Использование рекламными агентствами системы сервиса на транспорте

Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная работа

Использование рекламными агентствами системы сервиса на транспорте

1. Системы компьютерного бронирования и их влияние на развитие рекламы туризма

В настоящее время в сфере реализации туристских услуг активно используется компьютерная техника. Сейчас уже трудно представить, как можно было выполнять бронирование номеров в отелях, железнодорожных или авиабилетов различными турагентами и компаниями с учетом всевозможных скидок при отсутствии систем компьютерного бронирования. В настоящее время эти системы широко распространены и хорошо скоординированы.

В Северной Америке и Европе господствующее положение занимают несколько наиболее крупных систем компьютерного бронирования. В области бронирования мест на авиарейсы АСУ стали внедряться в 60-х гг. прошлого века авиакомпаниями США, которые видели в этих системах средство ускорения процесса реализации и повышения объема продаж. С принятием закона о дерегулировании в области авиации в 1978 г. в США началось бурное развитие систем компьютерного бронирования, так как, согласно новым условиям, туристские агентства получили право подключаться к АСУ авиакомпаний. Процесс завоевания туристских агентств системами компьютерного бронирования авиакомпаний проходил быстрыми темпами и к 1982 г. почти 82% турагентств США были подключены к основным компьютерным системам бронирования.

Ведущими системами с самого начала являлись Sabre, принадлежащаяAmericanAirlines, и Apollo, принадлежащая UnitedAirlines, на долю которых в начале 1980-х гг. приходилось 41 и 39% рынка соответственно. Высокая экономическая эффективность использования систем компьютерного бронирования побудила их владельцев бороться за влияние на рынке туристских услуг. Чтобы привлечь турагентов, компании расширили сферу применения систем бронирования, включив в их программу широкий круг услуг (бронирование гостиничных мест, прокат автомобилей, страхование авиапассажиров, оформление билетов, заграничных паспортов и даже заказов на цветы). Кроме того, программы предоставляют турагентам возможность компьютерной обработки документации и бухгалтерского учета.

Подобная компьютеризация деятельности туристских агентств существенно повысила их производительность. В настоящее время подавляющее большинство авиабилетов на регулярные рейсы, продаваемые в Западной Европе и Северной Америке, реализуется через турагентства, подключенные к крупной компьютерной системе бронирования.

Бронирование мест только на авиатранспорте не заполняет емкость систем по этому виду услуг. Свободные мощности заполняются операциями по бронированию мест в гостиницах и аренде автомашин. Некоторые глобальные компьютерные сети достигли в этом больших успехов. Гостиницы, подключившиеся к глобальным сетям бронирования, имеют возможность внести в их банк данных информацию о самой гостинице, видах номеров, их описание и цены. Это позволяет использовать информацию десяткам тысяч турагентов по всему миру. Турагентства подключаются к банку данных глобальных сетей через собственные фирменные терминалы.

Следом за США, где системы компьютерного бронирования достигли наивысшего на сегодняшний день развития, они стали возникать в других странах. В 1987 г. были созданы два консорциума -- Galileoи Amadeus. Следует отметить тесную связь европейских систем бронирования с американскими. Американские компании являются главными поставщиками программного обеспечения для европейских систем. Таким образом, происходит взаимопроникновение национальных систем США и Европы. Число туристских агентств, подключенных к системе Galileo, составляет около 12 000 в разных странах. К системе Amadeus, центр которой находится в Мадриде, имеют доступ 17 500 туристских агентств.

Системы компьютерного бронирования развиваются также и за пределами Европы и США. В Азиатско-Тихоокеанском регионе функционирует система Abacus, учрежденная в конце 1987 г. на основе программного обеспечения системы Pars. Регион Африки характеризуется относительно невысокой степенью развития компьютерных систем бронирования из-за отсутствия крупных национальных авиакомпаний в Африке. Несколько авиакомпаний присоединены к французской национальной системе компьютерного бронирования Sita. В развитии систем компьютерного бронирования в регионе Латинской Америки активное участие принимает Международная ассоциация воздушного транспорта -- IATA (InternationalAirTransportAssociation).

Применение современных компьютерных систем бронирования открывает новые возможности и в то же время создает серьезные проблемы для авиакомпаний, туристских агентств и правительственных органов. Многолетний опыт использования компьютерных систем бронирования в США свидетельствует о том, что владельцы компьютерных систем находятся в более выгодном положении, чем другие авиакомпании, подключенные к этим системам, в результате чего авиакомпании -- владельцы крупнейших систем бронирования получают сверхприбыль. Специалисты выделяют четыре условия, которые позволяют авиакомпаниям-владельцам получать сверхдоходы и пользоваться в некотором отношении монопольным правом на процесс бронирования.

