Технологический расчет городских станций технологического обслуживания

Размещено на http://www.allbest.ru/

Технологический расчет городских станций технологического обслуживания



Введение

Основным предприятием в системе автотехобслуживания, осуществляющим ТО и ремонт легковых автомобилей, принадлежащих населению, является станция технического обслуживания. Современные СТО - это многофункциональные предприятия, которые в зависимости от мощности и назначения осуществляют: ТО и ТР автомобилей в течение гарантийного и послегарантийного периодов эксплуатации, Диагностирование узлов и агрегатов, противокоррозионную обработку кузовов, капитальный ремонт агрегатов, подготовку автомобилей к техническому осмотру, продажу и предпродажную подготовку автомобилей, продажу запасных частей, эксплуатационных материалов и автопринадлежностей, техническую помощь на дорогах, консультации по вопросам технической эксплуатации автомобилей.

В данной работе представляется технологический расчет городской станции технического обслуживания (СТО). Для городских СТО расчет производственной программы характеризуется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в год, т.е. автомобилей которым на станции выполняется весь комплекс работ по поддержанию их в технически исправном состоянии в течение года. Производственная программа станций обслуживания является основным показателем для расчета годовых работ, на основе которых определяются численность рабочих, число постов и автомобиле-мест для ТО, ТР и хранения, площади производственных, складских, административно-бытовых и других помещений. В результате технологического расчета будут спроектированы генплан, производственный корпус и производственный участок рассчитываемой СТО.

Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются (таблица 1)



Таблица 1. Исходные данные

технологический ремонт автомобиль



1. Расчет годовых объемов работ

1.1 Годовой объем основных работ

Годовой объем работ станций обслуживания автомобилей включает различные услуги (работы): моечные, работы по приемке и выдаче автомобилей по техническому обслуживанию и ремонту, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей, их предпродажной подготовке и другое.

Годовой объем работ по ТО и ТР определяется по формуле:

где _сто - годовое количество условно обслуживаемых автомобилей в год;

_год - среднегодовой пробег автомобиля, км;

- удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (2.0 чел.- -ч/1000 по таблице 1.1)

Число заездов на технологическую мойку, выполняемую перед перед ТО и ТР, принимаем равным числу заездов обслуживаемых автомобилей в год:

где _сто - годовое количество условно обслуживаемых автомобилей;

количество заездов одного автомобиля в год (по исходным данным);

850 • 1,5 = 1275

Число заездов на моечные работы, выполняемые как самостоятельный вид услуг, определяем по формуле:

Годовой объем моечных работ (технологическая мойка) находим по формуле:

где t_умп трудоемкость моечных работ (t = 0,30 чел.- ч по таблице 1.1)

Таблица 1.1 Трудоемкость обслуживания легковых автомобилей на СТО

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей, чел.-ч рассчитываем по формуле:



где трудоемкость одного заезда на работы по приемки и выдаче автомобилей, 0,5 чел.-ч.[1, стр 25]

= 637,5 (чел.-ч).

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей определяем по формуле:

где число заездов автомобилей в год на противокоррозионную обработку кузова (d = 0,2);

t_ПК - разовая трудоемкость одного заезда по противокоррозионной защите кузова(t_ПК 3,0 чел.-ч) [1 стр 25];

510 (чел.-ч).

Годовой объем по предпродажной подготовке определяем по формуле:

=

где число продаваемых автомобилей в год(установлено заданием) ;

трудоемкость обслуживания при предпродажной подготовке автомобилей (= 3,5 чел.-ч);

= = 700 (чел.-ч).

Общий годовой объем работ, выполняемый на СТО, определяется как сумма годовых объёмов работ по ТО и ТР автомобилей, уборочно-моечных работ, работ по приемки и выдаче автомобилей, работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и по предпродажной подготовке, результаты заносим в сводную таблицу 1.2

+ +

5100 + 637,5 + 510 + 700 = 40947,5 (чел.-ч)

Таблица 1.2 Результаты расчета годовых объемов работ

1.2 Годовой объем вспомогательных работ

Годовой объем вспомогательных работ состовляет 10 - 15% от общего объема работ СТО[3, 10], т.е.

