Технологическое обеспечение равновесных параметров качества поверхностного слоя деталей машин на основе изучения накопленной энергии в поверхностном слое детали
Разработка методики определения минимальной интенсивности изнашивания сопрягаемых деталей машин по приложенной нагрузке, физико-механическим свойствам материалов деталей, равновесной шероховатости. Анализ степени наклепа поверхностей деталей машин.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | автореферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.08.2018 |
| Размер файла | 799,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
1
Размещено на http://www.allbest.ru/
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени
Технологическое обеспечение равновесных параметров качества поверхностного слоя деталей машин на основе изучения накопленной энергии в поверхностном слое детали
Специальность 05.02.08 -Технология машиностроения
кандидата технических наук
Сутягин Александр Николаевич
Рыбинск - 2008
Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования - Рыбинской государственной авиационной технологической академии имени П. А. Соловьева на кафедре «Технология авиационных двигателей и общего машиностроения»
Научный руководитель заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации, доктор технических наук, профессор Безъязычный Вячеслав Феоктистович
Официальные оппоненты доктор технических наук, профессор Федонин Олег Николаевич,
кандидат технических наук, доцент Замятин Юрий Павлович
Ведущая организацияОАО «Гаврилов-Ямский машиностроительный завод», г. Гаврилов-Ям
Защита диссертации состоится «25» декабря 2008 г. В 1200 часов на заседании диссертационного совета Д 212.210.01 в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования - Рыбинской государственной авиационной технологической академии имени П. А. Соловьева по адресу: 152934, г. Рыбинск, Ярославской области, ул. Пушкина, 53, ауд. Г-237.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования - Рыбинской государственной авиационной технологической академии имени П. А. Соловьева.
Автореферат разослан « ___» ______________ 2008 г.
Ученый секретарь
диссертационного советаКонюхов Б. М.
изнашивание деталь шероховатость наклеп
Общая характеристика работы
Актуальность темы. Современное машиностроение предъявляет особые требования к повышению уровня надежности и увеличению ресурса машин. Результаты многочисленных исследований бесспорно подтверждают факт влияния качества поверхностного слоя деталей машин после механической обработки на их эксплуатационные свойства. Это влияние может по-разному отражаться на надежности и работоспособности деталей. Вследствие дефектов поверхностного слоя в материале детали протекает процесс более быстрого накопления повреждений, приводящих к образованию трещины, её развитию и разрушению детали. Особенно актуальна эта проблема в авиастроении, космической технике и других отраслях машиностроения, где аварии вследствие разрушения ответственных деталей могут привести к катастрофе.
Исключительно широкое разнообразие вариантов выполнения операций механической обработки ответственных деталей изделий требует получения общих решений вышеуказанной проблемы, которые не могут быть получены путем применения только экспериментальных методов исследования. Поэтому разработка теоретических методов и на их основе широкое применение электронно-вычислительных машин для управления процессом механической обработки с целью обеспечения требуемых характеристик поверхностного слоя и точности обработки, определяющих износостойкость деталей, имеет большое научное и практическое значение для технологии машиностроения.
Однако, всё ещё не решенными являются задачи, требующие глубоких теоретических и экспериментальных исследований, и среди них - разработка расчётных методов определения характеристик качества поверхностного слоя, формируемого в процессе обработки с учётом технологических параметров (режимов обработки, параметров инструмента, физико-механических свойств обрабатываемого и инструментального материалов и т. д.).
В связи с этим данная работа посвящена разработке методики расчета технологических условий механической обработки, обеспечивающих равновесные параметры качества поверхностного слоя деталей машин, что позволит контролировать процесс механообработки, и обеспечит получение надежной и долговечной продукции.
Цель работы. Технологическое обеспечение равновесных параметров качества поверхностного слоя деталей машин на основе изучения накопленной энергии в поверхностном слое детали.
Для достижения цели в работе решались следующие задачи:
1. Анализ ранее проведенных исследований в области технологического обеспечения заданных параметров качества поверхностного слоя деталей машин.
2. Разработка экспериментально-расчетной методики определения минимальной интенсивности изнашивания сопрягаемых деталей машин по приложенной нагрузке, физико-механическим свойствам материалов деталей, равновесной шероховатости и степени наклепа поверхностей деталей машин.
3. Выбор и описание методов экспериментального исследования параметров состояния поверхностного слоя материалов после механической обработки.
4. Экспериментальные исследования по изучению равновесного состояния параметров качества поверхностных слоев сопрягаемых деталей машин.
