Синтез системы управления для заднего колеса наземного четырехколесного робота
Характеристики и линейные размеры мотора-редуктора. Подключение выпрямителя и регулятора скорости. Определение передаточной функции силовой части. Передаточная функция двигателя без учета влияния гистерезиса, вихревых токов и других факторов его работы.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 14.07.2018 |
Размер файла | 1,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Оглавление
1. Выбор двигателя по мощности
1.1 Определение передаточной функции силовой части САУ
2. Синтез корректирующих устройств САУ
2.1 Представление математического описания САУ в форме, удобной для проведения синтеза
2.2 Синтез корректирующих устройств методом обратных ЛАЧХ
2.3 Компьютерное моделирование САУ
3. Исследование устойчивости синтезированной САУ при последовательном введении в ее контур управления нелинейного звена
3.1 Гармоническая линеаризация нелинейного звена
3.2 Определение условий возникновения автоколебаний в САУ
3.3 Расчет значений параметров нелинейного звена
Список используемой литературы
Техническое задание на курсовой проект по ТАУ
Подобрать электропривод и произвести синтез системы управления для заднего колеса наземного четырехколесного робота.
Изменение направления движения осуществляется за счет поворота передних колес.
1. |
Снаряжённая масса, кг |
до 80 |
|
2. |
Грузоподъёмность, кг |
150-160 |
|
3. |
Распределение нагрузок по осям, кг: - на переднюю ось,% - на заднюю ось,% |
30,0 70,0 |
|
6. |
Характеристика ходовой системы: Размер переднего колёса (шины), мм: - диаметр -ширина марка шины маркировка диска Размер задних колёс, мм: - диаметр - ширина марка шины |
528 65 2,50/85-16 (Л-264) 16x1,75 530 75 2,75-16 (Л-236) |
|
7. |
Крутящий момент на приводном колесе, Нм, не менее |
45-50 |
|
8. |
Габариты машины, мм, не более -длина -ширина - высота |
2200-2500 1400 1700 |
|
9. |
Скорость поступательного движения, км/ч -рабочая -транспортная (Должна изменяться ступенчато) |
30 До 15 |
|
10. |
Преодолеваемый подъем, град. Угол въезда, град. Угол съезда, град. |
8 12 13 |
|
11. |
Энергетическая установка: -тип -мощность двигателя, (мотор-редуктора), Вт |
Электропривод, АКБ,12 или 24 В 400 (требуется уточнить при расчете) |
|
12. |
Рулевое управлении, (тип, конструкция) |
Электропривод |
|
13. |
Тормозная система (тип, конструкция) |
Стояночный тормоз |
|
14. |
Напряжение питания приборов системы управления от бортовой сети постоянного тока трактора, В |
24 |
|
15. |
Напряжение силовой сети, В |
24 |
|
16. |
Продолжительность непрерывной работы в часах |
5 |
1. Выбор двигателя по мощности
Двигатель следует выбрать с учётом расчётной мощности двигателя, которая должна быть достаточна для перемещения нагрузки в соответствии с техническим заданием.
Расчётная мощность электродвигателя определяется по формуле:
где Pр - расчётная мощность электродвигателя;
Pн - расчётная мощность нагрузки;
зо - КПД цепи двигатель-нагрузка
- коэффициент запаса (передачи).
Примем 5 = 1,2; КПД цепи двигатель-нагрузка: зо = 0,5..0,95. Примем зо = 0,75.
Расчётная мощность нагрузки вычисляется по формуле:
где -- момент нагрузки;
- угловая скорость вращения нагрузки.
Рисунок 1.1 - Характеристики рассматриваемой системы
Момент нагрузки:
Суммарный момент нагрузки в зависимости от ускорения:
где
Скорость вращения колеса:
где
Момент инерции колеса:
Для упрощения модели примем колесо за резиновый цилиндр.
Рисунок 1.2 - Момент инерции цилиндра
По ТЗ - марка шины 2,75-16 (Л-236), рассмотрим некоторые ее характеристики.
Рисунок 1.3 - Вид и характеристики шины 2,75-16 (Л-236)
Масса вычисляется по формуле:
где
Возьмем плотность резины .
Момент инерции вокруг оси Х:
Вычислим угловую скорость колеса:
Тогда:
В итоге:
Выберем двигатель.
