Ремонт аккумуляторных кислотных батарей (АКБ)

· проверку напряжения аккумуляторных батарей производить только вольтметром;

· присоединение батарей к электросети постоянного тока и соединение аккумуляторов между собой производить в резиновых перчатках и резиновой обуви;

· при необходимости применения инструмента пользоваться инструментом с изолированными рукоятками;

· для осмотра аккумуляторных батарей пользоваться переносными светильниками во взрывобезопасном исполнении напряжением не более 42 В. Перед включением переносного светильника в сеть во избежание искрения сначала вставить вилку в штепсельную розетку, а затем включить рубильник; при выключении светильника прежде выключить рубильник, а затем вынуть вилку;

· прекратить зарядку, если обнаружена неисправность зарядного устройства, инструмента, изоляции подводящих проводов; неисправна вентиляция; отсутствует заземление зарядного устройства.

При зарядке аккумуляторных батарей запрещается:

· наклоняться близко к аккумуляторам во избежание ожога брызгами электролита, вылетающими из отверстия аккумулятора;

· соединять зажимы аккумуляторных батарей проволокой «закруткой»;

· касаться нагретых спиралей сопротивления;

· совместно заряжать кислотные и щелочные аккумуляторные батареи;

· прикасаться руками без резиновых перчаток к токоведущим частям (клеммам, контактам, электропроводам);

· касаться одновременно двух клемм аккумуляторов металлическими предметами во избежание короткого замыкания и искрения.

В помещениях для ремонта аккумуляторов допускается применение открытого огня (газовая горелка, паяльная лампа) для ремонта аккумуляторных батарей при условии соблюдения мер пожарной безопасности.

При выполнении работ по пайке пластин необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

· пайка разрешается не ранее чем через 2 часа после окончания заряда. Батареи, работающие по методу постоянного подзаряда, должны быть за 2 часа до начала работ переведены в режим разряда, до начала работ помещение должно быть провентилировано;

· во время пайки должна производиться непрерывная вентиляция;

· место пайки необходимо ограждать от остальной батареи огнестойкими щитами;

· во избежание отравления свинцом и его соединениями необходимо принять специальные меры предосторожности и определить режим рабочего дня в соответствии с инструкциями по эксплуатации и ремонту аккумуляторных батарей.

При хранении и транспортировке кислоты, электролита и аккумуляторных батарей аккумуляторщик должен соблюдать следующие требования безопасности:

· стеклянные бутыли с кислотой или электролитом хранить закрытыми притертыми пробками и в специальных обрешетках;

· бутыли с кислотой в обрешетках устанавливать на специальные шарнирные подставки, обеспечивающие безопасность слива кислоты;

· слив кислоты из бутылей в обрешетках производить вдвоем или пользоваться для этой цели сифоном или другим специальным приспособлением;

· бутыли с кислотой, электролитом переносить на специальных носилках или других приспособлениях, исключающих падение бутылей, а также перевозить прочно закрепив на тележках. Пробки на бутылях должны быть плотно закрыты;

· для перемещения аккумуляторных батарей по территории и в помещениях предприятия пользоваться специальной тележкой, платформа которой исключает возможность падения батарей;

· при переносе вручную малогабаритных аккумуляторных батарей использовать приспособления (захваты) и соблюдать меры предосторожности во избежание обливания электролитом;

· при снятии и установке аккумуляторов на электрокар следить, чтобы не произошло замыкание их с металлическими частями электрокара.

В аккумуляторной запрещается:

· курить, пользоваться открытым огнем;

· пользоваться электронагревательными приборами )электрическими плитами, кипятильниками и т.п.);

· хранить бутыли с серной кислотой или сосуды со щелочью выше суточной потребности;

· совместно кислотные и щелочные аккумуляторные батареи;

· хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости;

· производить посторонние работы;

· хранить продукты питания и питьевую воду (напитки) и принимать пищу.

Требования по охране труда по окончании работы.

По окончании работы аккумуляторщик должен:

· отключить аккумуляторные батареи и осветительные приборы от электросети;

· привести в порядок рабочее место. Инструмент и приспособления протереть, и сложить на отведенное для них место;

· емкость с кислотой, электролитом и т.п. поставить в специально предназначенное для хранения место;

· сообщить непосредственному руководителю работ о всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы, и о принятых мерах по их устранению;

· снять спецодежду и спецобувь в специально отведенном месте;

· вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, хорошо прополоскать рот или принять душ.

Требования по охране труда в аварийных ситуациях.

При возникновении пожара в аккумуляторной аккумуляторщик обязан:

· прекратить выполнение работ;

· отключить аккумуляторные батареи, и осветительные приборы от электросети;

· сообщить о случившемся непосредственному руководителю работ;

· принять меры по ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения;

· при невозможности ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения - вызвать пожарную охрану;

При несчастном случае (травмирование, ожог, отравление, внезапное заболевание) аккумуляторщик обязан оказать доврачебную помощь пострадавшему.

аккумулятор кислотный батарея ремонт

Заключение

В данном курсовом проекте я раскрыл перспективу развития кислотных аккумуляторных батарей, их достоинства и недостатки. Так же в нём я указал требования Белоруской железной дороги к ремонту средств автономного энергоснабжения пассажирского вагона. К сожалению, данный вид аккумуляторных батарей не используется в подвижном составе, так как они дорогостоящие в эксплуатации и ремонте, а так же более опасные для людей, чем щелочные, но так же имеют большую ёмкость по сравнению со щелочными аккумуляторами. В последнем разделе я изложил инструкцию работника который работает в аккумуляторном цехе где введены повышенные меры безопасности.

Список литературы

1. Алтухов В.Я. Механизация технического обслуживания и ремонта подвижного состава/ Алтухов В.Я., Трофименко А.Ф., Зенкин А.С. - М.: Транспорт, 1989.

2. Александров Е.В., В.В. Кобищанов, В.Н. Котуранов Вагоны. Основы конструирования и экспертизы технических решений. Издательство «Маршрут», 2005.

3. Болотин М.М. Автоматизация производственных процессов при изготовлении и ремонте вагонов/ Болотин М.М., Осиновский Л.Л. - М.: Транспорт, 1989.

4. Быков Б.В. Технология ремонта вагонов: Учебник для специальных учебных заведений / Быков Б.В., Пигаев В.Е. - М.: Желдориздат, 2001.

5. Правила по охране труда при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей - М.: Транспорт,1991

6. Петрашевская Л.И. Методические указания по оформлению технических чертежей и пояснительной записки дипломных проектов/ Л.И. Петрашевская, А.В. Лапкович. - Минск, 2009.

7. Сенько В.И. Техническое обслуживание вагонов. Организация ремонта пассажирских вагонов: Учебное пособие/ Сенько В.И., Чернин И.Л., Бычек И.С.

Размещено на Allbest.ru