1.Как показывает практика, расположение информации на дисплее и ее порядок во многом определяют выбор турагентов, которые, как правило, останавливаются на первом же устраивающем их клиента варианте. По данным исследований, 50% бронирований производится турагентами по первым строкам на дисплее, 75% - по первой картинке. Операторы, вносящие в компьютер информацию, помещают на первом листе данные авиакомпаний владельцев данной системы бронирования. Эта закономерность была замечена пользователями системы в США и вызвала многочисленные замечания авиакомпаний. В результате в 1984 г. Управлением гражданской авиации США было запрещено отдавать предпочтение по расположению информации о рейсах и тарифах авиакомпаниям -- владель дам АСУ. В качестве критериев размещения информации были определены только данные самих рейсов.

2. Турагенты склонны в первую очередь бронировать места на рейсы авиакомпаний, являющихся владельцами системы. Это явление получило название «эффект ореола». Именно это обстоятельство делает применение компьютерных систем бронирования столь ценным для их владельцев.

3.Большое распространение получили договоры по предоставлению права пользоваться кодом авиакомпании. Подобные договоры заключаются между крупными авиакомпаниями и небольшими региональными авиакомпаниями. Согласно такому договору, небольшая авиакомпания получает право пользоваться кодовым номером крупной авиакомпании при введении информации в компьютер. Такой договор является выгодным для обеих сторон, так как небольшие авиакомпании получают возможность пользоваться выгодным расположением информации на дисплее, которое есть у крупных авиакомпаний, и тем самым получают выход на более емкий рынок. Для региональных авиакомпаний подобные соглашения столь эффективны, что многие из них фактически прекращают проводить самостоятельную работу по продвижению своего продукта на рынок. Путем заключения подобного соглашения обе стороны расширяют число предлагаемых потребителям рейсов.

4.Дополнительная реализация обеспечивается владельцами систем компьютерного бронирования за счет «сверхкомиссии», которая выплачивается турагенту в случае увеличения объема продаж или доли на рынке в результате активной работы турагента. Компьютерные системы бронирования позволяют проследить динамику продаж, обеспечиваемую конкретнымитурагентами. Сверхкомиссию авиакомпании выплачивают по итогам работы за месяц и год. В качестве поощрения турагентов авиакомпании разрабатывают разнообразные программы.

Развитие системы компьютерного бронирования оказывает влияние на сферу туристских агентств, в которой наблюдается процесс концентрации и централизации капитала. Процесс слияния компаний получает международный размах вследствие развития систем компьютерного бронирования.

Крупнейшие американские системы стремятся проникнуть на европейский рынок, считая его наиболее перспективным. Однако до недавнего времени экспансия американских компаний наталкивалась на сопротивление европейских авиакомпаний, пытавшихся сохранить и упрочить свое влияние и влияние своих консорциумов.

Стратегия гостиничных компаний, рассчитывающих работать на международном рынке, заключается в объединении возможностей внутригостиничных компьютерных систем, позволяющих увеличить доходы от продажи мест, с мощными системами бронирования, которые могут подключаться к глобальным компьютерным сетям и использовать электронное оборудование.

Такие системы в пункте бронирования (продажи) широко рекламируются. Использование рекламы позволяет дать широкую информацию потребителям и максимально облегчить и ускорить процесс продажи гостиничных мест. Уже сейчас широко рекламируется технология, позволяющая пользоваться банком данных всех глобальных компьютерных систем через один терминал.

Появилась необходимость еще одного вида бронирования - online-бронирования, которое подразумевает бронирование в реальном времени. Такое бронирование имеет свои преимущества:

-бронирование 24 часа в сутки, особенно актуальное для агентств, находящихся в других часовых поясах;

- предоставление точной и оперативно меняющейся информации о наличии свободных мест. Работа в режиме online требует от туроператора, чтобы он имел жесткие квоты мест в отелях, которые должны быть введены в систему бронирования. Агентства, подключенные к системе бронирования, видят в реальном времени наличие мест в отеле, и в случае бронирования нет необходимости дожидаться подтверждения от оператора -- места бронируются моментально;

- оперативная работа с туристом: помимо возможности быстро ознакомиться с наличием мест в отеле и забронировать их, системы бронирования позволяют агентству со своего компьютера распечатать документы, необходимые для заезда туриста. Вся работа по бронированию тура занимает 5--10 минут.

По такой схеме работает компьютерная система бронирования «Алеан». Она создана в 1997 г. и в настоящий момент поддерживается группой компаний «РВБ-Алеан». В системе бронирования представлены объекты размещения России. Основные направления - Черноморское побережье, Кавказские Минеральные Воды, Подмосковье, гостиницы Москвы. Сейчас к системе бронирования «Алеан» подключены около 2000 агентств в 180 городах России.

