Размещено на http://www.allbest.ru/

ГБОУ СПО Колледж декоративно-прикладного искусства №36 имени Карла Фаберже

Реферат

по логистике

Тема: «Системное планирование складских операций»

Работу выполнил Мигаль Роман

Работу проверила: Дебакина С.В.

Москва 2012



Содержание

Введение

Продвижение товаров с точки зрения логистики

Основные складские операции

Классификация складов

Пути оптимизации и рационализации складских операций

Зарубежный и отечественный опыт организации складского хозяйства

Список литературы

Приложение



Введение

Уже не для кого не секрет, что одной из современных базовых управленческих технологий является логистика. В узком смысле понятие логистика “включает” организацию, планирование и управление транспортными, снабженческими, складскими операциями и различными коммуникациями компании.

Однако в более широком смысле под логистикой понимается организация взаимодействия и совместное планирование разнообразных и разнородных по своей природе хозяйственных процессов и систем.

“Идеология” логистики подразумевает интеграцию в единый комплекс производственной технологии компании, механизма финансирования, коммуникаций, миграцию и формирование персонала, а также другие ключевые функции.

Законы и технология логистики вступает в силу на “стыке” различных процессов - конвейерного производства и отгрузки готовой продукции, поставки и хранения комплектующих, формирования товарно-материальных запасов. В задачу логистики, прежде всего, входит координирование и оптимизация финансовых и товарных потоков компании, согласование их с рыночной конъюнктурой и производственным потенциалом соответствующей отрасли.

В настоящее время постоянные изменения на рынке приводят к конкурентной борьбе наряду с возникновением новых возможностей. Растущая конкуренция требует от каждой фирмы обеспечения все более высокого уровня предоставляемых услуг.

В противном случае они рискуют быть вытесненными с рынка. Естественно, что сегодня условия ведения бизнеса требуют активного применения современных технологий, предназначенных для обеспечения необходимого сервиса. Итак, главным направлением развития и совершенствования процесса обращения различных товаров (грузов) является активное применение логистики - "науки о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемым и в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработкой сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации".

Для достижения таких результатов оптимизируют материальные потоки, осуществляют комплекс мероприятий о рационализации тары и упаковки, унификации грузовых единиц, реализации эффективной системы складирования, оптимизации величины и уровня запасов, планирования наивыгоднейших маршрутов перемещения грузов на складских объектах, которые являются основными объектами инфраструктуры любой логистической цепи для сбора и обработки грузов.

На макроуровне - логистика определяет, например, общую концепцию распределения товарной продукции, направлений материальных потоков, размещение объектов инфраструктуры, выбор поставщиков сырья и материалов. На микроуровне - логистика решает вопросы в рамках отдельных элементов, например, задачи эффективной организации складирования.

Поставщик и потребитель материального потока в общем случае представляют собой две системы, связанные так называемым логистическим каналом, т.е. некоторым множеством различных звеньев, через которые осуществляется доведение материального потока от поставщика до потребителей. После того как сделан выбор конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю логистический канал преобразуется в логистическую цепь - линейно упорядоченное множество участников процесса доведения материального потока до потребителя. Общая логистическая цепь включает в себя различные логистические функции: снабжения и управления запасами, технологического процесса самого товаропроизводства, распределения и потребления товара и т.п. Такие цепи в свою очередь делятся на логистические цепи меньшей длины, а именно: снабженческие, транспортные, складские и т.п.



Продвижение товаров с точки зрения логистики

В настоящее время рынок не в состоянии поглощать все более увеличивающийся выпуск продукции и услуг, и их сбыт становится острой проблемой для большинства компаний. В этой связи многие компании приходят к пониманию необходимости использования концепции логистики - управление эффективным, экономичным и интегративным способом различными функциями компании, что является одним из существенных условий выживания во все более конкурентной окружающей среде. Поскольку такие компании достигли определенных успехов в производстве, маркетинге и финансах, большое значение придается своевременному и эффективному с точки зрения уровня затрат способу, которым продукция компании производится, перевозится, запасается и продается.

Интегрированный характер логистики является одним из существенных элементов в современных сложных корпоративных структурах и высоко конкурентных рынках. Логистика является классическим примером использования системного подхода к проблемам бизнеса. Системный подход к деятельности компании указывает, что цели компании могут быть реализованы путем признания взаимосвязи и взаимозависимости основных функциональных областей деятельности (маркетинг, производство, транспорт, финансы и т.п.). То же самое рассуждение может применяться к области логистики. Менеджер по логистике должен балансировать каждую функциональную область. Повышенное внимание к одной из отдельно взятой области может привести к утрате контроля над другой.

Концепции маркетинга и логистики базируются на исторической общности, прежде всего операции планирования. Маркетинг - планирование, ориентированное на спрос, на нужды потребителя (покупателя) продукции. Логистика - планирование материального спроса потребителя (покупателя) по наличию, доступности и времени реализации товара. В обоих случаях упор делается на первенствующую роль в планировании потребителя (покупателя), а не производителя (поставщика) товара.

