Проект морского терминала в Краснодарском крае, находящегося на территории сельскохозяйственного района на расстоянии 300 км до потребителя
Система нефтеснабжения как одна из мощных отраслей народного хозяйства, рассмотрение особенностей. Анализ проекта морского терминала в Краснодарском крае, находящегося на территории сельскохозяйственного района на расстоянии 300 км до потребителя.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 08.06.2020 |
| Размер файла | 1,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Проект морского терминала в Краснодарском крае, находящегося на территории сельскохозяйственного района на расстоянии 300 км до потребителя
Введение
морской терминал нефтеснабжение
Система нефтеснабжения - одна из мощных и важных отраслей народного хозяйства. В настоящее время невозможно прогрессивное развитие почти ни одной отрасли промышленности, транспорта, сельского хозяйства без применения нефтепродуктов или продуктов нефтехимии, многие из которых используются также для бытовых нужд населения.
Нефтебаза - это самостоятельное предприятие с резервуарным парком и комплексом зданий, сооружений и коммуникаций, предназначенное для приема, хранения и отпуска нефтепродуктов.
Основными задачами нефтебаз являются:
· Обеспечение бесперебойного снабжения потребителей нефтепродуктами в необходимом количестве и ассортименте;
· Сохранность качества нефтепродуктов и сокращение до минимума потерь при их приеме, хранении и отпуске потребителям.
· Нефтебазы подразделяются:
· По функциональному назначению - на перевалочные,
· перевалочно - распределительные и распределительные;
· По транспортным связям поступления и отгрузки нефтепродуктов на железнодорожные, водные, трубопроводные, автомобильные и комбинированные;
· По номенклатуре хранимых нефтепродуктов - на нефтебазы для легковоспламеняющихся нефтепродуктов, нефтебазы для горючих нефтепродуктов и нефтебазы общего назначения.
Основными показателями функционирования нефтебазы являются грузооборот нефтепродуктов и вместимость резервуарного парка.
По объему грузооборота нефтебазы подразделяются на пять групп:
1) Свыше 500 тыс. т/год
2) Свыше 100 до 500 включительно тыс. т/год
3) Свыше 50 до 100 включительно тыс. т/год
4) Свыше 20 до 50 включительно тыс. т/год
5) До 20 включительно тыс. т/год
Вместимость склада нефтебазы определяется как суммарная вместимость резервуаров тары для хранения нефтепродуктов.
При определении общей вместимости нефтебазы не учитываются:
· Промежуточные резервуары (у сливно-наливных эстакад);
· Расходные резервуары котельных, дизельных, электростанций одиночных сливно-наливных устройств, топливно-заправочных пунктов;
· Резервуары для сбора утечек нефтепродуктов;
· Резервуары пунктов сбора отработанных нефтепродуктов и масел;
· Резервуары для уловленных нефтепродуктов на очистных сооружениях.
Нефтебазы размещают на специальной территории, с общими объектами инженерно-транспортной инфраструктуры с другими промышленными предприятиями с учетом рационального использования природных и материальных ресурсов, охраны от загрязнения окружающей природной среды.
При проектировании и реконструкции нефтебаз и их отдельных объектов следует соблюдать требования СНиП 2.07.01-89, СНиП 2.11.03-93, СНиП 11-89-80.
Темой курсовой работы является проект морского терминала в Краснодарском крае с грузооборотом 470 тыс. т./год для двух видов топлив:
АИ-93, керосин осветительный.
Автомобильные бензины характеризуются в основном общими показателями качества, определяющими их физико-химические и эксплуатационные свойства. Современные бензины должны удовлетворять ряду требований, обеспечивающих экономичную и надежную работу двигателя и требованиям эксплуатации: иметь хорошую испаряемость, позволяющую получить однородную топливно-воздушную смесь оптимального состава при любых температурах; иметь групповой углеводородный состав, не изменять своего состава и свойств при длительном хранении и не оказывать вредного влияния на детали топливной системы.
Основную массу автомобильных бензинов вырабатывают по ГОСТ 2084-77 и ГОСТ Р51105 - 97 и ТУ 38.001165 - 97. В зависимости от октанового числа ГОСТ 2084 - 77 предусматривает пять марок автобензинов: А-72, А-76, АИ-91, АИ-93 и АИ-95.
АИ-93 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 93; в конце 1990-х заменен на бензин марки АИ-92.
Керосин осветительный - нефтепродукт, используемый для керосиновых ламп, керогаза, примусов, керосинок. На первичном этапе изготовления подвергается водной очистке, чтобы избавиться от углеводородов, образующих копоть и нагар на фитиле. Получают его при прямой перегонке нефти.
