Главная
Коллекция "Revolution"
Производство и технологии
Монтаж электрических машин и трансформаторов
Монтаж электрических машин и трансформаторов
Ознакомление с инженерной подготовкой монтажа электрического и электромеханического оборудования. Рассмотрение общих требований ко всем помещениям для электрооборудования. Исследование процесса сушки обмоток электрических машин и трансформаторов.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.05.2022 |
| Размер файла | 1,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Монтаж электрических машин и трансформаторов
Введение
Перед началом монтажа следует ознакомиться с проектом оборудования, данными машин и аппаратов, техническими условиями для монтируемой аппаратуры, чертежами и нормами завода, требованиями заказчика, а также со стандартами и нормами [1,4,5].
1. Инженерная подготовка монтажа электрического и электромеханического оборудования
Способы монтажа разнообразны ввиду большого диапазона мощностей, конструктивных решений, типов и форм исполнения оборудования. В России функционируют специализированные организации по производству электромонтажных работ, действующие по договорам подряда с заказчиком. Монтажные организации занимаются монтажными, пусконаладочными работами, разработкой научно-технических проектов, изготовлением изделий и конструкций, не выпускаемых промышленностью серийно. Для выполнения электромонтажных работ необходимо провести разработку:
· технического проекта на базе изучения проектно-сметной документации электрической части объекта;
· экономического обоснования;
· проекта организации работ;
· проекта производства работ (ППР);
· необходимых чертежей, монтажных схем и технологических карт на проведение работ;
· сетевых графиков на проведение монтажных и пусконаладочных работ.
На основании ППР оформляются спецификации и заявки на необходимые монтажные механизмы, оборудование и приспособления, инструменты и монтажные материалы, электрические конструкции, блоки и узлы, подлежащие изготовлению на заводах и в монтажно-заготовительных мастерских.
В процессе подготовки к монтажу необходимо обеспечить:
· комплектование и своевременную доставку на объекты материально-технических ресурсов;
· контроль за поступлением материалов и комплектующих изделий;
· контроль за своевременным исполнением заказов, а также за качеством работ;
· комплектование и доставку готовой продукции мастерских на монтажные объекты.
Инженерная подготовка производства выполняется специальными группами подготовки -- прорабами и мастерами, на которых возложено руководство монтажными работами, функции получения, проверки, обработки, учета и хранения проектной и сметной документации. При необходимости группа корректирует проект с целью повышения уровня индустриализации монтажных работ, а также возможной замены нестандартных конструкций на типовые.
Основной документ электромонтажных работ - утвержденный Проект электроустановки (ПЭ). В строгом соответствии с ним должны производиться все электромонтажные работы. Изменения в проект могут внести только по согласованию с проектной организацией -- автором проекта. К главным документам относятся действующие ПУЭ и строительные нормы и правила. На их основе разрабатываются ППР, монтажные инструкции и технологические карты, а также заводские инструкции на оборудование и материалы. Выполнение электромонтажных работ на объектах без ППР не допускается.
Крупный проект производства работ по монтажу электрооборудования должен содержать:
· локальный сетевой график электромонтажных работ;
· график движения рабочей силы;
· строительный генеральный план энергетического объекта (схем энергоснабжения, водоснабжения, мастерских, складов, бытовых помещений);
· ведомость физических объемов электромонтажных работ;
· укрупненные калькуляции трудовых затрат;
· ведомость основного оборудования с указанием сроков комплектации;
· ведомость основных вспомогательных материалов;
· ведомость конструкций и изделий, подлежащих изготовлению;
· ведомость монтажных машин, механизмов, аппаратов;
· технологические карты работ, выполняемых по новой технологии;
· схемы такелажа крупногабаритного и тяжеловесного оборудования;
· решения по технике безопасности, требующие проектной разработки;
· краткую пояснительную записку, содержащую необходимые обоснования принятых в ППР основных решений и методов производства работ.
Объем электромонтажных работ при составлении ППР определяется по рабочим чертежам и сметам, а потребность в материальных ресурсах -- по спецификациям, составленным по рабочим чертежам и действующим нормативным документам.
Монтажные инструкции -- это директивные документы, регламентирующие технологию выполнения работ в общем виде.
Технологические карты содержат технологическую последовательность выполнения работ и описание приемов и методов труда, перечень механизмов, приспособлений и инструмента, график трудового процесса, калькуляцию затрат труда, схемы организации рабочих мест, нормы времени и расценки на выполнение работ. Технологические карты содержат следующие разделы:
· технико-экономические показатели монтажных работ;
· организация и технология выполнения монтажных процессов;
· организация, методы труда рабочих, их количественный и квалификационный состав;
· материально-технические ресурсы (ведомость материалов, изделий, машин, механизмов, инструмента);
· калькуляция трудовых затрат.
