Новые технологии упрочнения поверхностей на нано(микро)-размерном уровне
Пассивация поверхностных дефектов. Пути повышения нагрузочной способности смазочного слоя. Создании нано(микро)-размерных плёнок фторидов железа при введении в смазочное масло порошка фторированного графита. Способ мультисмазки в шпиндельных подшипниках.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 21.11.2018 |
Размер файла | 1,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
20
Размещено на http://www.allbest.ru/
Новые технологии упрочнения поверхностей на нано(микро)-размерном уровне
Д.Г. Громаковский. Самарский государственный технический университет
Аннотация
Рассмотрены новые авторские технологии упрочнения поверхностей на нано-(микро-)размерном уровне: способы пассивации поверхностных дефектов, образования фторсодержащих плёнок и мультисмазки.
Ключевые слова: технология, поверхность, изнашивание, трение, смазка, упрочнение, микродефекты.
Abstract
New author's technologies of hardening of surfaces at the nano(micro)-dimensional level are considered: ways of passivation of superficial defects, formations of fluorinated films and multigreasing.
Keywords: technology, surface, wear, friction, greasing, hardening, microdefects.
дефект пассивация мультисмазка плёнка
При упрочнении поверхностей деталей узлов трения широко используются эффекты, создаваемые на нано(микро)-размерном уровне, порядка 10-6...10-8 мм, когда реализуются явления самоорганизации, эволюции их структурного состояния и др.
Например, в способе диффузионного молекулярного армирования поверхностей деталей машин по патенту РФ № 2198954, разработанном в СамГТУ, реализуется диффузионное внедрение наночастиц или активных органических молекул вглубь материала по выходам на поверхность дефектов кристаллической решётки металлов. В результате на поверхности образуется модифицированный (пассивированный) слой, «прошитый» прочными цепочками химически связанных атомов, выполняющих роль «арматуры» в металлической решётке, что иллюстрирует рис. 1.
Рис.1. Схема пассивации поверхностных дефектов.
Диффундирующие наночастицы одновременно производят два действия: во-первых, закрепляют дефекты, не давая атомам металла смещаться относительно друг друга под действием напряжений и генерировать новые дефекты, и, во-вторых, препятствуют взаимодействию, выходящих на поверхность дислокаций, с активными частицами окружающей среды, что и обуславливает ресурсоповышающий эффект и коррозионную стойкость.
При молекулярном армировании после мойки и слабого травления детали погружают в технологическую термоактивируемую (порядка 80-90С) органическую жидкость - масло индустриальное, с внесенными частицами фторированного графита (CFx)n и подвергают вибрации с частотой f?120Гц. Нагрев и вибрация вызывают разрушение органических молекул и образование активных реакционных окончаний, которые вместе с частицами (CFx)n взаимодействуют с активными центрами на поверхностях (рис. 2). Об эффективности нового способа свидетельствуют результаты испытаний, приведённые в табл. 1.
Таблица 1. Результаты испытания поверхностей армированных деталей из стали 40Х
№ п/п |
Виды обработки |
Микротвердость Н, кг/мм2 |
Удельная энергия активации пластической деформации, Дж/мм3 |
|
1 |
Обработка притиркой на чугунной плите |
250 |
20,8 |
|
2 |
ППД (накатка) |
430 |
21,2 |
|
3 |
Упрочнение по технологии СВС |
825 |
21,5 |
|
4 |
Упрочнение взрывом |
465 |
21,7 |
|
5 |
Новый способ |
795 |
22,2 |
Наибольший эффект фторирования поверхностей и др. получен при создании нано(микро)-размерных плёнок фторидов железа FeF3 при введении в смазочное масло порошка фторированного графита, например, на этапе приработки. При образовании таких плёнок интенсивность износа уменьшается на 25...30%, число циклов до наступления выкрашивания в подшипниках возрастает в 1,5 - 2 раза; нагрузочная способность смазочного слоя повышается на 35 ч 40%; нагрузка заедания увеличивается не менее чем в 2 раза; демпфирование вибрации усиливается в 1,5 ч 2 раза и др.
