Складские услуги Москвы и Московской области

Размещено на http://allbest.ru

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ, СТАТИСТИКИ И ИНФОРМАТИКИ (МЭСИ)

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Коммерческая логистика»

Складские услуги Москвы и Московской области

Москва,

2012 г.

Оглавление

Введение

1. Склад, складские услуги и виды складов

1.1 История складских услуг

1.2 Виды складов

1.3 Складские услуги

2. Складски услуги в Москве и Московской области

2.1 Крупнейшие операторы на рынке

2.2 Состояние рынка и ценовая политика

2.3 Тенденции дальнейшего развития

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Под складом понимаются здания, сооружения и разнообразные устройства, оснащенные специальным технологическим оборудованием, для осуществления всего комплекса операций по приемке, хранению, размещению и распределению поступивших на них товаров.

Основное назначение склада - концентрация запасов, хранение их и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.

Склад или совокупность складов вместе с обслуживающей инфраструктурой образует складское хозяйство. Основные задачи складского хозяйства на промышленном предприятии состоят в организации нормального питания производства соответствующими материальными ресурсами, в обеспечении их сохранности и максимальном сокращении затрат, связанных с осуществлением складских операций.

Склады образуют одну из основных подсистем логистической цепи. Логистическая система формирует организационные и технико-экономические требования к складам, устанавливает цели и критерии оптимального функционирования складской системы, определяет условия переработки грузов. В свою очередь, организация складирования материалов (выбор места расположения складов, способ хранения материалов и др.) оказывает существенное влияние на издержки обращения, размер и движение запасов на различных участках логистической цепи.

Не так давно в области складского учета наиболее распространенными были обособленные помещения относительно небольшого размера, которые обслуживали пять-десять человек. Однако сегодня с развитием рынка все чаще подобных помещений недостаточно для потребностей бизнеса, поэтому приходится строить и оборудовать крупные комплексы, способные обеспечить значительные объемы производства и торговли.

Подобные комплексы очень удобны не только для компаний, которые осуществляют работу с различными группами товаров или имеют производство больших объемов. Отправлять товар на ответственное хранение в складской комплекс удобно и небольшим организациям, поскольку комплексы лучше охраняются, к тому же зачастую хранитель дает возможность арендовать на своей территории офис, что в случае необходимости позволяет осуществлять личный контроль над хранением и отгрузкой какой-либо партии товара.

В данной работе рассматривается рынок складских услуг в Москве и Московском регионе. Проведен обзор ведущих компаний этой отрасли, а так же проанализировано состояние на сегодняшний день и оценка дальнейшего развития данного направления логистики.

1. Склад, складские услуги и виды складов

1.1 История складских услуг

Понятия «склад», «хранение» возникли еще в глубокой древности. В рукописях, дошедших до наших времен, можно встретить рассказы о том, как люди, заботясь о завтрашнем дне, собирали излишки пищи в специально отведенных местах. Однако, хотя местные склады впервые появились на планете еще до нашей эры, услуги хранения в их современном значении начинают предоставляться лишь в средневековье, с развитием крупных торговых центров.

Родиной первых коммерческих складов стала Венеция, где пересекались основные торговые пути. Немногим позже свои склады были открыты в каждом портовом городе. Тогда же в перечень оказываемых ими услуг вошло не только хранение, но и обработка отгружаемых товаров, что позволило сократить время стоянки кораблей в порту и благоприятно отразилось на морской транспортировке. Эпоха промышленного переворота внесла свои коррективы в дальнейшую эволюцию складского хранения. Если в самом начале развития массового производства складские помещения, как правило, размещались при заводах и фабриках, то постепенно, по мере того, как улучшались системы распределения и снабжения, склады стали располагаться ближе к рынкам сбыта. Кроме того, как и прежде, склады зачастую входят в состав терминалов по таможенному оформлению грузов, будучи размещенными в портах или вблизи железнодорожных станций. Рост спроса на складские услуги и повышение цен на землю приводит к строительству многоэтажных зданий, предоставляющих максимум складского пространства на самом малом клочке земли. Научно-технический прогресс во всех сферах жизни глубоко затронул и обработку продукции на складах. Если еще в начале прошлого века складирование выполнялось вручную, то уже в сороковые годы на складах активно использовались вилочные погрузчики и паллеты. В это же время многоэтажные склады, в связи с неудобством эксплуатации в них вилочных погрузчиков, вновь уступили первенство одноэтажным зданиям. Сегодня услуги склада немыслимы без применения таких технологических новшеств, как конвейерные и сортировочные системы, самоходные тележки, погрузчики, штабелеры, системы управления складом и многое другое.

История складов в России схожа с историей их развития в Европе. Первые склады также использовались для хранения сельскохозяйственной продукции, а затем для всех видов товаров, идущих на продажу. Во времена Петра I со складов вывозили на Запад для продажи и обмена пеньку, лен и т.п.

