Логистика в условиях развития рыночных отношений

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Теоретические аспекты логистики

1.1 Понятие, сущность и функции логистики

1.2 Цели и система логистики

1.3 Классификация логистики

2. Анализ деятельности службы логистики на ОАО «Нафтан» завод «Полимир»

2.1 Анализ организации службы логистики на ОАО «Нафтан» завод «Полимир»

2.2 Анализ логистики закупок

2.3 Анализ распределительной логистики

2.4 Анализ логистики запасов

2.5 Анализ логистического процесса на складе

2.6 Анализ транспортной логистики

3. Совершенствование организации и деятельности логистической службы на ОАО «Нафтан» завод «Полимир»

Список использованной литературы



Введение

Среди многообразия поиска путей развития рынка средств производства, новых направлений деятельности коммерческо-посреднических организаций и предприятий, вызывают значительный интерес научные исследования и практические новации, объединяемые понятием логистики. Хотя о логистике известно давно, тем не менее, она претендует на звание научной и учебной дисциплины XXI века. Подразделения логистики созданы на предприятиях промышленности, аграрно-промышленного комплекса, транспорта, в аппарате НАТО. Они включаются в состав организационных комитетов по проведению крупных международных соревнований и т.д.

Понятие логистики использовалось и используется в различных областях научной и хозяйственной деятельности, но чаще всего оно стало употребляться для определения взаимосвязанных функций заготовительного, производственного и распределительного процессов. В последние 10 ... 15 лет это понятие отождествляется в зарубежной литературе с физическим распределением продукции и в настоящее время трактуется большинством специалистов как управление товародвижением.

Как видно, управление товародвижением, прежде всего, неразрывно связано с реальным обеспечением экономии всех видов ресурсов, сокращением затрат живого и овеществленного труда на стыках различных отраслей. Соответствующие функции непосредственно сопрягаются с механизмом регулирования рынка, способствуя развитию комплексности и эффективности этого механизма. Субъекты и объекты в логистической системе управления составляют элементы рыночной инфраструктуры, и поэтому от развития их во многом зависит становление рынка средств производства.

По экспертным оценкам ученых и специалистов, широкое применение методов логистического управления позволит:

- сократить время движения продукции примерно на 25 ... 30 %;

- снизить уровень запасов продукции у потребителей на 30 ... 50 %;

- обеспечить комплексный учет всех затрат по завозу и вывозу грузов, а не только перевозочных тарифов, которые составляют лишь часть совокупных затрат на передвижение продукции;

- повысить уровень транспортного обслуживания, что достигается не только и не столько улучшением работы транспортных подразделений, сколько слаженным выполнением комплекса работ по снабжению, сбыту и перевозкам продукции.

Все это определяет актуальность изучения логистики в условиях развития рыночных отношений, популяризации практического опыта, координации научной и практической деятельности в области логистики.

Характеристика объекта и предмета исследования. Например: объектом исследования избрано предприятие «х», предмет исследования - реализация продукции.

Постановка цели и конкретных задач исследования.

Основные источники информационного обеспечения, указывается за какой период выполняется работа, какие методы анализа применены в исследовании, раскрывается последовательность разработки, дается краткое содержание работы.



1. Теоретические аспекты логистики

1.1 Понятие, сущность и функции логистики

логистика закупка запас

Существует несколько подходов к определению понятия логистики. Большинство из них связывают это понятие с материальным потоком и потоком информации.

Всю совокупность определений логистики можно объединить в две группы.

Первая из них трактует логистику как направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения.

Другая группа определений рассматривает логистику как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности функционирования материальных и информационных потоков.

В отечественной литературе все более распространенным становится подход к логистике как научно-практическому направлению хозяйствования, заключающемуся в эффективном управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения.

В терминологическом словаре по логистике, изданном в России в 1995 г. дается такое определение логистики:

«Логистика - наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации» [1, с. 5].

Приведем несколько определений логистики, сформулированных учеными и практиками Америки, Франции, Германии, России.

Логистика - наука о процессе физического распределения продукции в пространстве и во времени [5, с. 4].

Логистика - наука о взаимосвязях и взаимодействия снабжения со сбытом и транспортом [4, с. 7].

Логистика - наука о взаимодействии всех элементов производственно-транспортных систем: от производства до производительного потребления.

Логистика - комплексное направление в науке, охватывающее проблемы управления материальными потоками [1, с. 6].

Логистика - наука о рациональной организации производства и распределения, которая комплексно изучает снабжение, сбыт и распределение средств производства [2, с. 7].

Обобщая все сказанное выше можно предложить следующее понятие логистики.

Логистика - наука об организации, планировании, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя [1, с. 6].

Главная цель логистики - вовремя и в необходимом количестве доставить произведенную продукцию в нужное место в требуемое время с минимальными издержками.

Совокупность логистических функций и цели определяют сущность логистики.

Процессы, протекающие в логистической системе, и характеризующие ее взаимодействие с внешней средой, раскрывают содержание логистики как вида практической деятельности.

Сущность логистики состоит в интеграции, обеспечении взаимодействия стадий и участников процесса товародвижения, управлении материальным потоком на основе сопровождающей его информации с целью доставки необходимых товаров в нужное место в требуемое время с минимальными издержками [1, с. 12].

