Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Мурманской области

Мурманский строительный колледж имени Н.Е. Момота

Специальность: Монтаж, наладка и эксплуатация электрооборудования промышленных и гражданских зданий

Курсовая работа

Тема:

Технология монтажа электрических машин, прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

Выполнил: Гущин А.А.

Студент 4 курса группы 2892-12

Руководитель: Князева Ю.В.

Мурманск - 2023



Содержание

Введение

1. Инженерная подготовка организации монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

1.1 Маршрутно-технологическая нормативная документация монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

1.2 Выбор оптимального технологического оборудования для монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

2. Организация монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

2.1 Конструкция, технические параметры, характеристики электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

2.2 Физические принципы работы, области применения электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

2.3 Правила и условия монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

3. Требования безопасности при выполнении электромонтажных работ

Заключение

Список использованных источников и литературы



Введение

Тема данной курсовой работы: «Технология монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде»

Основные задачи курсовой работы:

- изучение назначения, устройство и принцип действия электрических машин, прибывших с завода-изготовителя в собранном виде;

- формирование основных требования к организации выполнения монтажа электрических машин, прибывших с завода-изготовителя в собранном виде;

- определить основные требования безопасности при выполнение электромонтажных работ электрических двигателей, прибывших с завода-изготовителя в собранном виде.

Технологией электромонтажных работ называют совокупность знаний о способах и последовательности осуществления операций, из которых складывается процесс монтажа электроустановок при строительстве. В России капитальное строительство ведется подрядными и хозяйственным способами.

Электромонтажные работы распространяются на следующие виды установок: воздушные линии электропередачи (ВЛ); внешние кабельные сети; распределительные устройства (РУ) и подстанции; внутренние электропроводки; силовое электрооборудование; осветительное электрооборудование. Кроме того, специальные виды работ распространяются на аккумуляторные и конденсаторные батареи, тяжелые шины, крупные электрические машины.



1. Инженерная подготовка организации монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

Способы монтажа чрезвычайно разнообразны ввиду очень большого диапазона мощностей, конструктивных решений, типов и форм исполнения оборудования. Кроме того, поскольку монтаж обычно производится у потребителя, а не в сборочных цехах завода, то организация и приемы монтажа отличаются своей спецификой. В частности, это проявляется в том, что работы по монтажу стремятся выполнять наиболее простыми средствами.

В России, как и в других индустриально развитых странах, функционируют специализированные организации по производству электромонтажных работ, обычно действующие по договорам подряда с заказчиком и построенные по территориальному признаку. Эти монтажные организации занимаются не только монтажными и пусконаладочными работами, но и разработкой отдельных научно-технических проектов, изготовлением изделий и конструкций, не выпускаемых промышленностью серийно. На крупных промышленных предприятиях, особенно в периоды реконструкции производства, часто создаются собственные электромонтажные цехи или участки.

1.1 Маршрутно-технологическая нормативная документация монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

Наличие правильно оформленной технической документации является одним из важнейших условий, обеспечивающих надлежащий уровень организации монтажа машин постоянного тока, так как малейшая неточность в ведении документации может привести к несчастным случаям с людьми.

Анализ показывает, что многие несчастные случаи при монтаже электрических машин происходят вследствие небрежного отношения к технической документации (оформление, хранение, повседневное обращение с ней, несоответствие электрических схем действительному положению).

Производство электромонтажных работ регламентируется технической и директивной документацией.

Основным техническим документом служит проект электроустановки, в строгом соответствии с которым и должны производиться электромонтажные работы. Изменять принятые проектом технические и конструктивные решения, если они носят принципиальный характер, допускается только по согласованию с проектной организацией - автором проекта. Изменения непринципиального характера производят по согласованию с заказчиком.

Основными директивными документами, требования которых подлежат безусловному выполнению при производстве электромонтажных работ, являются:

- Правила устройства электроустановок (ПУЭ);

- Строительные нормы и правила (СНиП);

- Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭЭП).

На основе директивных документов в монтажных организациях создают монтажные инструкции и технологические карты, а поставщики электрооборудования и материалов - заводские инструкции, которыми исполнители электромонтажных работ руководствуются в своей практической деятельности.

Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭЭП) имеют цель обеспечить надежную, безопасную и рациональную эксплуатацию электроустановок и содержание их в исправном состоянии, и предназначены для руководящих работников и специалистов, занимающихся эксплуатацией, наладкой и ремонтом электроустановок и электротехнического оборудования.

Для выполнения электромонтажных работ необходимо провести разработку:

- технического проекта на базе изучения проектно-сметной документации электрической части объекта;

- экономического обоснования;

- проекта организации работ;

- проекта производства работ (ППР);

- необходимых чертежей, монтажных схем и технологических на проведение работ;

- сетевых графиков проведения монтажных и пусконаладочных работ.

На основании ППР оформляются спецификации и заявки на необходимые монтажные механизмы, оборудование и приспособления, монтажные материалы, электрические конструкции, блоки и материалы, подлежащие изготовлению на заводах и в монтажно-заготовительных мастерских.

В процессе подготовки к монтажу необходимо обеспечить

- комплектование и своевременную доставку на объекты материально-технических ресурсов;

- контроль за поступлением материалов и комплектующих изделий;

- контроль за своевременным исполнением заказов, а также за качеством работ;

- комплектование и доставку готовой продукции мастерских на монтажные объекты.

