Транспортно-экспедиторская деятельность как вид логистического сервиса

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ОДЕССКАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ

Кафедра экономической теории и предпринимательства на морском транспорте

РЕФЕРАТ

«Транспортно-экспедиторская деятельность как вид логистического сервиса»

Выполнила:

курсантка 4 курса

Проверила: Левинская Т.И.

Одесса 2013

Содержание

Введение

1. Логистические принципы управления транспортно-экспедиторской деятельностью

2. Логистическое позиционирование субъектов транспортно-экспедиторского обслуживания

3. Управление логистическим процессом доставки товара

Заключение

Список литературы

Введение

Транспортно-экспедиторская деятельность призвана освободить грузовладельца от несвойственных ему функций по доставке товара потребителю, в частности от необходимости взаимодействовать с другими субъектами транспортного рынка (агентами и перевозчиками) с целью заключения с ними договора перевозки, осуществлять с ними расчеты за транспортноэкспедиторские операции, а также оформлять транспортные и товаросопроводительные документы. В задачи логистического сервиса транспортно-экспедиторской деятельности входит разработка стратегии развития системы доставки грузов, текущее планирование и реализация транспортно-логистического обслуживания, управление логистическими процедурами в процессе транспортировки, перевалки и хранения груза, осуществление контроллинга транспортно-экспедиторских операций и обеспечение высокого уровня логистического сервиса.

логистический транспортный экспедиторский груз

1. Логистические принципы управления транспортно-экспедиторской деятельностью

Управление транспортно-экспедиторской деятельностью в цепях поставок позволяет, с одной стороны, гарантировать наличие товара у потребителя с выполнением условий по времени доставки и сохранности груза и, с другой, - предотвратить избыток запасов на складах клиента, который может привести к повышению затрат на хранение или к потерям вследствие устаревания запасов.

Основной целью управления транспортно-экспедиторской деятельностью в цепях поставок является повышение качества обслуживания клиентов при условии оптимизации транспортных, складских и других связанных с ними затрат.

С логистической точки зрения транспортно-экспедиторская деятельность является как раз тем элементом, который и обеспечивает существование грузовых и транспортных потоков и управление ими. Вместе с тем транспортное обслуживание цепей поставок само должно осуществляться на принципах логистики [1]:

а) принцип оптимальности - все транспортные процессы должны развиваться при всех возможных вариантах только по наиболее рациональному сценарию, исходя из выбранных критериев: наличие или отсутствие подъездных путей и транспортной инфраструктуры, дальность перевозок, сложность маршрутов и т. д.;

б) принцип надежности - все транспортные процессы должны обеспечивать соблюдение графика отправления, движения, перевалки, прибытия. Взаимодействие транспортных средств должно осуществляться таким образом, чтобы избегать опозданий одних и простоев других видов транспорта. Вероятность срыва движения материального потока по вине транспорта должна быть минимальной;

в) принцип интеграции - транспортно-экспедиторская деятельность выступает в роли посредника логистического рынка, интегрируя сторонние организации для выполнения различных функциональных транспортно-логистических операций и процедур;

г) принцип эффективности - работа транспорта должна осуществляться так, чтобы полностью удовлетворять потребности в перевозке грузов и пассажиров при соблюдении следующих условий:

- максимально полная загрузка транспортных средств с точки зрения их грузоподъёмности и грузовместимости;

- повышение коэффициента использования пробега, обеспечение загрузки на обратный или следующий рейс;

- снижение общих затрат на транспортировку.

Транспортировка входит в состав ключевых логистических процессов, т. к. обеспечивает взаимосвязь между всеми этапами продвижения материальных потоков в цепях поставок [2].

Транспортировка компенсирует пространственно-временной разрыв между процессами генерации и потребления товарно-материальных ценностей в цепях поставок и является связующим звеном между основными логистическими процессами.

