Расчёт эксплуатационных свойств автомобиля на основе прототипа

Размещено на http://www.allbest.ru/

Расчет эксплуатационных свойств автомобиля на основе прототипа

Введение

автомобиль двигатель топливный экономический

В данном курсовом проекте определяются основные эксплуатационные параметры автомобиля, основные характеристики двигателя, а также производятся тяговый и топливно-экономический расчёты.

Курсовой проект состоит из расчётно-пояснительной записки и графического материала, которые включают в себя расчёт и построение:

1) внешней скоростной характеристики двигателя проектируемого автомобиля;

2) динамической характеристики автомобиля;

3) графика баланса мощности автомобиля;

4) графика ускорений автомобиля;

5) экономической характеристики автомобиля.

Проектируемый автомобиль дорожный легковой автомобиль общего назначения. Дорожные автомобили - это автотранспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования. Осевые нагрузки и габариты таких автомобилей соответствуют определённым ограничениям, которые учитываются при проектировании и строительстве дорог и дорожных сооружений.

Принимаем, что автомобиль имеет обтекаемый кузов и предназначен для перевозки пассажиров и малого количества грузов на малые, средние и дальние расстояния. По осевой массе (приходящейся на ось) автомобиль относится к группе Б, т.е. предельная осевая масса наиболее нагруженной оси до 6 т включительно.

1.Расчёт параметров автомобиля

1.1 Определение полной массы автомобиля

Полная масса определяется как сумма снаряжённой массы и массы нагрузки (пассажиры с багажом): масса человека принимается равной 85кг, масса багажа 10кг. Следовательно, полная масса автомобиля определяется по формуле:

кг

Где М- полная масса легкового автомобиля;

=955кг- снаряженная масса автомобиля;

=85кг- расчётная масса одного человека;

=10кг- расчётная масса багажа;

=5 - номинальная вместимость автомобиля.

1.2 Определение размера шин

Размер шин выбирают по нагрузке, приходящейся на шину, и заданным ограничениям (давление в шинах, число колёс и т.д.). Так как радиус выбранной шины 185/55R14, входящий в расчет для передаточного числа главной передачи не удовлетворил условию передаточного числа (передаточное число главной передачи получилось равное 3,43),то в дальнейшем принимаем следующую маркировку шин:

185/60R14

Статический радиус определяют по формуле:

0,51425,4+0,84

Где D=14 -диаметр посадки, дюйм;

=0,84 - коэффициент радиальной деформации шины;

=185- ширина профиля покрышки, мм;

=60- высота профиля покрышки, % от ширины

2.Расчёт параметров двигателя и трансмиссии

2.1 Расчёт требуемой мощности двигателя автомобиля

Мощность двигателя, необходимую для движения полностью нагруженного автомобиля с установившейся максимальной скоростью в заданных дорожных условиях, определяют по формуле(кВт):

где

=150-максимальная скорость движения автомобиля, км/ч;

= 0,92- механический КПД трансмиссии;

- коэффициент сопротивления качению;

;

-вес автомобиля,H

+))•g=(955+5•(85+10))•9,8=14014H ;

= 0,52- коэффициент сопротивления воздуха (обтекаемости), ;

плотность воздуха 1,225 кг/;

F - лобовая площадь автомобиля,

F=0,89B•(H-h)+2•h•b = 0,89•1,611•(1,440-0,170)+2•0,170•0,185 =1,884 ,где

B-ширина автомобиля 1611 мм;

H-высота автомобиля 1440 мм;

h-дорожный просвет автомобиля 170 мм;

b-ширина колеса 185 мм;

2.2 Расчёт и построение внешней скоростной характеристики двигателя

Внешнюю скоростную характеристику двигателя строят для интервала частот вращения коленчатого вала:

;

Для построения кривых внешней скоростной характеристики пользуются эмпирическими формулами:

Крутящий момент двигателя (Н•м):

=118,06 H•м;

Удельный расход топлива (г/кВт•ч):

Часовой расход топлива (кг/ч):

Внешняя характеристика строится по результатам расчёта в заданном интервале: текущие значения принимаются с интервалом 200(об/мин).