Т_всп = (0,1… 0,15)ЧТ = 40947,5Ч0,15= 6142,2 (чел.-ч.)

2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения.

Распределение объемов работ по видам и месту выполнения зависит от:

- размера станции обслуживания;

- видов выполняемых услуг (работ);

- технической оснащенности;

- способов организации работ и др.

Таблица 2.1 Распределение годовых объемов работ ТО и ТР по видам и месту их выполнения

Таблица 2.2 Распределение годового объема вспомогательных работ СТО по видам работ



3. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Общее количество работающих на СТО определяется численностью производственного и вспомогательного персонала, инженерно-технических работников, административно-управленческого персонала, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны.

3.1 Расчет численности производственных рабочих

Расчет численности производственных рабочих основывается на планируемом годовом объеме работ по ТО и ТР и на нормативном годовом фонде времени рабочего в соответствии со специальностью. Различают технологически необходимое и штатное число рабочих.

Технологически необходимое число рабочих определим по формуле:

где Т - годовой объем работ по зоне ТО и ТР или участку, чел.-ч;

Ф_m - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, Ф_m=2020 (для рабочих с нормальными условиями труда, Ф_m=1780 (для рабочих с вредными условиями труда).

k_пр - коэф., учитывающий производительность труда работников основной категории для увеличения зар. платы работников бригады за счет снижения ее численности (k_пр=1… 1,25)[1, стр 28] .

Число рабочих определяется для каждого вида работ

Для зоны ТО и ТР по видам получим:

- Диагностические работы P_m = 1360/2020 = 0,67

Далее ведем расчет аналогично, результаты заносим в таблицу 3.1.

Число рабочих для выполнения уборо-моечных работ будет равно:

Р_m = 5482,5/2020 = 2,71

Число рабочих для выполнения работ по приемке и выдаче:

Р_m = 637,5/2020 = 0,31

Число рабочих по противокоррозионной обработке:

Р_m = 510/1780 = 0,28

Число рабочих для выполнения работ по предпродажной подготовке :

Р_m = 700/2020 = 0,34

Результаты расчета заносим в таблицу 3.2

Штатное число рабочих определяется по формуле:

где Ф_шт - годовой фонд времени штатного рабочего, (ч).

Для зоны ТО и ТР по видам расчет производим аналогично формуле 3.1, результаты заносим в таблицу 3.1

Штатное число рабочих для выполнения уборо-моечных работ будет равно:

Р_шт = 5482,5/1770 = 3,09

Штатное число рабочих для выполнения работ по приемке и выдаче:

Р_шт = 637,5/1770 = 0,36

Штатное число рабочих по противокоррозионной обработке:

Р_шт = 510/1780 = 0,32

Штатное число рабочих по предпродажной подготовке :

Р_шт = 700/1770 = 0,39

Результаты расчета заносим в таблицу 3.2



Таблица 3.1 Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту их выполнения



Таблица 3.2 Результаты расчета общей численности производственных рабочих

3.2 Численность вспомогательных рабочих

Численность вспомогательных рабочих следует принимать в процентном соотношении от численности основных производственных рабочих по формуле:

Где k_всп - коэффициент учитывающий долю вспомогательных работ (k_всп = = 0,2 … 0,3)[1, стр.17].

P_всп = 25 • 0,3 = 7,5

Результаты расчета численности вспомогательных рабочих заносим в таблицу 3.3



Таблица 3.3 Распределение численности вспомогательных рабочих

Численность инженерно- - технологических работников (ИТР):

Где - коэффициент, учитывающий численность ИТР,

Р_итр= (25 + 7 ) • = 3,2 принимаем 4

Численность административно - управленческого персонала (ФУП):

Где - коэффициент, учитывающий численность АУП, = 0,04 0,06[3, 29] Р_АУП =(25 + 7) • 0,04 = 1,28 принимаем 2

Численность младшего обслуживающего персонала (МОП) и пожарно -- сторожевой охраны (ПСО):



где - коэффициент, учитывающий численность АУП, =0,02 …0,04.= (25 + 7) • 0,02=0,64 принимаем 1

Численность работников СТО определяется суммированием рассчитанного количества работников всех категорий:

= 25 + 7+4+2+1 = 39 чел.