Климат Краснодарского края на большей части территории умеренно-континентальный, на Черноморском побережье южнее Туапсе - субтропический, Хребты Большого Кавказа закрывают побережье Черного моря от холодных ветров, что и обуславливает черты субтропического климата. При выполнении КР очень важно учитывать климатические условия района проектирования, а также данные/свойства видов топлив.
1.Определение исходных расчетных данных
Для определения расчётных данных необходимо знать максимальную и минимальную температуры района морского терминала (Краснодарский край) нефтепродукта.
Согласно СНиП 23-01-99* СТРОИТЕЛЬНАЯ КЛИМАТОЛОГИЯ принимаем минимальную температуру (-30°С); максимальную температуру (43°С).
1.1 Определение вязкости
Расчет вязкости проводится при минимальной и максимальной температурах района проектирования.
Основная расчетная зависимость для вязкости:
где - вязкость при температуре t, м2/с;
- вязкость при известной температуре , м2/с;
t - температура нефтепродукта, °С;
U - показатель крутизны вискограммы, 1/°С,
где - вязкость при температуре t1; м2/с;
- вязкость при температуре t2; м2/с.
Определим вязкость при расчетных температурах для А-93
;
Определим вязкость при расчетных температурах для керосина. Согласно свойствам нефтепродуктов принимаем:
;
1.2 Определение плотности
Расчет плотности также проводится при минимальной и максимальной температурах района проектирования.
где - плотность нефтепродукта при температуре t, кг/м3;
- плотность нефтепродукта при 20 °С, кг/м3;
t - температура нефтепродукта, °С;
- коэффициент объемного расширения, 1/К.
Для бензина А-93 принимаем = 760 кг/м3.
Согласно табл. «Средние температурные поправки, плотность и коэффициент объемного расширения для нефтепродуктов» принимаем = 0,001068.
кг/м3
кг/м3
Определим плотность при расчетных температурах для керосина Принимаем = 780 кг/м3; = 0,001010.
кг/м3
кг/м3
1.3 Определение давления насыщенных паров
Давление насыщенных паров определяется при наихудших условиях, то есть при максимальной температуре продукта по формуле:
где - давление насыщенных паров при расчетной температуре,Па;
- давление насыщенных паров по Рейду, Па;
T - температура, при которой определяется , °К.
Определим давление насыщенных паров при расчетной температуре для бензина А-93. Согласно табл. «Значения давления насыщенных паров» принимаем = 600 мм.рт.ст. Таким образом, переводя давление насыщенных паров в Па, имеем:
Па
Па
Определим давление насыщенных паров при расчетной температуре для керосина. Согласно сведениям о нефтепродуктах «Правила технической эксплуатации нефтебаз». Принимаем = 20 мм.рт.ст. Таким образом, переводя давление насыщенных паров в Па, имеем:
Па
Па
2. Выбор оптимальных типоразмеров резервуаров
Резервуары - наиболее дорогие сооружения нефтебаз. Помимо крупных капиталовложений на их сооружение требуется большое количество металла, поэтому при проектировании нефтебаз тип резервуара, а также необходимый объем резервуарного парка, должен быть определен max точно.
При выборе типа резервуаров необходимо руководствоваться следующим (согласно СНиП 2.11.93 «Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы»):
1) Выбор резервуаров нужно проводить из числа утвержденных типовых проектов.
2) Для снижения потерь от испарений при хранении легкоиспаряющихся нефтепродуктов нужно применять резервуары с понтоном, плавающими крышами и резервуары, рассчитанные на повышенное давление.
3) Предпочтение следует отдавать резервуарам больших объемов, т.к. с увеличением объема резервуара уменьшаются потери от испарений, удельный расход стали, площади для резервуарных парков.
4) Для каждого вида нефтепродукта нужно предусматривать не менее двух резервуаров, чтобы иметь возможность одновременно выполнять операции по приему и отпуску данного вида нефтепродукта, а также выполнять ремонты резервуаров, подогрев нефтепродукта, отстой и др. паров требуют использования средств сокращения потерь ЛФУ.
Величина объема резервуаров нефтебазы зависит в основном от планируемого грузооборота, его интенсивности, назначения нефтебазы и ее расположения. В основу расчета необходимого объема резервуаров принимают: утвержденный грузооборот по сортам нефтепродукта и видам транспорта. Годовые графики поступления и реализации каждого сорта.
Определим полезный объем резервуарного парка для каждого продукта.