Реклама объясняет, что для работы с компьютерной системой бронирования «Алеан» не требуется никакого специального программного обеспечения, нужен лишь компьютер, подключенный к Интернету. Для подключения к системе бронирования требуются заключение договора и получение логина и пароля для входа в систему.

Условно сам процесс бронирования можно разделить на две составные части.

Подбор подходящего варианта размещения. Подбор выполняется на сайте www.alean.ru, где представлены объекты размещения, находящиеся в продаже. Информация дана в виде подробного описания объекта, его инфраструктуры и номерного фонда с перечнем фотографий. На сайте можно также ознакомиться с ценами на размещение, дополнительные услуги и посмотреть наличие мест.

Бронирование мест. После выбора подходящего варианта путем набора логина и пароля вы попадаете в систему бронирования. В системе необходимо выбрать тип размещения и ввести информацию о туристах. После нажатия кнопки «Забронировать» выбранные пользователем места забронированы. Остается распечатать документы для туриста и счет на оплату. Никакого дополнительного подтверждения ждать не придется. Все цены, представленные в системе, включают комиссию агентствам 10%. Оплата производится в течение трех банковских дней с момента бронирования.

Сотрудничество с компьютерными системами рассмотрим на примере компании WorldSpan, открывшей в 1994 г. свои представительства в Москве и Санкт-Петербурге. Через WorldSpan можно бронировать авиабилеты, места в гостиницах, а также арендовать автомобили.

По статистике, основная часть сегментов, бронируемых в CRS(computerreservationsystems), приходится на долю авиабилетов. WorldSpan позволяет бронировать места на рейсы 330 авиакомпаний мира. Все авиакомпании, входящие в WorldSpan, разбиты на два класса, определяющие разные виды бронирования: accessplus, standartaccess. Различаются они тем, что первый класс, куда входят, например, авиакомпании Delta, KLM, TWA, ContinentalAirlines и другие, кроме компьютерного бронирования не требует других видов подтверждения и высвечивает до 24 полей информации о полете (вплоть до схемы расположения кресел в самолете), а второй требует дополнительного подтверждения бронирования по телефону или факсу и предоставляет пользователям гораздо меньше данных о рейсе.

Из российских авиакомпаний в WorldSpan имеется информация только о двух: «Аэрофлоте» и «Трансаэро», которые входят в третий уровень доступа directaccess. В отличие от других CRS, WorldSpanпри бронировании не делает предпочтений никаким компаниям и работает в режиме реального времени. Это означает, что если, к примеру, в час дня авиакомпания KLM изменила тарифы на свои рейсы, то эта информация появится на терминалах пользователей почти немедленно, а не на следующее утро.

Выбор гостиниц для бронирования в WorldSpan очень велик. Система предлагает информацию о 26 тыс. отелей мира, включая 150 ведущих гостиничных сетей. Еще одна возможность системы - бронирование автомобилей. Пользователям предлагается возможность проката автомобилей в 40 компаниях по аренде, в том числе и таких известных, как Hertz, Alamo, EuroDollar. Агентствам нет необходимости работать с гостиницами и авиакомпаниями по общим тарифам. Система дает возможность определенным агентствам или группам агентств работать по конфиденциальным и корпоративным тарифам.

Наиболее слабое место WorldSpan -- резервирование железнодорожных билетов, круизов и билетов на культурно-зрелищные мероприятия. Возможность бронирования на последние пока отсутствует вовсе, а выбор железнодорожных поездок и круизных рейсов ограничивается предложениями нескольких компаний. К примеру, зарезервировать железнодорожный билет можно только для поездок по дорогам США, Канады и Бельгии.

реклама туризм компьютерный бронирование

2. Реклама туристических агентств и компьютерная система резервирования билетов

Компьютерные системы резервирования представляют собой специальные информационные системы, подключение к которым позволяет турагентам автоматизировать набор своих профессиональных функций. Большинство средних и крупных туристских агентств в США оборудованы рабочими станциями на базе PC, подключенными к той или иной CRS. Большинство CRS создаются или спонсируются отдельными авиакомпаниями, заинтересованными в повышении эффективности всей системы заказов. Так, Sabre -- наиболее популярная в США и крупнейшая в мире CRS -- разработана и эксплуатируется под эгидой авиакомпании AmericanAirlines, система Pars принадлежит авиакомпании TWA. -

В США наряду с двумя упомянутыми выше системами эксплуатируются еще несколько: Galileo, Apollo, SystemOne, WorldSpan. В Европе широко распространена система Amadeus, на территории бывшего СССР -- Selena, принадлежащая «Аэрофлоту». Практически все системы бронирования имеют выход друг на друга и допускают обмен информацией.