Рисунок 1.4 - Характеристики и линейные размеры мотора-редуктора
Рисунок 1.5 --Подключение выпрямителя и регулятора скорости DC-S
Рисунок 1.6 - Схема подключения редуктора-мотора
Таблица 1. Паспортные данные мотора-редуктора
Номинальная мощность |
Pном |
400 Вт |
|
Напряжение питания |
V |
24В |
|
Пусковой момент |
Mпуск |
12 НМм |
|
Частота вращения выходного вала |
nдв |
90..600 об/мин |
|
Момент инерции ротора |
Jр |
14,4 -6 кгМм 2 |
|
Масса мотора-редуктора |
m |
7,5 кг |
Для рабочей скорости передаточное отношение редуктора:
Условие выполняется: , следовательно, по мощности двигатель выбран правильно.
1.1 Определение передаточной функции силовой части САУ
Двигатель постоянного тока (ДПТ) независимого возбуждения, использующийся как исполнительный двигатель силовой части САУ, имеет эквивалентную схему замещения, представленную на рис 1.
Рисунок 2.1 - Схема двигателя постоянного тока: а - схема двигателя, б - схема цепи якоря. мотор редуктор двигатель
Составим передаточную функцию двигателя без учета влияния гистерезиса, вихревых токов и других факторов, оказывающих несущественное влияние на его работу. При управлении со стороны якорной цепи напряжение возбуждения U остается постоянным. Математическое описание ДПТ, являющегося электромеханическим устройством, включает уравнения электрической цепи и механической части.
На рисунке 1, б приведена эквивалентная электрическая схема цепи якоря, где Rя и Lя - активное и индуктивное сопротивления обмотки якоря, iя - ток якоря, Ея - ЭДС, наводимая в обмотке якоря при его вращении.
Тогда имеем:
Момент двигателя будет равен:
Где
где
Суммарный момент инерции, приведенный к выходному валу ДПТ, при абсолютно жесткой механической передаче без люфта определяется по формуле:
где
,где
,где
где
С учетом всех вышесказанных уравнений получим:
Обозначим:
Подставим постоянные в уравнение для напряжения, получим:
Следовательно передаточная функция по управляющему воздействию Uя:
где
- коэффициент усиления двигателя.
Передаточная функция по возмущению:
Передаточная функция всей силовой части будет равна:
Структурная схема САУ будет иметь вид, представленный на рисунке 2.
Рисунок 2.2 - Структурная схема ДПТ
В составе САУ:
§ Мотор-редуктор
Таблица 2. Характеристики мотора-редуктора постоянного тока.
Коэффициент противо-ЭДС двигателя |
0,38 В·с/рад |
||
Коэффициент момента двигателя |
19 Н·м/А |
||
Активное сопротивление якоря двигателя |
5 Ом |
||
Индуктивность обмотки якоря двигателя |
0,36 Гн |
||
Момента инерции якоря двигателя |
14,4·10-6 кг·м 2 |
||
Редуктор с передаточным числом |
6 |
§ Измеритель рассогласования с коэффициентом усиления kе = 45
§ Датчик угловой скорости с коэффициентом усиления kдус = 0,12
§ Датчик углового ускорения с коэффициентом усиления kдуу = 0,9
Постоянная момента:
Где:
Тогда:
Постоянная ЭДС:
Направление ЭДС определяется по правилу правой руки. Направление наводимой ЭДС противоположно направлению протекающего в проводнике тока.
Наведенная ЭДС последовательно изменяется по направлению из-за перемещения проводников в магнитном поле. Суммарная ЭДС, равная сумме ЭДС в каждой катушке, прикладывается к внешним выводам двигателя. Это и есть противо-ЭДС. Направление противо-ЭДС противоположно приложенному к двигателю напряжению. Значение противо-ЭДС пропорционально частоте вращения и определяется из следующего выражения:
Где:
Тогда:
Передаточная функция ДПТ представляет собой колебательное звено:
где
Передаточную функцию можно представить в виде набора апериодических звеньев, если выполняется условие: о > 1.
Тогда передаточную функцию Wдв(p) можно записать в виде:
,где постоянные времени Т 1 и Т 2 равны соответственно
.
Тогда передаточную функцию всей силовой части можно записать в виде:
Подставив числовые значения, подсчитаем коэффициенты передаточной функции силовой части САУ:
Следовательно передаточная функция по возмущению:
Передаточная функция всей силовой части будет равна:
=.
