Размещено на http://www.allbest.ru/

8

Зміст

• Вступ
• 1.Загальні положення
• 1.1 Призначення і характеристика підприємства
• 1.2 Склад і режим роботи СТО
• 1.3 Характеристика проектованого підрозділу
• 1.4 Обґрунтування теми дипломного проекту
• 1.5 Вибір вихідних даних
• 2. Технологічний розділ
• 2.1 Призначення і склад робіт на проектованому об'єкті
• 2.2 Розрахунок виробничої програми СТО
• 2.3 Розрахунок чисельності працівників
• 2.4 Розрахунок і підбір обладнання на проектованому підрозділі
• 2.5 Визначення площі проектованого підрозділу
• 2.6 Опис і обгрунтування плану проектованого підрозділу
• 2.7 Розробка виробничого процесу в підрозділі
• 2.8 Розрахунок витрат основних видів енергії
• 3. Організаційний розділ
• 3.1 Організація робочих місць в проектованому підрозділі

3.2 Умови праці в проектованому підрозділі

3.3 Режим праці і відпочинку

3.4 Виробнича естетика

4. Охорона праці

4.1 Загальні питання охорони праці

4.2 Виробнича санітарія і гігієна

4.3 Вимоги охорони праці

4.4 Вимоги пожежної безпеки

5. Конструкторський розділ

5.1 Обгрунтування необхідності розробки конструкції

5.2 Розрахунок елементів конструкції

6. Економічний розділ

6.1 Розрахунок вартості основних фондів

6.2 Фонд оплати праці

6.3 Нарахування та утримання єдиного соціального внеску

6.4 Визначення бази оподаткування податком на доходи фізичних осіб

6.5 Утримання податку на доходи фізичних осіб

6.6 Витрати на утримання військового збору

6.7 Кошторис витрат за статтями калькуляції

6.8 Розрахунок фінансових результатів СТО

6.9 Техніко-економічні показники проекту

Вступ

Автомобільний транспорт відіграє важливу роль в економічному житті нашої країни. Поступово наростає об'єм вантажних перевезень, збільшуються також перевезення пасажирів. Основними перевагами автомобільного транспорту є доступність, мобільність, висока швидкість доставки до місця призначення вантажів і пасажирів. Поступово зростає і добробут населення, а відповідно і кількість легкових автомобілів, які знаходяться в приватному користуванні. Останнім часом легковими автомобілями здійснюється значний обсяг пасажирських перевезень, що особливо важливо з деяким зменшенням об'ємів автобусних перевезень і суттєвим збільшенням тарифів на такі перевезення.

Легковий автомобіль дає можливість повністю задовольнити потреби населення в перевезеннях створюючи при цьому додаткові зручності, а саме: використання автомобіля для малого бізнесу; активний відпочинок на природі; туристичні поїздки в межах України та за кордон.

За останні кілька років парк легкових автомобілів значно розширився за рахунок масового ввезення автомобілів з-за кордону. Частка нових автомобілів при цьому невелика, у населення для придбання нових автомобілів немає грошей. В основному ввозяться легкові автомобілі і мікроавтобуси, що вже були в користуванні віком 10... 15 і більше років зі значно вичерпаним ресурсом. Підтримання таких автомобілів в належному технічному стані вимагає значних витрат і є додатковим значним навантаженням на систему станцій технічного обслуговування, тому що потребує досить кваліфікованого технічного втручання при ТО і Р, яке власнику автомобіля часто не підсилу. З-за цього попит на послуги СТО постійно зростає.

Мережа діючих СТО постійно зростає за рахунок відкриття нових приватних станцій. В деяких випадках є навіть боротьба за клієнта, що створює зручності для власників автомобілів, а автосервіс заставляє працювати краще, розширювати асортимент надаваних клієнтам послуг. В умовах конкуренції СТО вимушені покращувати свою роботу, встановлювати нове, сучасне діагностичне та ремонтне обладнання.

Даний дипломний проект розроблено на базі переддипломної практики, СТО ПП Андрейчук в м.Надвірна. В роботі виконано переоснащення поста по діагностиці приладів паливоподачі двигунів. Застосування нового обладнання дає можливість покращити якість виконуваних робіт а також зменшити трудомісткість на їх виконання. Збільшується частота заїздів, а отже, і продуктивність роботи поста.

1. Загальні положення

1.1 Призначення і характеристика підприємства

Дана станція технічного обслуговування СТО ПП «Андрейчук» призначена для виконання ряду робіт по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів. На станції виконують роботи: діагностика, капітальний ремонт двигунів; ремонт ходової частини; діагностика приладів паливоподачі двигунів, заміна мастил.

Станція відноситься до типу міської, яка знаходиться в місті Надвірна по вулиці Соборна. Станція має вигідне положення, так як вона розташована біля дороги, сполученням Надвірна - Яремча. На території СТО розміщені виробничі приміщення та стоянка для зберігання автомобілів, магазин, адміністративні приміщення.

Всі виробничі приміщення знаходяться в одній будівлі. Постачання СТО електроенергією здійснюється від силового трифазного кабелю лінії електропередач через понижуючу трансформаторну підстанцію з використанням трифазного лічильника силової електроенергії.

Станція відноситься до типу міської, яка знаходиться в місті Надвірна по вулиці Майданська, 5а. Станція має вигідне положення, так як вона розташована біля дороги, сполученням Надвірна - Коломия.