Дореволюционные складские постройки представляли собой одноэтажные склады в основном высотой 3 - 3,5 метра с полом на уровне земли.

Тенденции развития складского хозяйства послевоенного периода полностью зависело от отраслевой принадлежности предприятия в состав, которого входило складское хозяйство. Однако особенно сильно различия в строительстве и техническом оснащении складов различных отраслей стало наблюдаться в 1960 - 1970 гг.

Самые оснащенные по тем временам склады находились на предприятиях военной промышленности. Уже тогда это были одноэтажные склады с большой площадью и с механизированной обработкой грузов. Такие же современные по тем временам склады строились и Госснабом СССР, осуществляя снабжение промышленных предприятий страны. Совершенно иная картина наблюдалась в складском хозяйстве Министерства торговли СССР и союзных республик, занимающихся распределением товаров народного потребления (снабжение предприятий розничной сети и, как теперь принято говорить, сферы услуг).

В этот период в большинстве столиц союзных республик и особенно в Москве стали возводится многоэтажные склады (как правило, четырехэтажные с 3 - 4 лифтами для подъема и спуска груза) с погрузо-разгрузочными рампами. Высота этажей многоэтажных складов составляла 3,5 - 4,5 метра, впоследствии, с появлением более совершенной техники (с подъемом вил на 3,8 - 4,5 метра) высота потолков увеличилась на первых двух этажах до 6 метров, а на 3 - 4 этажах - до 4,5 метров. Стали применяться погрузчики, конвейерные линии, полочные стеллажи для хранения.

Вскоре стала очевидна неэффективность таких складов, и тогда ставка была сделана на строительство одноэтажных складов различной площади (от 1000 до 5000 кв. м). Вся складская мощность была разделена на несколько (не всегда больших) помещений, где хранились товары определенной товарной группы, где были свои заведующие секциями (иногда их называли заведующими складами), где была своя внутренняя система материальной ответственности. Естественно, что на таких складах практически все операции выполнялись вручную, а уровень механизации складских работ не превышал 12-15%. В дальнейшем общая площадь складов достигала уже 7500 кв. м и даже 10 000 кв. м.

Такие склады требовали более совершенных технологических решений и более производительной техники, однако даже на этих складах по- прежнему стремились разделить общую складскую площадь на несколько помещений, усложняя тем самым процесс грузопереработки и снижая уровень механизации. В это время на складах уже работали не только авто- и электропогрузчики, но появились и отечественные электроштабелеры (к сожалению, весьма ненадежные в эксплуатации и с грузоподъемностью, не превышающей 500 кг). На складах торговли в основном использовалась отечественная техника, но и ее, как правило, не хватало. На некоторых складах можно было увидеть электропогрузчики фирмы «Балканкар». Средний уровень механизации складских работ на складах оптовой торговли достигал 24%, вместо необходимых для механизированных складов (заложенный в проектные решения в тот период времени) 56%.

В 1980-е гг. Министерством торговли были построены несколько автоматизированных складских комплексов. Самым крупным из них являлся склад канцтоваров в Минске. Склад высотой 12 м в зоне хранения был оснащен автоматизированным складским комплексом, в состав которого входили: полочные стеллажи (с ячейкой под одну грузовую единицу, которая формировалась на основе стоечного поддона с сетчатым ограждением), краны-штабелеры и транспортеры для перемещение грузов в зону хранения. Оснащение склада было осуществлено компанией «Интрансмаш».

В конце 1980-х гг. Министерством торговли СССР были разработаны проекты складов с общей площадью 25 ООО кв. м. Строительство складов оптовой торговли осуществлялось централизованно, планированием через бюджетное финансирование Министерством торговли СССР, а строительство складов розничных предприятий могло вестись силами местных (областных, районных) торгов. Склады опта возводились, как правило, в крупных городах (столицах союзных и автономных республик, а также краевых и областных центрах), при этом дефицит складских мощностей торговля испытывала постоянно.

Появление в конце 1980-х - начале 1990-х гг. быстровозводимых ангаров (в основном полукруглой формы с максимальной высотой от 8 до 9 м и площадью около 500 кв. м) было воспринято многими местными торгами и появившимися к этому времени различными фирмами, занимающимися торговлей, как спасение. Самым привлекательным в таких сооружения была низкая стоимость и короткие сроки строительства. Такие склады стали основными постройками тех лет.

Но вскоре несовершенство таких сооружений стало очевидным. В этот период стало сворачиваться производство во многих отраслях промышленности и особенно работающих на обеспечение военно-промышленных предприятий, закрывались промышленные компании, распродавая свои основные фонды или сдавая их в аренду. Материально-техническая база этих предприятий и стала основой пополнения складских мощностей большинства компаний в 1990-е гг.