Логистика предполагает формирование и обеспечение функционирования материальных потоков на отдельных этапах движения материалов. Выделяют три функции логистики:

интегрирующая - формирование процесса товародвижения как единой целостной системы;

организующая - обеспечение взаимодействия и согласование стадий и действий участников товародвижения;

управляющая - поддержание параметров материалопроводящей системы в заданных пределах [1, с. 11].

Интегрирующая функция. При доставке товаров от поставщика к потребителю материальный поток проходит стадии закупки, производства и распределения (сбыта) продукции. Каждая стадия товародвижения характеризуется специфическими особенностями и решает присущие только ей задачи. Однако ни одна из них не может рассматриваться самостоятельно, вне единого процесса товародвижения. Определяющая роль в данном процессе принадлежит сбыту. Именно он обусловливает определенное производство (номенклатуру, объем, повторяемость выпуска), закупки материалов, а также отношения этих стадий друг к другу. Вместе с тем каждый из этапов товародвижения оказывает обратное воздействие как непосредственно на процесс производства, так и на протекание процесса товародвижения в целом. Например, расширение рынка сбыта приводит к росту размеров производства и увеличению объема закупок. Временное прекращение поставок материалов или резкий рост цен на них обусловливает увеличение уровня запасов за счет приобретения материалов в больших количествах и по более низким ценам и т. п.

Логистика объединяет стадии закупки, производства и сбыта в единый процесс. Посредством логистики управление движением потоков материалов осуществляется как единой, интегрированной системой, включающей источник сырья, ряд стадий обработки (изготовления продукции) и сбыта готовых изделий. Происходит переход от частных, локальных задач подсистем к глобальным целям производственной организации.

Организующая функция. В процессе товародвижения между поставщиками, производителями и сбытовиками устанавливаются и реализуются хозяйственные связи. Объективной основой хозяйственных связей выступает разделение труда по стадиям товародвижения, которое ведет к обособлению отдельных процессов и вызывает потребность налаживания объединяющих различные сферы связей. Решение данной задачи осуществляется посредством организации в рамках единого потокового процесса перемещения материалов и информации по всей цепи от производителя к потребителю, обеспечения взаимодействия отдельных стадий и согласования действий всех участников товародвижения [1, с. 11].

Управляющая функция. Для того чтобы добиться рационального взаимодействия и согласования всех частей рассматриваемого процесса, необходимо им управлять. Логистическое управление направлено на экономию всех видов ресурсов, сокращение затрат живого и овеществленного труда на стыках стадий товародвижения. В широком смысле управляющее воздействие логистики на процесс движения материалов заключается в поддержании параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.

Таким образом, логистика обеспечивает формирование процесса товародвижения, его эффективное функционирование путем установления необходимых хозяйственных связей между отдельными стадиями и участниками логистического процесса и управление движением материальных потоков [1, с. 12].

Принципы логистики представляют собой исходные положения, на основе которых осуществляется построение и функционирование логистических систем.

Принцип системности. Предполагает формирование интегрированной системы управления материальными потоками в рамках производственно-сбытовой системы. Данный принцип находит свое отражение в разработке и осуществлении на практике единого технологического процесса выполнения производственных заказов на стадиях закупки, производства и сбыта продукции.

Принцип обратной связи. В соответствии с данным принципом цели и задачи логистической системы определяются требованиями рынка продуктов и услуг. Исходя из ожидаемых заказов, необходимого качества и сроков поставок устанавливаются масштабы и ассортимент производимой продукции, формируются заказы на материалы. В свою очередь, в соответствии с принятой стратегией закупок определяется величина текущего и необходимого запаса и т. д. реализация принципа обратной связи требует выделения в составе логистической системы соответствующего блока, который бы осуществлял сбор и обработку информации об эффективности действий управляющей системы и требованиях товарного рынка.

Принцип оптимальности заключается в достижении такой согласованности стадий процесса товародвижения и его участников, при которой обеспечивается наибольшая эффективность функционирования предприятия как производственно-сбытовой системы.

Принцип гибкости предполагает высокую степень приспосабливаемости логистической системы к условиям ее функционирования и специфическим запросам потребителей. Реализация принципа гибкости требует проведения работ по прогнозированию изменения спроса на конкретные виды продукции и ее характеристики, повышения универсальности и переналаживаемости процессов производства и распределения, оперативности управляющих воздействий.

Надежность поставок как принцип логистики предполагает создание таких организационно-экономических условий, которые обеспечивали бы бесперебойное снабжение предприятия необходимыми материальными ресурсами и выполнение сроков и качества поставок готовой продукции. Принцип надежности поставок вызывает необходимость синхронизации стадий сбыта и закупки с производством, координации действий по управлению поставками и перевозками, создания производственных и резервных запасов [1, с. 16].

Принцип компьютеризации заключается в том, что все логистические функции и процесс товародвижения в целом должны выполняться с максимальной степенью автоматизации. Автоматическая система призвана осуществлять контроль за передвижением материалов и накапливать информацию и наличии полуфабрикатов, выпуске готовой продукции, состоянии производственных запасов, объеме поставок, степени выполнения заказов и др. Наибольший эффект "уплотнения времени" и гарантию высококачественного обслуживания потребителей дают информационно-управленческие системы, осуществляющие контроль и регулирование товародвижения с момента закупки материала до поступления готового продукта заказчику [1, с. 17].

