Улучшение технологии и организации работ агрегатно-механического участка СТО

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВВЕДЕНИЕ

За последние годы в нашей стране наблюдается бурный рост выпуска подвижного состава автомобильной промышленностью. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10 - 15 млн. единиц, а его численность - более 600 млн. единиц.

Рост численности подвижного состава требует привлечения значительных капитальных вложений в развитие материальной базы предприятий по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту (Р) автомобилей.

Процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты.

Одной из наиболее сложных проблем в области автомобильного транспорта является организация станций технического обслуживания (СТО), т.е. предприятий, предлагающих в качестве товарной продукции услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, их агрегатов, систем, узлов и деталей.

По своей природе эта проблема явно рыночная, т.к. наличие большого числа независимых владельцев автомобилей, широкий спектр услуг, которые могут быть востребованы, относительно малые начальные затраты и достаточно быстрая их окупаемость позволяют организовать предпринимательство широкому кругу специалистов.

Высокие темпы роста парка автомобилей, принадлежащих гражданам, ввоз автомобилей иностранных марок довольно сложной конструкции, увеличение числа лиц, некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили укрепление отрасли автотехобслуживания, которая к настоящему времени имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее её развитие должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.

Одним из наиболее важных направлений работ по существенному повышению производительности труда, сокращению затрат на содержание и эксплуатацию автомобилей в условиях ресурсных ограничений, имеющихся на автомобильном транспорте, является совершенствование технологических процессов на основе применения современной техники, т.е. осуществления мероприятий по механизации и автоматизации ТО и ремонта подвижного состава на станциях технического обслуживания.

Одним из вариантов реализации этой деятельности является организация СТО автомобилей.

Станции технического обслуживания (СТО) - это предприятия, предлагающие в качестве товарной продукции услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, их агрегатов, систем, узлов и деталей. Обычно речь идет об обслуживании автомобилей, принадлежащих гражданам или мелким предприятиям.

Помимо технических услуг, при СТО могут быть мойки, магазины запчастей, автомагазины, платные стоянки. Выбор номенклатуры услуг определяется спросом клиентуры и экономической выгодой предпринимателя.

Рекомендуемый набор услуг на малых СТО: уборочно-моечные работы, экспресс-диагностирование тормозного управления, рулевого управления, проверка содержания окиси углерода в отработавших газах, техническое обслуживание по сервисной книжке, сварочные и медницкие работы, текущий ремонт агрегатов на базе готовых запасных частей, ремонт электрооборудования и топливной аппаратуры, зарядка аккумуляторов, кузовные работы, антикоррозионная защита и косметический ремонт кузова.

На средних предприятиях, помимо указанных выше, выполняются все диагностические работы, ремонт и окраска кузова, ремонт аккумуляторных батарей, замена агрегатов.

Разрабатываемый дипломный проект предусматривает улучшение технологии и организации работ агрегатно-механического участка СТО «Арсенал» города Салехард ЯННО.

1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Краткая характеристика предприятия

СТО «Арсенал» города Салехард Ямало-Ненецкого Национального Округа является частным предприятием, выполняющим работы по ремонту и обслуживанию легковых автомобилей индивидуальных владельцев, а также предприятий и организаций города на договорной основе.

1.2 Существующая производственная база

Таблица 1.1

Наименование подразделения	Площадь, м2
Посты ТР Посты ТО Пост диагностики Пост мойки Кузовной участок Окрасочный участок Агрегатно-механический участок участок Участок топливной аппаратуры Участок ремонта электрооборудования Аккумуляторный участок Сварочный участок	264 132 66 66 66 66 66 36 36 60

1.3 Виды выполняемых работ

На СТО выполняются уборочно-моечные работы, экспресс-диагностирование тормозного управления, рулевого управления, проверка содержания окиси углерода в отработавших газах, техническое обслуживание по сервисной книжке, сварочные и медницкие работы, текущий ремонт агрегатов на базе готовых запасных частей, ремонт электрооборудования и топливной аппаратуры, зарядка аккумуляторов, кузовные работы, антикоррозионная защита и косметический ремонт кузова.

1.4 Количество обслуживаемых автомобилей за год по маркам и их структура

Таблица 1.2

Марка автомобиля	Количество, ед.	Структура, %
ВАЗ УАЗ, ГАЗ, ВОЛГА Иномарки	380 180 80	59,4 28,1 12,5
Всего	640	100

1.5 Технологический процесс ТО и Р на СТО

Рис. 1.1 Схема технологического процесса ТО и Р на СТО

Из зоны ожидания автомобиль после прохождения мойки поступает на пост приёмки, где согласовываются с заказчиком объём и характер выполняемых работ, заполняется необходимая документация.

После приёмки автомобиль проходит диагностирование. После диагностирования автомобиль поступает на ТО или на ТР. Неисправные агрегаты с постов ТР направляются для ремонта на ремонтные участки.

После проведения работ по ТО или ТР автомобиль подвергается контролю качества выполнения работ и выдаётся заказчику.