Проектная техническая документация анализируется заказчиком, который обязан поставить на ней подпись и штамп «Разрешается к производству работ».
Электромонтажные работы выполняются в два этапа: 1) заготовительные; 2) электромонтажные. Перед началом работ на объекте проводятся:
· подготовительные работы по освоению монтажной площадки;
· подготовка производственных, складских, бытовых помещений и монтажной площадки;
· организация временного энергоснабжения объектов электромонтажа;
· мероприятия по технике безопасности, охране труда и противопожарной безопасности.
Общие требования ко всем помещениям для электрооборудования: помещение должно быть сухим, светлым, прохладным, чистым, свободным от пыли и паров; должно допускать возможность внести оборудование при монтаже и вынести его при демонтаже. К началу монтажа работы должны быть закончены, так как цементная пыль вредна для оборудования -- разъедает обмотки, засоряет подшипники.
2. Проверка фундаментов под монтаж
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Электрические машины и электроприводы малой мощности обычно устанавливаются на металлических рамах, а средней и большой мощности -- на бетонных или железобетонных фундаментах [1]. Фундамент должен быть массивным, чтобы воспринимать статические и динамические нагрузки от работающего оборудования, не допуская сдвигов и вибраций при его работе. Строители должны нанести на фундаменты их главные (продольную и поперечную) оси и отметку верхней поверхности фундамента относительно нулевого репера.
Перед монтажом следует проверить готовые фундаменты на их соответствие проектной документации: правильность положения по основным осям.
Затем приступают к разметке главных осей фундамента. Для этого используются оседержатели (Рис. 1, где 1 -- стойка; 2 -- груз; 3 -- скоба; 4 -- гайка; 5 -- несущий ролик; 6 -- струна; 7 -- нитка; 8 -- отвес; 9 -- осевая плашка), состоящие из стойки 1, закрепленной на ней скобы 3, в которой на оси крепится несущий ролик 5. Через ролик перебрасывается стальная струна 6 с грузом 2, по которой можно перемещать нить 7 с отвесом 8. Схема разметки главных осей показана на Рис. 2 (где А-А -- главная продольная ось; В-В - главная поперечная ось). После разметки главные оси наносят на фундамент, используя для отметок нити с отвесами.
По нанесенным на фундамент осям проверяют размеры колодцев под фундаментные болты (Рис. 3, где 1 -- ниша; 2 -- фундамент; 3 -- фундаментный болт; 4 -- фундаментная плита; 5 -- цементная подливка; 6 -- колодец; 7 -- анкерная плитка), а также правильность их выполнения и расположения по отношению к главным осям.
Горизонтальность фундаментов определяется с помощью уровней или нивелира.
3. Сушка обмоток электрических машин и трансформаторов
Сушка обмоток электрических машин необходима, если сопротивление изоляции меньше минимально допустимого [1,9]. Для электрических машин мощностью 5 МВт и более сопротивление изоляции можно рассчитать по формуле
(1)
где UH -- номинальное напряжение электрической машины, В; Sн -- ее номинальная мощность, кВ·А (кВт); Кп -- поправочный коэффициент, учитывающий зависимость сопротивления изоляции от ее температуры Ти:
Ти, єС……………….……75 70 60 50 40 30 20 10
Кп……………………….1,0 1,2 1,7 2,4 3,4 4,7 6,7 9,4
Сопротивление изоляции обмоток низковольтных (UH < 1000 В) двигателей переменного тока должно быть не менее 1,0 МОм, а двигателей постоянного тока -- не менее 0,5 МОм.
При измерении сопротивления изоляции электрических аппаратов, машин и трансформаторов большой мощности (свыше 400 кВт) поляризация может происходить в течение десятков минут, поэтому для характеристики изоляции используется коэффициент абсорбции
Каб = R60''/R15'' (2)
где R60'' и R15'' -- сопротивления изоляции через 60 и 15 с соответственно.
Чем больше коэффициент абсорбции, тем выше качество изоляции. Для хорошей изоляции при 10…30°С Каб должен быть ?1,3. Обмотки роторов крупных электрических машин можно не сушить, если сопротивление изоляции двигателей ?0,2 МОм для генераторов и синхронных компенсаторов и не менее 0,2 МОм для двигателей.
Для сушки обмоток применяются следующие методы: индукционный, токовый и внешнего нагрева.