Настоящий прогресс в строительстве и оснащении складов на отечественном рынке произошел в конце 1990-х - начале 2000-х гг. и продолжается по настоящее время. На рынок России вышли многие ведущие зарубежные компании, занимающиеся реализацией складской техники и технологического оборудования, для оснащения складов. Появились зарубежные консалтинговые и проектные компании, да и отечественные проектировщики уже накопили большой опыт в разработках складских проектов.

В России стали внедряться самые современные программные продукты, позволяющие автоматизировать как информационные потоки на складе, так и управление грузопотоками. Стремительному развитию складского хозяйства в России способствовал приход на рынок зарубежных компаний с уже отлаженными складскими технологиями и большим опытом в логистике. Да и сам бизнес переменил свое отношение к логистике и логистической инфраструктуре, нацелив на него пристальное внимание, рассматривая склады как основу своих конкурентных преимуществ.

Особенно бурный рост в развитии складов наблюдается у логистических посредников, для которых складские услуги стали основной составной частью их бизнеса. В настоящее время многие отечественные склады ни по конструкции (в основном это высотные склады), ни по уровню технического оснащения и технологическим решениям не уступают современным зарубежным аналогам.

1.2 Виды складов

При выборе компании, которая предоставляет складские услуги, следует учитывать, о какой именно разновидности склада идет речь. Если речь идет о частных складах, то они принадлежат той же компании, которой принадлежат и товары, которые на складе хранятся. Склады общего пользования - напротив, предоставляют свои площади за определенное вознаграждение всем желающим. Эти склады могут быть специализированными: склады-холодильники (с определенным температурным режимом), склады для бытовых товаров, таможенные склады и склады общего назначения.

Выделяют ещё одну важную разновидность складов - контрактные склады: они принадлежат определенным компаниям, однако хранить на них свои товары могут все желающие. Именно контрактные склады легли в основу современной логистики, поскольку они сочетают в себе достоинства других видов складских комплексов: надежное хранение грузов, их безопасность, точный учет, а также операции по грузопереработке, комплектации заказов и управление ими.

Существует целый перечень различных классификаций складских помещений. Для начала разберемся, что же такое склад и какие функции он выполняет.

Склад - это нежилое помещение, предназначенное для хранения сырья, продукции, товаров и прочих грузов, обеспечивающее соблюдение требуемых условий хранения и оснащенное оборудованием для хранения и удобными для разгрузки-погрузки конструкциями и сооружениями. По назначению склады делятся на производственные, оптово-заготовительные, снабженческие и коммерческие. По видам хранимой продукции склады бывают продовольственными, непродовольственными, фармацевтическими и специального назначения. Требования к каждому виду склада зависят от его предназначения. Каждый склад должен обеспечивать не только надежное хранение груза, но и удобство подъездных путей, обеспечение погрузочно-разгрузочных работ, учет движения грузов, сортировку и отгрузку товаров и продукции. По способу хранения склады могут быть распределенными и централизованными, открытыми и закрытыми, бункерами и резервуарами. По форме собственности складские помещения можно разделить на арендуемые, коммерческие (принадлежащие логистическим компаниям) и являющиеся собственностью компании. Перечисленные выше классификации не отражают всех конструктивных и логистических особенностей складских помещений. С целью описания характеристик самого складского помещения, а также складского хозяйства, одной известной логистической компанией была разработана система классификации, наиболее полно отражающая характеристики складского помещения, как логистической и маркетинговой единицы. Данная классификация делит все складские помещения независимо от их назначения на шесть категорий. При определении категории конкретного складского помещения учитываются такие параметры как географическое расположение склада, наличие и состояние подъездных дорог, удаленность от автомагистралей, наличие железнодорожной ветки, площади помещения, этажности, высоты потолков, наличия технических средств охраны и многого другого.

Последнее время в связи с бурным развитием торговой сферы наблюдается повышенный спрос на складские помещения. А потому как покупка и строение индивидуальных складов выходит дорого, да и не всем требуется, то большинство предпочитают снимать их в аренду.

Аренда складских помещений с одной стороны весьма выгодна, потому как на это требуется меньше средств, но с другой стороны это затрудняется сложностью выбора склада с необходимыми техническими и функциональными характеристиками. Особенно выбор складских помещений сложен для новичков, для тех кто вынужден арендовать складское помещение, но не обладает информацией о видах, назначении и характеристиках складов. Поэтому, перед началом поиска склада стоит ознакомиться со всей необходимой информацией по данному вопросу.

По оснащенности и, соответственно, по стоимости строительства и содержания склады разделяют на несколько классов - А, B, С и D. Также нередко девелоперы дополнительно вводят подкатегории (например, «А+», «B+»), пытаясь подчеркнуть расширенную функциональность и дополнительные преимущества их складских комплексов.