Необходимость такого подхода определяется, прежде всего, фрагментарностью рынка распределения и транспортного обслуживания и очень низкими показателями окупаемости инвестиций в товаропроводящую систему. Это явилось следствием ошибочной ориентации на диктат производителя и связанные с ним технологии и игнорирование роли доставки товара в системе товародвижения в его интеграции с производством.

Основные складские операции

Складское хозяйство включает комплекс складов, специализированных по видам материальных ресурсов и организованных с учетом требований по их хранению и переработке.

Склад является одним из основных элементов логистической системы, поэтому он должен рассматриваться не изолировано, а лишь как интегрированная составная часть всей системы логистики, которая и формирует организационные, технические и экономические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Склады встречаются во всех функциональных областях логистики: снабженческой, производственной, распределительной. В каждой из них функционирование склада связано с определенной специализацией и назначениями и имеет свои особенности, которые во многом определяют политику технической оснащенности склада. Эффективное функционирование складского хозяйства и входящих в него складов в системе логистики, независимо от их назначения и вида деятельности, возможно лишь при успешном решении целого ряда проблем. К основным таким проблемам, с которыми фирмы сталкиваются при создании складского хозяйства и рационализации действующих складов, можно отнести:

-выбор между собственным складом и складом общего пользования;

-определение количества складов и размещения складской сети;

-выбор места расположения склада;

-определение вида и размера склада;

-разработка системы складирования.

Особенно актуальными данные проблемы становятся при вхождении фирмы на новые рынки сбыта, при изменении объемов потребления и территориальном распределении покупателей, усиливающейся конкуренции и целого ряда других факторов.

Большинство из них решается при стратегическом планировании деятельности фирмы в сфере распределения или снабжения. Проблема разработки системы складирования стоит достаточно остро как при строительстве нового склада или реконструкции действующих складских мощностей, так и при поиске наиболее рациональных технологических решений постоянно функционирующего склада.

Совокупность складских технологических операций по

разгрузке

перемещению

распаковке

приемке

размещению

укладке

хранению

отпуску товаров

составляет содержание внутрискладского технологического процесса.

Количество и характер складских операций зависят от ассортимента, физико-химических свойств, условий приемки и отпуска товаров, степени механизации и автоматизации операций и других факторов.



Классификация складов

Складом называется производственное помещение или производственная площадь, предназначенные для временного размещения материальных ценностей, хранения нормативных запасов сырья и материалов и выполнения производственно-хозяйственных операций по подготовке этих категорий к производству

Классификация складов:

специализированные

универсальные

снабженческие,

производственные

сбытовые,

общезаводские

цеховые и т.д.

Также можно привести следующую классификацию:

по высоте укладки груза:

не выше человеческого роста;

высотные склады;

по конструкции:

закрытые;

полузакрытые;

открытые площадки;

по предназначению:

- индивидуальные;

- коллективные;

по степени автоматизации:

не механизированные;

комплексно-механизированные;

механизированные;

автоматизированные;

автоматические;

по способу отбора груза:

статические (груз выбирает человек);

динамические (автоматические стеллажные подъемники);

по возможности доставки транспортом:

пристанционные;

портовые;

прирельсовые;

глубинные.

Пути оптимизации и рационализации складских операций

логистика товародвижение складской хозяйство

Для складов, которые работают с постоянным потоком мелкооптовых клиентов, этот показатель часто является определяющим (а иногда и задерживающим потенциал грузооборота фирмы). При формировании проекта, призванного увеличить напряженность и скорость материалопотока через склад, важно учитывать схему подъезда к складу, её пропускные возможности. Если подъезды к складу ограничивают ежедневное количество клиентов, а изменить схему подъездов не представляется возможным, тогда и характеристики требуемого материалопотока закладываются в проект исходя из максимальной пропускной способности подъездных путей.

Далее необходимо на основе статистических данных определить затраты (в человеко-минутах) на обработку одного заказа:

обработка и учет приходящих грузов,

предварительная проработка и оформление заказа,

перемещения грузов в зону комплектации заказа,

комплектация заказа,

проверка укомплектованного заказа,

перемещение заказа в зону отгрузки,

ожидание подачи транспорта,

погрузка в транспорт,

оформление необходимых документов,

учет отпущенных товаров,

другие

итого _____ чел/мин на один заказ

Проанализировав эти затраты, можно определить возможные пути оптимизации материалопотока через склад, которые позволят достигнуть требуемых результатов:

выбрать обоснованный тип и схему расположения стеллажных систем,

установить конвейерные линии,

сформировать линию комплектации заказа,

выбрать тип и потребное количество транспортно-погрузочной техники, другое необходимое оборудование,

определить количество потребных рабочих мест,

создать должностные инструкции для персонала,

установить необходимую систему учета и контроля движения грузов через склад и т.д.

Основные задачи, возникающие при формировании или модернизации складского хозяйства можно подразделить на технические и финансовые:

ТЕХНИЧЕСКИЕ

1. Увеличение напряженности и скорости транспортно-складского материалопотока.