Обозначим
А так как
, следовательно:
В итоге передаточная функция силовой части САУ:
2. Синтез корректирующих устройств САУ
При синтезе САУ методом построения желаемой логарифмической частотной характеристики (ЛАЧХ) неизменяемая часть САУ задана. Она включает объект управления, датчики, исполнительный механизм и др. Синтез методом построения желаемой ЛАЧХ сводится к нахождению структуры и параметров корректирующего устройства. Эта задача решается сравнением исходной и желаемой ЛАЧХ, построенной исходя из требуемого качества переходного процесса. Затем строится фазовая частотная характеристика (ФЧХ) и оценивается получающаяся при этом величина запаса устойчивости САУ и другие качественные показатели.
2.1 Представление математического описания САУ в форме, удобной для проведения синтеза
Согласно техническому заданию, требуется провести синтез САУ путем введения последовательного корректирующего устройства и параллельного корректирующего устройства, находящегося в контуре обратных связей по угловой скорости и угловому ускорению. Предварительно принимаем структурную схему САР в виде представленном на рисунке 3.
Рисунок 3.1 - Структурная схема САУ
Здесь kе - коэффициент усиления измерительного устройства, П(s) - передаточная функция последовательного корректирующего устройства, - коэффициент усиления электронного усилителя, Wсч(s) - передаточная функция силовой части, i - передаточное число редуктора, - крутизна датчика угловой скорости, - коэффициент усиления дополнительного усилителя в цепи обратной связи по угловой скорости, - коэффициент усиления (крутизна) датчика углового ускорения, - коэффициент усиления дополнительного усилителя в цепи обратной связи по угловому ускорению, - передаточная функция параллельного корректирующего устройства.
Для САУ, представленной на рисунке 3, справедливо:
(1)
Представим передаточную функцию силовой части, полученную ранее, в следующем виде:
(2)
,где
А(S) - многочлен от s, равный:
Следовательно:
Найдем обратную передаточную функцию разомкнутой САУ [ Из (1) и (2) ]:
Преобразуем выражение
(3)
Где
Из (3) получим обратную передаточную функцию разомкнутой системы САУ:
Составим структурную схему САУ:
Рисунок 3.2 - Структурная схема САУ
Тогда в качестве передаточной функции неизменяемой части будем рассматривать передаточную функцию вида:
2.2 Синтез корректирующих устройств методом обратных ЛАЧХ
Среди методов определения передаточных функций корректирующих устройств с помощью ЛАЧХ можно выделить два способа - синтез с использованием прямых ЛАЧХ и синтез с использованием обратных ЛАЧХ.
Исследование САУ с внутренними обратными связями с помощью прямых ЛАЧХ связано с применением сложного математического аппарата. Поэтому будем использовать обратные ЛАЧХ, что значительно упростит синтез параллельного корректирующего устройства.
Рисунок 3.3 - Структурная схема САУ с параллельным корректирующим устройством
Рассмотрим синтез параллельного корректирующего устройства в виде дополнительной обратной связи. Пусть задана передаточная функция разомкнутой цепи . Требуется ввести корректирующую обратную связь . Желаемая передаточная функция САУ (рисунок 5) имеет вид:
Представим в виде
Обратная желаемая передаточная функция САУ:
Переходя к логарифмическим характеристикам, получим:
B диапазоне частот, для которых , справедливо неравенство . Тогда обратная желаемая передаточная функция САУ имеет вид:
Можно сделать вывод, что обратная желаемая ЛАЧХ разомкнутой САУ формируется из обратной ЛАЧХ исходной САУ или ЛАЧХ корректирующей связи в зависимости от того, ордината какой характеристики является преобладающей в данном диапазоне. В диапазоне средних частот, существенном для качества работы привода, справедливо соотношение . Последнее означает, что частотные свойства скорректированной САУ определяются в основном свойствами обратной связи и не зависят от неизменяемой части.
Построение обратной ЛАЧХ неизменяемой части
Обратная передаточная функции неизменяемой части имеет вид:
Она представляет собой последовательное соединение дифференцирующего звена
и двух форсирующих звеньев первого порядка
и
(или колебательного звена
)
с передаточным коэффициентом, равным единице.
Переходя к логарифмическим характеристикам, получим:
,
т.е. ЛАЧХ обратной передаточной функции неизменяемой части равна сумме соответствующих ЛАЧХ этих звеньев.
Сопрягающие частоты форсирующих звеньев находятся по формулам:
Построение обратной желаемой ЛАЧХ
Построение желаемой ЛАЧХ основано на выборе типа обратной ЛАЧХ, ее привязке к оси частот в соответствии с заданными показателями качества и сопряжению с ней асимптот ЛАЧХ неизменяемой части на низких и высоких частотах.