Постачання СТО електроенергією здійснюється від силового трифазного кабелю лінії електропередач через понижуючу трансформаторну підстанцію з використанням трифазного лічильника силової електроенергії.

В основній будівлі СТО розміщений магазин по продажу запасних частин та мастильних матеріалів до різних марок автомобілів, що дає змогу власникам автомобілів при необхідності купити потрібні деталі, які необхідні при ремонті автомобіля. На другому поверсі виробничого корпусу знаходяться кабінет адміністрації.

Водопостачання здійснюється з місцевої водопостачальної системи, здійснюється постачання холодної води. Вода підведена до умивальника. Джерелом стиснутого повітря є стаціонарний компресор. В холодний період року тепло в виробничих приміщеннях забезпечує за допомогою власного котла.

1.2 Склад і режим роботи СТО

Режим роботи СТО визначається числом днів роботи в році підприємства, тривалістю робочого дня та Законодавством про працю.

Згідно тривалості роботи СТО та проектованого підрозділу в році та кількості постів і відділень станції технічного обслуговування (СТО), приведено скласти режим роботи СТО.

Станція технічного обслуговування працює в одну зміну, робочий день починається о 10 год, перерва на обід з 13год до 14 год. За домовленістю з клієнтом коли виникає необхідність закінчення розпочатої роботи слюсарі авторемонтники можуть працювати кілька годин після закінчення робочої зміни.

паливоподача двигун діагностика прилад

Таблиця 1.- Склад і режим роботи СТО

Назва підрозділів	Дні роботи	Період роботи на протязі доби
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23
Пост діагностики приладів системи живлення двигунів	305										Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х
Пост ТО і ПР ходової частини автомобіля	305										Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х
Пост діагностики та ремонту двигунів	305										Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х

1.3 Характеристика проектованого підрозділу

Проектований підрозділ знаходиться у виробничому корпусі СТО. На посту виконуються роботи по діагностиці приладів паливоподачі двигунів. Пост межує із постом ТО і ПР ходової частини та постом діагностики і ремонту двигунів. Тип розміщення закритий. На посту виконано три вікна шириною 1м. Товщина основної стіни становить 50 см (2 цеглини). В кінці поста розташований двостійковий електромеханічний підіймач.

На посту по діагностиці приладів паливоподачі двигунів виконуються такі роботи: регулювання і випробовування ПНВТ, перевірка тиску в системі живлення, промивка системи живлення, діагностики і регулювання форсунок бензинових та дизельних, перевірка датчиків згідно вимог до ТУ.

1.4 Обґрунтування теми дипломного проекту

В даний час актуальним залишається питання економічності, екологічності і довговічності двигунів. Всі ці показники залежать від якісного обслуговування і експлуатації двигунів. Необхідно відмітитивеликий вплив випускних газів автомобіля, які залежать від стану двигуна на екологію нашої країни.

Вданий момент на станції є окреме приміщення, яке використовується для діагностики приладів паливоподачі двигунів. На посту є майже все необхідне обладнання для діагностики приладів паливоподачі двигунів, зокрема дизель-тестер ПНВТ, прилади для діагностики і регулювання дизельних та бензинових форсунок, комплект для перевірки тиску в системі живлення, пристрій для перевірки бензонасоса.

Але це обладнання застаріле і воно недає можливість проводити діагностику і ремонт сучасних приладів паливоподачі двигунів.

Процес технічного переоснащення поста діагностики приладів паливоподачі двигунів полягає у заміні застарілого обладнання на більш сучасне, та оптимального його розташування на посту. Таке переоснащення поста дасть можливість покращити якість обслуговування та ремонт двигунів, що призводить до більшої пропускної здатності станції і покращить фінансові показники її роботи.

1.5 Вибір вихідних даних

Планування технічного обслуговування і поточного ремонту на станціях технічного обслуговування має свою специфічну особливість порівняно з автотранспортними підприємствами (АТП). Якщо в АТП планування ТО і ПР має чітко виражений плановий характер, то для СТО більш характерним є майже стихійний характер виконання ТО і ПР. Власник автомобіля деякі роботи може виконати самостійно (прості регулювання, заміна масел, паливного і оливного фільтрів, антифризу і т.д.), і тільки зі складними роботами звертається до послуг СТО. Тому точно спланувати виробничу програму станції технічного обслуговування практично неможливо. Але існують статистичні дані самої станції за певний минулий період (як правило за минулий рік), а також нормативи трудомісткості (середні) на ремонт і обслуговування легкових автомобілів і мікроавтобусів. Вихідні дані для проектування вносимо в таблицю 1.1.