Расчётные данные сводим в таблицу 1. Пользуясь табличными данными, строим внешнюю скоростную характеристику.

Таблица 1 Расчётные показатели работы двигателя

ne, об/мин	Nei,кВт	Me,Н*м	ge,г/кВт	Gti,кг/ч
800	9,89	118,02	307,10	3,04
1000	12,72	121,51	296,45	3,77
1200	15,66	124,65	286,48	4,49
1400	18,68	127,45	277,19	5,18
1600	21,77	129,91	268,58	5,85
1800	24,89	132,03	260,66	6,49
2000	28,02	133,81	253,41	7,10
2200	31,16	135,24	246,84	7,69
2400	34,26	136,34	240,96	8,26
2600	37,32	137,09	235,75	8,80
2800	40,31	137,49	231,22	9,32
3000	43,21	137,56	227,38	9,83
3200	46,00	137,28	224,22	10,31
3400	48,65	136,66	221,73	10,79
3600	51,15	135,70	219,93	11,25
3800	53,48	134,39	218,81	11,70
4000	55,60	132,75	218,36	12,14
4200	57,51	130,76	218,60	12,57
4400	59,17	128,43	219,52	12,99
4600	60,57	125,76	221,12	13,39
4800	61,69	122,74	223,40	13,78
5000	62,50	119,38	226,36	14,15
5200	62,99	115,68	230,00	14,49



Рис. 1.Внешняя скоростная характеристика двигателя проектируемого автомобиля

2.3 Расчёт передаточных чисел агрегатов трансмиссии

2.3.1 Расчёт передаточного числа главной передачи

При движении на прямой передаче передаточное число коробки передач равно единице, а скорость равна максимальной. Это позволяет рассчитать передаточное число главной передачи:

3,54

Где =5200-частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая максимальной скорости автомобиля,

=0,27104 - радиус качения колеса, м;

= 150- максимальная скорость движения автомобиля, км/ч;

2.3.2 Расчёт передаточных чисел коробки передач

Для определения передаточных чисел коробки передач вначале определяют передаточное число на первой, самой низкой передаче.

Передаточное число первой передачи должно удовлетворять следующим требованиям:

- обеспечивать преодоление повышенных дорожных сопротивлений движению;

- не вызывать буксование ведущих колёс автомобиля при передаче максимального крутящего момента двигателя;

- обеспечивать минимальную скорость движения автомобиля

Передаточное число на первой передаче должно удовлетворять неравенству: .

Где =14014-вес автомобиля, Н;

=0,35-приведённый максимальный коэффициент дорожного сопротивления;

- максимальный крутящий момент двигателя по внешней скоростной характеристике, Н•м;

=0,93-КПД трансмиссии;

- передаточное число главной передачи

Где =0,8- коэффициент сцепления ведущих колёс с дорогой;

= 4410-вес приходящийся на ведущие колеса автомобиля,H

Необходимо выполнение неравенства: . Но так как в нашем случае , то окончательно принимаем передаточное число на первой передаче: ==3,66.

Зная передаточное число первой ступени коробки передач, остальные передаточные числа коробки могут быть найдены по следующим формулам.

3,66

2,37

0,8

Z- номер рассчитываемой передачи;

n- номер прямой передачи

2.3.3Расчёт передаточных чисел трансмиссии

Общее передаточное число трансмиссии на каждой передаче определяют по формуле:

• 3,54 = 5,45

1 • 3,54=3,54

Расчётные данные всех передаточных чисел сводим в таблицу 2.

Таблица 2 Передаточные числа коробки передач и трансмиссии:

Номер передачи	1	2	3	4	5
Передаточные числа	КП	3,66	2,37	1,54	1	0,8
	Трансмиссия	12,96	8,39	5,45	3,54	2,83

3.Тяговый и топливно-экономический расчёты автомобиля

3.1 Расчёт и построение динамической характеристики автомобиля

Динамическая характеристика автомобиля представляет собой зависимость динамического фактора от скорости движения на различных передачах при полной нагрузке.