Наиболее дорогими во всех планах являются складские комплексы класса «А» и «А+». Это современные монообъемные здания с высотой потолков не менее 10 метров (для установки многоуровневого стеллажного оборудования), с шагом колонн не менее 9 метров и с расстоянием между пролетами не менее 24 метров. Непременным атрибутом таких складов является ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м, на уровне 1,2 метра от земли - для работы погрузочной техники (штабелеров, тележек и т.п.). В числе обязательных признаков складов высшего класса - климатическая система с регулируемым температурным режимом, наличие автономной электроподстанции и теплового узла, большое количество ворот с пандусами для разгрузки транспорта, обширная охраняемая и огороженная территории для стоянки и маневрирования большегрузных автомобилей с удобными подъездными путями. Кроме того, комплексы класса «А» снабжаются офисными и подсобными помещениями и полным арсеналом телекоммуникаций.

Такие складские площади пригодны для обработки любых типов грузов, даже самых «капризных» - лекарств и продуктов питания, требующих быстрой деликатной обработки или особых температурно влажностных условий хранения.

Складские помещения классов «В» и «B+» отличаются от премиум-класса несколько урезанной функциональностью и менее удобным расположением, что приводит к удешевлению строительства и содержания. Здание с высотой потолков не менее 6 метров может быть не только одно-, но и двухэтажным (при условии достаточного количества грузовых лифтов/подъемников грузоподъемностью не менее 3 тонн). Поскольку отличия таких складов от категории «А» минимальны, рамки применения фактически те же самые. Кроме того, сейчас комплексы класса «B» во многих российских регионах гораздо более востребованы из-за сравнительно низких арендных ставок при сопоставимом качестве.

К классу «С» относят переоборудованные капитальные производственные помещения или утепленные ангары с высотой потолков от 4 метров. Пол - асфальт или бетон без противопылевого покрытия. Имеются устаревшие системы вентиляции, отопления и пожаротушения. Разгрузка производится непосредственно в помещении, для чего оборудованы ворота для въезда грузового транспорта. Этот класс складов уже не подходит для оперативной обработки и хранения продуктов питания и прочих товаров повседневного спроса. Но может применяться для складирования комплектующих, строительной и промышленной продукции.

Наконец, самый низкобюджетный класс «D» - это не отапливаемые складские помещения подвального или ангарного типа. Полы или земляные или цементные, а потому использование специальной погрузочно-разгрузочной техники затруднено. Помещения не оборудованы стеллажами, следовательно, возможно хранение только в один слой - непосредственно на полу. Такие помещения пригодны лишь для хранения низкооборачиваемых грузов, не требовательных к условиям хранения, - сырья для промышленного производства, горюче-смазочных материалов, металлических изделий.

В зависимости от категории склада во многом зависит и цена арендной платы, потому как здесь учитывается не только техническое оснащение, но и место расположения. Складские помещения категорий «A» и «B» чаще всего располагаются не далеко от центральных магистралей и имеют хорошую подъездную и парковочную зоны. А это тоже прибавляет удобств, а, следовательно, и плату за них.

Склады категорий «C» и «D»могут располагаться совершенно в любой части города, но чаще всего - за чертой города или в производственной зоне. Стоимость арендной платы в таких помещениях гораздо ниже, однако стоит задуматься насколько такое помещение подходит для хранения продукции, не принесет ли это убытков. Ведь если здание не обладает необходимыми техническими данными, то это приведет либо к порче продукции, либо к затратам на создание данных благ. Стоит оценить затраты на время, средства и собственные силы и определить, что будет выгоднее, снять в аренду дешевое складское помещение и переоснастить его или платить большую арендную плату и спокойно тратить время и средства на более прибыльные сферы.

Также склады разделяются по форме собственности, по виду складирования, по месту расположения и т.д.

Биржевой склад - склад, используемый для хранения товаров, продающихся на бирже. Данный склад должен иметь соответствующий аттестат, а также контроль со стороны биржи. Обычно используется для исполнения поставок по фьючерсным контрактам.

Акцизный склад. Понятие акцизного склада неразрывно связано, прежде всего, с производством, хранением и реализацией алкогольной продукции. Для организации такого склада необходимо получить разрешение в территориальном органе министерства РФ по налогам и сборам. Порядок выдачи разрешения установлен специальными законодательными актами. Обязательным условием выдачи разрешения является наличие лицензии на производство либо на хранение алкогольной продукции. Под акцизным складом в данном контексте будет пониматься комплекс помещений, где производится и хранится акцизная продукция. Хранение акцизной продукции в местах, не указанных в разрешении, не допускается. Исключением являются другие акцизные склады (территориально оторванные от места производства), а также транспортные средства, используемые в режиме транспортировки (НЕ хранения).

Понятие акцизный налоговый склад - это совокупность действий и мер налогового контроля за акцизной продукцией.

Бондовый склад (таможенный) - складской комплекс для временного хранения импортируемых товаров до уплаты пошлины на ввоз. Такие склады контролируются таможней. После уплаты пошлины товары с бондового склада поступают внутрь страны. Деятельность бондового склада регулируется Таможенным кодексом.