Инженерная подготовка производства выполняется специальными группами подготовки - прорабами и мастерами, на которых возложено руководство монтажными работами, функции получения, проверки, обработки, учета и хранения проектной и сметной документации. При необходимости группа корректирует проект с целью повышения уровня индустриализации монтажных работ, а также возможной замены нестандартных конструкций на типовые.

Основной документ электромонтажных работ - утвержденный Проект электроустановки (ПЭ). В строгом соответствии с ним должны производиться все электромонтажные работы. Изменения в проект можно внести только по согласованию с проектной организацией - автором проекта. К главным документам относятся действующие ПУЭ, строительные нормы и правила. На их основе разрабатываются ППР, монтажные инструкции и технологические карты, а также заводские инструкции на оборудование и материалы. Выполнение электромонтажных работ на объектах без ППР не допускается.

Крупный проект производства работ по монтажу электрооборудования должен содержать:

- локальный сетевой график электромонтажных работ:

- график движения рабочей силы;

- строительный генеральный план энергетического объекта (схем энергоснабжения, водоснабжения, мастерских, складов, бытовых помещений);

- ведомость физических объемов электромонтажных работ;

- укрупненные калькуляции трудовых затрат;

- ведомость основного оборудования с указанием сроков комплектации;

- ведомость основных вспомогательных материалов;

- ведомость конструкций и изделий, подлежащих изготовлению;

- ведомость монтажных машин, механизмов, аппаратов;

- технологические карты работ, выполняемых по новой технологии;

- схемы такелажа крупногабаритного и тяжеловесного оборудования;

- решения по технике безопасности, требующие проектной разработки;

- краткую пояснительную записку, содержащую необходимые обоснования принятых в ППР основных решений и методов производственных работ.

Объем электромонтажных работ при составлении ППР определяется по рабочим чертежам и сметам, а потребность в материальных ресурсах по спецификациям, составленным по рабочим чертежам и действующим нормативным документам.

Монтажные инструкции - это директивные документы, регламентирующие технологию выполнения работ в общем виде.

Технологические карты содержат технологическую последовательность выполнения работ и описание приемов и методов труда, перечень механизмов, приспособлений и инструментов, график трудового процесса, калькуляцию затрат труда, схемы организации рабочих мест нормы времени и расценки на выполнение работ. Технологические карты содержат следующие разделы:

- технико-экономические показатели монтажных работ;

- организация и технология выполнения монтажных процессов:

- организация и методы труда рабочих, их количественный и квалификационный состав;

- материально-технические ресурсы (ведомость материалов, изделий, машин, механизмов, инструментов);

- калькуляция трудовых затрат.

Проектная техническая документация анализируется заказчиком, который обязан поставить на ней подпись и штамп «Разрешается к производству работ».

Любые виды электромонтажных работ выполняются в два этапа:

1) заготовительные работы в мастерских и подготовительные непосредственно на объектах;

2) электромонтажные работы на объекте.

Перед началом электромонтажных работ на объекте обычно проводятся:

- подготовительные работы по освоению монтажной площадки:

- подготовка производственных, складских, бытовых помещений монтажной площадки;

- организация временного энергоснабжения объектов электромонтажа;

- мероприятия по технике безопасности, охране труда и противопожарной безопасности.

Общие требования ко всем помещениям для электрооборудования:

- помещение должно быть сухим, светлым, прохладным, чистым, свободным от пыли и паров;

- должно давать возможность внести оборудование при монтаже и вынести его при демонтаже.

В действующих нормативных документах, таких, как строительные нормы и правила, к ценникам на монтаж оборудования, наложена последовательность выполнения отдельных этапов монтажных и пусконаладочных работ, а также регламентированы взаимоотношения сторон при монтаже и наладке оборудования.

Так, например, согласно СНиП ревизия и сушка электродвигателей, а также сборка их (после ревизии) производятся электромонтажными организациями. Как правило, ревизия двигателя осуществляется до его установки. Индивидуальное опробование смонтированного оборудования вхолостую и под нагрузкой для установления качества монтажа производится организацией, монтирующей оборудование. Пуск электродвигателя во время пробной обкатки вхолостую и под нагрузкой, как это предусмотрено в действующих ценниках на монтаж оборудования, выполняет электромонтажная организация совместно с организацией, ведущей монтаж технологического оборудования.

По окончании индивидуальных испытаний смонтированного оборудования, выполняемых монтажными организациями, оборудование принимается рабочей комиссией для комплексного опробования по акту. С момента подписания указанного акта оборудование считается принятым заказчиком.

Из вышеизложенного следует, что монтажные работы заканчиваются индивидуальным испытанием смонтированного оборудования, которое проводит монтажная организация, и они входят в объем монтажа и оплачиваются из капиталовложения.

Пусконаладочные работы выполняет заказчик или специализированная организация по его поручению. Пусконаладочные работы в объем монтажа не входят и финансируются из средств основной деятельности предприятия-заказчика.

Пусконаладочные работы отличаются от монтажных по своей специфике: технологии, применяемому инструменту, оснастке, материалам и квалификации исполнителей.

В монтажных работах преобладают сборочные, подгоночные, сварочные и такелажные операции, в пусконаладке же основными работами являются: регулировки и измерения параметров, опробование оборудования па различных режимах, разработка и осуществление организационно-технических мероприятий по достижении его проектной производительности.

Для проведения пусконаладочных работ необходимы сложный инструмент и специальные приборы. Наладочный персонал (более 50%) составляют инженеры и техники.

Чтобы подготовить рабочие места для ремонтного персонала, производятся переключения в схеме сети. Они осуществляются на основе заявок, поступающих не позднее, чем за сутки до начала работ.

