Ремонт заднего крыла легкового автомобиля

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство сельского хозяйства РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Чувашская государственная сельскохозяйственная академия»

Кафедра Технический сервис

Контрольная работа по дисциплине: «Текущий ремонт кузовов автомобилей»

Выполнил: студент 4 курса ИФ гр. ЭТ-411 Воронин К.С.

Проверил: Иванов В.А.

Чебоксары 2020



Содержание

Введение

1. Описание характера повреждения

2. Замена заднего крыла

3. Восстановление крыла с помощью шпатлевки

4. Выколотка и рихтовка с применением инструментов

5. Применяемый инструмент

6. Ведомость изделий для правки геометрии заднего крыла ВАЗ-2115

7. Разработка операций технологического процесса

8. Требования к техническим процессам

9. Требования к рабочим помещениям

Выводы

Список литературы



Введение

Одним из резервов увеличения автомобильного парка страны является организация на должном уровне ремонта автомобилей. Необходимость и целесообразность ремонта обусловлены прежде всего тем, что при длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием их в работоспособном состоянии, превосходят доходы, поступающие от их дальнейшей эксплуатации. Такое техническое состояние автомобилей считается предельным и обусловлено неравнопрочностью их деталей и агрегатов. Известно, что создать равнопрочную машину, все детали которой изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, практически невозможно. Следовательно, ремонт автомобиля даже только заменой некоторых деталей, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан.

Основным источником экономической эффективности ремонта автомобилей является использование остаточного ресурса их деталей. Около семидесяти процентов деталей автомобиля, прошедших срок службы до ремонта, имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно либо без ремонта, либо после небольшого ремонтного воздействия.

Одним из основных агрегатов автомобиля является кузов. Кузова легковых автомобилей и автобусов являются еще и самыми сложными в изготовлении агрегатами. Трудоемкость изготовления кузова, например легковых автомобилей, составляет 60% всей трудоемкости изготовления автомобиля. К кузову относят также оперение: облицовку радиатора, капот, крылья, крышку багажника. Жесткость и прочность кузова увеличивают срок службы автомобиля. Выход из строя кузова практически означает выход из строя практически всего эксплуатируемого легкового автомобиля в данный период.



1. Описание характера повреждения

По заданному варианту мы имеем рисунок поврежденного заднего левого крыла легкового автомобиля ВАЗ-2115. Левое крыло деформировано, имеется небольшая вмятина.. Примерный площадь вмятины вычисляем по формуле

S =р • d; S =3,14 • 150 = 471 мм².

Рис.1 - Площадь повреждения

Рис.2 - Напряженные участки

Для того чтобы заднее левое крыло сделать так, как оно было прежде, могут быть применены следующие способы восстановления:

1. Замена заднего левого крыла (не ремонтопригодно).

2. Восстановление шпатлевкой

3. Выравнивание с помощью спец. Оборудования

Подробнее опишем каждый способ восстановления.

Рис. 3

2. Замена заднего левого крыла

Заднее крыло должно быть заменено при значительной деформации, разрывах, а также сквозной коррозии. Незначительные повреждения (вмятины, царапины и т. п.) правят непосредственно на автомобиле с обязательной последующей грунтовкой и окраской.

Достоинства замены заднего крыла:

-возможность подбора крыла по цвету;

-поверхность после замены получается как в заводе;

-увеличивается срок службы детали;

Недостатками являются:

-необходимость снятия крыла;

-затраты на покупку крыла.

3. Восстановление крыла с помощью шпатлевки

Желательно, в местах, которые получают больше солнечного света, наложить алюминиевую шпатлевку.

Главная задача на этом этапе - хорошо перемешать шпатлевку. Также нужно следить за тем, чтобы тыльная сторона шпателя всегда была чистой.

Сначала необходимо наложить обильный слой шпаклевки. Далее, подстроившись под изгиб, можно будет снять всю лишнюю шпатлевку.

Рис.4 - Шпатлевка с отвердителем

Желательно, чтобы количество шпатлевки всегда отвечало ширине шпателя. Начинать выводить нужно от кантика, плавными и легкими движениями, вверх.