2. Логистическое позиционирование субъектов транспортно-экспедиторского обслуживания

В рамках разработки принципов логистического менеджмента транспортно-экспедиторской деятельности необходимо предусмотреть методику распределения полномочий субъектов транспортного рынка. Целевой установкой при этом является повышение оперативности взаимодействия и снижение трансакционных затрат. Проработку организационных решений следует вести в следующих направлениях [3, с. 21]:

- распределение обязанностей между грузоотправителями, перевозчиками, экспедиторами и грузополучателями;

- гражданская ответственность субъектов транспортного рынка за соблюдение обязанностей по договору перевозки груза;

- снижение вероятности возникновения логистических рисков или оперативная нейтрализация последствий непредвиденных событий;

- координация работы внутрипроизводственного и магистрального транспорта, осуществляемой как собственными силами участников цепей поставок, так и силами сторонних транспортно-экспедиторских предприятий.

Несмотря на то, что при логистическом подходе к организации транспортно-экспедиторской деятельности в цепи поставок появляются дополнительные звенья (рис. 1) (перевозчиков и экспедиторов следует рассматривать как логистических посредников, которые образуют уровневую иерархию товаропроводящих систем), совокупные логистические затраты снижаются, что подчеркивает экономическую целесообразность концепции логистизации транспортного рынка.

На рис. 1 представлено позиционирование субъектов транспортно-экспедиторского обслуживания на рынке транспортных услуг (грузовладельцы, экспедиторы, перевозчики, агенты). В настоящее время транспортно-экспедиторские организации часто интегрируют в себе функционал экспедитора и агента.

Рис. 1 Позиционирование субъектов транспортного рынка: 1 - договор транспортной экспедиции; 2 - поиск грузовладельцев; 3 - поиск перевозчиков; функции агентов: 4 - работа с грузами; 5 - работа с транспортными средствами; 6 - договор транспортного агентирования; функции экспедиторов: 7 - заключение договоров перевозки грузов

Экономическая сущность процессов управления логистическими транспортно-экспедиторскими системами заключается в своевременном осуществлении операций доставки с грузовыми единицами товара оптимальных объемов и надежно защищенных от влияния окружающей среды. Это обстоятельство обеспечивает экономию времени на перемещение товара к потребителю, сохранность его количества и качества, совершенствование складов и складских операций, механизмов и грузовых операций, подвижного состава и транспортных операций, а также гарантирует учет требований материально-технического обеспечения, сбыта, производственно-технологической комплектации, сервиса и других логистических операций.

Контейнеризация и пакетирование создают объективные предпосылки для повышения эффективности логистического менеджмента, а также для развития интегрированных логистических транспортно-экспедиторских систем, поскольку они обеспечивают:

- рост производительности труда работающих, занятых на подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных, складских, комплектовочных, коммерческих, перевозочных операциях, а также в смежных подсистемах обслуживаемых систем;

- сокращение капитальных и эксплуатационных затрат на выполнение подъемнотранспортных, погрузочно-разгрузочных, складских, комплектовочных и коммерческих операций, а также производственной базы, необходимой для их осуществления;

- повышение надежности обслуживания потребителей, производственно-транспортноскладских связей и процессов их осуществления.

3. Управление логистическим процессом доставки товара

Основу транспортно-экспедиционных операций и услуг, сопутствующих логистическому процессу доставки товара, составляет деятельность транспортно-экспедиторской фирмы по оптимизации процесса товародвижения (рис. 2).

В контексте рис. 2 следует уточнить, что целью логистики транспортно-экспедиторских услуг является минимизация затрат на доставку грузов от изготовителя до получателя.