5. Разработка методики по технологическому обеспечению равновесных параметров качества поверхностного слоя деталей машин применительно к обработке лезвийным инструментом и шлифованием.
Основные положения, выносимые на защиту:
- Математическая модель взаимосвязи интенсивности износа с равновесными геометрическими (шероховатость) и физико-механическими (степень наклепа) параметрами качества поверхностного слоя деталей машин.
- Методика расчетного определения режимов лезвийной обработки с целью обеспечения износостойкости поверхностного слоя деталей машин.
- Методика оптимизации режимов плоского шлифования периферией круга по заданным величинам параметров качества поверхностного слоя деталей машин.
- Метод неразрушающего контроля микротвердости поверхностных слоев металлических материалов.
Общая методика исследований.
Работа основана на теоретических и экспериментальных методах исследования параметров состояния поверхностного слоя материала после механической обработки. При проведении исследований использовались фундаментальные положения термодинамики, теории трения, физики твердого тела, теории дислокаций. Эксперименты проводились по стандартным, общепринятым, а также разработанным автором методикам исследования поверхностного слоя. Анализ и обработка экспериментальных данных производились с использованием программных продуктов Mathsoft® Mathcad, Microsoft® Office Excel. Программное обеспечение разрабатывалось автором в среде Borland Delphi 7.0.
Научная новизна.
Разработана математическая модель взаимосвязи интенсивности износа с равновесными геометрическими (шероховатость) и физико-механическими (степень наклепа) параметрами качества поверхностного слоя деталей машин.
Разработана методика расчетного определения технологических условий механической обработки с целью обеспечения износостойкости поверхностного слоя деталей машин.
Предложен метод неразрушающего контроля микротвердости поверхностных слоев металлических материалов.
Практическая ценность и реализация результатов работы.
Разработанный алгоритм расчетного определения технологических условий механической обработки с целью обеспечения износостойкости поверхностного слоя деталей машин позволяет технологу на стадии проектирования технологического процесса определять режимы механической обработки, в результате которых в детали формируется поверхностный слой с равновесными геометрическими и физико-механическими свойствами, сокращающими время приработки деталей машин.
На основании разработанного алгоритма оптимизации режимов плоского шлифования периферией круга по заданным величинам параметров качества поверхностного слоя деталей машин автором диссертации разработано программное обеспечение, позволяющее выполнить расчет режимов плоского шлифования периферией круга. Программа может применяться на стадии технологической подготовки производства в совокупности с алгоритмом по определению интенсивности изнашивания и как самостоятельная расчетная единица.
Апробация работы.
Основные положения и результаты выполненной работы докладывались и обсуждались на следующих конференциях: Международной конференции «XXXII Гагаринские чтения», Москва, 2006 г.; Международной школы-конференции молодых ученых, аспирантов и студентов им. П. А. Соловьева и В. Н. Кондратьева «Авиационная и ракетно-космическая техника с использованием новых технических решений», Рыбинск, 2006 г.; Всероссийской научно-технической конференции «НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНОЛОГИИ НМТ-2006», Москва, 2006 г.; Международной конференции «XXXIII Гагаринские чтения», Москва, 2007 г.; VI международной научно-технической конференции «Материалы, технологии и оборудование в производстве, эксплуатации, ремонте и модернизации машин», Новополоцк (Беларусь), 2007 г.; 6-й Международной научно-технической конференции «Проблемы качества машин и их конкурентоспособности», Брянск, 2008 г.
Автором диссертации выполнялись научно-исследовательские работы по темам грантов и программам Министерства образования и науки РФ: «Разработка установки для неразрушающего контроля поверхностных слоёв материалов с целью прогнозирования ресурса готовых деталей машиностроительного и авиационного производства».
Публикации.
По теме диссертации опубликовано 14 работ, в том числе 4 - в изданиях, рекомендованных ВАК, получен патент на полезную модель, получено свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ.
Структура и объем работы.
Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, общих выводов по работе, списка использованных источников, приложения. Объем работы - 152 страницы машинописного текста, включающего 65 рисунков, 62 таблицы, 63 формулы, список использованных источников из 102 наименований.
Основное содержание работы
Во введении обоснована актуальность проблемы, решаемой в диссертационной работе, дана общая характеристика направления исследований, сформулированы цель и задачи исследований.
