Задачи технической диагностики и пути их решения при поддержании сложных технических систем в готовности к применению по предназначению
Рассматриваются задачи технической диагностики, решаемые в целях поддержании сложных технических систем в состоянии готовности к применению по предназначению и пути их решения. Взаимодействие и виды работ эксплуатанта со сложной технической системой.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 20.02.2023 |
Размер файла | 19,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Задачи технической диагностики и пути их решения при поддержании сложных технических систем в готовности к применению по предназначению
Дубинин С.Г.
Аннотация
В статье рассматриваются задачи технической диагностики, решаемые в целях поддержании сложных технических систем в состоянии готовности к применению по предназначению и пути их решения.
Ключевые слова: сложная техническая система, техническая диагностика, техническое состояние, объект диагностирования, дефект, неисправность, работоспособность, ремонтопригодность.
Агрегаты, узлы, блоки, сборные единицы, лежащие в основе сложной технической системы (СТС), отличаются содержанием большого числа разнообразных простейших деталей. Отказ любой детали приводит к отказу или значительному ухудшению функционирования СТС.
При обнаружении факта отказа обычно неизвестно, какая из деталей служит причиной отказа, и какой вид отказа произошел.
После появления отказа СТС переходит в неисправное состояние. Неисправность каждой детали СТС приводит СТС в особое, отличное от других неисправное состояние. Поэтому количество различных неисправных состояний одной и тоже СТС равно количеству различных неисправностей, которые могут произойти в этой СТС, а исправное состояние только одно.
При взаимодействии оператора с СТС, с аппаратурой и приборами диагностирования всегда возникает задача выяснения состояния СТС в целях решения вопроса о возможности ее использования по прямому предназначению. Задача не является новой. Однако особый интерес к задаче оценки технического состояния (ТС) СТС возник при резком возрастании их сложности и увеличении числа отказов за время их эксплуатации.
Сведения об оценке ТС СТС старательно систематизировались и исследовались. В результате появилась новая отрасль знаний, именуемая техническая диагностика (ТД) изучающая методы и средства, определения ТС объектов диагностирования (ОД). Диагностирование представляет собой процесс определения ТС объекта диагностирования [1].
ТД решает три взаимосвязанные задачи.
1. Проверка работоспособности СТС. В результате решения этой задачи происходит переход к применению СТС по назначению, либо к дальнейшему анализу состояния СТС.
2. Поиск неисправных (дефектных) элементов в ОД. При решении этой задачи выясняется первичная причина отказа или найдены дефектные, или поврежденные элементы.
3. Прогнозирование ТС ОД на некоторое время в бедующее, если заранее неизвестно, что некоторые характеристики СТС постоянно меняются, могут сильно ухудшиться и СТС не сможет выполнять свои задачи по предназначению.
Все три задачи связаны с определением ТС СТС как ОД.
Взаимодействие эксплуатанты со СТС начинается с включения, которое заключается в последовательном включении разных участков СТС. Если на всех этапах включения результаты проверки работоспособности оказались положительными, то СТС считается исправной или работоспособной и может применяться по предназначению (табл. 1).
Таблица 1. Взаимодействие эксплуатанта со СТС
Появление неисправностей и действия по их устранению |
Виды работ с СТС |
|||||
Первичны ввод в эксплуатацию |
Включение, проверка работоспособности |
Работы по ТО |
Применение по назначению |
Техническое диагностирование и дефектация |
||
Возможные причины неисправности |
Отказ при транспортировке и хранении |
Отказ при хранении или предыдущем применении |
Отказ при хранении или предыдущем применении |
Отказы во время применения |
Повреждение за счет внешних факторов |
|
Характер неисправности |
Возможность нескольких неисправностей |
В основном одиночные неисправности |
В основном одиночные неисправности |
В основном одиночные неисправности |
Множественные дефекты |
|
Возможность визуального обнаружения неисправности |
Неявная и явная |
Неявная |
Неявная |
Неявная |
Явная и неявная |
|
Необходимость осмотра |
Имеется |
Имеется частично |
Имеется |
Не имеется |
Имеется |
|
Действия при проверки работоспособности |
Последовательная проверка всех участков |
Последователь ная проверка всех участков |
Проверка по технологической карте |
Проверка выходных параметров действие по программе |
Последовательная проверка отдельных частей |
|
Действия при поиске неисправности |
Поиск в выделенных участках |
Поиск в выделенном участке |
Поиск в выделенном участке |
Поиск по всей СТС |
Поиск в каждом участке СТС |
|
Восстановительные (ремонтные) работы |
Возможный повышенный расход ЗИП |
Минимальные |
Минимальные |
Минимальные |
Наибольший расход ЗИП |
Если хотя бы на одном этапе включения результат проверки работоспособности оказался отрицательным, то СТС находится в одном из неисправных состояний, требуется перейти к решению второй задачи ТД - к поиску неисправности. Решается задача точного определения, в каком из неисправных стояний находится СТС.