Таблиця 1.1 - Вихідні дані для технологічного розрахунку та проектування міських СТО

Параметр	Умовні позначення	Одиниці виміру	Значення
1	2	3	4
1 Кількість постів СТО		од.	3
2 Кількість автомобілів, що обслуговуються на СТО		од.	1230
в тому числі	автомобілів особливо малого класу (І група)		од.	0
	автомобілів малого класу (ІІ група)		од.	750
	автомобілів середнього класу (ІІІ група)		од.	480
3 Середньорічний пробіг автомобіля		км.	13000
4 Кліматичний район	-	-	помірно - теплий
5 Коефіцієнт коригування в залежності від кількості постів СТО		-	1, 05
6 Коефіцієнт коригування в залежності від природно - кліматичних умов		-	0, 9
1	2	3	4
7 Питома трудомісткість ТО і ПР на 1000 км пробігу (нормативна)
в тому числі	автомобілів особливо малого класу (І група)			2, 0
	автомобілів малого класу (ІІ група)			2, 3
	автомобілів середнього класу (ІІІ група)			2, 7
8 Питома трудомісткість ТО і ПР на 1000 км пробігу (скоригована)
в тому числі	автомобілів особливо малого класу (І група)			1, 89
	автомобілів малого класу (ІІ група)			2, 17
	автомобілів середнього класу (ІІІ група)			2, 55
Режим роботи СТО
9 Кількість робочих днів СТО		дні	305
10 Тривалість зміни		год.	7

Нормативну питому трудомісткість ТО і ПР , коригують за допомогою коефіцієнтів коригування та і обчислюють за формулою

(1.1)

де - нормативна питома трудомісткість, приймається згідно типу та класу рухомого складу, [1.с, 283];

- коефіцієнт коригування в залежності від кількості робочих постів (потужності) СТО, [1.с, 284];

- коефіцієнт коригування в залежності від природно-кліматичних умов, [1.с, 277].

Питома трудомісткість ТО і ПР на 1000 км пробігу для автомобілів особливо малого класу

Аналогічно визначаємо трудомісткість ТО і ПР на 1000 км пробігу для інших класів автомобілів. Результати заносимо в таблицю 1.1.

2. Технологічний розділ

2.1 Призначення і склад робіт в проектованому підрозділі

Пост діагностики приладів паливоподачі двигунів призначений для виконання робіт по діагностиці і ремонту приладів паливоподачі двигунів.

На пості діагностики приладів паливоподачі двигунів виконують такі роботи:

регулювання і випробовування ПНВТ, перевірка тиску в системі живлення, промивка системи живлення, діагностики і регулювання форсунок бензинових та дизельних, перевірка датчиків згідно вимог до ТУ, діагностика та ТО системи Common Rail

Виконання вище сказаних робіт можливе, але в повному об'ємі роботи по ремонту автомобілів не проводяться, а виконуються вибірково по заявках клієнтів.

Пост діагностики приладів паливоподачі двигунів займає дуже важливе місце у технологічному процесі ремонту автомобілів на СТОА. Завдяки роботам, які виконуються на посту, підвищуються техніко-економічні показники автомобілів, а від якості проведення робіт певною мірою залежить довговічність двигунів а також екологічність автомобілів і витрата палива.

Даний підрозділ знаходиться у загальному приміщенні.

2.2 Розрахунок виробничої програми

Річний обсяг робіт по ТО і ПР для певної групи автомобілів обчислюється за формулою

 (2.1)

де - середньорічний пробіг автомобіля, км (таблиця 1.2);

- питома трудомісткість ТО і ПР автомобілів певної групи на 1000 км пробігу, , (скоригована)(таблиця 1.2).

Річний обсяг робіт по діагностиці для другої групи автомобілів

Річні трудомісткості всіх груп автомобілів по СТО розраховуємо аналогічно і зводимо в таблицю.

Таблиця 2.1 - Річна трудомісткість робіт міської СТО.

	Ум. позн.	Один, вим.	Для автомобілів:	Всього
Вид робіт			1-ої групи	2-ої групи	3-ьої групи
Роботи по діагностиці приладів паливоподачі двигунів		люд.-год	-	21157, 5	15918	37069, 5

Річна трудомісткість постових робіт для міської СТО обчислюється за формулою

(2.2)

де - частка постових робіт від загальної трудомісткості робіт по ТО і ПР, %.

Орієнтовно для попередніх розрахунків частка постових робіт приймається: 74% - для СТО в яких планова кількість постів менше п'яти; 69% - для більших СТО. [1, с.87]

Річна трудомісткість робіт на посту діагностики приладів паливоподачі двигунів обчислюється за формулою

(2.3)

Де - частка окремого виду робіт від річної трудомісткості робіт по ТО і ПР, % ; [1, с.285]

- частка трудомісткості в залежності від місця виконання робіт, % [1, с.285]

2.3 Розрахунок чисельності працівників

Штатна кількість працівників обчислюється за формулою

(2.4)

де - річний обсяг робіт на посту діагностики приладів

паливоподачі двигунів, ;

- річний ефективний фонд часу робітника, [1, с.286].

Таблиця 2.2 - Розподіл штатних робітників по розрядах

Всього	По розрядах		Фактичний середній розряд
	1	2	3	4	5	6
1				1			3, 7	4

де - середній розряд робітників при ТО і ПР автомобілів [1, с. 290].

2.4 Розрахунок і підбір обладнання

Для поста діагностики приладів паливоподачі двигунів потрібно підібрати технологічне обладнання, оснащення, пристрої та інструменти, щоб вони забезпечили ефективність, якість та своєчасність виконання робіт. Обладнання для виконання по ремонту двигунів як правило завантажено неповністю, тобто використовується періодично, тому розраховувати його кількість неможливо. Враховуючи дану обставину, обладнання, оснащення та інструмент підбираємо по технологічній необхідності. Перелік необхідного обладнання, оснащення і приладів які на даний час знаходяться на посту приводимо в таблиці 2.3

Таблиця 2.3 - Відомість обладнання і оснащення поста по діагностиці приладів паливоподачі двигунів (до переоснащення).

