Сегментирование рынка таксомоторных перевозок

Размещено на http://www.allbest.ru/

Сегментирование рынка таксомоторных перевозок

Маршрутные такси занимают промежуточное положение по уровню обслуживания между перевозками пассажиров традиционными маршрутизированными видами городского транспорта и такси. Наряду с движением по фиксированным маршрутам, маршрутные такси могут осуществлять свою работу по оперативно назначенным маршрутам, формируемым по заявкам пассажиров.

Рост благосостояния некоторых слоев населения создает потребность в перевозках более высокого качества.

Основными факторами, определяющими уровень качества обслуживания пассажиров, являются:

цена;

скорость доставки;

режим движения;

удобство расположения остановок;

комфортабельность проезда;

скорость сообщения;

степень учета индивидуальных требований пассажира по выбору пути следования, мест посадки и высадки.

Эти факторы во многом определяют спрос на перевозки маршрутными такси пассажирами со средним уровнем доходов.

Здесь необходимо сказать о том, что комфортабельность проезда на городском маршрутизированном транспорте определяется, в основном, наполнением салона транспортного средства, гарантированностью места для сидения. Именно маршрутные такси дают наибольшие удобства, поскольку осуществляется индивидуальное обслуживание пассажиров.

Важным фактором, влияющим на спрос, является экономичность поездки для пассажира. При организации маршрутных таксомоторных перевозок обеспечивается сочетание удобств, свойственных такси, с экономичностью перевозок в автобусном сообщении.

Одной из форм работы маршрутных такси является работа по заявкам. Наибольшее развитие данная форма организации перевозок получила в США, Канаде, Великобритании, Франции, Швеции и ряде других стран. Микроавтобусы, работающие по заявкам, перевозят пассажиров «от двери до двери». В некоторых случаях доставка производится к определенному узловому пункту пересадки.

Изучение таких методик позволяет разработать классификацию перевозок пассажиров маршрутными такси. Схема представлена на рисунке 1.

В соответствии с изображенной схемой можно выделить несколько перспективных рыночных ниш. Для выбора конкретной сферы деятельности предприятия необходимо провести сегментацию рынка.

Смысл и главная цель сегментации - выделение особых групп потребителей, которые реально предъявляют (или могут потенциально предъявлять) существенно различные требования к данному виду услуги.

Классификация перевозок пассажиров маршрутными такси.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 1

Это условие непрерывности связано как с динамикой характеристик, так и с действиями конкурентов и общей обстановкой на рынке.

Рынок таксомоторных перевозок можно сегментировать по двум группам факторов:

факторы, относящиеся к характеристикам услуги;

факторы, относящиеся к клиентуре.

Нами использован подход к сегментированию рынка по факторам второй группы, а внутри этого деления - по факторам первой группы. Поэтому рынок можно разделить, в первую очередь, на два сегмента:

перевозки индивидуальных клиентов;

перевозки клиентов организаций.

Внутри первого сегмента рынок также можно классифицировать.

1. По доходу на душу населения:

состоятельные люди;

люди со средним доходом;

люди с доходом ниже среднего уровня.

2. По поводу приобретения услуги:

обыденная поездка;

поездка в связи с особым случаем.

Внутри второго сегмента(услуги по обслуживанию клиентов организаций) рынок можно разделить по размеру организации:

крупные предприятия;

предприятия среднего размера;

предприятия малого бизнеса.

Сегментирование рынка представлено в таблице 1.

Таблица 1

Примечание:

Римскими цифрами обозначены признаки сегментирования.

Арабскими цифрами обозначены полученные в результате сегментирования потребительские сегменты.

В результате сегментирования получено 9 сегментов. Для выбора целевого сегмента необходим более подробный анализ каждого из выявленных сегментов. Сегменты будем оценивать по следующим критериям:

размер сегмента;

частота приобретении услуги клиентами данного сегмента;

возможный уровень цен в сегменте;

требования к качеству перевозки.