В первой главе на основе анализа ранее выполненных работ в области технологического обеспечения параметров качества поверхностного слоя деталей машин было выявлено, что на эксплуатационные показатели оказывает влияние весь комплекс параметров качества поверхностного слоя. Это геометрические и физико-механические характеристики. Результаты исследования поверхностного слоя после механической обработки изложены в работах А. П. Бабичева, В. Ф. Безъязычного, Д. И. Волкова, Д. Г. Евсеева, М. И. Евстигнеева, А. И. Исаева, Т. Д. Кожиной, Б. Н. Костецкого, И. В. Крагельского, Б. А. Кравченко, И. В. Кудрявцева, В. Д. Кузнецова, А. Д. Макарова, А. А. Маталина, B. C. Мухина, А. В. Подзея, Э. В. Рыжова, Н. С. Рыкунова, В. К. Старкова, А. М. Сулимы, А. Г. Суслова, О. Н. Федонина, М. О. Якобсона и др. Анализ работ показывает: при проектировании технологической операции с использованием расчетных методов назначения технологических условий обработки закладываются решения, обеспечивающие заданные эксплуатационные свойства деталей машин, в частности износостойкость. Выявлено, что в ответственных узлах на стадии изготовления деталей стремятся технологически обеспечить на поверхностях трения оптимальные параметры качества поверхностного слоя. Нормальная работа узла характеризуется минимальной интенсивностью изнашивания материала и одновременным образованием равновесных геометрических и физико-механических параметров поверхностного слоя деталей машин. Продолжительность периода приработки сопрягаемых деталей машин зависит от того, насколько исходные параметры качества поверхностного слоя отличаются от оптимальных. Существующие методики расчета интенсивности изнашивания деталей машин отличаются тем, что в одних рассчитывается интенсивность изнашивания по заданным параметрам качества поверхностного слоя, в других - определяется интенсивность изнашивания для заданных режимов обработки, которые не всегда обеспечивают получение равновесных параметров качества поверхностного слоя деталей машин, необходимых для нормальной работы узла. В связи с этим, возникает необходимость разработки математической модели (теоретической или экспериментальной), связывающей технологические условия механической обработки с равновесными параметрами качества поверхностного слоя деталей машин.
Разработке расчетных зависимостей для определения влияния параметров поверхностного слоя (шероховатости поверхности и степени наклепа после механической обработки) на интенсивность износа контактируемых поверхностей посвящена вторая глава диссертации.
Любое кристаллическое тело обладает внутренней и поверхностной энергией. Изменение внутренней энергии описывается уравнением удельной энергии деформации Дw, накапливаемой в материале за счёт образования дислокаций
. (1)
где Дw - в Дж/м3; G - модуль сдвига исследуемого материала, Па; 0 - параметр междислокационного взаимодействия; HV - микротвёрдость поверхностного слоя исследуемой детали на определенной глубине, Па; HV0 - микротвёрдость недеформированного материала, Па.
Результатом взаимодействия контактирующих поверхностей деталей машин является формирование новых поверхностей, сопровождающееся освобождением энергии гэф, затраченной на их образование
,(2)
где F - сила взаимодействия элементов пары трения, Н; , где R1, R2 - радиусы контактирующих сфер по Герцу, м; уF - контактное давление, Па;
, (3)
где о = 2·10-3; ч = 1,19.
В результате приработки сопрягаемых деталей машин материальная поверхность детали приходит к такому физическому состоянию и такой структуре, при которых поверхностный слой обладает минимальной потенциальной энергией, то есть представляет устойчивую систему, допускающую в данных условиях минимальную диссипацию энергии. Образовавшиеся таким образом геометрические (шероховатость) и физико-механические (микротвердость) параметры качества поверхностного слоя называются равновесными.
В соответствии с первым законом термодинамики работа силы трения с учетом выражений (1), (2), (3) и специфики образования равновесного состояния поверхностей трения равна
(4)
где WТР - работа трения, Дж; f - коэффициент трения; F - сила взаимодействия элементов пары трения, Н; SТР - путь трения, м; Rzравн - равновесная шероховатость сопрягающихся поверхностей элементов, м; HVравн - равновесная микротвёрдость поверхностного слоя исследуемой детали на определенной глубине, Па; VИ - объем изношенного материала, м3.
