичкова А. Н.

Первая глава раскрывает такие понятия, как инновации, инновационная деятельность, инновационный проект, так же описаны основные элементы и этапы инновационных проектов. Во второй главе проведен ситуационный анализ деятельности предприятия. Изучен технологический процесс производства подшипников. Обоснована актуальность освоения технологической инновации. В третьей главе разработан проект по освоению нового способа очистки подшипников и установки нового оборудования на ЗАО “ВПЗ”, заключающийся в оптимизации затрат производственно-технологической системы.

Заключение включает выводы по результатам выполненной работы.

подшипник затрата гидравлический инновационный



1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНОВАЦИОННЫМИ ПРОЕКТАМИ

1.1 Понятие инвестиционного проекта

По концепции А. Н. Шичкова, инновация - это коммерциализация доходной идеи, то есть результат инновационной деятельности, реализованной в форме усовершенствованного продукта, услуги или технологии. Ключевыми элементами инновации являются креативность, стратегия, внедрение, экономический результат.

Основой инженерного бизнеса является освоение инноваций, поэтому важным является постоянное освоение инновационных проектов, эффективностью реализации которых является увеличение объема реализованной продукции и (или) снижение операционных затрат.

Согласно ФЗ РФ № 127 от 12 августа 1996 года “О науке и государственной научно-технической политике (в редакции от 23 мая 2016 года) “инновация” - введенный в употребление значительно улучшенный продукт или новый (товар, услуга) или процесс, новый метод продаж или новый организационный метод в деловой практике, организации рабочих мест или во внешних связях; инновационная деятельность - деятельность (включая научную, технологическую, организационную, финансовую и коммерческую деятельность), направленная на реализацию инновационных проектов, а также на создание инновационной инфраструктуры и обеспечение ее деятельности. [11]

Согласно ФЗ РФ № 127 от 12 августа 1996 года “О науке и государственной научно-технической политике (в редакции от 23 мая 2016 года) “инновационный проект” - комплекс направленных на достижение экономического эффекта мероприятий по осуществлению инноваций, в том числе по коммерциализации научных и (или) научно-технических результатов.

Инновационная деятельность не является постоянной для предприятия, потому что модернизация на любом предприятии является первостепенной, так как используемое оборудование морально и физически устарело.

Экономический рост - результат успешной деятельности предприятий, который зависит от производимой на предприятии модернизации и инновационной деятельности.

Характерные особенности инновационной деятельности:

– повышенный риск;

– цикличность на микро- и макро-уровне;

– зависимость эффективного использования ресурсов от уровня новизны технологии;

– специфический маркетинг и модели продвижения инноваций на рынок.

Повышение технологического уровня и конкурентоспособности продукции - основной цель инновационной деятельности.

Становление инновационной идеи рассматривается с двух позиций. Инновационная идея - суть, основа инновационного проекта, которая находит отражение в постановке окончательной цели проекта (идея разработки и конструирования нового продукта или услуги, идея организационных преобразований в отрасли, регионе, организации и т.п.). Инновационная идея формируется как задуманный план действий, то есть способ решения задач на каждом этапе данного проекта. Альтернативные варианты решения проблемы фиксируются на данном этапе. Генерирование инновационных идей включает хорошо известные методы экспертных оценок (метод интервью, метод анкетирования - выборочных опросов, написание сценария и т.д.) и творческие методы (“мозговая атака”; морфологический анализ; метод Дельфи и т.д.).

Проводятся маркетинговые исследования наряду с формированием усовершенствованной идеи проекта. Нахождение среды воздействия проекта на развитие - главная задача этого шага.

Основное место в управлении проектом уделяется планированию. Глобализация участников проекта для выполнения комплексных работ, обеспечивающих свершение конечных результатов проекта - его главная задача. В данном плане структурирован перечень поэтапных мероприятий: научно-технических, производственных, организационных и прочих мероприятий, которые достигают поставленных целей и задач. План оформлен в виде усовершенствованной инновационной программы, содержащей указания для работников по поводу решения задач и времени их исполнения.

Необходимо исследование ситуации на внешнем рынке, так как данный анализ рассмотрит в целом ту экономическую ситуацию, которая возникла на рынке, исследования маркетологов, выявит спрос и предложение на реализующуюся продукцию, оценит важные потребительские свойства и конкурентноспособность проектируемой продукции. Но в начале инновационной деятельности анализируется производственная и хозяйственная работа предприятия, проводится тестирование созданной продукции, оборудования, технологий, создание рабочих мест и других параметров. [8,9]

Важным элементом каждого разрабатываемого проекта будет идея, приносящая прибыль. Изучение комплекса составляющих внутренней и внешней среды даст возможность рассмотреть и эффективно решить проблемы, которые имеются на данном этапе, а в следствии этого позволяющее иметь прибыль, уменьшить операционные затраты, либо увеличить объем реализованной продукции. [18]

Чтобы убедиться в эффективности инновационного проекта нужно сопоставить несколько предлагаемых вариантов разработки будущего проекта с точки зрения его прибыльности, стоимости, времени планируемых работ. В качестве результата эффективности, в течение всего жизненного цикла проекта удержится постоянный спрос на продукцию, который будет держать уровень цен. Стабильная цена покроет все расходы на разработку, использование и обслуживание объектов проекта, выплату задолженности и удовлетворение окупаемости вложенных средств. Рентабельность проекта можно оценить, проанализировав коммерческую эффективность всех вариантов проекта.