Операции по подготовке рабочих мест должны быть закончены к началу работы ремонтных бригад, к 8 часам утра.

Организационными мероприятиями по обеспечению безопасности проведения ремонтных работ являются: выдача нарядов и распоряжений; выдача разрешений на подготовку рабочих мест и допуск; надзор во время работ; перевод на другое рабочее место; перерыв в работе и ее окончание.

Нарядом является составленное на специальном бланке задание на безопасное производство работы, определяющее содержание работы, место, время ее начала и окончания, необходимые меры безопасности, состав бригады и лиц, ответственных за безопасность выполнения работы.

Распоряжение имеет такое же содержание, но имеет разовый характер; срок его действия определяется продолжительностью рабочего дня исполнителей. Работы продолжительностью не более 1 часа со снятием напряжения или под напряжением на токоведущих частях разрешается выполнять по распоряжению ремонтному персоналу под надзором дежурного или лица из числа оперативно-ремонтного персонала, а также самому дежурному или оперативно-ремонтному персоналу.

Работы, выполнение которых требует времени более 1 часа или участия более трех человек, должны производиться по наряду.

Выдавать наряд разрешается на срок не более 15 календарных суток со дня начала работы. Наряд может быть продлен один раз на срок не более 15 календарных суток со дня продления. При перерывах в работе наряд остается действительным.

Продлевать наряд может лицо, выдавшее данный наряд либо заменяющее его по должности, а также вышестоящее лицо из числа административно-технического персонала, имеющее право выдавать наряды. Наряд выписывается в двух, а при передаче его по телефону, радио ? в трех экземплярах.

Полное окончание работ оформляется в наряде подписью производителя работ, а по нарядам, выданным с назначением руководителя работ, и его подписью после приемки им рабочего места.

1.2 Выбор оптимального технологического оборудования для монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

Монтаж электрических машин - один из наиболее сложных технологических процессов. Большое разнообразие исполнения машин не дает возможности создать типовой набор инструмента. Для монтажа электрических машин можно рекомендовать базовые наборы инструмента, которые рассчитаны на монтаж операций, свойственных большинству электрических машин, и дополнительные наборы, учитывающие отдельную специфику их монтажа.

Весь инструмент можно разделить на рабочий и измерительный. К измерительному инструменту относится:

? инструмент для выверки главных осей машин, фундаментных плит

? струны, отвесы, скобы, индикаторы, угольники и уровни;

? инструменты для линейных измерений (линейки, рулетки, метры, микрометры, микрометрические скобы и нутромеры, штангенциркули, щупы);

? приборы для измерения различных величин (мегаомметры, виброметры, тахометры, счетчики оборотов, динамометры, термометры, термопары, секундомеры).

К рабочему инструменту относится:

? строительный инструмент для такелажных и земляных работ (лопаты, ломы, пилы, топоры, буравы);

? инструмент общего назначения (молотки, плоскогубцы, отвертки, ключи);

? специальные инструменты и приспособления (колодки для полировки коллекторов, проворачивания валов, снятия шкивов и полумуфт). Например, в базовые наборы должен входить измерительный инструмент, а также рабочий - общего назначения; в дополнительные наборы для электрических машин постоянного тока должны входить скребки и фрезы для продороживания коллекторов, трехгранные шаберы; для электрических машин со шкивами и полумуфтами - специальное приспособление для их снятия. Кроме наборов инструмента при монтаже электрических машин широко используют: такелажные механизмы со стропами, предварительно испытанных по правилам Гостехнадзора, домкраты, блоки, малогабаритные лебедки, полиспасты.

Для центровки валов электрических машин, измерения воздушных зазоров между ротором и статором применяют щупы (рисунок 1.1), представляющие собой пластины различной толщины. В соответствии с ГОСТ 882-75 щупы длиной 100 мм поставляют наборами и отдельными пластинами, а длиной 200 мм - отдельными пластинами. Каждый набор насчитывает от 10 до 17 щупов. Толщина пластин нормальных щупов составляет 0,02 - 1 мм, ширина пластин - 10 мм.

Рисунок 1.1 Щупы: а - пластинчатые с длиной пластин: 1 - 100 мм, 2 - 600 мм; б и в - клиновые дли измерений зазоров: 1 - от 0,5 до 15 мм, 2 - от 10 до 20 мм; г - измерение воздушных зазоров полумуфт

Выверку электрических машин, их фундаментных плит или отдельных деталей в горизонтальном или вертикальном направлении производят уровнями (рисунок 1.2).

Рисунок 1.2 - Уровни: а - уровень рамный прецизионный, б - уровень с регулировочным микрометрическим винтом, в - гидростатический уровень

Центровку валов соединяемых между собой машин и механизмов выполняют для устранения их боковых или угловых смещений. В монтажной практике чаще всего используют для этого радиально-осевые скобы.

нормативный технический монтаж собранный электрический машина



2. Организация монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

2.1 Конструкция, технические параметры, характеристики электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

Разделение электрических машин на отдельные группы производится по их функциональным характеристикам. В зависимости от типа используемой энергии различаются машины постоянного и переменного тока.

В зависимости от того, во что преобразуется электрическая энергия под воздействием вала устройства, различают:

- двигатели - электричество создает механическую работу;

- генераторы - механическое движение рождает энергию;

- преобразователи - машины для изменения типа тока, величины его напряжения и частоты;

- компенсаторы - устройства для стабилизации мощности, усиления основных характеристик оборудования.

