Характеристика структуры предприятия Волжского автомобильного завода

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Краткая характеристика структуры предприятия

Волжский Автомобильный Завод - это крупнейший машиностроительный завод в России. Он производит малолитражные легковые автомобили. Мощность завода по проекту составляет 680тысяч автомобилей в год. Прототипом первой вазовской модели был итальянский автомобиль "FIAT-124".

Приказ о строительстве завода был подписан в 1966 году. К строительству завода приступили в 1967 году, а первый автомобиль ВАЗ-2101сошел с конвейера 22 апреля 1970 года. На заводе постоянно идет разработка новых моделей автомобилей. В данный момент на заводе выпускаются заднеприводные (четверки, пятерки и семерки), передниприводные (модернизированные и более ранние восьмерки, девятки и девяностодевятые, а также машины десятого семейства) и полноприводные (нивы) автомобили. В настоящее время завод занимается разработкой и доводкой «Калины».

ВАЗ это один из крупнейших производственных комплексов, разместившийся на площади 550 гектаров, производит 650 тысяч автомобилей в год; имеет 185 цехов, протяженность конвейеров 3000 километров, количество автоматических линий 470, технологического оборудования 20тысяч единиц.

Вазовские автомобили продаются в Европе, Латинской Америке, Австралии, Азии, Африке.

2. Металлургическое производство. Чугунолитейные цеха

Металлургическое производство АВТОВАЗа - одно из пяти основных структурных подразделений компании - огромный современный комплекс поточно-массового производства литья и поковок.

Производственные мощности позволяют производить до 120 тысяч тонн чугунного, более 35 тысяч тонн алюминиевого литья, свыше 103 тысяч тонн штампованных заготовок и более 1000 тонн металлокерамических заготовок для изготовления деталей и запчастей автомобилей ВАЗ и других машин.

В состав Металлургического производства Автоваза входят корпуса: кузнечный, чугунного литья, чугунного литья специальных видов, алюминиевого литья, порошковой металлургии, ремонтно-литейный, ремонтно-кузнечный, вспомогательных цехов (изготовления оснастки, ремонтного и деревомодельного отделений).

Общий объем годового выпуска по маркам чугуна в чугунолитейном производстве распределяется следующим образом (%): блочный чугун- 31,2, общий чугун для большинства деталей - 31,3; высокопрочный чугун- 32,9, легированный чугун- 4,6.

Из высокопрочного чугуна отливаются коленчатый и распределительный валы, суппорты переднего тормоза, шестерня и валик привода маслонасоса; из легированного - направляющие втулки, седла клапана; из серого - блок цилиндров и другие детали моторной группы шасси и тормозной системы автомобиля.

Цеха оснащены высокопроизводительным универсальным оборудованием, пригодным для изготовления отливок из нескольких марок чугуна. Это позволяет сочетать высокую загрузку оборудования с изменениями в соотношении отливок из разных сплавов, что особенно необходимо при смене моделей производимых автомобилей.

Цех специальных видов чугуна.

В цехе изготавливаются кольца тормозных барабанов, втулки впускного и выпускного клапанов и седла клапанов, поршневые кольца.

Плавильное оборудование - пять индукционных плавильных тигельных печей емкостью по 6 т и три по 0,5 т для поршневых колец.

Заливка трубной заготовки колец тормозного барабана производится центробежным способом с последующей нарезкой на кольца на специальных токарных станках. Производство заготовок верхних компрессионных колец также выполняется нарезкой единой отливки на отдельные кольца на специальных токарных станках.

Формовка основной номенклатуры цеха производится на АФЛ "Дисаматик", а на машинах стопочной формовки изготавливаются формы для единичных отливок поршневых колец.

Сквозной характер и непрерывность потоков осуществляется благодаря использованию разнообразных транспортных и буферных устройств, а также средств, обеспечивающих синхронизацию и увязку работы технологических устройств непрерывного и периодического действия с различным ритмом работы.

В термообрубном отделении также имеется ряд специализированных потоков, различающихся по видам сплавов и выполняемым операциям. Это исключает возможность смешивания литников от отливок разных сплавов. Распределение отливок по потокам отделения производится толкающим конвейером по адресу, заданному в момент погрузки отливки на конвейер после выбивки.

Финишная обработка отливок блока цилиндров производится на специализированной полуавтоматической линии. Все прочие отливки распределяются по различным машинам (зачистные станки, барабаны, дробеметные камеры), специализированным для отливок различных размеров и конфигураций.

Указанный выше принцип работы в пяти технологических потоках, оснащенных соответствующими механизмами, удачно решенными планировочно, обеспечивает сквозной и непрерывный поток в цехе.