1) Выбор типа обратной желаемой ЛАЧХ.
Выбор типа обратной желаемой ЛАЧХ основан на различных требованиях по точности отработки и перерегулировании. Различают три типа желаемых ЛАЧХ. Первый тип выбирают в случае, когда не требуется обеспечить высокую точность отработки управляющего сигнала, но в системе не допускается перерегулирование. Третий тип обеспечивает высокие показатели точности системы, но допускает колебательные процессы. В случае, когда к системе предъявляются требования и по точности, и допускается наличие перерегулирования в переходных процессах, рекомендуется выбирать второй тип желаемой ЛАЧХ.
Выбираем обратную желаемую ЛАЧХ второго типа.
2) Построение обратной желаемой ЛАЧХ.
При проведении синтеза методом ЛАЧХ выделяют три участка характеристики: низкочастотный, среднечастотный и высокочастотный.
а) Низкочастотный участок определяет точность работы САУ в установившемся режиме или её статические свойства.
Для построения низкочастотной асимптоты желаемой обратной ЛАЧХ определяем координату рабочей точки: Согласно техническому заданию требуется обеспечить слежение за управляющим синусоидальным сигналом, где и щр - рабочие амплитуда и частота соответственно, при которых будут иметь место заданные скорость и ускорение.
При подаче синусоидального сигнала
скорость и ускорение будут определяться из равенств:
, .
Следовательно,
,.
Рабочие амплитуду и частоту можно вычислить из соотношений:
,
.
Значение обратной желаемой передаточной функции при рабочей частоте определяется из соотношения:
,
где едоп - допустимая амплитуда ошибки, заданная в техническом задании.
Тогда координаты рабочей точки равны:
,
.
Положение низкочастотной асимптоты низкочастотной частотной характеристики определяется значением коэффициента усиления разомкнутой системы .
Если обратная желаемая ЛАЧХ проходит выше точки с координатами то воспроизведение управляющего сигнала
с заданной точностью не обеспечивается. Тогда необходимо опустить рабочую точку ниже рассчитанного значения на 3дБ.
Наносим значение рабочей точки на график искомой желаемой ЛАЧХ. В соответствии с выбранным типом желаемой ЛАЧХ, проводим через рабочую точку прямую с наклоном 40 дБ/дек.
б) Среднечастотный участок определяет основные динамические свойства САУ.
Определим среднечастотную асимптоту желаемой обратной ЛАЧХ. Построение среднечастотного участка желаемой ЛАЧХ состоит в определении частоты среза по заданным перерегулированию и времени переходного процесса tП и в соответствии с диаграммами Солодовникова для построения среднечастотной асимптоты, приведенной на рисунке 6.
Рисунок 3.4 - Диаграммы Солодовникова для построения среднечастотной асимптоты
По этому графику, отложив заданную величину , определяем величину , но поскольку желаемое значение нам задано, то можно вычислить необходимую частоту среза.
Согласно техническому заданию перерегулирование , величина переходного процесса определяется из соотношения:
.
Тогда частота среза рассчитывается по формуле:
.
Наносим найденное значение на график искомой ЛАЧХ и проводим через точку прямую с наклоном 20 дБ/дек в соответствии с выбранным типом желаемой ЛАЧХ. Определяем сопрягающую частоту желаемой ЛАЧХ , которая будет являться абсциссой точки пересечения прямых, построенных в пунктах 3.2.2.2.а и 3.2.2.2.б:
Параллельным переносом опускаем ЛАЧХ обратной передаточной функции неизменяемой части таким образом, чтобы она проходила через рабочую точку. Определяем сопрягающую частоту желаемой ЛАЧХ , которая будет являться абсциссой точки пересечения прямой, проходящей через построенной ранее, и смещенной ЛАЧХ обратной передаточной функции неизменяемой части:
Значение амплитуды в точке пересечения смещенной и при частоте равно 4 дБ. Таким образом, система удовлетворяет требованиям по устойчивости, и во введении последовательного корректирующего устройства нет необходимости: .
Через найденную точку проводим прямую с наклоном 40 дБ/дек в соответствии с выбранным типом желаемой ЛАЧХ и совпадающую с наклоном ЛАЧХ обратной передаточной функции неизменяемой части для частоты . Минимального отличие наклонов желаемой ЛАЧХ от наклонов характеристик неизменяемой части системы дает возможность получить более простую передаточную функцию корректирующего звена, имеющего числитель и знаменатель наиболее низкого порядка.
