Исследование современного состояния вопроса транспортирования бетонной смеси с точки зрения автоматизации

Размещено на http://www.allbest.ru/

Исследование современного состояния вопроса транспортирования бетонной смеси с точки зрения автоматизации

Шардарбеков Н.М., Джунисбеков М.Ш.

ТарГУ им. М.Х. Дулати, г. Тараз

На заводах железобетонных конструкций транспортирование бетонной смеси от бетоносмесительного установки формовки производится по самым различным схемам, что обусловлено, с одной стороны, различаем местных условий, а с другой стороны многообразием проектных решений.

Методы транспортирования бетонной смеси и растворов компоновка смесительной установки и формовочного отделения тесно связаны между собой.

Основной особенностью транспортирования бетонной смеси от бетоносмесительной установки к пунктам потребления (или промежуточным распределительным пунктом), к цехам формовки является необходимость подачи бетонной смеси в несколько фиксированных точек при одновременным потреблении смеси разных марок на различных линиях формования железобетонных изделий.

Транспортирование бетонной смеси может производиться ленточными конвейерами, но при помощи сжатого воздуха автокарами с бадьей, электрокарами с бадьей, тельферами с бадьей, автосамосвалами, автомашинами с бадьей, наземными вагонетками, самоходными тележками по эстакаде.

Ленточными конвейерами можно транспортировать жесткие бетонные смеси. Схемы транспортирования жестких бетонных смесей ленточными конвейерами имеет принципиальные преимущества по сравнению со схемами транспорта бетонной смеси при помощи машин периодического действия. Например: меньше время выполнения операции транспортирования за счет одностороннего движения ленты, в то время как обратный ход машин периодического действия является дорожным, т.е. теряется время и энергия впустую.

Однако следует учитывать, что эксплуатация ленточным конвейеров на транспорте бетонной смеси несколько осложнена. Налипание бетонной смеси на барабаны, ленту и роликоопоры ленточных конвейеров расслаивания смеси при перегрузках и от толчков на роликоопорах значительно ухудшается условия эксплуатации. При схватывании бетонной смеси на роликоопорах они перестают вращаться, что влечет за собой формированное образование на них и сокращения срока службы ленты.

Поэтому на этот вид транспортирования бетонной смеси полагаются особые требования: чтобы не вызвать расслоение смеси, угол наклона ленты к горизонту не должен превышать 15° для подъема жестких бетонных смесей и 8° для пластичных при скорости движения ленты 1-12 м/сек. При сбрасывании бетонной смеси с конвейера необходимы направляющие стенки или козырьки, ударяясь о которые смесь сохраняет однородность и начинает двигаться медленнее, не расслаиваясь при этом. Слой перемещаемой конвейером бетонной смеси должен быть возможно большим; это также предохраняет ее от расслоения. Бетонная смесь на заводах крупно капельного домостроения и бетоносмесительного цеха ленточными конвейерами подаются на конвейер с двухбарабанным сбрасывателем. С него бетонная смесь попадают на ленточный питатель и оттуда в кассетноформовочную установку. Питатель имеет привод, который поворачивает питатель в горизонтальной плоскости на 120° для загрузки все точек кассетно-формовоной установки. Двухбарабанный сбрасыватель, передвигаясь вдоль зоны загрузки, в которой установлены кассетно-формовочные установки, позволяют загрузить каждую из них необходимым количеством бетонной смеси. Управляют всеми механизмами конвейера дистанционно с пульта. Двухбарабанный сбрасыватель против кассетно-формовочной установки останавливается автоматически при помощи конечных выключателей; так же поворачивается ленточный питатель от одного крайнего положения до другого.

Транспорт бетонной смеси ленточными конвейерами требует осуществления специальных мероприятий, учитывающих специфических особенностей бетонной смеси, например налипающие и застревающие смеси в узлах перегрузки. Очистка ленты в пунктах разгрузки скребками обычного типа не дает эффекта. Для очистки от налипающей бетонной смеси необходимо предусматривать специальные приводимые щетки, пропуск части холостой ветви ленты через очистительных резервуар и дургие мероприятия.

В конструкции узла очистки поверхности резиновой ленты должно быть предусмотрена двух или трехкратная последовательная очистка поверхности ленты непосредственно за узлом разгрузки.