Главными составляющими инновационного проекта являются:

– определенные цели и задачи проекта, показывающие его назначение (возникновение инновационной идеи, определение конечной цели, и пути ее достижения, количественная оценка проекта по объемам, срокам и размерам прибыли, форм инвестирования, определение величины, источников);

– система разработанных вопросов для выявления найденных проблем для осуществления поставленных целей (для достижения конечных целей необходим поиск решений, сравнение множества вариантов для успешной реализации и осуществления целей проекта, подборка самого подходящего варианта для реализации, составление плана для выполнения проекта, оформление контрактной документации, набор квалифицированных кадров - это все поможет реализовать проекта);

– с учетом существующих ресурсов предприятия, временных ограничений, наличия квалифицированных работников, (выполнение работ, регулярный контроль за ходом реализации планов и использованием ресурсов, исправление существующих недочетов, оценка конечного результата по показателям) организуются соответствующие мероприятия;

– завершение проекта (передача результатов реализации проекта заказчику).

Исполнители, заказчики и инвесторы работ являются участниками проекта.

Окружение проекта - комплекс внешних и внутренних (по отношению к проекту) условий, которые влияют на результаты проекта (см. рисунок 1). [5]

Инновационный проект отличается от инвестиционного следующим:

– повышенной степенью неопределенности составляющих проекта (времени достижения запланированных задач, будущих затрат, предстоящих доходов), которая позволит предположить использование на практике вспомогательных процедур оценки и отбора проектов и сократить достоверность предварительной финансово-экономической оценки;

– привлечение уникальных ресурсов для реализации проектов (высококвалифицированных кадров, творческих людей, материалов, приборов и т.д.);

– возможностью получения в процессе реализации проекта уникальных, имеющих, с точки зрения коммерции, эффективных промежуточных либо конечных результатов, так как это предоставит новые требования к возможности осуществления и управления данным инновационным процессом, к способности быстрого вливания в другие сферы бизнеса, отрасли, технологии, товарные рынки и т. д.

Рисунок 1 - Окружение проекта

1.2 Этапы разработки инновационных проектов

Поочередно рассмотрим этапы разработки инновационных проектов (см. рисунок 2):

1. Фундаментальные исследования. На первом этапе осуществляются исследования в различных учебных заведениях (академических институтах, вузах и специализированных институтах различных отраслей, лабораториях). Выделение денежных средств безвозвратно происходит по большей части из государственного бюджета.

2. Проводимые в научных учреждениях прикладные исследования могут финансироваться счет бюджета, при реализации государственных научных программ которые проводятся на конкурсной основе, могут финансироваться и за счет заказчиков. Здесь проводится конкретизация полученных заранее основных закономерностей и изучения возможностей их применения на практике в производственной деятельности предприятии. Также осуществляется разработка технологий в лабораториях и наблюдаются методы испытаний. Проектируют и проводят испытания макетов и образцов полученных новых изделий, проверяют нестандартное оборудование. На данном и последующем этапе велика вероятность получения негативного (отрицательного) результата. Образец, техническое задание, рекомендация, все это является конечным результатом этапа.

3. Маркетинговые исследования. Тут проводится распределение и отбор самых высокоэффективных секторов рынка и проработка их на предмет понятности, возможного уровня конкуренции и нестабильности. Службами организации может проводится реализация этого этапа, а так же и с помощью специализированных консалтинговых организаций.

4. Подготовка производства. Рассматривается непосредственно разработка ключевых параметров нового продукта, а также нормирование производственных особенностей, а также структурных организации к требованиям инновационного проекта. Этап делят традиционно еще на три главных стадии: конструкторская подготовка производства - создание подробной конструкции нового продукта, которая оформлена в виде чертежной документации, в виде продукта систем автоматизированного проектирования; технологическая подготовка производства - дорабатываются конструкторские характеристики и проектируются технологические свойства производственного процесса; организационная подготовка производства - проектирование, планирование, построение и организация нового производственного процесса.

5. Освоение производства нового изделия. На предпоследнем этапе реализовывается создание, проектировка опытного (промышленного) образца, апробация новой конструкции и изделия, и технологии его изготовления в условиях производства, проводятся испытания различного рода. По предложенным результатам которых вводятся поправки в первоначальные технические документы.

6. Производство и коммерциализация новой продукции. На завершающем этапе начинается коммерциализация, началом ее служит запуск в производство, в дальнейшем выход на рынок и затем внедрение по ключевым этапам жизненного цикла продукта. Производственные мощности организации настраиваются под изготовление новшества, а также стартует его вывод на целевые сегменты рынка: товарного знака, определение наименования, проектирование, упаковка, маркировки и решение прочих вопросов, которые формируют новый продукт в качестве товара организации.



Рисунок 2 - Этапы инновационной деятельности

Из этого следует, что инновационный процесс включает цикл от разработки идеи до ее реализации на коммерческой основе. Если инновационный процесс встанет на какой-либо одной из стадий - зарождение (поиск необходимости и выбора инноваций); освоение, внедрение в производство, эксперимент; диффузия; рутинизация (использование новых идей в стабильных условиях экономики), то он не будет завершен. На скорость и масштаб распространения нововведения ключевым влияющим фактором является потребность в нем, которая выступает в виде платежеспособного спроса.