СЕГМЕНТ 1 состоит из состоятельных людей, для которых поездка на таксомоторном транспорте является их обычным способом перемещения. Это состоятельные люди, которые по каким-либо причинам предпочитают поездку на таксомоторном транспорте поездке на частном автомобиле. Данный сегмент очень мал. Работа в сегменте возможна только при очень высоком уровне сервиса и, соответственно, высокой цене на поездку. Услуга, предоставляемая в данном сегменте, должна предоставлять клиенту следующие выгоды:

качество

сервис

скорость

экономичность (по сравнению с легковыми таксомоторами).

СЕГМЕНТ 2 также состоит из состоятельных людей, но для которых пользование маршрутным автобусом является скорее исключением, чем правилом. Описание причин использования услуги приведено на стр. 10 в п. 3 пояснений к матрице потребностей. По числу возможных потребителей этот сегмент обширнее сегмента 1, но в данном случае поездка не осуществляется клиентом ежедневно, а только время от времени. Этот факт уменьшает возможные доходы от работы в сегменте.

Главные условия работы в сегменте:

выбор маршрута в соответствии с потребностями выбранной группы потребителей (отправление от железнодорожных, водных и воздушных вокзалов, ночных увеселительных учреждений и т. п.);

правильное составление расписания движения (ночные рейсы; рейсы, согласованные с расписанием поездов, водного и авиатранспорта и т.д.)

высокий уровень сервиса;

экономичность перевозки по сравнению с автомобилями - такси.

СЕГМЕНТ 3 состоит из клиентов со средним доходом, для которых перемещение с помощью маршрутного автобуса является обыденной поездкой. Это самый многочисленный сегмент. Позитивным является и тот факт, что потребность в перевозке удовлетворяется ежедневно. При правильной организации работы и при верном выборе стратегии конкурентной борьбы уровень дохода может быть очень высоким. Условия работы в данном сегменте:

высокий уровень качества перевозок (по сравнению с видовыми конкурентами);

правильный выбор маршрута;

экономичность поездки для клиента;

высокая скорость;

учет пожеланий клиентов (остановки по требованию).

СЕГМЕНТ 4 состоит из клиентов со средним доходом, для которых использование маршрутных автобусов является скорее исключением, чем правилом. Данный сегмент пересекается с сегментом № 2 и имеет те же недостатки. Преимущество состоит в возможности снижения себестоимости поездки за счет некоторого снижения уровня сервиса. Главными условиями успешной работы в сегменте является удачный выбор маршрута и расписания, а также экономичность поездки по сравнению с легковыми таксомоторами.

СЕГМЕНТ 5. По выбранным признакам он должен состоять из людей с доходом ниже среднего, для которых поездка на маршрутном автобусе является обыденной. В настоящих экономических условиях люди с доходом ниже среднего пользуются общественным транспортом и считают перемещение с помощью маршрутного автобуса роскошью, таким образом емкость данного сегмента крайне мала.

СЕГМЕНТ 6 состоит из людей с доходом ниже среднего, которые пользуются услугами маршрутных автобусов в особых случаях. Условия работы в сегменте совпадают с условиями работы в сегменте № 4. Сегмент 6 по сравнению с сегментом 4 имеет меньшую емкость.

СЕГМЕНТ 7 составляют крупные организации, руководителями которых чаще всего являются умеренные консерваторы. Под крупными будем понимать организации с численностью работающих более 100 человек. Это, в основном, предприятия промышленности со сменными графиками работы. Особенности делопроизводства на таких предприятиях предполагает заключение долгосрочных и среднесрочных договоров на развозку рабочих. Достоинствами данного сегмента является практически полное устранение неопределенности в работе, возможность точного планирования объемов работ. Условиями успешной работы в сегменте являются:

выбор верной стратегии конкурентной борьбы;

усиленное внимание к рекламной деятельности;

высокое качество выполнения перевозок.

СЕГМЕНТ 8 составляют клиенты организаций среднего размера. Под средними будем понимать организации с численностью работающих от пятидесяти до ста человек. В основном это крупные предприятия торговли (большие магазины, крупные оптовые базы). Условиями успешной работы в сегменте является:

высокое качество услуги;

верная конкурентная стратегия;

учет всех пожеланий клиентов (гибкость работы).