2. Увеличение максимальной емкости склада.

ФИНАНСОВЫЕ

1. Минимизация единовременных затрат на формирование или модернизацию склада.

2. Минимизация текущих затрат на содержание одного грузо-места.

При выработке правильного решения (проекта) необходимо найти оптимальное соотношение между ФИНАНСОВЫМИ и ТЕХНИЧЕСКИМИ задачами, а также сформировать оптимальное решение для каждой группы задач. Все это помогает сделать логистика, которая закладывается в проект на начальном этапе. Говоря об исходных данных, закладываемых в проектное задание, мы подразумеваем не только текущие реально существующие цифры, но и планируемые в будущем показатели. Кроме того, в проекте можно использовать оборудование, предусматривающее возможность дальнейших модификаций с учетом возрастающих требований. В этом случае проект рассчитывается исходя из максимальных требований, а затем реализуется та его часть, которая на данном этапе отвечает текущим задачам, а остальное оборудование будет устанавливаться в дальнейшем по мере необходимости.

Зарубежный и отечественный опыт организации складского хозяйства

Если рассмотреть в совокупности круг проблем, которые затрагивает логистика, то общими для них будут вопросы управления разнообразными потоками (людскими, материальными, финансовыми, информационными и т.п.). На объект логистики можно смотреть с разных точек зрения: с позиций маркетолога, финансиста, менеджера по планированию и управлению производством, ученого.

Строится ли новый склад, расширяется, реконструируется или реорганизуется, для логистика одним из сложных вопросов является то, какая система контроля и управления складом наилучшим образом соответствует нашим нынешним и будущим потребностям? Познакомимся с обзором последних западных разработок в области автоматизации процессов управления складским хозяйством, который приводит немецкий журнал "Logistik im Unternehmen" в №3 за 1998 г. Требования к системам контроля и управления складом могут очень отличаться у различных предприятий. Приведем только 4 примера из бесчисленного числа требований, с которыми сталкиваются инвесторы, изготовители и оференты при решении задач по управлению складом:

предоставление актуальной информация о запасах предприятия;

управление удаленными территориально и финансово складами;

снижение складских расходов;

повышение пропускной способности склада при приеме и отпуске товара.

Конечно, на рынке имеется широкий спектр предложений с более или менее сходными признаками по общим направлениям, но отличающихся в деталях. К примеру, такие проблемы, как управление складскими площадями, отсутствие поддержки для складских мест, отсутствие связи с подсистемами (например, с оборудованием штрихового кодирования), отсутствие диалога с клиентом/доверителем, а также нехватка программного обеспечения и компьютерного оборудования могут быть быстро определены в рамках инвестиционного проекта в качестве базовых критериев, поскольку варианты решения проблем конкретным изготовителем не подходят под разряд индивидуальных требований.

Недавно журналом "Logistik im Unternehmen" был проведен опрос западных фирм разработчиков программных средств по управлению складом относительно их характеристик. Результаты исследования представлены в виде таблиц. И хотя они не могут претендовать на полноту, но все же дают интересное общее представление о ситуации на рынке и возможностях предлагаемых решений. В таблице представлено 49 компаний. При анализе таблицы следует отметить, что 37% разработчиков представляют свои программные продукты в качестве универсальных, а 63% в качестве специализированных для разных отраслей промышленности. В числе специализированных у 12% имеется направление логистика и у 16% - транспортная и экспедиционная деятельность. В числе систем управления предприятием фигурируют в основном крупные и дорогостоящие системы, имеющие широкие возможности по настройкам интегрированию дополнительных модулей, такие как SAP R3, Baan, Movex, Rationlan. Предлагаются как локальные версии программ, так и сетевые. Программы функционируют на различных платформах - UNIX, WINDOWS NT, NOVELL, WINDOWS 95 и требуют соответствующего оборудования от IBM RS/6000, HP 9000, Sun до PC P200.

Практически у всех в графе учета заявлено - все виды учета, постоянный, выборочный, на день платежа и инвентаризация. Следует отметить, что практически все разработчики заявляют о том, что реализованы функции: вспомогательная техника, управление погрузчиками, системы штрихового кодирования, возможность хранения данных. Некоторые разработчики указывают дополнительные сведения по протоколам управления, например, Dust 3964R, TCP/IP, RFC, последовательный и фирмам производителям систем и оборудования штрихового кодирования - Teklogix, IND и других.

Максимальное сокращение движения грузов внутри склада является основным рычагом уменьшения текущих складских расходов. 60% статьи расходов на трудовые затраты составляет время поиска необходимого груза.



Список используемой литературы

- Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие

- Дегтяренко В.H. Основы логистики и маркетинга

- Залманова М.Е. Закупочная и распределительная логистика: Учебное пособие

- Мазараки А.А., Голошубова H.А. Складское хозяйство тоpговли: Спpав. Пособие

- Семененко А.И. Предпринимательская логистика

- Рахилькин А.В. Логистика Фимы

- http://revolution.allbest.ru/management/00004231_0.html



Приложение

Размещено на Allbest.ru

...