Характеристика инновационного продукта

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Характеристика инновационного продукта

В целях увеличения объема продаж на моторном заводе «Mazda», выпускающим двигатели внутреннего сгорания, разработан инновационный проект «Создание топливной аппаратуры «SkyActiv-G», позволяющей сократить расходы топлива на 25-30% по сравнению с существующими мировыми аналогами.

Предлагаемая топливная система - это высокоточная система подачи и управления расходом топлива для автотранспортных средств, позволяющая сократить расход топлива на 25-30% по сравнению с существующими мировыми аналогами.

Новая топливная система - это управление подачи топлива за счет изменения рабочего давления на входе электромагнитных клапанов со встроенными статичными распылителями с использованием процесса непрерывного впрыска горючего.

Топливная система разработана на базе последних научных разработок автомобильной промышленности с использованием технологии ракетно-космического комплекса (принцип подачи топлива в маршевые ракетные двигатели), а также за счет построения новой логической схемы управления расходом топлива.

Основными целями разработанной топливной системы для двигателей являются:

· повышение точности регулирования подачи топлива

· повышения коэффициента гомогенизации до максимального его значения с целью максимального снижения расхода горючего - снижение расхода топлива до 25-30%

· обеспечение процесса полного сгорания топлива - до 99%

Предлагаемая топливная система для двигателей имеет возможность функционирования в составе любого типа и модели двигателя, на любом виде газожидкостного топлива (бензин, дизельное топливо, метан, пропан, и даже водород!) без особых изменений и доработки конструкции системы.

Топливная система двигателей является самостоятельной универсальной системой, которая является комплектующей системой для установки на блок цилиндров двигателя.

2. Анализ ситуации на потенциальном рынке

Мировым лидером в области производства топливной аппаратуры является немецкая компания «Robert Bosch». На долю этой компании приходится более 90% объема мирового рынка произведенной топливной аппаратуры. Продукция компании устанавливается на порядка 48 моделях автомобилей таких стран как США, Япония, Россия, Китай, Южная Корея и страны Евросоюза.

Современные технологии развития топливной апаратуры направлены на сокращение расхода потребляемого горючего. Однако серьезные результаты в данном направлении не достигнуты.

Кроме того, существующий патент на основной и общеизвестный способ подачи топлива в двигатели внутреннего сгорания и прочие патенты на блоки, узлы топливной аппаратуры «Bosch» - не позволяет другим компаниям выйти на этот рынок.

Использование нового принципа подачи и управления топлива позволит выйти новой топливной системе для двигателей «SkyActiv-G» на рынок производства топливной аппаратуры и предложить существенные технические и экономические преимущества работы всего автотранспортного средства.

SWOT-анализ

3. Конкуренты инновационного продукта

Главным конкурентом в области производства топливной аппаратуры является немецкая компания «Robert Bosch». На долю этой компании приходится более 90% объема мирового рынка произведенной топливной аппаратуры. Продукция компании устанавливается на порядка 48 моделях автомобилей таких стран как США, Япония, Россия, Китай, Южная Корея и страны Евросоюза.

Данная компания обладает международным патентом с 1975 года: система подачи топлива фирмы «Robert Bosch», патент № 442612 кл. F 02 D 5/00. В основе патента лежит способ подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, который является основным и общеизвестным в области двигателестроения.

В связи с небольшим расходом топлива конкурентами также являются электромобили. Наиболее конкурентноспособной является фирма «Tesla Motors» с ее продуктом «Model S»(пятидверный электромобиль, который преодолевает наибольшую дистанцию из доступных на рынке электромобилей от одного заряда).

4. Характеристики потенциальных рисков, связанных с выводом инновационного продукта на рынок

1.Риск колебания спроса на продукцию компании. Метод минимизации - заключение долгосрочных контрактов на поставку товаров.

2.Риск нестабильности цен на материалы и комплектующие. Метод минимизации - использование альтернативных материалов и комплектующих для производства или начало собственного производства комплектующих, которые ранее приобретались у сторонних организаций.

