Монтаж оборудования самоходными стреловыми кранами

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Самоходный кран стреловой

1.1 Классификация стреловых кранов

1.2 Монтаж оборудования самоходными стреловыми кранами. Общие требования к самоходным стреловым кранам

1.3 Меры безопасности при газовой сварке и резке

1.4 Электрогазосварочные работы

2 Методы повышения грузовысотных характеристик кранов

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Самоходные стреловые краны предназначены для ведения строительно-монтажных работ и механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. Такие краны способны быстро перебазироваться с одного объекта на другой и сразу приступать к работе, что обеспечило их широкое внедрение на рассредоточенных объектах с небольшими объемами строительно-монтажных работ. Самоходные краны имеют автономный привод, хорошую маневренность и мобильность. Они могут использоваться в разных отраслях промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, передвигаясь на большие расстояния.

кран стреловой монтаж оборудование

1 Самоходный кран стреловой

Для механизации погрузо-разгрузочных работ, подачи конструкций и материалов на строящиеся объекты, а также для поддержания элементов при их закреплении используется кран стреловой - грузоподъемная транспортировочная машина, у которой грузозахватное приспособление закреплено на концевой части грузовой балки либо подвешено на тележку, перемещающуюся вдоль стрелы.

1.1 Классификация стреловых кранов

Стреловые краны подразделяют на несколько видов в зависимости от сферы применения и конструктивных особенностей.

1) Принято выделять шесть типов оборудования:

2) Кран стреловой самоходный, у которого стрела закреплена на подвижной платформе или ходовом устройстве.

3) Портальный устанавливается на портальной конструкции, предназначенной для пропуска транспорта.

4) Башенный, у которого стрела закреплена на вертикальной ферме, башне.

5) Судовой устанавливается на плавучих судах для проведения погрузо-разгрузочных работ.

6) Мачтовый, или деррик-кран, имеет вертикальную мачту, на которой подвижно закреплена стрела.

7) Монтажная стрела устанавливается непосредственно на месте проведения работ, стационарная, неповоротная.

Каждому экземпляру стрелового крана присваивается индекс, в котором зашифрованы основные конструктивные особенности и технические характеристики.

1.2 Монтаж оборудования самоходными стреловыми кранами. Общие требования к самоходным стреловым кранам

За последние годы оснащенность строительно-монтажных организаций самоходными стреловыми кранами сильно возросла и поэтому очень важно обеспечить безопасную безаварийную работу таких кранов и безопасные условия труда монтажников.

Разрешается использовать на монтажных работах только технически исправные самоходные стреловые краны, имеющие паспорт и инвентарный номер и прошедшие осмотр и техническое освидетельствование под руководством инжнерно-технического работника, ответственного за их безопасную эксплуатацию.

В настоящее время больше внимания уделяется применению технических средств, обеспечивающих надежную защиту монтажных кранов от аварий и безопасность ведения монтажных работ.

В результате многолетнего опыта эксплуатации, а также анализа причин аварий самоходных стреловых кранов выявлены следующие основные параметры, определяющие условия безопасной работы кранов: грузовой момент при работе с различным стреловым оснащением, с выносными опорами или без них и при различных вылетах крюка; максимальная высота подъема крюка; минимальный вылет крюка (высота подъема стрелы); угол наклона крана и угол наклона площадки; сила ветра; угол отклонения грузового полиспаста от плоскости стрелы; несущая способность основания под краном; маятниковые колебания грузов при больших длинах стрелового и башенно-стрелового оборудования во время подъема груза с земли; приближение стрелового оборудования кранов к токонесущим проводам ЛЭП.

1.3 Меры безопасности при газовой сварке и резке

Важнейший параметр -- грузовой момент стрелового крана. Правильная оценка его величины и исключение возможности подъема краном опасного по грузовому моменту груза являются основным условием, предотвращающим опрокидывание крана. Поэтому на каждом стреловом кране должны быть установлены маркированные и опломбированные автоматические ограничители грузового момента (грузоподъемности), способные прекращать движение стрелы и подъем груза при превышении массы последнего более чем на 10 % допустимой по характеристике грузоподъемности. После срабатывания ограничителя груз может быть только опущен.