Кантик также желательно делать пожирнее, чтобы можно было выровнять

Важно знать, что шпатлевание производиться в два-три захода, поэтому, в первый заход главное - поймать форму детали.

Если присутствуют небольшие пузырьки, но это можно будет выровнять мелкой шпатлевкой.

После того, как средство затвердеет (примерно 5 минут), можно нанести немного черного контраста, чтобы в последующем было легче шкурить. Начинать ошкуривание можно через 15-20 минут, после того, как шпатлевка хорошо высохнет.

Зачистив ремонтную поверхность абразивом Р120, приступают к шпатлеванию. Не забываем, предварительно обезжирить ремонтную поверхность. Если на ремонтном месте остались следы ржавчины, их следует обработать «преобразователем ржавчины» согласно инструкции на бутылке.

Замешиваем грубую шпатлевку с отвердителем - тщательно перемешивая, чтобы не было розовых прожилок (обычно розовый цвет -- отвердителя) и равномерно, шпателем с легким нажимом заполняем ремонтную зону. Не пытайтесь за один раз проделать данную процедуру. Нанесли, подождали минут 10-15, пока шпакля встанет. Обычно, требуется 3-4 замеса и подмазывания, для достижения полного заполнения дефектного места.

Следующий этап - шлифование. Шлифуем шкуркой с абразивным зерном Р120. Аккуратно, стараясь не залезать за пределы ремонтной зоны. (Иначе лишние царапины - а оно вам надо?)

Для достижения безопасности - обклейте ремонтную зону малярным скотчем, лучше в два -- три слоя. Для лучшего контроля, перед шлифовкой, настоятельно рекомендую затереть обрабатываемую поверхность (высохшую шпатлевку) черным проявочным порошком. Будет легче контролировать дефекты (где следует еще подмазать шпатлевки).
Шлифовальные абразивы.

Шлифуя деталь, обращайте внимание на потертости. Если начал выступать металл, то тереть дальше не имеет смысла - нужно добавлять шпатлевки (чтобы заполнить провал, образовавшийся между протертыми участками). рихтовка шпатлевка крыло

Помните! Шпатлевка гораздо мягче краски (лака), а уж тем более металла, поэтому вытирается шкуркой быстрее и проще. Поэтому, если стал проступать металл на обрабатываемой поверхности, прекращайте шлифование и добавляйте еще слой шпатлевки.

Вышкурив грубую шпатлевку и добившись требуемого результата (как говорят «почти у дела»), следует нанести финишную на все обрабатываемые подозрительные места (а также на все места, обозначенные проявочным порошком) и обработать ее шкуркой на рубанке с абразивом Р220-240. Этим, вы зарежете (затрете) более крупную риску, нанесенную предварительным шлифованием абразивом с зерном Р120, а также плавно зашлифуете все переходы.

Не забываем затирать обрабатываемую поверхность черным проявочным порошком.

Теперь! Когда нам кажется, что все отлично, нанесем еще на всю ремонтную зону резиновым шпателем (желательно белым или прозрачным силиконовым - не оставляет следов черной резины) самую финишную шпатлевку (на фото -- это Nitrosoft). Она быстро сохнет, и заполняет все мелкие поры на обрабатываемой поверхности, проколы, раковины и микротрещинки образовавшиеся при высыхании грубой и финишной шпатлевки. Но, это не "панацея", не пытайтесь ей замазать неровности которые ощущаются рукой! Для этого есть -- финишная.

Примечание: Боится растворителей! Значит, после применения этой шпатлевки, растворители для обезжиривания использовать запрещено!

Обезжириваем поверхность под грунт «Антисиликоном».
В итоге, мы должны (и это наша главная задача) получить идеальную поверхность.

Следующим этапом - грунтование и покраска.

Недостатки шпатлевки в нашем случае:

-затраты на шпатлевку

Достоинства:

-возможность правки без снятия крыла;

-быстрота работы.