Таможенный склад в РФ. Для хранения товара на таможенном складе необходимо, чтобы этот товар был оформлен согласно с режимом таможенного склада.

Право учредить такой склад имеют Таможенные органы, а также лица, получившие специальную лицензию. Бывают таможенные склады открытого и закрытого типа. Без ограничения могут использоваться всеми лицами склады открытого типа. Закрытые таможенные склады доступны для хранения товаров только владельцем склада. На таможенном складе допускаются такие операции с товаром, как, например, переупаковка, расфасовка, дробление партий, маркировка и т.д., а также, с разрешения таможенных органов, переход права собственности на хранящийся товар от одного лица к другому.

Свободная таможенная зона в РФ - это один из экономических таможенных режимов. Процедуры такого режима определяются законодательством в зависимости от того от того, российский или иностранный товар помещаются на хранение под данный режим. Применение таможенного режима свободной таможенной зоны осуществляется участниками Особой экономической зоны (ОЭЗ).

В настоящее время нет единого законодательства по свободным таможенным зонам. Таможенный режим в каждой такой зоне определяется специально созданным для этой зоны законодательным актом (например, Федеральный Закон «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации», Федеральный Закон «Об Особой экономической зоне в Магаданской области»).



1.3 Складские услуги

Нынешний уровень развития позволяет административно-складским компаниям предлагать следующие комплекс складских услуг:

· погрузочно-разгрузочные работы;

· прием товаров и грузов по количеству и по качеству (в этот момент возникает материальная ответственность складской компании, ее обязательство организовать адресное хранение товара и его полную сохранность до истребования владельцем);

· размещение груза на хранение;

· комплектация заказов с отбором товаров с мест хранения, их упаковка, маркировка и т.д.;

· перемещение грузов внутри склада с отражением этого в отчетной документации;

· обеспечение периодического технического обслуживания транспортных средств, находящихся на временном или сезонном хранении (согласно договору).

Комплекс услуг, который предоставляет каждая отдельная складская компания, цена а также их качество, зависят от специализации компании, наличия в ее штате необходимого обученного персонала, специальной складской техники и оборудования, а также опыта работы.

Комплексные услуги складского хранения. Для малого и среднего бизнеса выгоднее не покупать, а арендовать склад, либо передать товар на ответственное хранение. Это избавляет владельца товара от необходимости содержать штат работников склада, затрат на эксплуатацию складских помещений. Все необходимые услуги он может получить в современных складских комплексах. Пакет услуг, предоставляемых такими комплексами, может включать в себя: работы по погрузке-разгрузке, приему и отгрузке товара, хранению и комплектованию товара (переупаковка, маркировка), услуги по охране, страхованию. Все подобные услуги предоставляются на условиях строгой отчетности перед владельцем хранимого товара.

Кросс-докинг, или сквозная система складирования - это давно известная система управления грузами и доставки их до пункта назначения. Однако, широкое применение эта система получила относительно недавно. Суть кросс-докинга состоит в том, что грузы перегружаются на складах с одного транспорта на другой без хранения как такового. При этом груз может быть перегружен в неизменном виде (одноэтапный кросс-докинг), либо он может быть отгружен несколькими партиями, например, в разные пункты назначения (двухэтапный кросс-докинг). Однако, и при одноэтапном и при двухэтапном кросс-докинге хранение на складе товара (груза) исключается. Такая система доставки грузов позволяет снизить издержки, поскольку сокращаются (исключаются) затраты на хранение, а также из цепочки исключаются лишние звенья по погрузке-разгрузке. Кроме того, значительно сокращается время доставки груза до пункта назначения. Система кросс-докинга удобна для доставки скоропортящихся грузов, грузов с большим объемом транспортировки, с постоянным высоким спросом. Развитие данная система в последнее время получила благодаря строительству современных складских комплексов, позволяющих автоматизировать процессы погрузки-разгрузки, обладающих кадрами высокой квалификации, большой пропускной способностью.

2. Складски услуги в Москве и Московской области

2.1 Крупнейшие операторы на рынке

Российский рынок логистики пока развит не столь хорошо, как зарубежный. Структура отечественного рынка логистических услуг такова: доля сектора перевозок и экспедирования грузов всеми видами транспорта преобладает и составляет 55%, сектора складских услуг - 13%, сектора услуг по интеграции и управлению цепями поставок - 32%.

Опыт развитых стран и ведущих регионов России доказывает, что реализовать современные требования к логистике (то есть сопровождать всю цепочку товарооборота в кратчайшие сроки и с минимальными затратами) способны только специализированные компании. Крупные операторы берут на себя выполнение большего количества функций и предлагают наряду с хранением и дистрибьюцией услуги по упаковке, сортировке товара, а также информационные, консалтинговые и финансовые услуги. На уровне страны уже появился ряд таких провайдеров. Далее речь пойдет именно о них.

