Особенности разборки и затяжки болтов крепления поддона картера

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ ПЕРМСКОГО КРАЯ

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

«Березниковский строительный техникум» (ГБПОУ «БСТ»)

Отчёт

По учебной демонтажно-монтажной практике по профессиональному модулю ПМ 03

Выполнил

Карленков Е.А.

Руководитель:

Кочкин В.В.

2019

Содержание

1. Характеристика двигателя ВАЗ 21083 инжектор

2. Особенности разборки и затяжки крышек постелей распределительного вала очередность (схемы), количество приёмов, усилие затяжки болтов

3. Условные обозначения на коренных крышках коленчатого вала и их ориентирование

1. Характеристика двигателя ВАЗ 21083 инжектор

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

2. Особенности разборки и затяжки крышек постелей распределительного вала очередность (схемы), количество приёмов, усилие затяжки болтов

Схема раскручивания гаек крышек постели распределительного вала.

Схема затяжки гаек крышек постели распределительного вала.

1. Особенности разборки и затяжки болтов ГБЦ: очередность (схемы), количество приёмов, усилие затяжки болтов

Схема раскручивания болтов ГБЦ.

Схема затяжки болтов ГБЦ.

Подтяжка болтов выполняется строго динамометрическим ключом, который позволит контролировать момент натяжения.

Затяжка выполняется в четыре круга, соблюдая последовательность работы с крепежными болтами, указанной в схеме.

2. Особенности разборки и затяжки болтов крепления поддона картера: очередность (схемы), количество приёмов, усилие затяжки болтов

Отверните болты крепления масляного картера. Также отверните болты крепления опоры с нижним щитком к картеру сцепления и снимите опору.

Снимите масляный картер с блока цилиндров. При этом отожмите трубу системы охлаждения. Снимите прокладку масляного картера. 5,0-8,0 Н*м (0,5-0,8кгс*м) вал поршень шатун цилиндр

3. Условные обозначения на коренных крышках коленчатого вала и их ориентирование

Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками, которые нанесены на их наружной поверхности:

3. Особенности разборки и затяжки болтов крепления коренных крышек коленчатого вала: очередность (схемы), количество приёмов, усилие затяжки

Крышка устанавливается так, чтобы метка на ней была расположена со стороны генератора (с левой стороны двигателя).

Аналогичным образом установите остальные крышки в соответствии с метками.

Затяните болты крепления крышек моментом 69-84 Н·м (6,9-8,4 кгс/м). Первыми затягивайте болты третьей крышки, затем второй и четвертой, потом первой и пятой. После затяжки болтов проверните коленчатый вал - он должен вращаться легко, без заеданий.

4. Условные обозначения на шатунных крышках коленчатого вала и их ориентирование

В двигателе автомобилей ваз 2108 ,ваз 2109, ваз 21099 должны устанавливаться шатуны одного класса. Маркировка шатуна наносится на крышке шатуна: 1 - класс шатуна по массе (буква или краска), 2 - класс шатуна по поршневому пальцу.

5. Особенности разборки и затяжки болтов крепления шатунных крышек коленчатого вала: очередность (схемы), количество приёмов, усилие затяжки

Установите крышку шатуна. При этом номера цилиндра на крышке и нижней головке шатуна должны быть с одной стороны.

Момент затяжки вкладышей шатунов,

Н*м или (кгс/м) - 44,0-54,0 или (4,4-5,4)

6. Условные обозначения на днище поршня.

7. Особенности установки колец на поршень (компрессионных и маслосъёмного), условные обозначения на них, установка замков колец

Установите поршневые кольца. Это рекомендуется делать специальным съемником. Если его нет, установите кольца на поршень, аккуратно разведя замки колец.

Порядок установки поршневых колец: первым устанавливают маслосъемное кольцо (при этом замок кольца должен находиться с противоположной стороны от замка разжимной пружины), затем нижнее компрессионное кольцо, последним - верхнее компрессионное кольцо.

Обратите внимание: на поршневых кольцах может быть выбита надпись «ВАЗ», «ВЕРХ» или «ТОР». Этой надписью поршневые кольца устанавливаются вверх (к днищу поршня). Если надпись на поршневых кольцах отсутствует, маслосъемное и верхнее компрессионное кольца можно устанавливать в любом положении.

Нижнее компрессионное кольцо отличается от верхнего кроме толщины наличием проточки и устанавливается этой проточкой вниз.

Провернув поршневые кольца в канавках поршня, убедитесь, что поршневые кольца вращаются легко. Если какое-либо поршневое кольцо не проворачивается или заедает, кольцо необходимо заменить.

Разверните поршневые кольца на поршне так, чтобы замки поршневых колец располагались под углом 120° друг к другу.

8. Ориентиры при сборке поршня с шатуном, при установке поршня в блок цилиндров

Поршень на шатун устанавливается так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в противоположную сторону от номера детали, отлитого на шатуне. Если на нижней головке шатуна есть отверстие для выхода масла, стрелка на поршне должна быть направлена в сторону этого отверстия.

Проверьте посадку поршневого пальца в поршне. Для этого смажьте поршневой палец моторным маслом и вставьте его в поршень. Палец должен входить в поршень свободно от нажатия большим пальцем руки.

Переверните поршень так, чтобы палец встал вертикально, при этом он не должен выпадать из поршня под действием собственного веса. Если палец выпадает из поршня, возьмите палец следующего класса. Если из поршня выпадает палец третьего класса, замените поршень и палец.

9. Ориентиры при установке маховика на коленчатый вал, диска сцепления

Смажьте тонким слоем герметика резьбу болтов крепления маховика. Установите маховик, затем стопорную шайбу и заверните болты крепления маховика.

Установите маховик так, чтобы метка на маховике была напротив крышки шатуна четвертого цилиндра ваз, так как болты крепления расположены ассимметрично.

Затяните болты крепления маховика моментом 62-89 Н·м (6,2-8,9 кгс·м), удерживая маховик ваз от проворачивания.

Установите ведомый диск в кожух нажимного диска так, чтобы менее выступающая часть ступицы была направлена в сторону маховика. Вставьте центрующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны диафрагменной пружины. Установите сцепление на маховик лада спутник.

Заверните шесть болтов крепления сцепления к маховику равномерно по диагонали моментом 19,0-31,0 Н·м (1,9-3,1 кгс·м). Рекомендуем заменить болты крепления при сборке.

10. Таблица со значениями моментов затяжек резьбовых соединений двигателя

Размещено на Allbest.ru