Подразделение на этапы позволяет своевременно контролировать и корректировать ход выполнения инновационного проекта.

При выполнении инновационного проекта на любом этапе можно принять новые управленческие решения:

– возможно ли дальнейшее выполнение проекта по плану или нужно откорректировать условия;

– стоит ли изменить конечный этап реализации проекта;

– нужно ли остановить выполнение проекта на данном шаге.

Контроллинг - это своего рода экспертиза эффективности инновационного проекта на всех этапах с обратным взаимодействием, которое представлено в виде новых управленческих, скорректированных решений по проекту.

Эта комплексная система поддержки управления организацией имеет большое значение в разработке проекта и помогает принять решения по вопросам, требующим особого внимания в ходе исполнения инновационного проекта. В реализации информационной и консультирующей функции, а так же в продуктивном анализе и направлении хода реализации инновационного проекта путем подготовки управленческих решений состоит значение контроллинга в инновационном проекте (см. рисунок 3).

1.3 Структура управления инновационными процессами

Система управления инновационными проектами включает в себя органы управления, за которыми закреплены функции и задачи управления, формы координации их деятельности. Выделяют три разновидности структур, которые зависят от специфики служб управления инновациями -- линейную, линейно-штабную и многолинейную. [2,3]



Рисунок 3 - Функция контроллинга в принятии управленческого решения на отдельных этапах реализации инновационного проекта

Линейная структура управления, представленная на рисунке 4, как самая простая и экономичная используется в большинстве случаев в узкоспециализированных инновационных системах с ограниченной численностью квалифицированных кадров без развитой инфраструктуры. Абсолютно каждая работа осуществляется линейными руководителями (руководителями подразделений) при исполнении принципов единого начала. В соответствии с нормами управляемости сотрудники имеют только одного руководителя, а каждый руководитель -- несколько подчиненных.

Стать ориентиром могут компании, которые имеют высокий показатель по технологической и предметной специализации (сборка, металлообработка, оказание схожих услуг), промышленные компании в регионах (выпуск продукции из существующего в регионе сырья).

Линейно-штабная структура управления (см. рисунок 5) применяется в основном в организациях, в которых значительный объем составляют НИОКР. Создается специальный отдел, на который возлагается ответственность за правильное принятие инновационных решений, он нужен для прогнозирования, разработки путей решения проблемных вопросов и их оценки в дальнейшем. Отдел организации с руководителем координирует свои действия и имеет право на распоряжения. Принцип единоначалия в этой системе прерван: исполнители в то же время выполняют приказы линейных руководителей и руководителя штаба.

Рисунок 4 - Линейная структура управления проектами

Рисунок 5 - Линейно-штабная структура управления проектами

Многолинейная структура управления (см. рисунок 6) характерна для диверсифицированных организаций различных профилей с усложненной внешней инновационной инфраструктурой многолинейной системы управления: высокий профессиональный уровень разработки решений, оперативные коммуникации, профессиональная специализация руководителей, разгрузка высшего руководства. Так же в этой структуре можно выделить недочеты: сложность подготовки, затрудненность в согласовании решений, отсутствие единого руководства, повторение распоряжений и коммуникаций, сложность контроля. [2]

Рисунок 6 - Многолинейная структура управления проектами

В зависимости от типа структуры управления инновациями выделяют инновационные проекты:

1. Функциональный проект. Осуществляется в имеющихся функциональных подразделениях. Участники проектной группы при такого рода организационной структуре, вероятно, могут одновременно работать над некоторым количеством проектов. Например, если какой-либо участник проекта отказывается от его выполнения или увольняется из учреждения, то его технический опыт сохраняется. Если речь идет об отдельном проекте работников функциональной расчетной группы зона функционирования будет “своя” даже после осуществления проекта. На этапах реализации проекта результативность разрешения отдельных технических проблем повышается из-за насыщенности группы высокопрофессиональными кадрами из многих функциональных зон. При такой организации структуры управления проектами мотивация работы в команде часто является очень слабой. К тому же, мало внимания уделяется аспектам проекта, никак не связанным с конкретной функциональной зоной.

2. Обособленный проект. Его характеристика заключается в том, что его осуществляет группа специалистов самостоятельно. Сотрудники группы дают отчет перед одним руководителем. Менеджер проекта принимает все полномочия, которые связаны с его реализацией. Значительно сводится к минимуму процедура обмена мнениями, в результате этого решения принимаются быстрее. При реализации обособленного проекта максимальную значимость приобретают такие понятия, как командная гордость, преданность делу, мотивация. Но, даже при такой организационной системе оборудование и участников проекта невозможно использовать в других проектах. Так как члены групп часто переходят из одного подразделения в другое, игнорируются организационные цели и политика организации. Из-за упадка связи между функциональными подразделениями организация с освоением новых технологий может отставать. У членов проектных групп нет своей функциональной зоны, поэтому их тревожит то, что они будут делать после завершения проекта. Бывает, это приводит к смещению сроков выполнения проекта.