Иллюстрация поверхности после образования плёнок фторидов железа приведена на рис. 2.
Технология образования нано(микро)-размерных плёнок «металл-фтор» прошла испытания в лаборатории и при эксплуатации ряда машин: авиационных газотурбинных двигателей; двигателей внутреннего сгорания автомобилей, тракторов; в газомоторных поршневых роторных компрессорах; приводах и шпинделях металлорежущих станков; в гидрожидкости АМГ-10 шасси самолётов; в масляных СОТС при нарезании зубчатых колёс, при протягивании и др.
а) б)
Рис. 2. Изменения поверхности трения при фторировании: а - исходная поверхность М 1 х 1000; б - на поверхности трения образована пленка фторидов железа FeF3.
Наибольший интерес представляют следующие результаты.
1. Газотурбинный двигатель НК-16СТ наземного применения отработал 6 лет до капитального ремонта на газоперекачивающей станции «Карпинская» Тюменьтрансгаза, на масле М8 с фторсодержащей присадкой СамГТУ, вместо штатного масла МС-8П. Большинство узлов трения двигателя - подшипники, уплотнения и другие, износа практически не имели и были установлены на Казанском моторном заводе на следующий межремонтный срок. При использовании штатного масла в ходе капитального ремонта замена подшипников производится в 90% случаев.
2. Трехлетняя эксплуатация газомоторных компрессоров 10 ГКН на станции «Северная» Летрансгаза показала, что введение фторсодержащей присадки в штатное масло МС-20 увеличивает износостойкость цилиндровых пар и других деталей компрессоров не менее чем на 30%.
3. При введении карбонофторидов в пластичную смазку получено почти двукратное увеличение долговечности электрошпинделей.
На варианты смазочных материалов и фторсодержащей присадки получен ряд авторских свидетельств и патентов РФ 1011676, 1030401, 1498052, 2017802, 2027745 и др.
В 1994 г. фторсодержащая присадка награждена серебряной медалью на Брюссельской международной ярмарке.
По данным японской монографии «Новое в технологии соединений фтора» (под ред. И. Исикавы) фторированный графит используют в НАСА, как добавку к смазочным материалам.
Эффективность разработанных в СамГТУ фторсодержащих присадок по сравнению с аналогами ряда фирм иллюстрируют результаты их испытаний на машине трения МАСТ -1 по ГОСТ 23.221-84, рис.3.
Рис. 3. Сравнение эффективности фторсодержащих присадок, введённых в масло М-5/10Г2: 1 - моторное масло без фторсодержащей присадки. Далее в масло введены присадки: 2 - «LM» фирмы «Liqui Moly», 3 - «WM» фирмы «WYNN`S», 4 - «SLA-1» и 5 - «SLA-3» фирмы «Acheson», 6 - СамГТУ.
В настоящее время отрабатывается технология образования фторсодержащих плёнок на деталях пускового турбостартёра ТС-12М, используемого для запуска газотурбинных авиадвигателей. Его узлы трения смазываются реактивным топливом. В частности, отработаны технологии обкатки подшипников стартёра и зубчатых колёс планетарной передачи.
Нано(микро)-размерный уровень имеет также, разработанный в НТЦ «Надёжность» способ мультисмазки, Патент РФ 2334909.
Повышение нагрузочной способности смазочного слоя здесь получают путем введения промежуточного подслоя высоковязкой жидкости между металлической поверхностью и смазкой, как показано на рис. 4.
Рис. 4. Структура промежуточного подслоя в роликовом подшипнике качения.
Способ эффективен, в подшипниках качения (рис. 4), кулачковых, зубчатых и других парах и особенно при ударном и вибрационном характере нагрузки, когда контактные усилия кратковременно возрастают, смазочный слой частично или полностью разрушается и происходит взаимодействие металлических поверхностей, ведущее к изнашиванию и контактной усталости.
В качестве материала подслоя подобрана кремнийорганическая жидкость олигометилсилоксана от ПМС-500 по ТУ6-02-737-78 до ПМС-60000.
Испытания подтвердили эффективность предложенного способа:
1. За время испытания подшипник практически не нагревался, температура оставалась на уровне комнатной (Т?+250С).