Определяют скорость движения автомобиля на каждой передаче с учётом выбранных передаточных чисел (км/ч):

,

где z-номер передачи

Расчёт проводят для тех же частот вращения коленчатого вала двигателя, что и при расчёте внешней скоростной характеристике двигателя.

Определяют касательную силу тяги на каждой передаче (Н):

Значения крутящего момента берутся из таблицы расчёта внешней скоростной характеристики двигателя

Определяют силу сопротивления качению на каждой передаче (Н):

;

f=,

где -коэффициент сопротивления качению при относительно малой скорости движения.

Определяют силу сопротивления воздуха на каждой передаче (H):

Определяют значения динамического фактора на каждой передаче:

Расчет одного значения динамического фактора на первой передаче проектируемого автомобиля:

частота вращения коленчатого вала двигателя-800об/мин;

скорость автомобиля на первой передаче при данной частоте вращения-

= 0,377•=6,31 км/ч;

касательная сила тяги

= = 5191,67 H;

сила сопротивления качению-=0,012•14014=168,17H

==0,012•=0,012

сила сопротивления воздуха-

=•1,884•=1,84 H;

динамический фактор-

= = 0,37.

Такую последовательность действий повторяем и заполняем все клеточки таблицы 3.

Таблица 3Динамическая характеристика автомобиля

Номер передачи	ne, об/min	Va, км/ч	Me, Hм	Pk, H	f ,H	Pf ,H	Pw ,H	Pw+Pf,Н	Da
	800	6,31	118,02	5191,67	0,0120	168,51	1,84	170,35	0,37
	1000	7,88	121,51	5345,09	0,0120	168,71	2,88	171,58	0,38
	1200	9,46	124,65	5483,46	0,0121	168,94	4,14	173,09	0,39
	1400	11,04	127,45	5606,77	0,0121	169,22	5,64	174,86	0,40
	1600	12,62	129,91	5715,02	0,0121	169,54	7,37	176,91	0,41
	1800	14,19	132,03	5808,22	0,0121	169,91	9,33	179,24	0,41
	2000	15,77	133,81	5886,36	0,0122	170,32	11,51	181,83	0,42
	2200	17,35	135,24	5949,44	0,0122	170,77	13,93	184,70	0,42
	2400	18,92	136,34	5997,47	0,0122	171,27	16,58	187,84	0,43
	2600	20,50	137,09	6030,45	0,0123	171,80	19,46	191,26	0,43
	2800	22,08	137,49	6048,36	0,0123	172,38	22,57	194,95	0,43
	3000	23,65	137,56	6051,22	0,0123	173,01	25,90	198,91	0,43
	3200	25,23	137,28	6039,03	0,0124	173,67	29,47	203,15	0,43
	3400	26,81	136,66	6011,78	0,0124	174,38	33,27	207,66	0,43
	3600	28,38	135,70	5969,47	0,0125	175,14	37,30	212,44	0,42
	3800	29,96	134,39	5912,10	0,0126	175,93	41,56	217,49	0,42
	4000	31,54	132,75	5839,68	0,0126	176,77	46,05	222,82	0,41
	4200	33,11	130,76	5752,21	0,0127	177,65	50,77	228,43	0,41
	4400	34,69	128,43	5649,68	0,0127	178,58	55,72	234,30	0,40
	4600	36,27	125,76	5532,09	0,0128	179,55	60,90	240,45	0,39
	4800	37,85	122,74	5399,44	0,0129	180,56	66,31	246,87	0,38
	5000	39,42	119,38	5251,74	0,0130	181,61	71,96	253,57	0,37
	5200	41,00	115,68	5088,98	0,0130	182,71	77,83	260,54	0,36
	800	9,74	118,02	3360,96	0,0121	168,99	4,40	173,38	0,24