4. Расчет числа постов и автомобиле-мест городской СТО

Посты и автомобиле-места СТО по своему технологическому назначению подразделяются на:

- рабочие посты;

- вспомогательные посты;

- автомобиле-места ожидания;

- автомобиле-места хранения.

Годовой фонд рабочего времени поста, час:

Ф_П = Д_раб • Т_см • С • ?

где Д_раб - число дней работы в году СТО;

Т_СМ - продолжительность смены, час;

С - число смен;

? - коэффициент использования рабочего времени поста (принимаем ?=0,9).[1, стр.11]

Ф_П = 255 • 8 • 1 • 0,9 = 1836

4.1 Расчет количества рабочих постов

Рабочие посты - это автомобиле-места, оснащенные необходимым технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановление его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО и ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).

Суточное число заездов автомобилей на городскую СТО:



N_ТО-ТР = N • d/Д_раб.г

N_ТО-ТР = 850 • 1,5/255 = 5

Рабочие посты определим по формуле:

где T_пост - годовой объем постовых работ, чел-ч.( таблица 2.1);

ц - коэффициент неравномерности загрузки постов,(ц=1,15)[1, стр.11];

P_n - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту,

P_n = 0,85…0,9;[3, стр 29]

?_n - коэффициент использования рабочего времени поста, ?_n = 0,85… 0,9.

Приблизительное количество постов зоны ТО и ТР будет:

количество постов рассчитываем для каждого вида работ по ТО и ТР, результаты заносим в таблицу 4.1



Таблица 4.1 - Результаты расчета рабочих постов ТО и ТР

Число постов мойки при наличии механизированной моечной установки:

где - суточное число заездов для выполнения уборо-моечных работ;

- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты мойки(для СТО до 10 рабочих постов от 11 до 30 постов );

- производительность моечной установки, принимаемая по паспортным данным оборудования, авт/ч.



- Суточное число заездов на УМР (УМР выполняется не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг)

примем 2 поста УМР.

Число постов по противокоррозионной обработке кузовов:

где - годовой объем работ по противокоррозионной обработке.

примем 1 пост

Число постов по предпродажной подготовке автомобиле:

примем 1 пост

Общее число рабочих постов приводим в таблице 4.2

Таблица 4.2 - Общее число рабочих постов СТО

4.2 Расчет числа вспомогательных постов

Вспомогательные посты -- это автомобиле-места, при необходимости оснащенные оборудованием, на которых делаются технологически вспомогательные работы (посты приемки и выдачи, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке УМР. Подготовки и сушки на окрасочном участке).

Общее число вспомогательных работ составляет 25-50% на один рабочий.[1, 230].

Количество постов на участке приемки:

где - пропускная способность поста приемки (;

суточная продолжительность работы участка приемки, ч;

ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО

(ц = 1,1…1,5)

Число постов на участке выдачи:

где N_c - суточное число выдаваемых автомобилей на СТО (принимаем равным суточному числу заездов автомобилей на СТО);

А_выд - пропускная способность поста выдачи, авт/час.

Т_выд - суточная продолжительность работы участка выдачи автомобилей, час.

Х_выд = 5 • 1,3/8 • 3 = 0,27

Число вспомогательных постов для ТО и ТР примем 25 процентов от основных:

Х_{всп.то-тр} = 0,25 • 15 = 4 поста.

Результаты расчета общего числа постов приводим в таблицу 4.2

Таблица 4.2 Общее число постов

4.3 Расчет числа автомобиле мест ожидания и хранения

Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты, или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов.

Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета примерно 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост.

Х_ож = 0,5 • Х_раб)

Х_ож = 0,5 • 15 = 8

Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и продаваемых автомобилей на открытой стоянке магазина и для демонстрации различных моделей.

Находим число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей:



где T_np - среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи ();

- продолжительность работы участка выдачи в сутки, ч;

,.