Прием нефтепродуктов на нефтебазе осуществляется автомобильным транспортом, отгрузка - морским транспортом. Расчет полезного объема осуществляем по формуле (2.1):
где
для А-93 примем:
Для керосина:
Kнп - коэффциент неравномерности потребления (так как нефтебаза находится в сельскохозяйственном районе Краснодарского края, то принимаем для каждого нефтепродукта 1,5)
Kнц - коэффициент неравномерности подачи автоцистерн (принимаем для каждого продукта, как 1,2)
Tц - транспортный цикл. Так как расстояние до потребителя 300 км, то принимаем, как 7 суток.
Подставив полученные и известные выражения в формулу (2.1), получим:
После определения необходимого объема парка для каждого нефтепродукта берется для сравнения несколько резервуаров различного размера, чтобы выбрать из них наиболее оптимальный вариант.
Резервуарный парк, оснащенный выбранными резервуарами, должен соответствовать следующим требованиям:
1) Иметь минимальный неиспользуемый объем резервуаров, не более 10%;
2) Иметь наименьшие металлозатраты;
Для каждого из вариантов определяем следующие параметры.
Количество резервуаров:
где Vпол - полезный объем резервуара, м3;
Согласно одному из требований неиспользуемый объем в процентном отношении к необходимому объему не должен превышать 10%:
Металлозатраты на сооружение группы резервуаров рассчитываются по формуле
|
, |
(2.4) |
где - удельный расход стали на 1м3 полезного объема резервуара, кг.
2.1 Выбор резервуаров для бензина А-93
По формулам (2.1-2.4) рассчитаем среднемесячное потребление бензина А-93 и определим необходимый объем резервуарного парка. Результаты расчета подбора резервуаров и их количества сведем в таблицу 3.1. Характеристики резервуаров с плавающей крышей см прил. А
Таблица 2.1 Результат подбора резервуара и его количества для бензина А-93
|
Вариант |
Количество резервуаров, шт |
Неиспользуемый объем, % |
Металлозатраты, т |
|
|
РВСПК-1000 |
17 |
2,48 |
463420 |
|
|
РВСПК-2000 |
8 |
2,59 |
406400 |
|
|
РВСПК-3000 |
5 |
1,05 |
378000 |
|
|
РВСПК-5000 |
4 |
20,49 |
458640 |
Как видно из таблицы наиболее оптимальным вариантом является третий. (Все требования к выбору соблюдены). Выбираем РВСПК - 3000 в количестве 5 штук +1 резервный.
2.2 Выбор резервуаров для керосина
По формулам (2.1-2.4) рассчитаем среднемесячное потребление керосина и определим необходимый объем резервуарного парка. Результаты расчета подбора резервуаров и их количества сведем в таблицу
Таблица 2.2 Результат подбора резервуара и его количества для керосина
|
Вариант |
Количество резервуаров, шт |
Неиспользуемый объем, % |
Металлозатраты, т |
|
|
РВСПК-3000 |
4 |
19,66 |
302400 |
|
|
РВСПК-5000 |
3 |
31,14 |
343980 |
|
|
РВСПК10000 |
1 |
1,72 |
209090 |
|
|
РВСПК20000 |
1 |
51,56 |
392920 |
Как видно из таблицы по всем критериям наиболее оптимальным является 3 вариант. Выбираем резервуар РВСПК-10000 в количестве 1шт + 1 резервный.
3. Компоновка резервуарного парка
Резервуарные парки складов нефти и нефтепродуктов должны распределяться на более низких отметках земли по отношению к отметкам территории соседних населенных пунктов, предприятий. При размещении резервуарных парков нефти и нефтепродуктов на площадках, имеющих более высокие отметки по сравнению с отметкой территории соседних населенных пунктов, должны быть предусмотрены согласованные с соответствующими органами государственного надзора мероприятия по предотвращению при аварии наземных резервуаров разлива нефти на территории населенного пункта.
Компоновка резервуарного парка производится в соответствии с требованиями, изложенными в СНиП 2.11.93 «Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы» [5].
Резервуары следует размещать группами по видам хранимых нефтепродуктов и/или типам резервуаров. Таким образом, принимаем 2 группы резервуаров: одну для бензина А-93, другую для керосина.
Расстояние между стенками ближайших резервуаров, расположенных в соседних группах, для наземных резервуаров объемом 20000 м3 и более должно быть 60 м, объемом до 20000 - 40 м.
По периметру группы наземных резервуаров необходимо предусматривать зам-кнутое земляное обвалование шириной поверху не менее 0,5 м или ограждающую стену из негорючих материалов, рассчитанные на гидро-статическое давление разлившейся жидкости.