2. Момент трения снижался на 17,6 %;
3. Уровень шума снижался на 2,5… 3,0 дБ;
4. Уровень вибрации снижался на 2…3 дБ;
5. Пятно износа, при испытаниях на 4-х шариковой машине трения, уменьшилось на 30% и более.
Дополнительно, испытания метода мультисмазки были проведены на подшипниковых узлах ряда металлорежущих станков, указанных в табл. 2.
Все испытанные подшипниковые узлы при введении мультисмазки отработали в цехах ОАО «СПЗ» не менее 1,5…2,0 ресурсов.
Таблица 2. Результаты испытания способа мультисмазки в шпиндельных подшипниках
Описание оборудования (наименование, модель) |
Узел |
Тип подшипника |
Кремнийорганическая жидкость |
|
Внутришлифовальный автомат 3485 |
Шпиндель |
Радиально-упорный 436210 |
ПМС-60000 |
|
Торцешлифовальный станок 4340 |
Бабка изделия |
Радиально-упорный 36205Е |
ПМС-60000 |
|
Бесцентровосферошлифовальный станок БСШ-300 |
Шпиндель 7311А480 |
Радиально-упорный 4-46220Л |
ПМС-60000 |
|
Бесцентровошлифовальный станок САСЛ-200х500 |
Шпиндель |
Радиально-упорный 4162920 |
ПМС-60000 |
При испытаниях мультисмазки (ПМС-60000, смазка Томфлон СК-250) в опорах скольжения шарошек буровых долот были превышены показатели наиболее эффективных антифрикционных смазок США, выпускаемых фирмой «Hughes Christensen, Smith и Varel» (табл. 3).
Таблица 3. Результаты стендовых испытаний в опорах буксовых долот
Характеристики испытаний |
Медьсодержащая смазка, применяемая в долотах фирмы «Hughes Christensen, Smith и Varel» (США) |
Том-флон СК-250 |
||
1 |
Скорость износа, мкм/час |
0,5 |
0,37 |
|
2 |
Максимальная контактная нагрузка (при серебряном покрытии), кгс/см2 |
40 -- 45 |
65...67 |
|
3 |
Температура саморазогрева (при максимальной нагрузке), ТоС |
160 |
97 - 115 |
|
4 |
Демпфирующая способность, |
0,4 |
0,8 |
Как видно из приведённых материалов, концентрация внимания на нано-(микро-) размерных эффектах может иметь высокую продуктивность и требуют дальнейшего углубления исследования, наблюдаемых эффектов.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Виды повреждений зубчатых колес и причины их возникновения. Типы поверхностных макроразрушений материала зубьев. Зависимость между твердостью рабочих поверхностей зубьев и характером их повреждений. Расчет нагрузочной способности зубчатых колес.
реферат [24,1 K], добавлен 17.01.2012Применение лучистого отопления. Условия эксплуатации газовых и электрических инфракрасных излучателей. Проектирование систем отопления с обогревателями ИТФ "Элмаш-микро". Система контроля температуры в ангаре и назначение двухканального регулятора 2ТРМ1.
дипломная работа [7,3 M], добавлен 01.03.2013Построение двумерной расчетной геометрической модели отливки и литейной формы, генерация конечноэлементной сетки. Моделирование температурно-фазовых полей в отливке и температурных полей в литейной форме. Расчет микро- и макропористости в отливке.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 15.06.2015Закономерности формирования структуры поверхностных слоев сталей при высокоэнергетическом воздействии. Технологические варианты плазменного упрочнения деталей. Получение плазмы. Проведение электронно-лучевой и лазерной обработки металлических материалов.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 06.10.2014Особенности расчета основных параметров редуктора, этапы оценки его нагрузочной способности. Алгоритм определения параметров зубчатого зацепления, оценка общего передаточного числа редуктора. Основные критерии работоспособности закрытых зубчатых передач.
лабораторная работа [49,4 K], добавлен 11.05.2014Расчет основных параметров редуктора. Вычисление коэффициента смещения. Узловая сборка деталей (подшипников, червячного колеса). Проверка правильности зацепления. Оценка нагрузочной способности редуктора и коэффициента полезного действия зацепления.