Рис. 4
При использовании индукционного метода сушки вокруг сердечника статора при вынутом роторе или вокруг сердечника вынутого ротора, или вокруг корпуса машины наматывается кольцевая намагничивающая обмотка, подключаемая к источнику переменного тока (Рис. 4, где а - сушка током от постореннего источника; б, в -- индукционным способом; 3.5, б, где а -- непосредственным нагревом тёплым воздухом; б -- методом индукционных потерь; в -- метод потерь в обмотках; г -- токами короткого замыкания). Создаваемое переменное магнитное поле вызывает нагрев обмоток, за счет чего и происходит их сушка.
При использовании метода токовой сушки по обмоткам пропускается постоянный или переменный ток от постороннего источника. Ограничивается сила тока -- 40 -- 60% от номинального значения. К разновидностям токовой сушки относится нагрев обмоток токами короткого замыкания, как показано на Рис. 5, г и Рис. 6 (где а -- подключение синхронных машин; б -- машин постоянного тока). В последнем случае ротор машины вращают с номинальной скоростью от постороннего двигателя.
Рис. 5
При использовании метода внешнего нагрева горячий сухой воздух направляется на металлические элементы конструкции (см. Рис. 5, а), а не на обмотки во избежание неравномерного нагрева последних.
Рис. 6
При сушке обмоток контролируют их температуру. Она не должна превышать 90...95°С для изоляции класса В, 120°С -- для изоляции класса F, 100 °С -- для незалеченных обмоток класса В.
В ходе сушки через каждые 1...2 ч замеряют сопротивление изоляции. В процессе нагрева сначала оно может даже уменьшаться из-за распаривания изоляции, но затем все равно будет возрастать и установится на определенном уровне.
Сушку считают оконченной, когда сопротивление изоляции и коэффициент абсорбции остаются неизменными в течение нескольких часов при неизменной температуре обмоток.
Для электрических машин мощностью до 400 кВт коэффициент абсорбции обычно не контролируют.
Для определения возможности включения трансформаторов без сушки влажность изоляции контролируют по результатам измерений емкости изоляции с помощью приборов контроля влажности типа ПКВ.
Степень увлажнения изоляции определяется по значению отношения емкости изоляции при частоте 2 Гц к емкости изоляции при частоте 50 Гц (С2/С5о) и его отклонению от некоторых нормируемых значений.
Емкость изоляции трансформаторов можно определить по времени разряда, поэтому для определения степени увлажнения изоляции используют прибор типа ЕВ (емкость -- время), принцип работы которого основан на однократном заряде и разряде емкости изоляции обмоток.
Метод позволяет определить даже незначительное увлажнение. В этом случае оценка производится по значению прироста емкости ДС за время разряда, равное 1 с, по отношению к геометрической емкости С.
В трансформаторах мощностью 80 МВ·А и выше для количественной оценки увлажнения твердой изоляции на заводе закладывается ее макет. Он состоит из набора пластин электроизоляционного картона толщиной 0,5...3,0 мм, установленного на верхней ярмовой балке. По содержанию влаги в макете судят о степени увлажнения изоляции, а по содержанию влаги в образцах различной толщины -- о глубине ее проникновения в изоляцию трансформатора.
Значения изоляционных характеристик трансформаторов до 35 кВ и мощностью до 10 МВ·А в зависимости от температуры изоляции обмоток Ги приведены в табл. 1.
Таблица 1
|
Ти, °С |
tg д, % |
Степень увлажнения С2/С50 |
Увлажнение ДС/С, % |
|
|
10 |
1,2/2,5 |
1,1/1,2 |
13/Н |
|
|
20 |
1,5/3,5 |
1,2/1,3 |
20/Н |
|
|
30 |
2,0/5,0 |
1,3/1,4 |
30/Н |
|
|
40 |
3,4/11 |
Н/1,6 |
Н/Н |
|
|
50 |
6,0/20 |
Н/1,8 |
Н/Н |
Примечание. В числителе - значения характеристик для новых трансформаторов, в знаменателе -- для бывших в эксплуатации; Н означает, что параметр не нормируется.
Для контрольной подсушки высоковольтных (110...750 кВ) трансформаторов разработан метод низкотемпературной обработки изоляции, основанный на интенсивном удалении паров воды из твердой изоляции при помощи низкотемпературной ловушки паров в условиях глубокого вакуума. Оптимальная интенсивность испарения достигается при температуре -70...-80°С на поверхности ловушки. В качестве хладагента для ловушки используется смесь сухого азота с ацетоном. Ловушка подключается к трансформатору через патрубки для залива и слива масла. Для сушки достаточно температуры изоляции +20°С.
Контрольная подсушка изоляции в масле может проводиться путем нагрева обмоток постоянным током или токами короткого замыкания. Возможна также сушка токами нулевой последовательности. Происходит нагрев бака и магнитопровода за счет потерь в них от магнитных потоков нулевой последовательности. Нагрев производится при температуре верхних слоев масла не выше 70…80°С.