	1000	12,18	121,51	3460,29	0,0121	169,45	6,87	176,32	0,25
	1200	14,61	124,65	3549,86	0,0121	170,02	9,89	179,91	0,25
	1400	17,05	127,45	3629,69	0,0122	170,68	13,46	184,14	0,26
	1600	19,49	129,91	3699,77	0,0122	171,45	17,58	189,03	0,26
	1800	21,92	132,03	3760,10	0,0123	172,33	22,25	194,58	0,27
	2000	24,36	133,81	3810,69	0,0124	173,30	27,47	200,77	0,27
	2200	26,79	135,24	3851,53	0,0124	174,38	33,24	207,62	0,27
	2400	29,23	136,34	3882,62	0,0125	175,56	39,56	215,12	0,27
	2600	31,67	137,09	3903,97	0,0126	176,84	46,43	223,27	0,28
	2800	34,10	137,49	3915,57	0,0127	178,23	53,84	232,07	0,28
	3000	36,54	137,56	3917,42	0,0128	179,72	61,81	241,53	0,28
	3200	38,97	137,28	3909,53	0,0129	181,31	70,33	251,63	0,27
	3400	41,41	136,66	3891,88	0,0131	183,00	79,39	262,39	0,27
	3600	43,84	135,70	3864,49	0,0132	184,80	89,01	273,80	0,27
	3800	46,28	134,39	3827,36	0,0133	186,70	99,17	285,87	0,27
	4000	48,72	132,75	3780,47	0,0135	188,70	109,88	298,58	0,26
	4200	51,15	130,76	3723,84	0,0136	190,80	121,15	311,95	0,26
	4400	53,59	128,43	3657,47	0,0138	193,01	132,96	325,97	0,25
	4600	56,02	125,76	3581,34	0,0139	195,32	145,32	340,64	0,25
	4800	58,46	122,74	3495,47	0,0141	197,73	158,23	355,96	0,24
	5000	60,90	119,38	3399,85	0,0143	200,25	171,69	371,94	0,23
	5200	63,33	115,68	3294,49	0,0145	202,86	185,70	388,57	0,22
	800	15,00	118,02	2183,22	0,0121	170,11	10,42	180,53	0,16
	1000	18,75	121,51	2247,74	0,0122	171,21	16,28	187,48	0,16
	1200	22,50	124,65	2305,93	0,0123	172,55	23,44	195,98	0,16
	1400	26,25	127,45	2357,78	0,0124	174,13	31,90	206,03	0,17
	1600	30,00	129,91	2403,31	0,0126	175,95	41,67	217,62	0,17
	1800	33,75	132,03	2442,50	0,0127	178,02	52,73	230,75	0,17
	2000	37,50	133,81	2475,36	0,0129	180,33	65,10	245,43	0,17
	2200	41,25	135,24	2501,89	0,0131	182,89	78,77	261,66	0,17
	2400	45,00	136,34	2522,09	0,0132	185,68	93,75	279,43	0,17
	2600	48,75	137,09	2535,95	0,0135	188,72	110,02	298,75	0,17
	2800	52,50	137,49	2543,49	0,0137	192,01	127,60	319,61	0,17
	3000	56,25	137,56	2544,69	0,0140	195,54	146,48	342,02	0,17
	3200	60,00	137,28	2539,56	0,0142	199,31	166,66	365,97	0,17
	3400	63,75	136,66	2528,10	0,0145	203,32	188,15	391,47	0,17
	3600	67,50	135,70	2510,31	0,0148	207,58	210,93	418,51	0,16
	3800	71,25	134,39	2486,19	0,0151	212,08	235,02	447,10	0,16
	4000	75,00	132,75	2455,73	0,0155	216,82	260,41	477,24	0,16
	4200	78,75	130,76	2418,95	0,0158	221,81	287,10	508,91	0,15
	4400	82,50	128,43	2375,83	0,0162	227,04	315,10	542,14	0,15
	4600	86,25	125,76	2326,38	0,0166	232,51	344,40	576,91	0,14
	4800	90,00	122,74	2270,60	0,0170	238,23	374,99	613,22	0,14
	5000	93,75	119,38	2208,49	0,0174	244,19	406,89	651,09	0,13
	5200	97,49	115,68	2140,04	0,0179	250,39	440,10	690,49	0,12
	800	23,09	118,02	1418,09	0,0123	172,78	24,69	197,47	0,10