в) Высокочастотный участок определяет сглаживающие свойства системы по отношению к помехам. Чем больше наклон высокочастотного участка, больше помехоустойчивость САУ.
Сопрягающую частоту , соединяющую второй и четвертый наклоны, выберем руководствуясь следующим. При частоте фаза на ФЧХ системы будет близка к значению -180°, а значит, при данной частоте будет определяться запас по амплитуде. Таким образом, выбираем так, чтобы выполнялось условие:
.
На основании построений и изложенного выше:
Через найденную точку проводим прямую с наклоном 80 дБ/дек в соответствии с выбранным типом желаемой ЛАЧХ.
Результат построения обратной желаемой ЛАЧХ и обратной ЛАЧХ неизменяемой части приведены в приложении 1.
Проверка устойчивости внутреннего контура
Запас устойчивости определяется для частоты, при которой происходит пересечение обратной ЛАЧХ неизменяемой части и ЛАЧХ корректирующей обратной связи, то есть для частоты равен:
Запас устойчивости внутреннего контура больше 30°, что благоприятно сказывается на устойчивости системы.
Проверка устойчивости всей системы
Определим запас устойчивости всей системы. Он определяется для частоты среза .
Запас устойчивости всей системы удовлетворяет требованиям по устойчивости.
Получение передаточной функции параллельного корректирующего устройства
С одной стороны искомую корректирующую обратную связь Z(s) характеризует второе слагаемое обратной передаточной функции системы. С другой стороны Z(s) можно определить из построений, приведенных в приложении 1. С учетом того, что :
где - коэффициент усиления параллельного корректирующего звена.
Проведем ЛАЧХ начиная с точки c частотой под наклоном 40 дБ/дек. В этом случае последнее выражение примет вид:
.
Приравняем коэффициенты в последнем равенстве:
(4)
(5)
(6)
Из выражения (6) получаем передаточную функцию корректирующего устройства:
.
Расчет коэффициентов усиления САУ
Из построений приложения 1, определяем коэффициент усиления разомкнутой системы и коэффициент усиления параллельного корректирующего звена:
,
.
Рассчитаем коэффициент усиления электронного усилителя. Согласно введенному обозначению:
Из (4) получаем коэффициент усиления контура обратной связи по угловой скорости:
.
Рассчитаем коэффициент усиления дополнительного усилителя в цепи обратной связи по угловой скорости. Согласно введенному обозначению:
Из (5) получаем коэффициент усиления контура обратной связи по угловому ускорению:
Рассчитаем коэффициент усиления дополнительного усилителя в цепи обратной связи по угловому ускорению. Согласно введенному обозначению:
2.3 Компьютерное моделирование САУ
Моделирование САУ проводится с помощью графической среды моделирования "Simulink" пакета прикладных программ "MATLAB".
Структурная схема САУ для моделирования в "Simulink", составленная на основании структурной схемы приведенной на рисунке 4 и с учетом , представлена на рисунке 8. Значение T в корректирующем устройстве K(s) изменено в соответствии с выбранными резистором и конденсатором.
Рисунок 3.5 - Структурная схема САУ для моделирования в "Simulink"
Для построения ЛАЧХ и ФЧХ используется структурная схема с разомкнутой главной обратной связью (рисунок 9).
Рисунок 3.6 - Структурная схема САУ для построения ЛАЧХ и ФЧХ
Результат построения ЛАЧХ и ФЧХ в "Simulink" приведен в приложении 2. Согласно моделированию, запас по фазе составил 29.6 дБ, запас по фазе - 47.4°.
Для моделирования переходного процесса САУ используется структурная схема, представленная на рисунке 10.
Рисунок 3.7 - Структурная схема САУ для моделирования переходного процесса
Результат моделирования переходного процесса представлен на рисунке 11.
Рисунок 3.8 - Результат моделирования переходного процесса в САУ
Согласно моделированию, перерегулирование САУ составил 30 %.
Для определения ошибки САУ используется структурная схема, представленная на рисунке 12.
Рисунок 3.9 - Структурная схема САУ для определения ошибки
Результат моделирования работы САУ при отработке синусоидального воздействия представлен на рисунке 13.
Рисунок 3.10 - Результат моделирования САУ при отработке синусоидального воздействия (красная пунктирная линия - входной сигнал, синяя сплошная линия - выходной сигнал, чёрная сплошная линия - ошибка)
Согласно моделированию, ошибка в САУ составила 0.011.