Различают два основных типа CRS: профессиональные и любительские.

Профессиональные системы применяются в практике туристских агентств и в силу своей относительной сложности требуют специальной подготовки пользователя. Как правило, рабочие станции профессиональных систем требуют отдельных линий связи и являются постоянно действующими. Поскольку авиакомпании приветствуют подключение к принадлежащим им системам все новых агентств, они зачастую оказывают им необходимую техническую и учебную помощь. Так, администрация CRSSabre предоставляет всем американ-ским турагентствам -- участникам сети возможность ежегодно направлять определенное количество своих сотрудников на бесплатные курсы по обучению пользованию системой на базе учебного комплекса Sabre в Далласе, штат Техас. Оборудование, необходимое для подключения к сети, предоставляется ее администрацией в аренду в совокупности с необходимыми услугами по установке и техническому обслуживанию.

Любительские CRSполучили довольно широкое распространение лишь в последнее время и, как правило, являются составной частью коммерческих информационных систем широкого пользования. Так, три крупнейшие американские сети такого рода -- Americaonline, CompuServe и Prodigy -- предоставляют своим подписчикам возможность доступа к широкому спектру информации о расписании рейсов, услугах туроператоров через специальные встроенные модули.

Существует также ряд отдельных прикладных пакетов, обеспечивающих индивидуальному пользователю не только доступ в режиме реального времени к информации из основных профессиональных CRS, но и возможность напрямую производить бронирование со своего компьютера, без услуг туристских агентов. Однако возможности любительских CRS значительно меньше, чем у полномасштабных профессиональных систем, они не всегда предоставляют всю полноту информации.

Полномасштабные профессиональные CRS, в частности, выполняют следующие функции:

- предоставляют информацию о расписании авиарейсов, стоимости билетов и наличии мест. Вместо того чтобы часами работать над составлением маршрута, используя множество тарифных справочников, и расписаниями рейсов отдельных компаний, агент в течение нескольких минут может произвести несколько несложных операций на своем терминале, подключенном к сети, и получить необходимую информацию на экране монитора;

- позволяют делать заказы, получать их подтверждения, вносить изменения и распечатывать необходимую информацию. При наличии у агентства соглашений с соответствующими авиакомпаниями

и необходимых специальных принтеров CRS позволяют автоматизировать процесс оформления билетов и печатать их прямо в агентстве;

-позволяют осуществлять бронирование не только авиабилетов, но и мест в большом количестве гостиниц, туров, экскурсий, автомобилей в аренду и т.д.;

-хранят информацию о забронированных билетах и комплексных маршрутах в виде отдельных файлов под именами конкретных пассажиров (PassengerNameRecord -- PNR). В большинстве случаев необходимая информация может быть в дальнейшем напрямую импортирована из CRS в компьютерные системы бухгалтерского учета;

-позволяют хранить информацию об отдельных пассажирах и корпоративных счетах и использовать ее готовыми блоками при оформлении новых заказов с помощью серии макрокоманд;

- имеют функцию электронной почты, позволяя абонентам сети обмениваться сообщениями с авиакомпаниями и администрацией сети; -предоставляют значительное количество дополнительной ин формации, включая сводки погоды, краткие сводки новостей, имеющих отношение к путешествиям, профили крупных городов и аэропортов и т.д.

Развитие Интернета позволило не только удешевить средства связи, по и получить реальную возможность работать всем участникам туристского рынка как единому офису. Работа с глобальными системами бронирования через Интернет позволяет агентству получать оперативную и достоверную информацию о ценах и количестве свободных мест в любой момент времени и следить за прохождением заказа на всех этапах его осуществления.

Существуют различные системы бронирования, отличающиеся друг от друга набором предлагаемых услуг и технологией работы. Наиболее старые системы (Selena, Amadeus, Gabriel) работают в основном через специальные терминалы, которые необходимо установить у себя в офисе.

Через эти системы реализуются в основном авиационные и железнодорожные билеты. Создателями таких систем являются авиакомпании, поэтому основной задачей для них является реализация авиабилетов. Продажа билетов не требует графического представления информации. Подключение к таким системам обходится в 1000-- 2500 дол., а ежемесячные затраты для работы составляют 200-- 800 дол., что не всегда но карману небольшим фирмам. На данный момент с такими системами в основном работают крупные туроператоры, реализующие билеты. Многие фирмы, отвечающие за эксплуатацию классических CRS, ведут разработки программ, позволяющих работать с этими системами через Интернет.