Сушка изоляции трансформатора без масла применяется, когда изоляция сильно увлажнена, на активной части трансформатора или на баке обнаружены следы воды, состояние изоляции существенно хуже допустимых значений, приведенных в табл. 3.1.
Одним из наиболее распространенных является индукционный метод сушки изоляции в собственном баке при слитом масле (Рис. 7, где 1 -- активная часть трансформатора; 2 -- намагничивающая обмотка из изолированного провода; 3 -- асбест для утепления бака; 4 -- вытяжная труба; 5 -- бак; 6 -- заземление бака; 7 -- дополнительные электропечи) в условиях пониженного давления. На боковой поверхности бака 5 размещается намагничивающая обмотка 2, соединенная с источником переменного тока. При протекании по обмотке переменного тока возникает переменный магнитный поток, вызывающий потери в стальном баке и, следовательно, его нагрев.
Сушка продолжается до прекращения выделения влаги в охладительной колонке, присоединенной к вытяжной трубе (на Рис. 7 не показана), достижения характеристиками изоляции нормированСушка продолжается до прекращения выделения влаги в охладительной колонке, присоединенной к вытяжной трубе (на Рис. 7 не показана), достижения характеристиками изоляции нормирован
Рис. 7
При сушке активной части трансформатора в специальной камере сухим воздухом при атмосферном давлении поток воздуха создается с помощью воздуходувок, а его нагрев осуществляется с помощью электрических печей или теплообменников с паром.
4. Монтаж электрических машин
Перед началом монтажа проводят проверки [1,4]:
· соответствия машины ее проектной документации;
· комплектности машины и сохранности крепежных деталей;
· появления возможных повреждений за время транспортировки и хранения путем предварительного осмотра после расконсервации;
· состояния подшипников, коробки выводов, коллектора, контактных колец, щеточного механизма и др.;
· сопротивления изоляции обмоток, подшипников и щеточных траверс;
Воздушный зазор между статором и ротором, а также зазоры в подшипниках скольжения и уплотнений валов изменяются с помощью пластинчатых (Рис. 8, где а -- раздвижной) и клиновых (Рис. 9, где а - специальный; б - клиновой щупы; 1 -- нониус; 2, 3 -- клинья; 4 -- стержни; 5 -- обойма; 6 -- движок; 7 -- указатель) щупов. Проверка воздушного зазора возможна лишь для машин открытого и защищенного исполнений, поскольку она проводится без разборки машины, на отсутствие задевания ротора о статор. Ротор машины должен свободно вращаться в подшипниках при его повороте рукой (при мощности до 10...15 кВт) или рычагом (для машин большей мощности).
Рис. 8
Машины устанавливаются на металлических рамах или фундаментах.
Рис. 9
Монтаж машин малой и средней мощности. Машины небольшой мощности соединяются с приводным механизмом с помощью муфт различного типа и зубчатых, ременных или фрикционных передач [1]. На Рис. 10 показаны часто встречающиеся типы муфт (где а -- соединение валов; б - жёстко поперечно-свертной; в -- зубчатой; г -- полужёсткой зубчато--пружинной; д-- упругой втулочно-пальцевой муфт); 1, 2 -- полумуфты; 3 -- точёный болт; 4 -- шпонка; 5, 7 -- ступица; 6 -- зубчатый венец; 8 -- ленточная пружина; 9 -- зубья; 10 -- кожух; 11 -- палец-болт; 12 -- кожаная шайба; 13 -- разрезное кольцо.).
При соединении с помощью муфт на концы валов соединяемых машин насаживают полумуфты, предварительно проверив цилиндричность и соответствие наружного диаметра конца вала машины и внутреннего диаметра полумуфты с помощью измерительных скоб (Рис. 11, где а -- скоба с отсчётным устройством; б -- определение посадочных размеров конца вала; 1, 5 -- подвижная и переставная пятка; 2 -- отсчётное устройство; 3 -- корпус; 4 -- теплоизоляционная накладка; 6 -- места измерений.) и нутромеров (Рис. 12, где а -- микрометрический нутромер; б -- определение им посадочных размеров конца вала; 1 -- измерительный наконечник; 2 -- удлинитель; 3 -- труба; 4 -- микрометрическая головка; 5 -- полумуфта; 6 -- нутромер). Величина натяга при посадке указывается на чертеже, а сама посадка осуществляется в горячем состоянии.
Рис. 10
Рис. 11
Рис. 12
При установке валы сочленяемых машин должны быть на одной линии.