1.2 Цели и система логистики

Основные цели логистики.

Цель логистики состоит в оптимизации цикла воспроизводства путем комплексного, ориентированного на потребность, формирования потока материалов и информации на стадиях закупки сырья, производства и распределения продукции [4, с. 11].

Любая логистическая система предназначена для доставки материальных ресурсов, товаров и информации в заданное место и время в нужном количестве и ассортименте, максимально подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек. Данная цель логистики реализуется через систему основных целей и вытекающих из них работ [1, с. 19].

Цели в области закупок материалов: осуществление закупок по минимальным ценам; повышение надежности поставок; повышение синхронности процессов поставки и обработки материалов.

Направления работы по реализации целей логистики: формирование заявок на материалы; выбор поставщиков; разработка графика поставки материалов; проектирование и организация функционирования подразделений, участвующих в материально-техническом обеспечении производства.

Цели в области производства изделий: повышение непрерывности процесса производства; выполнение полученных заказов по ассортименту и качеству; минимизация затрат на производство; приспособление производства к меняющемуся спросу; снижение уровня запасов готовой продукции [1, с. 19].

Направления работы по реализации целей логистики: организация транспортирования материалов в процессе производства; организация доставки материалов к рабочим местам; управление материальным потоком в процессе производства; управление запасами материалов в производстве.

Цели в области сбыта готовой продукции: удовлетворение спроса потребителей; поставка продукции согласно заказам и договорам; высокая степень готовности дополнительных поставок на рынок и клиентам.

Направления работы по реализации целей: установление прямых связей с потребителями продукции, формирование портфеля заказов; организация доставки продукции потребителям; организация сервисного обслуживания потребителей; организация складирования готовой продукции; управление запасами готовой продукции [1, с. 19].

ПРИМЕР. Основной проблемой в организации сбыта является получение заказа. Она решается посредством поиска и установления связей с потребителями, организации их сервисного обслуживания. Основное внимание концентрируется на вопросах: контроля за выпущенной предприятием продукцией; наладки и эксплуатации приобретенной техники; гарантийного обслуживания проданных машин. Основными направлениями работы в этой сфере являются: совершенствование методов обслуживания, изучение и определение качества продукции; централизованное снабжение ремонтных мастерских запасными частями.

Организационный механизм реализации отмеченных целей может быть представлен в виде системы логистики [1, с. 20].

Система логистики.

Система логистики - это совокупность форм, методов и правил организации и управления материальными потоками, осуществление которых обеспечивает формирование, организацию, регулирование и реализацию материального потока в процессе товародвижения [1, с. 20].

В составе системы логистики выделяют три уровня подсистем:

элементарный;

функциональный;

организационный.

Подсистемы первого (элементарного) уровня определяют те виды деятельности, которые направлены на обеспечение согласованного и эффективного функционирования основных звеньев логистической цепи. К их числу относятся подсистемы: организация работы складов, организация работы транспорта, организация функционирования подразделений логистики.

Функциональный уровень системы логистики характеризует группы процессов, разнохарактерных по содержанию, принципам и методам управления материальными потоками. Этот комплекс подсистем включает подсистемы: организация сбыта, организация материальных потоков в производстве, организация закупки, организация правового и информационного обеспечения логистических решений.

Организационный уровень включает подсистемы, интегрирующие все группы процессов в единый процесс - закупка материалов - производство -распределение продукции. Это подсистемы: управление движением сквозного материального потока и транспортно-складская.

Каждая из отмеченных подсистем решает свои задачи.

ПРИМЕР. Задачи, реализуемые в подсистемах, обеспечивающих функционирование и взаимодействие элементов логистической цепи.

Подсистема организации складов решает задачи определения числа и вида складов, выполняемых ими функций, контроля и учета материалов. Подсистема организации работы транспорта призвана решать задачи определения типа и количества транспортных средств, установления транспортных маршрутов и схемы движения, оптимизации грузовых потоков. Подсистема организации функционирования подразделений логистики призвана решать задачи установления сферы деятельности этих подразделений, выполняемых ими функций, кадрового обеспечения процесса логистики [1, с. 21].

1.3 Классификация логистики

В современных условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики: логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика); производственную логистику, сбытовую (маркетинговую, или распределительную, логистику). Выделяют также и транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики. Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающегося в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. Эту подсистему логистики часто называют информационной логистикой. [3, с. 15]

Закупочная логистика - это управление материальным потоками в процесс обеспечения предприятия сырьём и материалами.

На этом этапе выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их исполнение, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. Эти функции выполняет служба снабжения.

Границы деятельности службы снабжения определяются условиями договора с поставщиками и составом функций службы внутри предприятия.

Главная задача - решить вопрос «Сделать самим, или купить» [5, с. 17].

Производственная логистика - процесс управления внутри предприятия создающего материальные блага или оказывающего услуги. Данный вид логистики функционирует внутри одного предприятия. Поток идёт в результате решений, принимаемых руководством предприятия.

Распределительная логистика - процесс управления материальными потоками в момент реализации готовой продукции.

Данным видом логистики занимаются как предприятия, так и торгово-посреднические фирмы. Решаются такие вопросы как: вид упаковки; размер партии; время, к которому эта партия должна быть изготовлена.