1.6 Совмещённый график работы производственных подразделений СТО

Производственные подразделения	Рабочие смены
	I	II	III
Зона ожидания
Мойка
Диагностика
Посты ТО, ТР
Специализированные участки

Рис. 1.2 График работы производственных подразделений

1.7 Документы, оформляемые при приёмке выдаче автомобиля

Основными документами первичного учета являются следующие формы: талон на проведение работ с постоянными объемами; квитанция к талону; заявка владельца автомобиля; приемо-сдаточный акт; акт приемки на кузовные работы; заказ - наряд

1.8 Документооборот СТО

1 - 8 -- последовательность операций

Рис. 1.3 Схема документооборота СТО

1.9 Характеристика объекта проектирования

Назначение объекта проектирования, выполняемые работы

Агрегатно-механический участок предназначен для выполнения разборочно-сборочных, моечные, ремонтно-восстановительных и контрольные работы по двигателю, коробке передач, рулевому управлению, передним и задним мостам и другим агрегатам, узлам и деталям, снятым с автомобиля, а также слесарно-механические работы с использованием токарно-винторезных, сверлильных и других станков.

Управление объектом проектирования

Рис. 1.3. Схема управления агрегатно-механическим участком

Технологический процесс на агрегатно-механическом участке

Рис.1.4 Схема технологического агрегатно-механического участка

После наружной очистки происходит разборка узлов и агрегатов согласно технологическим картам на отдельные детали, которые затем поступают в зону мойки. Чистые детали подвергают дефектовке, в процессе которой выявляется необходимость ремонта или замены отдельных деталей.

На сборку поступают годные и отремонтированные детали, а также новые, поступающие со склада запасных частей. Сборка узлов и агрегатов производится на специальных стендах, где осуществляется контроль и необходимые регулировки. После сборки узлы и агрегаты, направляются на стеллажи готовой продукции или непосредственно в зону ТР для установки их на автомобиль.

Таблица 1.3 Оборудование на участке

Наименование оборудования	Тип, модель	Кол-во	Размеры в плане, м	Общая площадь, м2
Стенд для ремонта двигателей Подставка для ремонта агрегатов Стол для ремонта узлов и механизмов Ванна для мойки деталей Стеллаж для узлов и деталей Подставка под агрегаты	Собст. констр.		800 Ч 600 2200Ч700 3000 Ч 700 800 Ч 800 4000 Ч 800 1500 Ч 700	0,48 1,54 2,1 0,64 3,2 1,05

Численность работающих. Режим работы

На участке работают два слесаря. Продолжительность смены 8 часов. Начало работы в 8 часов, окончание в 17 часов. Перерыв на обед один час - с 12 до 13 часов. Количество рабочих дней в году 254.

Система оплаты труда

Система оплаты труда по сдельным расценкам от стоимости нормо-часа. На оплату труда идёт 15% от стоимости нормо-часа.

Техника безопасности, пожарная безопасность, промсанитария, эстетика, охрана окружающей среды

Техника безопасности в целом соблюдается, но из-за недостатка инструментов и приспособлений иногда применяются подручные средства.

Отсутствует наглядная агитация по безопасным приёмам труда. Из средств пожаротушения имеется пожарный щит. Помещение участка требует косметического ремонта.

Мероприятия по защите окружающей среды не разработаны.

Недостатки в организации и технологии работ на участке

Работы на участке в целом выполняются, но для обеспечения высокого качества работ, снижения времени ремонта необходимо дополнить недостающим технологическим оборудованием, инструментом, приспособлениями и оснасткой. Разработать и внедрить технологическую документацию (постовые и операционные карты).

Необходимо разработать мероприятия по охране труда, технике безопасности, промсанитарии, эстетике и защите окружающей среды.

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Исходные данные, принятые к расчёту

Таблица 2.1

Марка автомобиля.	Класс Подвижного состава.	Прогнозируемое число обслуживаний за год.	Среднегодовой пробег	Природно-климатические условия
ВАЗ, иномарки УАЗ, ГАЗ, ВОЛГА	Малый Средний	460 180	12000 16000	Зона холодного климата

2.2 Расчёт годового объёма работ

где N_{СТО 1}, N_{СТО 2} - число автомобилей соответствующих марок, обслуживаемых в год;

L_Г1, L_Г2 - среднегодовой пробег одного автомобиля соответствующей марки, км;

t₁, t₂ - скорректированная удельная трудоёмкость ТО и ТР автомобиля соответствующей марки, чел.час/1000км.

Корректирование трудоёмкости ТО и ТР.

t = t_{Н Ч} К₃ЧК_р.п., чел. час./1000км.

где t_Н - нормативная трудоёмкость ТО и ТР;

К₃ -коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от климатических условий;

К_{р.п., -} чел. час./1000км. коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от числа рабочих постов.

t₁ = 2,3 Ч1,05Ч1,2 =2,9 чел.час./1000км

t₂ = 2,7 Ч1,05Ч1,2 =3,4 чел.час./1000км

2.3 Расчёт объёма работ по участку

где Т_ТОиТР - суммарная трудоёмкость работ ТО и ТР.

С - работ по участку, %.