Принимая далее во внимание, что выражение представляет собой величину интенсивности изнашивания JV, получили взаимосвязь интенсивности изнашивания с равновесными параметрами шероховатости и степени наклепа поверхностного слоя деталей машин
,(5)
и далее с технологическими условиями механической обработки:
(6)
где
JV - интенсивности изнашивания, м3/м; Kj - коэффициент пропорциональности, зависящий от физико-механических свойств материала; f - коэффициент трения; F - сила взаимодействия элементов пары трения, Н; SТР - путь трения, м; G - модуль сдвига материала, Па; 0 - параметр междислокационного взаимодействия; HV0 - микротвёрдость недеформированного материала, Па; hc - глубина наклепа, м; V - скорость резания, м/с; t - глубина резания, м; p -сопротивление обрабатываемого материала пластическому сдвигу, Па; и p - коэффициенты теплопроводности обрабатываемого и инструментального материалов, Вт/(мК); - температура плавления обрабатываемого материала, 0С; и - задний и передний углы резца, 0; и 1 - главный и вспомогательный углы в плане, 0; в, е - угол заострения и угол при вершине резца в плане, 0; r - радиус при вершине резца в плане, м; 1 - радиус округления режущей кромки резца, м; д1 - величина износа резца по задней поверхности, м; B - предел прочности обрабатываемого материала, Па; а - температуропроводность обрабатываемого материала, м2/c; - предел прочности электротехнической стали, принятой за эталон, Па; с - удельная объемная теплоемкость обрабатываемого материала, Дж/(м3К); а1 - толщина среза, м; b1 - ширины среза, м; b - суммарная длина режущих кромок, м; - безразмерный комплекс; - безразмерный комплекс; - безразмерный комплекс; Д = a1/b1 - безразмерный комплекс; a2, b2, c, о, ч, x, y, z - величины, зависящие от свойств обрабатываемого и инструментального материалов; о = 2·10-3; ч = 1,19.
Приведённая взаимосвязь интенсивности износа контактируемых поверхностей деталей машин с технологическими условиями механической обработки явилась основой для проведения экспериментальных исследований, уточнения коэффициента Kj, зависящего от физико-механических свойств материала.
В третьей главе представлены: обоснование выбора модельных материалов, конструкция и технология изготовления образцов, методы и результаты экспериментальных исследований интенсивности износа контактируемых поверхностей после механической обработки. В качестве объекта исследований выбраны: качественная углеродистая конструкционная сталь 45, углеродистая инструментальная сталь У7, сталь целевого назначения ШХ15, высоколегированная сталь ЭИ961 и жаропрочный сплав на никелевой основе ХН77ТЮР. Представленные материалы обладают различным химическим составом и физико-механическими свойствами.
Для экспериментальных исследований параметров состояния материала поверхностного слоя применялся ряд стандартных методик и приборов: испытания материалов на износ при трении качения с проскальзыванием (схема диск-диск) выполнялись на машине трения СМЦ-2, определение шероховатости поверхности проводилось на серийном профилографе-профилометре TR-200, определение микротвёрдости на приборе ПМТ-3М, износ образцов определялся взвешиванием на микроаналитических весах WA-31.
Анализ результатов расчетного и экспериментального определения интенсивности изнашивания образцов в условиях равновесного состояния поверхностного слоя показывает, что погрешность расчета по предложенной зависимости (6) не превышает 12% с учетом ввода поправочного коэффициента Kj для разных групп материалов. В результате анализа экспериментальных данных было выявлено, что величина коэффициента Kj характеризует способность материала сопротивляться пластическому деформированию и разрушению в процессе трения. Данную способность выражали безразмерным комплексом
, (7)
где В - предел прочности; 0,2 - предел текучести условный с допуском на величину пластической деформации при нагружении 0,2%; - относительное удлинение.
Используя степенную аппроксимацию экспериментальных значений, получили следующее выражение для определения коэффициента Kj в уравнении (6)
. (8)
В качестве подготовительного этапа разработки алгоритма расчетного определения режимов механической обработки по заданному значению интенсивности износа исследовали закономерности формирования шероховатости при плоском шлифовании. Шлифование образца осуществлялось за один проход по схеме попутного шлифования острозаправленным шлифовальным кругом. Шлифование проводилось на плоскошлифовальном станке 3Г71. В качестве инструмента использовался шлифовальный круг 25А25СМ1-КВ3. Шлифование проводилось без применения СОТС. Эксперименты проводились на образцах из материалов У7, Р9К5, ХН77ТЮР, Х13М. Общий характер взаимосвязи шероховатости с основными параметрами резания при шлифовании (продольной подачей детали Vd и глубиной шлифования t) представлен следующей формулой
, (9)
где Ra - среднее арифметическое отклонение профиля, мкм; Vd - продольная подача детали, м/c; Vk - скорость круга, м/с; t - глубина шлифования, мкм; x - эмпирический коэффициент; В - предел прочности, Па; 0,2 - предел текучести условный с допуском на величину пластической деформации при нагружении 0,2%, Па; - относительное удлинение.