Транспортная логистика - управление материальным потоком на транспорте. Работа, выполняемая транспортом, который принадлежит специальным транспортным организациям. Работа, выполняемая собственным транспортом.

Информационная логистика - организация информационных потоков внутри предприятия, а также обмен информацией между различными участниками логистического процессов, находящихся на значительном расстоянии друг от друга.

Объектом исследования здесь является информационные системы, обеспечивающие управления материальными потоками, используемая микропроцессорная техника, информационные технологии и другие вопросы, связанные с организацией информационных потоков.

Финансовая логистика - организация максимально эффективного распределения финансовых потоков. Применяется в основном в кредитно-финансовых организациях [5, с. 18].

На макроуровне в логистике ставится ряд принципиальных научных проблем междисциплинарного характера, среди которых:

- оптимизация технических и технологических структур автоматизированных комплексов на базе гибких и робототехнических систем;

- прогнозирование спроса и предложения продукции при стратегическом планировании деятельности логистических систем;

- анализ моделей логистических систем и исследование устойчивости их функционирования;

- комплексная оптимизация транспортировки и распределения продукции, предполагающая обоснование и создание сетей складских систем и идентификацию торговых зон [2, с. 12].

Микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных звеньев и элементов логистики с позиций стратегических целей фирм и оптимизации основных оперативных процессов. Примером может служить внутрипроизводственная логистика, когда в пределах предприятия планируются различные логистические операции, такие как транспортно-складские, погрузо-разгрузочные и т.д. Микрологистика обеспечивает операции по планированию, подготовке, реализации и контролю за процессами перемещения товаров внутри промышленных предприятий.

Усложнение производства и обострение конкуренции в 80 - 90-х годах нашего столетия потребовали более точной увязки логистики со стратегическими целями фирмы, а также активизации роли логистики в повышении гибкости фирм, их способности быстро реагировать на рыночные сигналы. В связи с этим главной задачей логистики стала разработка тщательно взвешенного и обоснованного предложения, которое способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы фирмы, повышению ее рыночной доли и получению преимуществ перед конкурентами. Как показала практика, недоучет тесной связи концепции логистики с активной рыночной стратегией часто приводил и приводит к тому, что сама по себе закупка сырья, полуфабрикатов и комплектующих становится стимулом для начала выпуска той или иной продукции без наличия должного спроса на нее. В современной рыночной ситуации такой подход к выпуску продукции чреват коммерческим провалом. Разумеется, ориентация на минимизацию издержек остается в силе, но лишь при условии нахождения оптимального уровня сочетания издержек и рентабельности основного и оборотного капитала, задействованного в рамках рыночной стратегии [2, с. 13].



2. Анализ деятельности службы логистики на ОАО «Нафтан» завод «Полимир»

2.1 Анализ организации службы логистики на ОАО «Нафтан» завод «Полимир»

Для систематизации логистических процессов, а также внедрения логистического управления в повседневную деятельность ОАО «Нафтан» завод «Полимир», было принято решение о создании самостоятельного подразделения в организационной структуре предприятия - службы логистики, находящейся в прямом подчинении зам. генерального директора (по коммерческим вопросам) и неразрывно взаимодействующая с отделом снабжения, а также отделом реализации.

В процессе создания службы логистики возникли проблемы: негативное отношение к службе логистики со стороны подразделений предприятия; отсутствие рациональной организационной структуры службы логистики; недостаточная функциональная и организационная гибкость службы логистики предприятия.

Для того чтобы служба логистики функционировала продуктивно, необходим ряд условий, обеспечивающих предпосылки успеха логистического направления деятельности практически любого предприятия, которые складываются из следующих составляющих:

· точная формулировка функций каждого отдельного сотрудника службы логистики -- перечень прав и обязанностей, выполняемых логистических операций, процедур и направлений взаимодействия с отделами, группами и сотрудниками службы логистики;

· наличие необходимой информации о количестве сотрудников службы логистики, которые потребуются в ближайшее или отдаленное будущее, -- прогнозирование будущих логистических операций, процедур, работ и функций, которые носят в основном инновационный характер, связанный с изменениями конъюнктуры рынка, мотивацией потенциальных потребителей, технических и физико-химических характеристик товаров производственного и потребительского назначения;

· информация о наборе знаний и навыков будущих сотрудников службы логистики, а также информация об объемах предполагаемых логистических операций, процедур и работ, возможном расширении предприятия и новых направлениях производственно-хозяйственной деятельности, количестве трудовых ресурсов и рынке рабочей силы, включая данные об учебных заведениях, которые готовят или будут готовить требуемых специалистов;

· необходимость подбора будущего менеджера на конкретную должность в организационной структуре, а не подбор должности для будущего сотрудника.

Как и на любом предприятии на ОАО «Нафтан» завод «Полимир» разработана система четкого распределения должностных обязанностей специалистов по логистике:

· начальник управления (по логистики) должностная инструкция Д-Р-8 (Приложение Б);

· инженер по транспорту оперативного бюро транспортно-складской работы должностная инструкция Д-20-1 (Приложение В);

· инженер (по перевозке опасных грузов и организации погрузочно-разгрузочных работ) оперативного бюро транспортно-складской работы должностная инструкция Д-20-2, (Приложение Г);

· экономист оперативного бюро транспортно-складской работы должностная инструкция Д-20-3, (Приложение Д);

· ведущий инженер оперативного бюро транспортно-складской работы должностная инструкция Д-20-4, (Приложение Ж);

· специалист по таможенному оформлению 1-ой категории отдела таможенного оформления должностная инструкция Д-21-3, (Приложение И);

· специалист по таможенному оформлению 2-ой категории отдела таможенного оформления должностная инструкция Д-21-6;

· складской цех положение П-43;

· железнодорожный цех положение П-42.