№	Назва	Тип, модель	Кількість	Габаритні розміри, мм	Площа, м2	Потужність, кВт	Вартість, грн.
1	2	3	4	5	6	7	8
Підйомно-транспортне і підйомно-оглядове обладнання
1	Підіймач електрогідравлічний, двостояковий	VP251092 МАНА Німеччина	1	2620х1260	3, 3	2, 2	57250
Технологічне обладнання
2	Прилад для діагностики та очистки дизильних форсунок	М-106	1	300х330	0, 1		3955
3	Прилад для діагностики та очистки бензинових форсунок	М-301	1	300х350	0, 1		3500
4	Комплект для перевірки тиску в системі живлення	1602 BH	1	400Ч460	0.18		4200
5	Пристрій для перевірки бензонасоса	527 Б	1	320Ч190	0, 06		2000
Організаційне оснащення
6	Верстак слюсарний	ДД-5100	1	1500х850	1, 28		3150
7	Ящик для обтирочних матеріалів	Вл. виготов	1	800х400	0, 32
8	Ящик для відходів	Вл. виготов	1	500х500	0, 25
9	Тумба для зберігання інструментів	Вл. виготов	1	820х510	0, 42
Допоміжне обладнання
10	Тестер датчиків і виконавчих механізмів	ДСТ-6С-ПК	1				3800
11	Щуп набір№3 із пластин	ГОСТ 8925-68	1				200
	Всього		11		6, 01	2, 2	7855

Оскільки темою дипломного проекту передбачено технічне переоснащення поста по діагностиці приладів паливоподачі двигунів з метою підвищення якості робіт, дотримання техніки безпеки необхідно вибрати нове більш сучасне обладнання на заміну застарілого. Обладнання яке буде повторно використовуватися на посту буде позначатися з *. Перелік пропонованого обладнання проводимов таблиці 2.4.

Таблиця 2.4 - Відомість обладнання і оснащення поста по діагностиці приладів паливоподачі двигунів (після переоснащення).

№	Назва	Тип, модель	Кількість	Габаритні розміри, мм	Площа, м2	Потужність, кВт	Вартість, грн
1	2	3	4	5	6	7	8
підйомно-оглядове обладнання
1	Підіймач електрогідравлічний, двостояковий *	VP251092 МАНА Німеччина	1	2620х1260	3, 3	2, 2	57250
Технологічне обладнання
2	Стенд для регулювання і випробовування ПНВТ	СДМ-12-03-7, 5 CR	1	1700х700	1, 19	7, 5	53500
	Прилад для діагностики та очистки дизильних форсунок *	М-106	1	300х330	0, 1		3995
4	Прилад для діагностики та очистки бензинових форсунок	ASNU	1	460х350	0, 16		3650
5	Дизель-тестер ПНВТ Bosch VE	ДД-3800	1	230х220	0, 05		20800
6	Пристрій для перевірки бензонасоса *	527 Б	1	320Ч190	0, 06		2000
7	Системний тестер діагностування ЕБК	BOSCH KTS 500	1	360 X 260	0, 09		6300
8	Газоаналізатор	135205 МАНА Німеччина	1	450 X 400	0, 18		4050
Організаційне оснащення
10	Верстак слюсарний*	ДД-5100	1	1500х850	1, 28		2400
11	Стелаж секційний для зберігання ПНВТ	ОРГ 119-505	1	1000х500	0, 5		3500
12	Ящик для обтирочних матеріалів*	Вл. виготов	1	800х400	0, 32		-
13	Ящик для відходів*	Вл. виготов	1	500х500	0, 25		-
14	Тумба для зберігання інструментів *	Вл. виготов	1	820х510	0, 42		-
Допоміжне обладнання
15	Механотестер паливної апаратури	МНТ-2-ДД2120	1				2500
	Димомір	Автоспец- оборудование АВМД-4, 01	1				3700
16	Прилад для діагностування ПНВТ	ТАД-01А	1				4600
17	Пінцет прямий	1	1				80
18	Щуп набір№3 із пластин	ГОСТ 8925-68	1				200
19	Тестер датчиків і виконавчих механізмів *	ДСТ-6С-ПК	1				3800
1	2	3	4	5	6	7	8
20	Комплект для вимірювання тиску в системі живлення	BOSCH 0986615100	1				1650
21	Комплект оснастки для ремонту ПНВТ	ДД-3700	1				1200
22	Комплект інструменту	GEDORE	1	600 X 400	0, 24		1600
	Всього				7, 14	9, 7	176725

2.5 Визначення площі проектованого об'єкту

Для визначення технологічно необхідної площі поста необхідно визначити сумарну площу, яку займає обладнання і оснащення в плані і коефіцієнт щільності розташування обладнання.

Площа, яку займає технологічне обладнання, визначається з врахуванням площі автомобіля. Оскільки на посту будуть обслуговуватися легкові автомобілів то приймаємо автомобіль Volkswagen PASSAT його площа в плані становить:

 (2.5)

де - довжина автомобіля, ;

- ширина автомобіля, .

Необхідна виробнича площа поста діагностики приладів паливоподачі двигуна

(2.6)

де - площа одного автомобіля, ;

- сумарна площа виробничого обладнання, розташована поза площею, зайнятого автомобілями, (див табл2.3);

- коефіцієнт щільності розташування обладнання[1, с. 294].