лабораторная работа [128,2 K], добавлен 11.05.2014Триботехническая система "колесо-рельс". Способы повышения твердости гребней колесных пар, которые классифицируются по способу нагрева, охлаждения. История внедрения плазменного упрочнения на ВСЖД. Режим плазменного упрочнения. Оценка трещиностойкости.
статья [241,0 K], добавлен 10.09.2008Применение мембранных процессов для фракционирования и концентрирования молочных продуктов. Схема переработки молока с использованием микро- и нанофильтрации. Регулирование концентрации белка. Электродиализ как способ деминерализации молочного сырья.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 01.04.2014Обеспечение износостойкости и определение предельно величин износа зубчатой муфты шестеренного вала и посадки полумуфты на вал. Выбор системы смазывания и смазочного материала в линии привода клети. Способ восстановления изношенных поверхностей деталей.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 28.03.2014Критические температуры превращений железа. Различия критических точек при нагревании и охлаждении. Механические свойства железа. Условия перехода алмаза в графит. Особенности жидкого раствора углерода в железе. Сходство в строении графита и цементита.
презентация [456,8 K], добавлен 29.09.2013Геометрические параметры и физико-механическое состояние поверхностного слоя деталей. Граничный и поверхностный слой. Влияние механической обработки, состояния поверхностного слоя заготовки и шероховатости на эксплуатационные свойства деталей машин.
презентация [1,9 M], добавлен 26.10.2013Применение наплавки для повышения износостойкости трущихся поверхностей в машиностроительном производстве. Технологические процессы лазерной обработки металлов. Технология нанесения покрытий лазерным оплавлением предварительно нанесенного порошка.
реферат [682,4 K], добавлен 22.02.2017Разработка математической модели процесса упрочнения ударами шариков. Расчет технологических параметров поверхностно-пластического деформирования несопрягаемых поверхностей авиационных деталей на основе моделирования процесса упрочнения ударами шариков.
дипломная работа [5,3 M], добавлен 05.10.2013Расчет припусков на обработку и операционных размеров-диаметров цилиндрических наружных и внутренних поверхностей обоймы расчетно-аналитическим методом. Разработка и анализ схемы формообразования и схем размерных цепей плоских торцевых поверхностей.
курсовая работа [535,8 K], добавлен 07.06.2012Требования к физико-химическим и эксплуатационным свойствам смазочных материалов в классификациях и спецификациях. Смазочно-охлаждающие жидкости и нефтяные масла. Классификация нефтяных масел и область их применения. Стандарты рансформаторных масел.
контрольная работа [26,3 K], добавлен 14.05.2008Описание сборочного чертежа с простановкой посадок типовых соединений. Расчет размерных цепей методом максимума-минимума: способ равных допусков и одного квалитета. Вероятностный метод расчета цепей, метод регулирования и групповой взаимосвязанности.
курсовая работа [33,9 K], добавлен 21.10.2013Расчет параметров звена. Составление эскизов сборочной единицы и деталей. Расчет допусков и предельных отклонений на составляющие звенья размерной цепи, обеспечивающих величину заданного звена – суммарного осевого люфта вала в подшипниках корпуса.
контрольная работа [409,3 K], добавлен 09.10.2011Обработка поверхностей инструментальной оснастки лазерным излучением. Структурные составляющие модифицированного слоя легированных сталей. Изменение скорости лазерной обработки поверхностного слоя. Распределение микротвердости в поверхностном слое.
статья [602,6 K], добавлен 29.06.2015Механические свойства железа. Аллотропия как важное свойство железа. Диаграмма состояния железа. Схема изменений свободных энергий кристаллических модификаций железа. Термический метод анализа. Кривая охлаждения железа. Критические точки чистого железа.
реферат [386,3 K], добавлен 30.03.2011Основные способы производства стали. Конвертерный способ. Мартеновский способ. Электросталеплавильный способ. Разливка стали. Пути повышения качества стали. Обработка жидкого металла вне сталеплавильного агрегата. Производство стали в вакуумных печах.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 02.01.2005