Itella Logistics. Itella Logistics является логистическим оператором, головной офис которого расположен в Северной Европе, предоставляющим услуги сервисной логистики по всему миру через собственные филиалы и партнерскую сеть. На территории России компания работает под брендом ItellaNLC. Бренд был создан в 2008 году после приобретения ООО «Национальная Логистическая Компания» - лидера российской контрактной логистики.

На сегодняшний день, компания объединяет в себе несколько самостоятельных структур, призванных обеспечить комплексные решения в рамках логистической цепочки движения товара от производителя до конечного потребителя. В 2008 году выручка Itella Logistics составила 813 миллионов евро. Численность персонала - около 10 000 человек в восьми странах (Финляндия, Швеция, Дания, Норвегия, Латвия, Литва, Эстония и Россия). Клиенты компании: Sony, М.Видео, Procter & Gamble, Kraft Foods, Diageo, Pfizer, Stockmann, Scania, Marks & Spencer, Swatch Group, Zimmer и другие компании из различных сфер бизнеса.

Складские услуги включают весь спектр операций, необходимых для управления цепями поставок, их реализации и развития. Основу составляют ответственное хранение и все дополнительные услуги по обработке товаров на складе.Складские услуги успешно используется в сфере товаров широкого потребления, электроники, запчастей, напитков, одежды, электронной коммерции и т.д.

Список услуг компании Itella в области складского хранения:

· Напольное, стеллажное и мелкоячеистое хранение

· Операции с товаром без помещения в зону ответственного хранения

· Организация разгрузки/погрузки различных видов транспорта

· Прием и размещение товара

· Обработка груза в соответствии с определенными требованиями клиента

· Подбор и формирование заказов

· Маркировка, стикерование, штрихкодирование

· Упаковка/переупаковка, термоупаковка

· Обязательное страхование всех грузов за счет оператора

· Отчеты по хранению и операциям

· Подготовка необходимой складской и транспортной документации

Складские терминалы ИтеллаНЛК в Московской области:

· таможенно-складской комплекс «Терминал «Лесной» (Минское шоссе, 1997 год)

· складской комплекс «Терминал «Рент-центр» (Минское шоссе, 2002 год)

· логистический парк «ItellaNLC-Химки» (Ленинградское шоссе, 2004 год)

· логистический парк «ItellaNLC-Крекшино» (Киевское/Минское шоссе, 2005 год)

· складской комплекс «ItellaNLC-Пушкино» (Ярославское шоссе, 2006 год)

· складской комплекс «ItellaNLC-Домодедово» (Каширское шоссе, 2007 год)

· логистический комплекс ItellaNLC в деревне Черная грязь (Ленинградское шоссе, 2007 год)

Группа компаний FM Logistic. Группа FM Logistic была основана в 1967 и является французской семейной группой компаний, которая оказывает услуги по складскому хранению, копакингу, транспортировке и управлению цепями поставок. Персонал компании насчитывает около 12 000 человек в 12 странах.

На данный момент это один из европейских лидеров на рынке предоставления услуг в области логистики и предлагает весь спектр логистических услуг:

· Оптимизация и управление складскими запасами в режиме реального времени

· Контроль приёмки и экспедирования товаров

· Хранение изделий при различных температурных режимах

· Хранение опасной продукции на складах

· Сборка и комплектование заказов поштучно и по коробам

· Планирование пополнения продукции

· Кросс-докинг

· Таможенное складирование и очистка импорта/экспорта

FM Logistic - один из лидеров по предоставлению логистических услуг на рынке Европы и Китая. Это компания, оказывающая различные виды услуг целому ряду клиентов.

С 1994 года фирма функционирует на российском рынке и предлагает следующий спектр услуг:

· Внутренние и международные транспортные услуги

· Складирование

· Упаковка и расфасовка

Компания располагает сетью региональных складов в крупнейших городах России: Санкт-Петербурге, Владивостоке, Хабаровске, Новосибирске и Екатеринбурге, а также МО (Долгопрудном, Чехове и Сидорово). Общая площадь складских площадей в России - 300 000 m², численность сотрудников - 3500.

ООО «Авалон Лоджистикс». Avalon - это российская инвестиционная группа, диверсифицированная по направлениям деятельности, каждое из которых демонстрирует уверенный рост и стремительное развитие:

· Девелопмент недвижимости

· Потребительские товары

· Промышленное производство

Группой Avalon совместно с Британским инвестиционным фондом реализован крупнейший проект строительства складов класса «А» под брендом «Megalogix».

В рамках совместного партнерства на территории России построены три крупных логопарка: «Мегалоджикс Санкт-Петербург» (56 000 м2), «Мегалоджикс Ростов-на-Дону» (100 000 м2) и «Мегалоджикс-Новосибирск» (121 000 м2), которые введены в эксплуатацию в 2008 и 2009 году. Арендаторами построенных складских комплексов стали крупнейшие компании FMCG сектора, логистические операторы, розничные сети, в том числе: Ашан, Х5 Ритейл Групп, ФМ Ложистик и Авалон Лоджистикс. Национальный логистический оператор - один из крупнейших проектов Группы Avalon в области IT и комплексной логистики, реализованный с участием стратегического партнера - ведущей английской инвестиционной компании.