Полученные в ходе моделирования характеристики САУ отвечают требования технического задания, следовательно, можно сделать вывод о правильности проведенного синтеза системы.
3. Исследование устойчивости синтезированной САУ при последовательном введении в ее контур управления нелинейного звена
Все реальные системы являются в большей или меньшей степени нелинейными. Рассмотрение САУ как нелинейной системы становится наиболее важным для практики по мере повышения требований к качеству процессов и к точности расчета САУ.
Наиболее распространенным на практике методом исследования нелинейных систем высшего порядка является метод гармонической линеаризации.
3.1 Гармоническая линеаризация нелинейного звена
Гармоническая линеаризация позволяет заменить нелинейное звено некоторым звеном с передаточной функцией, эквивалентной нелинейному элементу, с целью рассмотрения САУ как линейной системы.
Пусть нелинейное звено описывает функция вида
и задано
и
.
Рассмотрим разложением такой функции в ряд Фурье:
Положим
,
что означает отсутствие постоянной составляющей в данном разложении. Тогда, если принять во внимание
, ,
то разложение в ряд Фурье функции можно заменить выражением
,
которое с точностью до высших гармоник аналогично линейному.
Коэффициенты гармонической линеаризации нелинейного элемента определяются формулами:
,
.Гармонически линеаризованная передаточная функция нелинейного звена имеет вид:
. (19)
Амплитудно-фазовая характеристика нелинейного звена в результате подстановки в выражение для гармонически линеаризованной передаточной функции:
. (20)
Рассмотрим нелинейное звено с насыщением без зоны нечувствительности (рисунок 14).
Рисунок 4.1 - Характеристика звена с насыщением без зоны нечувствительности
Ввиду отсутствия гистерезисной петли . Тогда уравнение нелинейного звена с характеристикой такого вида будет
, где определяется выражением:
.Преобразуя выражение, получим:
.
С учетом
,
полученное выражение для коэффициента гармонической линеаризации примет вид:
.
При имеем линейную характеристику . При амплитудах колебания входной величины, захватывающих зону насыщения, данное звено заменяется линейным звеном с тем меньшим коэффициентом усиления , чем больше амплитуда колебания.
Гармонически линеаризованная передаточная функция рассматриваемого нелинейного звена и амплитудно-фазовая характеристика нелинейного звена с зоной нечувствительности без насыщения согласно (19) и (20):
. (21)
На рисунках 15, 16 и 17 представлены графики и для различных значений параметров нелинейности c и k.
Рисунок 4.2 - Графики и при c=1 и k=1
Рисунок 4.3 - Графики и при c=1 и k=5
Рисунок 4.4 - Графики и при c=5 и k=1
3.2 Определение условий возникновения автоколебаний в САУ
Процессы в нелинейных системах автоматического регулирования имеют целый ряд весьма существенных особенностей, которые не встречаются в линейных системах. Благодаря этим особенностям возможен новый вид установившегося процесса - автоколебания, т. е. устойчивые собственные колебания с постоянной амплитудой при отсутствии внешних колебательных воздействий. Когда в системе возникают автоколебания, то установившееся состояние, соответствующее постоянному значению регулируемой величины, часто становится невозможным. Система будет обладать устойчивыми автоколебаниями в том случае, когда колебания в переходных процессах стремятся к одной и той же амплитуде и к одной и той же частоте.
Структурная схема САУ с последовательно введенным в контур управления нелинейным звеном имеет вид, представленный на рисунке 18.
Рисунок 4.5 - Структурная схема САУ с последовательно введенным в контур управления нелинейным звеном
На рисунке 18 в качестве передаточной функции линейной части выступает передаточная функция синтезированной САУ (рисунок 10), которая определяются с помощью MATLAB следующим образом:
ke=199.52;
W1=tf([1],[0.075 1]);
W2=tf([1],[0.0097 1 0]);
W12=W1*W2;
Wob1=tf([0.3 11.97 0],[1]);
Wob2=tf([0.18 0],[0.18 1]);
Wob=Wob1*Wob2;
W0=W12/(1+W12*Wob);
W=ke*W0;
В итоге передаточной функции линейной части:
.
Задача о проверке возможности наличия в данной системе автоколебания является задачей определения устойчивого периодического решения.
Периодическое решение линеаризованной системы получается при наличии в характеристическом уравнении замкнутой системы пары чисто мнимых корней. А это по критерию Найквиста соответствует прохождению через точку -1. Следовательно, периодическое решение определяется равенством:
, (22)
где и - коэффициенты гармонической линеаризации нелинейного элемента.