принимаем 3

Общее число автомобиле-мест для хранения автомобилей, ожидающих обслуживания и готовых к выдаче 3 автомобиле-места на 1 рабочий пост:

3 • 15 = 45

Число автомобиле-мест для хранения на открытой стоянке магазина:

где

Ч20/255 = 15,6 принимаем 16

Стоянка для автомобилей клиентуры и персонала СТО определяются из расчета 7- -10 мест на 10 рабочих постов[3, 32].

X_ст = (0,7 ч 1,0) X_раб.

Х_ст = 0,7 ч 23= 16

Для демонстрации новых автомобилей в помещении станции необходимо предусмотреть несколько мест. Примем 3 автомобиле-места.



Таблица 4.3 - Общее число автомобиле-мест СТО



5. Определение состава и площадей помещений

Состав и площади помещений определяются размером станции и видами выполняемых услуг.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

1) производственные (зона постовых работ, производственные участки);

2) складские;

3) технические помещения (трансформаторная, тепловой узел, водомерный узел, компрессорная, котельная);

4) административно-бытовые;

5) помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, буфет, помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей);

6) помещения для продажи автомобилей (салон-выставка продаваемых автомобилей, зоны хранения).

5.1 Расчет площадей производственных зон и стоянок

Площадь производственных зон рассчитывается по формуле:

где f_а - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м² (согласно руководству по эксплуатации, автомобиль TAYOTA IST 2002-2007 гг. выпуска, имеет габариты - 3885 x 1695 x 1500м);

Х - число постов, автомобиле-мест;

К_n - коэффициент плотности расстановки постов. (коэффициент k_n представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами к сумме площадей проекций автомобилей в плане.

В нашем случае двухстороннее расположение постов, k_n = 4…5)[3, 35].

Ориентировочно площадь производственных зон будет равна:

Далее ведем расчет для каждой производственной зоны, результаты заносим в таблицу 5.1

Таблица 5.1 Расчет площадей производственных зон

Производственная площадь занимаемая автомобиле-местами ожидания:

где Х_ОЖ - число автомобиле мест в помещении для ожидания постановки на рабочие посты.



Площадь занимаемая автомобиле-местами хранения готовых к выдаче автомобилей:

где Х_гот - автомобиле-места готовых к выдаче автомобилей.

Площадь занимаемая автомобиле-местами хранения и демонстрации продаваемых автомобилей.

Общая площадь автомобиле-мест в помещении:

F_авт.м = 230,3м²

Площади производственных участков определяем, для приближенных расчетов, по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену:

где f₁, f₂ - нормируемые значения площади помещения, приходящейся на первого и каждого последующего рабочего, м² (таблица 5.1)

P_m - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену.



Таблица 5.1 Удельные площади помещений на каждого первого и последующего рабочего (согласно ОНТП-01-91)

Учитывая объемы работ, указанных в таблице, берутся следующие участки:

- электротехнический, ;

- участок ремонта приборов, ;

- аккумуляторный, ;

- шиномонтажный, ;

- агрегатный, ;

- обойный, ;

- слесарно-механический, .

Общая производственная площадь :

F_общ = 1019,9+ 230,3 + 156 = 1406,2м²

Площадь технических помещений ориентировочно может быть принята в размере 5-10 процентов от площади производственных помещений[3, 36]: F_техн. = (0,05…0,1)1019,9 = 51м²

5.2 Расчет складских помещений

Площадь складских помещений рассчитывается по удельной площади на 1000 комплексно обслуживаемых на СТО автомобилей[1, 19].



Таблица 9 - Площади складских помещений сооружений на 1000 комплексно обслуживаемых условных автомобилей (согласно ОНТП-01-91)

Площадь кладовой для хранения агрегатов и автопринадлежностей, снятых с автомобиля на время выполнения работ на СТО, следует принять из учета 1,6 м² на один рабочий пост по ремонту агрегатов, кузовных и окрасочных работ.