2.4 Расчёт численности ремонтных рабочих

Технологически необходимое число рабочих

Р_ЯВ.= Т_Г/Ф_Т,

где Т_Г- годовой объём работ, чел.час.;

Ф_Т- годовой фонд времени технологически необходимого

рабочего- 2004 час.

Р_ЯВ.= 4128/2004 = 2,05?2

Штатное число рабочих

Р_ШТ.= Т_Г/Ф_Ш,

где Ф_Ш- годовой фонд времени штатного рабочего- 1740 час.

Р_ШТ= 4128/1740 = 2,37?2

2.5 Подбор технологически необходимого оборудования

Таблица 2.2

Наименование оборудования	Тип, модель	Кол-во	Размеры в плане, м	Общая площадь, м2	Стоимость, руб.
1	2	3	4	5	6
Машина для мойки деталей с электроподогревом Стенд для разборки и сборки редукторов задних мостов Стенд для разборки и сборки задних мостов легковых автомобилей Стенд для ремонта рулевых механизмов Стенд для ремонта коробки передач Стенд для ремонта двигателей легковых автомобилей Стенд для разборки, сборки и регулировки сцепления Станок для шлифовки клапанов Прибор для шлифовки клапанных седел двигателей Дрель для притирки клапанов	Хидрекс- 100 Р-277 Р-292 Р-278 Р-641 Р-705 Р-108 2447 2213	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1	1060Ч800 1400Ч720 1140Ч400 760Ч380 700Ч700 880Ч660 850Ч600 925Ч540 935 Ч 900	0,85 1,01 0,46 0,29 0,49 0,59 0,51 0,5 0,84	17900 8580 8580 4650 2800 15060 4900 45450 8540 6800
Универсальный прибор для проверки и правки шатунов двигателя Широкоуниверсальный фрезерный станок Токарно-винторезный станок Станок для обработки тормозных барабанов и тормозных колодок Гидравлический пресс усилием 10 тс с ручным приводом Пневматический пресс для переклепки фрикционных накладок Настольно-сверлильный станок Верстак слесарный Стеллаж полочный Подставка под оборудование Ларь для обтирочных материалов Ящик для отходов Набор инструментов слесаря по ремонту автомобилей Кран подвесной электрический Электрогайковерт Набор специального инструмента и приспособлений	2211 М 6М-80 IК-62Б ТО-161 21 53-2М Р-304 НС-12А С-681	1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1	580 Ч 250 1720Ч1785 2522Ч1166 1230 Ч 1060 480Ч145 500Ч500 700Ч360 1200Ч800 1410Ч630 820Ч700 1000Ч500 386Ч386	0,15 3,06 2,9 1,3 0,06 0,25 0,25 0,96 0,88 1,15 0,5 0,15	7100 33200 45920 81200 10700 11900 19700 5590 1200 800 350 200 480 2700 1200 2100

2.6 Расчёт уровня механизации

Расчёт степени охвата рабочих механизированным трудом

Степень охвата рабочих механизированным трудом

См =

где Рм - количество рабочих, выполняющих работу механизированным способом;

Рмр - количество рабочих, выполняющих работу механизирован - но - ручным способом;

Рр - количество рабочих, выполняющих работу ручным способом.

См =

Степень охвата рабочих механизировано - ручным трудом

Смр =

Общая степень охвата рабочих механизированным трудом

С = См + Смр = 50+ 50 = 100 %.

Расчёт уровня механизации труда в общих трудозатратах

Уровень механизированного труда в общих трудозатратах.

Умт =

где Рм^I , Рм^II - количество рабочих, выполняющих работу механизированным способом на соответствующем оборудовании;

К^I, К^II - коэффициенты механизации оборудования.

Умт =

Уровень механизировано - ручного труда в общих трудозатратах

Умр =

где Рмр^I, Рмр^II - количество рабочих, выполняющих работу механизировано- ручным способом соответствующим инструментом;

И^I, И^II - коэффициенты простейшей механизации.

Умр =

Общий уровень механизированного труда в общих трудозатратах

Ум = Умт + Умр = 45 +7,5 = 45,7%

2.7 Расчёт площади участка

Fуч = ? Fоб Ч Кпл, м²

где- ? Fоб - суммарная площадь оборудования в плане, м

Кпл - коэффициент плотности расстановки оборудования - 3,5 ч 4

Fуч = 10,92 Ч 4 = 43,68 м²

Действительная площадь участка - 66 м².

3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

3.1 Организация управления

Структура и содержание системы ТО и Р легковых автомобилей, принадлежащих гражданам

Выбор и обоснование метода организации производства

На СТО принят метод организации производства - комплексные бригады.

Метод комплексных бригад заключается в выполнений каждой бригадой всего комплекса работ ТО-1, ТО-2 и ТР автомобилей. Бригады укомплектовывают исполнителями различных специальностей, необходимыми для выполнения закрёпленных за бригадой работ. Преимуществом комплексных бригад является полная ответственность за качество работ. Наличие в бригаде рабочих всех специальностей позволяет оперативно корректировать выполнение различных работ по времени. Бригадир может переводить рабочих, занятых на ТО, на ремонт автомобилей и наоборот.