В зависимости от принципа действия, электрические машины разделяются на трансформаторы, асинхронные и синхронные, коллекторные, и оборудование постоянного тока. Каждый вид машин применяется в своей среде, для решения узкого спектра задач.

Асинхронные двигатели имеют массовое распространение в мировой и отечественной практике. Они потребляют около половины вырабатываемой электрической энергии. Современные асинхронные электрические машины общепромышленного назначения производятся во всем мире в виде серий, объединенных общностью конструктивного исполнения и условий работы при стройно нарастающей взаимосвязи мощностей с высотами оси вращения и предназначенных для широкого ряда потребителей.

В России асинхронные двигатели, изготовляемые на различных электромашиностроительных заводах, разбиты на ряд серий, охватывающих отдельные интервалы номинальных мощностей. В каждой серии проводится типизация, стандартизация и унификация установочных размеров асинхронных двигателей. Наиболее распространены двигатели мощностью от 0,06 до 100 кВт.

Рисунок 2.1 - Устройство трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

Выпускают двигатели с повышенным пусковым моментом, повышенным скольжением, малошумные, многоскоростные и встраиваемые. Выпускаются двигатели, специализированные по конструкции: с встроенным электромагнитным тормозом, температурной защитой, с повышенной точностью по установочным размерам, малошумные, высокоточные и др. В основном исполнении двигатели выполняются с короткозамкнутым ротором и предназначены для применения в условиях умеренного климата. Двигатели изготовляются двух разновидностей по степени защиты и способу охлаждения: защищенные (обозначение IP23) и закрытые обдуваемые (обозначение IP44). Двигатели исполнения IP44 защищены от попадания внутрь их брызг любого направления и предметов диаметром более 1 мм, имеют внешний обдув вентилятором. Двигатели исполнения IP23 защищены от возможности соприкосновения пальцев рук и предметов диаметром более 12,5 мм с токоведущими и вращающимися частями машины. Это исполнение предусматривает защиту от попадания внутрь машины капель, падающих под углом 60є к вертикали.

Унифицированная серия АИ (асинхронная Интерэлектро) асинхронных двигателей создана в 1982 г. Двигатели серии имеют высоты оси 24 вращения от 50 мм до 355 мм мощностью 0,025-315 кВт на напряжение 220/380; 380/660 В частотой 50 Гц. Увязка мощностей двигателей серии с установочными размерами принята в двух вариантах: первый вариант соответствует нормам РФ и двигатели обозначаются символами АИР, второй вариант соответствует нормам CENELEK (Европейский комитет по координации электротехнических стандартов) и двигатели обозначаются символами АИС. По пусковым характеристикам серия электродвигателей соответствует рекомендациям МЭК (Международная электротехническая комиссия). У двигателей серии АИ по сравнению с серией 4А выше КПД, надежность, снижена материалоемкость, уменьшены шумы и вибрация. В агропромышленном комплексе наряду с двигателями основной модификации применяются двигатели сельскохозяйственной модификации (обозначение - С(СХ)), в том числе: сельскохозяйственные (габариты 56-200); для птицеводческих помещений (габариты 80, 90); химостойкие (габариты 71-250); влагоморозостойкие (габариты 112-355); пылезащищенные (габариты 50-63; 112-250); для холодного климата (габариты 71- 250). Габарит соответствует высоте оси вращения, измеренной в мм. Пример обозначения типа двигателей серии АИ. Тип двигателя АИР 112М-4. Серия асинхронных электродвигателей, унифицированная среди стран-членов Интерэлектро (буквы АИ), увязка мощности с установочным размером по нормам РФ (буква Р), высота оси вращения - 112 мм (габарит), установочный размер по длине станины - средняя станина (буква М), число полюсов - 4. В двигателях серии применяются облегченные корпуса из высокопрочных алюминиевых сплавов. Для повышения КПД применяется холоднокатаная изотропная электротехническая сталь марки 2212, не требующая отжига после штамповки и имеющая меньшие удельные потери. Применение подшипников с постоянно заложенной смазкой и улучшенными акустическими характеристиками повышает надежность двигателей и снижает уровень шума. Серия RA (Российская асинхронная) охватывает двигатели от 0,55 до 500 кВт на высотах оси вращения Н = 71-355 мм, соответствующие международным и российским нормам.

2.2 Физические принципы работы, области применения электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

Электрическая машина - это устройство, предназначенное для взаимного преобразования механической и электрической энергий.

Электрические машины широко применяют на электрических станциях, в промышленности, на транспорте, в авиации, в системах автоматического регулирования и управления, в быту. Наиболее широкое применение нашли трехфазные синхронные и асинхронные машины, а также коллекторные машины переменного тока, которые допускают экономичное регулирование частоты вращения в широких пределах.

Электрические машины преобразуют механическую энергию в электрическую и наоборот.

Электрическая машина, преобразующая механическую энергию в электрическую энергию, называется электрическим генератором.

Электрическая машина, преобразующая электрическую энергию в механическую энергию, называется электрическим двигателем.

Электрическая машина имеет две основные части - вращающуюся, называемую ротором, и неподвижную, называемую статором (рис. 2.2).

Принцип действия электрической машины основан на физических законах электромагнитной индукции и электромагнитных сил. Есть два полюса электромагнита, создающего магнитное поле. В магнитном поле между полюсами помещен проводник. Если этот проводник передвигать с силой F1, то в нем согласно закону электромагнитной индукции возникнет э.д.сE.

