Аспекты контроля заклепочных и болтовых соединений на этапах жизненного цикла магистрального воздушного судна
Диагностика коррозии и усталостных разрушений авиационной техники. Наиболее вероятные места возникновения разрушений, трещин и изломов. Обнаружение напряжений в заклепочных и болтовых соединениях. Методы выявления неисправностей элементов конструкций.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 17.12.2019 |
Размер файла | 172,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Оренбургский государственный университет
Аспекты контроля заклепочных и болтовых соединений на этапах жизненного цикла магистрального воздушного судна
Кабанов А.А., магистр,
Горбунов А.А., канд. техн. наук, доцент
Одной из проблем парка авиационной техники (АТ) в мировом и отечественном авиастроение стала диагностика коррозии и усталостных разрушений. Наиболее вероятные места возникновения разрушений, трещин и изломов - напряжение в заклепочных и болтовых соединениях. Появление усталостных разрушений обусловлена процессами эксплуатации АТ в условиях ограниченных расходов на проведение технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) экземпляра воздушного судна (ВС), а также переход от ремонта по наработки к ремонту ВС по фактическому техническому состоянию. Задача фактического ремонта заключается не только в восстановлении поврежденных элементов конструкции, но и в предупреждении и уменьшении усталостных повреждений на всех стадиях жизненного цикла ВС. При любом ремонте технические характеристики отремонтированных составных частей и в целом ВС должны обеспечивать его надежную и безопасную работу. Ремонт ВС осуществляется по фактическому техническому состоянию. Для этого создаются центры технического обслуживания и ремонта.
В настоящие время не разработан более эффективный метод физического контроля, позволяющий своевременно выявить неисправность элементов конструкций, таких как болтовые и заклепочные соединения [1, 3]. Большинство причин повреждений носит случайный характер, то есть вызывает усталостное повреждение только отдельных соединений из большого количества одновременно эксплуатирующийся на данном ВС. Задача усложняется тем, что количество заклепок в конструкции ВС исчисляется миллионными штук, а болтовых - сотнями тысячами штук. Единственной гарантией отсутствия разрушений при эксплуатации по состоянию является их своевременное выявление физическими методами вовремя проведения диагностических работ.
В современных ВС в неразборных соединений широко применяют заклепочно-болтовое соединения, которые различают по типам, диаметром и материалам. Они используются в качестве крепежного элемента, соединяющего несколько деталей узла.
Метод сборки обуславливается комплексом факторов, зависящих от конструктивно-техногогических характеристик объектов сборки. Выделяют следующие виды факторов, определяющие ресурс заклепочно-болтовых соединений [2]:
1.Конструктивные:
- сопротивление усталости материалов;
- геометрическая характеристика швов;
- величина осевого и радиального натяга;
- степень точности расчётов на прочность.
2. Технологические:
- точность выполнения отверстий;
- качество поверхностного слоя отверстий;
- степень точности выполнения заданных осевых и радиальных натягов;
- состояние контактных поверхностей.
3. Эксплуатационные:
- интенсивность внешних нагрузок;
- условия эксплуатации;
- качество обслуживания.
Также следует отметить, что основой процент всех усталостных разрушений ВС начинаются в районе соединений. Причиной этого служит работа конструкций в условиях, значительно отличающихся от расчетных. Чаще всего при расчёте соединений пренебрегают напряжениями от местного изгиба, связанного с эксцентриситетом. Снижение ресурса конструкции в местах соединений вызывают различные виды коррозии (рис. 1,2).
Рис.1. Расслаивающая коррозия балки в районе узла навески лонжерона
Рис.2. Коррозия заклепочного соединения
заклепочный болтовой разрушение авиационный
В настоящие время не полностью решена проблема контроля болтовых и заклепочных соединений ЛА по техническому состоянию физическими методами и средствами неразрушающего контроля в процессе ремонта и обслуживания ВС, что не позволяет осуществлять следующее:
-проектировать оптимальную технологию ремонта ЛА;
-продлевать ресурсы элементов ЛА;
-определение деформации и напряжение в заклепочных и болтовых соединениях конструкций ЛА;
-влияние величины натяга на напряжение заклепочного соединения;
-исследование соединений на усталость.
Правильный контроль болтовых и заклепочных соединений ЛА по техническому состоянию физическими методами, позволит обеспечить долговечность конструкции в зоне соединений.
Список литературы
1. Комаров Ю.Ю. Основы технологии производства летательных аппаратов: учебное пособие - Москва, 2009. - 199 с.
2. Лысенко Ю.Д. Механизация и автоматизация сборочно-клепальных работ на базе машин импульсного действия: учеб. пособие / Ю.Д. Лысенко, В.А. Звягинцев. - Самара: Изд-во Самара, гос. аэрокосм, ун-та, 2007. - 76 с.
3. Смирнов H.H. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию / Н.Н. Смирнов, А.А. Ицкович. М.: Транспорт, 1980. - 277 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Особенности заклепочных соединений, типов заклепок, заклепочных швов. Понятие о сдвиге. Расчет заклепок на перерезывание. Основные критерии работоспособности при расчете деталей машин. Расчет прочных швов при осевом нагружении соединяемых элементов.
курсовая работа [1010,2 K], добавлен 01.10.2009Причины и механизмы возникновения горячих трещин. Виды высокотемпературных межкристаллических разрушений. Возникновение силовых напряжений и дополнительных сварочных деформаций. Изменение прочности и пластичности металла при кристаллизации и охлаждении.