Практическому использованию результатов исследования посвящена четвертая глава.
На основе полученных моделей автором предложена методика расчетного определения режимов механической обработки с целью обеспечения износостойкости поверхностного слоя деталей машин, алгоритм которой представлен на рис. 1.
Работа алгоритма (рис.1) заключается в следующем: вводятся данные по материалу детали: модуль сдвига G, микротвердость поверхностного слоя материала HV0, а также условия работы детали в узле: сила взаимодействия элементов пары трения F, коэффициент трения материалов контактной пары f и параметр междислокационного взаимодействия б0.
По формуле (5) производится расчет интенсивности изнашивания JV и соответствующих ей параметров качества поверхностного слоя в равновесном состоянии (степени наклепа Nравн и шероховатости Rzравн).
Дальнейшая работа алгоритма сводится к выбору вида механической обработки (точение, фрезерование, шлифование) в зависимости от геометрии детали, требуемой точности при механической обработке и качества обработанной поверхности. Расчет режимов механической обработки по блокам 1 и 2 производится на основе алгоритмов, разработанных учеными РГАТА имени П. А. Соловьева.
В основу блока 3, представленного в виде отдельного алгоритма (рис.2), положены экспериментальные исследования, проведенные в главе 3 диссертационной работы. Блоки I и III выполнены на основе теоретических и экспериментальных исследований Н. С. Рыкунова и М. А. Прокофьева; блок II - оптимизация с учетом требуемой шероховатости поверхности (исследования автора).
Рис. 1. Алгоритм расчетного определения режимов механической обработки с целью обеспечения износостойкости поверхностного слоя деталей машин
На основании алгоритма (рис. 2) автором диссертации разработано программное обеспечение по определению режимов плоского шлифования периферией круга по заданным величинам параметров качества поверхностного слоя деталей машин, что позволяет использовать разработанное программное обеспечение как самостоятельную расчетную единицу (рис. 3) (Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ №2008613415).
Рис.2. Алгоритм оптимизации режимов плоского шлифования
В работе получены зависимости интенсивности износа от режимов резания при лезвийной обработке (табл. 1) и шлифовании (табл.2), позволяющие аналитически рассчитывать интенсивность изнашивания для выбираемых режимов резания, назначать или корректировать соответствующую технологическую обработку поверхности, что позволяет повысить долговечность деталей машин. Разработанная методика определения технологических условий механической обработки поверхностей деталей машин по заданной интенсивности изнашивания, позволяет рассчитать соответствующие требуемой износостойкости режимы механической обработки.
Таблица 1
|
Материал |
Зависимость интенсивности износа от режимов резания при лезвийной обработке |
|
|
Сталь ШХ15 |
||
|
Сталь 30ХГСА |
||
|
Сталь ЭИ961 |
||
|
Сталь 45 |
S - подача, мм/об; V - скорость резания, м/с; t - глубина резания, мм; r - радиус при вершине резца в плане мм; - главный угол в плане, град; F - сила взаимодействия элементов пары трения, Н.
Уравнения адекватно описывают процесс при S = 0,05...0,08 мм/об;
V = 0,1...0,2 м/с; t = 0,25...0,4 мм.
Таблица 2
|
Материал |
Зависимость интенсивности износа от режимов резания при шлифовании |
|
|
Сталь Х13М |
||
|
Сталь Р9К5 |
Vd - продольная подача детали, м/мин; t - глубина шлифования, мкм; F - сила взаимодействия элементов пары трения, Н.
Уравнения адекватно описывают процесс при Vd = 16,8...20,4 м/мин;
t = 28...34 мкм.
Таким образом, за счет выбора методов и режимов механической обработки можно управлять износостойкостью деталей машин.
Основные результаты и выводы
1 Анализ и обобщение ранее выполненных исследований по технологическому обеспечению требуемых значений износостойкости показали, что в ответственных узлах на стадии изготовления деталей необходимо технологически обеспечивать на поверхностях трения оптимальные параметры качества поверхностного слоя, то есть близкие к равновесным шероховатость и степень наклепа поверхностного слоя.