	1000	28,86	121,51	1460,00	0,0125	175,38	38,58	213,95	0,10
	1200	34,64	124,65	1497,80	0,0127	178,55	55,55	234,10	0,10
	1400	40,41	127,45	1531,48	0,0130	182,29	75,61	257,91	0,10
	1600	46,18	129,91	1561,05	0,0133	186,62	98,76	285,38	0,10
	1800	51,96	132,03	1586,50	0,0137	191,52	124,99	316,51	0,10
	2000	57,73	133,81	1607,85	0,0141	197,00	154,31	351,31	0,10
	2200	63,50	135,24	1625,08	0,0145	203,05	186,71	389,77	0,10
	2400	69,28	136,34	1638,20	0,0150	209,68	222,20	431,89	0,10
	2600	75,05	137,09	1647,21	0,0155	216,89	260,78	477,67	0,10
	2800	80,82	137,49	1652,10	0,0160	224,68	302,44	527,12	0,10
	3000	86,59	137,56	1652,88	0,0166	233,04	347,19	580,23	0,09
	3200	92,37	137,28	1649,55	0,0173	241,97	395,03	637,00	0,09
	3400	98,14	136,66	1642,11	0,0179	251,49	445,95	697,44	0,09
	3600	103,91	135,70	1630,55	0,0187	261,58	499,96	761,54	0,08
	3800	109,69	134,39	1614,88	0,0194	272,25	557,05	829,30	0,08
	4000	115,46	132,75	1595,10	0,0202	283,49	617,23	900,72	0,07
	4200	121,23	130,76	1571,20	0,0211	295,31	680,50	975,81	0,06
	4400	127,01	128,43	1543,20	0,0220	307,71	746,85	1054,56	0,06
	4600	132,78	125,76	1511,08	0,0229	320,68	816,29	1136,97	0,05
	4800	138,55	122,74	1474,85	0,0238	334,23	888,81	1223,04	0,04
	5000	144,32	119,38	1434,50	0,0249	348,36	964,42	1312,78	0,03
	5200	150,10	115,68	1390,05	0,0259	363,06	1043,12	1406,18	0,02
	800	28,89	118,02	1133,67	0,0125	175,39	38,63	214,02	0,08
	1000	36,11	121,51	1167,18	0,0128	179,45	60,36	239,81	0,08
	1200	43,33	124,65	1197,39	0,0132	184,41	86,92	271,33	0,08
	1400	50,55	127,45	1224,32	0,0136	190,27	118,31	308,58	0,08
	1600	57,77	129,91	1247,96	0,0141	197,04	154,53	351,57	0,08
	1800	64,99	132,03	1268,31	0,0146	204,71	195,57	400,28	0,08
	2000	72,21	133,81	1285,37	0,0152	213,28	241,45	454,73	0,07
	2200	79,43	135,24	1299,15	0,0159	222,75	292,15	514,90	0,07
	2400	86,66	136,34	1309,63	0,0166	233,13	347,68	580,81	0,07
	2600	93,88	137,09	1316,83	0,0174	244,41	408,05	652,45	0,06
	2800	101,10	137,49	1320,75	0,0183	256,59	473,24	729,82	0,06
	3000	108,32	137,56	1321,37	0,0192	269,67	543,26	812,92	0,06
	3200	115,54	137,28	1318,71	0,0202	283,65	618,10	901,76	0,05
	3400	122,76	136,66	1312,76	0,0213	298,54	697,78	996,32	0,04
	3600	129,98	135,70	1303,52	0,0224	314,33	782,29	1096,62	0,04
	3800	137,21	134,39	1290,99	0,0236	331,02	871,62	1202,64	0,03
	4000	144,43	132,75	1275,18	0,0249	348,61	965,79	1314,40	0,02
	4200	151,65	130,76	1256,08	0,0262	367,11	1064,78	1431,89	0,01
	4400	158,87	128,43	1233,69	0,0276	386,51	1168,60	1555,11	0,00
	4600	166,09	125,76	1208,01	0,0290	406,81	1277,25	1684,06	0,00
	4800	173,31	122,74	1179,04	0,0305	428,01	1390,74	1818,74	-0,02
	5000	180,53	119,38	1146,79	0,0321	450,11	1509,04	1959,16	-0,03
	5200	187,76	115,68	1111,25	0,0338	473,12	1632,18	2105,30	-0,04