Практически также решается задача проверки работоспособности при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту.
Проверка работоспособности СТС во время применения по предназначению проводится по-иному. В этом случае вся аппаратура и системы СТС включены и к концу включения находятся в исправном состоянии. В ходе применения СТС по предназначению операторы или эксплуатанты непрерывно проверяют качество работы аппаратуры и систем СТС по характеристикам выходных и внутренних сигналов. Такая проверка может быть даже на подсознательном уровне, особенно при интенсивном применении СТС по назначению. В этом случае отклонения в работе аппаратуры и систем СТС от нормы, может вызывать беспокойство и тревогу у оператора или эксплуатантов, а затем и потребность обратить внимание на качество работы СТС. Эти явления способствуют обнаружению дефекта.
Установление факта перехода СТС в неисправное состояние - сигнал к началу решения второй задачи диагностирования.
Когда обнаруживается изменение параметров, но они происходят медленно - целесообразно перейти к совместному решению второй и третьей задаче диагностирования. При этом проводится поиск причины изменения параметра и оценка срока, в течение которого СТС будет выполнять свои функции без восстановительных операций. Необходимо знать при применении СТС по предназначению как долгот можно рассчитывать на работу данной СТС до отказа.
После установления, что СТС находится в неисправном состоянии или его выходные параметры, сильно отличаются от номинальных, решается вторая задача диагностирования посредством съема и проверок параметров с различных точек СТС.
Оценка и сопоставление результатов проверок выходных параметров приводит к постепенному сокращению возможных предположений о причинах отказа и выделению отказавшей детали. Задача решается просто для изделий, содержащих малое количество деталей. По мере возрастания объема ОД увеличиваются трудности поиска дефектов и требуется разработка специальных процедур по их поиску.
Целями поиска являются простейшие детали, сборные единицы или блоки, выходные параметры которых отличаются от номинальных. Если выходные параметры такой детали, сборочной единицы или блока отклонились от номинального значения параметра и вышли за пределы поля допуска, то эта деталь, сборочная единица или блок считаются отказавшими и подлежат восстановлению или замене.
Решение третьей задачи делится на два этапа:
- поиск и обнаружение типовых деталей, сборочных единиц или блоков замены, параметры которых отклонились от нормы, но не вышли за границы поля допуска.
- непрерывное или периодическое наблюдение за действием выделенных элементов в целях скорости изменения их параметров и моментов их выхода за пределы поля допуска.
Задача решается в целях заблаговременного установления фактов отклонения параметров от норм и воздействия на СТС для компенсации ухода параметров путем регулирования или замены деталей, сборочных единиц или блоков.
Большое количество деталей, сборочных единиц, блоков и систем в СТС и различное изменение их параметров от интенсивности применения СТС по назначению затрудняют практическое решение задачи прогнозирования изменения ее ТС. Прогнозирование в основном характерно для механизмов, для радиоэлектронных средств решается преимущественно первая и вторая задача ТД - проверка работоспособности и поиск неисправности. Прогнозирование ТС проводится преимущественно во время технического обслуживания.
Проверка и оценка ТС осуществляется путем внешнего осмотра узлов, агрегатов, сборочных единиц, блоков и посредством измерения выходных характеристик и сравнения их с номинальными значениями СТС. Большинство отказов и повреждений приводят к неявным дефектам, которые нельзя обнаружить внешним осмотром. Поэтому технические параметры СТС, способы из проверки и оценки, а также процесс сбора и сравнения результатов проверки с номинальными параметрами играют в ТД основную роль и заслуживают особого внимания и отдельного рассмотрения.