Высота обвалования или ограждающей стены каждой группы резервуаров должна быть на 0,2 м выше уровня расчетного объема разлив-шейся жидкости, но не менее 1,5 м для 10 000 м3 и выше:
|
(3.1) |
где - стороны обвалования, м;
- диаметр резервуаров, м;
- количество резервуаров в группе.
Расстояние от стенок резервуаров до подош-вы внутренних откосов обвалования или до ог-раждающих стен следует принимать не менее 6 м от резервуаров объемом 10 000 м3 и выше.
3.1 Компоновка РП для А-93
Резервуары располагаем в одной группе. Расстояние от стенок резервуаров до подошвы внутренних откосов обвалования - 3 м. Ширина поверху обвалования - 0,5 м.
Определим высоту обвалования для данной группы резервуаров.
Найдем значение величин a, b и h:
a = 3*2+12,29*2+18,9*3 = 87,27 м
b = 3*2+12,29+18,9*2 = 56,09 м
h = м
3.2 Компоновка РП для керосина
Определим высоту обвалования для резервуара РВСПК-10000.
Найдем значение величин a, b и h:
a = 6*2+28,5*2+18,53 = 87,53 м
b = 6*2+28,5= 40,5 м
h = м
4. Подбор насосно-силового оборудования
4.1 Подбор насосного оборудования
Для перекачки нефти и нефтепродуктов на нефтебазах используют центробежные, поршневые и шестерёнчатые насосы. При необходимости применяют вакуумные насосы и эжекторы.
Наибольшее распространение на нефтебазах получили центробежные и поршневые насосы.
Центробежные насосы отличаются небольшой массой и простотой эксплуатации. Для них требуются более легкие фундаменты, и они могут соединяться с электродвигателем без промежуточных редукторов.
Для правильного выбора насосов необходимо знать требуемую пропускную способность трубопроводных коммуникаций Q, обслуживаемых данным насосом (или насосной станцией), необходимый напор и подпор насоса.
Для компоновки насосной станции целесообразно использовать насосы типа НД.
Для А-93 принимаем насос марки 8НДв-Нм с напором
Н = 29 м при подаче насоса Q = 450 м3/ч, допустимый кавитационный запас Дhдоп = 6,5 м. в количестве 1 штука (+1 в резерве). Для керосина принмает 12НДС-Нм с Q = 700 м3/ч и H = 20,5 м и hдоп = 6,5 м
Допустимая высота всасывания определяется по формуле (4.1)
|
, |
(4.1) |
где - скорость жидкости во входном патрубке насоса, м/с;
- ускорение свободного падения, .
Нs в модульном значении не должно превышать допустимый кавитационный запас насоса (hдоп), то есть: |Hs|< hдоп
Отсюда:
|-5,5|<6,5 следовательно проверка сошлась
Аналогично для керосина:
|5,56|<6,5 следовательно проверка сошлась.
4.2 Подбор электродвигателей насосов
Подбор двигателей для привода насосов будем осуществлять по мощности и частоте вращения вала насоса при максимально возможной производительности. Мощность определим по формуле (4.2):
где kз -- коэффициент запаса, равный 1,1;
с -- плотность перекачиваемой жидкости, кг/м3;
g - ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с2;
Q -- максимально возможная производительность насоса;
Н -- напор при максимальной производительности;
з -- КПД насоса при максимальной производительности;
зэД -- КПД электродвигателя (равняется КПД насоса).
Для перекачки А-93/А-76
с = 741,78 кг/м3 / 762,29 кг/м3
Q = 400 / 700 м3/ч
H = 29 / 20,5 м
КПД = 99%
Подставим значения в формулу (4.2):
Выбираем для наших насосов электродвигатель типа КО51-4 мощностью 55 кВт и количеством оборотов в минуту 1500.
5. Гидравлический расчет трубопроводов
Цель гидравлического расчета - обеспечение заданной производительности перекачки. Перед гидравлическим расчетом трубопроводов выполняют предварительную технологическую схему нефтебазы, по которой определяют отметки и плановое положение любого трубопровода и получают данные, необходимые для гидравлического расчета.
Расчет ведут исходя из максимальных расходов приемо-раздаточных устройств, заданной производительности перекачки с учетом потерь напора и производят подбор насосно-силового оборудования. Кроме того, для всасывающих линий насосов проводится проверка.
При применении насосной установки рассчитывается рабочий режим насосной установки, определяют мощность двигателя. Исходными данными являются расход, физические свойства нефтепродуктов, а также технологическая схема с указанием всех местных сопротивлений и длин отдельных участков трубопроводов.