3. Матричный проект. Он совмещает как особенности структуры обособленного проекта, так и функционального. Во всех матричных схемах задействованы сотрудники из многих функциональных зон. Относительно того, какие задания и когда должны выполняться менеджер проекта обдумывает и принимает решения, а функциональные менеджеры решают, какие конкретно сотрудники будут заниматься той или иной работой и какие технологические приемы следует на деле применять. В такой структуре управления проектами усиливается взаимосвязь между многими функциональными подразделениями. Руководитель проекта отвечает за его эффективность и успешную реализацию в целом. Каждый матричный проект опирается на свои источники. После завершения работы функциональная зона матричного проекта так же будет приходится “своей” для сотрудников проектной группы. В данном виде структуры проекта возможно наличие двух руководителей, чаще мнение функционального менеджера является первостепенным, чем мнение менеджера проекта. Опасно то, что менеджеры желают приобрести как можно больше запас ресурсов для своих проектов. Тем самым они наносят вред остальным программам компании.

1.4 Особенности реализации инновационных проектов в сфере машиностроения

Машиностроение является одной из наиболее высокотехнологичных отраслей промышленности. Развитие высокотехнологичных компаний - укрепление их рыночных позиций и рост их стоимости, невозможно без поддержания требуемого уровня инновационной активности. Реализация проектов по созданию и внедрению инновационных решений - обязательный элемент стратегического развития таких компаний, в том числе компаний машиностроения.

Главной целью инновационной деятельности машиностроительной компании является создание технических и технологических решений, составляющих основу долгосрочной стратегии ее развития. При этом первостепенная задача осуществления инновационных проектов - получение в перспективе конкурентных преимуществ в борьбе за рынок.

Инновационная деятельность компании - это процесс создания и внедрения новых научно-технических разработок и исследований, направленный на их дальнейшую коммерциализацию и увеличение стоимости компании.

Инновационный проект компании - проект, целью которого является создание, внедрение и коммерциализация инновации для обеспечения роста стоимости компании.

При реализации инновационной деятельности очень важной является оценка инновационных возможностей организации, представленная на рисунке 7. Он заключается в комплексе различных ресурсов. Мера возможности осуществления инновационных задач при уже существующем ресурсном обеспечении и экономическом положении, с учетом планируемого изменения его состояния в будущем, это и есть инновационный потенциал предприятия.

Инновационная деятельность в машиностроении в значительной степени определяет уровень технологической оснащенности других отраслей экономики. Способность машиностроительных компаний создавать новшества и успешно внедрять их на рынок, оказывает существенное влияние на темпы научно-технического развития всех сфер экономики. [12,10]

Спрос на инновации в машиностроении есть всегда, так как их применение позволяет пользователям машин и оборудования повысить собственную эффективность и упрочить позиции на рынках сбыта. Поэтому одной из важнейших стратегических целей компаний машиностроения является создание и вывод на рынок конкурентоспособных инноваций. [21]

Рисунок 7 - Совокупность составляющих инновационного потенциала



Компании машиностроительного сектора в наибольшей степени ощущают необходимость реализации проектов по модернизации производимой продукции и созданию новых, уникальных, товаров и услуг. Основным риском для высокотехнологичных компаний является рыночный риск - возможность снижения продаж вследствие конкуренции со стороны других участников рынка. Поэтому такие компании ведут активную инновационную деятельность - разработки, направленные на создание продукции, обладающей свойствами, позволяющими успешно осуществить ее коммерциализацию. Необходимость инноваций для машиностроительных компаний существует постоянно - технологический прогресс происходит очень быстро, за которым компании ради сохранения своей стоимости должны успевать. [10]

Инновации являются ключевым элементом устойчивого развития компаний машиностроения. Эффективный портфель инновационных проектов позволяет компании отвечать на различные виды изменений условий ее функционирования.

Формирование максимально эффективной инновационной программы компании, которая позволит достичь ее стратегических целей, требует качественной группировки инновационных проектов и инноваций по ключевым признакам. В работе приведена подробная классификация создаваемых в машиностроении инноваций.

Первая классификация инноваций отражает причины, обуславливающие необходимость их осуществления. В соответствии с данной классификацией в литературе выделяют следующие виды инноваций:

1. Реактивные инновации - вызваны нововведениями конкурентов и имеют, как правило, срочный характер. Цель таких инноваций для компании - не уступить долю рынка.

2. Стратегически инновации - имеют цель приобрести конкурентные преимущества, чтобы увеличить присутствие на рынке или захватить целиком вновь созданный рынок.

В машиностроении инновации по своему применению подразделяются на: продуктовые и рыночные инновации, технологические инновации и организационно-управленческие инновации. [3]

Продуктовые инновации в машиностроении - это новые технические решения, предлагаемые потребителям, или решения, которые были существенно улучшены и стали уникальными по своим характеристикам.

Близкими по своей сути к продуктовым инновациям являются рыночные инновации - они открывают новые сферы применения продукта за счет его модификаций и усовершенствований, то есть создают новые рынки реализации этого продукта.В случае создания машиностроительной компанией совершенно нового продукта, не имеющего близких аналогов и выполняющего уникальные функции, такую инновацию можно классифицировать и как продуктовую, и как рыночную: с одной стороны, инновация заключается в новом техническом решении, с другой стороны, она открывает совершенно новый рынок. Создание такого вида инновации позволяет компании захватить весь новообразованный рынок и получить технический и технологический задел в борьбе с потенциальными конкурентами. Технологические инновации заключаются в создании новых технологий производства, или усовершенствовании существующих технологий, позволяющих сократить себестоимость, сроки изготовления продукции, или повысить ее качество, то есть технологические инновации дают их обладателям конкурентные преимущества.

