Использование магнитоэластомерного материала для удержания магнитожидкостной смазки в области трения
Повышение эксплуатационных параметров уплотнительных устройств. Изучение зависимости коэффициента трения магнитоэластомерного материала по стали от нагрузки для различных смазочных материалов. Исследование трибологических характеристик уплотнений.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 24.07.2018 |
Размер файла | 1,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Использование магнитоэластомерного материала для удержания магнитожидкостной смазки в области трения
Топоров Алексей Валериевич, преподаватель
Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России
Топорова Ева Александровна, кандидат наук, доцент
Ивановский государственный политехнический университет
В статье рассмотрен вопрос о применении магнитоэластомерного материала в качестве источника магнитного поля для удержания магнитожидкостной смазки в области трения. Приведены результаты триботехнических испытаний.
По статистическим данным 90% [1] случаев аварийных разрушений подшипниковых узлов вызвано неудовлетворительной работой уплотнений. Даже незначительное нарушение герметичности подшипниковых узлов снижает надежность их работы, повышает расход смазочных материалов и потребность в запасных частях, а также необходимость выполнения внеплановых ремонтных работ и дополнительные трудовые ресурсы.
Таким образом, повышение эксплуатационных параметров уплотнительных устройств, их безотказность и долговечность - один из путей повышения надежности и долговечности техники.
Элементы трения торцовых уплотнений чаще всего изготавливаются из силицированного графита - материала стойкого к истиранию, но не лишенного недостатков, основным из которых является плохая обрабатываемость и хрупкость [1].
Применяемая для изготовления манжетных уплотнений резина не способна работать при высоких контактных нагрузках в отсутствии смазочного материала [1]. Решить проблему смазки рабочих поверхностей уплотнения, изготовленных из эластомерных материалов возможно применением в качестве смазки магнитной жидкости [2]. Для удержания магнитной жидкости в области трения необходимо использовать специальную магнитную систему и источник магнитного поля.
Традиционно в магнитожидкостных уплотнительных устройствах в качестве источника магнитного поля используются постоянные магниты [3].
Однако применение магнитной системы и постоянных магнитов значительно увеличивают габариты конструкции, усложняют и удорожают ее.
Поэтому, актуальным является поиск замены традиционно применяемой магнитной системе и постоянному магниту в качестве средства удержания МЖ в области трения уплотнительного устройства.
Решением данной задачи может стать использование в качестве материала для изготовления рабочего элемента трения магнитоэластомера (рисунок 1). Магнитоэластомер представляет из себя резину с магниным наполнителем. Материал легко складывается или сгибается, не теряя магнитных свойств, его легко разрезать.
Применение магнитоэластомера в качестве материала для изготовления рабочего элемента уплотнения позволяет избавиться от громоздкой магнитной системы и значительно упростит технологию изготовления уплотнения. Однако, процесс трения магнитоэластомера как в присутствии традиционных смазочных веществ, так и магнитных жидкостей изучен недостаточно. Поэтому эта задача является актуальной.
При работе контактных уплотнений трение происходит между рабочим элементом, изготовленным из эластомерного материала и металлическим контртелом. Таким образом, наибольший интерес и практическую ценность при разработке уплотнения наибольший интерес представляет процесс трения в паре магнитоэластомер - металл.
Для обоснования выбора магнитоэластомерного материала в качестве рабочего элемента уплотнения так же необходимо изучить и проанализировать влияние различных смазочных материалов на процесс трения. Процесс трения изучался с использованием специально разработанного устройства «Триботехнический маятник» [6]. В качестве смазочных материалов при проведении эксперимента целесообразно использовать:
1. Индустриальное масло, применяемое для смазки подобных уплотнений;
2. Магнитную жидкость.
Для оценки эффективности различных смазок необходимо так же изучить процесс трения магнитоэластомера в сухую.
На процесс трения эластомеров значительное влияние оказывают скорость скольжения и контактные усилия в зоне трения [4].
Скорость скольжения и контактное усилие при проведении эксперимента целесообразно выбирать в соответствии с параметрами работы подобных уплотнений [1].
Таким образом, полученные в ходе эксперимента данные в дальнейшем позволят сделать вывод о целесообразности использования магнитоэластомера в качестве рабочего элемента уплотнения и сделать выводы о параметрах его работы.