Уравнения (22) определяет искомую амплитуду а и щ периодического решения. Его можно представить в виде системы уравнений:
. (23)
Функция является в данном случае вещественной (рисунки 19, 20, 21) и укладывается вся на отрицательной части вещественной оси. С учетом этого, система уравнений (23) примет вид:
. (24)
Для построения амплитудно-фазовой частотной характеристики в "Simulink" используется структурная схема, представленная на рисунке 19.
Рисунок 4.6 - Структурная схема для построения амплитудно-фазовой частотной характеристики
Результат построения амплитудно-фазовой частотной характеристики приведен на рисунке 20.
Рисунок 4.7 - Амплитудно-фазовая частотная характеристика
Согласно моделированию, амплитудно-фазовая частотная характеристика пересекает реальную ось в точках с координатами (-0,0327; 0) и (0; 0).
Определим, в каком случае существует периодическое решение линеаризованной системы. Для этого, согласно (24), решим равенство:
(25)
Для проверки правильности произведенных вычислений для САУ с нелинейным элементом, который, согласно (25), заменяется усилительным звеном, построим амплитудно-фазовую частотную характеристику (рисунок 21) и смоделируем переходный процесс (рисунок 22).
Рисунок 4.8 - Структурная схема для построения амплитудно-фазовой частотной характеристики
Рисунок 4.9 - Структурная схема для моделирования переходного процесса в САУ с нелинейным звеном в контуре управления
Результат построения амплитудно-фазовой частотной характеристики САУ приведен на рисунке 23.
Рисунок 4.10 - Амплитудно-фазовая частотная характеристика
Результат моделирования переходного процесса представлен на рисунке 24.
Рисунок 4.11 - Результат моделирования переходного процесса в САУ с нелинейным звеном в контуре управления
Согласно результатам моделирования, в системе наблюдаются автоколебания с амплитудой 1.9 и частотой 19.8 Гц.
3.3 Расчет значений параметров нелинейного звена
Рассчитаем значения параметров нелинейного звена, обеспечивающие полученные автоколебания. Согласно (21) и (22):
.
Введем замену , тогда второе неравенство системы примет вид:
.
Согласно полученной зависимости, чем больше , тем меньше . Примем , тогда
.
Из введенной замены , принятого ограничения , рассчитанного значения и полученной в результате моделирования амплитуды автоколебаний 1,9:
.
Таким образом, при рассчитанных значениях параметров нелинейности в САУ будут возникать автоколебания с амплитудой 1,9 и частотой 19.8 Гц.
Список используемой литературы
1. Maxon academy "Formulae Handbook", Jan Braun, 2012.
2. Зенкевич С.Л., Ющенко А.С. Основы управления манипуляционными роботами: учебник для вузов. 2-е изд., исправ. и доп. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2004. 480 с.
3. И.К. Хапкина Методика синтеза системы управления электропривода робота, инвариантного к парамерическим и внешним возмущениям,2014
4. Попов Е.П. Теория линейных систем автоматического регулирования и управления. Издательство "Наука", Москва, 1989.
5. Бесекерский В.А., Попов Е.П. Теория систем автоматического управления. Издательство Санкт-Петербург, 2003.
6. Дорф Р., Бишоп Р. Современные системы управления. Пер. с англ. Б.И. Копылова. - М: Лаборатория Базовых Знаний, 2002.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Выбор типа электропривода и электродвигателя. Расчет нагрузочной диаграммы электродвигателя. Проверка двигателя по нагреву. Принципиальная электрическая схема силовой части. Переход к системе относительных единиц. Передаточная функция регулятора тока.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 27.10.2008Области применения методов вихревых токов. Классификация датчиков вихревых токов, общая характеристика сигналов. Закономерности влияния электропроводности на сигнал различных типов датчиков. Расчет абсолютных значений сигнала датчика с помощью годографа.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 27.07.2010Система автоматического регулирования температуры печи на базе промышленного регулятора Р-111. Поиск математической модели объекта управления в виде передаточной функции, выбор удовлетворительных по точности и качеству параметров настройки регулятора.
курсовая работа [594,8 K], добавлен 25.04.2012Функциональная и структурная схемы скалярного и векторного управления электроприводом. Определение статических и динамических параметров элементов силовой части и системы управления электроприводом. Определение параметров регуляторов тока и скорости.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 06.01.2014Выбор двигателя, кинематический и силовой расчет привода. Расчет зубчатых колес редуктора. Определение шевронной зубчатой передачи. Расчет подшипника первого и второго вала по динамической грузоподъемности. Основные размеры корпуса и крышки редуктора.