На практике часто неизвестно точное значение массы монтируемого аппарата или другого оборудования. При использовании кранов на предельных значениях грузовой характеристики в целях исключения перегрузки рекомендуется предварительно взвешивать груз с помощью крана через динамометры растяжения типа ДПУ.

По правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов на самоходных стреловых кранах также должны быть установлены:

1) ограничители высоты подъема крюка и минимального вылета крюка (высоты подъема стрелы), представляющие собой конечные электрические выключатели, на которые действуют специальные рычаги, укрепленный на подвижном блоке грузового полиспаста и на стреле. После остановки механизма выключателем груз можно только опустить;

2) автоматические указатели грузоподъемности на различных длинах стрел и вылетах крюка, хорошо видимые крановщиком из кабины;

3) креномеры-указатели, предупреждающие крановщика о превышении угла наклона крана к горизонту в любом направлении.

Для этого рекомендуется указатель шарикового типа УНШ-1, который может быть установлен в кабине самоходного крана любой грузоподъемности. При его отсутствии для контроля горизонтальности при установке крана можно использовать указатель угла наклона в виде отвеса, закрепленного на кабине крана с наружной стороны. Главная особенность такого отвеса заключается в том, что диаметр кольца, внутри которого проходит отвес, выбирается таким, чтобы при предельно допустимом угле наклона крана (3°) отвес не касался внутренней поверхности кольца. Соприкосновение отвеса с кольцом наблюдается визуально.

1.4 Электрогазосварочные работы

Одна из наиболее частых причин аварий стреловых кранов -- отклонение грузовых полиспастов от плоскости подвеса стрелы, приводящее при превышении допустимого угла отклонения от вертикали к падению крана, или поломке стрелы. Ввиду этого при работе кранов, особенно в сложных условиях, необходимо контролировать величину угла отклонения полиспаста. С этой целью на нижней плоскости стрелы, перпендикулярной плоскости ее подвеса, следует нанести яркой краской осевую линию стрелы толщиной 15...30 мм. На нижней плоскости перпендикулярно осевой линии на расстоянии не менее 300 см от оголовка стрелы необходимо установить рейку, также окрашенную в яркий цвет и на ней по обе стороны от осевой линии сделать отметки, показывающие отклонение полиспаста от плоскости подъема стрелы на угол 1; 2 и 3.

Тяжелые травмы такелажников, работающих с кранами, связаны с опасным приближением и особенно касанием стрелы или грузового полиспаста крана линий электропередач (ЛЭП). Поэтому стреловые самоходные краны должны быть снабжены приборами, автоматически включающими звуковой или звуковой и световой сигналы оповещения о приближении стрелы крана к находящимся под напряжением электрическим сетям или ЛЭП. Одним из таких приборов является устройство электробезопасности УСОН-электростоп, подающее звуковые сигналы и автоматически останавливающее механизмы крана при опасном приближении к проводам воздушных ЛЭП. Наименьшее расстояние срабатывания сигнализации и блокировки зависит от напряжения ЛЭП и находится в пределах 10...30 м от ЛЭП (подача звукового сигнала) и 3...7 м от ЛЭП (остановка механизмов крана).

2 Методы повышения грузовысотных характеристик кранов

В тех случаях, когда паспортная грузоподъемность имеющихся в наличии крахов недостаточна для подъема аппарата данной массы применяются различные способы временного повышения грузоподъемности и высоты подъема кранов:

1) временное расчаливание стрелы крана;

2) установка на кране противовесов, балансирующих грузовой момент;

3) опирание стрел двух кранов на ригель;

4) опирание стрел на опорные стойки и др;

5) подъем поворотом вокруг шарнира с использованием опорной стойки и др.