2.6 Опис і обґрунтування плану проектованого підрозділу

Пост розміщений у виробничому корпусі. Розробка планувального рішення виконана відповідно проведеним розрахункам щодо прийнятої технології робіт, вимогам техніки безпеки, пожежної безпеки, охорони навколишнього середовища та наукової організації праці.

Згідно проведених розрахунків площа поста розрахункова становить 44, 7 м². Проходячи переддипломну практику та аналізувавши розміщення постів у виробничому корпусі, виділено площу, яка не задіяна у виробничому процесі (аркуш 1) графічної частини. Згідно з планом виробничого корпусу, ця площа становить 55 м^2. Приймаємо розміри поста:м², Відхилення від розрахункової площі повинно бути не більш 20% [1, с.155] , що у межах допустимого.

Розміщення устаткування на посту повинно виконуватися з урахуванням вимог ТБ, зручності обслуговування, монтажу устаткування при дотриманні нормативних відстаней між устаткуванням і елементами будівлі.

Технологічне планування виконане на підставі вище зазначеного на аркуші 2 графічної частин. Згідно будівельних вимог товщину стін прийнята рівною: зовнішні - 510мм; внутрішні - 125мм, ширина вікон - 1 метри.

2.7 Розробка технологічного процесу

В даному посту виконуватимуться роботи по діагностуванні, ремонту та перевірки приладів системи живлення автомобілів вітчизняного та зарубіжного виробництва. В дільниці встановлений сучасний стенд СДМ-12-03-7, 5 CR для випробування і регулювання паливних насосів високого тиску, який призначений для діагностики паливної апаратури вітчизняного і зарубіжного виробництва. В комплекті з даним стендом встановлюється додаткове обладнання:

-дизель-тестер ДД - 3800 використовується для перевірки і регулювання ПНВТ розподільного типу дизельної системи вприску з електронним управлінням ЕДС (Electronic Diesel Control), яке випускає фірма BOSCH.

- пристрій для перевірки дизельних форсунок системи Common Rail “CR-тестер” ДД - 3900. В системах вприску Common Rail застосовують форсунки, які керуються не тиском палива, а електричним імпульсом з напругою 80 В.

Прилад для діагностики і регулювання дизельних форсунок М-106 призначений для випробовування і регулювання форсунок дизельних двигунів.

Прилад для діагностики і регулювання бензинових форсунок ASNU призначений для випробовування і регулювання форсунок бензинових двигунів.

Для оцінки стану форсунок, та нагнітальних клапанів і плунжерних пар безпосередньо на двигуні пропоную встановити механотестер паливної апаратури НТА - 2 - ДД - 2120. Схема технологічного процесу діагностики і ремонту паливної апаратури показана на рис. 2.1

Рисунок 2.1 - Схема технологічного процесу діагностики і ремонту паливної апаратури.

2.8 Розрахунок витрат основних видів енергії

При роботі поста діагностики і ремонту дизельної апаратури даного підприємства використовується тільки електрична енергія. Інші види енергоносіїв (газ, вугілля, пара) не використовуються.

Витрати електроенергії на виробничі потреби (силової).

Загальна витрата електроенергії

Розрахунок потреб електроенергії на виробничі потреби

, (2.7)

де N_об - встановлена потужність обладнання, кВт, N_об = 9, 7 кВт.

Ф_обл = 2135 год - річний однозмінний фонд роботи обладнання;

К₃ = 0, 7...0, 8 - коефіцієнт завантаження;

Кп = 0, 6...0, 8 - коефіцієнт попиту;

= 0, 85... 0, 9 - коефіцієнт корисної дії двигуна (електричного);

= 0, 95... 0, 97 - коефіцієнт витрат в електромережі.

Витрати електроенергії на освітлення

. (2.8)

де Q = 19 Вт/м² - нормована витрата потужності на одиницю площі в 1м²;

F_п = 55 м² - площа поста, м²;

Т_ос = 800 год - тривалість використання освітлення при однозмінній роботі протягом року.

Загальна витрата електроенергії

W_ел = W_в + W_ос кВт.рік.(2.9)

W_ел = 14143.07 + 836= 14975.07 кВт.рік.

3. Організаційний розділ

3.1 Організація робочих місць в проектованому підрозділі

Організація робочого місця - це система заходів щодо його планування, оснащення засобами і предметами праці, розміщення в певному порядку. Робоче місце - це зона трудових дій, як окремого робітника, так групи робітників, обладнане засобами і предметами праці.

Робоче місце являється елементарною одиницею структури підприємства. Чим вищий рівень організації обслуговування робочих місць тим більша якість і продуктивність самої праці. Конструкція робочого місця, його розміри, взаємне розташування його елементів та його раціональна організація повинні відповідати фізіологічним та психофізіологічним характеристикам конкретної людини, а також певним естетичним нормам самої роботи.

Планування робочого місця передбачає раціональне розміщення у просторі матеріальних елементів виробництва, зокрема устаткування, технологічного та організаційного оснащення, а також робітника. Робоче місце має робочу, основну і допоміжну зони. В основній зоні яка обмежена досяжністю рук людини в горизонтальній і вертикальних площинах розмішуються засоби праці, що постійно використовуються в роботі. У допоміжній зоні розміщуються предмети, які застосовуються рідко. Велике значення в організації праці має обслуговування робочих місць, тобто забезпечення їх протягом зміни сировиною, матеріалами, заготівками, транспортними засобами, тощо.