Молодые системы бронирования используют в качестве средств связи Интернет, а в качестве терминала -- обычный компьютер. Затраты на работу с их помощью невысоки и доступны даже небольшим фирмам. Чтобы проиллюстрировать прогрессивность использования электронного бронирования, рассмотрим основные процедуры взаимоотношений между различными субъектами туристского рынка.

3. Подбор рекламными агентствами партнеров и заключение договоров

Поставщики -- туроператоры. Для поиска поставщиков туроператор много времени проводит в командировках, ездит по выставкам, где тратит большие средства. Затраты на проведение этой работы приводят к увеличению себестоимости турпродукта и соответственно к снижению его конкурентоспособности на рынке. Работая через систему бронирования, туроператор может познакомиться с объектом размещения через справочную систему.

Туроператор -- агент. При подборе партнера-туроператора для агентства важен ассортимент и условия работы. Туроператоры, не имеющие автоматизации, не могут предложить хороших условий, так как себестоимость при работе вручную высокая и требуется больше времени на прохождение документов. В том случае, если себестоимость при отсутствии автоматизированного учета низкая, это скорее всего залог того, что будут постоянные сбои в работе, а это, естественно, не устраивает агентов. Для поиска туроператоров агент должен покупать специальную литературу, ездить по выставкам, что приводит к увеличению затрат и снижению доходности или повышению стоимости услуг.

Система бронирования предлагает продукт нескольких туроператоров, и агент может выбирать продукт, наиболее полно удовлетворяющий клиента. С продуктом, предоставленным в системе бронирования, агент может познакомиться в любое время, не выходя из офиса, и тем самым сэкономит средства.

Агент -- клиент. При выборе агента клиент учитывает, сколько лет он работает, имидж его на рынке, место расположения офиса, качество обслуживания, предлагаемые цены, ассортимент. Чем больше агентство и чем дольше оно работает на рынке, тем лучше предлагаемый ассортимент. Но с ростом агентства увеличиваются постоянные затраты, что затрудняет удержание конкурентных цен. Работая с системой бронирования, агент повышает уровень обслуживания клиентов II тем самым зарабатывает себе репутацию, не увеличивая свои затраты.

Поставщики -- туроператоры. Для заключения договоров с поставщиками туроператор не всегда может получить хорошие условия, так как его возможности по реализации турпродукта ограничены. В последнее время, понимая эту проблему, некоторые туроператоры стали объединяться в пулы, но без единой системы учета для всех туроператоров пул не может работать как единый механизм. Работая через систему бронирования, туроператор получает возможность работать как пулами, так и просто с большим количеством поставщиков.

Туроператор -- агент. В связи с тем, что один оператор не может обеспечить большой объем продукта, агент заключает договоры с большим количеством туроператоров. Агенты вынуждены подстраивать свою технологию продаж под различные правила, выдвигаемые туроператорами. При работе через систему бронирования агенту достаточно иметь один договор с представителем системы бронирования. Технология работы с продуктами нескольких туроператоров становится унифицированной.

Поставщики -- туроператоры. Для представления информации о продукте поставщики печатают буклеты, участвуют в выставках, дают рекламу. Туроператоры, в свою очередь, тратят средства на печать каталогов и рекламные туры для своих сотрудников и турагентств.

Система бронирования позволяет поставщику внести информацию о себе в справочную систему, и она становится доступной всем сотрудникам туроператора, а также его агентам.

Туроператор - агент. При работе с туроператором агент получает от него прайс-лист и каталог с описанием продукта. Если число партнеров- туроператора велико, то агент вынужден работать с разнотипными прайсами и каталогами, т.е. организованными и оформленными по- разному, что затрудняет работу. Сейчас стали появляться группы туроператоров, которые выпускают единые каталоги. Современные системы бронирования имеют справочную систему с большим количеством фотографий и подробным описанием.

Агент-клиент. Сотрудники агентств обрабатывают поступающие прайс-листы, а каталоги режут на части и создают собственные подборки. Работа с помощью систем бронирования позволяет избежать необходимости создавать собственные прайсы и каталоги, т.к. в системах бронирования есть справочные системы.

Поставщик-туроператор. Туроператор, использующий в своей работе с поставщиком обычные технологии, должен в зависимости от турпродукта и поставщика осуществлять предоплату продукта или нести ответственность за его реализацию. Эта схема приводит к тому, что за несколько дней до заезда у поставщика оказывается нереализованной большая квота мест, которую ему даже некому предложить, кроме как клиенту с улицы.

При реализации продукта туроператор должен постоянно передавать поставщику информацию о ходе реализации, списки заезжающих клиентов. В случае реализации услуг многими туроператорами поставщик должен оперативно информировать их об изменениях цен и своевременно перебрасывать места от одного туроператора другому. Из-за неуверенности, что туроператор реализует всю выделенную квоту, поставщики часто на деле не всегда обеспечивают ее местами на 100%.