Площадь складов определяется по формуле:

Площади складов:

- склад запасных частей, F_уч = 0,001 • 850 • 32 = 27,2м²;

- склад узлов и агрегатов, F_{узл,агр} = 0,001 • 850 • 12 = 10,2 м²;

- склад эксплуатационных материалов, F_э. = 0,001• 850 • 6 = 5,1 м²;

- склад шин, F_ш. = 0,001• 850 • 8 = 6,8 м²;

- склад лакокрасочных материалов, F_л. = 0,001• 850 • 4 = 3,4 м²;

- склад смазочных материалов, F_с. = 0,001• 850 • 6 = 5,1 м²;

Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей, снятых с автомобиля на период обслуживания, принимается из расчета 1,6 м² на один рабочий пост.



F_кл. = 1,6 •10 = 16 м²

Площадь для хранения мелких запасных частей и автопринадлежностей, продаваемых владельцам автомобилей, принимается в размере 10 % площади склада запасных частей (2,72 м²)[3, 36].

Площадь складских помещений всего, F_скл. = 73,8

Площадь зоны хранения на открытых площадках может быть определена по формуле:

где f_авт - площадь, занимаемая автомобилем в плане(по габаритным размерам):

коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения,(k_авт = 2,5…3,0).

Площадь отведенная под открытые площадки для хранения автомобилей с учетом автомобиле мест ожидания перед постановкой автомобиля на рабочие посты и хранения продаваемых автомобилей на открытой стоянке, находим как:

F_{откр.хз} = 6,58 • 49 • 2,5=806,05м²

Нормативное значение площади административно-бытовых помещений в расчете на одного работающего примерно составляет 6 - 8 м² для офисных помещений. Численность административного персонала Р_АП = 6 чел.

Площадь административно-бытовых помещений будет равна:

F_АП = 6 • 6 = 36м²

Площадь бытовых помещений (гардероб, душевые, умывальник, туалеты, курительные, медпункты, буфет, столовая) рассчитывается исходя из штатной численности работающих.

Для гардеробной принимаем закрытый вид хранения уличной и рабочей одежды(площадь пола гардеробной на одного рабочего составляет 1,0м²).

Штатное число рабочих имеем Р_шт = 38 чел. Тогда площадь гардеробной

F_г = 38м²

Число душевых сеток и кранов в умывальных определяются по числу (на одну сетку или кран) работающих в наиболее многочисленной смене из расчета от 3 до 15 чел. на один душ от 7 до 20 человек на один кран

Площадь пола на один душ (кабину) с раздевалкой принимают равным 2,0 м²,площадь на один умывальник 0,8м².

Число душевых принимаем: одна душевая на 10 человек (38/10) = 4 душевых

Общая площадь душевых: F_д = 4 • 2,0 = 8м²

Число умывальников принимаем из расчета один умывальник на троих человек 38/3 = 13 умывальников

Общая площадь умывальных: F_У = 13 • 0,8 = 10,6м²

В туалетах число кабин с унитазами принимается исходя из расчета одна кабина на 15 чел. Площадь пола туалета 6м² на одну кабину.

Количество кабин с унитазами 38/15= 3

Общая площадь туалета: F_т = 3 • 6 = 18м²

Для клиентов в зале приема предусматриваем 2 туалета по 1 унитазу площадью 6м². Площадь помещений для обслуживания клиентов (клиентской, продажи автомобилей, запчастей, автопринадлежностей) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий.

Площадь клиентской примем 3,0м² на один рабочий пост.

Общая площадь клиентской: F_кл = 3 • 19 = 57м²

Помещение для продажи запчастей и автопринадлежностей - 30% от клиентской: F_ПР = 57 • 0,3 = 17,1м².

Результаты расчета площадей заносим в таблицу 5,2

При необходимости площади помещений могут быть скорректированы на ±10 процентов.

Таблица 5.2 Состав и площади помещений СТО



5.3 Расчет площади территории

Предварительно потребную площадь участка под застройку найдем по формуле:

где - площади производственных, складских, административно-бытовых помещений и открытых площадок для хранения автомобилей;

k_застр - плотность застройки территории (k_застр = 20…40 процентов в зависимости от размеров СТО).

В площадь застройки не включаются площади, занятые отмостками, тротуарами, автомобильными дорогами, зелеными насаждениями, открытыми стоянками автомобилей индивидуального пользования. Площадь озеленения должна составлять не менее 15 % площади предприятия[2, 117].

