Согласно ПУЭ сопротивление заземляющего устройства должно быть не более 4 Ом при линейном напряжении 380 В, следовательно требуется искусственный контур заземления. В проекте произведён выбор конструктивного исполнения и расчёт заземляющего устройства.

Порядок расчёта:

1. Определим сопротивление искусственного заземлителя с учётом

естественного:

Ru=Rе*R3/ Rе-R3,

где

Ru - искусственное заземление;

Rе - величина естественная;

R3 - допустимая величина заземления.

Ru=7*4/7-4=9.3ом

2. Выбор конструктивного исполнения:

Заземляющее устройство выполняется в виде контура, расположенного по периметру здания на расстоянии до 1м от его стен. В качестве вертикальных заземлителей используют сталь круглую 12мм и L=5мм. В качестве горизонтального заземлителя разрешается применять сталь полосовую, толщиной 4 мм, шириной 40 мм (40(4) на глубине 0,7 м в траншее.

3. Определим сопротивление первого электрода:

R0в=0,3*р2*Кн,

R0в=0,3*0,5*102*1,5=22,5, [Ом]

где - р2 - удельная проводимость грунта 0.5*102Ом (в проекте применяется грунт чернозём);

Км - коэффициент сезонности определяется о таблице (№ климатической зоны, Км=1,5 дня для вертикального Км=2,3 для горизонтального заземлителя);

4. Определяем ориентировочное число вертикального заземлителя.

n=Rов/R3,

n=22.5/4=5.6

Суммарное сопротивление всех электродов:

Rв= Rов/n*e,

где e - коэффициент использования вертикальных заземлителей (e=0,74 для электродов),

Rв=22*5/5,6*0,74=5,4Ом

Полное сопротивление заземлителей:

Rфз=RеRb/Re+Rb,

Rфз=7*5.4/7+5.4=3.07<4Ом

Окончательное заземлительное устройство лифта выполняется из вертикальных заземлителей длинной 4м, на расстоянии друг от друга 5 мм, соединённых между собой стальной полосой 40(4) длинной 20 м.

Допустимые уровни шума и вибрации

Допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни звука и эквивалентные уровни звука в дБА в жилых и общественных зданиях не должны превышать значений, указанных в таблице 6.1. Допускается максимальный уровень звука L в дБА от технического оборудования, расположенного в зданиях, промышленных и общественных помещений (внутри здания) на 10 дБА выше соответствующего допустимого эквивалентного уровня звука в тех же самых точках измерения, в которых определяют эквивалентный уровень звука.

Допустимый уровень вибрации в жилых и общественных зданиях - это уровень фактора, который не вызывает у человека значительного беспокойства и существенных изменений показателей функционального состояния систем и анализаторов, чувствительных к вибрационному воздействию. (таблица 6.2)

То есть при эксплуатации скоростного лифта в общественных помещениях уровни звукового давления и вибрации не должны превышать допустимого значения.

Таблица 6.2. Допустимые значения вибрации в жилых помещениях

Заключение

В данном дипломном проекте была разработана и исследована разомкнутая и замкнутая система электропривода для скоростной лифтовой установки. Рассматриваемой системой электропривода является ПЧ -- АД. Приведены технологические требования, предъявляемые к системе электропривода данного класса. Осуществлён качественный и количественный выбор электродвигателя и произведён выбор ПЧ исходя из технологических условий работы механизма.

Рассчитаны и построены кривые переходных процессов для пуска и регулирования скорости для цикла работы электропривода, на основании которых сделан вывод о пригодности выбранного двигателя по перегрузочной способности.

Произведена оценка качества переходных процессов и сделан вывод о пригодности замкнутой системы электропривода для данного механизма.

Также произведен расчет экономической эффективности, по выводам которого можно считать данный проект экономически выгодным.

При проектировке данного дипломного проекта учитывалась не только безопасность труда, но экологичность проекта. Также в процессе проектирования учитывались факторы чрезвычайных ситуаций т.к.: землетрясение и пожар. Приведены четкие действия как себя нужно вести, если все же человек оказался в кабине лифта при ЧС. Считаю данную дипломную разработку безопасной и экологически безвредной.