Туроператор -- агент. Работа с туроператорами требует практически ежедневного получения информации о действующих ценах и наличии турпродукта. Туроператоры по-разному организуют предоставление информации турагентам, что требует от агента больших затрат времени на обработку предоставленной информации. Некоторые туроператоры создают толстые каталоги и прайсы в надежде на удержание цен постоянными на весь сезон. Результат зависит от того, насколько удачно туроператор сформировал (угадал) цену.

Для обеспечения работы агентств туроператоры вынуждены ежедневно рассылать информацию о наличии мест в виде сводки. Информация о наличии мест меняется постоянно, так что не всегда сводку достаточно разослать один раз. В пик сезона, когда агентствам необходимо максимально быстро получать информацию, это становится проблемой, так как количество входящих линий у туроператора ограничено, а информация меняется постоянно. Если у туроператора нет внутренней автоматизации, то возникают проблемы: даже если агенту удалось дозвониться, ему могут долго отвечать на поставленные вопросы. При бронировании мест агент должен ждать подтверждения брони.

Иногда подтверждение приходит на следующий день, и агент вынужден просить клиента прийти или позвонить завтра, а это может привести к потере клиента. При работе агентов с операторами из других регионов возникает проблема часовых поясов. Агент с Дальнего Востока не может в присутствии клиента забронировать места у туроператоров из Сочи.

При работе с системой бронирования агент получает оперативную информацию о ценах и наличии мест в течение нескольких секунд. Бронируя место, агент сразу получает подтверждение, что дает ему возможность обслуживать клиента за короткое время и не потерять его. Система бронирования работает 24 часа в сутки и дает возможность практически неограниченному количеству пользователей бронировать места одновременно.

Агент -- клиент. Если агент работает с каталогами, то на поиск варианта, удовлетворяющего клиента, может уйти много времени. Сотрудник агентства с большим опытом может держать в голове много информации и тем самым сокращает время. Но опытных сотрудников не так много. Если агентство опирается на опытных сотрудников, ему легче работать с тем ассортиментом турпродукта, с которым они знакомы. Для расширения ассортимента нужно направлять сотрудников на выставки, в рекламные туры. Часто клиенты просят дать им фотографии или каталоги, чтобы показать их родным и друзьям для принятия решения, однако агент, работающий только с печатной продукцией, не может отдать клиенту фотографии или каталоги.

После того как клиент выбрал вариант, необходимо забронировать услуги. Для этого требуется подготовить заявку и отправить ее туроператору. Некоторые туроператоры оперативно отвечают на заявку, но чаще всего ответ приходит через несколько часов, а иногда и на следующий день. Клиент не будет ждать ответа долго, за это время может купить путевку у другого агента. Для решения этой проблемы некоторые операторы ввели схему свободной продажи или продажи по запросу. Если необходимое место находится в свободной продаже, то можно получить деньги с клиента сразу и не ждать подтверждения о брони. Эта схема хорошо работает только в низкий сезон или с малопопулярными продуктами. Например, если у туроператора 100 мест, а ему придут одновременно заявки на 102 места, то в низкий сезон он может попросить у поставщика дополнительные места, а если это пик сезона, то одно из агентств, приславших заявку, может попасть на штрафные санкции.

Работая с системой бронирования, агентства могут предлагать большой ассортимент турпродукта клиенту. Системы бронирования позволяют подобрать турпродукт, максимально удовлетворяющий клиента, за несколько минут, а иногда и секунд. Быстро подобрать нужный клиенту продукт позволяет система поиска, реализованная в системе бронирования. Работая с системой поиска, сотрудник задает регион, период, цену, количество мест, расстояние до моря, наличие бассейна, сауны и т.д. Система по поставленным условиям подбирает вариант, клиенту остается выбрать из предложенных вариантов.

«Amadeus» -одна из самых больших туристических распределительных систем. Более 36 млн. путешественников неявно используют Amadeus каждый день и около 11 тыс. турагентов предоставляют им сервис, охватывающий взаимодействие с авиакомпаниями, железнодорожными и паромными перевозками, прокатом автомобилей, отелями, а также дополнительные услуги, например страхование туристов.

Сеть Amadeus рассчитана на более чем 50 систем различных операторов, к ней подключены более 22 тыс.терминалов. Она включает частные каналы, спутниковую связь, большие вычислительные системы, связывающие 81 тыс.CRS- терминалов в Европе и примерно столько же в странах латинской Америки.

Amadeus предлагает основной банк данных, который представляет собой информацию по бронированию гостиниц, авиабилетов и прокату автомобилей.