По полученным расчетным параметрам проектируем СТО, в частности производственный корпус, план производственного участка и генеральный план. Общие показатели которых получим:

-- Площадь участка под застройку 8388м²

- Площадь застройки 1844м²

- Площадь озеленения 1398м²

- Коэффициент застройки 30 процентов

- Коэффициент озеленения 15 процентов.



6. Подбор технологического оборудования для аккумуляторного участка

На аккумуляторном участке осуществляют подзаряд аккумуляторных батарей, а также (при необходимости) приготовление дистиллированной воды и электролита. Технологическая планировка аккумуляторного участка, состоящего из отделений ТО, ремонта и зарядки аккумуляторных батарей предусматривает следующий порядок работ (рисунок 1).

Рисунок 1. Схема организации технологического заряда аккумуляторных батарей

Поступающие на участок аккумуляторные батареи очищают, а при необходимости моют, после чего проверяют степень заряженности по плотности электролита или более точно с помощью нагрузочной вилки. Разряженные аккумуляторные батареи направляют на заряд. В конце заряда после корректировки уровня и плотности электролита поверхность аккумуляторных батарей нейтрализуют и насухо протирают. Аккумуляторные батареи, имеющие внешние механические повреждения (трещины в заливочной мастике и крышке, облом выводов и межэлементных соединений и др.), ремонтируют.

Все работы выполняют в соответствии с технологическими картами с применением оборудования и инструмента (таблица 6.1).

Таблица 6.1 - Перечень основного технологического оборудования проектируемого аккумуляторного участка



7. Оценка эффективности проектного решения

К основным технико-экономическим показателям СТО относятся: число комплексно обслуживаемых автомобилей в год, полезная площадь здания и площадь участка. Основными исходными данными, принятыми в курсовом проекте для расчета этих показателей, являются трудоёмкость ТО и ТР. Отличие этих исходных данных отражается на основных показателей СТО. Для определения технико-экономических показателей и оценке технического уровня проектных решений СТО в соответствии с ОНТП используются удельные показатели на один рабочий пост.

7.1 Расчет капитальных вложений и эксплуатационных затрат

Расчет капитальных вложений и эксплуатационных затрат производится укрупненно на стадии предпроектной подготовки проектного решения СТО на основе удельных показателей, полученных в результате анализа реального проекта и функционирования действующего предприятия автосервиса. В данном курсовом проекте эти расчеты выполняются на основе разработанной планировки помещений СТО. Как нам известно затраты инвестора при организации СТО делятся на две группы - единовременные и текущие (эксплуатационные).

В состав единовременных затрат входят затраты на строительство зданий, сооружений, прокладку инженерных коммуникаций, технологическое оборудование и др. Стоимость 1м² площади помещений для зданий, выполненных из быстровозводимых конструкций с учетом затрат на коммуникации принято 22000 руб. Затраты на приобретение и монтаж технологического оборудования для расчета приняты в размере 350000 руб. на 1 рабочий. Результаты расчета единовременных и текущих затрат занесем в таблицу 7.1 и 7.2.



Таблица 7.1 Расчет единовременных затрат

Таблица 7.2 - Расчет текущих затрат за год

7.2 Расчет окупаемости инвестиций

Одним из важнейших показателей проекта является срок окупаемости единовременных вложений. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия. В настоящее время срок окупаемости до 3-4-х лет является вполне приемлемым.

Для расчета срока окупаемости предварительно необходимо определить доходы и прибыль станции технического обслуживания.

Доход СТО за год (руб.) составят:

Н, (7.1) где T - годовой объем работ, нормо-ч (для курсового проекта годовой объем работ в чел.-ч. приравниваем к нормо-ч, Т = 47089,7).

Н - стоимость нормо-часа, руб. В курсовом проекте стоимость нормо-часа устанавливается исходя из сложившихся в данное время цен и равен 1300 (на 2019г.). Исходя из данных определяем доход за год (руб):

Д = 47089,7 • 1300 = 61 216 600 руб.