Гидравлический расчет ведется для самых неблагоприятных условий эксплуатации трубопровода и для самых удаленных и высокорасположенных точек коммуникации и объектов.
Для выполнения гидравлического расчета технологических трубопроводов необходимо просчитать следующие участки:
1.Для приема нефтепродуктов с автоэстакады:
- автоэстакада - насосная станция
2.Для внутрибазовой перекачки:
-насосная станция - резервуарный парк;
-резервуарный парк- насосная станция.
3.Для налива нефтепродуктов в танкеры:
-насосная станция-причал.
Далее описывается методика проведения гидравлического расчета на примере участка «автоэстакада - насосная станция».
5.1 Участок «Автоэстакада - насосная станция»
Для нашего РВСП-3000 принимаем ПРУ-300 с пропускной способностью 400 м3/ч. Для РВСП-10000 - ПРУ 400 с Q = 700 м3/ч.
Гидравлический расчет технологических трубопроводов начинается с предварительного определения внутреннего диаметра трубопровода:
где Q - производительность ПРУ, м3/ч;
- скорость движения жидкости в трубопроводе, м/с.
Уточняем внутренний диаметр трубопровода по формуле:
.
После этого определяем фактическую скорость движения жидкости в трубопроводе, выражая ее из формулы:
.
Определяем режим течения жидкости. Для определения режима течения находим число Рейнольдса и его предельные значения. Число Рейнольдса необходимо определять для наихудших условий, то есть для максимальной расчетной вязкости (при минимальной температуре):
,
где - вязкость при минимальной температуре, м2/с;
- эквивалентная шероховатость труб, мм.
В зависимости от течения определяется коэффициент гидравлического сопротивления .
Потери напора по длине трубопровода с учетом местных сопротивлений определяются по формуле Дарси-Вейсбаха:
где l - длина рассматриваемого участка, м;
- коэффициент местных сопротивлений.
Определяем длину участка и наличие местных сопротивлений.
Высота взлива жидкости в резервуаре по формуле:
где Нвзл - высота взлива, м;
kи - коэффициент использования для резервуара.
Нр - высота резервуара, м.
Определяем полные потери напора на участке по формуле:
где - разность геодезических отметок трубопровода, м.
Произведем расчет по формулам (5.1) - (5.9), данные которого занесем в таблицу.
Таблица 5.1 Гидравлический расчет трубопроводов на участке «Автоэстакада - насосная станция»
5.2 Участок «насосная станция - резервуарный парк»
Произведем расчет по формулам (5.1) - (5.9), данные которого занесем в таблицу.
Таблица 5.2 Гидравлический расчет трубопроводов на участке «насосная станция - резервуарный парк»
5.3 Участок «Резервуарный парк - насосная станция»
Произведем расчет по формулам (5.1) - (5.9), данные которого занесем в таблицу.
Таблица 5.3 Гидравлический расчет трубопроводов на участке «резервуарный парк - насосная станция»
5.4 Участок «Насосная станция - причал»
Выполняем расчет по формулам (5.1) - (5.9) и заносим данные в таблицу.
Таблица 5.4 Гидравлический расчет трубопроводов на участке «резервуарный парк - причал»
Таким образом, в данной главе были определены производительность, диаметр и потери напора на каждом участке, с помощью которых будет произведен выбор насосно - силового оборудования для возможности проведения технологических операций на проектируемой нефтебазе.
6. Механический расчет трубопроводов
Механический расчет технологических трубопроводов производится на температурные напряжения и на напряжения от изгиба в холодную погоду, когда труба изгибается под собственным весом без нагрева.
В редких случаях производится расчет трубопроводов на внутреннее давление, т.к. трубы изготавливаются на довольно высокие давления, (которых в нефтебазовых трубопроводах практически не бывает). Но в любом случае проведем проверочный расчет толщины стенки трубы. Толщина стенки технологических трубопроводов определяется по формуле [4]:
|
, |
(6.1) |
где - коэффициент надежности по нагрузке;
- внутреннее рабочее давление в трубопроводе, МПа;
- наружный диаметр, м;
- первое расчетное сопротивление материала труб, МПа.
Обычно на нефтебазах давление не превышает 16 кгс/см2, т. е. р=1,631 МПа.