курсовая работа [182,6 K], добавлен 05.12.2012Выбор двигателя, кинематический и силовой расчеты его привода. Расчет клиноременной передачи и ориентировочного межосевого расстояния. Предназначение редуктора с нереверсивной передачей. Крутящий момент в сечении вала и размеры кованного зубчатого колеса.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 05.11.2011Функциональная схема системы автоматической стабилизации скорости электродвигателя постоянного тока. Принцип и описание динамического режима работы системы. Функция и объект регулирования. Придаточная функция двигателя и анализ устойчивости системы.
контрольная работа [254,6 K], добавлен 12.01.2011Получение эквивалентной передаточной функции. Построение годографа Михайлова для сочетания параметров регулятора. Их выбор по заданным показателям установившегося и переходного процесса. Построение частотных и временных характеристик замкнутой системы.
курсовая работа [439,9 K], добавлен 28.06.2011Определение параметров корректирующего устройства на вход системы. Синтез нечеткого регулятора на базовом режиме работы системы. Сравнительная оценка качества управления системы прототипа и нечеткой системы регулирования при возмущающем воздействии.
контрольная работа [963,5 K], добавлен 24.12.2014Проектирование цилиндрического одноступенчатого косозубого редуктора. Выбор электродвигателя на основе требуемой мощности, расчет зубчатых колес и валов редуктора. Конструктивные размеры шестерни, колеса и корпуса редуктора. Определение диаметра болтов.
контрольная работа [305,0 K], добавлен 09.11.2011Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчёт привода. Расчёт зубчатых колёс редуктора. Проектировочный расчёт валов редуктора. Расчет и подбор муфт. Размеры шестерни и колеса. Проверка долговечности подшипников. Смазка и смазочные устройства.
дипломная работа [462,4 K], добавлен 10.10.2014Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет цилиндрической и червячной передачи. Предварительный расчет валов. Конструктивные размеры колеса и шестерни, червяка и червячного колеса. Конструктивные размеры корпуса редуктора. Выбор сорта масла.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 29.03.2017Нахождение передаточной функции замкнутой системы. Анализ поведения нелинейной системы, устойчивости непрерывной системы. Цифровая система регулирования скорости двигателя. Оценка качества системы. Переходной процесс в цифровой системе регулирования.
курсовая работа [188,3 K], добавлен 04.12.2013Технические характеристики тиристорного преобразователя. Двигатель постоянного тока. Построение логарифмических характеристик и их анализ. Передаточная функция разомкнутой системы. Синтез непрерывных корректирующих звеньев. Выбор корректирующего звена.
курсовая работа [778,2 K], добавлен 20.10.2013Выбор двигателя и расчет редуктора. Передаточная функция разомкнутой нестабилизированной системы. Коррекция следящей системы с применением локальных обратных связей. Построение графиков переходного процесса и ошибок при линейной и синусоидальной заводках.
курсовая работа [892,9 K], добавлен 04.05.2014Назначение, принцип действия и обоснование модернизации передаточной тележки. Кинематический и силовой расчёты привода. Рабочая жидкость и способы её подвода. Нахождение экономической эффективности и определение срока окупаемости дополнительных затрат.
дипломная работа [693,0 K], добавлен 25.07.2013Определение передаточной функции разомкнутой, замкнутой систем и передаточной функции по ошибке. Определение запасов устойчивости. Определить параметры корректирующего звена, обеспечивающие наибольшее быстродействие при достаточном запасе устойчивости.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 29.11.2009Кинематический и силовой расчет привода ленточного конвейера. Выбор материалов и допускаемых напряжений, конструктивные размеры корпуса редуктора и червячного колеса. Расчет червячной передачи и валов, компоновка редуктора. Тепловой расчет редуктора.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 14.06.2014Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет, расчет клиноременной передачи, зубчатых колес редуктора. Конструктивные размеры шестерни и колеса. Этапы компоновки редуктора. Проверка долговечности подшипников. Уточненный расчет валов.
курсовая работа [616,5 K], добавлен 29.09.2010Основные критерии качества механизма и машин. Системы управления авиационной техникой. Выбор материала зубчатых передач и определение допустимых напряжений. Расчет цилиндрических зубчатых передач редуктора. Основные размеры колеса. Силы в зацеплении.
курсовая работа [875,8 K], добавлен 09.06.2011