Рис. 13
Для этого проводят центровку валов с помощью центровочных скоб различной конструкции. Некоторые из них приведены на Рис. 13 (центровка валов с помощью радиально--осевых скоб, где 1, 6 - внутренняя и наружная скоба; 2, 3 -- полумуфты; 4, 7 -- болты; 5 -- хомут), Рис. 14 (центровка валов способом «обхода одной точкой», где 1, 6 -- валы; 2 -- скоба; 3, 5 -- полумуфты; 4 -- измерительный болт; 7 -- щуп) и Рис. 15 (приспособления с ленточным (а) и электромагнитным (б) прижимами, где 1, 6 - полумуфты; 2, 3 - индикаторы; 4 - держатель; 5 - измерительный стержень; 7 - натяжное устройство; 8 - стальная лента; 9 - электромагнит).
Контроль точности центровки осуществляется по величине радиальных а и осевых b зазоров в четырех точках, равномерно расположенных по окружности муфты, при совместном повороте соединяемых валов на угол 0є, 90є, 180є и 270°. Каждый тип муфт имеет свои допустимые отклонения в радиальных и осевых зазорах, затем окончательно закрепляют машину на фундаменте и соединяют полумуфты между собой.
При использовании цепной или ременной передачи необходимо совместить средние линии звездочек или шкивов, установленных на ведомом и ведущем валах, и обеспечить натяжение цепи или ремня. Средние линии звездочек и шкивов совмещают с помощью натянутой параллельно им струны с использованием обычного измерительного инструмента. В ряде случаев для создания натяжения используются специальные натяжные ролики.
Допуск на несоосность валов не превышает 0,5°. Контроль несоосности проводится с помощью индикаторов.
После закрепления электрической машины на фундаменте ее корпус заземляется.
Рис. 14
Монтаж машин большой мощности. Особенность монтажа крупных электрических машин: при большой длине L ротора под действием его веса Р происходит прогиб вала в вертикальной плоскости [1,4]. Поэтому плоскости полумуфт оказываются расположены под углом друг к другу, как показано на Рис. 16, а.
Рис. 15
Рис. 16
Центровка валов заключается в установке общей линии, представляющей в вертикальной плоскости плавную кривую (Рис. 16, б), а в горизонтальной -- прямую линию. Торцы сопрягаемых полумуфт (или фланцев) устанавливаются параллельно, а осевые линии валов должны быть продолжением одна другой. Это достигается путем установки прокладок под лапы корпуса. Угол наклона проверяется по уровню.
5. Монтаж трансформаторов
Монтаж трансформаторов, особенно мощных, является сложной трудоемкой работой, которая требует предварительной подготовки и организации работ [1,9]. Трансформаторы мощностью до 1600 кВ·А отправляются с заводов изготовителей полностью собранными и залитыми маслом; при мощности 2500 кВ·А и выше трансформаторы транспортируются с демонтированными узлами и деталями, а наиболее мощные -- без масла.
Некоторые трансформаторы мощностью 63 МВ·А имеют бак с верхним разъемом и надставкой (Рис. 17, где а -- гладкий; б -- ребристый; в -- трубчатый; г -- с радиаторами; д -- с верхним разъемом; е -- усиленный с несущей балкой), демонтируемой на время транспортирования. Бак закрывают «транспортной» крышкой, которая заменяется во время монтажа.
Рис. 17
При транспортировке железнодорожным транспортом боковой поверхности трансформаторов придают форму железнодорожного габарита.
До начала монтажа необходимо подготовить фундамент под трансформатор, помещение трансформаторно-масляного хозяйства, баки для хранения масла, приспособления и инвентарь; трансформаторное масло (высушеное); средства пожаротушения и противопожарный пост на время прогрева и сушки трансформатора.
На электростанциях и подстанциях 35...750 кВ применяется открытая установка трансформаторов. Закрытую установку используют в районах интенсивного загрязнения атмосферы и районах жилой застройки для ограничения шума.
Трансформатор устанавливается на фундамент таким образом, чтобы его крышка имела уклон 1...1,5%, обеспечивающий беспрепятственное поступление газа из трансформатора в маслопровод, идущий к газовому реле. Уклон создается обычно установкой подкладок под катки или непосредственно под дно бака.
Для закрытой установки трансформаторов используется либо отдельное здание, либо трансформаторные камеры -- помещения в общем здании энергетического объекта. Камера снабжается индивидуальной вентиляционной системой, не связанной с другими вентиляционными системами здания. Система рассчитывается на отвод тепла, чтобы разность температур на входе и выходе из помещения не превышала 15°С.
Проверяют влагосодержание образцов изоляции, которые закладываются в трансформаторы мощностью более 80 МВ·А. Влагосодержание образца изоляции толщиной 3 мм должно быть не более 1%.