2 Полученное на основе энергетического подхода к проблеме определения взаимосвязи интенсивности износа контактируемых поверхностей деталей машин с параметрами качества поверхностного слоя обобщенное уравнение взаимосвязи интенсивности износа с геометрическими (шероховатость) и физико-механическими (степень наклепа) параметрами качества поверхностного слоя деталей машин в условиях нормальной работы узла позволяет рассчитать интенсивность износа в равновесном состоянии сопрягаемых деталей машин с учетом технологических условий механической обработки.
3 Анализ результатов экспериментальных исследований интенсивности износа контактируемых поверхностей после механической обработки показал, что полученная математическая модель взаимосвязи интенсивности изнашивания с технологическими условиями механической обработки позволяет количественно оценить интенсивность изнашивания сопрягаемых деталей машин, прошедших стадию приработки.
4 Разработанный алгоритм расчетного определения технологических условий механической обработки с целью обеспечения износостойкости поверхностного слоя деталей машин позволяет технологу на стадии проектирования технологического процесса определять режимы механической обработки, в результате которых в детали формируется поверхностный слой с равновесными геометрическими и физико-механическими свойствами, сокращающими время приработки деталей машин.
5 На основании разработанного алгоритма оптимизации режимов плоского шлифования периферией круга по заданным величинам параметров качества поверхностного слоя деталей машин, разработано программное обеспечение, позволяющее выполнить расчет режимов плоского шлифования периферией круга на основе теоретических и экспериментальных исследований процесса шлифования и математического моделирования процесса формирования параметров состояния поверхности. Программа может применяться на стадии технологической подготовки производства в совокупности с алгоритмом по определению интенсивности изнашивания и как самостоятельная расчетная единица.
6 Разработанная методика определения технологических условий механической обработки поверхностей деталей машин по заданной интенсивности изнашивания, позволяет рассчитать соответствующие требуемой износостойкости режимы механической обработки.
7 Полученные расчетные зависимости интенсивности износа от параметров механической обработки позволяют аналитически рассчитывать интенсивность изнашивания для выбираемых режимов резания, назначать или корректировать соответствующую технологическую обработку поверхности, в результате которой время приработки сопрягаемых деталей машин будет наименьшим, что позволяет повысить их долговечность.
Основные положения диссертации отражены в следующих работах
1 Сутягин, А. Н. К вопросу о расчетном определении величины износа контактируемых поверхностей [Текст] / А. Н. Сутягин // Труды Международной конференции «XXXII Гагаринские чтения», Москва 2006. - Т. 2. - С. 70 - 71 .
2 Сутягин, А. Н. ТермоЭДС как комплексный параметр оценки эксплуатационных свойств деталей машин [Текст] / А. Н. Сутягин // Справочник. Инженерный журнал. - 2006. - №3. - C. 59 - 61.
3 Сутягин, А. Н. Современные проблемы износостойкости деталей машин [Текст] / А. Н. Сутягин // Гидродинамическая теория смазки - 120 лет: Труды Международного научного симпозиума. В 2-х томах. Т. 2. - М.: Машиностроение-1, Орел: ОрелГТУ, 2006. - С. 110 - 116.
4 Прокофьев, М. А. К вопросу об энергетических взаимосвязях в системе трения «инструмент-деталь» при механической обработке металлических поверхностей [Текст] / М. А. Прокофьев, А. Н. Сутягин, М. В. Тимофеев // Славянтрибо-7а. Теоретические и прикладные новшества и инновации обеспечения качества и конкурентоспособности инфраструктуры сквозной логистической поддержки трибообъектов и их производства (с участием молодых ученых, аспирантов, студентов): Материалы международной научно-практической школы-конференции. В 3 т. [Текст] / Под общ. ред. В. Ф. Безъязычного, В. Ю. Замятина. - Рыбинск: РГАТА, 2006. Т. 2. - С. 68 - 72.
5 Сутягин, А. Н. Влияние механической обработки на износостойкость деталей авиационной техники [Текст] / А. Н. Сутягин // Авиационная и ракетно-космическая техника с использованием новых технических решений: Материалы Международной школы-конференции молодых ученых, аспирантов и студентов им. П. А. Соловьева и В. Н. Кондратьева. - Ч. 2. - Рыбинск: РГАТА, 2006. - С. 58 - 60.
6 Сутягин, А. Н. Автоматизация экспериментальных исследований процесса износа [Текст] / А. Н. Сутягин, М. В. Тимофеев // Авиационная и ракетно-космическая техника с использованием новых технических решений: Материалы Международной школы-конференции молодых ученых, аспирантов и студентов им. П. А. Соловьева и В. Н. Кондратьева. - Ч. 2. - Рыбинск: РГАТА, 2006. - С. 44 - 46.