В рамках проекта созданы три операционные компании - Avalon Logistics (ответственное хранение и обработка), Avalon Systems Vision (автоматические системы управления складскими операциями AWACS) и Avalon Import (услуги таможенного брокера по импорту и экспорту грузов), которые интегрированны в единый холдинг с вертикальной системой управления. Avalon Logistics обеспечен более чем 100 000 м2 высококачественных складских площадей в ключевых городах России для оказания комплексных логистических услуг, включая таможенное оформление, ответственное хранение и обработку.

«STS Logistics, Холдинг». STS Logistics и Русская логистическая служба (RLS) - логистическая компания, оказывающая широкий спектр услуг, включая автотранспортные, железнодорожные, морские, авиа и мультимодальные перевозки любых типов грузов, как по территории России и СНГ, так и по всему миру.

В линейке услуг проектные негабаритные перевозки, таможенное оформление грузов, складские услуги со всеми видами терминальной обработки товаров, таможенный и логистический консалтинг, страхование и аудит. Главный офис STS Logistics расположен в Москве.

После слияния в 2009 году STS Logistics и RLS, объединенная компания стала одним из крупнейших логистических операторов России и СНГ, сеть представительств которой покрывает Россию, Украину, Казахстан, а также США, Европу, Японию и Китай. Офисы компании действуют в большинстве авиа и морских портах России и стран СНГ.

В число складских услуг входит:

· погрузка-разгрузка

· кратковременное и длительное хранение

· комплектация заказов

· формирование паллет

· подготовка сопроводительной документации

· инвентаризация

· аренда складов и офисов и другое

Вся работа на складах полностью автоматизирована, но при необходимости может осуществляться ручная погрузка-разгрузка. В складских помещениях предоставляются услуги по хранению товаров при особой температуре и микроклимате. Склады фирмы STS Logistics работают во всех российских регионах, в которых имеются офисы компании.

Техно-логистическая компания «Томилино». Логистический комплекс «Томилино» предлагает своим клиентам складские услуги, ответственное хранение, аренду складских помещений.

ТЛК «Томилино» - многофункциональный логистический центр, позволяющий предоставлять клиентам полный комплекс услуг по функционированию складских терминалов и обработке интенсивных грузовых потоков, при соблюдении максимально выгодных условий для партнеров и инвесторов.

В рамках реализации программы Правительства Московской области «Развитие транспортно-логистической системы Московской области в 2006-2010 годах», в 2006 году разработан проект создания промышленного округа «Логистический парк ТЛК «Томилино» на территории ЗАО «Томилинская птицефабрика» пос. Томилино Люберецкого района Московской области.

2.2 Состояние рынка и ценовая политика

На сегодняшний день хранение товара на складе - услуга в достаточной степени востребованная. В результате нет абсолютно ничего удивительного в том, что уровень конкуренции в секторе рынка услуг хранения грузов весьма высока. Для того, чтобы успешно функционировать в данной сфере, любой компании не достаточно просто осуществлять услугу хранения на товарном складе, важно делать это максимально качественно и уметь привлечь клиента.

В настоящее время ситуация складывается таким образом, что для большинства самых различных компаний воспользоваться услугами логистических компаний, предлагающих хранение грузов оказывается на порядок более выгодным, нежели покупать складское имущество и недвижимость в собственность (последнее делают только крупные организации и предприятия, и то далеко не всегда). Впрочем, высокая степень востребованности услуг хранения объясняется не только нерациональностью строительства складских помещений, но еще и необходимостью материального и технического содержания склада, что выливается, как правило, в достаточно крупную сумму. Прибавить к этому необходимость в обязательном порядке оформления невероятного количества сопроводительной документации, достаточно трудоемкий процесс регистрации складского помещения и ряд других проблем, которые, так или иначе появляются в процессе строительства. Проще и выгоднее передать груз на ответственное хранение надежной логистической компании.

Использование возможностей, которые предоставляет коммерческим компаниям терминально-складской комплекс, позволяет получить экономические выгоды и повышение сервиса обслуживания. Разукрупнение и перевалка грузов, их консолидация, доработка на складах и предоставление других аналогичных услуг на территории комплекса позволяют сделать работу компаний экономически эффективной, а ценовую политику приемлемой. При этом удобно расположенные складские комплексы и налаженные цепи поставок позволяют фирмам расширить свое присутствие на рынках, приблизить запасы к конечному потребителю, оказывать влияние на формирование рыночного ассортимента.