Высокое качество металла, рациональная конструкция отливок, форм и стержней и прогрессивность техпроцессов обусловили уменьшение массы отливок, снижение припусков на окончательную механическую обработку, повышение точности отливок и сокращение объема финишной обработки в ЧЛП.

Высокое качества отливок обеспечивается: применением дуплекс-процесса плавки, модификации чугуна комплексными добавками, специальных литниковых систем с фильтрованными керамическими сетками, термообработки отливок в печах с защитной атмосферой и тщательным контролем исходных шихтовых материалов на соответствие ТУ.

Высокая точность и чистота поверхности отливок обеспечиваются применением высококачественных формовочных материалов и прогрессивных технологических процессов изготовления форм и стержней.

Поддержание всех элементов процесса изготовления форм и стержней в заданных пределах обеспечивается системой контроля с применением специальных методик, приборов и автоматических регулирующих устройств.

В стержневом отделении установлено 35 однопозиционных и двухпозиционных машин пяти типов, работающих в полуавтоматическом цикле.

Формовка, заливка и выбивка. В ЧЛК установлены пять линий опочной формовки фирмы СПО (США): одна - для блока цилиндров, три - для среднего и части мелкого литья, одна - для отливок вал коленчатый фирмы "DISA+ GF+". Для мелкого литья установлены две линии безопочной формовки фирмы "DISA".

Получение высокой точности и чистоты поверхности отливок, характерных для чугунолитейного цеха завода, стало возможным благодаря высокому и равномерному уплотнению форм при низкой газотворной способности смеси и ее высокой газопроницаемости. Это было достигнуто за счет приготовления смеси из строго дозируемых кондиционных предварительно обработанных исходных материалов (пески, бентониты, гранулированный уголь).

Плавка. При производстве автомобильных отливок преимущество имеет электропечной способ плавки, который обеспечивает высокие технологические свойства жидкого металла, позволяя сократить расход литейных чугунов и отказаться от применения литейного кокса. Все применяемые в цехе чугуны (серый, высокопрочный) выплавляются в дуговых или индукционных электропечах с применением дуплекс-процесса.

Основным условием получения качественного чугуна является использование шихтовых материалов необходимого качества и организация контроля за ходом плавки на базе современных методов.

Термическая и финишная обработка. Отливки из высокопрочного чугуна в целях получения равномерной перлитной структуры подвергаются нормализации в газовой печи непрерывного действия. Блок цилиндров и отливки из серого чугуна термообработке не подвергаются.

Оборудование отделения зачистки отливок расставлено по однородным группам в соответствии с характером выполняемых операций, за исключением обработки блока цилиндров, для которого создана специализированная линия.

В отделении производятся следующие операции: окончательная выбивка на виброрешетках, отбивка литников с помощью пневмозубил и молотков, дробеметная очистка отливок от пригара в проходных камерах (крупные детали) или в дробеметных барабанах периодического или непрерывного действия, зачистка заливов на наждачно-шлифовальном оборудовании (часть отливок после зачистки подвергается повторной дробеметной обработке).

Блок цилиндров в специализированной линии проходит операцию обработки базовых плоскостей на специальном станке.

Производство отливок в кокиль в цехе организовано на одно- и многопозиционных машинах. Заготовки поршней отливаются на гидравлических кокильных полуавтоматах с механизацией всех операций, кроме заливки металла. Оборудование смонтировано комплектно: два полуавтомата и одна двухтигельная раздаточная печь. Обслуживание производится одним оператором. На каждом полуавтомате смонтированы два одногнездных кокиля.

Заливка производится из двухручьевого заливочного ковша в два стояка одновременно.

Поршни проходят в цехе операцию предварительной мехобработки на многопозиционных токарно-фрезерных автоматах, на которых выполняются операции: обрезки прибыли, обработки по наружному диаметру и торцу донышка, а также контроль наличия терморегулирующих пластин, толщины донышка и массы поршней с разбраковкой их по массе на годные, легкие и тяжелые. После предварительной обработки отливки проходят искусственное остарение в горизонтальной печи непрерывного действия.

Отливка головки блока цилиндров и цилиндров переднего тормоза производится на карусельно-кокильных машинах.

Пятипозиционная карусельно-кокильная машина для заливки головки блока цилиндров представляет собой смонтированные на вращающемся столе пять кокильных секций. Каждая машина работает в паре с двухтигельной раздаточной печью и установкой автоматической заливки сплавов. Около машины смонтирована пневматическая установка для отламывания литников. Комплект оборудования обслуживается двумя операторами и наладчиком.