С задачами, решаемыми ТД, тесно связаны проблемы ремонтопригодности. Ремонтопригодность -- это свойство объекта, заключающееся в его приспособленности к поддержанию и восстановлению состояния, в котором объект способен выполнять требуемые функции, путем технического обслуживания и ремонта [2].
Основным количественным показателем ремонтопригодности является среднее время восстановления работоспособности СТС, которое определяется как математическое ожидание времени восстановления СТС от 0 до бесконечности.
Среднее время восстановления ТС СТС ТВ в основном состоит из следующих составляющих
техническая диагностика система готовность
Тв = Тд + Тр,
где: Тд - среднее время диагностирования СТС (время проверки работоспособности и поиска дефекта, неисправности);
ТР - время ремонта, устранения неисправности и проведения регулировочных работ.
Все неисправности (дефекты) могут быть разделены на две группы - явные неисправности и скрытые или неявные. Четкой грани между этими группами неисправностей провести нельзя. Это объясняется большим количеством случайных факторов, влияющих на организацию ТД.
Значительно меньше затрачивается время на восстановления ТС при явных неисправностях, при наличии необходимого технологического оборудования и ЗИП задача восстановления СТС решается просто.
Статистика показывает, что при поиске неисправности время диагностирования занимает 80% времени восстановления работоспособности СТС [3].
Нормативы на среднее время восстановления в большинстве случаев отсутствуют, либо назначаются неточно и, как правило, не превышают одного часа.
Реальное время восстановления существенно зависит от квалификации эксплуатантов и персонала, осуществляющего техническое обслуживание и ремонт СТС, и обычно не совпадают с нормативами восстановления, если они заданы.
Техническая диагностика позволяет повысить ремонтопригодность СТС в тех случаях, когда удается значительно снизить время восстановления техники в любых условиях ее применения по назначению, которое может достигаться:
- обеспечением достаточной достоверность результатов измерений контролируемых параметров на основе которых делаются выводы о пригодности СТС к применению по назначению;
- постоянным мониторингом ТС, выявлением критических и постепенных отказов;
- предупреждением о приближении отказов вследствие износа (старения) изделий на основе прогнозирования изменения ТС;
- обеспечением эксплуатантов необходимой информацией для эксплуатации, ТО и ремонта.
Список литературы
1. Дорохов А.Н., Керножицкий В.А., Миронов А.Н., Шестопалова О.Л. Обеспечение надежности сложных технических систем. СПб.: Лань, 2017. 352 с.
2. ГОСТ 27.002-2015. Надежность в технике. Термины и определения. М.: Стандартинформ, 2016. 24 с.
3. Ксенз С.П. Основы технической диагностики средств связи и автоматизации управления. Л.: ВАС, 1989. 192 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Закономерности существования и развития технических систем. Основные принципы использования аналогии. Теория решения изобретательских задач. Нахождение идеального решения технической задачи, правила идеальности систем. Принципы вепольного анализа.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 01.12.2015Специфика и применение теплового метода неразрушающего контроля и технической диагностики. Температура как неотъемлемый индикатор работы технических установок и сложных систем. Характеристика структурных и тепловых процессов в конструкционных материалах.
реферат [893,0 K], добавлен 11.11.2010История дисциплины "Техническая диагностика". Теоретические принципы технической диагностики. Установление признаков дефектов технических объектов. Методы и средства обнаружения и поиска дефектов. Направления развития методов и средств диагностики.
реферат [1,1 M], добавлен 29.09.2008Методические и технологические аспекты проблемы разработки автоматизированных систем обучения, предназначаемых для подготовки специалистов по эксплуатации и применению сложных АТК. Назначение, цели, ожидаемый эффект применения АСО и пути их достижения.