Монтаж составных частей трансформатора производится без ревизии активной части.
После монтажа составных частей трансформаторов, транспортируемых без масла, остатки трансформаторного масла сливают через донную пробку, бак герметизируют для последующего вакуумирования и заливки или доливки масла. Для трансформаторов, имеющих азотную или пленочную защиту, заливка масла производится через дегазационную установку.
Монтаж охлаждающей системы. При монтаже охлаждающей системы типа Д (охлаждение масляное с дутьем) на баке устанавливают кронштейны, электродвигатели с вентиляторами (Рис. 18, где 1 -- стенка бака; 2 -- двигатель; 3 -- растяжка; 4 -- бобышка; 5 -- кронштейн; 6 -- скоба; 7 -- крепление кабеля; 8 -- трехжильный кабель; 9 -- распределительная коробка; 10 -- электронасос; // -- камеры для масла; 12 -- калорифер; 13 -- вентилятор; 14 -- 22 диффузор; 15 -- струйное реле), монтируют электрическую схему; после установки радиаторов открывают радиаторные краны.
Рис. 18
Система охлаждения ДЦ поставляется в навесном или выносном исполнении (Рис. 19, где а -- выносные ОУ; б -- навесные ОУ; в -- расположение навесных охладительных устройств на баке трансформатора IV габарита; 1 -- термосифонный фильтр; 2 -- охладитель; 3 -- масляный насос; 4 -- стойка выносных ОУ; 5 -- бак трансформатора; 6 -- дутьевые вентиляторы). монтаж электрооборудование трансформатор
Рис. 19
Одновременно с монтажом системы охлаждения производится: установка термосифонных фильтров, расширителя, выхлопной трубы, присоединение воздухоосушителя к расширителю, установка газового реле и сигнальных манометрических термометров. Расширитель (Рис. 20, где 1 -- кронштейн; 2 -- газовое реле; 3, 9 -- патрубки; 4 -- кран; 5 -- фланец газового реле; 6 -- трубка; 7 -- предохранительная труба; 8 -- расширитель; 10 -- крышка бака), транспортируемый отдельно, должен быть проверен. Маслоуказатель (Рис. 21, где 1 -- болт; 2 -- нижнее колено; 3 -- прокладка из электрокартона; 4, 9 -- резиновые прокладки; 5, 8 -- втулки; 6 -- стальная трубка; 7 -- стеклянная трубка; 10 -- верхнее колено; 11 -- пробковый кран) расширителя устанавливают со стороны, предусмотренной заводом.
Рис. 20
Для защиты трансформаторов от утечки масла из расширителя устанавливают реле уровня.
После установки маслоуказателя и реле уровня масла расширитель испытывают на герметичность, заполнив его сухим маслом, выдерживают 3 ч и заливают маслом охлаждающую систему.
Проверка состояния изоляции обмоток. Окончив монтаж, производят измерение сопротивления изоляции обмоток и определяют коэффициент абсорбции, tg д изоляции и т.д. Сопротивление изоляции необходимо сравнить со значением, измеренным в заводских условиях: для неувлажненной изоляции R60'' > R60''зав. Допустимые значения изоляционных характеристик трансформаторов напряжением до 35 кВ и мощностью до 10 МВ·А приведены в табл. 1 (см. 3).
Рис. 21
Ревизия трансформатора. Ревизия включает совокупность работ по вскрытию, осмотру, устранению неисправностей и герметизации активной части трансформатора [9]. Чтобы избежать увлажнения изоляции, ограничивают продолжительность нахождения активной части вне бака при температуре 0°С. Ревизия производится при температуре активной части, равной 20°С и выше. При температуре ниже 0°С трансформатор с маслом подогревают до +20°С. Время ревизии может быть увеличено вдвое по сравнению с указанными выше нормами, если температура окружающего воздуха выше 0°С, влажность ниже 75 % и температура активной части превышает температуру окружающей среды не менее чем на 10°С. Ревизия трансформатора в зависимости от его мощности, класса напряжения, конструкции и условий монтажа может выполняться одним из методов:
· подъемом активной части из бака трансформатора;
· осмотром активной части внутри бака;
· подъемом верхней съемной части бака трансформатора.
Рис. 22
Осмотр трансформатора производят в закрытом помещении, проверяют масло, затяжку стяжных шпилек ярма, креплений отводов, барьеров, переключающих устройств, осевую прессовку обмоток. Равномерно по всей окружности производят подпрессовку обмоток (клиньями или подтягиванием винтов). Устраняют неисправности в изоляции обмоток, отводов и других изоляционных элементов. Проверяют сопротивление изоляции обмоток между собой и относительно магнитопровода, сопротивление изоляции доступных стяжных шпилек, бандажей и полубандажей ярма относительно активной части и ярмовых балок (Рис. 22, где 1 -- верхнее ярмо; 2 -- ярмовая балка; 3 -- электрокартонная изоляция ярма; 4 -- медная контактная пластина) и схему заземления.