Организационно-управленческие инновации - это совершенствование процессов в машиностроительной компании. Они могут заключаться как в оптимизации процессов по созданию продуктовых и технологических инноваций, так и в повышении эффективности управления производством без существенных технических или технологических изменений.

По глубине изменений, или по степени новизны, инновации в настоящей работе классифицированы на высшие, средние и низшие инновации. Под высшими инновациями понимаются уникальные или кардинально модифицированные продукты, технологии. Средние инновации совершенствование существующих технических и технологических решений, а также организационно-управленческих процессов путем внесения в них существенных изменений, но без смены их концепции. Низшие инновации означают незначительные изменения, но при этом создают для компании конкурентные преимущества.

Возможности исполнения реальных опционов, сопутствующие осуществлению инновационных проектов, появляются благодаря высокой неопределенности в отношении факторов, влияющих на результаты таких проектов. Другими словами, реальные опционы позволяют использовать риск как источник дополнительной стоимости проекта.

Инновационный риск - вероятность убытков, или потерь, в виде изменения активов компании, неполучения доходов или появления дополнительных расходов в результате инновационной деятельности компании.

Осуществление инновационных проектов в машиностроении сопряжено со свойственными им специфическими рисками. Типы возникающих неопределенностей, как правило, характерны для определенных стадий реализации таких проектов.

Состав этапов инновационного проекта в машиностроении зависит от вида осуществляемой инновации. Они отличаются для проектов по созданию инновационного продукта, инновационных технологических решений и организационно-управленческих инноваций.

Инновационные проекты, которые включают масштабные научно-технические и опытно-конструкторские разработки (НИОКР) требуют значительных затрат ресурсов. При этом успешная реализация такого проекта обычно обеспечивает инициировавшей его компании серьезные конкурентные преимущества, позволяющие существенно повысить ее стоимость.

Проведение классификации инновационных проектов и инноваций очень важно для машиностроительной компании, так как это дает возможность охарактеризовать формируемый тип стратегии ее развития. [5,14]



2. Анализ деятельности ЗАО “Вологодский подшипниковый завод”

2.1 Характеристика предприятия

“Вологодский подшипниковый завод”- одно из крупнейших предприятий российской подшипниковой промышленности, лидер по производству подшипников всех конструктивных групп.

В номенклатуру предприятия входят более 1700 базовых типоразмеров шариковых и роликовых подшипников, а также изделий в сборе, готовые ремонтные комплекты и специальная продукция, в том числе изготовленная по чертежам заказчика.

Видами выпускаемой продукции являются шариковые и роликовые подшипники качения; энергоресурсы; шары и поковки; запчасти и ролики; продукция станкостроения; продукция типографии; прочая продукция и услуги.

4 февраля 1967 года ? Совет Министров СССР принял Постановление №102 о строительстве в Вологде 23-го Государственного подшипникового завода для снабжения комплектующими изделиями Волжского автомобильного завода.

Предприятие остается стабильно работающим в отрасли, несмотря на экономические трудности. Руководством завода осваивается стратегия развития завода, в ее основу взяты принципы повышения качества продукции, обновление, совершенствование и автоматизации производства, реализация новых энерго- и ресурсосберегающих технологий.

Проектная мощность предприятия более 100 млн. подшипников в год.

Подшипниковый завод занимает верхние позиции среди предприятий этой отрасли России и других стран по количеству выпускаемой продукции. Завод поставляет продукцию предприятиям автомобилестроения, сельхозтехники, металлургии, станкостроения, электротехники, топливно-энергетического комплекса, военно-промышленного комплекса России, а также экспортирует ее в различные страны мира. Каждый год осваиваются новые виды продукции для отраслей, увеличивается доля импорта и экспорта, поэтому завод набирает высокие темпы для дальнейшего роста.

Политика в области качества - доминирующее направление в деятельности предприятия. Вся продукция завода сертифицирована, соответствует стандартам в области качества, экологии, промышленной безопасности и здоровья. Регулярные успешные аудиты, проходящие на заводе, гарантируют качество произведенной продукции на соответствие всем стандартам.

На предприятии регулярно совершенствуется производство: выделены производственные площади для токарного оборудования с программным управлением, успешно внедрены в производство обновленные сборочные машины, сконструированы производственные линии. Постоянно разрабатываются и осваиваются технологии по производству подшипников. Они рассчитаны на то, чтобы сократить расход материалов, уменьшить объем отходов. Чтобы предусмотреть сортировку, утилизацию и переработку всех отходов производства, на базе предприятия работает система экологической безопасности. Завод ежегодно выделяет денежные средства на преобразование производств и техническое оснащение завода.

Целенаправленно и эффективно решаются вопросы комплектования производства рабочими кадрами для обеспечения выполнения плановых заданий. Проводится комплекс мероприятий по обучению работников по основным и дополнительным программам профессиональной подготовки.

“Вологодский подшипниковый завод” ведет большую работу по развитию социальной сферы. Построены общежития для работников завода, плавательный бассейн, Дворец культуры, где проходят различные мероприятия как для рабочего персонала, так и для жителей нашего города. Предприятие берет расходы на проведение этих мероприятии на себя.