Прибыль за год (руб):

П = Д - Р, (7.2)

где Р - текущие затраты за год, (сумма текущих затрат, таблица 7.2).

П = 61 216 600- 46 027 426 = 15 189 174 руб.

Рассчитаем рентабельность предприятия от выполнения работ:

R = 15 189 174/ 46 027 426 • 100% = 33%.

В прибыль СТО может входить также прибыль от: продажи автомобилей, запчастей, автопринадлежностей и т. д.

Прибыль от продажи запасных частей и автопринадлежностей может быть принята в курсовом проекте в пределах 60-70% прибыли от выполнения работ:

ПЗЧ = П • 0,6,

ПЗЧ = 15 189 174 • 0,6 = 9 113 504 (руб.)

Прибыль станции от продажи автомобилей:

П_ПА = 200 • 12000 = 2 400 000 (руб.)

Прибыль с учетом прибыли от продажи автомобилей и запасных частей:



П_СТО = П + П_ПА + ПЗЧ,

П_СТО = 15 189 174 + 2 400 000 + 9 113 504 = 26 702 678(руб.)

Чистая прибыль без налогов (руб.):

где НП - действующая ставка налога на прибыль, %. На 2019 г. ставка налога установлена в 20%.

ЧП = 26 702 678 - • 26 702 678 = 21 362 142 (руб.)

7.3 Расчет эффективности проекта

Определение реальной ценности и срока окупаемости проекта производится с учетом дисконтирования, т.е. приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду с помощью коэффициента дисконтирования.

Предварительно рассчитаем чистый дисконтируемый доход:

ЧДД = (ЧП +А) •К_д

где А - величина амортизаций зданий, сооружений и оборудования, руб.(А = = 702168 по таблице 7.2);

К_д - коэффициент дисконтирования, который принимается для: первого года работы - 0,77; второго - 0,59; третьего - 0,46 и четвертого года работы - 0,35.

1-й год ЧДД = (21 362 142 + 5 592 600) • 0,77 = 20 755 151 (руб.)

2-й год ЧДД = (21 362 142 + 5 592 600) • 0,59 = 15 903 297 (руб.)

3-й год ЧДД = (21 362 142 + 5 592 600) • 0,46 = 12 399 181 (руб.)

4-й год ЧДД = (21 362 142 + 5 592 600) • 0,35 = 9 434 159 (руб.).

Реальную ценность проекта (в руб.) рассчитываем по годам:

1-й год РЦП₁ = ЧДД₁ - ЕДЗ = 20 755 151 - 48 483 200= - 27 728 049 (руб.)

2-й год РЦП₂ = РЦП₁ + ЧДД₂ = - 27 728 049 + 15 903 297 = - 11 824 752(руб.)

3-й год РЦП₃ = РЦП₂ + ЧДД₃ = - 11 824 752 + 12 399 181 = 574429 (руб.)

4-й год РЦП₄ = РЦП₃ + ЧДД₄ = 574429 + 9 434 159 = 10 008 588 (руб.).

Результаты расчета заносим в таблицу 7.3

Таблица 7.3 - Показатели работы станции при единовременном вводе мощностей

Согласно расчетам (таблица 7.3), при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам данный проект станции СТО окупит себя на третий год после ввода в эксплуатацию. Значение срока окупаемости в 3 года является привлекательным для инвестора.



Заключение

В результате технологического расчета была разработана технологическая планировка помещений СТО на тридцать один рабочий и вспомогательный пост, разработан генеральный план и планировка производственного участка с подбором технологического оборудования.



Список литературы

технологический ремонт автомобиль

1. Методические указания для выполнения курсового проекта по дисциплине «Организация и планирование деятельности предприятий сервиса» Разработали: процессор, д.т.н. Мусаелянц Г.Г. доцент, к.т.н. Сысоев Д.К. ст. преподаватель Гончаров О.Ю. - Пятигорск, 2016. - 47с.

2. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

3. Основы технологического проектирования станций технического обслуживания легковых автомобилей : учеб. пособие / Г. М. Напольский, И. А. Якубович. - Магадан : СВГУ, 2010. - 87с.

Размещено на Allbest.ru

...