На участке работают 22 стержневые машины производства "Хансберг", "Красная Пресня"; "Осборн"; "Лораменди".

3. Краткая характеристика работы старшего техника

Основные задачи мастера.

Мастер обязан обеспечить:

- Выполнение плановых заданий по объему производства продукции требуемого уровня качества, установленной номенклатуры и с заданным ритмом выпуска.

- Выполнение установленных нормированных заданий, норм расхода основных и вспомогательных материалов, полуфабрикатов, деталей, комплектующих изделий и энергетических ресурсов.

- Соблюдение рабочими трудовой и технологической дисциплины, режима труда и отдыха, культуры производства и правил внутреннего распорядка.

- Безопасное производство работ, соблюдение правил охраны труда, окружающей среды, пожарной безопасности, а также по эксплуатации оборудования, зданий, сооружений.

- Рост профессионального мастерства, содействие при повышении квалификации, формирование у рабочих ответственного и заинтересованного отношения к выполняемой работе и поддержание нормального социально-психологического климата.

Права мастера.

- Мастер для выполнения возложенных на него обязанностей имеет право:

- Согласовывать прием рабочих в бригаду, их перевод на другие производственные участки.

- Согласовывать установление разряда рабочим при приеме на работу в бригаду.

- Согласовывать предоставление административных отпусков рабочим бригады.

- Составлять и утверждать в установленном порядке график очередных отпусков.

- Перемещать в соответствии с действующим законодательством рабочих в пределах бригады, с одного рабочего места на другое, вносить предложения о перемещении в случаях их избытка на другие производственные участки.

- Представлять рабочих в установленном порядке на повышение тарифных разрядов.

- Определять в установленном порядке размер премии рабочим бригады.

- Устанавливать в соответствии с действующим положением надбавки рабочим за профессиональное мастерство.

- Снижать в установленном порядке размер дополнительной оплаты отдельным рабочим или лишать их полностью дополнительной оплаты за невыполнение дневных норм или сменных заданий, за пропущенные дефекты, брак, нарушение дополнительных режимов работы оборудования.

- Повышать размер дополнительной оплаты рабочим, систематически способствующим своим трудом выполнению бригадой нормированного задания, по условиям и в пределах прав, предоставленных действующим на заводе положением.

- Не допускать к работе рабочих, появившихся на работе в нетрезвом состоянии, а также рабочих, нарушающих инструкции по технике безопасности, до устранения допущенных нарушений, о чем ставить и известность непосредственного руководителя.

- Приостанавливать производство работ, если нарушение правил охраны труда и пожарной безопасности не могут быть устранены своими силами и при этом возникает явная опасность для работающих.

4. Краткая характеристика работы основных отделов и служб предприятия

Завод состоит из технологически независимых производств:

Механосборочное производство - специализируется на производстве двигателей и узлов шасси. МСП осуществляет механическую обработку деталей, сварку и термическую обработку, окраску и сборку узлов, а также испытание двигателей.

В МСП технологическое оборудование располагается по ходу техпроцесса.

Царством автоматических линий, обрабатывающих центров, станков с программным управлением можно назвать механосборочное производство, в котором изготавливают двигатель и шасси, задний мост и передний привод, многие другие агрегаты, от которых зависит надежность автомобилей с маркой ВАЗ. Здесь детали проходят механическую и термическую обработку, их сваривают и окрашивают.

Механосборочное производство ВАЗа оснащено в основном оборудованием, работающим в автоматическом и полуавтоматическом режиме. Здесь освоено немало новых прогрессивных технологических процессов, в том числе напыление, наплавка деталей намораживанием, поверхностный переплав и многое другое.

Механосборочное производство состоит из следующих цехов:

31 цеха - это цеха, укомплектованные станками-автоматами и полуавтоматами.

37 цеха - это цеха мелких серий, укомплектованные станками с ЧПУ.

Когда новая модель готовится к выпуску, а оборудование ещё не полностью освоено, когда требуется изготовление деталей в спецкомплектации, когда какой-либо станок отправляется на долгосрочный ремонт, а программа производства деталей не должна останавливаться - тогда на помощь приходит цех №37-2, в котором на имеющемся универсальном оборудовании изготавливаются оригинальные детали по обходным технологиям.

38 цеха - это цеха по ремонту оборудования и оснастки;

Шасси-1, Шасси-2, … Шасси-9 - автоматические линии по обработке и сборке деталей и узлов ходовой части автомобиля;

Мотор-1, Мотор-2, … Мотор-8 - автоматические линии по обработке и сборке узлов двигателя.

36 цеха - контроль качества изделий.