Количество сегментов, забронированных в течение 2000 г. через терминалы, подключенные к этой системе на территории России и Беларуси, превысило 1 млн. Количество терминалов, подключенных к системе в России и Беларуси, превысило 1000. В 2000 г. разработан интерфейс, позволяющий туристским агентствам, использующим терминалы системы Amadeus, оформлять и печатать страховые полисы на бланках страхового акционерного общества «Ингосстрах» с автоматическим расчетом суммы страховой премии в долларах и рублях в соответствии с действующими тарифами.

«Galileo».Компания GalileoInternational была основана в 1993 г. ведущими авиакомпаниями. Компания располагает двумя системами бронирования: Apollo используется в Канаде, США, Мексике, Японии и в странах Карибского бассейна; система Galileo -- во всех остальных регионах. На базе этих двух систем осуществляется треть всех электронных бронирований в мире. В системе Galileoпредставлены более 700 авиакомпаний, свыше 48 тыс. отелей, 45 компаний по аренде автомобилей, 36 туроператорских и 8 круизных групп.

На сегодняшний день самая современная технологическая разработка компании Galileo в области бронирования -- графический интерфейс Viewpoint. Ни одна другая система не может предложить такое сочетание комплексности и легкости. Viewpoint -- система, предназначенная для профессионалов, которая позволяет забронировать авиабилеты, места в гостинице, взять напрокат автомобиль.Эта система работает без кодов доступа, поэтому она легка в управлении. Здесь содержится информация более чем 500 авиакомпаниях и 39 тыс. гостиниц.

«WorldSpan» - одна изведущих фирм в области технологий в мире, которая постоянно предлагает новее разработки в сфере информационных услуг, способных удовлетворить требования любых туристических агентств.

WorldSpan может предложить вариант, отвечающий индивидуальным потребностям клиента, представляющая доступ более чем к 300 авиакомпаниям, 22 тыс.гостиниц и 42 основным фирмам автопроката.

Выполняет три основные функции: бронирование авиабилетов, бронирование мест в гостинице, аренда автомобилей

Представительство и учебный Центр WorldSpan открылись в Москве летом 1994 г. За прошедшее время в Москве было установлено более 20 терминалов.

«Алеан».Системный комплекс «Алеан» -- компьютерная система бронирования нового поколения, построенная на новейших технологиях Интернета, позволяет в любое время дня и ночи получать самую точную информацию о свободных местах в гостиницах и санаториях. Она очень полезна как для турагентств (здесь содержится информация с фотографиями об около 900 объектах размещения), так и для самих объектов размещения, т.е. гостиниц, пансионатов, турбаз и т.п. (подключение к ней сразу расширит агентскую сеть и повысит продажи, минуя телефонную и бумажную волокиту). Кроме того, это прекрасный инструмент мониторинга рынка, возможность вовремя менять цены, увеличивать или уменьшать количество выставляемых на продажу номеров.

Системный комплекс «Алеан» состоит из информационно-поисковой системы и системы бронирования и продаж. Информационно-поисковая система -- это подробное иллюстрированное описание стран, регионов и свыше 600 объектов размещения. Система бронирования и продаж -- это инструмент управления деятельностью предприятия, ведение финансового учета, полная автоматизация процесса купли-продажи, сопряжение с любыми корпоративными системами управления.

«Алеан» объединяет в единое целое клиентов, туроператоров, турагентов, объекты размещения и других поставщиков услуг (авиационные и железнодорожные билеты, трансферы, экскурсии и т.д.).

Системный комплекс «Алеан» предлагает объектам размещения:

-готовую сеть сбыта из турагентств и туроператоров в 26 городах России;

-расширение рынка реализации услуг и развитие агентской сети;

-взаимодействие между партнерами без квотирования мест или услуг;

-управление процессом продаж со своими постоянными партнерами;

-контроль за динамикой реализации и бронированием мест;

-возможность оперативных изменений предоставляемых услуг (тарифов, инфраструктуры и т.д.);

-бронирование и продажу дополнительных услуг; расширенную рекламную кампанию и бесплатное участие в различных выставках.

«Sabre»,входящая в тройкуведущих глобальных систем бронирования, пока что не планирует активного распространения в России. В настоящее время Sabre используется более чем 40 тыс. агентств в 108 странах мира. Наиболее значительное распространение получила в США. В Sabre представлены для бронирования 420 авиакомпаний, более 40 тыс.отелей и 50 фирм по прокату автомобилей, а ежегодный объем бронировани1 по всему миру превышает 40 млн сегментов.