В дипломном проекте разработана система электропривода скоростного лифта по системе тиристорный преобразователь частоты - асинхронный двигатель (ПЧ-АД).

Основной экономический эффект определяется следующими основными характеристиками спроектированной системы:

- применение замкнутой системы автоматического регулирования и расширение диапазона регулирования дает прирост производительности спускоподъемных операций (СПО);

- примененный метод управления скоростью позволяет регулировать потребляемую из сети мощность, что выражается в уменьшении затрат на потребляемую электроэнергию;

- разработанная система автоматического управления позволяет изменять скорость движения КБТ плавно, исключая гидравлические удары, скачки тока в силовой цепи, что ведет к увеличению срока службы оборудования и увеличению межремонтного периода;

- уменьшения числа механических трансмиссий, замена релейно-контакторных схем микропроцессорным контроллером повышает надежность системы электропривода и снижает эксплуатационные затраты;

Список использованных источников

1. Аксенов, М.И. Моделирование электропривода: Учебное пособие / М.И. Аксенов. - М.: Инфра-М, 2014. - 104 c.

2. Алексеев, К.Б. Микроконтроллерное управление электроприводом / К.Б. Алексеев, К.А. Палагута. - М.: МГИУ, 2013. - 298 c.

3. Бойхонов З. У., Муминов М. М., Юлдашев Ф. Н., Чориев У. Д. Разработка частотно-регулируемого асинхронного электропривода скоростного пассажирского лифта // Молодой ученый. -- 2017. -- №19. -- С. 35-40. -- URL https://moluch.ru/archive/153/43147.

4. Пожалуйста, не забудьте правильно оформить цитату:

5. Бойхонов З. У., Муминов М. М., Юлдашев Ф. Н., Чориев У. Д. Разработка частотно-регулируемого асинхронного электропривода скоростного пассажирского лифта // Молодой ученый. -- 2017. -- №19. -- С. 35-40.

6. Попов В.И. Частотно-регулируемые асинхронные двигатели для трехфазного лифтового электропривода / В.И. Попов // Электричество : журнал. - 2012. - №8. - С.60 - 64.

7. Анучин, А.С. Системы управления электроприводов / А.С. Анучин. - Вологда: Инфра-Инженерия, 2015. - 373 c.

8. Васильев, Б.Ю. Электропривод. Энергетика электропривода / Б.Ю. Васильев. - Вологда: Инфра-Инженерия, 2015. - 268 c.

9. Денисов, В.А. Электроприводы переменного тока с частотным управлением: Учебное пособие / В.А. Денисов. - Ст. Оскол: ТНТ, 2013. - 164 c.

10. Крылов, Ю.А. Энергосбережение и автоматизация производства в теплоэнергетическом хозяйстве города. Частотно-регулируемый электропривод: Учебное пособие / Ю.А. Крылов, А.С. Карандаев, В.Н. Медведев. - СПб.: Лань, 2013. - 176 c.

11. Неменко, А.В. Механические компоненты электропривода машин: расчет и проектирование: Учебное пособие / А.В. Неменко. - М.: Вузовский учебник, 2017. - 80 c.

12. Никитенко, Г.В. Электропривод производственных механизмов: Учебное пособие / Г.В. Никитенко. - СПб.: Лань, 2013. - 224 c.

13. Новиков, В.А. Электропривод в современных технологиях: Учебник / В.А. Новиков. - М.: Academia, 2014. - 143 c.

14. Фираго, Б.И. Регулируемые электроприводы переменного тока: Монография/Б.И. Фираго, Л.Б. Павлячик..Мн.: Техноперспектива, 2013. - 363 c.

15. Якуничева, О.Н. Проектирование электропривода промышленных механизмов: Учебное пособие / О.Н. Якуничева, А.П. Прокофьева. - СПб.: Лань, 2014. - 448 c.

16. Яни, А.В. Регулируемый асинхронный электропривод: Учебное пособие / А.В. Яни. - СПб.: Лань, 2016. - 464 c.

Размещено на Allbest.ru