При выполнении работ по ремонту агрегатов принят индивидуальный метод ремонта

3.2. Управление объектом проектирования

Рис. 3.2 Схема управление объектом проектирования

3.3 Организация труда на объекте проектирования

Выбор и обоснование режима труда и отдыха на объекте проектирования

На участке работают два слесарь по ремонту IV разряда в одну смену. Продолжительность рабочей смены 8 часов. Начало работы в 8 часов, окончание в 17 часов. Перерыв на обед один час - с 12 до 13 часов. Количество рабочих дней в году 254.Условия труда средней тяжести.



Организация производственного процесса на участке

Выбор и обоснование метода организации производства

На участке принят индивидуальный метод ремонта (необезличенный). В данном случае годные и восстановленные детали и сборочные единицы сохраняют принадлежность к определенному объекту ремонта.

При этом методе сохраняется взаимная приработанность деталей, их первоначальная взаимосвязь. Благодаря чему качество ремонта оказывается более высоким, чем при обезличенном методе.

Ресурс деталей и узлов конкретного агрегата одинаков, поэтому меньше вероятность преждевременных отказов.

Организация производственного процесса на участке

Неисправные агрегаты и узлы, снимаются с автомобиля на постах ТР и после наружной мойки направляются на участок. На участке выполняют работы по разборке, сборке агрегатов, замене неисправных деталей и узлов на новые или отремонтированные.

На участке проводят ремонтные работы по двигателю, коробке передач, сцеплению, передним и задним мостам, карданной передаче, рулевому управлению и др.

По двигателю выполняются следующие работы:

замена деталей КШМ и ГРМ, шлифовка клапанов и их притирка, замена подшипников, сальников и прокладок, ремонт вспомогательных агрегатов.

По коробке передач:

замена шестерён и валов, замена подшипников.

По главной передаче:

замена подшипников, изношенных деталей, регулировка зацепления и регулировка затяжки подшипников.

По карданной передаче:

замена изношенных крестовин и подшипников.

По остальным агрегатам и узлам также выполняются работы по замене изношенных или повреждённых деталей.

После наружной мойки агрегат разбирают на отдельные детали и подвергают их мойке и очистке от различного вида загрязнений. Тщательная мойка и очистка деталей повышает культуру производства и обеспечивает более качественную дефектацию.

В процессе дефектации определяют степень годности деталей к дальнейшему использованию.

Перед сборкой детали комплектуют и подбирают по размерным группам, а затем из них собирают агрегат.

3.3 Организация и мероприятия по контролю за качеством работ

Технический контроль является составной частью производственного процесса обслуживания и ремонта автомобилей на СТОА. Он представляет собой совокупность контрольных операций, проводимых на всех его стадиях -- от приемки автомобиля станцией до выдачи его заказчику после выполнения необходимого объёма работ по обслуживанию в ремонту.

В зависимости от места в технологическом процессе технический контроль можно разделить на три вида.

Входной контроль. Основная функция входного контроля заключается в определении дефектов, составлении перечня необходимых работ и определения технологически рациональной последовательности их выполнения. Входной контроль организуют на постах приема автомобилей. Операции контроля выполняются мастером-приемщиком.

Операционный контроль. Основная функция операционного контроля состоит в проверке и оценке качества выполнения предварительных операций (работ) и определении возможности передачи автомобиля (агрегата) на выполнение последующих операций (работ). Контроль проводят с целью предупреждения возможности появления брака, который так или иначе будет выявлен и устранение которого потребует в дальнейшем значительных неоправданных потерь рабочего времени исполнителей. Этот вид контроля предусматривает проверку: качества шлифовки коленчатого вала перед его установкой в блок двигателя; качества ремонта заднего моста, амортизатора, распределителя и др.

Операционный контроль организуют на производственных участках. Выполнение функций операционного контроля возлагает на мастера участков.

Приемочный контроль. Основная функция приемочного контроля заключается в определении качества и объема выполненных работ. Контроль организуют на производственных участках и на постах выдачи. На производственных участках приемочный контроль служит для определения качества работ, выполненных на одном участке. На постах выдачи (или совмещенных постах приема-выдачи) технический контроль обеспечивает проверку качества всех работ, независимо от того, на каком участке эти работы выполнялись. Наряду с этим в процессе контроля проверяют: соответствие фактически выполненных работ перечисленным в заказ-наряде; состояние узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля; комплектность автомобиля; правильность оплаты фактически выполненных работ и срок гарантии на различные виды работ.

3.4 Предложения по увеличению спроса

Мероприятия по обеспечению конкурентоспособности на объекте проектирования

Для обеспечения конкурентоспособности участка необходимо:

- повышать качество выполняемых работ;

- снижать сроков и стоимость выполненных работ за счёт современного оборудования и квалифицированного персонала;

- увеличить пропускную способность СТОА;

- применять систему скидок в соответствие с изменяющимся спросом на услуги (по времени суток, дням недели, сезонам года и др.).

- снизить время на оформление документов;

- предоставлять дополнительные услуги ( эвакуатор, техпомощь);

- повышать культуру обслуживания клиентов.