Рисунок 2.2- Обычная конструктивная схема электрической машины, 1 - статор; 2 - ротор; 3 - подшипники

Рисунок 2.3

Если концы проводника замкнуты на внешнее сопротивление, то по нему пойдет ток.

В результате взаимодействия тока i в проводнике и поля возникнет электромагнитная сила Fэ. Получается, что данная электрическая машина будет являться генератором.

Та же элементарная машина может работать двигателем, т.е. преобразовывать электрическую энергию в механическую. Подведем к проводнику напряжение u, чтобы появился ток i в проводнике. При этом возникнет электромагнитная сила, которая заставит проводник передвигаться.

Если вращать вал электрической машины, то на зажимах ее электрической обмотки создается разность электрических потенциалов, а при подключенном электроприемнике возникает электрический ток. Таким образом эта машина преобразует механическую энергию в электрическую, т.е. является генератором электроэнергии. С другой стороны, если электрическую обмотку этой машины подключить к источнику электроэнергии, то в результате происходящих в ней процессов создается электромагнитный вращающий момент, под действием которого вал машины вращается и вращает приводной механизм.

Основные принципы ЭМ:

1) Электрическая машина обратима, т.е. может работать и генератором и двигателем.

2) Наличие магнитного поля и проводников, по которым проходит ток, является необходимым условием для работы любой электрической машины. Для усиления магнитного поля применяются ферромагнитные материалы в виде сталей.

Электрические машины широко применяют на электрических станциях, в промышленности, на транспорте, в авиации, в системах автоматического управления и регулирования, и в быту.

Электродвигатели широко применяют на транспорте в качестве тяговых двигателей, приводящих во вращение колесные пары электровозов, электропоездов, троллейбусов и др. К электрическим вспомогательным машинам относятся электродвигатели компрессоров, вентиляторов, насосов; генераторы служебного тока, в частности тока управления; делители напряжения; возбудители и тахогенераторы на тепловозах.

Обычно вспомогательные машины, механизмы, а в ряде случаев аппараты приводятся во вращение электродвигателями, органически входящими в общую структуру агрегата, например, в исполнении некоторых типов компрессоров, вентиляторов, насосов. Естественно, что в зависимости от способа сопряжения двигателей с механизмами или электрическими генераторами в ряде случаев они должны иметь специальное конструктивное исполнение. Магнитные системы двигателей постоянного и переменного тока выполняются с повышенным воздушным зазором и ненасыщенными для облегчения пуска механизмов.

За последнее время значительно возросло применение электрических машин малой мощности - микромашин мощностью от долей до нескольких сотен ватт. Такие электрические машины используют в устройствах автоматики и вычислительной техники. так называемых микромашин, широко применяемых во многих устройствах автоматики, телемеханики, связи, промышленной электроники, счетно-решающей и измерительной техники. В новых бурно развивающихся отраслях техники электрические микромашины выполняют весьма важные функции, обеспечивая быстродействующий привод различных исполнительных механизмов, преобразование рода тока, величины напряжения, частоты, числа фаз и других электрических параметров, усиление электрических сигналов малой мощности, преобразование угловых перемещений в электрические сигналы, согласование вращения нескольких осей и др. Кроме того, электрические микромашины являются важными элементами различных электробытовых приборов (холодильников, стиральных машин, пылесосов, полотеров, швейных машин, магнитофонов, электробритв и пр.), выпускаемых отечественной промышленностью в больших количествах для удовлетворения повседневных нужд людей.

2.3 Правила и условия монтажа электрических машин прибывающих с заводов изготовителей в собранном виде

При монтаже электродвигателей необходимо знать их различия по конструктивному исполнению. Электродвигатели бывают открытого, каплезащищенного, брызгозащищенного, пыленепроницаемого и взрывозащищенного исполнения.

Доставка электрических машин свыше 80 кг к месту монтажа электрических машин, а также установка их на фундаменте должны производиться механизмами.

Для подъема и перемещения электрических машин применяют исправные стропы, тали и рычажные лебедки, прошедшие соответствующие испытания в установленные сроки.

Перед монтажом электрических машин специалисты подвергают его тщательному осмотру в целях выявления повреждений или иных дефектов, препятствующих монтажу электродвигателя или нормальной работе.

Перед началом монтажа проводят проверки:

? проверка соответствия машины ее проектной документации;

? комплектности машины и сохранности крепежных деталей;

? проверка отсутствия возможных повреждений за время транспортировки и хранения путем предварительного осмотра после расконсервации;

? проверка состояния подшипников, коробки выводов, коллектора, контактных колец, щеточного механизма и др.;

? проверка сопротивления изоляции обмоток, подшипников и щеточных траверс, и сушка обмоток, если сопротивление изоляции обмоток меньше минимально допустимого значения;

? проверка воздушного зазора между статором и ротором, а также зазоров в подшипниках скольжения и уплотнений валов, которые не должны отличатся от допустимых значений;

? проверка отсутствия задевания ротора о статор. Ротор машины должен свободно вращаться в подшипниках при его повороте рукой или рычагом.

Выявленные в процессе осмотра неисправности следует устранить до начала монтажа. При необходимости заменяют смазку в подшипниках и затягивают болтовые соединения.

В зависимости от мощности и конструктивного исполнения электрические машины могут поступать на место монтажа в собранном или разобранном виде. Для машин, поступающих на место монтажа в собранном виде, заранее изготавливают крепежные детали и конструкции по известным установочным размерам. Так как, установочные размеры имеют допуски, указанные в чертежах, перед монтажом следует заготовить комплект прокладок, перекрывающий поле допусков.