Служба логистики: это многопрофильная, многочисленная и сложная структура предприятия, которая объединяет планирование, закупки, транспортную службу, таможенное оформление, склады. От слаженности и четкости работы каждого отдела зависит результат и эффективность в достижении цели. Штатная численность службы логистики представлена в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Штатная численность службы логистики

Наименование	Количество, человек
Начальник службы логистики	1
Отдел декларирования и таможенного оформления товаров	32
Отдел по транспортно-складской работе	5
Итого	38

Источник: собственная разработка

Организационная структура службы логистики.

Служба логистики находится в следующих взаимоотношениях с другими подразделениями предприятия:

1. С финансовым отделом. Получает: извещения банка о выставленных банками аккредитивах (для исполнения), утвержденные нормативы оборотных средств по готовой продукции, в том числе товарам, отгруженным по документам, не сданным на инкассо. Представляет: договоры и соглашения на поставку готовой продукции (для согласования), планы отгрузки товарной продукции, данные о запасах готовой продукции и их соответствия нормативам, документацию на отгруженную продукцию не позднее первой половины дня, следующего за отгрузкой готовой продукции, ежедневные справки об отгрузке и остатках готовой продукции на складах.

2. С отделом экономики. Получает: планы производства и технико-экономические нормативы, и показатели для оценки деятельности на планируемый период и для заключения договоров, утвержденные цены на продукцию. Представляет отчеты и сведения по отгрузке продукции потребителям; сведения об остатках готовой продукции на складах отдела сбыта; данные о недопоставке продукции, представляет сумму недопоставленной по договорам продукции за отчетный период; отчет о выполнении плана поставок с учетом заключенных договоров.

3. С бухгалтерией. Получает: квартальные итоговые данные о движении готовой продукции, итоги инвентаризации готовой продукции, данные о наличии на складе готовой продукции в суммарном выражении на 1-е число каждого месяца. Представляет: товарно-транспортные накладные и прилагаемые к ним документы на отгрузку готовой продукции, ведомости на железнодорожный тариф, инвентаризационные ведомости готовой продукции.

4. С отделом контроля и качества. Получает: документы, удостоверяющие качество продукции (сертификаты, паспорта), сведения о поступивших рекламациях на продукцию, документацию, подлежащую отправке заказчику вместе с готовой продукцией. Представляет: заполненные упаковочные листы.

5. С юридическим отделом. Получает: завизированные проекты приказов, распоряжений и других документов правового характера или проекты актов без визы, но с заключениями о несоответствии законодательству отдельных положений с предложениями о законном порядке разрешения рассматриваемых вопросов, завизированные проекты хозяйственных договоров, заключения или ответы на заявленные контрагентами претензии и иски по поводу ненадлежащего исполнения предприятием договорных обязательств, подготовленные претензии и иски к другим предприятиям и организациям, физическим лицам, предложения об устранении выявленных при проверке нарушений законодательства. Представляет: проекты приказов, распоряжений и других документов правового характера для проверки их соответствия требованиям законодательства и визирования, проекты хозяйственных договоров для проверки их соответствия требованиям законодательства и визирования, претензии и иски контрагентов по поводу ненадлежащего исполнения предприятием договорных обязательств для дачи заключений или подготовки ответа, материалы заявления претензий и исков к другим предприятиям и организациям, физическим лицам, документы, справки, расчеты и другие сведения, необходимые для выполнения возложенных на юридическую службу задач, копии распоряжений об устранении выявленных юридической службой при проверке нарушений законодательства.

6. С техническим отделом. Получает технические условия на реализуемую продукцию, новую информацию о последних разработках и реконструкции предприятий аналогичного профиля, производимой ими продукции, тенденциях развития производств за рубежом и внутри страны. Представляет: предложения по проектам планов на совершенствование реализуемой продукции.

7. С отделом экономической безопасности. Получает: правовую и нормативную документацию, разрешения на использование конфиденциальной информации. Представляет: копии заключенных контрактов.

8. С отделом организации труда и заработной платы. Получает: утвержденные нормы выработки, расценки, штатное расписание положение о премировании, график работы предприятия. Представляет: предложения по совершенствованию организации и нормирования, систем оплаты труда и материального стимулирования, предложения по проектам штатных расписаний.

9. С отделом кадров. Получает: планы потребностей в кадрах. Представляет: отчетность по вопросам движения кадров.

10. С отделом снабжения. Получает: лимитно-заборные карты на получение материалов, графики завоза материалов на предприятие. Представляет: заявки на все необходимые материалы с указанием сроков их завоза.

11. С отделом маркетинга. Получает: результаты маркетинговых исследований и прогнозы рыночных продаж, схемы распространения продукции, сведения о ценовой политике, рекламе и продвижении товаров на рынок, предложения о формировании общественного мнения о предприятии и его продукции. Представляет: информацию о рынках сбыта, размере рынка и его росте, доле на рынке, особых характеристиках рынка.