Госпроматомнадзор разрешает применять самоходные стреловые краны с временно расчаленными стрелами при условии выполнения монтажных и погрузочно-разгрузочных работ в соответствии с проектом производства работ, разработанным специализированной организацией, в котором содержатся указания по обеспечению безопасного производства работ.

Самоходным стреловым краном с маневренной расчаленной стрелой (рисунок 2.1) можно выполнять подъем и опускание груза, изменение вылета крюка и поворот платформы с грузом на крюке в секторе обслуживания (области, образованной продолжением горизонтальных проекций ветвей расчалки).

Рисунок 2.1 -- Схема самоходного стрелового крана с маневренной расчаленной стрелой:

1 -- наземные якоря; 2 -- регулировочные лебедки; 3 -- ветви расчалки; 4 -- соединительная траверса; 5 -- полиспаст расчалки.

Рисунок 2.2 -- Графики возможного увеличения максимальной грузоподъемности самоходных кранов с расчаленными стрелами при минимальном вылете крюка: а -- крана МКГ-25; б -- крана СКГ-40 (lстр ,lяк -- соответственно длина стрелы и якоря)

Угол наклона плоскости расчалки к горизонту и расстояние от шарнира стрелы крана до центра заложения наземных якорей определяют по графику возможного увеличения максимальной грузоподъемности крана с расчаленной стрелой G1/G2 (здесь G1 -- грузоподъемность крана в обычном режиме работы; G2 -- грузоподъемность крана с расчаленной стрелой). Графики (рисунок 2.2) составлены для условия горизонтальной установки крана и расположения равнодействующей усилия в расчалке в вертикальной плоскости, проходящей через ось стрелы крана.

Временное расчаливание стрелы крана обеспечивает увеличение грузоподъемности по сравнению с паспортной на 20-100%. Временное расчаливание стрелы может быть неманевренным и маневренным. Неманевренное расчаливание обеспечивает возможность только поднимать груз и изменять вылет стрелы; маневренное позволяет дополнительно осуществлять поворот стрелы с грузом на крюке на угол 130-150°.

Передвижные противовесы, служащие для повышения устойчивости крана, закрепляются на рычаге, соединенном шарнирно с платформой крана и связанном с грузовым канатом и стрелой крана.

Подъем оборудования спаренными кранами со стрелами, соединенными ригелем, выполняют в условиях, когда масса оборудования превышает суммарную паспортную грузоподъемность кранов. При этом груз поднимают с использованием балансирных устройств.

Ригель изготовляют из труб 273 X 10 мм по чертежам ВНИИ монтажепецетроя.

До начала подъема краны устанавливают по оси фундамента, а поднимаемый груз так, чтобы место его строповки располагалось на оси фундамента. Подъем осуществляют кранами с заторможенными механизмами поворота. В процессе подъема груза низ его следует плавно перемещать на санях или тележках с помощью подтаскивающей системы так, чтобы отклонения грузовых полиспастов кранов от вертикали не превышали 1°. Опорную часть аппарата при отрыве от основания удерживают от раскачивания тормозной оттяжкой.

При опирании стрел двух кранов на ригель потеря устойчивости кранов в плоскости расположения стрел исключается. Плоскость подъема аппарата располагается перпендикулярно плоскости расположения стрел. Для того, чтобы исключить появление дополнительных усилий на краны, место строповки аппарата располагается строго по оси фундамента, совпадающей с плоскостью расположения стрел кранов.

Подъем аппарата осуществляется грузовыми полиспастами.

При опирании стрел кранов на опорные стойки грузоподъемность кранов повышается по сравнению с паспортной в полтора раза. В качестве опорных стоек используются шевры. Для уменьшения просадки грунта под шевры укладывается шпалы или инвентарные щиты. Подъем аппарата осуществляемся при натянутых стреловых полиспастах. При натяжении стреловых полиспастов проводится подъем шевров таким образом, чтобы между основанием шевров и опорной поверхностью образовался зазор 30 мм. Этот зазор после погружения шевра позволяет передать часть нагрузки на стрелу крана. При подъеме опорная часть аппарата подтягивается с помощью лебедки и тягового полиспаста.