Металлургическое производство - специализируется на отливке алюминиевых и чугунных корпусных деталей, металлокерамических изделиях, кузнечных работах, горячей штамповке.

Прессовое производство - специализируется на изготовлении пресс-форм, штампов и штамповке кузовных деталей.

Сборочно-кузовное производство - конечное, завершающее. Здесь сваривают и окрашивают кузова, изготовляют радиаторы и сиденья, ведут сборку кузова и всего автомобиля. Будет ли машина надежной и безотказной, зависит от двух обстоятельств: качества самих деталей и качества их сборки. Конечно, и в том и в другом случае высокое качество в большой степени зависит от оборудования и технологии, но главным остается все же человек. Сборочно-кузовное производство самое большое на ВАЗе. Появление новых моделей автомобилей заметно меняет облик СКП.

На главном конвейере предусматривается организовать сборку автомобилей по заказу покупателей. Контролировать поставку всех комплектующих изделий будет электроника. Организация труда на главном конвейере строго научна.

Инструментальное производство - специализируется на изготовлении мерительного, режущего, вспомогательного инструмента и нестандартную оснастку.

Производство пресс-форм и штампов - изготовление технологической оснастки, крупных, средних, а также мелких штампов и пресс-форм. В производстве установлено более 600 единиц металлообрабатывающего оборудования, в том числе уникальные высокоточные обрабатывающие центры.

Производство технологического оборудования - специализируется на изготовлении технологической оснастки, станков, автоматических линий, деталей для станков, в том числе и для других заводов.

Перспективным направлением работы завода является разработка новых моделей автомобилей и быстрая наладка их массового производства.

Департамент по техническому развитию (ДТР) - специализируется на исследованиях и разработке новых автомобилей, новых методов обработки, упрочнения и улучшения, режущего и мерительного инструмента, занимается проработкой перспективных направлений.

5. Краткая характеристика работы отдела технической информации

Технологический процесс - это часть производственного процесса, содержащая по изменению и последующему определению состояния предмета производства.

Рассмотрим понятия связанные с контролем соблюдения действующего техпроцесса:

Нарушение действующего техпроцесса - это выявленные отклонения при оперативном или плановом контроле действующего техпроцесса, не зависящие от состояния компонентов действующего техпроцесса (оборудования, оснастки, инструмента и т.д.) и связанные только с невыполнением линейным персоналом цеха технологических норм и правил техники безопасности.

Это нарушения режимов резания и обработки на оборудовании, использование не проектированной оснастки и инструмента, некондиционного материала и заготовок, работа на не отлаженных средствах контроля, а также не выполнение операций, заложенных в действующем техпроцессе, самовольное изменение наладки оборудования, применение СОЖ плохого качества. Эти нарушения записываются в акты проверки со сроком немедленной реализации. Ответственным является цех, допустивший нарушение.

Отклонение от действующего техпроцесса, приводит к ухудшению качества, перерасходу материалов и потере производительности. Причины отклонений от техпроцесса это использование инструмента имеющего отклонения от чертежа и отсутствие средств контроля, износ оснастки и оборудования.

Предложение по улучшению техпроцесса- это изменение, вида режущего инструмента, средств контроля, оснастки, материалов, режимов резания, базирования деталей. Предложение ежеквартально оформляется, как мероприятие по улучшению качества и утверждается дирекцией.

6. Краткая характеристика работы планово-экономического отдела

Рассмотрим различные виды технического контроля:

Входной контроль - контроль потребителей сырья, изготовленных комплектующих и готовых изделий других предприятий;

Приемочный контроль - контроль деталей работником ОТК непосредственно у станка;

Приемочный контроль - контроль изделий перед реализацией, для выявления несоответствий или для проведения последующих ремонтных работ при эксплуатации;

Так же производятся испытания деталей, узлов и всего автомобиля в целом для определения показателей качества продукции.

Браком называется изделие, имеющее какие-либо дефекты. Брак бывает: исправимым и неисправимым.

Вид брака - это совокупность признаков послуживших основанием за браковки изделия. Причина брака - совокупность факторов вызвавших брак.

Рассмотрим последовательность действий работников ОТК при обнаружении брака. В таких ситуациях ОТК цеха оформляет бирку «Брак». На основе бирки «Брак» (по форме 3145) производится разбраковка или изоляция бракованных изделий. Окончательный брак, определяется после разбраковки, списывается «Актом отбраковки продукции» (СТП 37.101.9512-97 по форме 3061). Для исправления брака оформляется «Наряд на исправление брака».

Брак по вине поставщиков может быть возвращен поставщику на основании «Акта возврата продукции» (СТП 37.101.9512-97 по форме 3062).