3.Риск снижения качества производимой продукции. Метод минимизации - повышение квалификации рабочего персонала или его замена. Создание более автоматизированного производства и усиление контроля качества. инновационный топливный двигатель маркетинг

4.Риск нецелевого использования денежных средств. Метод минимизации - создание системы бюджетирования и контроля бизнес-процессов компании. Создание структуры центров финансовой ответственности, системы нормативных документов, регламентирующий бюджетный процесс и лиц, отвечающих за реализацию этих процессов.

5. Маркетинговые мероприятия по продвижению инновационного продукта

Для лучшего продвижения топливного двигателя «SkyActiv-G» нужно провести обширную рекламную кампанию:

1.Участие в выставке. Участие в выставке дает возможность продемонстрировать свой товар, привлечь на стенд не только обычных покупателей, но и дилеров. Рабочая группа по организации выставочных стендов должна разработать план подачи информации на стенде, дизайнерскую обработку стенда. От общего уровня осведомленности, корректности и внешнего вида сотрудников, дизайна и технического уровня самого стенда зависит имидж фирмы и заинтересованность посетителями в выставляемом товаре.

2. Реклама на телевидении. Реклама на телевидении является самой эффективной. Ролик должен быть максимально информативен. Также представитель по связям с прессой должен договориться с крупными телекомпаниями о подаче информации о продаваемом товаре в информационные выпуски (скрытая реклама).

3. Реклама в газете, журнале. Реклама в газете (журнале) является одной из самых удобных, так как можно не только дать рекламное объявление общепринятого формата, но и дать в интервью руководителя предприятия скрытую рекламу или просто статью о фирме.

4.Реклама на радио. Реклама на радио носит весьма кратковременный характер, так что сообщения можно давать лишь в дни выставки и за несколько дней до ее начала. Также как и реклама на телевидении ролик должен быть информативен.

5.Наружная реклама. Нагрузка на транспортные магистрали возрастает. Это, в свою очередь, приводит к тому, что на дорогах возникает все больше "пробок", следовательно, средняя скорость автомобилей сокращается. Это наводит на мысль, что потенциальная аудитория наружной рекламы значительно расширяется: сидящие в автомобилях водители и пассажиры, прохожие имеют больше времени для рассматривания наружных рекламоносителей .

6. Обоснование экономической эффективности

Сравнение различных инвестиционных проектов (или вариантов проекта) и выбор лучшего из них рекомендуется проводить с использованием различных показателей, к которым относятся:

· чистый дисконтированный доход (ЧДД) (интегральный доход);

· индекс доходности (ИД);

· внутренняя норма доходности (ВНД);

· срок окупаемости (Т_ок).

Чистый дисконтированный доход (ЧДД), представляет собой оценку сегодняшней стоимости потока будущего дохода. Он определяется как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному шагу, или как превышение интегральных результатов над интегральными затратами.

Если в течение расчетного периода не происходит информационного изменения цен или расчет производится в базисных ценах, то величина ЧДД для постоянной нормы дисконта (Э_инт) вычисляется по формуле:

где R_t -- результаты, достигнутые на t-м шаге расчета;

3_t -- затраты, осуществляемые на том же шаге;

Т -- горизонт расчета (равный номеру расчета, на котором производится ликвидация объекта);

d - ставка дисконта проекта (внутренняя рентабельность): d = k + i + r,

где k - цена капитала (процентная ставка), доли единицы;

i - инфляция на рынке, доли единицы;

r - уровень риска проекта, доли единицы.

На практике часто пользуются модифицированной формулой для определения ЧДД. Для этого из состава 3_t исключают капитальные вложения, которые обозначают через:

К_t -- капиталовложения на t-м шаге;

К -- сумма дисконтированных капиталовложений.

Тогда вышеприведенная формула ЧДД примет вид:

где -- затраты на t-м шаге без учета капитальных вложений.