Поліпшення обслуговування робочих місць, вдосконалення організації виробництва за рахунок раціонального планування їх, своєчасного забезпечення інструментом, матеріалами, налагодження і ремонту обладнання, додаткового оснащення сприяє підвищенню продуктивності праці, зниженню трудомісткості виконання трудових операцій, забезпеченню раціонального використання робочого часу. Організація робочих місць на посту приведена в таблиці 3.1

Таблиця 3.1 - Організація робочих на посту ТО і ремонту дизельної апаратури.

Номер поста	Номер робочого місця	Місце виконання робіт	Види робіт на робочому місці, агрегати і системи, які обслуговуються	Число виконавців	Спеціальність, розряд
1	1	Стенд для регулювання і випробовування ПНВТ	ремонт і регулювання паливних насосів високого тиску, діагностика та ТО системи Common Rail	1	Слюсар-авторемонтник, 4
	2	Верстак слюсарний	ремонт і регулювання форсунок	1	Слюсар-авторемонтник, 4

3.2 Умови праці

Під умовами роботи на підприємстві розуміють конкретну обстановку, яка характеризується їх специфікою технології виробництва і формами організації праці, а також технологічними, санітарно-гігієнічними і естетичними факторами, які визначаються рівнем тяжкості і напруженості праці, тривалістю робочого часу і стану зовнішнього середовища на робочих місцях.

Створення нормальних, фізіологічно-сприятливих умов праці є одним з основних факторів продуктивної і безпечної праці. Незадовільні умови праці призводять до значних витрат робочого часу, збільшують травматизм і захворюваність робітників. Також знижується якість виконуваних робіт. Ефективним засобом підвищення працездатності є підтримання в приміщенні температури повітря в межах 18...20°С при вологості повітря 40...60%, а також необхідна освітленість робочих місць.

Для забезпечення оптимальних умов праці важливим є також раціональне оснащення робочого місця, розміщення інструментів інших предметів в зоні досяжності, максимальне скорочення приміщення робітника по приміщенню дільниці.

Важливе значення має також чистота як на робочому місці, так і взагалі в приміщенні, оптимальне технологічне планування робочих місць, створення затишного внутрішнього оформлення приміщення.

Нормативні параметри повітряного середовища приведені в таблиці 3.2.

Таблиця 3.2 - Нормативні параметри повітряного середовища

Параметри	Холодний період року	Теплий період року
Температура, °С	18…20	18…20
Вологість повітря, %	40…60	40…60
Швидкість руху повітря, м/с	0, 2	0, 3

Вимоги до стану повітря робочої зони приведені в таблиці 3.3

Таблиця 3.3 - Вимоги до повітряного середовища

Найменування фактора	Гранична величина
Концентрація СО	%	0, 17
Концентрація пилу	мг/м3	10
Концентрація аерозолів	мг/м3	0, 3
Гас (пари)	мг/м3	150
Масла нафтові	мг/м	5

Таблиця 3.4 - Норми освітленості на посту

Робоче місце	Освітленість, Лк
	Лампи люмінесцентні
	Комбіноване	Загальне
Пост діагностики приладів паливоподачі двигунів	300	150

3.3 Режим праці і відпочинку

Режим праці і відпочинку називається порядок чергування часу роботи і часу відпочинку протягом зміни, тижня, місяця, року. В даний час дільниця працює з одним вихідним днем (неділя), 305 днів потягом року. Виробництво працює в одну зміну. Початок робочого дня 10⁰⁰, обідня перерва з 12⁰⁰ до 13⁰⁰ кінець робочого дня о 17⁰⁰.

Важливим значенням у поліпшенні організації праці є встановлення найдоцільніших режимів праці та відпочинку. Вони формуються з урахуванням працездатності людини, яка змінюється протягом доби, що береться до уваги передусім у змінному та добовому режимах.

Змінний режим визначає загальну тривалість робочої зміни, час її початку та закінчення, тривалість обідньої перерви, тривалість праці та частоту регламентованих перерв на відпочинок. Добовий режим праці та відпочинку включає кількість змін за добу, час відновлення працездатності між змінами. Тижневий передбачає різні графіки роботи, кількість вихідних днів на тиждень, роботу у вихідні та святкові дні. Місячний визначає кількість робочих та неробочих днів у даному місяці, кількість працівників, які йдуть у відпустку, тривалість основних та додаткових відпусток.

Рівномірність чергування працівників по змінах означає, що перехід з однієї зміни в іншу відбувається регулярно через певне число робочих днів відповідно до графіка змінності з урахуванням специфіки роботи і думки трудового колективу.

Крім обідньої перерви передбачено коротка перерва по 10хв. Перерва планується в такому режимі:

- перша перерва через дві годин з початку роботи, тобто з 11⁰⁰до 11¹⁰ та з 16⁰⁰до 16¹⁰

Під час перерв виключається все обладнання і здійснюється додатковий короткочасний відпочинок робітників. Бажано в цей час організувати радіотрансляцію музичних програм.

Тривалість відпустки становить 24 робочих дні згідно графіка відпусток.