Рис. 2.Тягово-скоростные характеристики проектируемого автомобиля

Рис.3.Динамическая характеристика проектируемого автомобиля

3.2 Расчет и построение графика ускорений автомобиля

Ускорение автомобиля в процессе разгона не остается постоянным, так как динамический фактор изменяется при изменении скорости и передаточного числа коробки передач.

Значение ускорения на каждой передаче (м/:

•g;

=1,05+0,07•,

где - коэффициент учета вращающихся масс.

Значения для расчета берем из таблицы 3. Данные расчёта сводим в таблицу 4.

На первой передаче при частоте вращения коленчатого вала 800 об/мин ускорение составит:

Таблица 4 Исходные данные для построения графика ускорений автомобиля

номер передачи	ne	Va, км/ч	f ,H	Da	ik	д	j,м/с^2
	800	6,31	0,0120	0,37	3,66	1,99	1,77
	1000	7,88	0,0120	0,38			1,82
	1200	9,46	0,0121	0,39			1,87
	1400	11,04	0,0121	0,40			1,91
	1600	12,62	0,0121	0,41			1,95
	1800	14,19	0,0121	0,41			1,98
	2000	15,77	0,0122	0,42			2,01
	2200	17,35	0,0122	0,42			2,03
	2400	18,92	0,0122	0,43			2,04
	2600	20,50	0,0123	0,43			2,05
	2800	22,08	0,0123	0,43			2,06
	3000	23,65	0,0123	0,43			2,06
	3200	25,23	0,0124	0,43			2,05
	3400	26,81	0,0124	0,43			2,04
	3600	28,38	0,0125	0,42			2,03
	3800	29,96	0,0126	0,42			2,00
	4000	31,54	0,0126	0,41			1,98
	4200	33,11	0,0127	0,41			1,94
	4400	34,69	0,0127	0,40			1,91
	4600	36,27	0,0128	0,39			1,86
	4800	37,85	0,0129	0,38			1,81
	5000	39,42	0,0130	0,37			1,76
	5200	41,00	0,0130	0,36			1,70
					2,37	1,44
	800	9,74	0,0121	0,24			1,54
	1000	12,18	0,0121	0,25			1,59
	1200	14,61	0,0121	0,25			1,63
	1400	17,05	0,0122	0,26			1,67
	1600	19,49	0,0122	0,26			1,70
	1800	21,92	0,0123	0,27			1,73
	2000	24,36	0,0124	0,27			1,75
	2200	26,79	0,0124	0,27			1,77
	2400	29,23	0,0125	0,27			1,78
	2600	31,67	0,0126	0,28			1,78
	2800	34,10	0,0127	0,28			1,78
	3000	36,54	0,0128	0,28			1,78
	3200	38,97	0,0129	0,27			1,77
	3400	41,41	0,0131	0,27			1,76
	3600	43,84	0,0132	0,27			1,74
	3800	46,28	0,0133	0,27			1,72
	4000	48,72	0,0135	0,26			1,69
	4200	51,15	0,0136	0,26			1,65
	4400	53,59	0,0138	0,25			1,61
	4600	56,02	0,0139	0,25			1,57
	4800	58,46	0,0141	0,24			1,52
	5000	60,90	0,0143	0,23			1,47
	5200	63,33	0,0145	0,22			1,41
					1,54	1,22
	800	15,00	0,0121	0,16			1,15
	1000	18,75	0,0122	0,16			1,18
	1200	22,50	0,0123	0,16			1,21
	1400	26,25	0,0124	0,17			1,24
	1600	30,00	0,0126	0,17			1,26
	1800	33,75	0,0127	0,17			1,27
	2000	37,50	0,0129	0,17			1,28
	2200	41,25	0,0131	0,17			1,29
	2400	45,00	0,0132	0,17			1,29
	2600	48,75	0,0135	0,17			1,29
	2800	52,50	0,0137	0,17			1,28
	3000	56,25	0,0140	0,17			1,27
	3200	60,00	0,0142	0,17			1,25
	3400	63,75	0,0145	0,17			1,23
	3600	67,50	0,0148	0,16			1,20
	3800	71,25	0,0151	0,16			1,17
	4000	75,00	0,0155	0,16			1,14
	4200	78,75	0,0158	0,15			1,10
	4400	82,50	0,0162	0,15			1,05
	4600	86,25	0,0166	0,14			1,01
	4800	90,00	0,0170	0,14			0,95
	...