Коэффициент надежности по нагрузке (внутреннему давлению)
(по СНиП 2.05.06 - 85*). Первое расчетное сопротивление материала R1 определяется по следующей формуле:
где - первое нормативное сопротивление, соответствующее пределу прочности материала труб, МПа; - коэффициент условия работы трубопроводов, и т.к. все технологические трубопроводы относятся к высшей категории, то ; - коэффициент надежности по материалу (k1 = 1,47 для сварных труб); - коэффициент надежности по назначению трубопровода, для трубопроводов диаметром 600-1000 мм принимаем равным 1,0, свыше
1200 мм - 1,05. Обычно толщина стенки, полученная по формуле, значительно меньше минимальной толщины труб данного диаметра, выпускаемых заводами-изготовителями. Поэтому расчет трубопровода на прочность обычно не производится, диаметр трубопровода определяется из гидравлического расчета, а толщина стенки принимается минимальной для данного диаметра. На проектируемой нефтебазе в качестве материала труб используется сталь 10Г2. Согласно ее механическим характеристикам: . Подставив в формулы (6.1 - 6.2) известные и полученные ранее значения, получим следующие значения и результаты проверки механического расчета, сведенные в таблицу 6.1
Таблица 6.1 Результат механического расчета
В результате получили, что для обеспечения надежной работы трубопровода необходима толщина стенки металла труб равная около 1 мм. А так как минимальная толщина стенки трубы соответствует 6 и 8 мм, то гарантированно выполняется условие надежной работы всех технологических трубопроводов, связанных с перекачкой бензина А-93 и керосина.
7. Прием и отпуск нефтепродуктов
7.1 Расчет причалов
Транспортировка наливных грузов по водным коммуникациям осуществляется с помощью нефтеналивных судов, которые, в зависимости от способа передвижения, подразделяются на самоходные (морские и речные танкеры) и несамоходные (лихтеры и речные баржи).
Погрузочно-разгрузочные работы производятся на причалах.
При перевозке нефтепродуктов водным транспортом число при-чалов определяют по формуле (7.1):
, (7.1)
где ?фi-суммарное время пребывания судна у причала; Gгод - количество завозимых (вывозимых) нефтегрузов за навигационный период фнав; Кн - коэффициент неравномерности завоза (вывоза), изменяющийся в зависимости от условий судоходства в пределах 1,2...2; qc - средний тоннаж нефтеналивных судов.
Время пребывания судна у причала включает в себя время, затрачиваемое на следующие операции:
- подготовительные операции (подход, швартовка, соединение с береговыми трубопроводами): ф1 = 0,5...2 ч;
- выгрузка (загрузка) нефтепродукта (7.2):
где К - коэффициент, показывающий, какая часть наливного груза откачивается грузовыми насосами (для маловязких нефтепродуктов К=0,25...0,97, для вязких К=0,92...0,95); qн - производительность насосной установки, м3/ч;
-подогрев вязких нефтепродуктов перед выгрузкой: ф4 задается или выбирается в каждом конкретном случае;
- разъединение трубопроводов и расчалка ф5 = 0,5...1 ч.
Для расчета речного причала примем следующие значения:
t1 = 2 часа, как максимально возможное время при ухудшающих обстоятельствах;
qc = 1000 т (примем малотоннажный танкер типа 1754А)
qн = 130 м3/ч;
t2 = 10,37 ч;
t4 = 0 ч;
t5 = 1 ч.
Так как производится расчет морского терминала, то причал работает 12 месяцев Tнав= 8640 ч.
Количество причалов по формуле (9.1) = по одному на каждый нефтепродукт:
7.2 Расчет автомобильной эстакады
Налив нефтепродуктов в автоцистерны может осуществляться как через верхнюю горловину, так и через нижний патрубок автоцистерны (верхний и нижний налив).
Станция налива состоит из 4-12 наливных «островков», расположенных под навесом. Каждый «островок» оборудуется одним или двумя наливными устройствами.
При поставках нефтепродуктов автомобильным транспортом расчетное количество наливных устройств, станции налива опреде-ляется для каждой марки (сорта) нефтепродуктов по формуле (5.1)
, (7.1)
где Gсутi - среднее суточное потребление i-го нефтепродукта плот-ностью сi; Кнв - коэффициент неравномерности потребления неф-тепродуктов = 1,2;
qну - расчетная производительность налив-ных устройств, м3/ч = 30 м3/ч; Ки - коэффициент использования наливных устройств, Ки = 0,7; фрн - количество часов работы наливных устройств в сутки = 0,7 ч
Далее определяется необходимое количество автоцистерн (5.2).
,
где Gавто - грузоподъемность автоцистерны = 9,7 т
В данном варианте курсовой работы, среднее суточное потребление некоторого нефтепродукта:
Подставив известные значения в формулу (5.1) получим:
nну = 0,009 - для бензина А-93
nну = 0,006 - для керосина
Отсюда получаем
8. Расчет принудительного слива
Рассчитаем принудительный слив с цистерн.