Рисунок 1. Свободная поверхность магнитной жидкости, нанесенной на магнитоэластомерный элемент трения
На рисунке 2. представлены зависимости коэффициента трения магнитоэластомерного материала по стали от контактного усилия для скорости скольжения 0,697433 для различны смазок.
При трении без смазочного материала с увеличением контактного усилии происходит некоторое снижение коэффициента трения. Это обусловлено особенностями трения эластомерного материала по твердым поверхностям. С увеличением контактного усилия значительного увеличения площади касания с выступами микронеровностей поверхности твердодго контртела не происходит. Соответственно не происходит и увеличения релаксационной составляющей силы сопротивления. Адгезионная составляющая с достижением определенного значения с дальнейшим увеличением контактного усилия меняется незначительно [4].
Рисунок 2. Зависимость коэффициента трения магнитоэластомерного материала по стали от нагрузки для различных смазочных материалов.
В случае трения в присутствии масла И-5 при минимальной скорости скольжения происходит значительное снижение коэффициента трения, по сравнению с трением в сухую. Коэффициент трения уменьшается на 0.38. С ростом контактного усилия коэффициент трения увеличивается, от 0.18 до 0.4. Увеличение коэффициента трения связано с выдавливанием смазочного материала из зоны трения и изменению режимов трения.
В присутствии магнитной жидкости, при минимальных значениях контактного усилия коэффициент трения несколько выше чем при трении в присутствии масла И - 5. С увеличением контактного усилия значительного роста коэффициента трения не происходит. В отличии от масла И - 5, магнитная жидкость надежно удерживается в области трения магнитными силами и обеспечивает смазку трущихся поверхностей.
Поэтому, магнитоэластомерный материал может быть использован для изготовления рабочих элементов контактных уплотнений, при условии использования в качестве смазки магнитной жидкости.
уплотнитель магнитоэластомерный смазочный трибологический
Список литературы
1. Уплотнения и уплотнительная техника: Справочник / А.А. Кондаков, А.И. Голубев, В.Б. Овандер и др.; Под общ. ред. А.И. Голубева, Л.А. Кондакова. - М.: Машиностроение, 1986- 464 с., ил.
2. Топоров А.В. Разработка комбинированных магнитожидкостных уплотнений и исследование их трибологических характеристик. Специальность: 05.02.04 - трение и износ в машинах. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук, Иваново, 2000
3. Топоров А.В, Топорова Е.А., Пучков П.В., Киселев В.В., Дашков Д.И. Подшипник качения с магнитожидкостным уплотнением Патент на полезную модель RUS 100165 от 23.07.2010
4. Топоров А.В., Топорова Е.А., Пучков П.В. Комбинированное торцовое магнитожидкостное уплотнение Патент на полезную модель RU 88407 U1 от 10.11.2009
5. Пучков П.В., Топоров А.В., Кропотова Н.А., Легкова И.А. Магнитожидкостное уплотнение подшипника качения В сборнике: Наука и образование в социокультурном пространстве современного общества Сборник научных трудов по материалам Международной научно-практической конференции. В 3-х частях. Часть 3 Смоленск, 2016 С. 33-35.
6. Топоров А.В., Малый И.А., Никитина С.А., Пучков П.В., Киселев В.В., Топорова Е.А., Триботехнический маятник. Патент на полезную модель RU 115482 U1 от 27.04.2012
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Устройства для испытания материалов и смазочных сред при динамическом управлении параметрами нагружения и реверсивного движения на малых скоростях. Расширение функциональных возможностей машины трения для повышения точности трибологических испытаний.
курсовая работа [479,3 K], добавлен 10.11.2013Изучение устройства системы смазки двигателя, предназначенной для подачи масла к трущимся поверхностям с целью уменьшения трения, охлаждения поверхностей и удаления продуктов изнашивания из зон трения. Отказы системы смазки, техническое обслуживание.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 18.03.2010Применяемость различных смазочных материалов в основных узлах, червячных передачах, металлургических машинах и узлах. Особенности смазки узлов трения оборудования для металлургических предприятий, работающих в условиях низких и высоких температур.
реферат [3,3 M], добавлен 24.01.2009Минеральные масла: классификация, характеристики, применяемость в системах смазки. Применяемость смазочных материалов в основных узлах, червячных передачах, металлургических машинах и узлах. Особенности смазки узлов трения оборудования в разных условиях.
реферат [3,3 M], добавлен 10.01.2009Классификация подшипников по направлению силовой нагрузки. Достоинства и недостатки подшипников скольжения. Виды трения в зависимости от количества смазочного материала в подшипнике. Виды изнашивания: абразивный, перегрев и усталостное выкрашивание.