Для экономии производственных площадей в одноярусных конвейерах тепло-влажностную обработку отформованных изделий стремятся также осуществлять в многоярусных пропарочных камерах.

Достоинства:

1. Обеспечение высокой степени механизации и автоматизации технологических процессов.

2. Возможность более компактного расположения оборудования и эффективного использования производственных площадей.

3. Конвейерный способ производства изделий позволяет значительно повысить производительность труда, увеличить выпуск готовой продукции при наиболее полном и эффективном использовании технологического оборудования.

Недостатки:

Сложность оборудования и трудоемкость переналадки на выпуск других изделий.

По проекту задано производство стеновых панелей по конвейерной технологии.

Транспортирования по трубам бетонной смеси производится при помощи камерных питателей, загружаемых периодически смесью и работающих при помощи сжатого воздуха. поступающего в верхнего часть камерного питателя, выжимающего бетонную смесь по трубопроводу.

Из бетоносмесителя смесь выгружается в камерный питатель, оттуда сжатым воздухом выдавливается в бетоновоз. У ленты выгрузки бетонная смесь предварительно поступает в гаситель, диаметр которого значительно больше, чем диаметр бетоновоза. Скорость движения воздуха и бетонной смеси при этом снижается. Это создает безопасные условия работы и не вызывает разбрызгивания бетонной смеси. После бетонная смесь без напора проходит по шлангу для укладки в форму. Существует несколько типов камерных питателей. Приведем схему камерного питателя СМЖ-136.

Камерный питатель СМЖ-136 представляет собой металлический резервуар цилиндрической формы с конусной частью, установленный на металлической раме и рассчитанный на внутреннее рабочее давление до 6 кг/см2.В верхней части камерного питателя находиться загрузочные отделение с конусным затворам и резиновой прокладкой. Затвор открывается и закрывается с помощью пневмоцилиндра и рычага. Внизу камерный питатель имеет муфту с резиновой прокладкой, к которому присоединяется трубопровод бетоновоза.

Воздухонадводящая арматура представляет собой главный трубопровод для подачи сжатого воздуха, снабженный вентилем. Главный трубопровод с одной стороны присоединен к магистрали, с другой - к воздухонодводящей арматуре камерного питателя через центральный проходной кран.

К верхней части камерного питателя подведен кольцевой трубопровод, подающий сжатый воздух к открытой поверхности бетона, находящегося в камерном питателе. На подходящей трубе смонтированы проходной кран и манометр для контроля давления сжатого воздуха в камерном питателе. На корпусе питателя предусмотрен аварийный кран для выпуска воздуха из системы в случае образования "пробки" в бетоновозе.

К преимуществам способа транспортировки бетонной смеси по трубам следует отнести отсутствие в камерном питателе движущихся частей (за исключением клапанов) и гибкость трассы трубопровода, который может быть пропущен в любой стесненных условиях. Недостаток - большая энергоемкость.

Самоходная тележка - это наиболее подходящее средства транспортирования бетонных смесей различной подвижности и любой осадки конуса смеси. К тому же самоходные тележки нашли широкое применения на заводах средней и большой мощности как ДОЗНТ и ЖБИ.

Самоходная тележка передвигается по рельсам, поэтому для простоты и удобства разгрузки тележки сооружаются специальные эстакады.

Самоходная тележка иначе еще называют раздаточным бункером. Раздаточный бункер может иметь прицеп. Таким является раздаточный бункер 6611А с прицепом.

К боковой стенке раздаточного бункера прикреплен вибратор, и на раму установлены два привода: одна для перемещения раздаточного бункера по эстакаде, другой для открывания шибера. Два ведущих колеса бункера Краткая характеристика открывается и закрывается от специального привода через ценную передачу. Прицепная тележка представляет собой сварную раму, опирающуюся одной стороны на раздаточный бункер; с другой стороны рама имеет два колеса.

транспортировка бетонный смесь

Литература

1. Балкин М.Г. Улучшение качества бетона за счет стабилизации проектных параметров бетонной смеси. - Л.: Стройиздат, 1977.

2. Воробьев В.А. Строительные материалы: Учебник для инженерно-строительных ВУЗов. Издание 5, переработ. - М.: Высшая школа, 1979.

Размещено на Allbest.ru