Если ЧДД инвестиционного проекта положителен, является эффективным (при данной норме дисконта), то может рассматриваться вопрос о его принятии. Чем больше ЧДД, тем эффективнее проект. Если ЧДД отрицателен, то проект считается неэффективным, т. е. убыточным для инвестора.

Величину ЧДД можно представить еще следующей формулой:

где П_t -- чистая прибыль, полученная на t-м шаге;

А_t -- амортизационные отчисления на t-м шаге;

Н_t -- налог на прибыль на t-м шаге, в долях ед.

Таким образом, ЧДД -- это сумма приведенных величин чистой прибыли и амортизационных отчислений за минусом приведенных капитальных вложений.

Индекс доходности (ИД) представляет собой отношение суммы приведенных эффектов к величине капиталовложений:

или

где -- сумма приведенных эффектов;

К -- приведенные капитальные вложения.

С достаточной степенью точности индекс рентабельности можно определить как отношение дисконтированных прибылей и амортизационных отчислений к капитальным вложениям.

Индекс доходности тесно связан с ЧДД. Он строится из тех же элементов, и его значение связано со значением ЧДД: если ЧДД положителен, то ИД больше 1, и наоборот.

Правило. Если ИД больше 1, проект эффективен, если ИД меньше 1 -- неэффективен.

Внутренняя норма доходности (ВНД) представляет собой ту норму дисконта (d_вн), при которой величина приведенных эффектов (доходов) равна приведенным капиталовложениям (затратам). Иными словами, d_вн (ВНД) является решением уравнения:

Если расчет ЧДД инвестиционного проекта дает ответ на вопрос, является он эффективным или нет при некоторой заданной норме дисконта (d), то ВНД проекта определяется в процессе расчета и затем сравнивается с требуемой инвестором нормой дохода на вкладываемый капитал.

Если ВНД равна или больше требуемой инвестором нормы дохода на капитал, то инвестиции в данный инвестиционный проект оправданны и может рассматриваться вопрос о его принятии. В противном случае инвестиции в данный проект нецелесообразны.

Если сравнение альтернативных (взаимоисключающих) инвестиционных проектов (вариантов проекта) по ЧДД и ВНД приводит к противоположным результатам, предпочтение следует отдать ЧДД.

Срок окупаемости проекта Т_ок -- время, за которое поступления от производственной деятельности предприятия покроют затраты на инвестиции. Измеряется он в годах или месяцах. Рассчитывается с использованием чистой текущей стоимости ЧТС (см. пример), в формулу подставляются значения тех значений ЧТС, когда они меняют знак.

Среднегодовая рентабельность проекта связана с индексом доходности и нормативным сроком работы оборудования: , где n - срок работы оборудования.

Наряду с перечисленными критериями в ряде случаев возможно использование и ряда других: интегральной эффективности затрат, точки безубыточности, простой нормы прибыли, капиталоотдачи и так далее, но ни один из перечисленных критериев сам по себе не является достаточным для принятия проекта. Решение об инвестировании средств в проект должно приниматься с учетом знания всех перечисленных критериев и интересов всех участников инвестиционного проекта.

Определить показатели: ЧДД, ИД, Ток и сделать вывод об эффективности инновационного проекта, если дисконт составляет 40% годовых.

Решение:

1)Определим ставку дисконта за квартал:

2)Определим ЧДД проекта:

(млн. руб.)

3)Определим индекс доходности:

(млн. руб.)

(млн. руб.)

ИД=61,8/41,8 ? 1,5

4)Для определения Ток рассчитаем ЧДД и ЧТС для кварталов:

млн. руб.)

млн. руб.)

(млн. руб.)

(млн. руб.)

(млн. руб.)

(млн. руб.)

(млн. руб.)

(года)

Вывод: ИД > 1, ЧДД > 0,Ток 3,5 года - инновационный проект эффективен.

Размещено на Allbest.ru