Таким образом, главным в борьбе с конкурентами в современных рыночных условиях должны стать высокое качество оказываемых услуг, достаточно невысокие расценки и широкий спектр выполняемых работ, что возможно лишь при высокой механизации труда и оснащении производства необходимым оборудованием, инструментом и приспособлениями.

Мероприятия по распространению и стимулированию сбыта услуг

Для увеличения спроса необходимо:

- быстрое и качественное обслуживание;

- изучать потребности клиентов;

- информировать клиентов о деятельности СТО (рекламировать свои услуги по

телевидению, в печати, в Интернете);

- предоставлять скидки и льготы некоторым категориям граждан.

Формы и методы обслуживания клиентов

Оказание услуг включает в себя информационные, организационные и предметные операции. Задача продавца услуг удовлетворить потребности клиента с учётом всех трёх операций.

Информационные операции - это реклама печатная или телевизионная,

вывески, объявления и др.

Организационные операции предполагают самостоятельную сдачу клиентом автомобиля на СТО. При этом СТО согласовывает с клиентом условия и организует ремонт или обслуживание автомобиля и берёт на себя все операции по организации обслуживания, ремонта и сохранности автомобиля.

Предметные операции выполняются при участии клиента или без него.

Методы обслуживания:

- доставка на дом запасных частей или ремонт с выездом мастера на дом для доставки автомобиля на станцию и с последующим его возвращением;

- выездное обслуживание;

- заключение договоров на постоянное обслуживание автомобилей юридических лиц;

- предварительная запись;

- предварительная комплектация заказа с целью сокращения времени пребывания автомобиля на СТО;

- ведение картотеки постоянных клиентов;

- организация самообслуживания.

4. ОХРАНА ТРУДА, ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

4.1 Организация и управление охраной труда

Охрана труда - одно из важнейших направлений экономической и социальной политики нашего государства. Организация безопасных и здоровых условий труда ложится на административно - технический персонал предприятия. Работы по выполнению мероприятий по охране труда, планированию и финансированию возложены на Владельца СТО. Управление охраной труда на участке обеспечивает механик по ТО и ТР.

Важнейшим элементом обучения работающих безопасным приёмам труда является система инструктажей.

Моральное и материальное стимулирование за работу по охране труда позволяет поднять активность работающих по соблюдению норм и правил охраны труда, привить чувство ответственности каждому работающему за выполнение своих обязанностей по созданию безопасных и здоровых условий труда.

Рис. 4.1 Схема управлением охраной труда

4.2 Техника безопасности

Помещение моторно-агрегатного участка и рабочие места соответствуют правилам техники безопасности.

Перед поступлением на работу с рабочим проводится вводный инструктаж по технике безопасности. На рабочем месте проводится первичный инструктаж с целью ознакомления рабочего с технологическими процессами, устройством и работой оборудования, со средствами пожаротушения. После проведения инструктажа и проверки его усвоения рабочий допускается к работе.

Прежде чем приступить к выполнению работ по ремонту агрегатов, работающий должен убедится в исправности оборудования, правильно и надёжно установить агрегат на стенде, используя для этого грузоподъемные механизмы.

Использование неисправного оборудования или инструмента представляет собой опасность не только для работающего, но и для окружающих. Поэтому работающий должен всегда помнить об этом и соблюдать следующие правила:

- перед началом работы всегда осматривать инструмент. При обнаружении дефектов устранить их или заменить инструмент на исправный;

- инструменты должны соответствовать размерам деталей, для которых они предназначены;

- молоток должен иметь правильную выпуклую поверхность бойка;

- переносные электрические инструменты должны работать от сети напряжением не выше 36 В, а переносные лампы - не выше 12В;

- при использовании инструмента с большим чем 36 В необходимо пользоваться индивидуальными защитными средствами;

- стенды с электроприводом должны иметь исправную изоляцию проводов, выключатели и переключатели, а также надёжное заземление,

- электрический инструмент должен иметь надёжное заземление;

- работать только в спец. одежде, которую необходимо периодически стирать.

4.3 Промышленная санитария

Освещение участка

Полная величина мощности ламп в помещении.

Рполн = FучЧR, Вт

где Fуч - площадь участка, м²;

R- норма расхода электроэнергии - Вт/м²

Рполн = 66 Ч 17,4 = 1148 Вт.

Количество светильников

N = Рполн / Рсв ,

где Рсв - мощность ламп в светильнике, Вт

Рсв = nЧ80, n - количество ламп в светильнике - 2.

N = 1147 / 160 = 7 светильников

Вентиляция

Микроклимат и содержание вредных примесей в воздухе рабочей

Таблица 4.1

Наименование параметра.	Единица измерения	Нормативное значение
1	2	3
Микроклимат участка t0 воздуха: t0 зимой летом Относительная влажность Скорость движения воздуха: зимой летом	0С % м /с	17 -19 20 - 22 40 -60 0,2 0,3
Категория работ Шум Содержание вредных примесей в воздухе рабочей зоны: керосин (в пересчёте на углерод) пыль искусственных абразивов бензин топливный (в пересчёте на углерод)	дБ (А) мг/м3	II-б средней тяжести 60 300 5 100

Расчёт и подбор вентилятора

W =V Ч К, м³/ час,

где W - производительность вентилятора,

V - объём помещения, м³,

К - кратность обмена воздуха

W = 66 Ч 4Ч 4 = 1056 м³/час

Принимаем центробежный вентилятор марки Ц4 - 70 № 4

Водоснабжение

На участке производится наружная мойка приборов, поэтому он оборудован подводом холодной и горячей воды.