На заводе функционирует клуб, участники художественной самодеятельности дают множество концертов как для работников предприятия, так и для жителей города Вологды, так же регулярно проводятся заводские спартакиады по различным видам спорта: мини-футболу, волейболу, настольному теннису и плаванию, в которых принимают участие и заводские ветераны.

Чтобы повысить имидж предприятия, усовершенствовать навыки рабочих профессий, молодежь и “ветераны” завода ежегодно участвуют в конкурсах профессионального мастерства, занимая призовые места. Так же проводятся областные конкурсы, где фрезеровщики машиностроительного комплекса показывают свое мастерство и занимают лидерские позиции.

Большая работа проводится по оздоровлению детей работников. Они имеют возможность отдохнуть в детских лагерях Вологодской области, предусмотрены бесплатные абонементы на посещение бассейна, организуются Новогодний и другие праздники.

Руководство завода не оставляет без внимания и оказывают помощь работникам, их детям, ветеранам завода, инвалидам. Она заключается в оказании материальной помощи, в предоставлении отдельных бесплатных медицинских услуг и др.

На заводе функционирует клуб, участники художественной самодеятельности дают множество концертов как для работников предприятия, так и для жителей города Вологды, так же регулярно проводятся заводские спартакиады по различным видам спорта: мини-футболу, волейболу, настольному теннису и плаванию, в которых принимают участие и заводские ветераны.

ЗАО “ВПЗ” является главным поставщиком подшипников для крупных компаний, таких как: АвтоВАЗ, ГАЗ, КамАЗ, МАЗ, ЗАЗ. Подшипники используются практически в каждой модели данных автомобилей. Различная продукция предприятия экспортируется на такие передовые предприятия, как "JohnDeere", "TeanIndustries", "Uz-DAEWOO", "Polaris", "Eaton".

Завод имеет сеть торговых домов Вологодские подшипники. Сейчас торговые дома действуют в Санкт-Петербурге, Усть-Лабинске (Краснодарский край), Вологде, Москве, Воронеже, Днепропетровске, Красноярске, Челябинске, Екатеринбурге, Самаре, Саратове, Нижнем Новгороде, Тольятти, Харькове, Перми, Ижевске, Минске.

У завода есть своя газовая котельная. Ее мощностей хватает чтобы обеспечить горячей водой нужды производства, а также жителей ближайших районов теплом и горячей водой. [4]

2.2 Анализ технологического процесса производства подшипников на ЗАО “Вологодский подшипниковый завод”

Чтобы изготовить высокоточные, технологичные подшипники необходимо пройти множество операций. Конструктивными деталями подшипника являются кольца, тела качения (шарики или ролики), сепаратор, заклепки, защитные шайбы.

Сначала изготавливают отдельные деталей, затем происходит сборка, проводятся дополнительных работы по испытанию качества изделия, ставится маркировка, смазка, упаковки. Для получения требуемых свойств и характеристик при изготовлении подшипников применяют специальные подшипниковые стали. [13]

Изучим технологию производства изготовления самого распространенного типа подшипника ? шарикового однорядного радиального подшипника основного конструктивного исполнения.

Технологический процесс изготовления колец подшипника:

1) приобретение исходных материалов (прутки круглого сечения и трубы);

2) штамповка - формирование заготовок колец на прессовом оборудовании с припусками на токарную обработку;

3) раскатка - холодная или горячая деформация штампованной заготовки с припуском под токарную обработку;

4) обработка на токарном станке ? нарезка колец из заготовок и точение поверхностей кольца, чтобы оно приобрело необходимый диаметр (внешнего и внутреннего) и ширину;

5) термическая обработка колец подшипника - подшипник помещается в эндогазовую печь, где нагревается до температуры 850°C, следующий процесс - закаливание в масле при его температуре, равной + 40°Cдля фиксирования структуры материала и получения необходимой твёрдости. Затем последует отпуск при + 170°C, чтобы уменьшить тепловой удар (закалку).Твердость колец - HRC 58-60 ед.;

6) шлифовка поверхностей колец подшипника - торец, наружная и внутренняя поверхность. Шлифовальные операции производятся на технологических линиях, состоящих из нескольких видов шлифовальных станков, измерительных комплексов и моечных машин, связанных между собой технологическим транспортом;

7) суперфиниширование - процедура, при которой дорожки шлифуются до окончательной степени гладкости.

Этапы изображены в приложении 5.

Технологический процесс изготовления шариков подшипника:

1) исходные заготовки нарезаются из стальной проволоки, которая имеет различные размеры в зависимости от диаметра тел качения;

2) заготовка подается под пресс и приобретает шарообразную форму, которая становится требуемых размеров ? с допуском до 100 микрон;

3) термическая обработка тел качения - нагрев, закалка и отжиг в специальных муфельных печах, которые придают шарикам необходимую твердость HRC 60-62;

4) шлифовка - придание шарикам нужных размеров и его полировка. Доводке подвергаются тела качения для высокой точности и чистоты поверхности.

Технологический процесс изготовления сепаратора:

1) выдавливание исходной заготовки под отверстия для тел качения;

2) штамповка предварительного сепаратора - выдавленное кольцо попадает под пресс, где ему придают нужную форму;

3) сверление отверстий под заклепки, для последующего соединения колец сепаратора.

Процесс сборки подшипника из комплектующих: укладка внутреннего кольца в наружное, затем раскладывается ряд шариков.