3.4 Виробнича естетика

Естетичне оформлення приміщень має важливе значення для створення оптимального мікроклімату у виробничому приміщенні. Серед різних проблем технічної естетики, важливе місце належить зміні виробничого середовища, створення так званої зони комфорту, правильному розміщенню освітлень, створення раціонального кольорового оформлення, обмеженню шумів і вібрацій. Все це сприятиме покращенню гігієнічних умов праці, зниженню втомленості, підвищенню продуктивності праці та забезпеченню безпечних умов праці. Рекомендується таке кольорове оформлення інтер'єру приміщення дільниці:

— стеля і верхня частина стін-білого кольору (фарбування вапняне);

— панелі стін на висоту 1.8м.від підлоги-світло-зеленого кольору (фарбування масляною фарбою), даний колір є природним і найбільш сприяє для очей людини, частково знімає втому.

— основне технологічне обладнання (верстаки, стенди) - кольорове оформлення заводу-виготівника;

— організаційне оснащення (стелажі, тумбочки, ящики, шафи) - світло - голубого кольору;

— поверхні огорож, небезпечних місць-червоного кольору.

Пропоноване кольорове вирішення значно покращить умови праці, сприятиме підвищенню її продуктивності, та покращенню правилТБ.

4. Охорона праці

4.1 Загальні питання охорони праці

На СТО ПП «Андрейчук» робота з охорони праці організована відповідно до вимог нормативних документів. Загальне відповідальність за стан охорони праці на СТО покладена на власника - Андрейчука Віктора Михайловича. Для забезпечення безпечних умов праці на СТО є розроблені відповідні посадові інструкції, де викладені питання з охорони праці.

На підприємстві проводять наступні види інструктажів:

Вступний інструктаж проводять з усіма поступаючими на роботу працівниками, службовцями, інженерно-технічними працівниками, практикантами. Його проводить спеціаліст з охорони праці іншого підприємства. Даний інструктаж реєструється в журналі вступного інструктажу.

Первинний, повторний та позаплановий інструктаж проводить власник СТО. Закінчуються інструктажі перевіркою знань у вигляді усного опитування, а також перевіркою набутих навичок безпечних методів праці. Після проведення первинного, повторного, позапланового інструктажів вносяться відповідні записи у журнал реєстрації проходження інструктажів з питань охорони праці. При цьому повинні бути підписи того, кого інструктували, і того хто інструктував.

Порушень правил охорони праці на підприємстві не зафіксовано.

Слюсар-механік забезпечений спецодягом

4.2 Виробнича санітарія і гігієна

Характеристика поста:

На посту діагностики приладів паливоподачі двигунів є природнє та штучне освітлення. Природне освітлення здійснюється через 3 вікна розміром 1 х1, 5 м кожне.

Фактична площа вікон F_ф=1х1, 5х3=4, 5 м²,

Штучне освітлення здійснюється з допомого п'яти світильників люмінесцентних ламп.

Вентиляція приміщення природна, здійснюється за допомогою фрамуги. Площа фрамуги 1, 5м².та механічна.

Водопостачання - індивідуальне з власної свердловини.

Загальна площа проектованого поста становить 55 м².

Для забезпечення нормальних умов зорової роботи людини встановлені значення мінімальної освітленості згідно нормативного документу СНиП 2 - 4 - 79 “Естественное и искусственное освещение”. На посту діагностики приладів паливоподачі двигунів використовується штучне та природне освітлення.

Характеристика освітлення зведено в таблицю 4.1.

Таблиця 4.1 - Характеристика освітлення.

Найменування приміщень	Потужність освітлення, Вт/м2	Розряд зорової роботи	Освітленість, лк
			комбіноване	загальне
Пост діагностики приладів паливоподачі двигунів	19	IV а	750	300

На посту діагностики приладів паливоподачі двигунів використовується природна і механічна вентиляція. Загальна кількість повітря, що відсмоктується механічною вентиляцією становить 2 об'єми за годину. Крім витяжної вентиляції в приміщені передбачено відсмоктування з верхньої зони площею 0, 12 м² для відсмоктування парів.

Характеристика штучної вентиляції наведено в таблиці 4.2.

Таблиця 4.2 - Характеристика штучної вентиляції

Назва приміщення	Тип вентиляції	Вентиляційне обладнання	Кратність повітреобміну
Пост діагностики приладів паливоподачі двигунів	Місцве відсмоктування	Вентилятор осьовий Ц4 - 70 №3, 2	3

При роботі на посту слід приділяти велику увагу на закріплення обладнання, справність інструменту та інше.

В робочій зоні поста на працівника можуть впливати небезпечні і шкідливі фактори:

- небезпека використання обладнання, що працює під тиском (стенд для регулювання і випробовування ПНВТ, прилад для преревірки продуктивності дизельнихта бензинових форсунок);

- ураження електричним струмом (стенд для регулювання і випробовування ПНВТ);

- використання зношеного обладнання та інструменту;

- недотримання технічних умов при роботі на стендах;

- травмування в наслідок падіння агрегатів, не герметичності систем.

Виробниче середовище на посту має ряд небезпечних і шкідливих виробничих факторів, які проявляють себе при експлуатації обладнання і процесів виконання робіт.

На виробництві при проведенні виробничого процесу виділяється ряд шкідливих речовин, перелік яких зведено в таблицю 4.3.

Таблиця 4.3 - Характеристика застосовуваних шкідливих речовин.

