Идентификация активационных параметров физической и расчетной моделей изнашивания поверхностей трения
зическая и расчетная модели изнашивания при трении на основе кинетической термофлуктуационной концепции разрушения твердых тел. Идентификация активационных параметров моделей. Математическая зависимость активационного объема энергии активации.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 21.11.2018 |
Размер файла | 121,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru//
Самарский государственный технический университет
ИДЕНТИФИКАЦИЯ АКТИВАЦИОННЫХ ПАРАМЕТРОВ ФИЗИЧЕСКОЙ И РАСЧЕТНОЙ МОДЕЛЕЙ ИЗНАШИВАНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ТРЕНИЯ
А.Г. Ковшов
Уточнены физическая и расчетная модели изнашивания при трении на основе кинетической термофлуктуационной концепции разрушения твердых тел. Проведена идентификация активационных параметров моделей.
Ключевые слова: трение, изнашивание, износ, деформация, напряжение, дефект, энергия, модель.
На основе представлений кинетической концепции прочности твердых тел, развиваемой С.Н. Журковым с сотрудниками [1,2], автором предложены физическая и расчетная модели изнашивания поверхностей трения [3,4]. В основу предложенных моделей положена фундаментальная закономерность [1], связывающая напряжение, абсолютную температуру и долговечность
t = ф0exp[(U0 - гу)/kT], (1)
откуда разрывное напряжение
ур= (1/г) (U0- kT ln(t/ф 0)), (2)
где t - время до разрушения (долговечность) образца под нагрузкой, с.;
ф0 = (10-12…10-13)с. - период колебаний атомов в твердом теле; U0 - энергия межатомной связи, Дж; у - напряжение, Н/; Т - термодинамическая температура,; k=1,38*10-23 Дж/ - постоянная Больцмана; г - параметр (подгоночный), имеющий размерность объема, ; энергия активации разрушения U=(U0- гу).
Теоретико-экспериментальным путем установлены значения активационных параметров [1]:
ч;
U0/ г = U0/c ч, при Т= 0; (3)
ч=; ч=; U0=,
где С - атомная (молярная) теплоемкость, Дж/ (для одноатомных кристаллов С3k); - коэффициент термического линейного расширения, ; Е - модуль Юнга, Н/; - разрывное напряжение, Н/; - максимальное разрывное напряжение при Т = 0; = 0,1…0,2 - относительное удлинение, при котором межатомная связь теряет устойчивость и разрывается; ч = = = E/ - коэффициент локальной перегрузки в месте разрыва, созданный концентратором напряжения (у - соответственно, локальное и среднее напряжения, E - предельная (теоретическая ) прочность).
Установленное совпадение величины U0 с энергией сублимации Q (энергией межатомной связи), - c периодом колебаний атомов в твердом теле, а параметра г, как меры локальной перезагрузки ч (3), с коэффициентом пропорциональности между ними С/, позволили «интерпретировать механизм разрушения твердых тел с кинетической позиции как термофлуктуационный процесс распада межатомных связей и генерации зародышевых микротрещин» [1]. Освобождающаяся при разрыве связей энергия приводит к повышению плотности фононов h определенных частот , где h= 6,626*10-34 Дж/Гц - постоянная Планка, и влияет как на развитие образовавшегося дефекта, так и на возникновение и развитие соседних. С ростом плотности дефектов усиливается их взаимодействие, генерирование и распространение [5]. Накопление в приповерхностной зоне и на поверхностях трения единичных дефектов, образовавшихся в результате разрывов межатомных связей отдельных атомов, приводит к кумулятивному образованию многочисленных локальных объемов материала с ослабленными связями. В этих объемах при разрывных напряжениях , достигших усредненного предела прочности группы образовавшихся структурных элементов, происходит флуктуация и разрушение на части, размеры которых определяются размерами областей неоднородностей. В этой связи параметр г в уравнении долговечности (1) приобретает совершенно иной физический смысл, а именно, смысл локального активационного объема
г = ч = , (4)
в котором зарождается очаг разрушения и ожидается термическая флуктуация [5, 6], а время ожидания флуктуации
t = ф0exp[(U0 - у)/kT], (5)
где - локальный активационный объем, ; - атомарный (молекулярный) объем, где - межатомное расстояние, - удлинение межатомной связи в момент разрыва.
При отсутствии дефектов ч =1, г = , а атермическая компонента прочности равна предельной (теоретической) прочности. При наличии дефектов - ч > 1, г = = ч, разрыв связей в вершине микротрещины представляет собой область локальной перегрузки в виде микрообъема , перемещающегося по образцу по мере перемещения фронта трещины [1,5]. Рассеяние значений параметра ч , например, для титанового сплава ВТ9, находится в пределах
ч=уn/уp=е*E/ув=0,1*1,1*1011/(1,13*109)?10.