Документация на основании, которой осуществляется вызов бракованной продукции в изолятор брака, являются акт отбраковки, акт возврата продукции, бирка «Брак», форма и содержание, которой предусмотрено СТП 37.101.9512-97.

7. Краткая характеристика работы отдел нормирования труда

На ВАЗе применяется смешанная система оплаты труда. Тарифная часть ЗП является повременной, сдельная часть учитывает доплаты за выполнение нормированного задания. Дополнением к тарифной ЗП является большое количество различных доплат и премий.

Существуют следующие виды доплат:

За напряженность норм (4-8%);

За условия труда (4, 8, 12, 16, 20, 24%);

За профессиональное мастерство (около 16%);

За работу в вечернее и ночное время (20% и 40%);

За выполнение нормированного задания.

8. Краткая характеристика работы метрологической службы

Все вновь поступающие рабочие и служащие могут быть допущены к самостоятельной работе только после прохождения или соответствующего обучения безопасным приемам работы. Обучение безопасным приемам работы осуществляется по следующим основным направлениям: путем проведения вводного инструктажа на рабочем месте (первичный, повторный, внеплановый и текущий).

Вводный инструктаж проводится для вновь поступающих на временную или постоянную работу рабочих, служащих ИТР, учащихся учебных заведений направленных в цеха для прохождения практики. Он проходит в специально оборудованных помещениях, где должны быть необходимые наглядные пособия (плакаты, действующие макеты машин, станков, образцы средств индивидуальной защиты спецодежды).

Первичный инструктаж на рабочем месте должен проводиться перед допуском к работе в цехе для всех вновь принятых рабочих, а так же переведенных из другого цеха или с одного оборудования на другое. Инструктаж на рабочем месте должен сопровождаться практическими приемами, показов правильных и безопасных методов работы.

Повторный инструктаж проводится для всех рабочих независимо от их квалификации, стажа и опыта работы, не реже чем через 6 месяцев. ,

Внеплановый инструктаж проводится в следующих ситуациях: при изменении технологического процесса, оборудования, приспособлений и т.д., в результате чего изменяются условия безопасности в работе, атак же при применении рабочим неправильных, опасных приемов в работе, при нарушении технологической производственной дисциплины.

Руководство и ответственность за правильную постановку работы по технике безопасности в целом по предприятию возлагается на директора и главного инженера. Непосредственная организация работы по ТБ возлагается на отдел, старшего инженера по ТБ, подчиненных непосредственно главному инженеру. На них возлагаются следующие обязанности:

- контроль за соблюдением руководителями цехов правил и норм по ТБ;

- оказание помощи цехам в разработке мероприятий по улучшению условий труда и ТБ;

- организация пропаганды ТБ и производственной санитарии путем проведения лекций, распространение плакатов и предупреждающих надписей по ТБ;

- организация разработки и внедрения совершенных конструкций устройств, приспособлений по ТБ;

- контроль за своевременным обеспечением работников спецодеждой, специальной обувью и средствами индивидуальной защиты.

9. Краткая характеристика работы отдела маркетинга

машиностроительный маркетинг экономический

Максимальное подключение всех звеньев компании к решению маркетинговых задач превращает маркетинг в явление диффузии, обеспечивая компании реальную маркетинговую ориентацию. Однако очень часто реализовать все функции маркетинга силами существующих звеньев не удается. Собственно тогда и возникает осознанная необходимость в организации отдела маркетинга для реализации специфических функций маркетинга (маркетинговые исследования, сегментация рынка, реклама и пр.), требующих специально подготовленных специалистов.

При этом в соответствие с приоритетом стратегических или тактических задач применяют различные схемы подчиненности отдела маркетинга. В том случае, когда перед компанией в области маркетинга в первую очередь стоят задачи стратегического (исследовательского) характера (исследование потребителя, сегментация рынка, дифференцирование продукта, оценка конкурентоспособности и пр.), отдел маркетинга, обычно, подчиняют директору по стратегическому развитию. В случае доминирующих проблем в области тактического (сбытового) маркетинга (разработка плана (бюджета) продаж, организация рекламной компании, стимулирование потребления и продаж и т.п.) отдел маркетинга, как правило, подчиняют коммерческому директору. При отсутствии указанных доминант применяют схему с самостоятельным директором по маркетингу, подчиненным непосредственно генеральному директору.

В любом случае появление специализированного отдела маркетинга требует разработки его организационно-функциональной модели, закрепленной «Положением о службе маркетинга».

Заключения

Прошёл практику в металлургическом производстве. Ознакомился с работой производства и чугунолитейным оборудованием.

Размещено на Allbest.ru