Обеспечение БДД за счет развития ИТС

В области развития, проектирования и строительства ИТС, проводились серьезные исследования, направленные на применение инновационных технологий в сфере организации и безопасности дорожного движения на основе средств транспортной телематики, глобальных навигационных и интеллектуальных информационных систем, всем этим и др. вопросам посвящены труды следующихученых: Ю.М. Урличич, В.Б. Кисуленко, С.В. Бачевский, А.А. Кондратьев, Гриняев С.Н., Циклис Б.Е., Козлов Л.Н. и др. Например, российский ученый Ю.М. Урличич в своих трудах дает следующее определениеИТС - это системная интеграция современных коммуникационных и информационных технологий, и средств автоматизации с автодорожной инфраструктурой, пользователями, транспортными средствами, ориентированная на повышение безопасности и эффективности автотранспортного процесса, комфортности для водителей и пользователей автотранспорта.

Отечественный ученый В.Б. Кисуленко выделяет основные функции ИТС: информирования, предупреждения и управления. Он в своих трудах наглядно проиллюстрировал действие ИТС при развитии событий от дорожнотранспортных происшествиях (ДТП): при возникновении критической ситуации ИТС предупреждают водителя об опасности и затем, непосредственно перед ДТП, вступают в управление автомобилем. При этом в ряде случаев предотвратить ДТП уже нельзя, тогда ИТС снижает тяжесть последствий, например посредством кинетической энергии автомобиля за счет более интенсивного торможения. С.В. Бачевский выделяет роль ИТС на пути инновационного развития России: ИТС привнесет качественные изменения в транспортную инфраструктуру, опирающуюся на современные телекоммуникационные и геоинформационные технологии, возможности отечественной глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОННАСС.

Интеллектуальная транспортная система - это интеллектуальная система, которая использует различные инновационные разработки для управления автомобильными потоками, предоставляет участникам движения большую степень безопасности и осведомленности дорожной ситуацией по сравнению с традиционными транспортными системами. Директива Еврокомиссии 2010/40/EU от 7 июля 2010 года определяет ИТС как систему, в которой применяются информационные и коммуникационные технологии в сфере автотранспорта. ИТС, согласно трактовке, включает в себя инфраструктуру, транспортные средства, участников системы, а также дорожно-транспортное регулирование. ИТС может включать в себя различные модели, технологии и системы. Чаще всего это системы управления светофорной сетью, регулирования перевозок грузов, распознавания регистрационных номеров транспорта до систем разводки мостов, метеообеспечения. В ИТС могут применяться различные модели, которые учитывают огромные объемы накопленной дорожной информации.

Интеллектуальные транспортные системы (ИТС), в основном, развиваются в центральной части России. Например, в Москве такие системы позволяют сократить протяженность дорожных заторов, оптимизировать маршруты общественного транспорта, своевременно оповещать водителей и пассажиров о ситуации на дороге и т.д. ИТС на федеральных трассах, как правило, внедряются на российских скоростных платных дорогах. Задачи ИТС на трассах заключаются в повышении уровня безопасности движения, сокращении эксплуатационных затрат на содержание автодорог и т.д. Министерство транспорта РФ уже несколько лет ведет активную работу над развитием и внедрением инновационных технологий в транспортную инфраструктуру России. Например, только в области навигационной деятельности с 2013 по 2016 год были приняты два федеральных закона, одиннадцать постановлений, шесть распоряжений Правительства РФ и ряд других важных документов, регулирующих применение технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС на транспорте.

Решения для Умных дорог позволяют не только повысить безопасности на дорогах. Они дают возможность интеллектуально управлять транспортными потоками, улучшить качество обслуживания водителей и собирать необходимые данные для дальнейшего развития дорожно-транспортной инфраструктуры. К концепции «Умных дорог» можно отнести следящие компоненты:

- датчики движения автомобилей и пешеходов,

- фото и видеокамеры,

- модули управления светофорами и уличным освещением,

- метео-датчики,

- электронные дорожные знаки и информационное табло на остановках,

- датчики, контролирующие интенсивность дорожного движения и скорость автомобилей,

- паркоматы,

- навигация GPS/ГЛОНАСС.

Создание «умной дороги» подразумевает не только оснащение магистралей видеокамерами, датчиками и средствами связи. Оператор дороги будущего возьмет на себя логистическое сопровождение грузов, то есть, по сути, он принимает часть функций перевозчика. С помощью сбора и анализа больших баз данных (big data) оператор дороги становится диспетчером беспилотных транспортных средств и управляет потоком. Для этого потребуется внедрить системы цифрового общения между транспортными средствами и инфраструктурой, научить автомобили общаться друг с другом. Такая цифровизация транспорта поможет в разы снизить аварийность, исключив человеческий фактор - причину 80 % ДТП. Перевозчики смогут экономить до 30 % топлива и расходов на эксплуатацию за счет оптимизации скоростного режима движения. Это повлечет значительное удешевление перевозок, в том числе за счет сокращения затрат на зарплату и командировочные водителям.

«Умная дорога» - это интеллектуальная транспортная сеть, один из инструментов инновационного развития автодорожной инфраструктуры, которая на основе применения инновационных технологий позволяет оптимизировать транспортные потоки всех категорий пользователей и гарантирует высокие стандарты безопасности строительства, и эксплуатации автомобильных дорог.

Например, применение множества различных контролирующих ситуацию по всей длине трассы, датчиков «Умной дороги», позволит снизить уровень дорожного трафика. Проблемы финансирования решается с помощью применения FRID-меток позволяющих дистанционно взимать плату за проезд с проезжающих автомобилей. А с помощью, световых табло или установленной на автомобиле интеллектуальной бортовой системы, водителям будет передаваться информация о наиболее выгодном маршруте с учетом аварий на трассе, пробок, строительных работ и т.п., что позволит добиться уменьшения количества ДТП на автодорогах. ИТС «Умные дороги» определяются их инновациями и обеспечивают современное качества жизни за счет применения инновационных технологий, которые предусматривают экономичное и экологичное использование городских систем жизнедеятельности. При широкомасштабном применении инновационных технологий в строительстве, содержании и оснащении автодорожного хозяйства достигаются следующие результаты:

- создание надежной инфраструктуры,

- увеличение безопасности на дорогах,

- снижение стоимости строительства и содержания,

- снижение загрязнения окружающей среды,

- энергоэффективность.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Ларионов В.А. Справочник автолюбителя. - М.: Высшая школа, 1991. [Электронный

ресурс].-

URL:https://studbooks.net/2062295/ekonomika/rol_avtomobilnogo_transporta_ekonomike_rossii;

2. Шляхтинский К. Автомобиль в России. - М.: Астрель-АСТ, 1993. [Электронный ресурс]. - URL: https://w.bestreferat.ru/referat190591.html;

3. Струве Н.Э. Популярная механика. - М: Высшая школа, 2004 [Электронный ресурс]. - URL:https://w.ronl.ru/referaty/geografiya/438495;

4. Гладких С.Н. Устройство и обслуживание автомобиля. / С.Н. Гладких. - М: Астрель- АСТ, 2003. 345 с;

5. Афанасьев Л.Л. Справочник автомобильного механика. / Л.Л. Афанасьев, В.А. Ларионов, Н.Э. Струеве. - М.: Машгиз, 1959. 168-170 с

Размещено на Allbest.ru