7 Сутягин, А. Н. К вопросу о взаимосвязи параметров шероховатости при механической обработке и износостойкости деталей машин [Текст] / А. Н. Сутягин // НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНОЛОГИИ НМТ-2006. Материалы Всероссийской научно-технической конференции. Москва, 21-23 ноября 2006 г. В 3 томах. Т. 2. - М.: ИЦ МАТИ, 2006. - С. 40 - 41.
8 Сутягин, А. Н. Разработка алгоритма расчетного определения технологических условий механической обработки с целью обеспечения износостойкости поверхностного слоя деталей узлов трения, удовлетворяющей их техническим требованиям [Текст] / А. Н. Сутягин // Труды Международной конференции «XXXIII Гагаринские чтения», Москва 2007. - Т. 2. - C. 96 - 97.
9 Сутягин, А. Н. Влияние на износостойкость контактируемых поверхностей степени упрочнения поверхностного слоя после обработки лезвийным инструментом и шлифованием [Текст] / А. Н. Сутягин // Материалы, технологии и оборудование в производстве, эксплуатации, ремонте и модернизации машин: сб. науч. трудов VI международной научно-технической конференции: в 3-х т. Т. II. / под общ. ред. П. А. Витязя, С. А. Астапчика. - Новополоцк: УО «ПГУ», 2007. - C. 172 - 175.
10 Сутягин, А. Н. О взаимосвязи эксплуатационных свойств поверхностного слоя деталей авиационной техники с режимами механической обработки [Текст] / А. Н. Сутягин, М. Н. Дмитриева // ВЕСТНИК Рыбинской государственной авиационной технологической академии имени П. А. Соловьева: Сборник научных трудов. - Рыбинск, 2007. - №1(11). - С. 48 - 51.
11 Безъязычный, В. Ф. Комплексный подход к проблеме обеспечения износостойкости поверхностного слоя деталей узлов трения [Текст] / В. Ф. Безъязычный, А. Н. Сутягин // Справочник. Инженерный журнал. Приложение. - 2007. - №8. - С. 22 - 24.
12 Сутягин, А. Н. Влияние параметров качества поверхностного слоя деталей узлов трения на величину их износостойкости [Текст] / А. Н. Сутягин // Трение и смазка машин и механизмов. - 2007. - №6. - С. 46 - 48.
13 Сутягин, А. Н. Технологическое обеспечение качества поверхностного слоя деталей машин при шлифовании [Текст] / А. Н. Сутягин // Проблемы качества машин и их конкурентоспособности: материалы 6-й Международной научно-технической конференции, г. Брянск, 22-23 мая 2008 г. / под общ. ред. А. Г.Суслова. - Брянск: БГТУ, 2008. - С. 407 - 408.
14 Сутягин, А. Н. Энергетический подход к определению взаимосвязи интенсивности износа контактируемых поверхностей деталей узлов трения без смазки с параметрами качества поверхностного слоя // Справочник. Инженерный журнал. - 2008. - № 8.- С. 12 - 14.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Геометрические параметры и физико-механическое состояние поверхностного слоя деталей. Граничный и поверхностный слой. Влияние механической обработки, состояния поверхностного слоя заготовки и шероховатости на эксплуатационные свойства деталей машин.
презентация [1,9 M], добавлен 26.10.2013Надежность машин и механизмов как важнейшее эксплуатационное свойство. Методы проектирования и конструирования, направленные на повышение надежности. Изучение влияния методов обработки на формирование физико-механических свойств поверхностного слоя.
реферат [303,6 K], добавлен 18.04.2016Методика расчета и условные обозначения допусков формы и расположения поверхностей деталей машин, примеры выполнения рабочих чертежей типовых деталей. Определение параметров валов и осей, зубчатых колес, крышек подшипниковых узлов, деталей редукторов.
методичка [2,2 M], добавлен 07.12.2015Методы получения заготовок. Производство деталей машин. Эксплуатационные свойства деталей, группы показателей. Понятия размера, формы, расположение поверхностей, твердости материалов, химический состав, шероховатость. Качество поверхностного слоя.
реферат [8,7 M], добавлен 30.01.2011Классификация механизмов, узлов и деталей. Требования, предъявляемые к машинам, механизмам и деталям. Стандартизация деталей машин. Технологичность деталей машин. Особенности деталей швейного оборудования. Общие положения ЕСКД: виды, комплектность.