Математическое ожидание МО(ч) =10/2=5.
В связи с большим рассеянием значений параметра , (а пределах одного порядка), и, следовательно, уровней разрывных напряжений каждого дефекта и локальных объемов , неравномерно распределеных в деформируемом объеме материала, разрушение их происходит как на поверхностях трения (с отделением частиц износа), так и в глубинных слоях приповерхностной зоны (без отделения частиц разрушения), где активационные объемы блокированы матрицей исходного материала.
Математическая зависимость (5) активационного объема , энергии активации U и времени ожидания флуктуации t позволила напрямую использовать эти параметры в расчетах скорости изнашивания при трении, положив, что каждая флуктуация, приводящая к разрушению локального объема , в каком бы месте деформируемого объема материала поверхностного слоя она ни произошла, в конечном итоге эквивалентна отделению с поверхности трения слоя материала толщиной
изнашивание трение тело
, (6)
где - номинальная площадь поверхности трения, м2; - толщина отделяемого слоя материала, м. [3,4]. Скорость износа , (7)
где - скорость линейного износа, м/с; - число фрикционных связей (опорных точек) на поверхностях трения. Рассматривая совместно (7), (1), (2), (3) и приняв , Гц, получили обобщенную расчетную модель скорости изнашивания поверхностей трения в виде [4]:
(8)
или с учетом выражения (3) для U0
, (9)
где у заменено на - напряжение на поверхностях трения, Н/м2; - касательное напряжение при трении; - фактическое давление на контакте; - коэффициент трения; - скорость скольжения; - плотность; - модуль сдвига.
Анализ уравнений (8) и (9) показывает, что при преимущественна роль термофлуктуационного разрушения.
При значениях энергия активации U= (5), работа внешней силы становится больше или равной энергии связи атомов в твердом теле , а экспоненциальный член в уравнении (8) exp(-0)=1, что приводит поверхностный слой в состояние низшей прочности и к ведущей роли атермического механизма разрушения. Тогда уравнение (8) перепишется в виде
. (10)
В заключение следует отметить, что стимуляторами применения предложенных моделей (9) и (10) могут стать: использование физических и механических параметров и констант материалов; отсутствие эмпирических (подгоночных) коэффициентов; применение не «назначенных» для разрушения деформируемых объемов материала с неопределенными границами, а локальных активационных объемов формируемых по естественным термофлуктуационным механизмам; использование фундаментальной прямой связи образовавшихся активационных объемов с временем ожидания их флуктуаций (разрушения) (5). В основу разработки физической модели накопления повреждений и разрушения положена широкая идентификация ее параметров методами механических испытаний на трение и износ, рентгеноструктурных, электроннооптических, электронографических и аналитических исследований, подтвердивших ее адекватность.
Список литературы
1. Журков С.Н. К вопросу о физической основе прочности // Физика твердого тела. 1980. Т.22. Вып.11. С.3344-3349.
2. Регель В.Р., Слуцкер А.Б., Томашевский В.Д. Кинетическая теория прочности твердых тел . М.: Наука, 1974. 302 с.
3. Ковшов А.Г. Физическая модель разрушения поверхностей трения / Сб. трудов МНТК «Актуальные проблемы трибологии», июнь 2007, в 2-х томах. Том 2. М.: Машиностроение. 2007. 519 с. С.206-213.
4. Ковшов А.Г. Расчетная модель изнашивания при трении / Сб. трудов МНТК «Актуальные проблемы трибологии», июнь 2007, в 2-х томах. Том 2. М.: Машиностроение. 2007. 519 с. С.214-220.
5. Бартенев Г.М. Прочность и механизм разрушения полимеров. - М.: Химия. 1984. 280 с.
6. Бартенев Г.М. Флуктуационный (активационный) объем и его роль в расчетах прочностных характеристик полимеров. / Физико-химическая механика материалов. Научно-технический журнал. - Наукова думка. Киев.: Т.21. №1. 1985. С.3-6.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Эрозионная теория изнашивания. Теория гидроабразивного изнашивания при кавитации. Прогнозирование ресурсных показателей гидромашин. Расчет гидроэрозионного изнашивания. Распределение размеров абразивных частиц насоса. Относительная скорость скольжения.
контрольная работа [473,6 K], добавлен 27.12.2016Срок службы промышленного оборудования определяется износом деталей, изменением размеров, формы, массы или состояния их поверхностей вследствие изнашивания, т. е. остаточной деформации от действующих нагрузок, из-за разрушения верхнего слоя при трении.