Для подъема тяжелых аппаратов, высота которых превышает высоту - подъема крана используют метод подъёма с использванием опорной стойки (поворотом вокруг шарнира).

До начала монтажа на аппарате укрепляется опорная стойка, которая через шарнир крепится к бандажу, устанавливаемому на корпусе аппарата. К основанию аппарата крепится тяга.

Подъем осуществляется в два этапа. На первом этапе аппарат приподнимается на угол 30-40°, величина которого определяется высотой подъема кранов. Опорная стойка соединяется с тягой и образует жесткий треугольник, при этом нижний конец опорной стойки упирается через опорный башмак в грунт, а угол между осями аппарата и опорной стойки должен быть не менее 90°. В плоскости подъема опорная стойка удерживается боковыми оттяжками.

На втором этапе подъема краны (уравнительная траверса, подвешенная к полиспастам кранов) стропятся за нижний конец опорной стойки и осуществляют перевод аппарата в вертикальное положение. В положении неустойчивого равновесия в работу включается тормозная оттяжка.

Данный метод используется также для подъема аппаратов в стесненных условиях, когда невозможно применить дотягивающие средства.

При необходимости можно применять несколько опорных стоек, соединенных между собой на шарнирах.

В стесненных условиях при монтаже оборудования, масса которого значительно превышает паспортную грузоподъемность имеющихся кранов, следует применять подъем методом скольжения с помощью кранов со стрелами, опирающимися на А-образные шевры. Особенностью этого метода является возможность подъема оборудования и конструкций, высота которых может почти в 2 раза превышать высоту подъема крюков крана. Шевры для опирания стрел кранов МКГ и СКГ изготовляют из труб 426 Х 10 мм по чертежам ВНИИмонтажспецстроя. Для более равномерного распределения давления на грунт под основание шевра укладывают шпалы или инвентарные щиты. Груз поднимают кранами при заторможенных механизмах поворота, натянутых стреловых полиспастах и включенных ограничителях грузового момента.

При пробном нагружении кранов путем отрыва головной части поднимаемого груза от основания следует проверить с помощью уровня величину просадки каждой из ног опорных шевров. Для ног шевра высотой 25 м разница в просадке не должна превышать 5 мм.

Рисунок 2.3 -- Схемы подъема аппаратов стреловыми кранами методом скольжения:

а -- одним краном строповой за вершину, б -- одним краном строповой на ? высоты корпуса, в -- спаренными кранами без их передвижения, г -- спаренными кранами с их передвижением; 1 -- канаты подтаскивания, 2 -- тормозные оттяжки, 3 -- поддерживающие расчалки, 4 -- боковая расчалка, 5 -- дотягивающий канат; стрелки показывают направление усилий

Подъем вертикального аппарата одним краном методом скольжения со строповкой за корпус по образующей показан на рисунке 2.3, б. В результате такой строповки аппарат после отрыва от земли занимает наклонное положение, при этом угол отклонения оси аппарата от вертикали составляет не более 15°. Схему применяют при значительной высоте и небольшом диаметре аппарата, любой высоте фундамента и при наличии крана, грузоподъемность которого на необходимом вылете стрелы не меньше массы аппарата. Достоинство схемы заключается в возможности подъема и установки аппаратов, высота которых превышает высоту подъема крюка крана; недостаток -- сложная установка поднятого в наклонном положении аппарата на фундаментные болты.

При монтаже аппарат поднимают над уровнем земли на 0,2 м и поворотом стрелы крана помещают аппарат рядом с фундаментом. В процессе поворота стрелы крана аппарат за опорную часть разворачивают в плане с помощью оттяжки. Затем аппарат поднимают над анкерными болтами на 0,2 м и совмещают край опорной части аппарата с осью фундамента. В таком положении аппарат оттяжкой доводят до вертикального положения. Затем, плавно отпуская тормозную оттяжку, аппарат устанавливают в проектное положение, придерживая его от боковых смещений краном.