шпаргалка [140,7 K], добавлен 28.11.2007Показатели качества, физико-механические и химические свойства поверхностного слоя деталей машин. Обзор методов оценки фрактальной размерности профиля инженерной поверхности. Моделирование поверхности при решении контактных задач с учетом шероховатости.
контрольная работа [3,6 M], добавлен 23.12.2015Характеристика допустимых и предельных износов деталей машин. Технология сборки машин, применяемое оборудование и инструмент. Ремонт чугунных и алюминиевых деталей сваркой. Характерные неисправности и ремонт электрооборудования, зерноуборочных аппаратов.
контрольная работа [115,0 K], добавлен 17.12.2010Сущность и классификация деталей, узлов и машин; предъявляемые к ним требования. Основные критерии работоспособности и расчета деталей машин, применяемые для их изготовления материалы. Стандартизация, унификация и взаимозаменяемость в машиностроении.
презентация [960,7 K], добавлен 13.03.2013Классификация отклонений геометрических параметров, принципы построения систем допусков и посадок для типовых соединений деталей машин. Ряды допусков, диапазоны и интервалы размеров для квалитетов. Отклонения расположения поверхностей и шероховатости.
курсовая работа [906,8 K], добавлен 20.08.2010Причины износа и разрушения деталей в практике эксплуатации полиграфических машин и оборудования. Ведомость дефектов деталей, технологический процесс их ремонта. Анализ методов ремонта деталей, обоснование их выбора. Расчет ремонтного размера деталей.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 10.06.2015Проектирования технологических процессов обработки деталей. Базирование и точность обработки деталей. Качество поверхностей деталей машин. Определение припусков на механическую обработку. Обработка зубчатых, плоских, резьбовых, шлицевых поверхностей.
курс лекций [7,7 M], добавлен 23.05.2010Анализ вибрации роторных машин, направления проведения диагностики в данной сфере. Практика выявления дефектов деталей машин и оценка его практической эффективности. Порядок реализации расчета частоты дефектов с помощью калькулятора, анализ результатов.
учебное пособие [3,2 M], добавлен 13.04.2014Методика выбора оптимальных маршрутов обработки элементарных поверхностей деталей машин: плоскостей и торцев, наружных и внутренних цилиндрических. Выбор маршрутов обработки зубчатых и резьбовых поверхностей, отверстий. Суммарный коэффициент трудоемкости.
методичка [232,5 K], добавлен 21.11.2012Основные особенности энергокинематического расчёта привода, способы определения мощности электродвигателя. Этапы расчёта зубчатых цилиндрических колёс и быстроходного вала редуктора. Характеристика исходных данных для проектирования деталей машин.
контрольная работа [255,2 K], добавлен 02.11.2012Детали и узлы общего назначения, их классификация и типы, функции и сферы использования. Критерии работоспособности и расчета параметров. Стандартизация и взаимозаменяемость деталей машин, принципы подбора материалов в зависимости от использования.
презентация [825,1 K], добавлен 13.04.2015Прочность как способность материала сопротивляться разрушающему воздействию внешних сил. Рассмотрение особенностей выбора материалов и режимов термообработки от условий работы деталей машин и элементов конструкций. Анализ режимов термической обработки.
реферат [482,2 K], добавлен 20.03.2014Применение и виды транспортеров. Кинематический, проектировочный, уточнённый расчёт валов и параметров корпуса редуктора, подшипников, шпонок. Применение картерной смазки трущихся поверхностей деталей. Выбор, расчёт фундаментных болтов, швеллера и муфты.
контрольная работа [238,5 K], добавлен 30.04.2011Краткая характеристика способов и оборудования для обработки деталей пластическим деформированием. Схемы восстановления и особенности ремонта деталей с пластической деформацией. Анализ влияния пластических деформаций на структуру и свойства металла.
реферат [3,4 M], добавлен 04.12.2009Процесс механической обработки деталей и сборка машин. Назначение и конструкция детали, разработка токарно-карусельного приспособления. Контрольное приспособление для нарезания резьбы. Себестоимость продукции, расчет и затраты на основные материалы.
дипломная работа [699,2 K], добавлен 04.03.2012Характеристика и основные принципы, положенные в основу восстановления деталей с помощью пластических деформаций. Способы обработки деталей пластическим деформированием, составление их технологии и схемы, влияние на структуру и свойства металла.
реферат [2,0 M], добавлен 29.04.2010