реферат [103,0 K], добавлен 07.07.2008Методы изучения защитных металлсодержащих пленок на поверхностях трения. Исследование контактной выносливости тел качения в моторных маслах с различными физико-химическими свойствами в двигателях внутреннего сгорания. Взаимодействие поверхностей трения.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 09.06.2015Изучение устройства системы смазки двигателя, предназначенной для подачи масла к трущимся поверхностям с целью уменьшения трения, охлаждения поверхностей и удаления продуктов изнашивания из зон трения. Отказы системы смазки, техническое обслуживание.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 18.03.2010Особенности исследования процесса потери энергии при трении с помощью экспериментальной установки, выполненной на базе универсальной машины трения модели МТУ-01. Процесс и этапы подготовки, а также порядок проведения экспериментальных исследований.
статья [82,6 K], добавлен 26.03.2015Идентификация моделей каналов преобразования координатных воздействий объекта управления. Реализация моделей на ЦВМ, подтверждение адекватности. Синтез, анализ системы автоматического регулирования простейшей структуры и повышенной динамической точности.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 08.04.2013Изнашивание деталей механизмов в процессе эксплуатации. Описание условий эксплуатации узла трения подшипников качения. Основные виды изнашивания и формы поверхностей изношенных деталей. Задиры поверхности дорожек и тел качения в виде глубоких царапин.
контрольная работа [179,9 K], добавлен 18.10.2012Создание метода определения параметров линейной механики разрушения на основе измерения деформационного отклика с помощью электронной спектр-интерферометрии. Параметры механики разрушений для трещин, распространяющихся в поле остаточных напряжений.
контрольная работа [811,2 K], добавлен 03.09.2014Изнашивание при сухом трении, граничной смазке. Абразивное, окислительное и коррозионное изнашивание. Причины, обусловливающие отрицательное влияние растворенного воздуха и воды на работу гидравлических систем. Механизм понижения выносливости стали.
контрольная работа [1,7 M], добавлен 27.12.2016Понятие и применение фрикционной передачи, ее конструкция, основные преимущества и недостатки, расчетная схема. Определение максимальной величины механического изнашивания на рабочих поверхностях колес открытой фрикционной цилиндрической передачи.
курсовая работа [528,4 K], добавлен 17.11.2010Судомоделизм — массовый технический вид спорта, проектирование, постройка моделей кораблей. В основе каждой модели лежит развитая теория отображаемого объекта, которая укладывается в концепцию системы, положенную в основу конкретного построения модели.
реферат [370,8 K], добавлен 05.12.2008Классификация подшипников по направлению силовой нагрузки. Достоинства и недостатки подшипников скольжения. Виды трения в зависимости от количества смазочного материала в подшипнике. Виды изнашивания: абразивный, перегрев и усталостное выкрашивание.
презентация [471,3 K], добавлен 25.08.2013Разработка математической модели процесса упрочнения ударами шариков. Расчет технологических параметров поверхностно-пластического деформирования несопрягаемых поверхностей авиационных деталей на основе моделирования процесса упрочнения ударами шариков.
дипломная работа [5,3 M], добавлен 05.10.2013Проектирование силовой и расчетной схемы и разработка математической и иммитационной моделей автоматизированного электропривода, выбор комплектного преобразователя электрической энергии. Анализ кинематических и динамических характеристик электропривода.
дипломная работа [804,0 K], добавлен 09.04.2012Определение объема металла и координат центра тяжести сосуда с жидким металлом с помощью системы Компас 3D. Проектирование моделей корпуса, футеровки и расплава. Расчет привода для поворота ковша на основе электродвигателя с трехступенчатым редуктором.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 03.06.2014Анализ и моделирование заданной переходной кривой выходной величины теплообменника. Экспресс-идентификация математической модели, методом Алекперова. Моделирование линейной одноконтурной системы управления заданным тепловым объектом и пневмоприводом.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 11.06.2019Определение влияния механических примесей, содержащихся в масле, на износ качающего узла аксиально-поршневого гидронасоса. Методика проведения испытаний. Анализ результатов стендовых испытаний аксиально-поршневых насосов при загрязнении масла водой.
контрольная работа [2,6 M], добавлен 27.12.2016Характеристика физической модели процесса точения, особенности описания несвободного резания. Тепловые явления, сопровождающие эту операцию. Влияние конструктивных параметров резца и режимных параметров резания на температуру в области приложения усилий.
презентация [1,6 M], добавлен 15.12.2013Принципы построения комбинированной гидродинамической модели аппарата методом декомпозиции функции отклика системы на возмущение идентификацией простейших типовых гидродинамических моделей. Разработка химического реактора с учетом его гидродинамики.
контрольная работа [304,4 K], добавлен 02.12.2015Воздействие режимов нагружения на толщину смазочного слоя и изнашивание деталей трибосопряжений при эксплуатации в режиме "пуск-стоп" и реверсивном движении. Технология изготовления масла с заданным комплексом присадок. Повышение долговечности пар трения.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 07.10.2013