Возможно, факторами, сдерживающими вхождение Sabre на рынок, являются общая неразвитость сферы электронных услуг бронирования в России и отсутствие практикующейся во всем мире централизованной системы финансовых расчетов агентств и провайдеров -- BSP (BankSettlementPlan).

«Сирена».Компьютерная система бронирования «Сирена» была создана для автоматизации бронирования и продаж авиаперевозок, осуществляемых внутри территории бывшего СССР. Вследствие слабого развития компьютерной техники отечественного производства и имевшихся в то время ограничений на поставки мощной вычислительной техники из-за рубежа вместо создания единого высокопроизводительного вычислительного центра было создано множество более мелких центров, а ресурс авиаперевозчиков был распределен между центрами.

Отсутствие централизованного управления в «Сирене» приводит к сильным расхождениям в оценке количества пользователей системы, которое, по различным данным, колеблется от 7 до 16 тыс. агентств по всей территории бывшего СССР. Терминалы «Сирены» установлены также в 22 странах дальнего зарубежья. В целом за 2003 г. через эту систему было продано около 16 млн авиабилетов.

Теперь для продажи в «Сирене» доступны не только авиаперевозки, но и гостиничные услуги. Это стало возможным благодаря созданию отдельного центра обработки информации, специально ориентированного на гостиничные услуги. Центр бронирования гостиничных услуг, наравне с центрами бронирования авиаперевозок, доступен любому агенту, имеющему терминал «Сирены». Эта система резервирования гостиничных услуг полностью соответствует самым современным требованиям российского туристского рынка.

Начало продаж в «Сирене» открывает дополнительные перспективы как для турагентств, использующих «Сирену», так и для отелей. Предложение клиенту, приобретающему авиабилет, еще и размещения в гостинице является стандартом работы западного туристского агентства. Такими функциями обладают все глобальные системы бронирования туристских услуг (Amadeus, Galileo, WorldSpan).

Начало продаж гостиничных услуг в «Сирене» означает для гостиниц прорыв на новый рынок, емкость которого огромна. Даже если предположить, что всего 1 % от общего числа авиапассажиров воспользуется гостиничными услугами, то это будет означать получение дополнительных 190 тыс. бронирований в год.

Интересы гостиниц представляют организации-провайдеры. Они заключают договор с гостиницей и размещают в компьютерной системе бронирования информацию о ее месторасположении, предоставляемых ею номерах, услугах, тарифах и т.п. В России имеется несколько гостиничных провайдеров, обеспечивающих бронирование номеров в гостиницах Москвы и других крупных городов через зарубежные системы бронирования.

В конце 2000 г. международные технологические корпорации «Сирена» и Amadeus завершили серию переговоров и подписали договор о сотрудничестве. В результате инвенторная система «Сирена-3» получила дистрибьюторную функцию, а это означает, что авиакомпании и гостиницы, размещающие ресурсы в системе «Сирена», получают возможность продавать их в глобальной системе продаж, к которой на сегодняшний день подключено 130 тыс. терминалов более чем в 132 странах мира и около 1000 терминалов в России. Таким образом, авиакомпании и гостиницы получают систему управления ресурсами и распределения мирового класса.

Литература

1Брендинг: Учебное пособие для вузов.-М.: Дашков и К, 2006. - 424 с..-Библиография: с. 357-362.-Словарь брендинга: с. 24

2Маркетинг в отраслях и сферах деятельности: Учебник для студ. вузов, обуч. по экономическим спец.;под ред. В.А. Алексунина, МО РФ.-М.: Дашков и К, 2010. - 716 с..-Библиография: с. 708-714.-Интернет-ресурсы: с. 707

3Энциклопедия банковского маркетинга.-М.: Ось-89, 2009. - 256 с.

4Основы рекламы: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности 350700 "Реклама";рец.: В.С. Елистратов, А.Н. Лаврентьев, М-во образования РФ.-М.: Гардарики, 2006. - 400 с..-(Disciplinae).-Библиогр. в конце гл.-Прил.: с. 349-376.-Словарь т

5Мифы, небылицы и факты о рекламе: анализ 28 самых живучих мифов;пер. с англ. О.А. Петренко.-М.: Омега-Л, 2007. - 336 с..-Библиогр.: с. 295-300.-Глоссарий: с. 301-333

6Экономика символического обмена;Отв. ред. Е.А. Лебедева; Рец.: А.А. Аузан, А.Л. Доброхотов, А.В. Лебедев.-М.: ИНФРА-М, 2006. - 632 с.

7Основы рекламы: Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности 35.07.00-Реклама, преподавателей и учащихся старших классов общеобразовательных школ.-М.: КноРус, 2009. - 352 с..-Библиогр.: с. 351-352

Размещено на Allbest.ru