Для укладки всего ряда шариков один край внутреннего кольца приподнимается, далее подшипник “защелкивается” и шарики плотно встают на дорожках качения. Сепаратор крепится заклепками с обеих сторон.

После чего готовые подшипники проходят проверку, ставится маркировка, смазываются и упаковываются. [4]

Требования, предъявляемые к подшипнику в эксплуатационный период:

1. Точность. Точность вращения во время работы подшипника очень важный фактор, особенно важен в том случае, если частота вращения достигает больших значений, тогда нужно использовать подшипники повышенной точности. Повышение точности изготовления подшипника ведёт к увеличению себестоимости. Подразделение на классы точности допускает выбрать подшипник, который одновременно удовлетворяет минимальным техническим требованиям.

2. Жесткость. Определяется его конструкцией, размерами и рабочим зазором. Жесткость зависит от величины упругих деформаций под нагрузкой. Также, жесткость роликоподшипников выше, чем шарикоподшипников. Увеличить ее можно путем преднатяга.

3. Скорость. Подшипник достигает высоких скоростей вращения, при его работе на больших оборотах он нагревается, это служит ограничением скорости. Его технические характеристики прописаны в специальных таблицах. Для высокоскоростных машин изготовляются подшипники с малым коэффициентом трения, низким тепловыделением.

4. Допустимая величина нагрузки. По характеристикам подшипника подбирается допустимая величина нагрузки. Роликоподшипники более устойчивы к нагрузкам, чем шарикоподшипники. Расчет величины нагрузки равен сумме радиальных величин и осевых нагрузок. Такой тип нагрузки называется комбинированной.

5. Допустимая величина осевого смещения. Детали вращения опираются на два варианта подшипников: фиксирующие, не фиксирующие. Фиксирующие подшипники жестко закрепляют вращающуюся деталь, реализуют осевую фиксацию детали в обоих направлениях.

На срок эксплуатации подшипника качения влияют множественные характеристики, например, усталость материала, которая появляется при повышенной нагрузке и несоблюдении условий эксплуатации при работе подшипника. Когда начнет подходить к концу срок службы подшипника, на нем проявятся признаки усталости.

Усталость - следствие напряжения сдвига, он образуется между рабочими поверхностями колец и шариков.

2.3 Анализ структуры операционных затрат при производстве продукции

ВПЗ занимает второе место по выручке за год и пятое место за вырученные активы среди 31 предприятия в области (см. таблицу 1). [15]

Таблица 1 - Рейтинг организаций по выручке 2016 г.

Место	Организация	Показатели млн. руб.	Регион
		Выручка	Активы
1	ОАО “ЕПК Самара”	4 596	4 953	Самарская область
2	ЗАО “Вологодский подшипниковый завод”	2 748	1760	Вологодская область
3	ОАО “ЕПК Волжский”	2 176	1 160	Волгоградская область
4	АО “ЕПК Саратов”	2 028	2 115	Саратовская область
5	ОАО “Самарский подшипниковый завод”	1 127	4 464	Самарская область
6	ОАО “Десятый подшипниковый завод”	554	382	Ростовская область

Ключевым значением для предприятия является выпуск продукции с заданными потребительскими свойствами.

Структура операционных затрат показана в таблице 2.

Динамика структуры операционных затрат в процентном соотношении ЗАО “ВПЗ” за период 2015 - 2017 представлена в таблице 3.

Таблица 2 - Структура операционных затрат за 2015-2017 год, руб.

Затраты на производство продукции	2015 год	2016 год	2017 год
Материальные затраты	2 288 000 000	2 937 000 000	3 010 000 000
Затраты на оплату труда	490 000 000	550 000 000	580 000 000
Затраты на производство продукции	2015 год	2016 год	2017 год
Амортизация основных фондов	44 000 000	44 000 000	45 000 000
Прочие затраты	343 000 000	524 000 000	697 000 000

Таблица 3 - Процентное соотношение затрат на производство по экономическим элементам за 2015 - 2017 гг., %

Затраты на производство продукции	2015 год	2016 год	2017 год
Материальные затраты	72,2	72,4	69,7
Оплата труда	15,7	13,7	13,3
Амортизация основных фондов	1,3	1,0	1,0
Прочие затраты	10,8	12,9	16,0

Проанализировав данные приведенные в таблицах, можно сделать ряд выводов о том, что в период с 2015 по 2017 года:

– материальные затраты уменьшились на 2,5%;

– затраты на оплату труда уменьшились на 2,4%;

– доля амортизации уменьшилась на 0,3%;

– прочие затраты увеличились на 5,2%.

2.4 Анализ процесса ультразвуковой очистки колец подшипников

Изучив диаграмму на рисунке 8, можно сделать вывод, что по статистике 37% выпущенных подшипников изнашиваются быстрее, чем установлено проектировщиками. На дорожках и телах качения появляются задиры в виде царапин.

Задиры - повреждения обработанных трущихся поверхностей изделия в виде местного срыва материала этих поверхностей.

Дефекты появляются по причине образования мелких загрязнений. В результате низкоэффективной промывкой СОЖ абразивные частицы остаются на рабочей поверхности подшипника при выполнении различных операций. Такие повреждения ухудшают виброакустические свойства подшипника. Когда шарик перекатывается через поврежденный участок, возникает удар. Этот удар служит возникновением виброакустических импульсов, они, в свою очередь переходят на корпус детали. Вследствие этого происходит снижением износостойкости подшипников в сравнении с гарантийным сроком эксплуатации.