Подобные документы

• Тяговый расчёт трактора и автомобиля

  Тяговый диапазон трактора, его масса и расчет двигателя. Выбор параметров ведущих колес. Расчет передаточных чисел трансмиссий и теоретических скоростей движения. Тяговый расчет автомобиля. Расчет и построение экономической характеристики автомобиля.
  
  курсовая работа [192,4 K], добавлен 12.11.2010
  

• Автобусы междугородние. Длина 11,5 м; максимальная скорость 110 км/ч

  Проектирование междугороднего автобуса длиной 11,5 м и максимальной скоростью 110 км/ч. Техническая характеристика автобуса. Распределение полного веса по осям. Выбор передаточных чисел трансмиссии. Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля.
  
  курсовая работа [798,7 K], добавлен 14.08.2012
  

• Проект автомобиля повышенной проходимости многоцелевого назначения

  Выбор и обоснование конструктивно-компоновочной схемы транспортного средства, определение предварительных координат центра масс. Расчет масс элементов проектируемого автомобиля. Выбор и обоснование выбора двигателя, трансмиссии, ходовой части автомобиля.
  
  курсовая работа [1,7 M], добавлен 11.12.2022
  

• Теоретическая оценка возможности работы автомобиля в заданных условиях эксплуатации

  Краткая техническая характеристика АТС, принятые значения коэффициентов. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Кинематическая схема трансмиссии автомобиля, расчёт и построение динамического паспорта, мощностная характеристика.
  
  курсовая работа [267,2 K], добавлен 29.11.2009
  

• Динамический расчет автомобиля ГАЗ-33021

  Динамический расчет автомобиля. Определение полной массы автомобиля. Радиус качения ведущих колес. Передаточные числа и скорости движения. Время и путь разгона автомобиля. Экономическая характеристика автомобиля. Движение автомобиля на прямой передаче.
  
  курсовая работа [110,7 K], добавлен 16.05.2010
  

• Разработка пожарно-спасательного автомобиля для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в частном секторе Слюдянского района Иркутской области

  Анализ действий подразделений пожарной охраны Слюдянского гарнизона за 2013 год, состояния противопожарного водоснабжения, наличия и состояния используемой техники. Расчет автомобиля на устойчивость. Определение параметров двигателя пожарного автомобиля.
  
  дипломная работа [156,3 K], добавлен 16.09.2014
  

• Расчет легкового автомобиля с гидромеханической трансмиссией

  Проектировочный тяговый расчет автомобиля с гидромеханической трансмиссией. Синтез планетарной коробки передач с двумя степенями свободы, разработка компоновочной схемы. Кинематической схемы трансмиссии; силовой анализ. Проверочный динамический расчет.
  
  дипломная работа [3,1 M], добавлен 11.08.2011
  

• Основы построения автомобиля

  Изучение основных правил построения внешней скоростной характеристики двигателя. Расчет силового баланса автомобиля. Динамическая характеристика машины. Разгон автомобиля; ускорение при разгоне. Динамическое преодоление подъема. Движение накатом.
  
  курсовая работа [330,4 K], добавлен 13.12.2013
  

• Самоходный двухвальцовый каток

  Принцип действия рабочих органов уплотняющих машин. Определение основных параметров двухвальцового катка, мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии. Расчет сопротивлений движению. Расчет на прочность деталей. Технология проведения работ.
  