Схему подъема вертикального аппарата спаренными кранами без их передвижения методом скольжения (рисунок 2.3, б) применяют при небольшой высоте аппарата. Такой аппарат следует стропить за верхнюю часть с помощью балансирной траверсы, длина плеч которой обеспечивает необходимое распределение нагрузок между кранами.

При большой высоте аппарата и низком фундаменте в подготовительный период аппарат располагают в исходном положении таким образом, чтобы места его строповки находились на оси фундамента. Место строповки аппарата большой высоты следует располагать возможно ближе к центру тяжести аппарата, что уменьшает неравномерность нагрузки на краны.

Аппарат из горизонтального положения поднимают без отрыва от земли в положение, близкое к вертикальному, плавной одновременной работой механизмов подъема кранов и механизмов, подтаскивающих аппарат, обеспечивая вертикальность грузовых полиспастов кранов. Перед подходом аппарата к вертикальному положению натягивают заднюю тормозную оттяжку. Постепенно отпуская тормозную оттяжку, переводят аппарат в вертикальное положение. Затем аппарат поднимают на 0,2 м выше верха фундаментных болтов и последовательным поворотом платформ кранов устанавливают в проектное положение.

Подъем вертикальных аппаратов методом скольжения спаренными кранами с их передвижением (рисунок 2.3, г) производят аналогично описанному выше. Аппарат, поднятый с земли на 0,2 м выше фундаментных болтов, одновременным перемещением кранов переводят до совмещения его оси с осью фундамента. Затем аппарат опускают, выверяют и закрепляют фундаментными болтами.

Подъем вертикальных аппаратов кранами методом поворота вокруг шарнира заключается в том, что можно монтировать аппараты, масса которых превышает грузоподъемность кранов.

Применение этого метода ограничивается высотой поднимаемых аппаратов и отметкой верха фундамента. Аппараты монтируют в соответствии с одной из схем, приведенных на рисунке 2.4. На рисунке 2.4, а показан монтаж аппарата одним краном с поворотом стрелы. Этот метод может быть применен в случае, когда высота аппарата не превышает высоты подъема крюка крана. Нижняя часть аппарата опирается на шарнирное устройство.

Шарнир устанавливают так, чтобы его ось была перпендикулярна плоскости подъема аппарата и располагалась в горизонтальной плоскости. При подъеме вертикальных аппаратов методом поворота вокруг шарнира для их крепления к фундаментам применяют фундаментные болты разъемной конструкции.

На рисунке 2.4, б показан монтаж аппаратов с перемещением крана в процессе подъема. Этот метод применяется, когда из-за высоты аппарата его невозможно установить с первой стоянки крана.

На рисунок 2.4, в приведен монтаж аппарата спаренными кранами с одной стоянки кранов без их перемещения, а на рисунке 2.4, г -- с перемещением кранов в процессе подъема аппарата.

Самоходные монтажные краны максимальную грузоподъемность имеют при минимальной длине стрелы. С увеличением длины стрелы уменьшается грузоподъемность кранов, следовательно, удлинение стрел сокращает возможности монтажных кранов.

Рисунок 2.4 Схема подъема аппаратов методом поворота вокруг шарнира (а. . .г): I . . . IV -- положения аппаратов в процессе подъема

Рисунок 2.5 -- Основные способы подъема аппаратов кранами со специальной оснасткой:

а -- краном с расчаленной стрелой, б -- спаренными кранами с опирающимися стрелами. в -- спаренными кранами со стрелами, соединенными ригелем, г -- краном с использованием разгрузочного устройства; 1 -- якорь, 2 -- расчалка, 3 -- кран, 4 -- аппарат, 5 -- стойки, 6 -- ригель. 7 -- полиспаст. 8 -- контргруз, 1 -- подпорка

Этим способом можно устанавливать аппараты в проектное положение методом скольжения с отрывом и без отрыва от земли в стесненных условиях на невысокие фундаменты (до 3 м). При этом краны выполняют только две операции: подъем и опускание груза. Использование кранов со стрелами, опирающимися на стойки, для подъема конструкций или аппаратов методом поворота исключено.