статья [154,7 K], добавлен 21.07.2011- Проект зоны ТО-1 с разработкой технологии диагностирования рулевого управления автомобиля ЗИЛ-431410
Особенности организации ремонта техники и обеспечение технической готовности машин к выполнению работ. Неисправности рулевого управления автомобиля, их признаки и способы устранения. Технология диагностики рулевого управления автомобиля ЗИЛ-431410.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 04.02.2023 Определение периодичности технического осмотра и пробега до капитального ремонта. Расчет коэффициента технической готовности автомобиля. Определение количества ремонтных рабочих в агрегатном отделении. Оценка показателей поста поэлементной диагностики.
дипломная работа [712,0 K], добавлен 26.03.2021Расчет коэффициентов технической готовности, коэффициентов использования парка и годового пробега. Определение количества технических обслуживаний автомобилей в год. Подбор технологического оборудования и расчет производственных площадей для АТП.
курсовая работа [312,6 K], добавлен 26.10.2022Методология анализа и оценки техногенного риска, математические формулировки, используемые при оценке основных свойств и параметров надежности технических объектов, элементы физики отказов, структурные схемы надежности технических систем и их расчет.
курсовая работа [130,7 K], добавлен 15.02.2017Разработка сетевого графика технической подготовки нового автомобиля по результатам расчетов продолжительности критического пути работ, сроков свершения события и резервов времени. Методы оптимизации использования производственных мощностей оборудования.
курсовая работа [74,6 K], добавлен 20.09.2010Закономерности распределения отказов технических устройств, причины и модели их возникновения. Связь надежности со всеми этапами "жизненного цикла" технической системы; основные показатели; расчет и построение структурной схемы надёжности системы.
курсовая работа [538,5 K], добавлен 05.03.2013Основные понятия и определения алгоритма решения изобретательских задач (АРИЗ) как комплексной программы алгоритмического типа, основанной на законах развития технических систем. Классификация противоречий, логика и структура АРИЗ. Пример решения задачи.
реферат [382,9 K], добавлен 16.06.2013Понятие и классификация научно-технической продукции, ее разновидности. Особенности ее документального оформления, законодательное регулирование этой сферы. Методы передачи научно-технической продукции потребителям в отечественной и мировой практике.
контрольная работа [31,7 K], добавлен 25.11.2015Организация научно-технической подготовки производства к выпуску новой продукции. Описание научно-технических исследований и конструкторской подготовки на предприятии. Оранизационно-технологическая и проектно-конструкторская подготовка.
курсовая работа [53,5 K], добавлен 13.01.2009Задачи и характеристика видов технической документации: конструкторской, проектно-сметной, технологической, научно-исследовательской. Изготовление и оформление технической документации, организация ее хранения и использования в ведомственных архивах.
курсовая работа [33,2 K], добавлен 15.06.2011Характеристика производственной годовой программы моторного участка. Сущность метода производственных работ, их объем, численность слесарей для каждого вида деятельности. Коэффициент технической готовности парка и суточное количество обслуживаний.
курсовая работа [14,1 K], добавлен 05.04.2009Базирование механизмов решения изобретательских задач на законах развития технических систем. Закон полноты частей системы и согласования их ритмики. Энергетическая проводимость системы, увеличение степени ее идеальности, переход с макро- на микроуровень.
курсовая работа [3,7 M], добавлен 09.01.2013Общее понятие о мясорубке как о технической системе. Конструктивная схема, описание, назначение. Разделение мясорубки с точки зрения технической системы. Функции, выполняемые каждым элементом. Совершенствование действия мясорубки как технической системы.
контрольная работа [3,3 M], добавлен 18.12.2009Сущность, физические основы и методы диагностики автомобилей. Выбор диагностических параметров для оценки технического состояния и постановка диагноза. Структурно-следственная схема цилиндропоршневой группы двигателя. Средства технической диагностики.
курсовая работа [439,2 K], добавлен 18.02.2009Сущность и значение научно-технической революции (НТР), основные направления реализации научно-технической деятельности на современном этапе. Область применения био- и нанотехнологий, анализ положительных и отрицательных моментов новых направлений НТР.
курсовая работа [42,2 K], добавлен 29.03.2011Архитектурно-конструктивный тип атомного обитаемого глубоководного аппарата. Размещение производства на стапеле. График нарастания технической готовности. Разделение корпуса на сборочные единицы. Контроль корпуса на стапеле. Оснащение построечных мест.
курсовая работа [33,2 K], добавлен 16.01.2014