4.4 Пожарная безопасность

В помещении участка запрещается курить и пользоваться открытым пламенем, на видном месте вывешен план эвакуации на случай пожара. Из средств пожаротушения имеется огнетушитель ОУ - 5 и ящик с песком.

4.5 Промышленная эстетика

Рациональная окраска благоприятно действует на работающих, повышает общую освещённость в помещении и на рабочем месте. Цвет способствует снижению зрительной утомляемости. Улучшить работоспособность и настроение работающего.

Таблица 4.1 Цветовое оформление

Элементы помещения	Рекомендуемый цвет
Потолок Стены: панели выше панелей Оконные проёмы Дверные проёмы и двери Стальные конструкции Верстаки Шкафы Стеллажи Лари Пожарный инвентарь Элементы отопления Неподвижные части оборудования Подвижные части оборудования	Белый салатный белые белый светло- коричневый серебристый кремовый зелёный светло - серый светло - коричневый красный серебристый зелёный жёлтый

4.6 Охрана окружающей среды

Защита окружающей среды от вредного воздействия автомобильного транспорта ведётся по многим направлениям различными путями. На так же разработаны мероприятия по охране окружающей среды на участке.

Отходы складываются в специальный ящик и затем сдаются на утилизацию. Использованный обтирочный материал складывается в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой. В дальнейшем в специально отведённом месте он уничтожается.

Использованные моющие жидкости собираются в специальную ёмкость и в дальнейшем сдаются на утилизацию.

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Расчёт фонда заработной платы

Сдельная расценка за 1 нормо - час (15- 30)% от стоимости нормо - часа

R_{1н.ч. =} С^Ф_Н.Ч. Ч d_ЗП./100,руб

где R_1н.ч. - сдельная расценка за 1 нормо-час;

С^Ф_Н.Ч.-фактическая стоимость н- часа на СТО;

d_ЗП.- доля заработной платы в стоимости н-часа, %

R_1н.ч. = 675_. Ч 15_./100 = 101,25 руб.

Расчёт фонда сдельной заработной платы

ФЗПсд = R_1н.ч.Ч Тг,

где Тг- годовая трудоёмкость работ по участку

ФЗПсд = 101,25Ч 4128 = 417960 руб.

Фонд заработной платы за не отработанное время

ФЗПдоп = ( ФЗПотр Ч П% доп.)/ 100, руб.

где П%доп - процент заработной платы за не отработанное время.

П%доп. = ,

где Доо - дни основного отпуска - 28;

Ддо - дни дополнительного отпуска - 12;

Дк - дни календарные - 365;

Дпр - дни праздничные - 10;

Дв - дни выходные ( воскресенье - 52).

П%доп. =

ФЗП доп. =

Фонд оплаты труда

ФОТ = ФЗП сд. + ФЗП доп. = 417960 +67709 = 485669 руб.

Единый социальный налог и медицинское страхование (26 и 1,1)%

Осоц. = ФОТ Ч 27,1% = 485669Ч 0,271 = 131616 руб.

Фонд оплаты труда с отчислениями

ФОТ с отч = ФОТ + Осоц = 485669 + 131616 = 617285 руб.

Среднемесячная заработная плата

ЗП мес. =

5.2 Общехозяйственные расходы

Сумма амортизации на проектируемый объект

Зам. пом. =

где Сз - стоимость помещения, руб.

Нам. - норма амортизации - 1,2 %

Сз = Vзд Ч Цз Ч i, руб.

где Vзд - объём помещения = FЧh = 66 Ч 4 = 264 м³

Цз - цена 1м³ помещения по укрупнённым расценкам, руб.,

i - индекс роста цен,

Зам. пом. =

Затраты на текущий ремонт помещения

Зтр. пом. =

где Нтр - норма затрат на Тр помещения (1,5 - 3)%

Зтр. пом. =

Затраты на ТР оборудования

Зтр. об. =

где Зтр. об. - стоимость оборудования, руб.,

Нтр - норма затрат на ТР оборудования, %

Зтр. об. =

Затраты на амортизацию оборудования

Зам. об. =

где Нам - норма амортизации оборудования - 10 % от Соб

Зам. об. =

Расходы на электроэнергию

- стоимость силовой электроэнергии

Сэ = Wэ Ч СкВт.ч, руб.

где Wэ - годовой расход электроэнергии, кВт.,

СкВт.ч - стоимость 1 кВт,ч

Wэ = Руст Ч Фн.о.Ч з Ч Ксп Чс, кВт

где Руст - установленная мощность оборудования, кВт.,

Фн.о.- годовой фонд времени работы оборудования, час.,

з - коэффициент загрузки оборудования - 0,75,

Ксп - коэффициент спроса - 0,3ч 0,5,

с - количество смен работы.

Wэ = 29,92 Ч 2004 Ч 0, 75 Ч 0, 4 = 17988 кВт

Сэ = 17988Ч 3,43 = 61700 руб.

- стоимость электроэнергии на освещение

Сосв = WосЧ СкВт.ч, руб.

где Wос - расход энергии на освещение, кВт

Wос =

где R - норма расхода электроэнергии - 17,4 Вт/м²

Q - часы работы освещения - 2100 ч.,

F - площадь участка, м².

Wос =

Сосв = 2412Ч3,43 = 8273 руб.

Затраты на воду для бытовых нужд

Свод. б = 0,04 Ч Nраб Ч С Ч Др.г , руб

где 0,04 - норма расхода воды в м³ на одного работающего,

Nраб - количество работающих,

С - стоимость 1 м³ воды, руб.,

Др.г - дни работы в году.

Свод. б = 0,04 Ч 2 Ч 27 Ч 254 = 548 руб.

Затраты на отопление помещения

Сот = Qрт. Ч С 1Гкал, руб.

где Qрт - годовой расход тепла, Гкал,

С 1Гкал - стоимость 1 Гкал., руб

Qрт =

где gт - расход тепла на 1м³ помещения - 25ч30 Ккал,

Тот - часы отопительного периода - 5832 ч.,

i - теплосодержание горячей воды - 540 Ккал/час.

Qрт =

Сот = 68,6 Ч 1256 = 86136 руб.

Расходы на содержание в чистоте и порядке помещения участка

Суб = F Ч 23,5 Ч 12, руб.

где 23,5 - расценка на уборку 1 м² производственного помещения, руб.

Суб = 66 Ч 23,5 Ч 12 = 18612 руб.

Данные расчётов сводим в таблицу

Таблица 5.3

Статьи расходов	Условные обозначения	Сумма, руб.
1	2	3
Амортизация помещения Амортизация оборудования Затраты на ТР помещения Затраты на ТР оборудования Силовая электроэнергия Электроэнергия на освещение Затраты на воду Затраты на отопление Расходы на содержание в чистоте и порядке помещения	Зам. пом Зам. об Зтр. пом Зтр. об Сэ Сосв Св Сот Суб	6386 37614 7983 14992 61700 8273 548 86136 18612
Прочие расходы (5% от суммы предыдущих статей) Всего общехозяйственных расходов	Спр Собщ.хоз.	12112 254356

5.3 Расчёт затрат и калькуляция себестоимости

S_1Н.Ч.= З_ЭКСПЛ/Т_Г, руб.

Таблица 5.1 Смета затрат на проектируемом объекте

Статьи затрат	Сумма, руб.	Затраты на 1 н-час	Доля в %
Фонд оплаты труда Единый социальный налог и страхование Общехозяйственные расходы Всего эксплуатационных затрат	485669 131616 254356 871641	118 32 62 212	55,7 15 29,3 100

5.4 Расчёт доходов

Расчёт цены 1 н-часа

Ц_Н.Ч. = S_1Н.Ч.Ч (1+R/100), руб.,

где Ц_Н.Ч. - цена 1 н-часа,руб.;

S_1Н.Ч.- себестоимость 1 н-часа,руб;

R - планируемый уровень рентабельности (20 - 40)%.

Ц_Н.Ч. = 212Ч (1+40/100) = 265 руб.,

Расчёт годовой суммы доходов

Д_ГОД = Ц_Н.Ч.Ч Тг = 265Ч 4128 =1093920 руб.

Расчёт прибыли от производственной деятельности

П = Д_ГОД - З_ЭКСПЛ. = 1093920 -871641 =222279руб.

5.5 Определение суммы капитальных вложений

Ск = Соб. + См.д. + Стр.,руб

где Соб.- Стоимость оборудования, инструмента, инвентаря, руб.,

См.д.- затраты на монтаж и демонтаж оборудования ( 5 - 15 % от Соб.), руб

Стр.,руб- затраты на транспортировку ( 5 - 7 % от Соб.), руб.

Ск =376140 + (351500Ч0,1) + (374790Ч 0,05) =430030 руб.

5.6 Капитальные вложения, приведённые к году

К = Ск Ч Ен, руб

где Ен-нормативный коэффициент эффективности капитальных

вложений-0,15

К = 430030 Ч 0,15 = 64504 руб.

Таблица 5.5Смета годовых расходов

Смета расходов	По проекту
Всего эксплуатационных затрат, руб Капитальные вложения, приведённые к году Всего капитальных затрат по смете, руб.	871641 64504 936145

5.7 Определение срока окупаемости и эффективности капитальных вложений

Расчёт срока окупаемости капитальных вложений

Ток =

где П_{РП -} прибыль, направленная на развитие производства ( 30 - 50 %

от суммы годовой прибыли, руб.

Ток =

6. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

6.1 Назначение приспособления

Разработанное приспособление предназначено для постановки резьбовых ввёртышей свечных отверстий головки блока цилиндров.

6.2 Устройство приспособления

1- болт, 2 - вороток, 3 - фиксатор , 4 - ручка.

Рис. 6.1 Приспособление для постановки резьбовых ввёртышей свечных отверстий головки блока цилиндров

6.3 Принцип действия

Принцип действия заключается в следующем:

Устанавливаемый ввёртыш накручивается на конец болта 1 и фиксируется фиксатором 3. Вращая винт, закручивают ввёртыш в головку блока с усилием от 2,6 до З Кгс ^. м (25,5 - 29,4 Н^. м). После установки ввёртыша ослабить затяжку фиксатора и выкрутить болт из ввёртыша.

6.4 Расчёт на прочность

Осевая сила на винте

Fо = Н

где Fр - сила на рукоятке воротка - 20Н,

lр - длина рукоятки воротка, мм.,

d - номинальный диаметр резьбы, мм.

Fо = Н

Расчётный диаметр резьбы.

dр = d - 0,94 р, мм

где р - шаг резьбы, мм.

dр =

Расчётная сила на винте

Fрасч = КзатЧ Fо, Н

где Кзат - коэффициент затяжки, для метрической резьбы - 1,3.

Fрасч = 1,3 Ч (0,83Ч10³) = 1,1Ч10 ³Н

Эквивалентное напряжение в винте

?экв =

Из условия прочности уэкв. ? [ур]

Допустимое напряжение растяжения

[ур] = ут/ [n], МПа.

где ут - предел текучести материала.

[n]- требуемый коэффициент запаса прочности - 4

ут для стали Ст.3 - 380.

[ур] = 380/ 4= 95МПа.

?экв= 11,9 МПа < [ ур]= 95 МПа.

Прочность соединения обеспечена.

6.5 Экономическая эффективность разработанного приспособления

Смета расходов на изготовление

Стоимость материалов и готовых изделий

Стоимость материалов (Рмат.)

Таблица 6.1

Наименование и обозначение материалов по ГОСТ	Кол - во, кг	Цена за ед. руб.	Общая стоимость
Круг Круг	2,7 0,3	22,10 25,00	59,67 7,5

Расходы по заработной плате рабочему по изготовлению приспособления

Приспособление изготавливает слесарь инструментальщик VI - разряда за 2,0 часа.

- тарифная заработная плата

ЗПтар = Тн Ч Сч, руб

где Тн - норма времени на изготовление съемника, час.,

Сч - часовая тарифная ставка, руб.

ЗПтар = 2,0Ч 20,79 = 41,6 руб.

- общий фонд заработной платы

ЗПобщ = ЗПтар Ч Кд Ч Кр Ч Кс, руб

где Кд - коэффициент, учитывающий заработную плату за неотработанное время;

Кр - районный коэффициент;

Кс - северная надбавка.

ЗПобщ = 41,6 Ч 1,162Ч 1,7 Ч 1,8 = 148 руб.

- отчисления на социальные нужды и медицинское страхование

Нотч. = ЗПобщ.Ч 0,271 = 148 Ч0,271 =40,1 руб.

- общехозяйственные расходы

Нобщ.х - (80 - 100) % от ( ЗПобщ. + Нотч.).

Нобщ.х = 0,8( 148 + 40,1) = 158,5 руб.

- стоимость приспособления

С = Рмат. + ЗПобщ. + Нотч + Нобщ.х = 67,17 + 148 +40,1 +158,5 = 413,8 руб.

Экономический эффект от внедрения приспособления

С приспособлением работает слесарь IV разряда.

Экономия времени на одно воздействие составляет 2 минут (хронометраж)

Экономия по заработной плате с отчислениями.

ЭЗПс отч. = (Д t Ч Сч Ч Кд Ч Кр Ч Кс Ч Котч.)/60 = (2 Ч 20,79 Ч 1,162Ч 1,7Ч

Ч 1,8 Ч 1,271)/60 = 3,13 руб.

Срок окупаемости приспособления

Ток. =

Приспособление окупится через 132 раза применения

Степень повышения производительности труда

Пт = ,

где t - время работы без съёмника, мин.,

t^/- время работы со съёмником.

Пт =

Эффективность разработанного приспособления

Таблица 6.2

Наименование показателей	Единицы измерения	значение
Сумма расходов на изготовление Экономия от внедрения Срок окупаемости Рост производительности труда	Руб. Руб. Воздействий %	413,8 3,13 132 66

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломном проекте дан анализ деятельности СТО и объекта проектирования, намечены мероприятия по улучшению работы агрегатно-механического участка. Произведён расчёт производственной программы , расчёт численности работающих, подобрано необходимое технологическое оборудование.

Разработаны вопросы организации труда зоны обслуживания, мероприятия по охране труда и защите окружающей среды.

Произведён расчёт затрат по проекту, подсчитана себестоимость работ

и срок окупаемости капитальных вложений.

По конструкторской части выполнен расчёт на прочность резьбового соединения, определена стоимость его изготовления и подсчитан срок окупаемости.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

автомобиль агрегатный механический сто

1. Крамаренко Г.В., Барашков Н.В. Техническое обслуживание автомобилей. М., “ Транспорт”, 1982г.

2. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. М., “ Транспорт”, 1989г.

3. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП - 01 - 90. Минавтотранс РСФСР.

4. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М., “ Транспорт”, 1991г.

5. Салов А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. М., “Транспорт”, 1985г

Размещено на Allbest.ru

...