Рисунок 8 - Причины преждевременного выхода из строя подшипников качения



Понижение виброакустических характеристик приводит к изменению уровня шума.

При изготовлении подшипника важна тщательная промывка. Она является гарантией качества подшипника, что означает снижение уровня его виброакустических свойств и продлевает срок службы.

Основным противоречием в производстве подшипников является то, что подшипники изготавливаются по микротехнологиям, а потребителям они представлены по их виброакустическим параметрам (дБ). В этом случае микротехнологии формируют конкурентные свойства этапов производства и подшипников, но их конкурентные преимущества на рынке подшипников формируются технологическими процессами, определяющими виброакустические параметры подшипников. В частности, одним из техно-технологических факторов, определяющих виброакустические параметры, характеризующиеся дБ, является шероховатость поверхности подшипников качения. Требуемая шероховатость достигается методом “суперфиниша”, где технологические процессы шлифования поверхности объединяются (комбинируются) с измерением размера изделия. В результате обеспечивается требуемый микроразмер шариков и колец. Мы рассматриваем процесс “суперфиниша” как инновационный процесс, обеспечивающий непрерывное снижение виброакустических параметров подшипников.

Основным фактором, определяющим виброакустические параметры подшипника, является биение колец и шариков в процессе “суперфиниша”. Дело в том, что шлифовальные инструменты и шлифовальные поверхности должны обладать свойствами притирки, необходимыми для процесса шлифования. В результате микрочастицы шлифовального инструмента накапливаются на обрабатываемой поверхности. Дисбаланс поверхностей шариков, роликов и колец приводит к увеличению виброакустических характеристик подшипников. Для уменьшения ребалансировки поверхностей шлифования подшипники необходимо промывать в ультразвуковых ваннах (см. рисунок 9). [1]

Ультразвуковые ванны -- емкости с ультразвуковыми излучателями, которые предназначены для очистки предметов в моющих жидкостях (вода, растворы ТМС, разнообразные растворители). Очистка происходит за счёт эффектов, порождаемых ультразвуком в жидкости (кавитация, акустические течения и др.).

Рисунок 9 - Ультразвуковая ванна

В ультразвуковую ванну опускается кольцо подшипника. Ванна наполнена моющим раствором. Под влиянием ультразвука происходит процесс кавитации, то есть выделение пузырьков пара в жидкости, которое сопровождается гидравлическими ударами.

Объем ванны равен 175 литрам (заполнять ее необходимо не до конца, оставив 20-25 л для очищаемых деталей). 1 литр раствора стоит 60 рублей. Итого затраты на моющий раствор равны 1107000 руб./год.

Стоимость оборудования 360000 рублей. Срок полезного использования 5 лет, следовательно, отчисления в амортизационный фонд составят 72000 руб./год.

Мощность ванны равна 5,11 кВт/ч. Цена 1 кВт/ч электроэнергии равна 5 рублям. В смену затраты на электроэнергию составляют 50486,8 руб./год.

Стоимость утилизации переработанного раствора составляет 6 руб./кг, а расходы на утилизацию равны 110700 руб./год.

Затраты на оплату труда 480000 руб./год. Отчисления в ПФ и ФОМС 144000 руб./год.

95% материальных затрат приходятся на моющий раствор (см. рисунок 10).

Рисунок 10 - Структура операционных затрат при использовании ультразвуковой очистки



3. Инновационный проект совершентвования технологии изготовления подшипника В УСЛОВИЯХ ЗАО “Вологодский подшипниковый завод”

3.1 Освоение способа бесконтактной контролируемой магнитно-гидравлической очистки подшипников

Тщательные исследования показали, что причиной высоких значений общего уровня вибраций шарикоподшипников является наличие на рабочих поверхностях тел и дорожек качения, а также сепаратора значительного количества микро-, субмикро- и наночастиц ферромагнитной природы. Анализ показал, что их присутствие на поверхностях шарикоподшипников, которые в настоящее время поставляются в герметичных упаковках - результат естественного оседания высокодисперсных ферромагнитных частиц, которыми перенасыщена производственная атмосфера подшипниковых предприятий-изготовителей. К сожалению, в ряде отечественных ГПЗ и ГПЗ стран СНГ вся промышленная зона пронизана высокодисперсными частичками, возникающими в ходе технологических операций точения, шлифования, полирования ферромагнитных подшипниковых сталей. Ведущие компании мира достигли существенно более высоких показателей не только по качеству изготовления и культуры производства, но и чистоты воздуха в промышленных зонах изготовления деталей и сборки шарикоподшипников различного назначения.

В ходе работы в базе данных патентов был найден подходящий патент № 217.015.E26D от 26.08.2017г. Способ бесконтактной контролируемой магнитно-гидравлической очистки подшипников и устройство для его реализации. № охранного документа 0002625878. Дата охранного документа 19.07.2017год. Авторами и правообладателями являются Житницкий Александр Леонидович (UA), Стельмах Александр Устимович (UA). [20]

Для приобретения прав покупаем исключительную лицензию на патент РФ № 217. 015.E26D по цене 450 тыс. руб. с ежегодной амортизацией на 10 лет.

...