Перечень складских услуг	Ед. измерения	Цена, рублей
Хранение стандартного груза	Паллетоместо/сутки	14,00
Хранение негабаритного груза	Кв. м./сутки	16,00
Погрузка/разгрузка ручная: до 10 кг/выше10 кг	короб	4/8
Погрузка/разгрузка механическая	паллетоместо	100,00
Погрузка /разгрузка негабаритного груза		Договор
Проверка груза по артикулам	Короб	2,00
Формирование паллеты при разгрузке навалом	Паллетоместо	50,00
Расконсолидация смешанных паллет по коробам	Короб	6,00
Паллетирование паллеты стреч-пленкой и маркировка паллеты при размещении на складе	паллетоместо	50,00
Сбор заказа по-паллетно	Паллетоместо	50,00
Сбор заказа по коробам	Короб	8,00
Сбор заказа по артикулам	Короб	3,00
Упаковка с применением скотча	Короб	5,00
Маркировка товара ручная	Короб	2,00
Паллетирование груза стреч-пленкой при отгрузке	паллетоместо	50,00
Инвентаризация	паллетоместо	100,00
Переупаковка в картонную коробку	Короб	30,00
Вложение информации и иного материала	Короб	10,00
Оформление товарной документации	За комплект	100,00
Утилизация и уничтожение брака и мусора	1 м 3	1000,00
Предоставление поддона на вывоз	Шт.	220,00
Разбор заказа при отказе клиента	Короб	80,00
Предоставление ежемесячного отчета	экземпляр	300,00
Стоянка автомашины на территории	сутки	700,00
Нахождение машины на территории сверх 4-х часов	За час сверх 4-х часов	200,00

В результате цены на складские услуги перекрываются полученными рыночными выгодами, за счет существенного уменьшения роли издержек и грамотной организацией логистических схем.

Здесь же играет важную роль и возможность предоставления компаниям и частным лицам для осуществления деятельности административно-складских комплексов. Затраты на такие услуги быстро окупаются и приносят чистую прибыль.

склад логистический ценовой



2.3 Тенденции дальнейшего развития

В настоящее время молодой российский рынок логистических услуг активно развивается. Его привлекательность и перспективность во многом обусловлена низкой степенью освоенности и конкуренции. Складские услуги - один из основных секторов этого рынка наряду с секторами транспортно-логистических услуг и услуг по интеграции и управлению цепями поставок.

Российские и международные эксперты оценивают темпы роста всего рынка логистических услуг на уровне 20-30 процентов в год.

Развитие современной логистической (складской) инфраструктуры в России определяется следующими факторами.

Во-первых, экономическое развитие страны, становление среднего класса населения и, как следствие, рост потребительского спроса на качественные западные и отечественные товары способствуют значительному росту объемов розничной торговли. При этом торговые сети активно осваивают регионы, и их доля в структуре объемов розничной торговли постоянно увеличивается. В тех областных центрах, где более быстрыми темпами развиваются торговые сети, выгодно строить и логистические комплексы.

Во-вторых, у российского рынка есть еще одна характерная особенность: всемирно известные марки бурно строят на территории России свои производства и расширяют сети распределения. Активно развивается и российская промышленность. Это также требует создания современной логистической (складской инфраструктуры) на российской территории.

Заключение

Несмотря на то, что рынок складских услуг сейчас имеет уверенное направление активного развития и количество различных предложений растет с каждым днем, нельзя сказать, что данный сектор логистических услуг развит хорошо и удовлетворяет ожидания потребителей. Пока что спрос превышает предложение, и рынок будет совершенствоваться и расти.

Сегодня сегмент рынка складских услуг практически не исследован аналитиками, так как сделать это очень непросто (ведь до сих пор хороший склад - это склад хорошо спрятанный и незаметный). Информация о появляющемся в этом секторе предложении зачастую не выходит за рамки договоренностей между сторонами-участниками сделки. Договоры аренды здесь применяются, но обычно нигде не регистрируются. Поэтому порой невозможно понять, сдано помещение в аренду или используется собственником самостоятельно.

Полноценные исследования, обобщающие ситуацию на рынке складов для среднего и малого бизнеса, не проводились. Это самый «серый» сегмент рынка с огромным количеством разнообразных помещений - подвалов, ангаров, бывших цехов и других, приспособленных под цели складирования, коих много осталось со времен СССР.

Эксперты единодушны: профессиональный рынок складских услуг в России - это будущее. Перспектива. Ожидания. А пока… Пока это - «стадия уверенного развития».

Список использованной литературы

1. «Складская логистика» Н.А. Майзнер, М.Ю. Николаева. Изд-во: ТГЭУ, 2008 г.;

2. «Логистика» Ю.М. Ельдештейн, учебно-методический комплекс, модуль 2;

3. «Логистика. Основы теории» А.И. Семененко, В.И. Сергеев. Изд-во: СПб.: «Союз», 2009 г.

Размещено на Allbest.ru

...