12. С отделом реализации. Получает: ежемесячный, ежеквартальный анализ выполнения плана поставок, планирование и организацию материально-технического обеспечения производства. Представляет: обеспечение устойчивого сбыта продукции предприятия; годовой, квартальный и месячный планы по реализации готовой продукции, намеченные изменения планов отгрузки, заявки на подачу железнодорожного подвижного состава, контейнеров и автотранспорта.

На данный момент служба логистики выполняет следующие функции:

1. Обеспечение успешной коммерческой деятельности предприятия по закупке сырья и материалов, а так же поставок готовой продукции.

2. Подготовка и заключение договоров с покупателями на поставку выпускаемой продукции.

3. Составление годовых, квартальных и месячных планов поставок продукции в соответствии с заказами и заключенными договорами.

4. Увязка планов запуска производства и поставки продукции с производственными службами и цехами предприятия с целью обеспечения сдачи готовой продукции в сроки и номенклатуре в соответствии с заключенными договорами.

5. Участие в совершенствовании доставки продукции потребителям.

6. Обеспечение соблюдения нормативов остатков готовой продукции, организация правильного хранения готовой продукции, ее рассортировки, комплектации, консервации, упаковки и отправке потребителям.

7. Планирование и организация отгрузки готовой продукции.

8. Регулирование взаимоотношений с потребителями, ведение переписки и прием представителей по вопросам транспортировки продукции и расчетов с ними.

9. Подготовка суточных справок об отгрузке продукции.

10. Составление всех необходимых документов на подачу железнодорожного состава, контейнеров и автотранспорта.

11. Правильное применение нормативных актов по поставкам продукции и т.д.

После организации основными направлениями деятельности службы логистики на ОАО «Нафтан» завод «Полимир» являются: планирование и организация материально-технического снабжения производства; обеспечение устойчивого сбыта продукции предприятия, таможенного оформления грузов; организация транспортного и складского обслуживания предприятия. Исходя из направлений нужно отметить, что служба логистики большое внимание уделяет организации непрерывного потока поставок сырья и материалов, т.к. невыполнение данной задачи приведет к остановке производства, дополнительным затратам, падению продаж, потери клиентов.

2.2 Анализ логистики закупок

Определение общего объема входящего материального потока.

Показатели, характеризующие величину входящего материального потока, можно определить на основе баланса материально-технического обеспечения предприятия, частный пример которого представлен в табл. 2.2.1. Такой баланс разрабатывается по каждому материалу. Его форма может отличаться от представленной здесь, однако в любом случае баланс помогает рассчитать общую потребность организации в материале (левая часть) и установить плановую величину ресурсов организации в будущем периоде (правая часть).

Таблица 2.2.1 - Баланс материально-технического обеспечения организации ацетоном

Потребность завода «Полимир»	Источник удовлетворения потребности
№ п/п	Направления расхода	Количество, т	№ п/п	Плановые ресурсы	Количество, т
1	Выпуск продукции	100	1	Ожидаемые остатки на начало планового периода	15
2	Изменение незавершенного производства	5	2	Мобилизация внутренних резервов	6
3	Ремонтно-эксплуатационные нужды	25	3	Объем закупки	368
4	Приготовление аппретов	250
5	НИОКР	1
6	Переходящий запас	8
	Итого	389		Итого	389

Источник: собственная разработка.

Изучение перечня показателей баланса материально-технического снабжения подводит к выводу, что величина входящего материального потока соответствует показателю предполагаемого объема закупки ацетона (в данном случае).

Для определения объема закупки необходимо предварительно рассчитать другие показатели баланса, которые являются обоснованием планового объема закупки. На ОАО «Нафтан» заводе «Полимир» объем закупки, а, следовательно, и величина входящего материального потока, составляет 368 т (100 + 5 + 25 + 250 + 1 + 8 - 15 - 6).

Величина входящего материального потока организации определяется ее потребностью в материальных ресурсах, необходимых для обеспечения производственно-хозяйственной деятельности. И хотя потребность в материалах приближается по величине к объему закупки, она обычно с ним не совпадает. Это объясняется тем, что для бесперебойности движения материальных потоков требуется создание запасов во всех звеньях товаропроводящей сети.

В сфере закупки формируются так называемые производственные запасы. Как видно из баланса (см. табл. 2.2.1), по запасам устанавливаются два показателя: переходящий запас на конец планового периода и ожидаемые остатки на начало этого периода. Переходящий запас устанавливается на уровне нормы, рассчитанной на плановый период. Он включается в левую (расходную) часть баланса и рассматривается как показатель потребности в материале на создание производственного запаса. В правую (ресурсную) часть баланса включается другой показатель по запасам, который отражает прогнозируемую величину запаса на начало планового периода.

Вывод: Включение показателей по запасам в различные части материального баланса позволяет выявлять их изменение в течение планового периода. Если запасы растут, то плановый объем закупки увеличивается, а если снижаются, то размер закупки уменьшается. Его уменьшению способствует выявление организацией внутренних резервов экономии материалов (снижение норм расхода, восстановление и повторное использование и др.).

2.3 Анализ распределительной логистики

На практике ОАО «Нафтан» завод «Полимир» используют старую, проверенную временем, модель планирования и распределения ресурсов внутри предприятия, базирующуюся на плановом выпуске продукции.