СЕГМЕНТ 9 составляют предприятия малого бизнеса. Под предприятиями малого бизнеса будем понимать предприятия с численностью работающих менее 50 человек, в т.ч. и частных предпринимателей. Это предприятия, осуществляющие различного рода услуги, предприятия торговли. Количественно обширный сегмент из-за большого числа малых предприятий. Условиями успешной работы в сегменте являются:

сервис;

высокое качество;

эффективная реклама;

хорошая организация диспетчерской службы;

экономичность для клиента.

Из описанных девяти сегментов необходимо выбрать несколько наиболее привлекательных для осуществления в них перевозок. Отбор предпочтительных сегментов производился по пяти критериям на основе проведенного нами опроса. Критерии оценки приведены ниже.

1.Размер сегмента оценивался следующим образом:

а) малый - 1 балл;

б) среднего размера - 2 балла;

в) обширный - 3 балла.

Частота приобретения услуги:

а) реже 4-х раз в месяц - 1 балл;

б) 1-5 раз в неделю - 2 балла;

в) чаще 5 раз в неделю - 3 балла.

Возможный уровень цен в сегменте:

а) минимальная цена, установленная с учетом себестоимости - 1 балл;

б) средняя цена, установленная с учетом конкурентной борьбы - 2 б.;

в) высокая цена, установленная с учетом нормы прибыли - 3 балла.

Требования к качеству превозки:

а) минимальные - 3 балла;

б) средние - 2 балла;

в) высокие - 1 балл.

Нами было опрошено 36 человек из разных социальных групп.

Оценки сегментов, данные по результатам опроса и на основе представленных выше критериев, представлены в таблице 2.

Таблица 2. Оценка сегментов, баллы

Исходя из суммарной оценки привлекательности по четырем факторам, для работы наиболее перспективными являются сегменты 4 и 3, которые состоят из индивидуальных клиентов со средним доходом.

Проведенное исследование и результаты его анализы позволили определить следующее: емкость рынка таксомоторных перевозок составит в 1999 году около 305 млн. пасс. в год в Санкт-Петербурге. Проведенный анализ дает основание говорить и об увеличении емкости рынка в перспективе. Выбранный вид деятельности с точки зрения анализа емкости рынка и удовлетворяемой потребности является коммерчески перспективным делом.

Величина спроса на маршрутные таксомоторные перевозки имеет тенденцию к увеличению. Это можно объяснить, в частности, тем, что одновременное обслуживание небольшой группы людей позволяет, с одной стороны, обеспечить высокую комфортабельность поездок и, с другой стороны, - сократить стоимость поездки по сравнению с легковым таксомотором. Новый маршрут может занять свою рыночную нишу в системе пассажирских перевозок города. Это возможно при правильном выборе маршрута, удачном выборе ПС, учете ряда градостроительных, экономических, технических, эксплуатационных и нормативно-юридических факторов. К этим факторам относятся:

уровень реальных доходов населения;

социальный состав населения;

планировка города, расположение жилых массивов и производственных комплексов;

величина и характер пассажиропотоков;

средняя дальность поездки пассажиров;

насыщенность города общественным транспортом;

уровень автомобилизации населения;

динамические и конструктивные качества ПС;

состояние маршрутной сети.

Работа на рынке будет направлена на два предпочтительных сегмента, которые состоят из индивидуальных клиентов со средним доходом. В первую очередь производитель услуги должен ориентироваться именно на клиентов со средним уровнем достатка. Однако можно также организовать ночные маршруты от вокзалов и мест развлечений. Эта услуга направлена как на людей со средним достатком, так и на удовлетворение потребности в перевозке состоятельных клиентов. Необходимо также иметь в виду увеличение спроса в часы «пик», в сильные морозы и другие плохие погодные условия.

таксомоторный перевозка сегментация потребитель

Размещено на Allbest.ru