Электродвигатели устанавливаются на металлических рамах или фундаментах, общих с приводимым в движение механизмом или отдельно от него.

Особенность монтажа крупных электрических машин, поступающих в собранном состоянии, состоит в том, что монтаж начинается с установки отдельной фундаментной плиты, на которую устанавливают машину, после чего проводят центровку валов. Ряд машин имеет на конце вала фланец, через который она соединяется с приводным механизмом.

При установке валы сочленяемых машин могут иметь радиальное и угловое смешение, как показано на рисунке 3.1, что повлечет за собой соответствующее смещение валов.

Рисунок 3.1 - Смещение валов: а - боковое, радиальное; б - угловое, осевое

При работе агрегата это приведет к повышенным вибрациям и, следовательно, к быстрому износу подшипников, муфт и болтовых соединений. Поэтому сочленяемые машины должны быть установлены таким образом, чтобы торцевые поверхности полумуфт были параллельны, а оси валов соединяемой машины и механизма находились на одной линии.

В соответствии с рисунком 3.2 при большой длине ротора L, под действием его веса Р происходит прогиб вала в вертикальной плоскости. Поэтому при горизонтальном положении соединяемых машин плоскости полумуфт или фланцев оказываются расположены под углом друг к другу, как показано на рисунке 3.3, а.

Рисунок 3.2 - Схема измерения уклонов шеек вала

Рисунок 3.3 - Положение валов, соединяемых с помощью полумуфт: а - плоскости полумуфт или фланцев до выверки; б - плоскости после выверки

Центровка валов крупных машин заключается в такой установке соединяемых валов, при которой их общая линия представляет в вертикальной плоскости плавную кривую, как показано на рисунке 3.3, б, а в горизонтальной - прямую линию.

При центровке торцы сопрягаемых полумуфт или фланцев устанавливаются параллельно, в соответствии с рисунками 3.3 и 3.4, а осевые линии валов должны быть продолжением одна другой и совпадать у сопрягаемых полумуфт. Для этого путем установки прокладок под лапы корпуса добиваются равенства углов наклона шеек вала к горизонтальной линии. Угол наклона проверяется по уровню, установленному горизонтально на выходном конце вала. Также контроль точности центровки осуществляется по величине радиальных и осевых зазоров в четырех точках, равномерно расположенных по окружности муфты, при совместном повороте соединяемых валов на угол 0, 90, 180 и 270⁰

Рисунок 3.4 - Приспособления с прижимами для центровки валов: а - ленточный прижим; б - электромагнитный прижим; 1,6 - полумуфта; 2,3 - индикаторы; 4 - держатель; 5 - измерительный стержень; 7 - натяжное устройство; 8 - стальная лента; 9 - электромагнит

При отсутствии грузоподъемных механизмов в помещении сборки электрической машины для ввода ротора в статор можно использовать деревянные стойки, на которых установлена балка, как показано на рисунке 3.6.

Рисунок 3.6 - Схема ввода ротора в статор с использованием удлинителя и специального приспособления: 1 - стойка; 2 - балка; 3 - удлинитель; 4 - грузовой ролик; 5 - статор; 6 - ротор; 7 - накладка

3. Требования безопасности к выполнению электромонтажных работ

До начала работ по монтажу электрических машин мастер обязан ознакомить рабочих с планово-предупредительным ремонтом и провести в бригаде текущий инструктаж, в котором должен разъяснить:

- безопасные методы выполнения работ;

- порядок прохода к рабочему месту;

- наличие опасных зон и открытых каналов и траншей;

- порядок ограждения рабочего места;

- наличие действующих электроустановок;

- наличие вывешенных знаков по технике безопасности;

- порядок заезда автомашин в монтажную зону;

- места разгрузки оборудования и материалов;

- порядок работы с автокраном, мостовым краном, автовышкой, гидроподъемником;

- места и порядок установки грузовых лебедок, талей, блоков и т.п.;

- места и порядок подключения электросварочного трансформатора, рабочего освещения, электроинструмента;

- место работы газоэлектросварщика.

Мастер перед распаковкой частей электрических машин обязан указать порядок распаковки ящиков, снятия бандажей и стяжных болтов.

Если нет чертежа упаковки, то необходимо аккуратно вырезать лаз внутрь упаковки и осмотреть крепление частей электрических машин. Размещение деталей крупных электрических машин на перекрытии машинного зала или других площадках производят в строгом соответствии с планово-предупредительным ремонтом. Размещать детали электрических машин на перекрытиях разрешается на расстоянии не менее 1 м от края. Подъем и перемещение машин производят по схемам, указанным в ППР.

Ямы, каналы вокруг машин закрывают настилом. Работы по разборке, сборке и установке на фундаменты и конструкции машин выполняют в рукавицах.

При снятии консервирующего покрытия промывкой частей машины в растворителе предусматривают вентиляцию помещения и снабжают работающих респираторами. В это время вблизи машины и ее частей не разрешается производить работы с огнем. Использованный после обтирки материал собирают в металлический ящик с крышкой для уничтожения.

При обточке и шлифовке коллектора или колец запрещается работать без защитных очков.

Винтовые устройства для бесподкладочного монтажа машин устанавливают только на твердую и ровную поверхность фундамента. Для этого площадку под опорные прокладки и упоры винтовых устройств предварительно выравнивают.

Установочные приспособления для бесподкладочного монтажа (клиновые домкраты и винтовые устройства) монтируют так, чтобы обеспечивать устойчивое положение машины или агрегата при опоре на три точки. Установленная и выверенная машина должна опираться на все установочные приспособления.