Одной из наиболее перспективных схем монтажа оборудования является подъем вертикальных аппаратов и конструкций самоходными кранами с использованием подпорки и полиспаста (рисунок 2.6). Благодаря подпорке и изменяющемуся по длине полиспасту возможен подъем аппаратов и конструкций, длина и масса которых значительно превышают грузовысотные характеристики кранов.

При использовании этого способа применяют две схемы подъема вертикальных аппаратов. В первом случае (рисунок 2.6, а) аппарат устанавливают в проектное положение с подпоркой и со стяжкой АВ неизменяемой длины, т. е. в процессе подъема треугольник АВС по форме не изменяется, при этом звено АВ может быть гибким и жестким. Во втором случае аппарат устанавливают в проектное положение с подпоркой и полиспастом (рисунок 2.6, б). В отличие от предыдущей схемы вместо постоянного по длине звена АВ установлен полиспаст (звено, изменяемое по длине), и треугольник АВС при подъеме изменяется.

Рисунок 2.6 -- Схемы подъема оборудования кранами с использованием подпорки и стяжки (а), подпорки и полиспаста (б)

В первом варианте подъем осуществляется в такой последовательности. С помощью кранов поднимаемый аппарат поворачивают относительно опорного шарнира на максимальный угол к горизонту, который соответствует максимальной высоте подъема крюков. Звеном АВ фиксируют подпорку в исходном для подъема положении, освобождают краны от оголовка аппарата и таким образом нагрузку, удерживающую аппарат под углом, переносят на низ подпорки В (рисунок 2.6, а). Затем устанавливают краны для окончательного подъема аппарата. Дальнейший подъем происходит за счет подъема низа подпорки, прикрепленной к крюкам кранов.

Более универсальным является второй вариант. По этой схеме возможны маневрирование стрелами кранов и передвижение кранов с одновременным сокращением длины распорки. Этот вариант позволяет осуществить подъем аппарата: одновременным движением крана и сокращением длины полиспаста; поворотом стрелы и сокращением длины полиспаста; изменением вылета стрелы и сокращением длины полиспаста; подъемом крюка и совмещением с любой из перечисленных операций. При подъеме с использованием указанной схемы наилучшим является вариант, при котором горизонтальное перемещение крюка происходит в начале подъема аппарата, т. е. когда низ подпорки находится от земли на минимальном расстоянии.

Рисунок 2.7 -- Тракторный кран МКТ-6 (а) и кран-трубоукладчик ТЛ-4 (б):

1 -- трактор, 2 -- стрела, 3 -- механизм привода крана. 4 -- стойки, 5 -- противовес.

Заключение

Стреловые самоходные краны находят широкое применение в строительном производстве благодаря своей маневренности и возможности работы без устройства специального подкранового пути. Их используют в основном на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах.

Список используемой литературы

1. Система технического обслуживания и ремонта оборудования предприятий химической промышленности. /В.Н.Азаров и др. М.: Химия, 2016. 352 с.

2. Ермаков В.И., Шеин В.С. Ремонт и монтаж химического оборудования. Л.: Химия, 2014. 368 с.

3. Монтаж технологического оборудования. / В . З . Маршев, М.Л.Эльяш, М.П.Демат и др.; Под ред. В.З.Маршева. М.: Стройиздат, 2013. 584 с.

4. Матвеев В.В. Примеры расчета такелажной оснастки. Л.: Стройиздат, 2015. 239 с.

5. Машины и аппараты химических производств. / И . И . Поникаров, О.А.Перелыгин, В . Н . Доронин, М . Г . Гайнуллин. М.: Машиностроение, 2016. 368 с.

6. Рахмилевич З.З., Радзин И.М., Фарамазов С.А. Справочник механика химических и нефтехимических производств. М.: Химия, 2015. 592 с.

7. Фарамазов С.А. Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов. М.: Химия, 2017. 312 с.

8. Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. М.: ПИО ОБТ, 2016. 242 с.

Размещено на Allbest.ru