После проведения измерений и проверок активную часть промывают сухим трансформаторным маслом и опускают в бак, после чего уплотняют места соединений. При установке активной части в бак проверяют правильность расположения направляющих деталей относительно стенок бака.
6. Пусконаладочные работы
После окончания монтажа электрическую машину при отключенном приводном механизме прокручивают вручную. Затем осуществляют пуск двигателей на холостом ходу с проверкой направления вращения ротора и, если оно совпадает с заданным, продолжают испытания и определяют уровень вибраций, наличие стуков в подшипниках и их температуру [1,14,15].
После выявления недостатков и их устранения включают двигатель совместно с приводимым механизмом. Во время совместной работы на холостом ходу (не менее 1 ч) контролируют плавность работы механической передачи, если она есть, температуру подшипников. Если результаты работы на холостом ходу оказываются удовлетворительными, проверяют работу двигателя под нагрузкой с включенными системами защиты, установленными на электрической машине. При положительных результатах работы под нагрузкой и правильной работе защит составляют акт о приемке машины в эксплуатацию.
После окончания монтажа трансформатора перед включением необходимо убедиться в исправности цепей управления, защиты, сигнализации и автоматики. Первое включение должно носить пробный характер, при этом принимаются меры по автоматическому отключению при проявлении дефектов.
Сигнальные контакты газовых реле при первом включении трансформатора следует пересоединить «на отключение» (обычно они работают «на сигнал»). Пробное включение трансформатора на рабочее напряжение допускается не ранее, чем через 12 ч после последней доливки его маслом и продолжается не менее 30 мин. Наблюдают за состоянием трансформатора, затем трансформатор отключают, после чего включают три-четыре раза подряд для отстройки защит от бросков намагничивающего тока. Трансформаторы с дутьевой циркуляционной системой охлаждения (типа Д, ДЦ, Ц) можно включать с отключенной системой охлаждения. При этом контролируют температуру масла в верхних слоях, которая не должна превышать +75єС.
После опробования трансформатора на холостом ходу проводится его фазировка, которая заключается в проверке чередования фаз трансформатора и их соответствия фазам питающей сети. При удовлетворительных результатах пробного включения трансформатор может быть включен под нагрузку и сдан в эксплуатацию.
Контрольные вопросы
1. В каких случаях необходима сушка обмоток электрических машин и трансформаторов? Какие параметры при этом контролируются?
2. Назовите способы сушки обмоток и обоснуйте область их применения.
3. По каким критериям и с помощью каких инструментов проводится проверка фундаментов?
4. Опишите процесс ввода ротора в статор крупной машины.
5. Как осуществляется центровка валов электрической машины и механизма в случае их соединения с помощью муфты?
6. Каковы особенности центровки валов крупных электрических машин?
7. Поясните, как осуществляется монтаж трансформаторов.
8. Каково содержание пусконаладочных работ при сдаче в эксплуатацию электрических машин?
9. Каково содержание пусконаладочных работ при сдаче трансформаторов в эксплуатацию?
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Определение и анализ электрических нагрузок системы электроснабжения объекта. Ознакомление с процессом выбора числа и мощности цеховых трансформаторов. Характеристика основных аспектов организации технического обслуживания электрооборудования цеха.
дипломная работа [7,1 M], добавлен 08.02.2022Правила сборки элементов оборудования, производство строительно-монтажных работ, монтаж машин, аппаратов и агрегатов, пуско-наладочные работы. Правила монтажа фундамента. Механизмы для подъема грузов, деталей или конструкций, проведение такелажных работ.
тест [35,6 K], добавлен 19.11.2009Общие понятия грузоподъемных машин и механизмов, состав электрооборудования, способы его монтажа и эксплуатации. Монтаж троллеев и электропроводки. Особенности соблюдения соответствующих мер безопасности при монтаже и эксплуатации электрооборудования.
курсовая работа [312,3 K], добавлен 10.11.2011Общие понятия об электрических машинах, их технико-экономические показатели и особенности проектирования. Электромагнитный, тепловой, механический и экономический расчёты машины. Определение параметров обмоток статора и ротора, расчёт пускового режима.
дипломная работа [648,1 K], добавлен 29.11.2011Машины непрерывного транспорта, их классификация и характеристика. Группы транспортирующих машин. Условия эксплуатации машин. Технология монтажа и эксплуатация пластинчатого конвейера. Охрана труда и техника безопасности транспортирующих машин.