4. Выколотка и рихтовка с применением инструментов

Выколотка - это операция по восстановлению формы поврежденных поверхностей кузова. Выколотку производят либо выдавливанием-вытяжкой, либо нанесением ударов.

Рихтовка - это операция, завершающая отделочную обработку листовых деталей. Цель рихтовки - устранением неровностей добиться такого состояния поверхностей, при котором они становятся неотличимыми от штампованных

Подготовительные работы

Сначала следует определить возможный объем работ и дать оценку разрушениям кузова автомобиля: разрушения велики и восстановить кузов собственными силами невозможно; имеющиеся повреждения и по форме, и по размерам поддаются восстановлению правкой, т. е. комбинацией приемов выколотки и рихтовки.

Только рихтовкой можно устранить мелкие повреждения, вмятины, выпуклости, изгибы.

Особое внимание следует обратить на обработку поверхности восстановленных деталей. Не жалейте на эти работы времени, так как от качества обработанных поверхностей зависит стойкость лакокрасочного покрытия.

Если требуется заменить крупную деталь, например, крыло или панель задка, то предварительно нужно выполнить следующие операции:

* удалить ножницами, зубилом или ножовкой деформированный металл с поврежденного места;

* зачистить напильником, наждачным кругом или шкуркой до металлического блеска кромки металла по краям вырезки;

* наложить заплату или подогнать по месту полностью заменяемую деталь;

* зачистить сварной шов напильником заподлицо с лицевой поверхностью.

Если повреждения вызваны коррозионными разрушениями, исправьте их, используя синтетические материалы с выравниванием поверхности наполнителями.

5. Применяемый инструмент

Для выполнения жестяницких работ по восстановлению поврежденных деталей и панелей кузова применяется множество различных инструментов и приспособлений. Условно все это многообразие предметов труда можно объединить в две группы: основной и вспомогательный инструмент.

К ОСНОВНОМУ ИНСТРУМЕНТУ относятся молотки, поддержки, растяжки, крючки, напильники, шлифовальное устройство и др.

Молоток для правки - это основной инструмент выколотки и рихтовки. Он может иметь разную форму. Желательно, чтобы одна его сторона было круглой и гладкой, а другая - с плоской квадратной головкой. Молоток должен быть хорошо насажен, иметь гладкую, без трещин и заусенцев ручку. Шейка ручки не должна быть толстой, так как молоток при ударе должен пружинить.

Молотки мягкие деревянные (киянки), резиновые или пластмассовые, служат для грубой правки панелей.

Инерционный молоток применяется для вытягивания труднодоступных вмятин посредством ударов бойка об ограничитель-отбойник. Имеет комплект насадок, облегчающий захват поднимаемого металла.

Поддержки различной формы. Применяются в качестве подкладок для формирования листового металла при ударах «с изнанки» для угловых закруглений, в качестве наковальни при чеканке.

Растяжки применяют в качестве рычагов для выдавливания, вытягивания и выталкивания поврежденных частей поверхности. Они заменяют поддержки в труднодоступных местах.

Растяжки винтовые гидравлические (домкрат) используются для создания необходимого усилия при вытяжке металла.

Крючки из «сталистого» (упругого) прутка диаметром 8-12 мм различной длины с петлей на ручке. Клювик крючков предварительно проковывают и заостряют. Этот инструмент используется для выталкивания небольших вмятин, для правки труднодоступных мест. Крючки вводят в закрытые полости через имеющиеся или просверливаемые отверстия.

Напильники рихтовочные с крупной дугообразной, диагональной или перекрестной насечкой.

Шлифовальное устройство - электродрель с приспособлением в виде хвостовика для патрона, резинового диска и приложенной к нему наждачной бумаги, прижатой гайкой через шайбу. Для наглядности покажем на рис. 15 набор инструментов и приспособлений, применяемых при правке и рихтовке панелей кузова.

6. Ведомость изделий для правки геометрии

В нашем случае мы выбираем 3 вид правки. Для правки переднего крыла мы будем использовать такие инструменты, которые указаны в таблице 6.1.