Назва шкідливих речовин	Технологічний процес в якому використов.	ГДК, мг/м3 в робочій зоні	ГДК, мг/м3 в атмосфері	Шкода для організму та перша допомога
Диз. паливо	Регулювання ПНВТ, форсунок	300	10	Подразнення сльозової оболонки. Свіже повітря, міцний чай
Бензин	Перевірка бензонасоса, форсунок	100	10	Подразнення сльозової оболонки, шкіри. Промити очі теплою водою

Оптимальні значення метеорологічних умов на посту вибираємо виходячи із категорії робіт ГОСТ 12.1.005 - 81 і зводимо в таблицю 4.4.

Таблиця 4.4 - Оптимальні значення метеорологічних умов в робочих

зонах виробничих приміщень.

Назва приміщення	Категорія важкості робіт	Період року	Відносна вологість	Температура повітря	Швидкість руху повітря
			Оптим.	Факт.	Оптим.	Факт.
Пост діагностики приладів паливоподачі двигунів	Середня категорія 2 Б	Теплий	60 - 40	50	20 - 24	23	0, 2 - 0, 5
		Холодний	до 75	65	17 - 19	19	до 0, 3

Температурний режим на посту забезпечується використанням власного котла.

4.3 Вимоги охорони праці

Загальні вимоги:

До роботи на посту діагностики приладів паливоподачі двигунів допускаються працівники віком не молодше 18 років, які мають відповідну освіту, пройшли навчання з охорони праці і відповідні інструктажі. Всі робітники допускаються до роботи після розписки у відповідному журналі обліку інструктажів.

При виконанні робіт необхідно дотримуватись таких правил техніки безпеки:

Перед початком роботи:

- одягнути і привести в належний стан спецодяг;

- підготувати робоче місце до безпечної роботи, переконатись в його доброму освітленні;

- перевірити стан обладнання, звернути увагу на наявність і справність заземлення, занулення ( прилад для діагностики і регулювання форсунок );

- робочий інструмент розташувати в зручному і безпечному для користування порядку і перевірити його справність.

Підчас роботи:

- при розбиранні і складанні паливних насосів високого тиску і форсунок використовувати затискні пристрої:

- інструменти і пристрої використовувати тільки за призначенням;

- всі операції виконувати в послідовності, вказаній в технологічній документації;

- користування відкритим вогнем і куріння на посту категорично заборонено.

Після закінчення роботи:

- вимкнути обладнання, вентиляцію, освітлення;

- привести в належний порядок робоче місце, прибирати інструмент, прилади;

- зняти і повісити в шафу спецодяг;

- вимити теплою водою з милом руки, обличчя або прийняти душ (по можливості).

Вимоги безпеки при виникненні аварійної ситуації:

Якщо склалась ситуація, що може призвести до аварії або нещасного випадку слід негайно припинити роботу, відключити електроенергію, огородити небезпечну зону. Не допускати в неї сторонніх осіб, повідомити про те, що сталося власника.

Якщо є потерпілі, надати їм долікарську допомогу, при необхідності викликати швидку допомогу.

Згідно вимог охорони праці робочі місця мають бути обладнані відповідною наочною інформацією.

За ступенем небезпеки ураження електричним струмом дане приміщення відносяться до другої категорії, можливість одночасного дотику працюючого до з'єднаних з землею металоконструкцій, обладнання з одного боку, та до металевих корпусів електрообладнання -- з іншого. Електропостачання даного підприємства здійснюється від міської електромережі напругою 220/380В. Розподільний щит, електролічильник і пускова апаратура розміщені у окремому приміщенні.

Вся електропроводка прокладена в сталевих трубах. Корпуси електродвигунів, пускової апаратури, розподільних пристроїв і світильників мають надійне заземлення. Для цього виористано спеціальний контур з полоси 40 х 4 мм і приєднано його до контуру будівлі. Опір заземлюючих пристроїв не більше 4Ом. Захист від розрядів статичної електрики виконується шляхом приєднання корпусів обладнання до контуру заземлення. Переносні лампи для підсвітки робочого місця повинні мати робочу напругу 36 В. При роботі з ручним електроінструментом необхідно користуватись гумовими рукавицями. Забороняється користування електроприладами з пошкодженою ізоляцією.

Щорічно перевіряється опір заземлення згідно вимог ПУЕ.

4.4 Вимоги пожежної безпеки

Протипожежна безпека організована згідно норм, правил і вимог Державної пожежної інспекції. По ступені пожежної безпеки приміщення відділення відноситься до категорії В, клас пожежі В, тобто дане приміщення відноситься до небезпечних у пожежному відношенні. У приміщенні знаходиться пожежний щит, в комплектований двома вогнегасниками типу ВВ-5, відрами (2 шт.), лопатою і багром. Вогнегасники регулярно перевіряють на предмет технічного стану, або перезаряджання, згідно встановлених термінів. Телефон для виклику пожежної охорони знаходиться в кабінеті старшого майстра. Біля пожежного щита на видному місці прикріплена табличка з номером телефону 101. Категорично заборонено у приміщенні використання відкритого вогню і куріння. Всі працівники, поступаючи на роботу, крім інструктажу по техніці безпеки проходять інструктаж по правилах пожежної безпеки і правилах користування первинними засобами пожежогасіння. Відповідальність за пожежну безпеку покладено на власника СТО. На відстані 10 м від приміщення станції знаходиться пожежна водойма.

...