Расчет для бензина А-93
Расчет для керосина.
9. Расчет самотечного слива
На нефтебазе прием нефтепродуктов происходит автомобильным путем, рассчитаем время слива автоцистерны L1=43,1 м, D1=7,4 м
м- коэффициент расхода; щ - скорость течения нефти.; f-площадь сечения трубы слива.
Расчет при сливе А-93
Заключение
В данной курсовой работе мы выполнили проект морского терминала в Краснодарском крае с грузооборотом 470 тыс. т./год для двух видов топлив:
1) А-93
2) Керосин осветительный
В курсовой работе мы подобрали оборудование для нашей нефтебазы, а именно:
1) Резервуары вертикальные стальные объемом 3000 м3 и 10000 м3 для каждого вида топлива в количестве 5 и 1 штук соответственно (так же предусмотрели по резервному резервуару каждого типа)
2) Выбрали насосно-силовое оборудование для каждого топлива с целью увеличения напора подаваемого топлива на резервуары и более оперативной выкачки топлива из резервуаров на автомобильный транспорт.
3) Так же в состав нефтебазы вошли административные здания, резервуар с водой, емкости для песка, пожарное депо, котельная, трансформаторная постанция, нефтеловушка и прочее
Так же, выполнили гидравлические и механические расчеты технологических трубопроводов.
Список литературы
1. Типовые расчеты процессов в системах транспорта и хранения нефти и газа [Текст] : учебное пособие для студентов нефтегазового профиля / ТюмГНГУ ; ред. Ю. Д. Земенков. - СПб. : Недра, 2007.-599 с.
2. Трубопроводный транспорт нефти и газа [Текст] : учебник для студентов вузов обучающихся по специальности "Проектирование и эксплуатация газонефтепроводов, газохранилищ и нефтебаз" / В. Д. Белоусов [и др.] ; под ред. В. А. Юфина. - М. : Недра, 1978. - 407 с.
3. Хранение нефти и нефтепродуктов [Текст]: учебное пособие / под общей редакцией Ю.Д. Земенкова; 3-е изд., переработ. и доп. - Тюмень: Издательство «Вектор Бук», 2009. - 536 с.
4. Эксплуатация насосно-силового оборудования на объектах трубопроводного транспорта [Текст] : учебное пособие для студентов, бакалавров и магистров, обучающихся по специальности "Проектирование, сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ" направления подготовки дипломированных специалистов "Нефтегазовое дело" / Ю. Д. Земенков [и др.] ; ред. Ю. Д. Земенков ; ТюмГНГУ. - Тюмень : ТюмГНГУ, 2010. - 456 с.
5. Эксплуатация магистральных газопроводов [Текст] : учебное пособие для студентов нефтегазового профиля / Под ред. Ю.Д. Земенкова ; ТюмГНГУ. - 3- е изд., перераб. и доп. - Тюмень : Вектор Бук, 2009. - 528 с.
Приложения
Приложение А
Таблица 1. Характеристика некоторых резервуаров с плавающей крышей.
Приложение Б
Таблица 2. Характеристика насосно-силового оборудования
Приложение В
Таблица 3. Характеристика танкеров
Приложение Г
Характеристика бензовозов
Таблица 4. Технические характеристики некоторых автомобилей-цистерн для транспортировки светлых нефтепродуктов
Приложение Д
Принципиальная схема расположения резервуаров в группе
Схема
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Посевные площади и территориальная концентрация масличных культур в Краснодарском крае. Урожайность масличных культур и эффективность их выращивания в крае. Масложировая промышленность региона. Применение побочной продукции и отходов промышленности.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 03.02.2015Краткая характеристика хозяйства исследуемого района. Механизированная технология возделывания и уборки сельскохозяйственной культуры. Подготовка машинно-тракторного агрегата к работе и обоснование оптимального состава тракторного парка хозяйства.
курсовая работа [117,9 K], добавлен 28.02.2011Методика разработки проекта газификации городского района, его основные этапы. Определение численности населения и расхода газа. Система и схема газоснабжения. Гидравлический расчет квартальной сети низкого, высокого давления, внутридомового газопровода.
курсовая работа [403,8 K], добавлен 12.07.2010Сущность и виды нормативных документов по стандартизации. Порядок разработки и утверждения стандартов организации. Анализ действующей нормативной документации на сушеную продукцию. Разработка требований к качеству сушеного филе морского гребешка.