Таблица 6.1 - Ведомость изделий для правки геометрии заднего левого крыла ВАЗ-2115

Код; наименование; размеры (мм); масса, m (кг)	Внешний вид изделия
1923-400; Наковальня для восстановления профиля детали; 125 х 90 х 70 m = 1,3
0304-0002; Киянка ГОСТ 11775-74 ; 140 х о 80 m = 0,83
51.7850-4501; Молоток легкий с увеличенной площадью ударной части; 75 х 40 х 25 m = 0,2
67.1923-9502 ; Наковальня для восстановления профиля детали; 71 х 68 х 35 m = 0,4

Таблица 6.2 - Контрольные показатели при правке и выколотке

№	Наименование операций	Показатели для контроля объекта ремонта
		до	после	По ТУ
1	Правка геометрии заднего крыла по диагонали, мм	150	-	-
2	Выколотка вмятины заднего крыла по форме площади, мм2	471	-	-

7. Разработка операций технологического процесса

1.Дефектовочная:

-визуально оценить степень повреждения;

-определить площадь повреждения;

-определить наиболее напряженные участки;

-сделать вывод о возможности правки.

2.Слесарная:

-зачистка крыла от лакокрасочных покрытий;

-базирование крыла на наковальню;

-нанесение ударов киянкой по напряженным участкам;

3.Контрольная:

-визуально оценить степень выколотки поверхности;

-определить формирование формы;

-сделать вывод о годности к рихтовке;

4.Слесарная:

-зачистка окончательная;

-шлифование поверхности крыла;

-подготовка крыла к покраске.

8. Требования к технологическим процессам

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения. Запрещается техническое обслуживание и ремонт автомобилей с работающим двигателем (кроме случаев регулировки двигателя). Подъёмно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж. Во время разборки и сборки узлов и агрегатов необходимо применять специальные съёмники и ключи. Запрещается загромождать деталями и узлами проходы между рабочими местами, а также скапливать большое количество деталей на местах разборки. Повышенную опасность представляют операции снятия и установки пружин, поскольку в них накоплена значительная энергия. Эти операции необходимо выполнять на стендах или с помощью приспособлений, обеспечивающих безопасную работу. Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными и перепускными клапанами. Рабочий инструмент должен находиться в исправном состоянии.

9. Требования к рабочим помещениям

Помещения, в которых рабочий должен находиться под автомобилем, должны быть оборудованными осмотровыми канавами, эстакадами с направляющими предохранительными ребордами или подъёмниками. Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделяемых паров и газов и приток свежего воздуха. Рабочие места должны быть обеспечены естественным и искусственным освещением, достаточным для безопасности выполнения работ. На предприятии должны быть оборудованы санитарно-бытовые помещения: гардеробные, душевые, умывальники с горячей и холодной водой для мытья частей кузова.



Выводы

В данной контрольной работе рассмотрен технологический процесс ремонта заднего левого крыла легкового автомобиля ВАЗ-2115. Подробно рассмотрен процесс дефектации деталей и способы устранения дефектов, рассмотрены мероприятия по охране труда и технике безопасности при проведении ремонтных работ.

В ходе проделанной работы я научился пользоваться подбирать инструменты для рихтовки и выколотки.



Список литературы

1. Иванщиков Ю. В. Методика разработки технологической документации на восстановление деталей. - Чебоксары: Чувашская ГСХА, 2002. - 82с.

2. Коробейник А.В. Ремонт автомобилей. Практический курс. - Ростов н/Д.: Феникс, 2003. - 509 с.

3. Чумаченко Ю.Т., Федорченко А.А. Кузовные работы. - Ростов н/Д.: Феникс, 2005. - 251 с.

4. Игнатов А.П., Новокшенов К.В., Пятков К.Б., Яметов В.А. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 и их модификаций. - М.: «Третий Рим», 2000. - 164 с.

5. Синельников А.Ф., Лосавио С.К., Синельников В.А. Ремонт аварийных кузовов легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. - М.: Транспорт, 2004. -334 с.

6. Кобус В. Современные методы ремонта кузовов легковых автомобилей. - М.: Транспорт, 1991. - 175 с.

Размещено на Allbest.ru

...