курсовая работа [12,9 K], добавлен 19.09.2008Машины непрерывного транспорта, их характеристика. Условия эксплуатации машин. Технология монтажа подвесного вибрационного конвейера. Инерционные наклонные, самобалансные грохоты. Эксплуатация машин для сортировки (грохочения) каменных материалов.
курсовая работа [14,2 K], добавлен 19.09.2008Задачи вентиляционного расчета электрической машины. Дифференциальное уравнение теплопроводности. Связь электромагнитного, теплового и вентиляционного расчетов. Основные типы систем охлаждения электрических машин. Обзор методов теплового расчета.
реферат [1,6 M], добавлен 28.11.2011Структура электроремонтного цеха АО "ЕВРАЗ НТМК". Проектирование ультразвуковой установки для очистки и пропитки, размотки электроизделий и деталей электрических машин. Моделирование привода в MATLAB. Принципиальная схема ультразвукового генератора.
дипломная работа [4,3 M], добавлен 17.06.2017Классификация машин непрерывного транспорта. Организация монтажных работ. Технология монтажа винтового конвейера. Техническая характеристика винтового конвейера Т-49. Охрана труда и техника безопасности при эксплуатации транспортирующих машин.
курсовая работа [15,0 K], добавлен 19.09.2008Расчет максимальных режимов присоединений и токов короткого замыкания на подстанции. Анализ выбора силового электрооборудования: высоковольтных выключателей, трансформаторов тока и напряжения, силовых трансформаторов, трансформаторов собственных нужд.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 16.09.2017Определение физических объемов электромонтажных работ, подбор монтажных машин, механизмов, аппаратов, инструментов и приспособлений. Характеристика монтажа комплектной трансформаторной подстанции, распределительных устройств и коммутационных аппаратов.
курсовая работа [670,7 K], добавлен 26.12.2011Характеристика электрификации бытовых и производственных процессов хозяйстве. Общая характеристика электроустановок, анализ причин выхода из строя используемого оборудования. План мероприятий по улучшению его эксплуатации. Разборка электрических машин.
отчет по практике [27,4 K], добавлен 11.09.2014Вопросы реконструкции электроснабжения восточной части г. Барнаула. Расчет электрических нагрузок потребителей и района в целом. Выбор количества и мощности трансформаторов потребителей и трансформаторов ГПП, высоковольтной аппаратуры и кабеля.
дипломная работа [418,1 K], добавлен 19.03.2008Однолинейная схема главных электрических соединений подстанции. Расчет токов нормального режима и короткого замыкания. Выбор и проверка токоведущих частей и изоляторов, электрических аппаратов, контрольно-измерительной аппаратуры, трансформаторов.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 08.09.2015Характеристика объекта. Классификация помещения. Характеристика окружающей среды производственного помещения. Степень защиты оборудования. Схема распределительной и питающей сети. Прокладка и монтаж внутрицеховой силовой сети и заземляющих устройств.
курсовая работа [176,3 K], добавлен 03.12.2007Монтаж нового и имеющегося оборудования на предприятии. Техническое обслуживание машин, их сдача и прием. Капитальный и средний ремонт производственного, вентиляционного и электрического оборудования. Неисправности механизмов приёмной коробки станка.
отчет по практике [37,2 K], добавлен 25.11.2012Поставка, монтаж технологического оборудования. Условия поставки. Транспортирование оборудования железнодорожным транспортом. Погрузочно-разгрузочные работы. Фундаменты, опорные конструкции и их приёмка под монтаж оборудования. Монтаж турбокомпрессоров.
реферат [88,6 K], добавлен 18.09.2008Подготовка специалистов инженеров-строителей. Изучение производственного процесса строительной организации. Проведение комплекса монтажных работ на ООО "Метан-ЛТД". Изготовление, монтаж внутренних инженерных сетей отопления и газоснабжения на предприятии.
отчет по практике [16,3 K], добавлен 14.01.2014Техническая характеристика ручного сверла СЭР-19М. Асинхронный двигатель. Типы и характеристики погрузочных электрических машин. Скреперная лебедка 10ЛС-2С. Транспортные установки. Аккумуляторный электровоз АРП4, 5Т. Электродвигатель электровоза ДТН-13АС.
реферат [2,6 M], добавлен 03.01.2017История развития электрического привода. Функции и виды сверлильных станков. Выбор мощности приводного электродвигателя, аппаратуры управления и защиты, питающего кабеля. Разработка схемы электрических соединений. Описание заземления электрооборудования.
курсовая работа [489,0 K], добавлен 27.03.2014