На момент прохождения мною практики на заводе «Полимир», я столкнулась с проблемой в деятельности предприятия: отсутствие денежных средств на покупку планируемых ресурсов (вспомогательных) для химического цеха.

Страховой запас ресурсов уже истек, а купить новый не было возможности. По первой причине: отсутствие денежных средств в национальной валюте для покупки продукции белорусского производства. Вторая причина: проблема в покупке (задержка по времени) денежных средств в иностранной валюте.

Вывод: Если вопрос с покупкой иностранной валюты является национальной проблемой, и на решение этого вопроса завод «Полимир» не может повлиять. То на решение проблемы с денежными средствами в национальной валюте руководство завода «Полимир» обязано было заранее решить, путем планирования (лимитирования) расхода денежных средств.

2.4 Анализ логистики запасов

Несмотря на технико-технологическую природу запасов, организации несут значимые расходы по запасообразованию.

Годовой объем закупаемого заводом «Полимир» товара (катушки для нейтронной нити) составляет 120 млн. руб. Ежедневно потребляется товара на ~ 0,5 млн. руб. Издержки содержания запаса составляют 15 % его средней величины. Для расчета оптимальной средней величины запаса его делят на текущую и страховую части. Планирование ведется в относительных единицах измерения -- днях. Запас в 10 дней означает, что его хватит на потребление в течение 10 дней работы предприятия.

В табл. 2.4.1 и 2.4.2 показано, как меняются затраты по содержанию запаса при изменении его страховой и текущей частей.



Таблица 2.4.1 - Средства, необходимые для содержания запаса при различных значениях его страховой и текущей частей, млн. руб

Текущий запас, дней	Страховой запас, дней
	10	8	5
15	12,5 ((10+12) * 0,5)	11,5	10
10	10	9	7,5
6	8	7	5,5

Источник: собственная разработка

Таблица 2.4.2 - Уменьшение расходов по содержанию запаса при изменении его текущей и страховой частей, % к варианту с максимальными затратами

Текущий запас, дней	Страховой запас, дней
	10	8
15	0	9	25
10	25	33	67
6	56	79	127

Источник: собственная разработка.

Уменьшение запаса с 25 (10 + 15) до 11 (5 + 6) дней позволяет при заданных условиях сократить расходы по содержанию на 127 %: (12,5*05*0,15/ 0,5*5,5*0,15) * 100 - 100 = 127 %.

Вывод: Даже незначительные изменения дают существенную экономию: снижение остатков на 2 дня -- 9 %-ю, на 5 дней -- 25 %-ю, на 7 дней -- 33 %-ю и т.д. Таким образом, затраты предприятия весьма эластичны по отношению к уровню запасов, и именно их прежде всего следует учитывать, создавая систему управления процессами запасообразования внутри логистической системы.



2.5 Анализ логистического процесса на складе

В перечне логистических операций на складе можно выделить три блока:

1) по формированию запасов на складе (выполняются службой закупок);

2) по хранению поступивших товаров;

3) по комплектованию заказов обслуживаемой складом клиентуры (производятся службой продаж).

Рассмотрим содержание и условия осуществления этих операций в соответствии с требованием минимальности затрачиваемых средств и времени.

Первое правило (Первый блок) операций служба закупок выполняет, обеспечивая склад товарами согласно их возможностям переработки и стремясь максимально удовлетворить заказы потребителей. Она должна согласовывать свою деятельность со службой продаж, добиваться ритмичности переработки грузопотоков и выполнения таких условий, как максимальное использование склада, соблюдение правил хранения, выдерживание оптимальных размеров и сроков хранения запасов при одновременном ускорении оборота товаров.

Второе правило (Второй блок) операций -- самый объемный. Он начинается с разгрузки и приемки товара, сопровождаемых контролем документального и физического соответствия прибывшего груза заказу в качественном и количественном отношении. Груз оформляется через информационную систему. На поддонах или других товароносителях (кассетах, ящиках) происходит формирование грузовых единиц [1, с. 68].

Крупные многономенклатурные склады разделяют площадь и процесс приемки на две части:

а) участок количественной приемки прибывших и выгруженных в нерабочее время грузов и их кратковременного хранения -- приемочная экспедиция (может размещаться в отдельном помещении или части склада);

б) участок качественной и количественной приемки для дальнейшего хранения в основном помещении склада.

Третье правило (Третий блок). Аналогично производится деление площади под операции отправки: а) формирование грузовых единиц (комплектование товаров в соответствии с заказанным покупателями ассортиментом и их кратковременное пребывание в зоне основного хранения -- на участке комплектования); б) передача грузовых единиц в отправочную экспедицию для погрузки на транспортные средства.

При прохождении практики, я пользовалась и анализировала, окружающую обстановку на складах, по выше написанным правилам (блокам) [1, с. 68].

Мною были замечены несколько несоответствий: по правилу 2 и правилу 3.

На мною посещаемом складе, отсутствовал участок количественной приемки прибывшей и выгруженной продукции с других цехов в нерабочее время. Процесс производства является бесперебойным. А рабочее время приемщицы продукции с 8 до 17.00. В остальное рабочее время продукция привозится и составляется в различных местах (не специально отведенном месте!) склада.