Во избежание травмирования работающих, домкраты из-под подлитой электрической машины удаляют только после набора бетоном прочности не менее 5 МПа. Ниши, образовавшиеся после уборки домкратов, заполняют бетонной смесью.

Заводку ротора в статор, установку лобовых щитов и проворачивание ротора осуществляют согласно заводской инструкции, предусматривающей безопасное выполнение этих работ.

При сушке или контрольном прогреве электрических машин для утепления применяют негорючие теплоизоляционные материалы.

Сопротивление изоляции обмоток, электрическая прочность междувитковой изоляции обмоток и электрическая прочность изоляции относительно корпуса машины должны соответствовать требованиям стандартов. Каждая монтируемая электрическая машина должна иметь элемент заземления. Агрегаты, состоящие из генератора и двигателя, конструктивно выполненные отдельно, должны иметь элементы заземления на каждой машине.

Для совмещенных конструкций допускается устанавливать общий элемент заземления при условии обеспечения надежного электрического контакта между корпусами генератора и двигателя.

Подшипниковый узел должен исключать возможность стекания масла по валу на обмотки машин, на настил рабочей площадки, на токоведущие части и оборудование, а расположение масленок должно обеспечивать свободный и удобный доступ к ним для обслуживания.

Конструкция щеточного аппарата должна обеспечивать безопасность при смене щеток и щеткодержателей. В электрических машинах, изготовляемых без коробки выводов, при монтаже должны быть приняты меры, исключающие возможность случайных прикосновений к выводам обмоток. На крышках люков электрических машин должны быть нанесены знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026-01.

В коробке выводов закрытого типа тяговых электрических машин рекомендуется: для подключения проводов ставить шпильки с комплектом крепежных деталей, предотвращающих самоотвинчивание гаек; предусматривать устройства, предотвращающие проворачивание и замыкание наконечников между собой и на корпус, и устанавливать средства, предотвращающие перетирание, крепление и защиту проводов металлическими шлангами.

На корпусах двигателей с осевой подвеской при монтаже нужно не повредить приливы, предотвращающие падение двигателя при поломке основных приливов подвески.

Для безопасности и удобства обслуживания нижний люк монтируют с наклоном к горизонтальной плоскости.

Запрещается выполнять какие-либо работы под поднятой машиной или на краю неогражденного проема. Пульверизацию обмоток необходимо производить в респираторах. Установка ротора в статор, установка лобовых щитков и проворачивание ротора при центровке обязательно должны выполняться по инструкции, предусматривающей меры безопасности при выполнении этих работ.

Перед опробованием смонтированных вращающихся механизмов (насосы, вентиляторы, задвижки) должны быть проверены:

- надежность крепления фундаментных болтов и узлов оборудования;

- наличие ограждений вращающихся и движущихся частей;

- работа электродвигателя при разъединенных полумуфтах;

- отсутствие посторонних предметов внутри оборудования.

С момента присоединения силовых кабелей или шин к зажимам электрических машин и к ячейкам распределительного устройства электроустановка считается действующей, поэтому производить работы в ячейках и на электрических машинах без соблюдения правил техники безопасности, установленных для работ в действующих установках, запрещается.

До начала работ по измерению мегомметром сопротивления изоляции машины или аппарата убеждаются в отсутствии на указанных машинах или аппаратах работающих монтажников либо наладчиков.

Перед подсоединением проводов от зажимов мегомметра к объекту измерения (обмотке или выводам электрической машины, аппарата) и после измерения снимают электрический заряд с помощью специальной разрядной штанги.

При измерении сопротивления изоляции кабельной сети (перед подключением электрической машины) в случае ее двустороннего питания принимают меры, исключающие возможность подачи напряжения с противоположной стороны.

При сборке испытательной схемы корпус машины надежно заземляют. Обмотку испытуемой машины разряжают и заземляют. Запрещается прикасаться к измерительной цепи и выполнять переключения в измерительной схеме под напряжением. Место испытаний, а также соединительные провода, которые окажутся под испытательным напряжением, ограждают от доступа посторонних лиц.

По окончании испытания изоляции повышенным напряжением руководитель испытаний разряжает несколько раз токоведущие части на землю, убеждаясь в полном отсутствии на них заряда, прежде чем дать команду "напряжение снято". Опробование электродвигателей совместно с механизмами осуществляют только после получения разрешения механомонтажной организации и в присутствии ее представителя.

При погрузке и разгрузке электродвигателей необходимо пользоваться исправными, надежными к проверенными механизмами и стропами. На каждом инвентарном стропе должна иметься бирка с указанием срока проверки его и допустимой нагрузки. Механизмы, применяемые при монтаже электродвигателей (краны, лебедки, тали, блоки).

Крепление троса на электродвигателе производится к рымам (подъемным кольцам), в которые пропускается стальной стержень или специальные крюки-восьмерки. Перед строповкой необходимо проверить, надежно ли ввернуты рымы в корпусе электродвигателя.

Находиться под поднятым грузом и оставлять без надзора поднятый груз запрещается. К работе по управлению механизмами, а также к строповке грузов допускаются обученные рабочие, имеющие разрешение на выполнение этих работ. Электромонтерам, не имеющим указанных разрешений, работать на строповке грузов и на подъемных механизмах запрещается.