Рис. 2 Взаимосвязь логистического процесса доставки товара и транспортно-экспедиционного обслуживания

В зависимости от этапа продвижения товара в цепи поставок экспедитор берет на себя выполнение следующих логистических операций и процедур [3, с. 33]:

- грузовые операции, в том числе подготовка грузов к транспортировке (проверка качества и количества грузов, надежность упаковки, соответствие маркировке и т. д.), погрузка груза на подвижной состав, перегрузки груза с одного вида транспорта на другой в процессе доставки, разгрузка;

- промежуточное хранение грузов (комплектация, разукрупнение, консолидация и пере-тарка грузов), складские операции;

- выбор рациональных вариантов перевозки грузов получателю с определением стоимости доставки грузов, осуществлением необходимых расчетов с грузовладельцами, контроль продвижения грузов;

- оформление транспортных и товаросопроводительных документов, выполнение консультативной поддержки.

Организационная идея в логистике транспортно-экспедиционных услуг.

Среди ключевых компетенций, которые заложили основы её экономического применения логистики транспортно-экспедиционных услуг, можно выделить такие, как координация, согласованность, рациональность, оптимизация и точный расчет. Концепция логистического менеджмента как нельзя лучше подходит для внедрения в область транспортно-экспедиторской деятельности. В переводе с латинского «expeditio», кроме прочего, означает и «приведение в порядок, установление». В последнее время отчетливо наметилась тенденция к преобразованию транспортно-экспедиторских фирм и 2PL- и 3PL-провайдеров [3, с. 18].

Именно поэтому следует считать, что появление и эволюция рынка транспортно-экспедиторских услуг носят объективный и закономерный характер, а сами транспортно-экспедиторские компании предстают в качестве логистических посредников в системе управления процессами товародвижения. Кроме того, рынок транспортно-экспедиторских услуг является ключевой составляющей коммерческой логистики и частью интегрированного рынка - совокупности производственных, торговых и сервисных предприятий.

Логистика изучает поточную форму движения экономической материи, материальные потоки в системе общественного воспроизводства и представляет собой организацию научного знания и практического опыта в конкретной области хозяйственной деятельности [4, с. 12].

Логистика в данном контексте предстаёт как наука, использующая законы организации элементов в функциональное целое с целью оптимизации и рационализации экономических процессов. При этом следует учитывать, что формированию фундаментальной базы логистики способствует существенный практический опыт, накопленный за последние десятилетия.

Наиболее репрезентативно эти тенденции представлены на рынке транспортно-экспедиторских услуг. Если раньше, например во второй половине XX в., экспедиторская деятельность ограничивалась сопроводительной и посреднической работой, то в настоящее время это уже полноценная управленческая, координирующая и организующая активность.

Заключение

Построение любого логистического образования, в том числе и логистической системы управления транспортно-экспедиторскими услугами, нуждается в выявлении и изучении соответствующих законов. Логистика - организация научного знания и практического опыта в конкретной области хозяйственной деятельности. Процесс построения функционального целого в экономических системах товародвижения задействует две силы: упорядочение связей, их воспроизводство и развитие за счёт внутренних источников энергии (самоорганизация системы) и упорядочение связей за счёт внешнего воздействия (организация системы как целое). Таким образом, транспортно-экспедиторская деятельность, как вид логистического сервиса является эффективным инструментом повышения эффективности процесса доставки продукции от поставщика до потребителя.

Список литературы

1. Щербаков В. В. Основы логистики / В. В. Щербаков: учеб. для вузов. - СПб.: Питер, 2009. - 432 с.

2. Дмитриев А. В. Современные логистические системы доставки грузов / /Логистические инновации в коммерции и маркетинге / А. В. Дмитриев: науч. сессия проф.-преп. состава, науч. сотрудников и аспирантов по итогам НИР 2010 г.: сб. докл. в 2 ч. Ч. I / под ред. И. Д. Афанасенко. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2011. - 163 с.

3. Дмитриев А. В. Логистика транспортно-экспедиторских услуг / А. В. Дмитриев, М. В. Афанасьев : учеб. пособие. - СПб.: Изд-во СПБГУЭФ, 2010. - 104 с.

4. Афанасенко И. Д. Экономическая логистика / И. Д., Афанасенко, В. В. Борисова: учеб. для вузов.- СПБ.: Питер, 2013. - 432 с.

Размещено на Allbest.ru