Недоработки были и в процессе отгрузки товара на транспортное средство. Рампа была загромождена поддонами, которые мешали маневренности кары на рампе. Соответственно, чтобы не нарушить целостность упаковки продукции, транспортировщик очень медленно выполнял свои обязанности. Если бы отгрузка производилось в большем масштабе, это бы могло повлечь массу проблем: травмирование людей, нарушение целостности тары, нехватка времени на погрузку продукции.



2.6 Анализ транспортной логистики

При ознакомлении с работой транспортного цеха завода «Полимир», а именно в области найма транспортных средств в международном сообщении, я столкнулась с проблемой поиска и найма автомобилей грузоподъемностью от 20 т.

На тот момент завод «Полимир» не мог найти транспорт для перевозки своей продукции, так как в стране на тот период возникла проблема с дозволами 3-ей категории (разрешениями для перевозки в/ из третьих стран).

На мой взгляд, эта ситуации с транспортом можно было бы решить. Ведь дозволы Министерство транспорта раздавало по ей только известным показателям. Дозволов не оказалось у транспортных фирм, с которыми работал «Полимир». Но ведь есть на территории Беларуси перевозчики, которым досталось, хоть и мало, дозволов. Можно было работать с ними, только их контактные телефоны нужно было найти. Вот эта ситуации и оказалась тупиковой для транспортного цеха.

Из-за отсутствия навыков в поиске новых привлеченных машин, продукция завода «Полимир» находилась на складах - соответственно завод нес убытки.

Вывод: Необходимо организовать работу не с 5-ю постоянными перевозчиками, несмотря на достоинства, что они надежные, но и расширять границы связей. Заключать договора с различными фирмами.

И в ближайшее время появилась практика найма транспорта через тендера. Теперь через тендер можно не только сбывать продукцию, искать более выгодного поставщика сырья, услуг, но и зарегистрировавшись на определенных сайтах, выбирать более выгодные условия (фрахт) по перевозкам свой продукции.



3. Совершенствование организации и деятельности логистической службы на ОАО «Нафтан» завод «Полимир»

1. Вся логистическая система завода «Полимир» состоит из отдельных, но взаимосвязанных отделов: транспорт, закупки, распределение, запасы. Можно иметь сколь угодно совершенную организационную структуру логистического отдела, но все равно будут иметь место простои, нехватка ресурсов, поломки и т. д.

Поэтому результат логистического отдела завода складывается из отдельных успехов каждого подразделения.

2. Мною при анализе существующего положения логистического процесса на заводе были обнаружены «минусы» в работе и приведены рекомендации к их устранению в главе 2 этой дипломной работы.

3. На заводе «Полимир» у каждого отдельного подразделения имеется своя электронная программа, в которую заносятся имеющиеся данные, необходимые для анализа и деятельности отдела. Но отсутствует общая электронная программа, которая могла бы объединить все имеющиеся итоговые данные для коммерческого директора. Эти данные могли бы ускорить процесс оперативного управления на заводе. А на практике - каждый отдел предоставляет свою информацию в отчетах, и получается, что для поиска и сравнения данных нужно искать в одном отчете, потом листать другой отчет и т. д. Это усложняет и замедляет процесс руководства.

На создание общезаводской программы требуются денежные средства, которых на данный момент у завода нет.

4. В организационную структуру логистической службы надо ввести отдел контроллинга. Отдел контроллинга занимался бы расчетом показателей функционирования логистического отдела в целом. На основании полученных данных было бы видно, какой отдел, в каком количественном показателе приносит сокращение, или наоборот, увеличение издержек.

5. И надо не упускать вариант того, что логистика может служить не только рычагом к сокращению издержек производства, но и способом дополнительного заработка для завода. Я предлагаю на основе складов транспортного цеха предоставлять транспортно - экспедиционные услуги. Положительных сторон для открытия лицензии и экспедиционной деятельности очень много, по сравнению с началом транспортно - экспедиционной деятельности с нуля.



Список использованной литературы

1. Логистика: эл. учеб.-метод. комплекс для студентов специальностей 27 01 01 11 «Экономика и организация производства», 40 01 02 02 «Информационные системы и технологии (в экономике)», 26 02 03 «Маркетинг» дневной и заочной форм обучения БГУИР / А.В. Кривенков. - Минск: БГУИР, 2006. - 127 с.

2. Мешкова Л.Л., Белоус И.И., Фролов Н.М. Логистика в сфере материальных услуг (На примере снабженческо-заготовительных и транспортных услуг). 2-е изд. испр. и перераб. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2002. - 188 с.

3. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина: 3-е изд , Л69 перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 368 с. - (Высшее образование).

4. Гайдаенко А.А. Логистика: учебник / А.А. Гайдаенко, О.В. Гайдаенко. - М.: Издательство «Палеотип», 2006. - 220 с.

5. Корсаков А.А. Основы логистики / Московский государственный университет экономики, статистики и информатики, М., 2002. - 34 с.

6. Коммерческая логистика: Учебное пособие / Сост. О.И. Пухова, О.В. Саенко. - Хабаровск: РИЦ ХГАЭП, 2003. - 112 с.

7. Неруш Ю.М. - Логистика: учеб, -- 4-е изд., перераб. и доп, -- МТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. - 520 с.

8. Иванов Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация / Иванов Д.М.: Вершина, 2006. - 176 с.: ил., табл.

9. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА - М, 2005. - 976 с.

Размещено на Allbest.ru

...