Разгрузка и перемещение электродвигателей вручную двумя рабочими разрешаются при весе не более 80 кг. При погрузке и разгрузке электродвигателей вручную с автомашин должны применяться надежные настилы. При перемещении электродвигателей по горизонтальной плоскости должны применяться специальные тележки; в случае перемещения вручную под электродвигатель подкладывают широкую доску, деревянный щит или раму и передвигают его по каткам из отрезков стальных труб.

Установка электродвигателей на основания производится, как правило, с помощью кранов. При отсутствии кранов электродвигатели могут быть установлены да основания при помощи ручных лебедок, а также талей, блоков и других устройств, расположенных над местом установки электродвигателя, с предварительной проверкой возможности нагрузки этих перекрытий весом поднимаемого электродвигателя.

Центровка электродвигателей с технологической машиной должна производиться при отключенном автоматическом выключателе, рубильнике и вынутых плавких вставках предохранителей на питающей линии с вывешиванием плаката, запрещающего включение рубильника; концы питающих электродвигатель проводов или кабелей необходимо надежно закоротить и заземлить. Проворачивание ротора электродвигателя и технологической машины должно быть согласовано с рабочими, работающими на технологической машине.

Проверка воздушных зазоров, замена смазки в подшипниках, подгонка и регулировка щеток, проверка сопротивления изоляции обмоток должны производиться также при отключенном рубильнике, вынутых плавких вставках предохранителей на питающей линии с вывешиванием запрещающего плаката на рубильнике.

Разборка и сборка электродвигателей вручную двумя рабочими разрешается при весе роторов и боковых крышек не более 80 кг с принятием мер предосторожности. Детали разобранных электродвигателей (роторы, крышки) должны быть уложены на надежные деревянные подкладки, исключающие их падение.

Снятие соединительных полумуфт, шкивов, шестерен и подшипников ударами молотков и кувалд запрещается; для этой цели должны применяться специальные съемники.

При промывке подшипников керосином и бензином, а также при покрытии обмоток лаком курение и разведение огня вблизи места работы недопустимы.

Во время сушки электродвигателя током корпус его необходимо заземлить, а подводку питания выполнить в соответствии с правилами и требованиями техники безопасности. При замерах сопротивления и температуры обмоток электродвигатель должен быть отключен от источника питания. Перед опробованием электродвигателя вхолостую и под нагрузкой после монтажа необходимо: убрать мусор и посторонние предметы, проверить наличие и надежность заземления, предупредить и удалить работающих с технологической машины, поставить ограждение на соединительной муфте или ременной передаче.

Изменение направления вращения электродвигателя (замена подводящих концов), а также устранение неполадок как в электрической, так и механической части агрегата должны производиться обязательно при отключенном рубильнике, вынутых плавких вставках с вывешиванием запрещающего плаката.

При монтаже электродвигателей необходимо обращать особое внимание на исправное состояние инструмента, не допускать использования инструмента, имеющего дефекты, молотки и кувалды должны иметь ручки надлежащей длины, изготовленные из просушенного дерева крепких пород (кизила, березы или бука), сосновые, еловые, осиновые и им подобные сорта дерева в качестве ручек для инструмента применять запрещается. Деревянные ручки инструмента, молотков, кувалд, напильников, отверток должны быть гладко обработаны (не иметь сучков, сколов, трещин) и надежно закреплены в инструменте.

Гаечные ключи должны применяться точно по размеру гаек или головок болтов. Рекомендуется применение торцовых ключей. При затягивании гаек и болтов запрещается подкладывать подкладки между гранями ключа и гайки. Зубила и крейцмейсели допускаются к применению длиной не менее 150 мм, затылки их не должны быть сбиты.

Заключение

Перед выполнением работы была поставлена цель - организация оптимального монтажа электрических машин, прибывших с завода-изготовителя в собранном виде и определены основные задачи, такие как:

- изучение назначения, устройство и принцип действия электрических машин, прибывших с завода-изготовителя в собранном виде;

- формирование основных требования к организации выполнения монтажа электрических машин, прибывших с завода-изготовителя в собранном виде;

- определить основные требования безопасности при выполнение электромонтажных работ электрических машин, прибывших с завода-изготовителя в собранном виде.

В процессе изучен большой объём научно-технической литературы, выполнен анализ профессиональной документации и сделаны выводы по оптимальному монтажу электрооборудования.

Работа содержит 33 страниц, 3 раздела, введение, заключение, приложение с большим набором иллюстративного материала, который является поясняющим элементом.

Работа выполнялась самостоятельно согласно составленному плану - содержанию.

Считаю, что цель, поставленная передо мной в процессе выполнение работы достигнута.



Список использованных источников и литературы

1. Акимова Н.А. Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования/ Акимова Н.А., 2020

2. Нестеренко В.М., Мысьянов А.М. Технология электромонтажных работ. 2018

3. Сибикин Ю.Д. Безопасность труда при монтаже, обслуживании и ремонте электрооборудования предприятий. Издание «КноРус», 2019

4. Сибикин Ю.Д., Сибикин М.Ю. Технология электромонтажных работ: Издание "Форум", 2014

5. Сибикин Ю.Д. Электробезопасность, 2020

6. Сибикин Ю.Д., Сибикин М.Ю. Монтаж, эксплуатация и ремонт электроустановок промышленных предприятий. - М.: Высшая школа, 2018

7. Сибикин Ю.Д., Сибикн М.Ю. Теория электромонтажных работ.-М: Высш. шк., 1999

8. Сибикин Ю.Д. Справочник электромонтажника. -М.: Академия, 2019

Размещено на Allbest.Ru

...