реферат [309,6 K], добавлен 22.04.2015Создание метода определения параметров линейной механики разрушения на основе измерения деформационного отклика с помощью электронной спектр-интерферометрии. Параметры механики разрушений для трещин, распространяющихся в поле остаточных напряжений.
контрольная работа [811,2 K], добавлен 03.09.2014Расчет болтовых соединений фланцев муфты и обечайки барабана механизма подъема грузоподъемного крана. Проектирование узла фермы; расчет сварного, заклепочного соединения. Определение промежуточного вала, зубчатых передач, шпонок, опорных подшипников.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 17.08.2013Конструирование однорядных и двухрядных заклепочных швов. Проектирование и расчет проушин неподвижных и подвижных соединений. Разработка кронштейна узла навески управляющей поверхностей. Проектирование и расчет основных параметров усиленных нервюр.
методичка [732,0 K], добавлен 08.06.2015Условия работы, нагрузки коленчатых валов, природа усталостных разрушений. Виды повреждений и причины отказа, дефекты коленчатых валов судовых дизелей. Технологические методы восстановления и повышения износа. Определение просадки и упругого прогиба вала.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 27.07.2015Определение мощности двигателя и элементов исполнительного органа. Нахождение параметров червячной цилиндрической и винтовой передачи редуктора. Подбор материала для червячной пары. Проверочные расчеты шлицевых, болтовых соединений, валов на выносливость.
курсовая работа [201,8 K], добавлен 17.10.2013Технологии сварных, винтовых и заклепочных соединений. Силовой и кинематический расчеты привода к технологическому оборудованию. Определение прочности закрытой цилиндрической прямозубой передачи. Проектирование зубчатого колеса тихоходной ступени.
методичка [2,3 M], добавлен 30.01.2012Cостояние и агрессивность среды в хлебопекарной промышленности. Факторы, ускоряющие коррозию и изнашивание. Организационно-технические и химико-технологические методы защиты от коррозии. Варианты рационального конструирования и модернизации оборудования.
курсовая работа [3,5 M], добавлен 28.11.2013Механические соединения полимеров. Использование заклепочных соединений при работе с полимерными изделиями, не подлежащими сварке. Резьбовые соединения, схема "винт-гайка". Принцип нажимной кнопки (соединение защелкиванием). Варианты обработки резанием.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 27.06.2012Требования, предъявляемые к надежности изделия. Анализ надежности дублированных систем. Вероятность безотказной работы по заданному критерию. Распределение отказов по времени. Основы расчета резьбовых и болтовых соединений при постоянной нагрузке.
контрольная работа [443,8 K], добавлен 09.11.2011Кинематическая схема механического захватного устройства с клиновым промышленным манипулятором. Определение усилия зажима. Схема построения профиля центрующих губок. Расчет напряжений на поверхности контакта. Оценка прочности болтовых креплений.
курсовая работа [446,6 K], добавлен 14.12.2012Проект редуктора, выполненного по схеме разомкнутого дифференциального планетарного механизма, для высотного винтовентиляторного двигателя. Методика и особенности проведения проверочных расчетов валов, осей, болтовых и шлицевых соединений редуктора.
курсовая работа [3,2 M], добавлен 22.09.2010Резервуары и сварные стальные металлоконструкции. Анализ условий и механизма протекания процессов стресс-коррозии магистральных трубопроводов. Пути предотвращения стресс-коррозионного разрушения нефтегазового оборудования в средах, содержащих сероводород.
курсовая работа [594,0 K], добавлен 20.11.2015Виды коррозии и износа, ускоряющие их появление факторы. Выбор коррозионностойких, химстойких неметаллических и ремонтно-реставрационных материалов. Разработка методов комбинированной антикоррозионной защиты для повышения надежности деталей автомобилей.
курсовая работа [1001,1 K], добавлен 04.12.2013Горячие трещины, их происхождение и меры предупреждения. Исследование деформации и внутренних напряжений, зарубежных ученых в области трещиноустойчивости отливок. Образование протяженных трещин, причины данного процесса. Влияние концентрации напряжений.
реферат [36,8 K], добавлен 16.10.2013Проектирование привода ленточного конвейера в цехе сборки узлов ЛА. Расчет планетарных прямозубых цилиндрических передач двухступенчатого соосного редуктора. Вычисление шестерни и колеса передачи, быстроходного и тихоходного валов, болтовых соединений.
курсовая работа [493,4 K], добавлен 23.02.2012Проектирование привода ленточного конвейера, расчет прямозубой цилиндрической передачи двухступенчатого цилиндрического редуктора. Расчет шестерни и колеса прямозубой цилиндрической передачи, быстроходного и тихоходного валов, болтовых соединений.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 08.02.2012Дефекты и контроль качества сварных соединений. Общие сведения и организация контроля качества. Разрушающие методы контроля сварных соединений. Механические испытания на твердость. Методы Виккерса и Роквелла как методы измерения твердости металла.
контрольная работа [570,8 K], добавлен 25.09.2011Основные понятия теории надежности. Сохранение прочности крыла при возникновении в его обшивке усталостных трещин, размеры которых не превышают заданных значений. Причины возникновения и классификация отказов. Вероятность безотказной работы оборудования.
презентация [212,1 K], добавлен 30.04.2014