курсовая работа [48,1 K], добавлен 20.02.2012Принцип работы гребного вала морского судна. Основные факторы разрушения. Измерения твердости по Бринеллю. Схема вдавливания индентора в тело заготовки. Определение предела текучести, кривая Веллера. Динамические испытания на изгиб образцов с надрезом.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 20.03.2014Разработка проектной документации по автоматизации котельной установки сельскохозяйственного предприятия. Параметры контроля и управления, сигнализации, защиты и блокировки. Щиты и пульты, пункт управления. Расчет показателей уровня автоматизации.
дипломная работа [163,2 K], добавлен 22.08.2013Организация обеспечения нефтепродуктами сельских товаропроизводителей. Расчеты потребностей сельскохозяйственного предприятия в нефтепродуктах: дизтопливе, бензине. Расчет средств перекачки нефтепродуктов и трубопроводных коммуникаций нефтесклада.
курсовая работа [165,8 K], добавлен 16.01.2008Отходы народного хозяйства в доменной плавке. Связь черной металлургии с использованием собственных отходов или отходов смежных отраслей. Отходы собственного производства в доменной плавке. Назначение доменной печи. Ромелт - способ переработки отходов.
реферат [169,5 K], добавлен 09.12.2008Анализ конструктивно-технологических схем овощерезательных машин. Теория процесса и обоснование режима работы. Расчет объема загрузочного устройства и массы продукта, находящегося в загрузочном устройстве. Описание дисковой овощерезательной машины.
курсовая работа [254,1 K], добавлен 12.03.2015Сведения о климатических и инженерно-геологических условиях района. Потребление газа на нужды торговли и учреждения здравоохранения, на отопление зданий. Гидравлический расчет наружных газопроводов низкого давления. Характеристики солнечной батареи.
дипломная работа [424,9 K], добавлен 20.03.2017Проектирование одежды на индивидуального потребителя. Расчет чертежа конструкции женского нарядного платья. Намелка деталей изделия с помощью базовых лекал. Раскладка деталей кроя на ткани. Применение оборудования для влажно-тепловой обработки изделия.
курсовая работа [282,2 K], добавлен 04.09.2014Урбоэкологический и ландшафтный анализ основных факторов, которые влияют на проектирование. Проектные предложения реконструкции территории загородной усадьбы в г. Севастополь, благоустройству территории и насаждений, их экономическое обоснование.
курсовая работа [61,2 K], добавлен 05.12.2013Описание видов холодильной техники и принципов работы. Рассмотрение требований к хранению и замораживанию. Разработка структурной схемы рефрижераторной установки, определение тепловой мощности, расчет вихревого охладителя. Обзор рынка авторефрижераторов.
дипломная работа [3,9 M], добавлен 02.08.2015Характеристика трассы газопровода - п. Урдом Архангельской области. Описание проектируемой системы газоснабжения района. Гидравлический расчет газопровода. Автоматизация шкафного регуляторного пункта. Монтаж газопровода, его испытание после прокладки.
дипломная работа [893,3 K], добавлен 10.04.2017Определение плотности и теплоты сгорания природного газа. Анализ основных параметров системы газоснабжения. Гидравлический расчет газопровода низкого давления. Система технологической и аварийной защиты оборудования. Охрана воздушного бассейна района.
дипломная работа [178,0 K], добавлен 15.02.2017Изучение парка автомобилей и состояния дорожной сети в выбранном регионе. Характеристика особенностей деятельности автосервисного предприятия. Анализ процесса выбора необходимого оборудования, инструмента и материалов для выполнения тюнинга автомобиля.
дипломная работа [2,8 M], добавлен 01.09.2017Исследование и характеристика особенностей объектов теплоснабжения. Расчет и построение температурного графика сетевой воды. Определение и анализ аэродинамического сопротивления котла. Рассмотрение основных вопросов безопасности и экологичности проекта.
дипломная работа [525,9 K], добавлен 22.03.2018Проектирование наружных сетей газоснабжения. Определение площади застройки территории. Определение численности населения района. Определение годовых расходов теплоты. Годовой расход теплоты в квартирах. Определение годового и часового расхода газа.
курсовая работа [300,3 K], добавлен 11.10.2008Понятие технико-экономической оптимизации проектных решений, их сущность и особенности, цели и задачи. Разработка проекта системы газоснабжения района, характеристика. Особенности организации и газоснабжения котельной. Экологические основы газоснабжения.
дипломная работа [292,8 K], добавлен 13.02.2009Анализ современных направлений моды. Создание модной коллекции одежды из различных материалов и фактур с использованием принтов и орнаментов. Оценка потребителя, его антропоморфологических, социально-демографических и психологических особенностей.
курсовая работа [30,1 K], добавлен 29.09.2013