  курсовая работа [5,4 M], добавлен 28.04.2014
  

• Четырехтактный дизель для грузового автомобиля

  Расчет четырехтактного дизеля, предназначенного для грузового автомобиля. Техническая характеристика двигателя прототипа ЯМЗ-236. Тепловой расчет и баланс дизеля. Параметры рабочего тела, окружающей среды и остаточные газы. Процессы впуска и запуска.
  
  курсовая работа [819,3 K], добавлен 10.06.2010
  

• Расчёт исполнительного механизма, состоящего из двигателя и редуктора

  Кинематическая схема исполнительного механизма. Расчёт мощности и момента двигателя, мощности на выходном валу. Определение передаточного числа, числа зубьев и коэффициента полезного действия редуктора. Расчёт модуля и геометрических параметров.
  
  курсовая работа [177,1 K], добавлен 19.02.2013
  

• Проектирование редуктора

  Выбор двигателя привода редуктора, определение номинальной мощности двигателя, передаточных чисел, силовых и кинематических параметров привода. Проектный расчет закрытой зубчатой передачи. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов на тихоходном валу.
  
  курсовая работа [182,1 K], добавлен 22.04.2019
  

• Проект зоны ТО-1 с разработкой технологии диагностирования рулевого управления автомобиля ЗИЛ-431410

  Особенности организации ремонта техники и обеспечение технической готовности машин к выполнению работ. Неисправности рулевого управления автомобиля, их признаки и способы устранения. Технология диагностики рулевого управления автомобиля ЗИЛ-431410.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 04.02.2023
  

• Разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала автомобиля

  Обоснование размера производственной партии. Выбор способа восстановления дефектов коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-131. Схемы технологических процессов. Определение припусков на обработку, годовой трудоёмкости. Оборудование и приспособления участка.
  
  курсовая работа [35,2 K], добавлен 25.09.2013
  

• Тяговый расчёт рыхлителя

  Анализ видов и областей применения грузозахватных конвейеров. Определение условий движения базовой машины с рыхлителем, потребной мощности двигателя. Расчет параметров рабочих органов, зуба рыхлительной навески на прочность, производительности рыхлителя.
  
  курсовая работа [1,3 M], добавлен 17.07.2015
  

• Проектирование и исследование механизмов автомобиля повышенной проходимости

  Кинематическая схема основного механизма двигателя автомобиля в трех положениях, кинематический силовой расчет основного рычажного механизма. Проектирование цилиндрической эвольвентой зубчатой передачи, силовой расчет сложного зубчатого механизма.
  
  курсовая работа [992,5 K], добавлен 18.07.2011
  

• Диагностика автомобиля

  Сущность, физические основы и методы диагностики автомобилей. Выбор диагностических параметров для оценки технического состояния и постановка диагноза. Структурно-следственная схема цилиндропоршневой группы двигателя. Средства технической диагностики.
  
  курсовая работа [439,2 K], добавлен 18.02.2009
  

• Проектирование системы автоматического регулирования угла поворота вала электродвигателя

  Изучение особенностей формирования функциональной и структурной схем системы. Выбор исполнительного устройства на основе минимизации требуемого момента инерции на валу двигателя. Определение параметров передаточных функций двигателя. Расчет регулятора.
  
  курсовая работа [410,0 K], добавлен 05.12.2012
  

• Система смазки двигателя

  Назначение, характеристика и общее устройство системы смазки двигателя автомобиля. Требования к смазочным системам и их основные параметры. Наименования и принцип действия клапанов системы. Виды неисправностей, их основные признаки и способы устранения.
  
  реферат [5,2 M], добавлен 12.02.2011
  

• Параметры привода

  Расчет привода на долговечность, выбор мощности двигателя и передаточных отношений привода. Определение чисел оборотов валов, их мощностей. Расчет главных характерных параметров открытой и закрытой передач. Подбор муфты, валов, подшипников и шпонок.
  
  курсовая работа [105,5 K], добавлен 10.06.2015
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам