Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

В современном обществе почта играет большую роль. Ведь почтовая связь представляет собой производственно-технологический комплекс технических и транспортных средств, обеспечивающих приём, обработку, хранение, доставку почтовых отправлений и оказания иных услуг почтовой связи, которые необходимы человеку для передачи информации на дальние расстояния. Внедрение поточной системы работы на предприятиях почтовой связи является одним из основных направлений технического прогресса почтовой связи. Поточная система представляет собой организацию производственного процесса, при которой движение почтовых отправлении с одной операции на другую происходит строго ритмично, по заранее разработанному графику, при минимальных межоперационных промежутках, высокой организованности и слаженности всех операций производственного процесса.

На крупных предприятиях почтовой связи производственные процессы характеризуются однородностью, массовостью и повторяемостью операций. На этих предприятиях нагрузка поступает большими партиями, наблюдается ее концентрация в отдельные периоды суток и установлены небольшие контрольные сроки на обработку. Все это позволяет закрепить операции за определенными рабочими местами, внедрить средства механизации и автоматизации, выбрать устойчивые схемы выполнения каждого процесса, установить регламентированный режим работы, т. е. организовать поточную систему работы.

Применение технических средств в почтовой связи позволяет повысить производительность труда почтовых работников и на этой основе достичь более высокой эффективности работы (ускорить обработку и доставку почтовых отправлений, создать благоприятные условия труда).

В данном курсовом проекте я определю необходимое количество средств механизации для осуществления почтового обмена на объектах почтовой связи, сравню организацию механизированного производственного процесса с ручным, дам оценку экономической эффективности внедрения средств механизации.

Задачами данного курсового проекта являются: изучение технологических процессов обработки почтовых отправлений и материально-технической базы объектов почтовой связи; приобретение знаний по условиям эксплуатации почтообрабатывающего оборудования; оценивать прогрессивность и проводить анализ экономической эффективности средств механизации и автоматизации производственных процессов.



1. Оперограмма обработки исходящей посылочной почты (россыпь)

Производственный процесс - комплекс строго регламентированных и взаимосвязанных производственных операций по приёму, обработке, пересылке и доставке почтовых отправлений. Целью производственного процесса на объекте почтовой связи является: обработка поступивших почтовых отправлений в заданные сроки с минимальным количеством затрат.

Оперограмма - перечень и последовательное выполнение производственных операций по обработке почтовых отправлений; в ней отражается взаимосвязь между отдельными последовательными операциями.

Основными требованиями при организации производственного процесса является: безусловное выполнение контрольных сроков обработки и доставки почтовых отправлений.

Общие контрольные сроки - сроки по времени равные длительности полного и основного производственных процессов. Контрольные сроки предприятия - соки по времени равные длительности частичного производственного процесса.

Таблица 1 - Оперограмма производственного процесса по обработке посылок



2. Расчет количества окон обмена

Количество окон обмена определяется исходя из суточного объема работы объекта почтовой связи, рассчитывается отдельно для посылочной почты и письменной корреспонденции.

Расчет количества окон обмена R, шт. определяем по формуле:

R, (1)

где - нагрузка в час наибольшей нагрузки, шт/ч;

Н - норма выработки оператора, шт/ч;

- нормативы времени на данную операцию, мин.

Значение , шт/ч рассчитаем по формуле:

, (2)

где - коэффициент концентрации нагрузки в час наибольшей нагрузки;

- нагрузка за сутки, шт.

= 9500•0,1= 950 шт/ч,

= (13500-9500)•0,1= 400 шт/ч.

Рассчитываем необходимое количество окон обмена:

? 2 шт,

? 2 шт.

Исходя из расчёта видно, что для обмена посылочной почты необходимо два окна, а для обмена отправлений письменной корреспонденции тоже два окна.



3. Расчёт весовой производительности люкового и сборочного конвейеров

Одной из основных характеристик конвейера является его производительность - это способность перемещения им какого-либо количества груза за единицу времени (за час).

Весовую производительность , т/ч для люкового конвейера определим по формуле:

, (3)

где - штучная производительность люкового конвейера, равная

норма выработки оператора, шт/ч;

- средняя масса почтового отправления, кг.

т/ч.

Весовую производительность сборочного конвейера , т/ч определяем по формуле:

, (4)

где - расчетное число люковых конвейеров для обработки

посылочной корреспонденции.

т/ч.

Исходя из расчёта видно, что весовая производительность люкового конвейера равна 3,5 т/ч, а для сборочного - 7 т/ч.



4. Расчёт мощности электродвигателя люкового и сборочного конвейеров. выбор электродвигателя

Для расчёта мощности электродвигателя люкового и сборочного конвейеров необходимо сначала рассчитать мощность на валу приводного барабана отдельно для люкового и сборочного конвейеров.

4.1 Люковый конвейер

Расчёт мощности на валу приводного барабана люкового конвейера , кВт определяем по формуле:

, (5)

где - мощность холостого хода ленты конвейера, кВт;

- мощность, которая затрачивается на перемещение грузов по горизонтали, кВт;

- мощность, которая затрачивается на перемещение грузов по вертикали, кВт;

- коэффициент, который зависит от длины конвейера, согласно таблице А.2.

Люковый конвейер после выдвижения устанавливается под углом наклона, поэтому в расчётах используем его горизонтальную и вертикальную проекции.

Мощность выдвижного хода ленты конвейера , кВт определяем по формуле:

, (6)



где коэффициент, который зависит от ширины ленты, согласно таблице А.3;

- длина горизонтальной проекции конвейера, м;

- скорость движения ленты конвейера, м/с.

Длину горизонтальной проекции всей длины конвейера определяем по формуле из следующих геометрических соотношений (смотри рисунок 1).

Рисунок 1- Геометрическое соотношение конвейеров

При определении горизонтальной проекции , м учитываем максимально возможную длину конвейера:

?, (7)

где ? определяется по четырёхзначным математическим таблицам Брадиса ().

м.

Рассчитаем мощность выдвижного хода ленты конвейера , кВт определяем по формуле (6):

кВт.

Мощность, необходимая для горизонтального перемещения груза по всей длине конвейера , кВт определяем по формуле:

, (8)

где 0,00015 - постоянный коэффициент.

кВт.

Мощность, затрачиваемую на перемещение грузов по вертикали , кВт, определяем по формуле:

, (9)

где 0,0027 - постоянный коэффициент;

- вертикальная проекция конвейера, м.

Вертикальную проекцию , м рассчитаем по формуле (в соответствии с рисунком 1):

?, (10)

м.

Рассчитаем мощность, затрачиваемую на перемещение грузов по вертикали , кВт, по формуле (9):

кВт.

Рассчитанные числовые значения подставляем в формулу (5):

кВт.

Расчётную мощность электродвигателя , кВт рассчитаем по формуле:



, (11)

где К - пусковой коэффициент или коэффициент запаса мощности;

- коэффициент полезного действия.

кВт.

Исходя из рассчитанной мощности выбираем тип электродвигателя для люкового конвейера согласно таблице А.4. При этом выполняется данное условие:

? .

Исходя из расчёта видно, что для данного люкового конвейера необходим электродвигатель типа ЧА63В5 номинальной мощностью 0,25 кВт и частотой вращения 1000 об/мин.

4.2 Сборочный конвейер

Расчёт мощности электродвигателя сборочного конвейера производим аналогично расчёту для люкового конвейера согласно формулам (5), (6), (8) и (11). Так как сборочный конвейер расположен вертикально, то составляющую не учитываем.

При расчёте мощности сборочного конвейера учитываем данные для сборочного конвейера в таблицах А.2, А.3 и А.4.

Рассчитаем мощность холостого хода конвейера по формуле (6):

кВт.

Рассчитаем мощность для перемещения груза по всей длине конвейера по формуле (8):

кВт.

Рассчитаем мощность на валу приводного барабана сборочного конвейера по формуле (5):

кВт.

Рассчитаем мощность электродвигателя по формуле (11):

кВт.

Исходя из рассчитанной мощности выбираем тип электродвигателя для сборочного конвейера согласно таблице А.4. При этом выполняется данное условие:

? .

Исходя из расчёта видно, что для данного сборочного конвейера необходим электродвигатель типа ЧА71А6 номинальной мощностью 0,37 кВт и частотой вращения 1000 об/мин.



5. Расчёт ёмкости комплекса предварительного накапливания КПН-3

Комплекс предварительного накапливания КПН-3 предназначен для приёма и накапливания посылок при неритмичном поступлении их от мест приёма и служит для выравнивания потока посылок перед сортировкой.

Комплекс предварительного накапливания КПН-3 состоит из приёмного загрузочного пластинчатого конвейера. Комплекс имеет два режима работы: разгрузка и разгрузка, которые могут производиться, как поочерёдно, так и одновременно. При разгрузке комплекса с пульта сортировочной установки включается одновременно разгрузочный конвейер комплекса и транспортная линия, подающая посылки от комплекса к сортировочной установке. Оператор сортировочной установки в конце разгрузки комплекса должен включить разгрузочный конвейер для его полной выгрузки. При полной выгрузке комплекса загрузочный и разгрузочный конвейеры автоматически отключаются.

Ёмкость , шт/ч накопительных устройств до сортировки определим по формуле:

, (12)

где - производительность одной сортировочной установки для сортировки тяжелой почты (эксплуатационная);

- количество сортировочных установок на объекте почтовой связи.

шт/ч.

Согласно расчетам, ёмкость накопительных устройств для сортировки равна 250 шт/ч.



6. Расчёт количества тележек

Внутрипроизводственный колесный транспорт на объектах почтовой связи применяется для перемещения почтовых отправлений внутри цехов, между цехами и на складах при наличии полов с твердым покрытием.

Напольный безрельсовый транспорт, по сравнению с другими видами подъемно-транспортных устройств, более мобилен, компактен и может быть легко приспособлен к изменяющейся технологии производства и может работать везде, где есть твердое покрытие.

К колесному транспорту относятся: тележки (ручные, прицепные и электротележки), погрузчики, тягачи и так далее.

Ручные и прицепные тележки применяются для перемещения грузов на небольшие расстояния (до 100 метров). Источником для перемещения этих тележек является мускульная сила человека.

Тележка почтовая (Т-4-1000) предназначена для транспортирования почтовых отправлений по железнодорожным платформам, а также перевозки почты в производственных цехах; транспортируется вручную или при помощи тягачей, в одиночку или сцепом в поезд до 5 штук.

Технические характеристики тележки Т-4-1000: грузоподъемность тележки 1000 кг; габаритные размеры: длина 2171 мм, ширина 1055 мм, высота 1135 мм; масса тележки 180 кг.

Тележка состоит из следующих частей: сварного каркаса с платформой, поворотного круга с передними колесами и рулевой тягой, задних колес с тормозным устройством. На дисках колес укреплены резиновые шины. Спереди платформа опирается на поворотный круг, состоящий из двух дисков (верхнего и нижнего), между ними расположена крестовина с роликами и пропущен шкворень. К нижнему диску поворотного круга приварен кронштейн, на котором закреплены передние полуоси с колесами. Для амортизации колес при ударе о препятствие между полуосями и поворотным кругом установлены две пружины, которые обеспечивают независимую подвеску колес.

При механизированном варианте обмена с помощью тележек транспортируются только мешки с письменной корреспонденции, так как посылочная почта с люковых конвейеров сразу поступает на сборочный конвейер.

Для перевозки мешков с письменной корреспонденцией необходимо определить количество тележек. Рассчитаем количество тележек , шт. по формуле:

, (13)

где - плановая суточная нагрузка, шт.;

0,7 - коэффициент, учитывающий одновременное нахождение посылок на объекте почтовой связи;

- количество мешков, транспортируемых одной тележкой, шт.

Количество мешков, транспортируемых одной тележкой , шт. рассчитаем по формуле:

, (14)

где m - грузоподъемность тележки, кг;

- масса мешка с письменной корреспонденцией, кг.

142 шт.

Плановую суточную нагрузку рассчитываем по формуле:

, (15)



где - объем нагрузки письменной корреспонденции, шт;

- коэффициент планового роста нагрузки.

шт.

Рассчитываем количество тележек , шт. по формуле (13):

Из расчёта видно, что для перевозки мешков с письменной корреспонденцией необходима 21 тележка.



7. Расчёт количества лифтов

Лифт -- разновидность грузоподъемной машины, предназначенная для вертикального или наклонного перемещения грузов на специальных платформах, передвигающихся по жёстким направляющим.

Посредством лифта перемещаются грузы или люди с одного уровня на другой в кабине, движущейся по направляющим. Лифты по назначению классифицируются на: пассажирские, грузовые (с проводниками, малые и без проводника), грузопассажирские, больничные, магазинные, грузовые платформы, промышленные. Однако при всем своем многообразии они состоят из следующих основных частей: шахты, машинного помещения, кабины, противовеса, подъемного механизма и электрооборудования.

На объектах почтовой связи лифты используются для подъёма и спуска тележек, контейнеров с почтой, а также людей.

Лифты в зависимости от грузоподъёмности классифицируются на: обычные грузовые, грузовые с монорельсом (в таких лифтах под потолком кабины устанавливают балку, к которой подвешивают грузоподъёмное устройство (таль и т.п.)), выжимные (в них подъёмная сила приложена к низу кабины), малые грузовые (для подъёма и спуска небольших грузов до 250 кг) и др.

Лифты в зависимости от скоростных характеристик классифицируются на: тихоходные (скорость подъема (опускания) до 1,0 м/с), быстроходные (скорость подъема (опускания) от 1,0 до 2,0 м/с), скоростные (скорость подъема (опускания) от 2,0 до 4,0 м/с), высокоскоростные ( от 4,0 до 17,0 м/с).

Необходимое количество лифтов для транспортирования тележек с мешками с письменной корреспонденцией , шт. определяем по формуле:



, (16)

где W - пропускная способность лифта, 100 пос/цикл;

- количество циклов, которое может сделать лифт за час.

В свою очередь рассчитываем время одного цикла , мин по формуле:

, (17)

где h - высота подъема кабины лифта, м;

- скорость движения кабины лифта, м/с;

tg - время, необходимое для погрузки (разгрузки) и открытия

(закрытия) дверей, мин.

мин.

Количество циклов рассчитываем по формуле:

, (18)

28,6 циклов.

Количество лифтов , шт. рассчитываем по формуле (16):

0,14 ? 1 лифт.

Исходя из расчёта видно, что для транспортирования тележек с мешками с письменной корреспонденцией необходим 1 лифт.



8. Расчёт экономической эффективности внедрения средств механизации

Экономическая эффективность от внедрения средств механизации определяется одним из основных экономических показателей - ростом производительности труда, который определяется путем сравнения организации механизированного производственного процесса с ручным производственным процессом.

Рост производительности труда ?П, % определим по формуле:

?П100%, (19)

где - трудовые затраты при организации ручного производственного процесса, чел.-ч;

- трудовые затраты при механизированном производственном процессе, чел.-ч.

Трудовые затраты при ручном производственном процессе определим по формуле:

, (20)

где , , - трудовые затраты, связанные с приемом почтовых отправлений с внешнего транспорта и передачей их на обработку, чел.-ч;

, , - трудовые затраты, которые связанные с приемом почтовых отправлений с обработки и сдачей их на внешний транспорт, чел.-ч.

Так как трудовые затраты, связанные с приемом почтовых отправлений и передачей их на обработку, приемом с обработки и сдачей их на внешний транспорт рассчитываем по единым нормам выработки, то формулу (20) можно упростить:

. (21)

Расчёт трудовых затрат по элементам производим по следующей формуле:

, (22)

где - нагрузка за сутки, шт;

- норма выработки оператора при укладке почтовых отправлений

на тележку;

- число тележек, шт.;

- путь тележки, м;

V - скорость движения тележки, м/с;

3 - число сопровождающих тележку.

Путь тележки рассчитываем по формуле:

, (23)

где R - общее количество окон обмена, шт.

.

Число для перевозки мешков с письменной корреспонденцией и посылок рассчитываем по формуле (15):

шт.

Число тележек рассчитываем по формуле (13):

71 тележка.

Рассчитываем трудовые затраты по элементам по формуле (22):

чел.-ч.

При механизированном производственном процессе трудовые затраты рассчитываем по формуле:

, (24)

где - трудовые затраты, которые связаны с приемом и сдачей посылок, чел.-ч.;

- трудовые затраты, которые связаны с приемом и сдачей мешков с письменной корреспонденцией, чел.-ч.

Трудовые затраты, связанные с приемом и сдачей посылок , чел.-ч. рассчитываем по формуле:

, (25)

где - нагрузка посылочной почты за сутки, шт.;

Н- норма выработки оператора, шт/ч.

чел.-ч.

Трудовые затраты, связанные с приемом и сдачей посылок мешков с письменной корреспонденцией , чел.-ч. рассчитываем по формуле:

, (26)

где S - путь тележки, м;

- нагрузка письменной корреспонденции за сутки, шт;

V - скорость тележки, м/ч;

- норма выработки оператора при погрузке почтовых вещей с контейнера в тележку, шт/ч;

3 - число сопровождающих тележку;

N - число тележек для письменной корреспонденции, шт.

чел.-час.

Трудовые затраты рассчитываем по формуле (24):

чел.-ч.

Рост производительности труда ?П, % рассчитываем по формуле (19):

?П100%

Исходя из расчётов видно, что за счёт внедрения средств механизации рост производительности труда составит 149 %, а значит, что замена ручного труда отправлений на механизированных труд (на некоторых этапах обработки почтовых) очень выгодна.



Заключение

В результате расчетов по всем разделам курсового проекта я определила, что для организации механизированного обмена объекта почтовой связи с автотранспортом необходимо: 4 окна обмена (2 окна для обмена посылочной почты и 2 для обмена письменной корреспонденции), 1 лифт, 21 тележка, 4 люковых (с электродвигателем типа ЧА63В5 мощностью 0,25 кВт и частотой вращения 1000 об/мин) и 1 сборочный конвейер (с электродвигателем типа ЧА71А6 мощностью 0,37 кВт и частотой вращения 1000 об/мин), комплекс предварительного накапливания (КПН-3).

В результате внедрения в объект почтовой связи средств механизации производительность труда составит 149 %. А это означает, что внедрение средств механизации и автоматизации экономически выгодней предприятию, чем использование ручного туда. Ведь замена ручного труда намного ускоряет и упрощает многие процессы обработки и доставки почтовых отправлений.

Применение технических средств в почтовой связи позволяет повысить производительность труда почтовых работников и на этой основе достичь более высокой эффективности работы, а также создать благоприятные условия труда в производственной деятельности почтовой связи.

почта оперограмма технологический конвейер



Список использованных источников

1 Жадько, И. И. Организация производственных процессов на механизированных почтовых предприятиях / И. И. Жадько, С. Н. Скляренко, Я. М. Корж. - М.: Связь 1979.

2 Слуцкий, И. И. Техника почтовой связи / И. И. Слуцкий, С. Д. Михайлов, В. В. Базыкин. - М.: Радио и связь, 1988.

3 Титов, В. К. Механизация и автоматизация предприятий почтовой связи / В. К. Титов, Т. С. Пронина, Г. В. Морозникова. - М.: Радио и связь, 1988.

4 Окулич, Е. Н. Технология почтовой связи: учебное пособие / Е. Н. Окулич, Н. А. Пархоменко. - Минск: РИПО, 2017.

5 Бураченко, В. М. Техника и оборудование организаций почтовой связи: методические указания по выполнению курсового проекта для учащихся специальности 2-45 02 01 - почтовая связь / В. М. Бураченко, Н. В. Пашкович. - Минск: УО ВГКС, 2014.



Приложение А

Таблица А.1 - Исходные данные для задания

Показатели	Значение
Нагрузка за сутки, тыс.шт.	13,5
из них посылок:	9,5
Контрольный срок для обработки посылок, мин	60
Контрольный срок для обработки письменной корреспонденции, мин	30
Коэффициент концентрации нагрузки	0,1
Штучная производительность люкового конвейера, равная норме выработки оператора, шт/ч	500
Средняя масса почтового отправления, кг	7
Длина стационарной части люкового конвейера, м	3,2
Длина выдвижной части люкового конвейера, м	2,2
Ширина ленты лент люкового конвейера, мм	500
Скорость движения ленты, м/с	0,6
Угол наклона люкового конвейера (в градусах)	10
Длина сборочного конвейера, м	12
Ширина ленты сборочного конвейера, мм	650
Коэффициент полезного действия привода конвейера	0,55
Пусковой коэффициент двигателя	1,2
Диаметр приводного барабана, м	0,28

Таблица А.2 - Коэффициент, зависящий от длины ленты

Длина ленты, м	до 15	30-45	свыше 45
	1,25	1,12	1,00

Таблица А.3 - Коэффициент, зависящий от ширины ленты

Ширина ленты, мм	500	650	800
	0,015	0,02	0,024

Таблица А.4 - Выбор типа электродвигателя

Тип электродвигателя	Номинальная мощность, кВт	Частота вращения, об/мин
ЧА63В5	0,25	1000
ЧА71А6	0,37	1000
ЧА71В6	0,55	1000
ЧА80А6	0,75	1000
ЧА80А4	1,1	1500
ЧА80В4	1,5	1500
ЧА90А4	2,2	1500

Размещено на Allbest.ru

...