презентация [471,3 K], добавлен 25.08.2013Методы изучения защитных металлсодержащих пленок на поверхностях трения. Исследование контактной выносливости тел качения в моторных маслах с различными физико-химическими свойствами в двигателях внутреннего сгорания. Взаимодействие поверхностей трения.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 09.06.2015Внедрение цилиндрического пуансона с шаровым концом в пластическое полупространство при наличии сил трения. Дислокационные модели разрушения. Процесс внедрения пуансона с трапециевидным сечением в пластическое полупространство при наличии сил трения.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 19.01.2014Механизм и роль контактного трения при обработке металлов давлением. Виды трения в условиях пластической деформации. Технологические особенности и проблемы процесса волочения в гидродинамическом режиме трения. Пути его дальнейшего совершенствования.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 03.06.2012Расчет опоры, выбор ее геометрии, материала подшипника, сорта смазки и способа ее подвода в деталь. Условие обеспечения жидкостного трения. Расчет радиального подшипника с цилиндрической расточкой. Определение параметра его динамической устойчивости.
курсовая работа [546,3 K], добавлен 28.12.2012Исследование микроструктуры и механических свойств низколегированной стали 08Г2СМБ. Параметры, ответственные за формирование конструктивной прочности: напряжение трения решетки, твердорастворное, дислокационное, дисперсионное и зернограничное упрочнение.
практическая работа [83,8 K], добавлен 23.01.2016Назначение и механизм работы "Нановита" - нанотехнологического продукта, снижающего коэффициент трения, имеющего нанокристаллическую форму и защищающего двигатель от износа. Нановит-комплексы и поверхность трения. Создание антифрикционного покрытия.
презентация [201,4 K], добавлен 11.12.2011Определение частоты вращения приводного вала редуктора. Выбор материала и определение допускаемых напряжений червячных и зубчатых колес редуктора. Конструктивные размеры редуктора и подбор болтов. Выбор смазочных материалов и описание системы смазки.
курсовая работа [102,5 K], добавлен 01.04.2018Характеристика химических и физических свойств металлов. Отношение металлов к окислителям - простым веществам. Физический смысл внутреннего трения материалов. Примеры применения метода внутреннего трения в металловедении. Поиск динамического модуля.
курсовая работа [827,3 K], добавлен 30.10.2014Исследование общих сведений, условий работы и критериев работоспособности подшипника качения, работающего по принципу трения качения. Изучение особенностей подбора, посадки, крепления и смазки подшипников. Материалы для изготовления подшипников качения.
презентация [172,0 K], добавлен 25.08.2013Механические свойства строительных материалов: твердость материалов, методы ее определения, суть шкалы Мооса. Деформативные свойства материалов. Характеристика чугуна как конструкционного материала. Анализ способов химико-термической обработки стали.
контрольная работа [972,6 K], добавлен 29.03.2012Расчетный вращающий момент. Методика проектного расчета муфты. Прочностные и проверочные расчеты. Удельная работа трения, давление. Тепловой расчет муфты. Повышение температуры пары трения за одно включение. Расчет на прочность деталей муфты сцепления.
контрольная работа [91,4 K], добавлен 24.01.2011Автоматизация и повышение точности измерения длины материала в рулоне. Методы и средства измерений,а также схемы измерения, факторы и особенности технологии влияющих на точность измерения линейных параметров длинномерных легкодеформируемых материалов.
реферат [6,3 M], добавлен 24.09.2010Определение тепловой нагрузки теплообменника, средней разности температур, коэффициента теплопередачи и трения, гидравлического сопротивления. Эскиз конденсатора и схема адсорбционной установки непрерывного действия с псевдоожиженным слоем адсорбента.
курсовая работа [432,0 K], добавлен 03.07.2011История развития триботехники. Триботехнический анализ работы колеса антифрикционных и фрикционных пар трения, электрических контактов. Сущность избирательного переноса при трении. Методы повышения долговечности узлов трения автотранспортных средств.
учебное пособие [1,9 M], добавлен 18.10.2011Источники и интенсивность автоколебаний в металлорежущих станках. Графики зависимости коэффициента трения от относительной скорости скольжения при разных значениях удельного давления в контактной зоне. Модель автоколебательного процесса Ван-дер-Поля.
реферат [145,3 K], добавлен 24.06.2011